ANALISIS DE FALLA DE LA TOMA DE

FUERZA DE UN TRACTOR MARCA

SHIBAURA MODELO SD2200-0
MEDIANTE SU CARDAN ACOPLADO Al
RETROVADOR

Asignatura: Mejoramiento a sistemas de maquinarias

Sección: 830 D

Nombre del docente: Roberto Huerta David

Nombre de los integrantes del grupo: Fabián Flores, Jonathan Choquechambe,

Bladimir Ticona

Fecha de entrega

26/09/23
Contenido
I. Introducción.............................................................................................................................................................3
II. Objetivo....................................................................................................................................................................3
III. Desarrollo.................................................................................................................................................................3
IV. Conclusiones............................................................................................................................................................3
V. Referencias bibliográficas.........................................................................................................................................3

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I. Introducción

El funcionamiento óptimo de un tractor agrícola es esencial para garantizar la eficiencia en las

labores del campo, y uno de los componentes cruciales para esta maquinaria es la toma de
fuerza, que permite la conexión de implementos como el retovator para llevar a cabo tareas
agrícolas fundamentales. En este contexto, el presente análisis se centra en examinar una
situación crítica que afecta la operatividad de una tractor marca SHIBAURA, modelo SD2200-0,
a través de su cardán acoplado al retovator.
La toma de fuerza, como un componente de la maquinaria agrícola, desempeña un papel
crucial en la transmisión de energía desde el motor del tractor hacia los implementos agrícolas,
como el retovator en este caso. Sin embargo, a pesar de su importancia, las fallas en la toma
de fuerza pueden ocurrir, lo que resulta en un impacto directo en la productividad y eficiencia de
las operaciones agrícolas.
Este análisis tiene como objetivo identificar las posibles causas subyacentes de la falla en la
toma de fuerza del tractor cuando se acopla al retovator, así como evaluar los efectos que esta
falla pueda tener en el desempeño agrícola. Al comprender las razones detrás de esta
problemática y sus consecuencias, se podrán tomar medidas correctivas adecuadas para
restaurar la funcionalidad del sistema y mejorar la operatividad del tractor en el campo. En el
transcurso de este análisis, se examinarán los aspectos técnicos, las condiciones operativas
relacionados con la toma de fuerza y el cardán, con el objetivo de proporcionar una solución
efectiva que contribuya a la eficiencia y la continuidad de las operaciones agrícolas en el
contexto del tractor acoplado al retovator.

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II. Objetivos

El objetivo general del título "Análisis de falla de la toma de fuerza de una tractor marca
SHIBAURA modelo SD2200-0 mediante su cardán acoplado al retovator" es investigar y
comprender las causas de la falla en la toma de fuerza de este tractor específico, que se
produce cuando se utiliza con el cardán acoplado al retovator.

Objetivo Especifico

1- Presentar ficha técnica de la maquinaria a utilizar (tractor agrícola)

2- Selección del sistema de transmisión y sus componentes
3- identificar la posible falla principal en la toma de fuerza del tractor
4- evaluar el estado y funcionamiento del cardan acoplado al retovator mediante un
diagrama Ishikawa
5- proponer soluciones y recomendaciones para evitar futuras fallas en la toma de fuerza y
el cardan

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III. Desarrollo del tema

Ficha técnica de la maquina:

Horas de funcionamiento 1564
N° de cilindros 2 cilindros
Enfriado Hidráulicamente Si
Combustible Diésel
Actuación 22 cp.
Rpm nominales 2500 rpm
Rotaciones reguladas 2650 rpm
Desplazamiento total 1134 c/c
Tracción en las 4 ruedas No
Transmisión Asia adelante 12 (3x4) marcha
Transmisión trasera 4 (1x4) marcha
Unidad reversible No
Bloqueo diferencial Si
Frenos laterales independientes Si
Longitud 257 cm
Ancho 134 cm
Altura 142 cm
Distancia entre ejes 160 cm
Indicador frontal 91 cm
Tamaño de neumático delantero 6,00 -14
Tamaño de neumático trasero 11,2 -24
Medidor trasero ajustable No
Posicionamiento hidráulico Si
Enganche trasero 3 putos
Numero de engranajes cardan 4 engranajes
Caja de toma de fuerza estándar Si
Cultivador rotatorio Si
Medidor trasero 74 cm
Año de fabricación 1987

Bibliografía
Keletargo. (s.f.). Tractor Shibaura sd2200. Obtenido de Tractor Shibaura sd2200:
https://www.keletagro.com/en/compact-tractors/used-japanese-compact-tractors/t-1704/
shibaura-sd2200

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 Selección del sistema mecánico. transmisión

Se denominan transmisiones al conjunto de mecanismos que comunican a las ruedas del

tractor el movimiento qué produce el motor. En el volante del motor se crean unas altas
velocidades de giro que necesitan reducirse para que a las ruedas llegue una velocidad de giro
adecuada. Hoy por lo tanto nos encontramos con una doble función de la transmisión: por un
lado, comunicar un movimiento y por otro reducir el régimen de giro que suministra el motor.
Además, este régimen de giro a de ser transformado en una gama de velocidades que deben
adaptarse a la gran diversidad de faenas agrícolas.

Bibliografía
Redondo, M. A. (s.f.). agricutura revista. Obtenido de agricultura revista:
https://www.mapa.gob.es/ministerio/pags/Biblioteca/Revistas/pdf_Agri
%2FAgri_1995_750_53_57.pdf

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Selección de sistema mecánico. Indicación de componentes y
funcionabilidad

Partes o elementos principales de transmisión de un tractor

 Embrague
 Caja de cambios
 Diferencial
 Reducción final
 Toma de fuerza.

Embrague

Es el encargado de independizar el movimiento del motor de las transmisiones. Al embragar se

transmite el par motor que llega del eje del cigüeñal, a través del volante de inercia, Sin
embargo, en la posición desembragado, se independiza la transmisión del movimiento del
motor a la caja de cambios. A cualquier embrague, y esto también se aplica al embrague de
nuestro tractor, se le exige una serie de condiciones. Acción progresiva que evite tirones en la
conexión y desconexión, Estabilidad térmica durante el trabajo, Inercia reducida y capacidad
para amortiguar vibraciones, Bajo mantenimiento.

Bibliografía
Sistema de transmision. (s.f.). Obtenido de Sistema de transmision:
https://www.tractoresymaquinas.com/transmision-de-potencia-en-el-tractor/
#goog_rewarded

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Caja de cambio

La Caja de Cambios, es la encargada de modificar la Relación de Transmisión, ajustándola a la

velocidad de giro requerida en las ruedas. Cada labor requiere una determinada fuerza y esta
se obtiene en función a la velocidad de avance. A mayor velocidad, menor será la Fuerza
Esta caja de cambios, en forma general puede decirse que consta de tres ejes que se conectan
entre sí por medio de engranajes. La variación del giro depende de la relación de engranajes,
que viene dada por el número de dientes, de cada engranaje. El eje primario recibe
directamente el giro del cigüeñal, a través del embrague.
Este giro es transformado y transmitido al eje secundario que es el que lo transmite al
diferencial. Entre el eje primario y el secundario, se pueden encontrar uno o varios ejes
intermedio. En las cajas antiguas los engranajes de los ejes se conectan por desplazamiento,
sin embargo, es obligatorio detener la marcha del tractor, para efectuar el cambio
En las cajas de cambio más nuevas, los engranajes, están en contacto permanente, girando
libremente sobre el eje que los porta. En este caso los engranajes son acoplables al eje por lo
que podría considerarse como pequeños sistemas de embrague. Esta característica permite
realizar el cambio sincronizado de marchas.

Bibliografía
Sistema de trasmision . (s.f.). Obtenido de Sitema de transmision:
https://www.tractoresymaquinas.com/transmision-de-potencia-en-el-tractor/
#goog_rewarded

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El diferencial

La misión del diferencial es transferir la energía del motor al eje de salida del tractor Esta
transferencia de energía se produce mediante el giro de un conjunto de engranajes, que se
conoce como el diferencial. El diferencial puede tener diferentes configuraciones, según el
modelo de vehículo. El diferencial también es responsable de permitir que los dos ejes de un
vehículo giren a diferentes velocidades. Esto es necesario cuando uno de los ejes toma una
curva, ya que los dos ejes deben girar a diferentes velocidades para que el vehículo mantenga
su estabilidad. El diferencial también es responsable de reducir la fuerza de torsión que se
requiere para girar los neumáticos, lo que reduce el desgaste de los neumáticos. Además, el
diferencial es responsable de transferir la fuerza de una rueda a las otras tres ruedas, lo que
ayuda a transmitir mejor el poder del motor al suelo.

Bibliografía
Sistema de trasmision . (s.f.). Obtenido de Sitema de transmision:
https://www.tractoresymaquinas.com/transmision-de-potencia-en-el-tractor/
#goog_rewarded

Reducción final:

La reducción final se encuentra en el puente trasero y en los tractores de doble tracción también
en el delantero. La reducción final está formada por un bloque central y por los palieres, en
cuyos extremos se encuentran las ruedas. Estos ejes transmiten el movimiento desde el
diferencial hasta las ruedas. El objetivo o función que cumple la reducción final, como su propio
nombre indica es hacer una desmultiplicación antes de que la potencia llegue a la parte final.
Esta parte final o destinataria de la potencia son cada una de las ruedas. Se va reduciendo o
disminuyendo las vueltas, el régimen de giro, para conseguir un mayor par en las ruedas,
manteniendo la potencia. La mayoría de los tractores utilizan un sistema planetario de 3 o 4
satélites.

Bibliografía
Sistema de trasmision . (s.f.). Obtenido de Sitema de transmision:
https://www.tractoresymaquinas.com/transmision-de-potencia-en-el-tractor/
#goog_rewarded

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Toma de fuerza:
Es un eje en rotación que transmite energía para el accionamiento de las máquinas acopladas
al tractor, situado normalmente en la parte posterior del mismo. Además de este eje constituyen
los componentes necesarios para dicho accionamiento, un árbol de transmisión articulado
mediante juntas “cardan” para permitir el cambio de dirección y, un eje telescópico, denominado
eje cardánico. La velocidad de rotación de la toma de fuerza depende del régimen de giro del
motor, en función de la necesaria para que la máquina pueda realizar la tarea requerida. De
forma que a mayor velocidad del motor tiene a su salida mayor velocidad la toma de fuerza y,
viceversa. En un principio la velocidad estaba normalizada solamente a 540 rpm. Con la
aparición de los tractores de gran potencia, se aumentó la velocidad normalizada a 1000 rpm

Bibliografía
Toma de fuerza del tractor . (s.f.). Obtenido de Toma de fuerza del tractor:
file:///C:/Users/rosap/Downloads/24991-15%20Ficha%20toma%20de%20fuerza
%20(1).pdf

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Para qué sirve la toma de fuerza de un tractor

Existen varios usos que se le pueden dar al eje toma de fuerza de un tractor agrícola, por
ejemplo, junto a una variedad de equipos agrarios como astilladoras, cosechadoras,
empacadoras de heno y herramientas como aspiradoras para la limpieza, así también permite
poner en marcha bombas de agua y brazos mecánicos para múltiples usos.

tipos de toma de fuerza de un tractor

 Transmisión

La forma más simple y temprana es la PTO de transmisión. En el cual el eje de la toma de

fuerza está directamente conectado a la transmisión del tractor. La toma de fuerza solo funciona
cuando se suelta el embrague del tractor, por lo que si saca el tractor de la marcha mientras
reduce la velocidad, la toma de fuerza dejará de funcionar. Esto es una desventaja en
aplicaciones como cortar el césped.

Con frecuencia vas a necesitar del uso de un embrague para dar unas sobre revoluciones con
la toma de fuerza de transmisión. Sin él, el equipo accionado como las cuchillas de la segadora
ejercerá una fuerza sobre el eje de la toma de fuerza y luego la transmisión, debido a la inercia.
El equipo conducirá el tractor y tú continuaras con el movimiento después de usar el embrague
de transmisión del tractor.

 Toma de fuerza con embrague de dos etapas

Una toma de fuerza con embrague funciona con el uso de un mecanismo de dos etapas. Al
presionar el embrague hasta la mitad, se desacoplará la transmisión, mientras que, si se
presiona completamente, se desacoplará la transmisión y la toma de fuerza tractor. Esto le
permite al operador reducir la velocidad o cambiar de marcha mientras la toma de fuerza
todavía está funcionando

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  Independiente

Significa que el eje de la toma de fuerza se controla con un embrague separado. Al

igual que con una toma de fuerza activa, esto permite un control total sobre el tractor
mientras se controla la toma de fuerza por separado. Hay dos tipos principales de toma
de fuerza independiente; mecánica e hidráulica.
Una toma de fuerza independiente de la mecánica utiliza un selector de encendido y
apagado separado, además de la palanca de control de la toma de fuerza. A menudo,
el tractor debe detenerse o apagarse para cambiar esta posición del selector. Una toma
de fuerza independiente del sistema hidráulico utiliza un solo selector. Por lo general
este mecanismo se consigue en la toma de fuerza tractor John Deere.

 Mecánicas

Las tomas de fuerza mecánicas son aquellas que se activan cuando los engranajes se deslizan
en la malla entre sí. Dado que una toma de fuerza es esencialmente una caja de cambios no
sincronizada, es importante que el operador se asegure de que la transmisión los engranajes
dejan de girar antes de enganchar la toma de fuerza. Involucrar a una toma de fuerza mecánica
con los engranajes de transmisión girando a voluntad pueden provocar averías toma de fuerza
tractor o en la transmisión de la unidad.
Las tomas de fuerza mecánicas son comúnmente utilizadas por medios de una palanca, cable o
presión de aire. Este tipo se encuentra típicamente en transmisiones manuales.

Bibliografía
Agrodesguaces. (s.f.). Obtenido de Agrodesguaces: https://agrodesguaces.com/blog/6_como-
funciona-la-toma-de-fuerza-de-un-tractor.html

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 Diagrama de Ishikawa

Materiales Maquinaría

Desalineamient
o, Soporte dañado Está sujeta a errores
por su tiempo de vida
Crucetas dañadas
Vibración o ruido
Deterioro de la
toma de fuerza
mediante su
Sobre esfuerzos a la Desnivel del terreno cardan
maquina

Baja revisión periódica a la

Constante suciedad
maquina y su componente
y humedad

Mano de Medio
obra ambiente

Fuente: Elaboración propia

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Causa y mejora por medio un diagrama Ishikawa

Medio ambiente:

Materiales

Maquinaria

Mano de obra
IV. Conclusiones

En conclusión, el análisis de falla de la toma de fuerza de una tractor marca Shibaura, modelo
SD2200-0, mediante su cardán acoplado al retrovador ha proporcionado valiosa información
sobre las posibles causas de las averías y un camino claro hacia la mejora de este componente
esencial. La aplicación del diagrama de Ishikawa nos permitió identificar diversos factores que
pueden contribuir a las fallas, desde problemas mecánicos hasta cuestiones de mantenimiento
y uso inadecuado.

La comprensión profunda de estas causas nos ha permitido diseñar estrategias de mejora

específicas para el cardán, abordando los problemas fundamentales que provocan las fallas.
Esto no solo aumentará la vida útil del cardán y reducirá los costos de mantenimiento, sino que
también mejorará la eficiencia y la productividad del tractor en general.

Este análisis nos recuerda la importancia de realizar un mantenimiento preventivo regular y de

tomar medidas proactivas para evitar futuras averías en equipos agrícolas tan cruciales como
es este caso. La inversión en la mejora de componentes clave como el cardán contribuye
directamente a la rentabilidad y la eficiencia en el sector agrícola, garantizando un
funcionamiento óptimo y confiable de la maquinaria.

Fuente: Elaboración propia

V. Referencias bibliográficas

Bibliografía
Repuestos Fuster. (s.f.). Obtenido de Repuestos Fuster:
https://www.repuestosfuster.com/blog/toma-de-fuerza-que-es/#:~:text=La%20toma
%20de%20fuerza%20es,eje%20de%20rotaci%C3%B3n%2C%20o%20card%C3%A1n

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Shibaura SD2200. (s.f.). Obtenido de Shibaura SD2200: https://www.keletagro.com/en/compact-
tractors/used-japanese-compact-tractors/t-1704/shibaura-sd2200

Tractores y maquinas todo para saber. (s.f.). Obtenido de

https://www.tractoresymaquinas.com/transmision-de-potencia-en-el-tractor/

Aspectos de forma y estilo

 Formato para entregar el informe: documento de Word y en PDF.

 Márgenes estándar (superior e inferior de 2,5 cm. izquierdo y derecho de 2,5 cm).
 Párrafos: alineación justificada, interlineado sencillo (sin espacio).
 Tipo de letra o fuente: Arial (Cuerpo).
 Tamaño títulos: 14 y en negrita
 Tamaño subtítulos: 12 y en negrita.
 Tamaño textos: 11 normal.

No olvides respetar las reglas ortográficas y de redacción en tercera persona

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