Vehículos de combustión

interna o eléctricos
¿Cuál es mejor?
Introducción
Los vehículos son el principal medio de transporte en
pleno siglo XXI.

Los vehículos tienen demasiadas clasificaciones, ya

sea por sus estilos, finalidades, necesidades, tamaños,
o por las características de sus motores.
 Antecedentes:

MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA:

El motor de combustión interna, fue patentado por

Nikolaus Otto en 1886 generando un concepto moderno, y
fue usado por primera vez en Mercedes-Benz con el
Patent-Motorwagen el 29 de enero del mismo año.

Imagen 1.- Primer motor de combustión interna

(1886)
 Antecedentes:
MOTOR ELÉCTRICO:

El padre del motor eléctrico fue Michael Faraday Imagen 2.-Motor

Homopolar primer
que en 1821 demostró la rotación que genera el motor eléctrico
(1821)
motor homopolar.

Thomas y Emily Davenport crearon el primer Imagen 3.-Motor

motor eléctrico de corriente continua en 1837, eléctrico de corriente
continua (1837)
aunque este fue descartado por no resultar
rentable.
 Antecedentes:
MOTOR ELÉCTRICO:

Nikola Tesla, en 1888 invento el primer motor de Imagen 4.- Primer

motor eléctrico de
corriente alterna, siendo este mas eficiente que el corriente alterna
(1888)
de corriente continua.

El primer coche eléctrico se le atribuye a el Imagen 5.- Primer

escocés Robert Anderson, que entre 1832 y 1839, vehículo eléctrico de
corriente alterna
adapto un motor eléctrico a un carruaje de (1888)

caballos.
¿Cómo funciona el motor de combustión interna?

Admisión Compresión Expansión Escape

Imagen 6.- Ciclo del motor de combustión.
 Aprovechamiento del combustible:
¿Qué porcentaje de gasolina
se convierte en movimiento?
Gráfica 1.- Nivel de aprovechamiento de la
gasolina
"Solo del 12%–30% de la energía del
combustible que se le pone a un vehículo
convencional es utilizada para moverlo,
dependiendo del ciclo de manejo. El resto
de la energía se pierde en ineficiencias del
motor y línea de manejo o en el uso de
accesorios" (Energy Efficiency & Renewable
Energy, 2015)
 Aprovechamiento del combustible:
¿Qué porcentaje de diésel se
convierte en movimiento?
La cantidad de diésel que se
aprovecha oscila entre el 30% y
45% del total de combustible que
se le suministre al vehículo en
cuestión.
Gráfica 2.- Nivel de aprovechamiento del
diésel?
¿Cómo funciona el motor eléctrico?

Imagen 7.- Motor eléctrico

 Aprovechamiento de la batería:
¿Qué porcentaje de energía
se convierte en movimiento?
"El rendimiento de un motor eléctrico suele
ser superior al 75% y no es extraño
encontrar motores eléctricos en vehículos
que rozan el 90%". (Motorpasión México,
2017).
Gráfica 1.- Nivel de aprovechamiento de la
electricidad de un motor eléctrico.
Motor de combustión:
Ventajas:
Mayor eficiencia en la relación potencia/peso.
Menor peso.
Mejor respuesta a bajas RPM.
Mejor desboque del motor: rápidas aceleraciones.
Bajo costo de mantenimiento
Desventajas:
Emisiones contaminantes.
Necesita cambios de filtros de aire, aceite y
combustible.
No aprovecha más del 45% de su combustible.
La creación de su combustible causa inmensas
cantidades de contaminantes.
Motor eléctrico:
Ventajas: Desventajas:

No necesitan cambios de filtros. En climas fríos presentan una gran variedad de

fallas, principalmente baja su eficiencia.
No tienen bujías, precalentadores, escape, correas de
distribución, catalizador, etc. Son costosos.

Tienen frenado regenerativo. Vida útil de las baterías de un carro eléctrico es de

160 mil a 200 mil kilómetros.
No son ruidosos.
En México no hay suficientes centros de carga.
Porcentaje de autos eléctricos a nivel mundial
"Las ventas de coches eléctricos alcanzaron los 6,6 millones de
unidades en 2021 a nivel global, más del triple que en 2019, de donde
se desprende que casi el 9 % del mercado mundial de automóviles es
eléctrico". (Agencia Internacional de Energía, 2021)
 BATERIAS:
Al fabricar las baterías ion-litio se cree que no se pueden
reciclar, aunque existe una nueva industria, que se esta
desarrollando para reciclar y reutilizar esas baterías que sean
desechadas en un futuro, estas son Li-Cycle, Nm Neometals,
Umicore, REDWOOD MATERIALS, etc.

Imagen 8.- Empresas encargadas de

reciclar los componentes de baterias
de vehículos
CONCLUSIÓN:
Un motor de combustión interna, genera descomunales cantidades de
contaminantes, desde su alimentación, la forma en que se producen los
combustibles, el transporte de estos.

Los vehículos eléctricos, no son completamente ecológicos, sin embargo es

el futuro de la humanidad a menos que lleguen más innovaciones, porque
como dijo Ferdinand Porsche: “Miré a mi alrededor y no encontré el auto
de mis sueños por lo que decidí construirlo yo mismo”.
REFERENCIAS:
Bejerano, P. (2016). ThinkBig. Obtenido de: El motor de combustión interna; el rey del transporte en el siglo XXI:
https://blogthinkbig.com/el-motor-de-combustion-interna-el-rey-del-transporte-en-el-siglo-xx/

Frías, P. y. (2019). Instituto de Investigación Tecnológica . Obtenido de: Aspectos medioambientales del vehículo eléctrico:
https://repositorio.comillas.edu/xmlui/bitstream/handle/11531/36741/IIT-19-041A.pdf?sequence=1&isA

García, M. (2016). Universidad del País Vasco. Obtenido de: Estudio sobre la viabilidad del vehículo eléctrico:
https://addi.ehu.es/bitstream/handle/10810/18993/Tfg_MariaAlunda.pdf?sequence=2&isAllowed=

Hernández, L. (2022). Autocosmos. Obtenido de: Cómo se produce la gasolina que utilizan los automóviles:
https://noticias.autocosmos.com.mx/2020/02/24/como-se-produce-la-gasolina-que-utilizan-los-
automoviles#:~:text=Como%20es%20m%C3%A1s%20que%20sabido,ser%20almacenado%20en%20grandes%20tanques.

Hyundai Motor Company. (25 de Abril de 2019). Historia del motor eléctrico. Obtenido de: ¿Quién inventó los coches eléctricos?:
https://blog.hyundaicanarias.com/primer-coche-electrico/