El contenido de esta presentación es material preliminar del

Programa Estatal de Movilidad,

elaborado por SCVial, SA de CV
2019-2020
para la
Secretaría de Infraestructura, Movilidad y Conectividad
Guanajuato

Sistema
Estatal de
Ciclovías

a rq. Francisco Robledo Noriega . abril . 2021

 ¿Porqué ciclovías?
OBJETIVO
Programación5.2de proyectos:
• PLAN ESTATAL DE DESARROLLO 2040 Implementar un programa de
CONSOLIDAR ÓPTIMAMENTE
construcción de ciclovías y adecuación
EL TERRITORIO
de la infraestructuraEN EL ESTADO
peatonal y para
• PROGRAMA DE GOBIERNO 2018-2024 personas con capacidades diferentes
DIMENSIÓN MEDIO
en las
Objetivozonas urbanas
5.2.2 y suburbanas
AMBIENTE Y TERRITORIO
Lograr una
unamovilidad
• PROGRAMA ESTATAL DE PROYECTO
Conformar red de movilidad
incluyente y sustentable
múltiple que conecte los subcentros
ORDENAMIENTO ECOLÓGICO urbanos y espacios verdes más
• representativos
SISTEMA
PROGRAMA DE MOVILIDAD
basada
ESPECIAL principalmente
TERRITORIAL Estrategia
el uso de la1.bicicleta
enINTERMODAL Impulsar el
2018- 2024 de Red de Ciclovías
programa
VISIÓN 2040del corredor
Proyecto
Estrategia 2. de vinculación
Elaborar el UNA
• PROGRAMA ESTATAL DE MOVILIDAD CREACIÓN DE
turística (biciruta)
PROGRAMA REDESTATAL DE
DE CICLÓVÍAS
PEM MOVILIDAD
Parques lineales*
 PEM
• Sistema Estatal de Ciclovías
Área de
estudio:
7 km en torno
de la red
carretera
 1 19,666
25% Fin de semana
75% Días hábiles

83%
17%
Aforos maestros 26,016
Aforos
6,641
Encuestas
Origen - Destino
Encuestas
Sitios atractores encuestados
Análisis de
476 zonas O - D
encuestas
Características 170.5 km registrados
Red Existente *Para realizar el PEM se recorrieron los casi 5 mil km de carreteras
 Diagnóstico
2 Red carretera: prioridad al peatón, acotada a zonas habitadas

Porcentaje del aforo (viajes) por Porcentaje de usuarios (personas) por

modalidad de viaje modalidad de viaje
6% 3% 3% 2%
13% Peaton
6% 4%
6% 46%
8%
Ciclista

Motociclista
39%
Automóvil

64% Autobús

Carga
Saturación futura
 Diagnóstico Estratégico

0 – 22

2:1 1: 22 – 56
56 – 110
110 – 216
216 – 416
Necesidad 416 - 640
+ accesibilidad a + autos
universal en necesidad de +
zonas habitadas seguridad al ciclista
 Diagnóstico Estratégico
Proyecciones *cálculos con distinta metodología
16 330
Millares

Millares
14 320

12 310
Total Ciclista 300
10
290
8
280
6 Ciclista Masculino
270
4 260
Ciclista Femenino
2 250
0 240
2020 2025 2030 2035 2040 2020 2025 2030 2035 2040

Red carretera Territorio

Referencia: Zona urbana de León
registra 100 mil viajes diarios
(IMPLAN, 2019)
 3
Modelo Analítico
• 225 km ciclovías de
demanda
• 120 km ciclovías de
de Demanda inducción de demanda
• 100 km ciclovías
ecoturísticas
• Centros de transferencia
intermodal
• Bici estacionamientos
• Puentes con riel ciclista
Proyectos
infraestructura • Flujo de ciclistas en los cruceros de la red
Programa carretera
• Flujo de ciclistas en el Sistema Estatal de Ciclovías
infraestructura • Kilómetros de caminos para bicicletas por
100,000 habitantes
• Viajes ciclistas diarios en el territorio del Estado
de Guanajuato
Indicadores • Ancho óptimo de ciclovía
• Nivel de servicio
 Hipertemas ó entre líneas:
subsistemas ciclovías
movilidad y equipamientos urbanos
bici femenina

a rq. Francisco Robledo Noriega . abril . 2021

 s ubsistemas ciclovías
Modelo de demanda en vialidades:
preciso técnicamente
+ Ingeniería • Demanda
• Inducción de demanda + Estratégico

Zonas metropolitanas Urbanización extendida y conexiones

 m
Sistema
ovilidad y equipamientos urbanos
Radio de
normativo influencia
• Salud
• Educación

Guías
Programas Municipales de
Movilidad

• Transporte

• Conexiones a
proyectos ciclistas
estatales
m ujeres en bici

1:4 aforos

2: 3 proyección
Población en el estado de Guanajuato con viajes
por motivo de escuela y trabajo: 3,547,247

Porcentaje modalidad Porcentaje modalidad

Porcentaje modalidad Porcentaje modalidad
transporte público: transporte particular
peatonal: 37.00% ciclista: 9.57%
30.82% o privado: 23.03%

Trabajo Escuela Trabajo Escuela Trabajo Escuela Trabajo Escuela

31.83% 68.17% 82.54% 17.46% 63.8% 36.2% 66.12% 33.88%
destinos
 ¿Qué nos falta?
Principal requerimiento para pedalear en las carreteras del Estado.
Encuestas en sitios atractores (Porcentaje)

Educar a las personas 5.92 7.00

Vigilancia policial 24.23 24.62
Buena señalización 9.46 7.34
Mejor iluminación 21.24 16.77
Separar el carril ciclista de los autos 39.14 44.27

50.00 40.00 30.00 20.00 10.00 0.00 10.00 20.00 30.00 40.00 50.00
Mujeres Hombres

Instituto para las Mujeres Guanajuatenses, IMUG 2018:

casi 9 de 10 casi 7 de 10
 El contenido de esta presentación es material preliminar del
Programa Estatal de Movilidad,
elaborado por SCVial, SA de CV
2019-2020
para la
Secretaría de Infraestructura, Movilidad y Conectividad
Guanajuato

g racias