SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Huarca Rojas Jose Marcos ID: 696748

Dirección Zonal/CFP: Arequipa-Puno
Carrera: Mecánica de Producción Semestre: II
Curso/ Mód. Formativo Electrónica Básica
Tema del Trabajo: Preguntas guía

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N° ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA

1 Preguntas guía 04/11

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS

¿Qué elementos eléctricos se necesita para instalar el sistema de fuerza y control para un motor
1
trifásico con inversión de giro por contactos auxiliares? Realice el esquema de fuerza y control

¿Cómo se clasifican los motores eléctricos y mencione las partes de un motor trifásico? Explique
2
el principio de funcionamiento.

¿Contra que protege el relé térmico? Determine la capacidad a utilizar el relé térmico y los
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contactores, de acuerdo a los datos de un motor de 2 HP /220 V/60Hz/CA.

Mencione los tipos de conductores eléctricos, seleccione el tipo de conductor y el calibre para la
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instalación de un motor trifásico de 2 Hp/220 V/60Hz/CA, en un ambiente de trabajo de 30°C.

¿En qué consiste un sistema de enclavamiento en el arranque de un motor trifásico con inversión
5 de giro, y que formas de enclavamiento se utiliza? Y cuáles son las recomendaciones de
seguridad en la instalación de los componentes eléctricos.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1.
- Conductor solido TW Nº 14 ANG
- Llave rotativa trifásica 0-1 de 5 HP
- Motor trifásico de 3 HP 380 V
- Alicate universal de unta redonda y semi
redonda
- Martillo de peña
- Fusible Dz 16 A
- Papel de trabajo, grapas y cinta
- Pieza amperímetrica, meghometro.

2.
- Motor de corriente continua
. De excitación independiente
. De excitación en serie
. De excitación o derivación
. De excitación compuesta
- Motores de corriente alterna
. Motores sincrónicos
. Motores asincrónicos
Monofásicos
Trifásicos
Partes de un motor trifásico:
Estator: El estator es la parte fija y opera como base del motor.
ROTOR: El rotor es la parte móvil que se sitúa en el interior del estator. Esta
parte está constituida por una carcasa en la que se fijan una corona de chapas
de hierro al silicio o acero al silicio, en las que están presentes unas ranuras.
ESCUDOS/CARCASA: En último lugar están los escudos o carcasa que
constituyen, la parte exterior del motor trifásico, generalmente producidos en
aluminio o hierro colado

3.
Un relé térmico es un dispositivo de protección que funciona contra las
sobrecargas y calentamientos, por lo que se utiliza principalmente en
motores.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

|V|= (Vreal – Vmín) / (Vmáx - Vmín) |V|= (224.78-220)/(240-

220) =0.239 I= I + (I máx + I mín) x |V| I = 2.25 + (2.25) x 0.239 =
2.787A
Los contactores: Mayor a los 5.438 amperes
P eléctrica: (2HP x 746w) / 0.8 = 1865w
Corriente: I =1865 / (220v x 0.9 x √3) = 5.438 A

4.
Los mejores conductores eléctricos son metales, como el cobre, el oro, el
hierro, la plata y el aluminio, y sus aleaciones
Conductor aislado; Conductor equipotencial Conductor flexible;
Conductor
Neutro; Conductor CPN o PEN y Conductor Activos.
Conductor Metálico de cobre tipo TH (aislación vinilo/termoplástico
(PVC),
aprobado, resistencia de temperatura 60°C).
Calibre: 8AWG I = (2HP x 746) / ( √3 x 220V x 0.8 x 0.9) = 1492 /
274.35 = 5.44

5.
Se denomina enclavamiento como un sistema que se
interpone entre dos elementos de forma que impida
que los dos puedan estar conectados al mismo
tiempo. Los enclavamientos en los circuitos eléctricos
suelen emplearse la mayoría de las veces sobre el
mismo motor eléctrico, este sistema impide por
ejemplo, que un mismo motor gire a la vez a derechas
y a izquierda
Recomendaciones:
Desconexión y corte efectivo.
Prevención de realimentación.
Verificación de la ausencia de tensión.
Colocación de Puesta a Tierra.

6.

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TRABAJO FINAL DEL CURSO