PROCESO D

Versión:
002

VIGENCIA: 2019 - 2022

OBJETIVOS ESTRATÉGICOS

Plan Nacional de Desarrollo 2018-2022 METAS

PACTO PLAN NACIONAL DE

LÍNEA ESTRATEGIA INDICADOR ENTIDAD RESPONSABLE LB 2022
DESARROLLO

Reactivación y puesta en marcha de

C. Corredores estratégicos intermodales: red
VI. Pacto por el transporte y la logística para
de transporte nacional, nodos logísticos y
la competitividad y la integración regional
eficiencia modal
programas y proyectos para la construcción y Proyectos en etapa de operación y
Agencia Nacional de Infraestructura - ANI 0 8
mantenimiento de la red vial primaria y red mantenimiento del Programa 4G
vial rural

Reactivación y puesta en marcha de

VI. Pacto por el transporte y la logística para D. Innovación financiera y movilización de programas y proyectos para la construcción y Proyectos adjudicados bajo esquema de
Agencia Nacional de Infraestructura - ANI 31 37
la competitividad y la integración regional nuevas fuentes de pago mantenimiento de la red vial primaria y red asociación público privada
vial rural

Reactivación y puesta en marcha de

C. Corredores estratégicos intermodales: red
VI. Pacto por el transporte y la logística para
de transporte nacional, nodos logísticos y
la competitividad y la integración regional
eficiencia modal
programas y proyectos para la construcción y Vía primaria construida bajo esquema
Agencia Nacional de Infraestructura - ANI 107.6 563.5
mantenimiento de la red vial primaria y red concesión programa 4G
vial rural
 PROCESO D

Versión:
002

VIGENCIA: 2019 - 2022

OBJETIVOS ESTRATÉGICOS

Plan Nacional de Desarrollo 2018-2022 METAS

PACTO PLAN NACIONAL DE

LÍNEA ESTRATEGIA INDICADOR ENTIDAD RESPONSABLE LB 2022
DESARROLLO

Reactivación y puesta en marcha de

C. Corredores estratégicos intermodales: red
VI. Pacto por el transporte y la logística para
de transporte nacional, nodos logísticos y
la competitividad y la integración regional
eficiencia modal
programas y proyectos para la construcción y Vía primaria rehabilitada bajo esquema
Agencia Nacional de Infraestructura - ANI 555.1 1,773.8
mantenimiento de la red vial primaria y red concesión Programa 4G
vial rural

Reactivación y puesta en marcha de

C. Corredores estratégicos intermodales: red
VI. Pacto por el transporte y la logística para
de transporte nacional, nodos logísticos y
la competitividad y la integración regional
eficiencia modal
programas y proyectos para la construcción y Vía primaria no concesionada con
Instituto Nacional de Vías - INVIAS 1,055 1,155
mantenimiento de la red vial primaria y red mantenimiento y rehabilitación
vial rural

Reactivación y puesta en marcha de

C. Corredores estratégicos intermodales: red
VI. Pacto por el transporte y la logística para
de transporte nacional, nodos logísticos y
la competitividad y la integración regional
eficiencia modal
programas y proyectos para la construcción y
Vía primaria no concesionada mejorada Instituto Nacional de Vías - INVIAS 8,270 8,540
mantenimiento de la red vial primaria y red
vial rural

PACTO PLAN NACIONAL DE
DESARROLLO
XVI. Pacto por la descentralización: conectar
territorios,
gobiernos y poblaciones
XVI. Pacto por la descentralización: conectar
territorios,
gobiernos y poblaciones
XI. Pacto por la Construcción de Paz: Cultura
de la legalidad, convivencia, estabilización y
víctimas
PROCESO D
Versión:
002
VIGENCIA: 2019 - 2022
OBJETIVOS ESTRATÉGICOS
Plan Nacional de Desarrollo 2018-2022 METAS
LÍNEA ESTRATEGIA INDICADOR ENTIDAD RESPONSABLE LB 2022
Reactivación y puesta en marcha de
B. Estimular tanto la productividad como la
programas y proyectos para la construcción y
equidad, a través de la conectividad y los Vía terciaria mejorada y construida Instituto Nacional de Vías - INVIAS 1,658 2,058
mantenimiento de la red vial primaria y red
vínculos entre la ciudad y el campo
vial rural
Reactivación y puesta en marcha de
B. Estimular tanto la productividad como la
programas y proyectos para la construcción y
equidad, a través de la conectividad y los Vía terciaria con mantenimiento Instituto Nacional de Vías - INVIAS 32,485 47,485
mantenimiento de la red vial primaria y red
vínculos entre la ciudad y el campo
vial rural
A. Acciones efectivas para la política de Reactivación y puesta en marcha de
estabilización: intervención coordinada en programas y proyectos para la construcción y Elaboración del inventario de la red vial
Instituto Nacional de Vías - INVIAS 0 100
zonas estratégicas con seguridad, justicia y mantenimiento de la red vial primaria y red terciaria municipios PDET
equidad vial rural
 PROCESO D

Versión:
002

VIGENCIA: 2019 - 2022

OBJETIVOS ESTRATÉGICOS

Plan Nacional de Desarrollo 2018-2022 METAS

PACTO PLAN NACIONAL DE

LÍNEA ESTRATEGIA INDICADOR ENTIDAD RESPONSABLE LB 2022
DESARROLLO

C. Corredores estratégicos intermodales: red Disminuir el promedio de edad del parque Edad promedio del parque automotor de carga
VI. Pacto por el transporte y la logística para
de transporte nacional, nodos logísticos y automotor de carga de la flota de vehículos de la flota de vehículos con peso bruto Ministerio de Transporte 18 15
la competitividad y la integración regional
eficiencia modal activos (con soat y revisión TM vigente). superior a 10,5 toneladas

C. Corredores estratégicos intermodales: red

VI. Pacto por el transporte y la logística para
de transporte nacional, nodos logísticos y Reactivación red férrea Vía férrea con operación comercial Agencia Nacional de Infraestructura - ANI 420 1,077
la competitividad y la integración regional
eficiencia modal

C. Corredores estratégicos intermodales: red

VI. Pacto por el transporte y la logística para Aeropuertos concesionados con obras de
de transporte nacional, nodos logísticos y Fortalecimiento transporte aéreo Agencia Nacional de Infraestructura - ANI 0 12
la competitividad y la integración regional Modernización
eficiencia modal
 PROCESO D

Versión:
002

VIGENCIA: 2019 - 2022

OBJETIVOS ESTRATÉGICOS

Plan Nacional de Desarrollo 2018-2022 METAS

PACTO PLAN NACIONAL DE

LÍNEA ESTRATEGIA INDICADOR ENTIDAD RESPONSABLE LB 2022
DESARROLLO

C. Corredores estratégicos intermodales: red

VI. Pacto por el transporte y la logística para Unidad Administrativa Especial de
de transporte nacional, nodos logísticos y Fortalecimiento transporte aéreo Aeropuertos Internacionales Certificados 5 9
la competitividad y la integración regional Aeronáutica Civil - AEROCIVIL
eficiencia modal

C. Corredores estratégicos intermodales: red

VI. Pacto por el transporte y la logística para Aeropuertos no concesionados mejorados en Unidad Administrativa Especial de
de transporte nacional, nodos logísticos y Fortalecimiento transporte aéreo 0 10
la competitividad y la integración regional su infraestructura física Aeronáutica Civil - AEROCIVIL
eficiencia modal

C. Corredores estratégicos intermodales: red

VI. Pacto por el transporte y la logística para Acuerdos celebrados en materia Unidad Administrativa Especial de
de transporte nacional, nodos logísticos y Fortalecimiento transporte aéreo 46 75
la competitividad y la integración regional aerocomercial con otros países (o Estados) Aeronáutica Civil - AEROCIVIL
eficiencia modal
 PROCESO D

Versión:
002

VIGENCIA: 2019 - 2022

OBJETIVOS ESTRATÉGICOS

Plan Nacional de Desarrollo 2018-2022 METAS

PACTO PLAN NACIONAL DE

LÍNEA ESTRATEGIA INDICADOR ENTIDAD RESPONSABLE LB 2022
DESARROLLO

B. Movilidad urbano-regional sostenible para Infraestructura vial intervenida de los sistemas

VI. Pacto por el transporte y la logística para
la equidad, la competitividad y la calidad de Mejoramiento movilidad urbana de transporte público urbano cofinanciados Ministerio de Transporte 1,019 1,197
la competitividad y la integración regional
vida por la Nación

Promedio de viajes en día hábil en sistemas de

B. Movilidad urbano-regional sostenible para
VI. Pacto por el transporte y la logística para transporte público cofinanciados por la
la equidad, la competitividad y la calidad de Mejoramiento movilidad urbana Ministerio de Transporte 5,400,000 6,000,000
la competitividad y la integración regional Nación (promedio en meses típicos – sin
vida
Enero, Junio, Julio, Diciembre

B. Movilidad urbano-regional sostenible para

VI. Pacto por el transporte y la logística para Ciclorred construida en sistemas de transporte
la equidad, la competitividad y la calidad de Mejoramiento movilidad urbana Ministerio de Transporte 154 255
la competitividad y la integración regional cofinanciados por la Nación.
vida
 PROCESO D

Versión:
002

VIGENCIA: 2019 - 2022

OBJETIVOS ESTRATÉGICOS

Plan Nacional de Desarrollo 2018-2022 METAS

PACTO PLAN NACIONAL DE

LÍNEA ESTRATEGIA INDICADOR ENTIDAD RESPONSABLE LB 2022
DESARROLLO

C. Corredores estratégicos intermodales: red

VI. Pacto por el transporte y la logística para
de transporte nacional, nodos logísticos y Fortalecimiento transporte fluvial y marítimo Carga transportada en el modo fluvial Ministerio de Transporte 5,200,000 7,800,000
la competitividad y la integración regional
eficiencia modal

C. Corredores estratégicos intermodales: red Corporación Autónoma Regional del Río

VI. Pacto por el transporte y la logística para Carga transportada en el modo
de transporte nacional, nodos logísticos y Fortalecimiento transporte fluvial y marítimo Grande de la Magdalena - 3,133,790 4,852,707
la competitividad y la integración regional fluvial (Aporte Cormagdalena a la meta)
eficiencia modal CORMAGDALENA

C. Corredores estratégicos intermodales: red

VI. Pacto por el transporte y la logística para
de transporte nacional, nodos logísticos y Fortalecimiento transporte fluvial y marítimo Embarcaciones registradas en el modo fluvial Ministerio de Transporte 0 328
la competitividad y la integración regional
eficiencia modal
 PROCESO D

Versión:
002

VIGENCIA: 2019 - 2022

OBJETIVOS ESTRATÉGICOS

Plan Nacional de Desarrollo 2018-2022 METAS

PACTO PLAN NACIONAL DE

LÍNEA ESTRATEGIA INDICADOR ENTIDAD RESPONSABLE LB 2022
DESARROLLO

C. Corredores estratégicos intermodales: red

VI. Pacto por el transporte y la logística para Muelles fluviales construidos, mejorados y
de transporte nacional, nodos logísticos y Fortalecimiento transporte fluvial y marítimo Instituto Nacional de Vías - INVIAS 0 9
la competitividad y la integración regional mantenidos
eficiencia modal

A. Gobernanza e institucionalidad moderna Corporación Autónoma Regional del Río

VI. Pacto por el transporte y la logística para Proyectos - programas estratégicos que
para el transporte y la logística eficientes y Fortalecimiento transporte fluvial y marítimo Grande de la Magdalena - 1 2
la competitividad y la integración regional recuperen el río Magdalena
seguros CORMAGDALENA

C. Corredores estratégicos intermodales: red

VI. Pacto por el transporte y la logística para Accesos marítimos mejorados, construidos y
de transporte nacional, nodos logísticos y Fortalecimiento transporte fluvial y marítimo Instituto Nacional de Vías - INVIAS 0 2
la competitividad y la integración regional profundizados
eficiencia modal
 PROCESO D

Versión:
002

VIGENCIA: 2019 - 2022

OBJETIVOS ESTRATÉGICOS

Plan Nacional de Desarrollo 2018-2022 METAS

PACTO PLAN NACIONAL DE

LÍNEA ESTRATEGIA INDICADOR ENTIDAD RESPONSABLE LB 2022
DESARROLLO

A. Sectores comprometidos con la

IV. Pacto por la sostenibilidad: producir
sostenibilidad y la mitigación del cambio Transporte y logística, eficientes y seguros Vehículos eléctricos registrados en el RUNT Ministerio de Transporte 1,695 6,600
conservando y conservar produciendo
climático

A. Gobernanza e institucionalidad moderna

VI. Pacto por el transporte y la logística para
para el transporte y la logística eficientes y Transporte y logística, eficientes y seguros Fallecidos por siniestros viales Agencia Nacional de Seguridad Vial - ANSV 6,718 5,320
la competitividad y la integración regional
seguros

A. Gobernanza e institucionalidad moderna

VI. Pacto por el transporte y la logística para Personas lesionadas con incapacidades
para el transporte y la logística eficientes y Transporte y logística, eficientes y seguros Agencia Nacional de Seguridad Vial - ANSV 15,173 12,058
la competitividad y la integración regional permanentes por siniestros viales
seguros
 PROCESO D

Versión:
002

VIGENCIA: 2019 - 2022

OBJETIVOS ESTRATÉGICOS

Plan Nacional de Desarrollo 2018-2022 METAS

PACTO PLAN NACIONAL DE

LÍNEA ESTRATEGIA INDICADOR ENTIDAD RESPONSABLE LB 2022
DESARROLLO

Diseño e implementación de esquema de

A. Gobernanza e institucionalidad moderna
VI. Pacto por el transporte y la logística para articulación entre la Superintendencia y las
para el transporte y la logística eficientes y Transporte y logística, eficientes y seguros Superintendencia de Transporte 0 100
la competitividad y la integración regional entidades a cargo de la operación de cada
seguros
modo de transporte.

A. Gobernanza e institucionalidad moderna

VI. Pacto por el transporte y la logística para Modificaciones a la Estructura y/o planta de
para el transporte y la logística eficientes y Transporte y logística, eficientes y seguros Superintendencia de Transporte 0 2
la competitividad y la integración regional la Superintendencia de Transporte
seguros

Ministerio de Transporte
Agencia Nacional de Infraestructura
XV. Pacto por una gestión pública efectiva -
A. Transformación de la Administración Índice de desempeño institucional Nacional Instituto Nacional de Vías
instituciones modernas y capaces de promover Fortalecimiento Institucional 70.40 80.40
pública -(FURAG Sector Transporte) Aeronáutica Civil
el desarrollo económico y social
Agencia Nacional de Seguridad Vial
Superintendencia de Transporte

Fecha de Actualización: Corte: Marzo 2022

(*) Línea base diciembre 2017; en estos casos la meta del año 1 incluye el resultado 2018
(**) Línea base diciembre 2018
(***) Línea base septiembre 2018
(****) Línea base abril 2017
 PROCESO DIRECCIONAMIENTO ESTRATÉGICO INSTITUCIONAL
PLAN ESTRATÉGICO SECTORIAL - PES
022
AVANCE METAS
Seguimiento 2022
Trimestre 2
CUATRIENIO
Cuantitativo Cualitativo
Hasta el momento se han puesto
en operación y mantenimiento 8
proyectos así: 1) Girardot - Honda
– Puerto. Salgar (2020). 2) Puerta
del Hierro - Cruz del Viso (2021).
3) Conexión Pacífico 2 (2021). 4)
Cartagena – Barranquilla (2021).
5) IP Vías del Nus (2021). 6)
8 8 Transversal del Sisga (2022). 7)
Autopista Mar 1 (2022) y 8) Neiva
– Espinal -Girradot (2022).
El proyecto que más avance
presenta y que tiene proyectado su
inicio en el segundo semestre del
2022: 1) Pasto: Avance 98.83% a
15/06/2022
S.A.S • MC Victorias Tempranas
S.A.S. 3. APP de Iniciativa
Privada IP ALO Sur El pasado 13
de diciembre la Agencia Nacional
de Infraestructura ANI mediante la
resolución No. 20217030020095,
adjudico el proyecto de Primera
OLA de 5G APP de Iniciativa
Privada Alo Sur a la Estructura
Plural ALO Sur compuesta por los
siguientes integrantes: • Concay
S.A. • Coherpa Ingenieros
Constructores S.A.S. • Mario
Alberto Huertas • Pavimentos
Colombia S.A.S. 4. APP Accesos
Norte Fase II El 10 de marzo de
37 37
2022 la Agencia Nacional de
Infraestructura ANI mediante la
resolución No. 20227030003325,
adjudico el proyecto de Primera
OLA de 5G APP de Iniciativa
Pública Accesos Norte Fase II, a la
Estructura Plural Ruta Bogotá
Norte compuesta por los
siguientes integrantes: • Obrascón
Huarte Laín S.A. Sucursal
Colombia • Termotécnica
Coindustrial S.A.S. 5. APP
Troncal del Magdalena Corredor
1) Puerto Salgar –
Barrancabermeja El 25 de mayo
de 2022 la Agencia Nacional de
Avance acumulado 439,28 km de
563,50 que son la meta del
cuatrienio.
En el mes deJUNIO la Entidad
adelantó las gestiones necesarias
en cumplimiento de sus funciones,
para el desarrollo de las
actividades tendientes a disponer
de los kilómetros de construcción
en las vías concesionadas de 4G,
una vez se cuente con el recibo a
satisfacción de las obras y cierre
formal del respectivo mes se
incluirá el detalle junto con la cifra
563.5 439.3
de los Kilómetros ejecutados.
En el mes de MAYO se pusieron a
disposición 7.47 km en los
siguientes proyectos:
Bucaramanga – Barrancabermeja
– Yondó 6.54 km y en Conexión
Norte 0.93 km.
En el mes de ABRIL la Entidad
dispuso de 0.74 kilómetros de
construcción en las vías
concesionadas de 4G discriminado
en el siguiente proyecto: Conexión
Norte 0.74 km.
Fecha: 31 marzo 2022
ARTICULACIÓN
CUATRIENIO
DIMENSIÓN POLÍTICA
MODELO MODELO
Trimestre 3 ODS INTEGRADO DE INTEGRADO DE
PLANEACIÓN Y PLANEACIÓN Y
% Avance GESTIÓN GESTIÓN
Cuantitativo Cualitativo
en operación y mantenimiento 5
proyectos: - Transversal del Sisga
- Autopista Mar 1 - Neiva –
Espinal -Girardot - Conexión
Norte - IP Chirajara – Fundadores
De esta forma para el cuatrienio se
logra un total de 10 proyectos en
operación y mantenimiento,
teniendo en cuenta los 5 proyectos
que se habían reportado en 2020 y
2021, a saber: 1) Girardot - Honda
– Puerto. Salgar (2020). 2) Puerta
del Hierro - Cruz del Viso (2021).
3) Conexión Pacífico 2 (2021). 4)
Cartagena – Barranquilla (2021). Fortalecimiento
ODS 9. Industria,
5) IP Vías del Nus (2021). Con Gestión con Valores para organizacional y
10 125% innovación e
este logro, se ha fortalecido la Resultados simplificación de
infraestructura
economía del país, pues el contar procesos
con estas vías facilita el desarrollo
de los procesos de producción,
distribución y comercialización de
bienes y servicios, haciéndola más
productiva y competitiva. Así
mismo el contar con mayor
infraestructura carretera, mejora la
calidad de vida de los habitantes
que viven en las zonas de
influencia de los proyectos que se
encuentran en operación, al contar
con mejores vías de comunicación,
nuevas fuentes de empleo y
S.A.S • MC Victorias
reducción Tempranas
de tiempos de
S.A.S. 3. APP de Iniciativa
Privada IP ALO Sur El pasado 13
de diciembre la Agencia Nacional
de Infraestructura ANI mediante la
resolución No. 20217030020095,
adjudico el proyecto de Primera
OLA de 5G APP de Iniciativa
Privada Alo Sur a la Estructura
Plural ALO Sur compuesta por los
siguientes integrantes: • Concay
S.A. • Coherpa Ingenieros
Constructores S.A.S. • Mario
Alberto Huertas • Pavimentos
Colombia S.A.S. 4. APP Accesos Fortalecimiento
ODS 9. Industria,
Norte Fase II El 10 de marzo de Gestión con Valores para organizacional y
37 100% innovación e
2022 la Agencia Nacional de Resultados simplificación de
infraestructura
Infraestructura ANI mediante la procesos
resolución No. 20227030003325,
adjudico el proyecto de Primera
OLA de 5G APP de Iniciativa
Pública Accesos Norte Fase II, a la
Estructura Plural Ruta Bogotá
Norte compuesta por los
siguientes integrantes: • Obrascón
Huarte Laín S.A. Sucursal
Colombia • Termotécnica
Coindustrial S.A.S. 5. APP
Troncal del Magdalena Corredor
1) Puerto Salgar –
Barrancabermeja El 25 de mayo
de 2022 la Agencia Nacional de
Avance acumulado 549,64 km de
563,50 que son la meta del
cuatrienio.
En el mes de septiembre se
pusieron a disposición 19,06 km
en los siguientes proyectos:
Conexión Norte: 0,41 km; IP
Neiva Epinal: 10,95km; IP
Antioquia Bolívar: 4,5km;
Magdalena 2: 3,20km
Fortalecimiento
En el mes de agosto se pusieron a ODS 9. Industria,
Gestión con Valores para organizacional y
549.6 disposición 4,15 km en los 97% innovación e
Resultados simplificación de
siguientes proyectos: Conexión infraestructura
procesos
Norte: 2,40 km; Autopista al Mar
2: 1,75 km.
En el mes de julio se pusieron a
disposición 28,18 km en los
siguientes proyectos: IP- Chirajara
- Fundadores:4,63 km; Pamplona -
Cúcuta: 2,6 km; Conexión Norte:
0,92 km; IP Neiva - Espinal: 5,90
km; Autopista al Mar 2: 2,13 km y
Pasto - Rumichaca: 12 km
 PROCESO DIRECCIONAMIENTO ESTRATÉGICO INSTITUCIONAL

PLAN ESTRATÉGICO SECTORIAL - PES

Fecha: 31 marzo 2022

022

AVANCE METAS ARTICULACIÓN

Seguimiento 2022 CUATRIENIO

DIMENSIÓN POLÍTICA
MODELO MODELO
Trimestre 2 Trimestre 3 ODS INTEGRADO DE INTEGRADO DE
PLANEACIÓN Y PLANEACIÓN Y
CUATRIENIO % Avance GESTIÓN GESTIÓN
Cuantitativo Cualitativo Cuantitativo Cualitativo

En el mes de JUNIO la Entidad

adelantó las gestiones necesarias
en cumplimiento de sus funciones,
para el desarrollo de las
actividades tendientes a disponer
de los kilómetros de vía
rehabilitada en las vías
concesionadas de 4G, una vez se
cuente con el recibo a satisfacción
de las obras y cierre formal del
respectivo mes se incluirá el
detalle junto con la cifra de los
1,773.8 1,787.3 Kilómetros ejecutados.
En el mes de MAYO la Entidad se
dispuso de 1.77 km en el proyecto
de Mar 2.
En el mes de ABRIL la Entidad
dispuso de 1.51 kilómetros de
rehabilitación en las vías
concesionadas de 4G,
discriminados así: Cambao -
Manizales 0.44 km; y Mar 2 con
1.07 km.
En el mes de septiembre la
Entidad puso a disposición
24,12km en los siguientes
proyectos: IP Neiva Espinal:
11,45km; IP Antioquia Bolívar:
1,90km; IP Cambao Manizales:
9,66km; Magadalena 2: 1,11km.
Fortalecimiento
En el mes de agosto la Entidad ODS 9. Industria,
Gestión con Valores para organizacional y
2,035.2 puso a disposición 15,15 km en 121% innovación e
Resultados simplificación de
los siguientes proyectos: Autopista infraestructura
procesos
al Mar 2: 6,36 Km; IP Cambao
Manizales: 8,79 Km.
En el mes de JULIO la Entidad se
dispuso de 7.6 km en los
siguientes proyectos: IP Neiva –
Espinal: 5.9 km y Tercer Carril.
1.7 km.

Al mes de junio de 2022 se ha

ejecutado un acumulado del
cuatrienio de 5.937,37 Km de Vía
primaria no concesionada con
mantenimiento y rehabilitación.
Entre enero y junio de 2022 se
reporta un avance acumulado de
1.447,46 Km de Vía primaria no
concesionada con mantenimiento Al mes de septiembre de 2022 se
y rehabilitación. Efectivos entre ha ejecutado un acumulado del
mayo y junio 18,04 Km. - cuatrienio de 6.038,70 Km de Vía
Rehabilitación en vías no primaria no concesionada con Fortalecimiento
ODS 9. Industria,
concesionadas 56,89 Km, a través mantenimiento y rehabilitación. Gestión con Valores para organizacional y
1,155 5,937 6,039 4984% innovación e
de los siguientes programas: Entre enero y septiembre de 2022 Resultados simplificación de
infraestructura
Concluir - Concluir 45,61 km. se reporta un avance acumulado de procesos
Otros Proyectos Red Nacional 1.548,79 Km de Vía primaria no
10,28 km. Gestión Vial Integral concesionada con mantenimiento
GVI, 1 km. - Mantenimiento y rehabilitación.
Periódico en vías no
concesionadas 1.390,57 Km a
través de los siguientes programas:
Concluir - Concluir, 780,49 km.
Legalidad, 320 km. Gestion Vial
Integral GVI, 73,36 km Otros
proyectos de la Red Vial Nacional,
216,72 km

Al mes de junio de 2022 se ha

ejecutado un acumulado del
cuatrienio de 8.631,71 Km de vía
primaria no concesionada
mejorada. Entre enero y junio de
2022 se reporta avance acumulado
de 70,51 Km de vía primaria no
concesionada mejorada. Efectivos
Al mes de septiembre de 2022 se
entre mayo y junio 11,72 Km.
ha ejecutado un acumulado del
Segunda Calzada en vías no
cuatrienio de 8.652,67 Km de vía
concesionadas 13,09 Km, en los Fortalecimiento
primaria no concesionada ODS 9. Industria,
siguientes proyectos: Buga - Gestión con Valores para organizacional y
8,540 8,632 8,653 mejorada. Entre enero y 100% innovación e
Buenaventura, 5,0 Km. Ruta de Resultados simplificación de
septiembre de 2022 se reporta infraestructura
los Comuneros (Zipaquirá - procesos
avance acumulado de 91,47 Km
Barbosa), 7,10 Km. Cartagena –
de vía primaria no concesionada
Barranquilla, 0,6 Km. Honda -
mejorada.
Manizales, 0,20 Km. Cruce por la
Cordillera Central, 0,19 Km.
Pavimento en vías no
concesionadas 57,42 Km, a través
de los siguientes programas:
Concluir – Concluir, 29,63 Km.
Legalidad, 18,15 Km. Otros
Proyectos Red Nacional, 9,64 Km.
 PROCESO DIRECCIONAMIENTO ESTRATÉGICO INSTITUCIONAL
PLAN ESTRATÉGICO SECTORIAL - PES
Fecha: 31 marzo 2022
022
AVANCE METAS
Seguimiento 2022
Trimestre 2
CUATRIENIO
Cuantitativo Cualitativo Cuantitativo
mejoramiento de la red terciaria,
se ha realizado actividades de
pavimentación, placa huella, obras
de drenaje y contención entre
otras, que garanticen la
transitabilidad de las vías, las
cuales tuvieron financiación de
acuerdo con la siguiente relación: -
Recursos PGN - Colombia Rural,
1.609,91 Km. - Recursos de
Regalías, 154,78 Km. - Recursos
de Conectividad Regional, 2,10
Km. - Recursos de Obras por
Impuestos, 1,77 Km. Para el
cumplimiento de la meta del
2,058 6,928 cuatrienio, a través del Programa 6,976
Colombia Rural se tiene la
ejecución de los convenios
suscritos con las entidades
territoriales, en sus cuatro fases a
saber: Fase I: 280 Convenios
(diciembre 2019). Avance
promedio 97%. Fase II: 500
Convenios (diciembre 2020).
Avance promedio 25% Fase III:
285 Convenios (junio 2021).
Avance en proceso de contratación
por parte de las entidades
territoriales. Fase IV: 251
Convenios (octubre - noviembre
2021). Avance en proceso de
Al mes de junio de 2022 se ha
ejecutado un acumulado del
cuatrienio de 47.895,03 Km de
Vía terciaria con mantenimiento.
47,485 47,895 47,976
Entre el mes enero y junio de 2022
se reporta un avance acumulado de
9.554,98 Km de Vía terciaria con
mantenimiento.
Ministerio de Transporte.
Efectivos entre mayo y junio 9,4
Km. Se realizó la caracterización
de las vías terciarias en los
Municipios PDET, con la cual se
realizó la entrega y aprobación por
parte del Ministerio de Transporte
de los 4.506.54 kilómetros
iniciales estipulados en el
convenio 1625 de 2021 suscrito
entre el Instituto y el Ministerio de
Transporte. Por otra parte, en el
marco del desarrollo del contrato
2092 de 2021, el Instituto
Nacional de vías realizo el
100 66 inventario vial de 2.505,44 66
kilómetros de vías terciarias en
municipios PDET. A la fecha se
encuentran aprobados por parte
del Ministerio de Transporte. A
través del contrato de consultoría
924 de 2020 avanza en la
elaboración de los inventarios
viales en 68 Municipios PDET,
donde se realizará el inventario de
1.500 kilómetros
aproximadamente, de los cuales se
ha obtenido aprobación parcial de
1.492 km aproximadamente por
parte del Ministerio de Transporte.
Se adjudicó el concurso de méritos
ARTICULACIÓN
CUATRIENIO
DIMENSIÓN POLÍTICA
MODELO MODELO
Trimestre 3 ODS INTEGRADO DE INTEGRADO DE
PLANEACIÓN Y PLANEACIÓN Y
% Avance GESTIÓN GESTIÓN
Cualitativo
Km. Para el mejoramiento de la
red terciaria, se ha realizado
actividades de pavimentación,
placa huella, obras de drenaje y
contención entre otras, que
garanticen la transitabilidad de las
vías, las cuales tuvieron
financiación de acuerdo con la
siguiente relación: - Recursos
PGN - Colombia Rural, 1.612,37
Km. - Recursos de Regalías,
185,27 Km. - Recursos de
Conectividad Regional, 2,10 Km. -
Recursos de Obras por Impuestos,
Fortalecimiento
16,45 Km. Para el cumplimiento ODS 9. Industria,
Gestión con Valores para organizacional y
de la meta del cuatrienio, a través 1329% innovación e
Resultados simplificación de
del Programa Colombia Rural se infraestructura
procesos
tiene la ejecución de los convenios
suscritos con las entidades
territoriales, en sus cuatro fases a
saber: Fase I: 280 Convenios
(diciembre 2019). Avance
promedio 98%. Fase II: 500
Convenios (diciembre 2020).
Avance promedio 30% Fase III:
285 Convenios (junio 2021).
Avance en proceso de contratación
por parte de las entidades
territoriales y en proceso de orden
de inicio. Fase IV: 251 Convenios
(octubre - noviembre 2021).
Al mes de septiembre de 2022 se
ha ejecutado un acumulado del
cuatrienio de 47.975,78 Km de
Vía terciaria con mantenimiento.
Entre el mes enero y septiembre
de 2022 se reporta un avance
acumulado de 9.635,73 Km de Vía
terciaria con mantenimiento.
Efectivos entre agosto y
septiembre 4,14 Km.
Mantenimiento Periódico 6.471,67 Fortalecimiento
ODS 9. Industria,
Km., en los proyectos de acuerdo Gestión con Valores para organizacional y
100% innovación e
con su financiación: - Proyectos Resultados simplificación de
infraestructura
financiados con recursos procesos
Colombia Rural 6.440,52 Km. -
Proyectos financiados con
recursos de Regalías, 31,15 Km
Mantenimiento Rutinario 3.164,06
Km, en los proyectos de acuerdo
con su financiación: - Proyectos
financiados con recursos
Colombia Rural 3.055,82 Km. -
Proyectos financiados con
recursos de Regalías, 108,24 Km.
Ministerio de Transporte.
Efectivos entre agosto y
septiembre 33,1 Km. Se realizó la
caracterización de las vías
terciarias en los Municipios
PDET, con la cual se realizó la
entrega y aprobación por parte del
Ministerio de Transporte de los
4.506.54 kilómetros iniciales
estipulados en el convenio 1625 de
2021 suscrito entre el Instituto y el
Ministerio de Transporte. Por otra
parte, en el marco del desarrollo
del contrato 2092 de 2021, el
Instituto Nacional de vías realizo Fortalecimiento
el inventario vial de 2.505,44 ODS 16. Paz, Justicia e Gestión con Valores para organizacional y
66%
kilómetros de vías terciarias en Instituciones Sólidas Resultados simplificación de
municipios PDET. A la fecha se procesos
encuentran aprobados por parte
del Ministerio de Transporte. A
través del contrato de consultoría
924 de 2020 avanza en la
elaboración de los inventarios
viales en 68 Municipios PDET,
donde se realizará el inventario de
1.500 kilómetros
aproximadamente, de los cuales se
ha obtenido aprobación parcial de
1.492 km aproximadamente por
parte del Ministerio de Transporte.
Se adjudicó el concurso de méritos
número CMA-DTE-SEP-004-
 PROCESO DIRECCIONAMIENTO ESTRATÉGICO INSTITUCIONAL

PLAN ESTRATÉGICO SECTORIAL - PES

Fecha: 31 marzo 2022

022

Meta finalizada en el año 2020 de Meta finalizada en el año 2020 de

1.077 km de vía férrea en 1.077 km de vía férrea en
Operación. 1. Corredor Chiriguaná Operación. 1. Corredor Chiriguaná
- Santa Marta: Para el año 2022, - Santa Marta: Para el año 2022,
AVANCE METAS ARTICULACIÓN
en el anteproyecto de presupuesto en el anteproyecto de presupuesto
de la Entidad se tiene una de la Entidad se tiene una
proyección conservadora de proyección conservadora de
30.000.000 de toneladas,Seguimiento de los 2022 30.000.000 de toneladas, de los CUATRIENIO
cuales, para el mes de marzo se cuales, para el mes de marzo se DIMENSIÓN POLÍTICA
movilizó un total de 2.334.789,32 movilizó un total de 2.334.789,32 MODELO MODELO
toneladas
Trimestre para
2 un acumulado de toneladas
Trimestre para
3 un acumulado de ODS INTEGRADO DE INTEGRADO DE
7.109.487,41 toneladas de carbón. 7.109.487,41 toneladas de carbón. PLANEACIÓN Y PLANEACIÓN Y
CUATRIENIO Cabe mencionar que en el balance Cabe mencionar que en el balance % Avance GESTIÓN GESTIÓN
del año 2021 con corte al mes de del año 2021 con corte al mes de
Cuantitativo diciembre de Cualitativo
2021 se movilizaron Cuantitativo diciembre de Cualitativo
2021 se movilizaron
31.817.030 toneladas, de las 31.817.030 toneladas, de las
vehículos
30.000.000 detoneladas
carga, conprevistas.
peso bruto 2. 30.000.000 toneladas previstas. 2.
Corredorvehicular superior
La Dorada a 10.5 a.
Chiriguaná: Corredor La Dorada Chiriguaná: a.
toneladas. Ahora bien,
En el mes de marzo de 2022, se estima En el mes de marzo de 2022,
poder lograr
frente a lalamovilización
desintegración de de frente a la movilización de
1.610 vehículos
pasajeros en elLa
se tiene: presente
Dorada- año. pasajeros se tiene: La Dorada-
De acuerdo con los
Chiriguaná pasajeros movilizados cálculos Chiriguaná pasajeros movilizados
enrealizados
marzo de a2022: partirsedel Sistema
movilizaron en marzo de 2022: se movilizaron
RUNT,
5.730 la edadpara
pasajeros, promedio
un totalsede 5.730 pasajeros, para un total de
calcula entransportados
17.036 pasajeros 17,13. en 17.036 pasajeros transportados en
lo corrido del 2022. Cabe recalcar lo corrido del 2022. Cabe recalcar
Durante el mes de mayo
que el año 2021 cerró con un total de 2022 que el año 2021 cerró con un total
de se desintegraron
27.525 pasajerosen total 145
transportados de 27.525 pasajeros transportados
vehículos de carga,Lacon
en el corredor peso bruto
Dorada – Durante el mes deLaseptiembre
en el corredor Dorada – de
vehicular superior
Chiriguaná. b. En cuanto a a 10.5 2022 se desintegraron
Chiriguaná. en totala 122
b. En cuanto Fortalecimiento
toneladas. Ahora bien,
movilización de carga para el mes se estima vehículos
movilización de carga,
de carga conpara
pesoelbruto
mes ODS 11. Ciudades y
Gestión con Valores para organizacional y
15 17 poder
de marzologrardela2022
desintegración
se tiene: Lade 17 de vehicular
marzo de superior a 10.5La
2022 se tiene: 30% comunidades
Resultados simplificación de
1.610 vehículos en el
Dorada- Chiriguaná Toneladas presente año. toneladas. Ahora bien,
Dorada- Chiriguaná Toneladas se estima sostenibles
procesos
De acuerdo con los
movilizadas en marzo de 2022: se cálculos poder lograr la desintegración
movilizadas en marzo de 2022: se de
realizados 1.235,45
movilizaron a partir del Sistemaen
toneladas 1.610 vehículos
movilizaron en el presente
1.235,45 toneladasaño. en
RUNT, la edad
el corredor Lapromedio
Dorada –se el corredor La Dorada –
Chiriguaná calcula
– Santaen 17,33
Marta, para un Chiriguaná – Santa Marta, para un
total de 2.669,45 toneladas total de 2.669,45 toneladas
Durante
trasportadas el mes endelo abril
corrido de del
2022año se trasportadas en lo corrido del año
2022.desintegraron
Cabe recalcar en total
que 145 el año 2022. Cabe recalcar que el año
vehículos
2021 cerródecon carga, con peso
un total bruto
de 12.229 2021 cerró con un total de 12.229
vehicular
toneladas superior a 10.5
transportados en el toneladas transportados en el
toneladas.
corredor LaAhora
Dorada bien, se estima
– Chiriguaná. corredor La Dorada – Chiriguaná.
poderrecalcar
Cabe lograr laque desintegración
el servicio dedela Cabe recalcar que el servicio de la
1.610 vehículos
Dorada en el presente
– Chiriguaná – Santaaño. Dorada – Chiriguaná – Santa
Marta De seacuerdo
reinició conel los cálculos
21 de enero de Marta se reinició el 21 de enero de
realizados
2022, a partir
El objetivo dedelesteSistema
reinicio 2022, El objetivo de este reinicio
es contar con un tren regular, para es contar con un tren regular, para
el cual se tiene inicialmente el cual se tiene inicialmente
disponible un tren tipo disponible un tren tipo
conformado por una Locomotora conformado por una Locomotora
GR-12 y 23 Plataformas de 40 GR-12 y 23 Plataformas de 40
Pies con capacidad para carga Pies con capacidad para carga
contenerizada de 46 TEU o 598 contenerizada de 46 TEU o 598
toneladas por viaje, con una toneladas por viaje, con una
frecuencia de dos (2) trenes frecuencia de dos (2) trenes
semanales, estimando que el semanales, estimando que el
primer tren seria de carga de primer tren seria de carga de
Importación que saldría del Puerto Importación que saldría del Puerto
de Santa Marta el día Miércoles de de Santa Marta el día Miércoles de
cada semana, y el segundo tren cada semana, y el segundo tren Fortalecimiento
ODS 9. Industria,
seria de Exportación que saldría de seria de Exportación que saldría de Gestión con Valores para organizacional y
1,077 1,077 1,077 100% innovación e
La Dorada el día Sábado de cada La Dorada el día Sábado de cada Resultados simplificación de
infraestructura
semana, se podrá transportar toda semana, se podrá transportar toda procesos
clase de carga que se pueda clase de carga que se pueda
contenerizar. 3. Corredor Bogotá - contenerizar. 3. Corredor Bogotá -
Belencito: a. En el mes de marzo Belencito: a. En el mes de marzo
de 2022, frente a la movilización de 2022, frente a la movilización
de pasajeros se tiene: Bogotá- de pasajeros se tiene: Bogotá-
Zipaquirá pasajeros movilizados Zipaquirá pasajeros movilizados
en marzo de 2022: se movilizaron en marzo de 2022: se movilizaron
55.670 pasajeros, para un total de 55.670 pasajeros, para un total de
130.021 pasajeros en lo corrido 130.021 pasajeros en lo corrido
del año 2022. Cabe recalcar que el del año 2022. Cabe recalcar que el
año 2021 cerró con un total de año 2021 cerró con un total de
La meta para el cuatrienio
80.159 pasajeros transportados en 80.159 La meta para transportados
pasajeros el cuatrienio en
elAeropuertos
corredor Bogotá concesionados
– Belencito. conb. elAeropuertos
corredor Bogotá concesionados
– Belencito. conb.
obras deBelencito
Bogotá- modernización Toneladas se obras deBelencito
Bogotá- modernización
Toneladasse
cumplió con
movilizadas en12 aeropuertos
marzo de 2022: cumplió con
movilizadas en12 aeropuertos
marzo de 2022:
intervenidos.
Bogotá Para laToneladas
- Belencito vigencia intervenidos.
Bogotá Para laToneladas
- Belencito vigencia
2019, así: a) Aeropuerto
movilizadas en marzo dePalonegro 2022: se 2019, así: a) Aeropuerto
movilizadas en marzo dePalonegro
2022: se
- Ampliación
movilizaron 3.903parqueadero.
toneladas, para b) - Ampliación
movilizaron 3.903parqueadero. b)
toneladas, para
Aeropuerto
un total de Camilo
11.694 en Daza - Obras
lo corrido Aeropuerto
un total de Camilo11.694 en Daza - Obras
lo corrido
de año
del modernización.
2022. Cabe c) Aeropuerto
recalcar que el de año
del modernización.
2022. Cabe c) Aeropuerto
recalcar que el
añoRafael Nuñezcon
2021 cerró - Obras
un total de de añoRafael Nuñezcon
2021 cerró - Obras de de
un total
ampliación
29.409 muelle
toneladas internacional.
transportados en ampliación
29.409 muelle
toneladas internacional.
transportados en
d)
el Aeropuerto
corredor Bogotá José María Córdova
– Belencito. c. d)
el Aeropuerto
corredor Bogotá José María Córdova
– Belencito. c.
- terminal
Situación actúa dedel
Carga. Para la
corredor: El 02 - terminal
Situación actúa dedelCarga. Para la
corredor: El 02
vigencia
de marzo 2020,de 2022 así:laa)ANIAeropuerto
adjudicó vigencia
de marzo 2020,de 2022 así:laa)ANI
Aeropuerto
adjudicó
Rafael VJ-VE-
el proceso Núñez - LP-003-2021
Ampliación al Rafael VJ-VE-
el proceso Núñez - LP-003-2021
Ampliación al
Pérgola
ConsorcioPAX.INFRAROVER
b) Aeropuerto El Pérgola
ConsorcioPAX.INFRAROVER
b) Aeropuerto El
Dorado para
FÉRREO, - Traslado
“EJECUTAR de Bandas LAS Dorado para
FÉRREO, - Traslado de Bandas
“EJECUTAR LAS Fortalecimiento
ODS 9. Industria,
maletas. c) Aeropuertos DE
ACTIVIDADES de Centro maletas. c) Aeropuertos DE
ACTIVIDADES de Centro Gestión con Valores para organizacional y
12 12 12 100% innovación e
Norte - Mantenimiento FIDS,
MANTENIMIENTO, Norte - Mantenimiento FIDS,
MANTENIMIENTO, Resultados simplificación de
infraestructura
BIDS,CONSERVACIÓN
CUTE, CUSS, RMSY/ BHS BIDS,CONSERVACIÓN
CUTE, CUSS, RMSY/ BHS procesos
y otros. Para la vigenciaDE
MEJORAMIENTO 2021,
LAasí: y otros. Para la vigenciaDE
MEJORAMIENTO 2021,
LAasí:
a)INFRAESTRUCTURA
Aeropuerto El Dorado - a)INFRAESTRUCTURA
Aeropuerto El Dorado -
Adecuación sala
ENTREGADA Y de QUE descanso
HACE Adecuación sala
ENTREGADA Y de
QUE descanso
HACE
muelle norte
PARTE DEL yCORREDOR
Laboratorio muelle norte
PARTE DEL yCORREDOR
Laboratorio
BOGOTÁ COVID. Extramural b)
(CUNDINAMARCA) - BOGOTÁ COVID. Extramural b)
(CUNDINAMARCA) -
Aeropuerto
BELENCITO Ernesto
(BOYACÁ); Cortissoz EL- Aeropuerto
BELENCITO Ernesto Cortissoz
(BOYACÁ); EL-
PuestaRAMAL en servicioLA de CAROla fase – II. c) PuestaRAMAL en servicio LA de la fase
CARO – II. c)
Aeropuerto
ZIPAQUIRÁ Y EL TRAMOOlaya Herrera - Aeropuerto
ZIPAQUIRÁ Y EL TRAMOOlaya Herrera -
Mantenimiento
BOGOTÁ del pavimentoASÍ
- FACATATIVÁ. de Mantenimiento
BOGOTÁ del pavimentoASÍ
- FACATATIVÁ. de
pista.
COMO d) Aeropuerto
EL CONTROL Alfonso
DE pista.
COMO d) Aeropuerto
EL CONTROL Alfonso
DE
Bonilla Aragón
TRENES Y ATENCIÓN DE – Mantenimiento Bonilla
TRENES Aragón – Mantenimiento
Y ATENCIÓN DE
aeropuerto
EMERGENCIAS y pistas. ParaQUEla aeropuerto
EMERGENCIAS y pistas. Para
QUEla
vigencia
ALTEREN 2022, así: a) Aeropuerto
DE ALGUNA vigencia
ALTEREN 2022, así: a) Aeropuerto
DE ALGUNA
MANERA José MaríaLASCórdova
OPERACIONES - Se MANERA José María LASCórdova
OPERACIONES - Se
ejecutaron obras de mantenimiento
FERROVIARIAS EN LOS ejecutaron
FERROVIARIASobras de mantenimiento
EN LOS
en pista y calle de rodaje.
CORREDORES en pista y calle de rodaje.
CORREDORES
FERROVIARIOS, Y DEMÁS FERROVIARIOS, Y DEMÁS
ACTIVIDADES ACTIVIDADES
CONSAGRADAS EN LOS CONSAGRADAS EN LOS
ANEXOS. Y cuya acta de inicio ANEXOS. Y cuya acta de inicio
se espera se dé el 21 de abril de se espera se dé el 21 de abril de
2022. El 31 de marzo de 2022 la 2022. El 31 de marzo de 2022 la
ANI adjudicó el proceso VJ-VE- ANI adjudicó el proceso VJ-VE-
CM-002-2022 al Consorcio CM-002-2022 al Consorcio
 PROCESO DIRECCIONAMIENTO ESTRATÉGICO INSTITUCIONAL

PLAN ESTRATÉGICO SECTORIAL - PES

Fecha: 31 marzo 2022

022

AVANCE METAS ARTICULACIÓN

Seguimiento 2022 CUATRIENIO

DIMENSIÓN POLÍTICA
MODELO MODELO
Trimestre 2 Trimestre 3 ODS INTEGRADO DE INTEGRADO DE
PLANEACIÓN Y PLANEACIÓN Y
CUATRIENIO % Avance GESTIÓN GESTIÓN
Cuantitativo EntregadoCualitativo
un (1) aeropuerto en Cuantitativo EntregadoCualitativo
un (1) aeropuerto en
2019, el Ernesto Cortissoz de 2019, el Ernesto Cortissoz de
Barranquilla consiguiendo un Barranquilla consiguiendo un
avance del 25% del indicador. avance del 25% del indicador.

La meta no se podrá cumplir a La meta no se podrá cumplir a

2022, resta por certificar tres (3) 2022, resta por certificar tres (3)
aeropuertos Eldorado en Bogotá, aeropuertos Eldorado en Bogotá,
Simón Bolívar en Santa Marta y Simón Bolívar en Santa Marta y
José María Córdoba en Rionegro. José María Córdoba en Rionegro.
De acuerdo con la inspección De acuerdo con la inspección
realizada por la autoridad realizada por la autoridad
aeronáutica, los requerimientos aeronáutica, los requerimientos
mínimos comunes que no se mínimos comunes que no se
cumplen en este momento en los cumplen en este momento en los
tres (3) aeropuertos señalados son: tres (3) aeropuertos señalados son:
Fortalecimiento
A• junio
Cumplimiento
30 de 2022, ancho
estede franja
indicador •ACumplimiento
septiembre 30ancho de franja
de 2022, este ODS 8. Trabajo
Gestión con Valores para organizacional y
9 6 pista,acumula
• Nivelación de franja pista
12 aeropuertos 6 pista, • Nivelación
indicador acumula 12 de aeropuertos
franja pista 25% decente y crecimiento
Resultados simplificación de
sur, • Construcción de vía
intervenidos, los cuales son: 1. directa sur, • Construcción de
intervenidos, los cuales son: vía directa
1. económico
procesos
de las estaciones
Amalfi, SEI a cada
2.Buenaventura, pista
3.Nuqui, de las estaciones SEI
Amalfi, 2.Buenaventura, 3.Nuqui,a cada pista
4.Pasto,asociada, • Nivelación
5. Armenia, y
6.Alcaravan, 4.Pasto,asociada, • Nivelación
5. Armenia, y
6.Alcaravan,
resistencia
7.San Andrés, de las 8.franjas de pista
Villa Garzón, resistencia
7.San Andrés, de las 8.franjas de pista
Villa Garzón,
de calles
9.Pitalito, de rodaje.
10.Leticia, 11. Guapi, 9.Pitalito,de calles de rodaje.
10.Leticia, 11. Guapi,
12. Paipa. -A 30 de Junio de 2022, 12. Paipa. -A 30 de Junio de 2022,
elOtros
avance requerimientos que se
de las intervenciones elOtros
avance requerimientos que se
de las intervenciones
cumplen
según la ejecución de obra deylos
en unos aeropuertos en cumplen
según la ejecución de obra deylos
en unos aeropuertos en
otroscontratos
no, corresponden a: • Plan de
es el siguiente:: otroscontratos
no, corresponden a: • Plan de
es el siguiente::
mantenimiento,
Aeropuerto Rojas Pinilla• SMS de San mantenimiento,
Aeropuerto • SMS
Rojas Pinilla de San
implementado,
Andrés : Contrato •No.19001314-
Manual de implementado,
Andrés : Contrato •No.19001314-
Manual de
aeródromo aprobado.
H4:Objeto: La Aerocivil
Realizar la aeródromo aprobado.
H4:Objeto: La Aerocivil
Realizar la
continuará
construcción derealizando
la torre de lascontrol continuará
construcción derealizando
la torre de las
control
intervenciones
-Valor necesarias
$12.779.814.204- en
Avance intervenciones
-Valor necesarias
$12.779.814.204- en
Avance
Aeropuertos,
físico 43,35% . en aras de irEl
Aeropuerto Aeropuertos,
físico 43,35% . en aras de irEl
Aeropuerto
avanzando en el lleno
Embrujo-Providencia de
:Contrato avanzando en el lleno
Embrujo-Providencia de
:Contrato
requisitos.
No.19001313-H4-Objeto:Realizar requisitos.
No.19001313-H4-Objeto:Realizar
la construcción de la torre de la construcción de la torre de
control-Valor:$10.259.873.112- control-Valor:$10.259.873.112-
Terminado Unilateralmente SAN Terminado Unilateralmente SAN
ANDRÉS Y PROVIDENCIA: ANDRÉS Y PROVIDENCIA:
Contrato No.20001182-H4- Contrato No.20001182-H4-
Objeto:Realizar la rehabilitación Objeto:Realizar la rehabilitación
de la plataforma, mantenimiento de la plataforma, mantenimiento
lado aire y lado tierra del lado aire y lado tierra del
Aeropuerto Internacional Gustavo Aeropuerto Internacional Gustavo
Rojas Pinilla San Andrés y el Rojas Pinilla San Andrés y el
mantenimiento lado tierra y aire mantenimiento lado tierra y aire
del Aeropuerto de Providencia- del Aeropuerto de Providencia- Fortalecimiento
ODS 9. Industria,
Valor:$13.474.161.440-Avance Valor:$13.474.161.440-Avance Gestión con Valores para organizacional y
10 12 12 120% innovación e
físico 86,77%. Valor Gestión físico 86,77%. Valor Gestión Resultados simplificación de
infraestructura
Adicional: Aeropuerto Adicional: Aeropuerto procesos
Barrancabermeja Obra REHAB. Barrancabermeja Obra REHAB.
PISTA + MANTO RUTINARIO - PISTA + MANTO RUTINARIO -
Contrato N° 19001323-H4 avance Contrato N° 19001323-H4 avance
99,64% Aeropuerto Bucaramanga 99,64% Aeropuerto Bucaramanga
Obra REHAB. PISTA + MANTO Obra REHAB. PISTA + MANTO
RUTINARIO - Contrato RUTINARIO - Contrato
N°19001295-H4 avance 98.09% N°19001295-H4 avance 98.09%
Aeropuerto Ibagué Obra REHAB. Aeropuerto Ibagué Obra REHAB.
PISTA + MANTO RUTINARIO - PISTA + MANTO RUTINARIO -
Contrato N° 19001311-H4 avance Contrato N° 19001311-H4 avance
89,40% Aeropuerto Paipa Obra 89,40% Aeropuerto Paipa Obra
REHAB. PISTA + MANTO REHAB. PISTA + MANTO
RUTINARIO - Contrato N° RUTINARIO - Contrato N°
19001297-H4 Terminado. 100% 19001297-H4 Terminado. 100%
Aeropuerto Riohacha Obra Aeropuerto Riohacha Obra
REHAB. PISTA + MANTO REHAB. PISTA + MANTO
RUTINARIO - Contrato N° RUTINARIO - Contrato N°
19001312-H4
Para el mes de junioavance de87,07%
2022 la Para19001312-H4 avance 87,07%
el mes de septiembre de 2022
AeropuertoCivil
Aeronáutica Valledupar
alcanzó Obrala meta laAeropuerto
Aeronáutica Valledupar Obrala
Civil alcanzó
REHAB. PISTAen+laMANTO
del cuatrienio que se REHAB.
meta PISTA +en
del cuatrienio MANTO
la que se
RUTINARIO
suscribieron - Contratode
75 Acuerdos RUTINARIO
suscribieron - Contratode
75 Acuerdos
N°19001296-H4
Servicios Aéreos.avance 99,17 es
Así mismo, % N°19001296-H4
Servicios Aéreos.avance 99,17 es
Así mismo, %
Aeropuerto
importante Guaymaral
indicar que esa Obrameta se Aeropuerto
importante Guaymaral
indicar que esa Obra
meta se
REHAB.
superó CALLE
teniendo RAPIDA
en cuenta queSEIa la REHAB.
superó CALLE
teniendo RAPIDA
en cuenta queSEI
a la
MANTO
fecha se ha RUTINARIO
logrado la firma - Contrato
de 77 MANTO
fecha se ha RUTINARIO
logrado la firma - Contrato
de 77
N° 19001319-H4 avance 85,30%
Acuerdos bilaterales. Es N° 19001319-H4 avance 85,30%
Acuerdos bilaterales. Es
Aeropuerto
importante Florencia
aclarar que en Obra
abril, Aeropuerto
importante Florencia
aclarar que en Obra
abril,
REHAB + ni
MANTO Fortalecimiento
mayo, junio deLADO2022 se AIRE REHAB mayo, + ni
MANTO
junio deLADO
2022 se AIRE ODS 8. Trabajo
- Contrato N° 19001322-H4 - Contrato N° 19001322-H4 Gestión con Valores para organizacional y
75 77 suscribieron Acuerdos. 77 suscribieron Acuerdos. 107% decente y crecimiento
avance 96,57%. avance 96,57%. Resultados simplificación de
económico
procesos
En el mes de enero de 2022, en el En el mes de enero de 2022, en el
marco de CARICOM adelantado marco de CARICOM adelantado
el 28 de enero de este año en el 28 de enero de este año en
Barranquilla 2021 se firmó un (1) Barranquilla 2021 se firmó un (1)
nuevo Acuerdo de Servicios de nuevo Acuerdo de Servicios de
Transporte Aéreo con San Vicente Transporte Aéreo con San Vicente
y Granadinas.Dato que se y Granadinas.Dato que se
actualiza en SINERGIA, dada la actualiza en SINERGIA, dada la
periodicidad semestral del periodicidad semestral del
indicador. indicador.
 PROCESO DIRECCIONAMIENTO ESTRATÉGICO INSTITUCIONAL
PLAN ESTRATÉGICO SECTORIAL - PES
Fecha: 31 marzo 2022
022
AVANCE METAS
Seguimiento 2022
Trimestre 2
CUATRIENIO
Cuantitativo Cualitativo Cuantitativo
El reporte cuantitativo del
indicador corresponde a la
ejecución acumulada de
kilómetros de infraestructura vial
intervenida a través de la
implementación de los Sistemas
Integrados de Transporte Masivo
(SITM) y Sistemas Estratégicos de
Transporte Público (SETP)
cofinanciados por la Nación:
Obras en ejecución con
intervención vial contratadas por
los entes gestores de los sistemas
de transporte público
cofinanciados por la nación: -
SETP de Popayán: Rehabilitación
vías rutas del sistema - grupo vías
1,197 1,158 Tramo 6. - SETP de Santa Marta: 1,161
Avenida del Río Tramo 3 -entre
Avenida ferrocarril y Carrera 19;
Tramo 2 Calle 30 – entre Carrera 9
y Carrera 12; y Tramo 5 Calle 30 -
entre Carrera 17A y Carrera 20ª. -
SITM-MIO de Cali: Troncal
Oriental – Tramos I y II. - SITM-
Metroplús: Obras Fase I y Obras
Complementarias, Tramo 4a Fase
1 – B y Parque Vial. - SETP de
Pasto: Carrera 27 – Fase IV. -
SITM-Transmilenio en Soacha
Fases II y III. - Troncales
Alimentadoras de la Primera Línea
de Metro de Bogotá (Av. 68 y
Ciudad de Cali). Avance
acumulado reportado a 30 de junio
Promedio 2022: 1,157.64
marzo 2022: km4.293.127
viajes día (Reportado en
SINERGIA. Sin embargo, dado el
tipo de acumulación del indicador,
se brinda mayor importancia al
avance que se obtenga en
vigencias completas y por esa
razón toma el dato a DIC2021).
Al comparar el resultado de los
viajes promedios día hábil para los
sistemas de transportes masivos e
integrados en el mes de junio de
6,000,000 4,293,127 4,538,266
2021 y junio de 2022, se observa
que pasa 2.271.159 a 4.147.078, es
decir, se presentó un incremento
del 83%. Sin embargo, el resultado
de junio de 2022 es 23% menor al
promedio del en el escenario
PreCOVID-19 (línea base del
indicador 5.400.000 viajes día).
El reporte incluye sumatoria de los
promedios de 7 Sistemas
Integrados de Transporte Masivo
(SITM) en operación.
Construcción de kilómetros de
ciclo infraestructura con el
objetivo de promover viajes en
modos sostenibles y mejorar las
condiciones de integración modal
entre los viajes en bicicleta y los
sistemas de transporte público
cofinanciados por la nación.
Continúa ejecución de obras
contratadas por los entes gestores
de los sistemas de transporte
público cofinanciados por la
nación que tienen componente de
ciclo red: SETP de Pasto:
Componente ciclorruta incluido en
255 230.93 las obras viales Fases IV de la 230.93
Carrera 27. Se avanzó en la
construcción de 68 metros en esta
vía. SITM-MIO: Troncal Oriental
del sistema y Terminal de
Cabecera Aguablanca. SETP de
Santa Marta: Componente
ciclorruta en obras Avenida del
Río Tramo 2 Calle 30 (Carrera 9 -
Carrera 12) y Tramo 5 Calle 30
(Carrera 17A - Carrera 20A).
Troncales Alimentadoras de la
Primera Línea de Metro de Bogotá
(Av. 68 y Ciudad de Cali). Avance
acumulado al 30 de junio de 2022:
230,93 km
ARTICULACIÓN
CUATRIENIO
DIMENSIÓN POLÍTICA
MODELO MODELO
Trimestre 3 ODS INTEGRADO DE INTEGRADO DE
PLANEACIÓN Y PLANEACIÓN Y
% Avance GESTIÓN GESTIÓN
El reporte cuantitativo del
Cualitativo
indicador corresponde a la
ejecución acumulada de
kilómetros de infraestructura vial
intervenida a través de la
implementación de los Sistemas
Integrados de Transporte Masivo
(SITM) y Sistemas Estratégicos de
Transporte Público (SETP)
cofinanciados por la Nación:
Obras en ejecución con
intervención vial contratadas por
los entes gestores de los sistemas
de transporte público
cofinanciados por la nación: -
SETP de Popayán: Rehabilitación
vías rutas del sistema - grupo vías Fortalecimiento
ODS 11. Ciudades y
Tramo 6. - SETP de Santa Marta: Gestión con Valores para organizacional y
80% comunidades
Avenida del Río Tramo 3 -entre Resultados simplificación de
sostenibles
Avenida ferrocarril y Carrera 19; procesos
Tramo 2 Calle 30 – entre Carrera 9
y Carrera 12; y Tramo 5 Calle 30 -
entre Carrera 17A y Carrera 20ª. -
SITM-MIO de Cali: Troncal
Oriental – Tramos I y II. - SITM-
Metroplús: Obras Fase I y Obras
Complementarias, Tramo 4a Fase
1 – B y Parque Vial. - SETP de
Pasto: Carrera 27 – Fase IV. -
SITM-Transmilenio en Soacha
Fases II y III. - Troncales
Alimentadoras de la Primera Línea
de Metro de Bogotá (Av. 68 y
Ciudad de Cali). Avance
Promedio septiembre
acumulado reportado a2022:
30 de
4.538.266
septiembreviajes
2022:día. El reporte
1,160.85 km.
incluye la sumatoria de los
promedios de los 7 Sistemas
Integrados de Transporte Masivo
(SITM) actualmente en operación
(SITP y TransMilenio en Bogotá y
Soacha; Megabús en el Área
Metropolitana Centro Occidente –
AMCO en Pereira; MIO en Cali;
Metrolínea en el Área
Metropolitana de Bucaramanga;
Transmetro en el Área
Metropolitana de Barranquilla; Fortalecimiento
ODS 11. Ciudades y
Metroplús en el Área Gestión con Valores para organizacional y
76% comunidades
Metropolitana del Valle de Aburrá Resultados simplificación de
sostenibles
– AMVA; Transcaribe en procesos
Cartagena). Operación Sistemas
Integrados de Transporte Masivo
(SITM) en condiciones atípicas a
partir de inicio emergencia
sanitaria marzo 2020, fecha de
inicio medidas escenario
Pandemia COVID-19. Las
medidas y lineamientos para
atender la emergencia sanitaria
durante la pandemia han generado
en la operación y demanda de los
sistemas de transporte público
condiciones atípicas.
Construcción de kilómetros de
ciclo infraestructura con el
objetivo de promover viajes en
modos sostenibles y mejorar las
condiciones de integración modal
entre los viajes en bicicleta y los
sistemas de transporte público
cofinanciados por la nación.
Continúa ejecución de obras
contratadas por los entes gestores
de los sistemas de transporte
público cofinanciados por la
nación que tienen componente de
ciclo red: SETP de Pasto:
Fortalecimiento
Componente ciclorruta incluido en ODS 11. Ciudades y
Gestión con Valores para organizacional y
las obras viales Fases IV de la 76% comunidades
Resultados simplificación de
Carrera 27. Se avanzó en la sostenibles
procesos
construcción de 68 metros en esta
vía. SITM-MIO: Troncal Oriental
del sistema y Terminal de
Cabecera Aguablanca. SETP de
Santa Marta: Componente
ciclorruta en obras Avenida del
Río Tramo 2 Calle 30 (Carrera 9 -
Carrera 12) y Tramo 5 Calle 30
(Carrera 17A - Carrera 20A).
Troncales Alimentadoras de la
Primera Línea de Metro de Bogotá
(Av. 68 y Ciudad de Cali). Avance
acumulado al 30 de septiembre de
2022: 230,93 km
 PROCESO DIRECCIONAMIENTO ESTRATÉGICO INSTITUCIONAL
PLAN ESTRATÉGICO SECTORIAL - PES
Fecha: 31 marzo 2022
022
AVANCE METAS
Seguimiento 2022
Trimestre 2
CUATRIENIO
Cuantitativo Cualitativo
459.813 toneladas movilizadas en Cuantitativo
el mes de mayo, de acuerdo con el
Registro de salidas de toneladas de
carga en todas las vías fluviales
del país informado por las
inspecciones fluviales. Hasta
mayo de 2022 se totalizan
2.052.305 toneladas movilizadas.
Las metas programadas para el
cuatrienio están directamente
relacionadas con la puesta en
marcha de la APP del Río
Magdalena, cuyo proceso
licitatorio fue declarado desierto
una vez vencido el plazo para la
presentación de ofertas, dado que
no se recibió propuesta por parte
7,800,000 2,052,305 de ningún interesado, según lo 3,942,526
señalado y publicado en el portal
del Estado Secop I
(https://bit.ly/3by8Sbe); Por lo
cual, continua el impacto negativo
en el cumplimiento del indicador
no solo para la para la presente
vigencia y solo se verá un impacto
positivo cunado se encuentre
realmente en ejecución el
proyecto. De igual forma, las
condiciones de navegabilidad del
Río Magdalena y las demás vías
fluviales del país, no presentan
ningún cambio significativo
favorable que permita la
movilización de mayores
volúmenes de carga.
El comportamiento del trimestre
presento lo siguiente:
375.967 toneladas en el mes de
abril,371.746 Toneladas en el mes
4,852,707 2,112,861 3,169,474
de mayo y 404.501 toneladas en el
mes de junio. Se totaliza
1.152.214 toneladas transportadas
en el segundo trimestre de 2022
Observación: Es de aclara que el
presente indicador depende del
registro o cancelación de
embarcaciones para servicio
público de transporte fluvial y
fluctúa acorde a las temporadas
del año. Adicionalmente se
destaca que la meta establecida
para el cuatrienio correspondía al
registro de 328 embarcaciones,
meta superada en Julio de 2021
con el registro de 331
embarcaciones. Como reporte
para el acumulado total de
embarcaciones registradas en el
cuatrienio tenemos: en el 2019 se
registraron doscientos ochenta
(280) embarcaciones; en el 2020
328 494 treinta y cinco (35) y el 2021 468
ciento cuarenta y uno (141)
embarcaciones; que para el corte
de mayo del 2022 se llevaban
cuarenta y uno (41)
embarcaciones, y restaremos las
tres (3) del mes de junio quedando
con treinta y ocho (38)
embarcaciones en lo que va de
corrido para la presente vigencia,
para un total acumulado en el
cuatrienio de cuatrocientas
noventa y cuatro (494)
embarcaciones registradas para
prestar servicio público de
transporte fluvial, de las cuales
cuatrocientos treinta y seis (436)
son de pasajeros y cincuenta y
ocho (58) son de carga.
ARTICULACIÓN
CUATRIENIO
DIMENSIÓN POLÍTICA
MODELO MODELO
Trimestre 3 ODS INTEGRADO DE INTEGRADO DE
PLANEACIÓN Y PLANEACIÓN Y
% Avance GESTIÓN GESTIÓN
Cualitativo
457.518 toneladas movilizadas en
el mes de septiembre, de acuerdo
con el Registro de salidas de
toneladas de carga en todas las
vías fluviales del país informado
por las inspecciones fluviales. En
el tercer trimestre del año 2022 se
movilizo 1.403.759 movilizadas y
se totaliza 3.942.526 toneladas
movilizadas durante lo corrido del
año. Observaciones: Se resalta que
la movilización de carga en las
vías fluviales navegables del país
se genera por Oferta - Demanda,
que dadas las condiciones de
Fortalecimiento
navegabilidad en algunos sectores ODS 9. Industria,
Gestión con Valores para organizacional y
que presentan alta dificultad y 51% innovación e
Resultados simplificación de
poco mantenimiento, situación que infraestructura
procesos
ha ocasionado que los generadores
de carga opten por otros modos de
transporte como el terrestre,
teniendo en cuenta la habilitación
de nueva infraestructura vial en
estos sectores. De otra parte y
como se ha reportado en periodos
anteriores las metas programadas
para el cuatrienio están
directamente relacionadas con la
puesta en marcha de la APP del
Río Magdalena, cuyo proceso
licitatorio fue declarado desierto
(https://bit.ly/3by8Sbe), situación
que afecta este indicador.
EnEl septiembre se registraron
comportamiento cinco
del trimestre
(5) embarcaciones para prestar
presento lo siguiente:
servicio toneladas
403.415 público deentransporte
el mes de
fluvial
julio, (0 carga
363.317 y 5 pasajeros),
Toneladas en el mes
pero de igual manera toneladas
se cancelóenel 65%
de agosto y 280.442
el mes registro de catorceSe(14)
de septiembre. totaliza
embarcaciones
1.047.174 Toneladas (3 carga y 11
transportadas
pasajeros), lo que
en el tercer conlleva
trimestre a nueve
de 2022
(09) embarcaciones menos en el
registro de embarcaciones de
servicio público. Ahora bien, para
el acumulado total de
embarcaciones registradas en el
cuatrienio tenemos: en el 2019 se
registraron doscientos ochenta
(280) embarcaciones; en el 2020
treinta y cinco (35) y el 2021
ciento cuarenta y uno (141)
embarcaciones; a agosto del 2022
se llevaban veintiuno (21) y en
septiembre le restamos nueve (09)
para quedar con 12
embarcaciones, totalizando así un
acumulado de cuatrocientas
sesenta y ocho (468)
embarcaciones registradas para
prestar servicio público de
transporte fluvial, de las cuales Fortalecimiento
ODS 9. Industria,
cuatrocientos veintitrés (423) son Gestión con Valores para organizacional y
143% innovación e
de pasajeros y cuarenta y cinco Resultados simplificación de
infraestructura
(45) son de carga. Observación: Se procesos
destaca que la meta establecida
para el cuatrienio correspondía al
registro de 328 embarcaciones,
meta superada en Julio de 2021
con el registro de 331
embarcaciones. aclarando que el
presente indicador depende del
registro o cancelación de
embarcaciones para servicio
público de transporte fluvial y que
el mismo fluctúa acorde a las
temporadas del año, las
condiciones de navegabilidad y
otros factores técnico-
administrativos. Que durante los
últimos meses se ha notado un
incremento en el número de
cancelaciones de registros de
embarcaciones debido a la
exigencia que se realiza a las
empresas en el cumplimiento de
requisitos para la vinculación de
nuevas embarcaciones y el
incremento de los costos en las
pólizas, situación ha generado que
los empresarios opten por retirar
embarcaciones del servicio.
 PROCESO DIRECCIONAMIENTO ESTRATÉGICO INSTITUCIONAL
PLAN ESTRATÉGICO SECTORIAL - PES
022
AVANCE METAS
Seguimiento 2022
Trimestre 2
CUATRIENIO
Cuantitativo Cualitativo
Al mes de junio de 2022 se reporta
un acumulado del cuatrienio de 12
Muelles fluviales construidos,
mejorados y mantenidos. Entre
enero y junio de 2022 se reporta
avance de 4 Muelles fluviales
mantenidos que no habían sido
reportados, dando cumplimiento a
la meta de Muelles fluviales
construidos, mejorados y
mantenidos. * Se ejecutó el
mantenimiento de los muelles
9 12 fluviales a cargo del Invias La
Banqueta en Puerto López, San
Jose del Guaviare en Guaviare,
Puerto Leguizamo en Putumayo y
Puerto Carreño en Vichada,
mediante contrato de obra No.
1248/2021 e interventoría contrato
1409/2021 por valor total de
$596,99 millones. Las obras
iniciaron el 26/08/2021 y
terminaron el 6/12/2021. Avance
es del 100%. En trámite acta de
entrega y recibo definitivo.
En el segundo trimestre del año,
los avances presentados son:
-El Canal de acceso al puerto de
Barranquilla se ha dragado
2 1 1.298.625 m3.
-En el Tramo Barrancabermeja -
Pinillos se dragaron: 177.403 m3
-El Canal Dique se dragaron
57.483 m3.
Al mes de junio de 2022 se ha
ejecutado un acumulado del
cuatrienio de dos 2 Canales de
Acceso marítimos mejorados,
construidos y profundizados. Se
dio cumplimiento con la meta del
cuatrienio con la terminación del
Canal de Acceso al Puerto de
Providencia, ya que el canal como
su dársena de maniobras, en su
mayoría cuentan con la
profundidad de diseño a 6 m,
garantizando el ingreso de buques
de mayor calado al muelle de
Providencia, lo que ha permitido
continuar con la reconstrucción de
la Isla. Adicionalmente se
2 2
suscribió el Convenio 2065/2021
con la Gobernación de Nariño,
cuyo objeto es Aunar Esfuerzos
entre el Departamento de Nariño y
el Instituto Nacional de Vías para
el Dragado de Profundización al
Canal de Acceso al Puerto de
Tumaco, Departamento de Nariño,
por valor de $15.000 millones,
cuyo inicio se dio el 25/11/2021 y
termina el 31/12/2022. Se realizó
el desembolso de los recursos a la
Gobernación de Nariño. La
Gobernación adelantará la
contratación de las obras, las
cuales inician una vez se obtenga
la Licencia Ambiental.
Fecha: 31 marzo 2022
ARTICULACIÓN
CUATRIENIO
DIMENSIÓN POLÍTICA
MODELO MODELO
Trimestre 3 ODS INTEGRADO DE INTEGRADO DE
PLANEACIÓN Y PLANEACIÓN Y
% Avance GESTIÓN GESTIÓN
Cuantitativo Cualitativo
Al mes de septiembre de 2022 se
reporta un acumulado del
cuatrienio de 12 Muelles fluviales
construidos, mejorados y
mantenidos. Entre enero y junio de
2022 se reporta avance de 4
Muelles fluviales mantenidos que
no habían sido reportados, dando
cumplimiento a la meta de
Muelles fluviales construidos,
mejorados y mantenidos. * Se
ejecutó el mantenimiento de los Fortalecimiento
ODS 9. Industria,
muelles fluviales a cargo del Gestión con Valores para organizacional y
12 133% innovación e
Invias La Banqueta en Puerto Resultados simplificación de
infraestructura
López, San Jose del Guaviare en procesos
Guaviare, Puerto Leguizamo en
Putumayo y Puerto Carreño en
Vichada, mediante contrato de
obra No. 1248/2021 e
interventoría contrato 1409/2021
por valor total de $596,99
millones. Las obras iniciaron el
26/08/2021 y terminaron el
6/12/2021. Avance es del 100%.
En trámite acta de entrega y recibo
definitivo.
En el tercer trimestre del año, los
avances presentados son:
-El Canal de acceso al puerto de
Barranquilla se ha dragado ODS 9. Industria,
Direccionamiento Planeación
1 1.546.993 m3. 0% innovación e
Estratégico y Planeación Institucional
-En el Tramo Barrancabermeja - infraestructura
Pinillos se dragaron: 389.389 m3
-El Canal Dique se dragaron
68.742 m3.
Al mes de septiembre de 2022 se
ha ejecutado un acumulado del
cuatrienio de dos 2 Canales de
Acceso marítimos mejorados,
construidos y profundizados. Se
dio cumplimiento con la meta del
cuatrienio con la terminación del
Canal de Acceso al Puerto de
Providencia, ya que el canal como
su dársena de maniobras, en su
mayoría cuentan con la
profundidad de diseño a 6 m,
garantizando el ingreso de buques
de mayor calado al muelle de
Providencia, lo que ha permitido
continuar con la reconstrucción de Fortalecimiento
ODS 9. Industria,
la Isla. Adicionalmente se Gestión con Valores para organizacional y
2 100% innovación e
suscribió el Convenio 2065/2021 Resultados simplificación de
infraestructura
con la Gobernación de Nariño, procesos
cuyo objeto es Aunar Esfuerzos
entre el Departamento de Nariño y
el Instituto Nacional de Vías para
el Dragado de Profundización al
Canal de Acceso al Puerto de
Tumaco, Departamento de Nariño,
por valor de $15.000 millones,
cuyo inicio se dio el 25/11/2021 y
termina el 31/12/2022. Se realizó
el desembolso de los recursos a la
Gobernación de Nariño. La
Gobernación adelantará la
contratación de las obras, las
cuales inician una vez se obtenga
la Licencia Ambiental.
 PROCESO DIRECCIONAMIENTO ESTRATÉGICO INSTITUCIONAL
PLAN ESTRATÉGICO SECTORIAL - PES
022
AVANCE METAS
Seguimiento 2022
Trimestre 2
CUATRIENIO Según el reporte a corte 30 de
Cuantitativo junio del 2022, teníamos 8.299
Cualitativo
vehículos eléctricos. Es decir, no
solo cumplimos la meta
establecida en el Plan Nacional de
Desarrollo (2018 – 2022) de 6.600
vehículos eléctricos registrados en
el RUNT a 2022, sino que la
superamos con 1699 vehículos.
Mediante las siguientes acciones
se está buscando fortalecer la
articulación entre los diferentes
actores, con el fin de crear las
condiciones habilitantes para la
transición hacía la movilidad de
cero emisiones: -Mesas de trabajo
con el Ministerio de Ambiente con
el fin de formular la Estrategia
Nacional de Transporte Sostenible
6,600 8,299
-Reunión con el Ministerio de
Minas y Energía sobre los avances
en el proyecto relacionado con
modelos de negocio asociados a
infraestructura de carga -Reunión
con el Ministerio de Minas y
Energía sobre los avances en el
proyecto de la normativa y
etiquetado de eficiencia energética
-Reunión de articulación con la
Secretaria de Movilidad de Cali y
Medellín, FENOGE y EPM sobre
los avances en el proyecto de taxis
eléctricos y posibles fondos de
financiación. -Reunión con el
suministrada por INML. Essobre
grupo de comunicaciones el dato
la
oficial alcanzado por el sector
publicación de los avances en para
movilidad la meta del PND.
eléctrica en la pagina
En el 2021 se registran
web de manera
definitiva 7.434 casos de muertes
por accidentes de tránsito, que
representan con respecto al mismo
periodo de 2020 (5.641 casos), un
aumento del 31,8%. El
crecimiento esta explicado
principalmente por el usuario de
moto, es el actor vial que presenta
el mayor aumento de personas
fallecidas a causa de un siniestro
vial en 2021 (4.436 fallecidos,
60% del total de víctimas), que
5,320 7,434
representa con respecto al 2020
(3.140 fallecidos), un aumento del
41,3%. Los departamentos que
presentan mayor participación al
total de fallecidos del 2021 son:
Antioquia (13%), Valle del cauca
(11%) y Cundinamarca con (8%).
Las ciudades capitales que
presentan mayor participación en
el
Setotal de personas
actualiza el dato fallecidas
cuantitativo,en
2021con son:
corteBogotá
a 31 de(20%), Cali de
diciembre con
(12%)
2021, y Medellín
a partir (10%). El
de la información
motociclistapor
suministrada presenta
INML.elEsmayor
el dato
registro
oficial de personas
alcanzado por elfallecidas a
sector para
causa delaun siniestro
meta vial en 2021
del PND.
(4.436
En fallecidos),
el 2021 que representa
se registran de manera
definitiva 10.633 casos de
personas lesionadas con
incapacidad permanente por
accidentes de tránsito, que
representan con respecto al mismo
periodo de 2020 (5.629 casos), un
aumento del 88,9%. El
crecimiento esta explicado
principalmente por el usuario de
moto, es el actor vial que presenta
el mayor aumento de personas
fallecidas a causa de un siniestro
vial en 2021 (4.436 fallecidos,
60% del total de víctimas), que
12,058 10,633 representa con respecto al 2020
(3.140 fallecidos), un aumento del
41,3%. Los departamentos que
presentan mayor participación al
total de personas lesionadas con
incapacidad permanente en 2021
son: Bogotá y Antioquia con el
(17%) cada uno y Valle del Cauca
con (14%). Las ciudades capitales
que presentan mayor participación
en el total de personas lesionadas
con incapacidad permanente en
2021 son: Bogotá (28%), Medellín
(15%) y Cali (13%). El
motociclista presenta el mayor
registro de personas lesionadas
con incapacidad permanente a
causa de un siniestro vial en 2021
(6.483 lesionados), que representa
con respecto al mismo periodo del
2020 (3.388 lesionados), un
aumento del 91,4%.
Fecha: 31 marzo 2022
ARTICULACIÓN
CUATRIENIO
DIMENSIÓN POLÍTICA
MODELO MODELO
Trimestre 3 ODS INTEGRADO DE INTEGRADO DE
PLANEACIÓN Y PLANEACIÓN Y
Según el reporte a corte 30 de % Avance GESTIÓN GESTIÓN
Cuantitativo septiembre del 2022, teníamos
Cualitativo
9.060 vehículos eléctricos. Es
decir, no solo cumplimos la meta
establecida en el Plan Nacional de
Desarrollo (2018 – 2022) de 6.600
vehículos eléctricos registrados en
el RUNT a 2022, sino que la
superamos con 2.460 vehículos.
Mediante las siguientes acciones
se está buscando fortalecer la
articulación entre los diferentes
actores, con el fin de crear las
condiciones habilitantes para la
transición hacía la movilidad de
cero emisiones: -Reuniones con
organismos de cooperación y
banca multilateral sobre el Fortalecimiento
ODS 7. Energía
desarrollo de proyectos Gestión con Valores para organizacional y
9,060 150% Asequible y No
relacionados con movilidad Resultados simplificación de
Contaminante
eléctrica. -Reunión con el procesos
Ministerio de Minas y Energía
sobre los avances en el proyecto
relacionado con modelos de
negocio asociados a
infraestructura de carga -Reunión
con el Ministerio de Minas y
Energía sobre los avances en el
proyecto de la normativa y
etiquetado de eficiencia energética
-Reunión de articulación con la
Secretaria de Movilidad de Cali y
Medellín sobre los avances en
iniciativas relacionadas con taxis
eléctricos. -Estructuración de los
términos de referencia para la
Enconsultoría
septiembrecon de el
2022
BIDsesobre
registran
el
de fondo
maneradepreliminar 669 casos de
ascenso tecnológico
muertes a causa de siniestros
viales, que representan con
respecto al mismo periodo de 2021
(562 casos), un aumento del
19,0%. Los departamentos que
presentan mayor participación al
total de fallecidos del mes de
septiembre son: Antioquia 15%,
Valle del cauca con el 11% y
Bogotá y Cundinamarca con el 6%
cada uno. Las ciudades capitales Fortalecimiento
que presentan mayor participación ODS 3. Salud y Gestión con Valores para organizacional y
7,434 -51%
en el total de personas fallecidas Bienestar Resultados simplificación de
en el mes de septiembre son: procesos
Bogotá (20%), Cali (14%) y
Medellín (9%). El motociclista
presenta el mayor registro de
personas fallecidas a causa de un
siniestro vial en el mes de
septiembre (389 fallecidos), que
representa con respecto al mismo
periodo del 2021 (319 fallecidos),
un aumento del 21,9%. Estos datos
corresponden a los datos
madurados con corte a septiembre
de 2022.
En septiembre de 2022 se registran
de manera preliminar 383 casos de
personas lesionadas con
incapacidad permanente a causa de
siniestros viales, que representan
con respecto al mismo periodo de
2021 (303 casos), un aumento del
26,4%. Los departamentos que
presentan mayor participación al
total de personas lesionadas con
incapacidad permanente del mes
de septiembre son: Bogotá (22%)
y Santander, Antioquia y
Bucaramanga con 10% cada uno.
Las ciudades capitales que
Fortalecimiento
presentan mayor participación en
ODS 3. Salud y Gestión con Valores para organizacional y
10,633 el total de personas lesionadas con 146%
Bienestar Resultados simplificación de
incapacidad permanente en el mes
procesos
de septiembre son: Bogotá (36%),
Medellín (10%), Bucaramanga
(8%) y Cali e Ibagué con (6%)
cada uno. El motociclista presenta
el mayor registro de personas
lesionadas con incapacidad
permanente a causa de un siniestro
vial en el mes de septiembre (223
lesionados), que representa con
respecto al mismo periodo del
2021 (180 lesionados), un
aumento del 23,9%. Estos datos
corresponden a los datos
madurados con corte a septiembre
de 2022.
 PROCESO DIRECCIONAMIENTO ESTRATÉGICO INSTITUCIONAL

PLAN ESTRATÉGICO SECTORIAL - PES

Fecha: 31 marzo 2022

022

AVANCE METAS ARTICULACIÓN

Seguimiento 2022 CUATRIENIO

DIMENSIÓN POLÍTICA
MODELO MODELO
Trimestre 2 Trimestre 3 ODS INTEGRADO DE INTEGRADO DE
PLANEACIÓN Y PLANEACIÓN Y
CUATRIENIO % Avance GESTIÓN GESTIÓN
Cuantitativo Cualitativo Cuantitativo Cualitativo

Se realizaron mejoras en 6 de los

tableros de control Hallazgo
S.E.T.A (aéreo, carretero,
terminales de transporte de Se generó un nuevo tablero
pasajeros por carretera), Mejora en MARPOL que presenta la gestión
el tablero de tráfico Portuario. de materiales de desechos en las Fortalecimiento
ODS 8. Trabajo
sociedades portuarias. Gestión con Valores para organizacional y
100 100 100 100% decente y crecimiento
Se generaron nuevos tableros para Resultados simplificación de
económico
Situación Financiera, Reporte de Se realizaron mejoras a un tablero procesos
Contenedores, Supervisión de control de los centros de
Objetiva a los planes de enseñanza automovilística.
mejoramiento y módulo de
autoevaluación (infraestructura
férrea, terminales y aéreo).

Se expide la resolución 5 de enero Se expide la resolución 5 de enero

4 de 2022, la cual adiciona a la 4 de 2022, la cual adiciona a la ODS 8. Trabajo
Direccionamiento Planeación
2 2 resolución 8564 de 2021, 2 resolución 8564 de 2021, 100% decente y crecimiento
Estratégico y Planeación Institucional
creándose el grupo interno de creándose el grupo interno de económico
trabajo de Gestión Contractual. trabajo de Gestión Contractual.

El sector transporte realizó El sector transporte realizó

medición del índice de medición del índice de Seguimiento y
ODS 8. Trabajo
Desempeño institucional en Desempeño institucional en Evaluación de evaluación de
80.40 89.20 89.20 188% decente y crecimiento
febrero de 2022. Nos encontramos febrero de 2022. Nos encontramos Resultados desempeño
económico
a la espera de la publicación de a la espera de la publicación de institucional
resultados por parte del DAFP. resultados por parte del DAFP.

295%
I1 Diagnostico integral de política y normatividad de infraestructura

integración de todos los información de calidad infraestructura inteligente,

vida y competitividad del

que mejore la calidad de
desarrollo sostenible e
I2 Fortalecer las herramientas de transparencia en los proyectos

Promover y liderar el

incluyente de una
I3 Formulación del plan de expansión portuaria
I4 Elaborar el estudio de la capacidad y demanda portuaria

país
I5 Elaborar el estudio del plan maestro férreo
I6 Integración de políticas y proyectos de vías terciarias
I7 Diseñar e implementar mecanismos para la reactivación de proyectos 4G
I8 Definir IP´s aeroportuarias a ejecutar
I9
D1 Desarrollar herramienta para la gestión de datos primarios del sector transporte

para el desarrollo de
D2 Lograr la interoperabilidad de los sistemas de información del sector transporte a través del bus de información

Generar datos e

política publica
D3 Crear, Diseñar e implementar el Manual de estandarización de datos del sector transporte
D4 Generar repositorio de datos con el sector privado que permita consolidar información de calidad
D5 Desarrollar e implementar un sistemas de gestión PQRS
D6 Creación sede virtual
D7 Fortalecer sitio web

T1 Diseño e implementación del nuevo programa de renovación y modernización del parque automotor de carga

Promover e incentivar la

emprendimiento y la

actores y modos de
T2 Normalizar las omisiones en el registro inicial de las matrículas de los vehículos automotores

económico del país

transporte para el
desarrollo social y
T3 Fortalecimiento e implementación de la nueva Versión RUNT

legalidad, el
T4 Descongestión del procesos de asignación de rutas
T1 Diseñar e implementar acciones que promuevan la legalidad y emprendimiento en el sector de transporte
T2 Diseñar e implementar acciones que promuevan movilidad democrática y sostenible
T3 Regulación inteligente

C1 Fortalecer la gestión por procesos como modelo operativo

Fortalecer la capacidad de
C2 Definir e implementar el sistema de gestión documental

gestión institucional
C3 Implementar la Política de Gobierno Digital
C4 Fortalecer la gestión integral del riesgo
C5 Fortalecer la confianza del ciudadano mediante mecanismos de participación y comunicación efectiva
C6 Establecer e implementar estrategias pata la racionalización de tramites
C7 Establecer una nueva estructura organizacional
C8 Diseñar e implementar un plan de gestión de las sedes
C9 Puesta en operación de la CRIT
C10 Fortalecer el Modelo de atención y Servicio al ciudadano