SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: FABRICIO RUIZ RIOS ID: 1343381

Dirección Zonal/CFP: Trujillo – La Libertad
Carrera: Mecánico de Maquinaria Pesada Semestre: lll
Curso/ Mód. Formativo Sistemas de Combustible – Mecánico y Electrónico
Tema del Trabajo: Sistema de combustible diésel

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

ACTIVIDADES/
N° CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
ENTREGABLES
1 Información General 29/10/2023
2 Planificación del Trabajo 29/10/2023
3 Preguntas Guía 30/10/2023
4 Hoja de Planificación
5 Dibujo/Esquema/Diagrama
6 Lista de Recursos

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
¿En qué consiste el funcionamiento del sistema de combustible electrónico?
1

¿Qué instrumentos y/o equipos se utilizan para el diagnóstico del sistema de combustible? ¿Para
2
qué sirve cada uno de ellos?
¿Qué dispositivos de entrada intervienen en el sistema de combustible electrónico? ¿Cómo
3
funcionan?
¿Cuáles son las fallas en los sistemas electrónicos que pueden ocasionar problemas en el motor?
4

¿Qué precauciones de seguridad y control ambiental se deben tener en cuenta al realizar

5
actividades en el sistema de combustible de una máquina?

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿EN QUÉ CONSISTE EL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE

ELECTRÓNICO?
El sistema de combustible electrónico utiliza
una serie de sensores para recopilar
información sobre las condiciones del motor y
del entorno. Estos sensores recopilan datos
como la cantidad de aire que ingresa al
motor, la temperatura, la carga del motor, la
velocidad, la presión del combustible y la
concentración de oxígeno en los gases de
escape. La ECU es una computadora que
procesa estos datos en tiempo real y toma
decisiones sobre la cantidad de combustible
que debe inyectarse en los cilindros del motor
y el momento en que debe hacerse. La ECU
envía señales a los inyectores para que pulvericen una cantidad necesaria de
combustible en el colector de admisión, donde se mezclará con el aire antes de ingresar
a los cilindros.

La ECU ajusta constantemente la duración y el momento de la inyección de combustible

para mantener una mezcla aire-combustible óptima en función de las condiciones del
motor.

2. ¿QUÉ INSTRUMENTOS Y/O EQUIPOS SE UTILIZAN PARA EL DIAGNÓSTICO DEL

SISTEMA DE COMBUSTIBLE? ¿PARA QUÉ SIRVE CADA UNO DE ELLOS?
1) Puede identificar si el motor está funcionando demasiado rico o demasiado pobre
Herramientas para desmontaje y montaje: Estas herramientas son esenciales para
acceder a componentes del sistema de combustible, como filtros de
combustible, bombas y conductos de combustible, y permiten su desmontaje y montaje
de manera segura y eficiente.
• Escáner OBD-II (On-Board Diagnostics):
• Analizador de gases de escape
• Manómetro de presión de combustible
• Probador de inyectores de combustible
• Multímetro: Un multímetro
• Osciloscopio: Un osciloscopio
• Linterna y espejo telescópico
• Herramientas para desmontaje y montaje

3. ¿QUÉ DISPOSITIVOS DE ENTRADA INTERVIENEN EN EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE

ELECTRÓNICO? ¿CÓMO FUNCIONAN?
1. Sensor de flujo de aire (MAF - Mass Airflow Sensor): El MAF mide la cantidad de aire que
entra en el motor. Utilice un alambre caliente o un elemento de película delgada que se enfría
por el flujo de aire. La ECU registra la cantidad de energía eléctrica necesaria para mantener
el alambre o la película a una temperatura constante y utiliza esta información para calcular
la cantidad de aire que fluye hacia el motor.
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2. Sensor de oxígeno (O2 - Oxygen Sensor): El sensor de oxígeno se encuentra en el sistema de
escape y mide la cantidad de oxígeno en los gases de escape. Si el motor está funcionando
demasiado rico (exceso de combustible) o demasiado pobre (falta de combustible), el sensor
de oxígeno lo detecta y envía una señal a la ECU. La ECU ajusta la mezcla aire-combustible en
función de esta señal para mantener la relación óptima.
3. Sensor de temperatura del refrigerante: Este sensor mide la temperatura del refrigerante
del motor. La información sobre la temperatura permite a la ECU ajustar la cantidad de
combustible inyectado y la sincronización del encendido en función de si el motor está frío o
caliente.
4. Sensor de posición del acelerador (TPS - Throttle Position Sensor): El TPS registra la posición
del acelerador. Proporciona información sobre cuánto se abre o cierra el acelerador, lo que
ayuda a la ECU a determinar cuánto combustible debe inyectarse en función de la demanda
del conductor.
5. Sensor de presión del colector de admisión (MAP - Manifold Absolute Pressure Sensor): El
MAP mide la presión absoluta en el colector de admisión. Ayuda a la ECU a calcular la
densidad del aire que ingresa al motor, lo que afecta la cantidad de combustible que se debe
inyectar.
6. Sensor de posición del cigüeñal (CKP - Crankshaft Position Sensor) y sensor de posición del
árbol de levas (CMP - Camshaft Position Sensor): Estos sensores registran la posición y
velocidad del cigüeñal y el árbol de levas, respectivamente. La ECU utiliza esta información
para sincronizar la inyección de combustible y el encendido.

4. ¿CUÁLES SON LAS FALLAS EN LOS SISTEMAS ELECTRÓNICOS QUE PUEDEN OCASIONAR
PROBLEMAS EN EL MOTOR?
A. Puede identificar si el motor está funcionando demasiado rico o
demasiado pobre Herramientas para desmontaje y montaje: Estas
herramientas son esenciales para acceder a componentes del sistema
de combustible, como filtros de combustible, bombas y conductos de
combustible, y permiten su desmontaje y montaje de manera segura y
eficiente.
A. Desalineación
B. Sobrecarga.
C. Pie suave / Pata coja.
D. Desgaste en los rodamientos
E. Desbalanceo. ...
F. Picos de tensión. ...
G. Distorsión de las armónicas. ...
H. Corriente sigma.
5. ¿QUÉ PRECAUCIONES DE SEGURIDAD Y CONTROL AMBIENTAL SE DEBEN TENER EN
CUENTA AL REALIZAR ACTIVIDADES EN EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE DE UNA
MÁQUINA?

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I. Limpiar el polvo por aspiración,
siempre que sea posible. › No
mojar el combustible. › Evitar el
contacto y mantener buenas
prácticas de higiene personal. ›
Utilizar los equipos de protección
personal, tales como mascarillas,
guantes apropiados, gafas y
calzado de seguridad.
II. Utilizar la hoja de seguridad para
realizar el trabajo
III. Uso adecuado de todos los implementos

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HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

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LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

5. MATERIALES E INSUMOS