“APERTURA DE TROCHA CARROZABLE DESDE EL SECTOR CHINKAPAMPA HASTA LA

LAGUNA INTIYOCOCHA DEL DISTRITO DE HUANOQUITE - PROVINCIA DE PARURO -

DEPARTAMENTO DE CUSCO"

11. ESPECIFICACIONES TECNICAS

PROYECTO: “APERTURA DE TROCHA CARROZABLE DESDE EL SECTOR

CHINKAPAMPA HASTA LA LAGUNA INTIYOCOCHA DEL DISTRITO DE HUANOQUITE -
PROVINCIA DE PARURO - DEPARTAMENTO DE CUSCO"

GENERALIDADES.

Estas disposiciones son de norma y su objetivo es el de cubrir todos los tipos de obras o construcciones
que se encuentren en los proyectos viales a nivel nacional.
Las presentes especificaciones son de orden general pudiéndose hacer las modificaciones a juicio del
profesional responsable previo una sustentación técnica-económica de los cambios a efectuarse
observando las características particulares de la obra.
Estas Especificaciones tienen también la función de prevenir y disminuir las probables controversias que
se generan en la administración de los Contratos y estimular una alta calidad de trabajo. Para lograr esto
se enfatiza un aspecto importante que radica en el hecho de incentivar el auto control de calidad de la obra
vial por su propio ejecutor, es decir que el propio Ing. Residente en forma directa garantice un grado de
calidad en la ejecución del trabajo y por tanto de los materiales, equipos y el personal que interviene en
cada una de las partidas de trabajo que conforman una obra de acuerdo al proyecto, términos de
referencia, bases de licitación, especificaciones generales y especiales. La Supervisión tendrá la función
de efectuar el Control de Calidad de la Obra para lo cual contará con los elementos técnico - logísticos
que requiera el Proyecto.

ALCANCE DE LAS ESPECIFICACIONES.

Las presentes Especificaciones Técnicas describen el trabajo que deberá realizarse para la ejecución de
las obras enmarcadas dentro de “APERTURA DE TROCHA CARROZABLE DESDE EL SECTOR
CHINKAPAMPA HASTA LA LAGUNA INTIYOCOCHA DEL DISTRITO DE HUANOQUITE -
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MEDIDAS DE SEGURIDAD.

Las partidas programadas en el Presupuesto de Obra se ejecutarán cumpliendo estrictamente el Manual

Técnico de Mantenimiento Periódico para la red vial Departamental No Pavimentada ( Aprobada por la
Resolución Directoral N° 015-2006-MTC/14 del 22 de marzo del año 2006) y las Especificaciones
Generales Para Construcción De Carreteras (EG - 2000), el Reglamento Nacional de Construcciones y el
A.S.T.M-180, lo que permitirá lograr una adecuada calidad del trabajo y secuencia de la construcción, así
como el debido control de los materiales a utilizarse. Todos los trabajos se desenvolverán dentro de las
mejores prácticas constructivas a fin de asegurar su correcta ejecución y con los materiales de mejor
calidad y garantía en el mercado.

VALIDEZ DE LAS ESPECIFICACIONES.

En el caso de existir divergencia entre los documentos del proyecto:

1. Los planos tienen validez sobre las especificaciones técnicas, metrados y Presupuesto.
2. Las especificaciones técnicas tienen validez sobre metrados y Presupuestos.
3. Los metrados tienen validez sobre los presupuestos.
Los metrados son referenciales y la omisión parcial o total de una partida no dispensará al Ingeniero
Residente de su ejecución, si está prevista en los planos y/o las especificaciones técnicas.

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Las especificaciones se complementan con los planos y con los metrados respectivos en forma tal que las
obras deben ser ejecutadas en su totalidad, aunque éstos figuren en uno sólo de los documentos.
Detalles menores de trabajos y materiales no usualmente mostrados en las Especificaciones, Planos y
Metrados, pero necesarios para la obra, deben ser incluidos por el Ingeniero Residente dentro de los
alcances, de igual manera que si se hubiesen mostrado en los documentos mencionados.
Consultas. - Todas las consultas relativas a la construcción serán formuladas por el Residente al
Supervisor de la Obra, el mismo que en todo momento contribuirá a la solución de los problemas técnico
– constructivos que se generen en obra, asumiendo la corresponsabilidad de sus decisiones.
Solo cuando se generen cambios sustanciales y existan discrepancias considerables de compatibilidad con
el terreno y las solicitaciones de uso, las consultas, así como las propuestas de solución del Residente e
Supervisor, serán derivadas al proyectista para dar opinión.
Similitud de Materiales o Equipo. - Cuando las especificaciones técnicas o planos indiquen “igual o
semejante”, sólo la Inspección decidirá sobre la igualdad o semejanza.

MATERIALES Y MANO DE OBRA.

Todos los materiales o artículos suministrados para las obras que cubren éstas especificaciones, deberán
ser nuevos de primer uso, de utilización actual en el mercado nacional e internacional, de la mejor calidad
dentro de su respectiva clase.
En cuanto a la mano de obra, la Municipalidad Provincial de Chumbivilcas, a través de la Sub Gerencia
de Obras suministrará el personal necesario, pudiendo si el convenio con los beneficiarios así lo establece,
considerar mano de obra no calificada suministrada por los beneficiarios, en coordinación con el
Residente de Obra.
INSPECCIÓN:

Todos los materiales y la mano de obra empleada estarán sujetos a la inspección y supervisión del ente
Supervisor de Obra, a través del órgano competente, quien tiene el derecho de rechazar el material que se
encuentre dañado, defectuoso, o la mano de obra deficiente y exigir su corrección.
El Supervisor de la Obra deberá velar por la correcta ejecución de los trabajos y los materiales utilizados,
debiendo en todo momento establecer mecanismos de asistencia en los posibles problemas que se generen
en obra, sugiriendo y determinando soluciones acordes a las necesidades de obra y los recursos existentes.
Así mismo la Inspección de la obra deberá asegurarse que los materiales a emplearse deben ser guardados
en la obra en forma adecuada, sobre todo siguiendo las indicaciones dadas por el fabricante o manuales de
instalaciones y almacenaje. Por lo que se deberá considerar un almacén a fin de asegurar la salvaguarda
de estos materiales.
Si la Inspección encontrara que una parte del trabajo, ya ejecutado, ha sido efectuado en disconformidad
con los requerimientos de la obra, podrá optar por aceptar todo, nada o parte de dicho trabajo.
Toda obra debe contar necesariamente con la Inspección correspondiente.
INTERFERENCIA CON LOS TRABAJOS DE OTROS.

Si hubiese alguna interferencia, el Residente deberá comunicarla por escrito al Supervisor de Obras.
Comenzar el trabajo sin hacer esta comunicación, significa que, de surgir complicaciones entre los
trabajos correspondientes a las diferentes partidas, éste será asumido por el Residente de obra.
INTERFERENCIA CON OBRAS PÚBLICAS.

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En el caso eventual de que alguna obra pública (Instalaciones de teléfono, electricidad, agua y desagüe),
interrumpa con el normal avance de la obra, el Residente deberá comunicar a la Inspección y a la Sub
Gerencia de Obras a fin de que ésta comunique al Organismo pertinente para coordinar trabajos de
reubicación, ampliación, reposición, etc. de dichas Obras públicas para así poder continuar con la obra.
RESPONSABILIDAD POR MATERIALES

Cuando sea requerido por el Supervisor, el Residente de obra deberá retirar de la obra el equipo o
materiales excedentes que no vayan a tener utilización futura en su trabajo.
Al término de los trabajos el Residente deberá disponer la limpieza de los desperdicios que existen
ocasionados por materiales y equipos empleados en su ejecución.
MATERIALES.
Todos los materiales que se empleen en la construcción de la obra serán nuevos y de primera calidad.
Los materiales que vinieran envasados deberán entrar en la obra en sus recipientes originales intactos y
debidamente sellados.
NORMAS TÉCNICAS

Las presentes especificaciones están basadas en diversos documentos editados por entidades responsables
de la ejecución netamente de obras viales como:

 “Manual Técnico de Mantenimiento Periódico para la red vial Departamental No Pavimentada

(Aprobada por la Resolución Directoral N° 015-2006-MTC/14 del 22 de marzo del año 2006)”
 “Especificaciones técnicas para la construcción de carreteras” editado por el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones.
 “Manual de diseño geométrico de carreteras DG-2001” editado por el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones.
 “Especificaciones técnicas generales para carreteras EG-2000” editado por el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones.
 Normas Peruanas de diseño de carreteras.
 Reglamento Nacional de Edificaciones
 A.S.T.M. (American Society Testing and Material’s)
 A.A.S.H.T.O (American Association of State Highway and Transportation Officials)

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ESPECIFICACIONES TECNICAS

1.01 OBRAS PROVISIONALES

01.01. CAMPAMENTO PROVISIONAL DE LA OBRA
DESCRIPCIÓN
Esta partida consiste en la construcción de 01 campamento, según lo dispuesto en el plano en planta, los
cuales pueden ser de un área estimada de 6m x 3 metros, tiene la finalidad de almacenar materiales y
herramientas, así como la guardianía. Este campamento es construido con una estructura simple de
madera y cubierta con calaminas tanto en los muros laterales como su cobertura. Al finalizar la obra se
debe levantar el campamento y llevarlo a un lugar adecuado, así mismo se ha considerado la
implementación de un servicio higiénico da nivel de silo para el personal de campo, los costos de esta
partida se consideraron en los gastos de Mitigación del impacto ambiental.

MATERIALES Y EQUIPOS

Los materiales utilizados para el proceso de la construcción deberán cumplir condiciones como: calidad,
durabilidad, y otros que se adecuen a las necesidades técnicas que requieran el proceso de construcción
así se tiene:

Calamina

Debe ser de 1.83m x 0.63m, 28 canales y 0.4 mm. de espesor.

Madera

Las dimensiones serán de acuerdo a lo descrito en el diseño para el campamento, para ello se utilizará
listones de madera aguano y rollizos de eucalipto, se tendrá cuidado en su almacenaje protegiéndole de la
humedad y precipitaciones pluviales.

Clavos

Las dimensiones serán de acuerdo a las necesidades de diseño de la construcción del campamento,
deberán de cumplir condiciones de buena calidad.

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SERVICIOS HIGIÉNICOS

Para el caso de los servicios higiénicos se utilizará letrinas sanitarias construidas con madera de la zona,
tanto la caseta como el piso, y su respectiva tubería de ventilación. Para la captación de agua se utilizará
tubería de Ø = ½” del cauce más próximo.

MÉTODO DE EJECUCIÓN

Se construirá un campamento, con el fin de que brinde comodidad y seguridad al personal que habitará en
el transcurso de la ejecución de obra.

METODO DE MEDICIÓN

La METODO DE MEDICIÓN será en metros cuadrados

1.02 TRABAJOS PRELIMINARES.

1.02.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIA Y EQUIPO PESADO.
Este ítem se refiere al traslado del Equipo Mecánico hacia la Obra, se considera maquinaria contratada en
el departamento del Cusco, para que sea empleado en la Construcción de la Vía en sus diferentes etapas, y
las diferentes movilizaciones que sean necesarias durante la ejecución de la obra.

METODO DE EJECUCION

El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja, mientras que el equipo liviano
puede trasladarse por sus propios medios, llevando el equipo liviano no autopropulsado como
herramientas, martillos neumáticos, vibradores, etc.

Este equipo será revisado por el supervisor en la obra y de no encontrarlo satisfactorio en cuanto a su
condición y operatividad deberá rechazarlo

METODO DE MEDICIÓN : GLB

La movilización se medirá en forma global, el cálculo se encuentra en los anexos del expediente.

02.02 LIMPIEZA DE TERRENO CON PRESENCIA DE MALEZA Y VEGETACIÓN.

DESCRIPCION

Esta actividad comprende el corte de la vegetación, que crece sobre el área de vía de la carretera a
intervenir y los taludes superior e inferior, con el fin de mantener libre de obstáculos la franja de derecho
de vía para seguridad y visibilidad del trabajo.

Mediante el cual se realiza la eliminación de arbustos, troncos, maleza y otros dentro del área de
construcción de la carretera que permite desarrollar los trabajos programados sin obstáculos, utilizándose
para ello elementos adecuados como: machetes, hachas, segaderas.

El área antes de efectuar los trabajos será verificada por el Supervisor, quien podrá disponer la ampliación
según las necesidades requeridas, considerando el ancho según la hoja de metrados. Así mismo se
considera aquellas áreas donde se efectúe esta partida previa evaluación del Supervisor fuera del eje
considerado.
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METODO DE MEDICIÓN: M2
Será medida por metro Cuadrado.

02.03 TRAZO Y REPLANTEO

DESCRIPCION

Consiste en la colocación de marcas físicas con estacas de madera, yeso, pintura y clavos que definen el
área en la longitud correspondiente a las diferentes actividades durante en proceso del proyecto. El trazo
se hará tanto para labores en planta y perfiles longitudinales, siguiendo las especificaciones de los planos
según diseño del Proyectista. Esta tarea se llevará a cabo de acuerdo a los requerimientos de cada labor
específica. Para las actividades sobre la superficie de rodadura se hará mediante la colocación de estacas
que limiten el ancho respectivo, espaciadas cada 20 metros en rectas y en curvas amplias cada 10 metros,
así como plantillas de nivel a un costado de la vía que servirán para el control de la sub. rasante que
deberán ser debidamente cimentadas según las especificaciones descritas en los planos de planta y perfil
longitudinal.

METODO DE MEDICIÓN KM
El método de medición de esta partida es el Kilometro (Km), que corresponde al trazo y replanteo de las
obras a ejecutar en la longitud establecida.

03 SEGURIDAD, BIO SEGURIDAD Y CONTROL

03.01 EQUIPOS DE SEGURIDAD PARA EL PERSONAL
DESCRIPCIÓN.

Comprende todos los equipos de protección individual (EPI) que deben ser utilizados por el personal de la
obra, para estar protegidos de los peligros asociados a los trabajos que se realicen, de acuerdo a la Norma
G.050 Seguridad durante la construcción del Reglamento Nacional de Edificaciones.

Entre ellos se debe considerar como mínimo:

 Cascos de seguridad.
 Chalecos con Reflectores.
 Guantes de cuero.
 Lentes de seguridad.
 Botines de jefe con punta reforzada
UNIDAD DE MEDIDA.

Se efectuará la medida en Global (GLB) de acuerdo al número de trabajadores y actividades no debiendo

ser menor a lo establecido en el análisis de costos unitarios.

FORMA DE MEDICIÓN.

Cumplir lo requerido en el Expediente Técnico de Obra en lo referente a la cantidad de equipos de

protección individual para todos los obreros expuestos al peligro de acuerdo al planeamiento de obra y al
Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo (PSST).

03.02 PLAN DE PREVENCION Y CONTROL DE COVID – 19

OBJETO DE CONTRATACIÓN ADQUISICIÓN DE IMPLEMENTOS DE PROTECCIÓN DEBIDO A LA
PANDEMIA DEL CORONA VIRUS (COVID - 19) EN EL PERÚ.
FINALIDAD.
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Proporcionar a los trabajadores de implementos de protección como parte de las medidas de

protección al personal de las Unidades de Peaje ante la pandemia del Corona virus (COVID -19)
como parte de plan COVID-19.
A continuación, se describen las características para el cumplimiento del protocolo del PLAN
COVID – 19.

ITEM DESCRIPCION CANTIDAD UNIDAD MEDIDA

1 Protector facial 10 Unidad
2 Alcohol en gel personal 10 unidad
3 Pulverizador 5 unidad
4 Alcohol etílico al 70% 20 litros

UNIDAD DE MEDIDA: global

04 MOVIMIENTO DE TIERRAS
04.01 CORTE DE MATERIAL SUELTO
DESCRIPCION

Este ítem consiste en toda la excavación o movimiento de tierras necesario para la construcción de la
plataforma de la vía en corte en material suelto.
La construcción de las explanaciones incluirá la conformación, conservación de taludes, y banquetas en
taludes inestables, de acuerdo a las indicaciones de la Supervisión.

El material producto de estas excavaciones se empleará en la conformación de Terraplenes y el excedente

o material inadecuado deberá ser eliminado o depositado en botaderos o donde indique el Supervisor de
acuerdo a las condiciones topográficas de la zona y tipo de suelo.

MÉTODO DE EJECUCIÓN
Los trabajos de excavación serán ejecutados con tractor oruga, este tractor es considerado en el
presupuesto como maquina seca, es decir no se considera su costo incluido el combustible. Se usa esta
maquinaria con el fin de obtener la sección transversal tipo, indicada en los planos, o la que ordene el
Supervisor. Todos los taludes de los cortes serán conformados y perfilados con la inclinación adecuada,
según el tipo de material.

METODO DE MEDICIÓN: M3

Toda la excavación realizada se medirá en metros cúbicos (M3); para ello se determinará el área de las
secciones, por el método analítico (coordenadas), efectuándose el metrado del volumen, por el método de
las áreas medias.
El costo de la maquinaria empleada en esta partida no incluye el combustible (maquina seca); pero si
incluye el operador.

04.04 RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO

DESCRIPCION

Este trabajo consiste en el acondicionamiento del terreno natural que será cubierto por un relleno de
material de préstamo propio o lateral adecuado compactado por capas hasta alcanzar el nivel de
subrasante.
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En el terraplén se distinguen tres zonas constitutivas:

 La zona inferior, consistente en el terreno natural escarificado, nivelado y compactado.

 La zona intermedia, consistente en el relleno propiamente dicho, que conforma el cuerpo
principal del terraplén a construir por capas.
 La zona superior que corona los últimos 0.30 m de espesor compactado y nivelado para soportar
directamente el afirmado de la carretera.

METODO DE EJECUCION

Zona Inferior.

 Antes de iniciar la construcción de cualquier terraplén, el terreno base de éste deberá estar
desbrozado y limpio (según se especifica en la sección 201 B) y ejecutadas las demoliciones de
estructuras que se requieran.
 El supervisor determinará los eventuales trabajos de remoción de capa vegetal y retiro del
material inadecuado, así como el drenaje del área base necesaria para garantizar la estabilidad
del terraplén.
 Cuando el terreno base esté satisfactoriamente limpio y drenado, se deberá escarificar,
conformar y compactar, de acuerdo con las exigencias de compactación definidas en la presente
especificación, en una profundidad mínima de ciento cincuenta milímetros (150 mm), aun
cuando se deba construir sobre un afirmado previo existente.
 En las zonas de ensanche de terraplenes existentes o en la construcción de éstos sobre terreno
inclinado, previamente preparado, el talud existente o el terreno natural deberán cortarse en
forma escalonada, de acuerdo con los planos o las instrucciones del supervisor, para asegurar la
estabilidad del terraplén nuevo.
 Cuando lo señale el proyecto o lo ordene el supervisor, la capa superficial de suelo existente
deberá mezclarse con el material que se va a utilizar en el terraplén nuevo.
 Si el terraplén hubiere de construirse sobre turba o suelos blandos, se deberá asegurar la
eliminación total o parcial de estos materiales, su tratamiento previo o la utilización de cualquier
otro medio propuesto por el ejecutor y autorizado por el supervisor, que permita mejorar la
calidad del soporte, hasta que éste ofrezca la suficiente estabilidad para resistir esfuerzos debidos
al peso del terraplén terminado.
 Si el proyecto considera la colocación de un geotextil como capa de separación o de refuerzo del
suelo.

Zona intermedia

 El supervisor sólo autorizará la colocación de materiales de terraplén cuando el terreno base esté
adecuadamente preparado y consolidado, según se indica en la subsección anterior.
 El material del terraplén se colocará en capas de espesor uniforme, el cual será lo
suficientemente reducido para que, con los equipos disponibles, se obtenga el grado de
compactación exigido.
 Los materiales de cada capa serán de características uniformes. No se extenderá ninguna capa
mientras no se haya comprobado que la subyacente cumple las condiciones de compactación
exigidas.
 Se deberá garantizar que las capas presenten adherencia y homogeneidad entre sí.
 Será responsabilidad del ejecutor asegurar un contenido de humedad que garantice el grado de
compactación exigido en todas las capas de la zona intermedia del terraplén.

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 En los casos especiales en que la humedad del material sea considerablemente mayor que la
adecuada para obtener la compactación prevista, el ejecutor propondrá y ejecutará los
procedimientos más convenientes para ello, previa autorización del supervisor, cuando el exceso
de humedad no pueda ser eliminado por el sistema de aireación.
 Obtenida la humedad más conveniente, se procederá a la compactación mecánica de la capa.
 En las zonas inferior e intermedio del terraplén, las densidades que alcancen no serán inferiores a
las que den lugar a los correspondientes porcentajes de compactación exigidos.
 Los sectores que por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a obras de arte, no
permitan el empleo del equipo que normalmente se esté utilizando para la compactación, se
compactarán con equipos apropiados para el caso, de tal forma que las densidades obtenidas no
sean inferiores a las determinadas en esta especificación para la capa del terraplén masivo que se
esté compactando.
 El espesor de las capas de terraplén será definido por el ejecutor con base en la metodología de
trabajo y equipo y, en ningún caso, deberá exceder de trescientos milímetros (300mm). Ello
deberá ser aprobado previamente por el supervisor para garantizar el cumplimiento de las
exigencias de compactación uniforme en todo el espesor.
 En sectores previstos para la instalación de elementos de seguridad como guardavías, se deberá
ensanchar el terraplén de acuerdo a lo indicado en los planos o como lo ordene el supervisor.

Zona Superior

 La zona superior deberá tener un espesor compacto mínimo de treinta centímetros (30 cm)
construidos en dos capas de igual espesor (15 cm cada una), los cuales se conformarán utilizando
suelos, se humedecerán o airearán según sea necesario, y se compactarán mecánicamente hasta
obtener los niveles señalados en la sección anterior.
 Los terraplenes se deberán construir hasta una cota superior a la indicada en los planos, en la
dimensión suficiente para compensar los asentamientos producidos por efecto de la
consolidación y obtener la rasante final a la cota proyectada
 Si por causa de los asentamientos, las cotas de subrasante resultan inferiores a las proyectadas,
incluidas las tolerancias indicadas en esta especificación, se deberá escarificar la capa superior
del terraplén en el espesor que ordene el supervisor y adicionar del mismo material utilizado para
conformar la zona superior, efectuando la homogeneización, humedecimiento o secamiento y
compactación requeridos hasta cumplir con la cota de subrasante.
 Si las cotas finales de subrasante resultan superiores a las proyectadas, teniendo en cuenta las
tolerancias de esta especificación.

Al terminar cada jornada, la superficie del terraplén deberá estar compactada y bien nivelada, con el
declive correspondiente al bombeo que se haya diseñado para el afirmado terminado.

Durante la ejecución de los trabajos, el supervisor efectuará los siguientes controles principales:

 Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo utilizado por el ejecutor.

 Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajo aceptados.
 Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad y mantenimiento de tránsito
 Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
 Comprobar que los materiales por emplear cumplan los requisitos de calidad
 Verificar la compactación de todas las capas del terraplén.
 Realizar medidas para determinar espesores y levantar perfiles y comprobar la uniformidad de la
superficie.
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METODO DE MEDICIÓN: M3

El método de medición para los volúmenes de terraplenes será el metro cúbico.

BASES DE PAGO

El costo de la maquinaria empleada en esta partida no incluye el combustible (maquina seca); pero si
incluye el operador.

06 FLETE TERRESTRE
06.01 TRANSPORTE DE PETROLEO Y OTROS.
DESCRIPCIÓN

El transporte de combustible y materiales desde la ciudad de Cusco se efectuará mediante la contratación

de servicios de Terceras Personas y el uso de transporte propio. En cuanto al volumen de combustible
transportado se debe prever una reserva en la ciudad de Cusco, para el abastecimiento de los vehículos
encargados del transporte de los materiales de construcción y combustibles referidos a estas partidas.

METODO DE MEDICIÓN : GLB

Para el transporte de Insumos de Santo Tomas a la obra, su método de medición es: Glb.

El cálculo esta detallado en la sección de anexos del expediente.

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