Ingeniería en sistemas energéticos sustentables

MATERIALES PARA APLICACIONES OPTOELECTROQUIMICAS

Supercapacitors: A new source of power for electric cars?
DRA. MARIA TERESA RAMIREZ PALMA
Elaboraron:
CONTRERAS QUIÑONES ISAAC RAFAEL
TENORIO CAMACHO MIGUEL ANGEL
VILLARREAL DE JESUS MAURICIO
Toluca, Estado de México, a 16 de mayo de 2019
Autores:
• Michael Horn
• Jennifer MacLeod
• Meinan Liu
• Jeremy Webb
• Nunxio Motta
27 de Agosto de 1018
Contenido
1.- Resumen
2.- Introducción
3.- Funcionamiento y características de los supercapacitores y otros
dispositivos
4.- Uso de dispositivos de almacenamiento de energía en vehículos
eléctricos
5.- Supercapacitores vs tecnologías de baterías Li
6.- Mejora del rendimiento del supercapacitor
7.- Conclusiones
8.- Referencias
1.- Resumen
 Los supercapacitores son dispositivos de almacenamiento eléctrico que
pueden recargarse muy rápidamente y liberar una gran cantidad de
potencia. En el mercado automotriz aún no puede competir con las
baterías de Li-ion en términos de contenido de energía.

Imagen 1. Supercapacitores
 Este artículo presenta la física básica de los supercapacitores y
proporcionará un breve repaso del estado de la técnica de los
materiales, los avances tecnológicos y las aplicaciones, con miras a su
uso futuro en automóviles si las tendencias actuales en el
almacenamiento eléctrico continúan.
2.-Introducción
 Se anticipa que los vehículos totalmente eléctricos (EVs) y vehículos
eléctricos híbridos (HEVs) representarán la mayoría del mercado de
automóviles nuevos alrededor de 2038 (The electric, 2017).

 Desde la perspectiva del consumidor, un factor importante para

cualquier compra es el costo comparativo.
Costo por KWh de Li-ion (Informa: Bloomerang New energy finance)
2010 - 1000 USD
2016 – 273 USD
 Operadores de automóviles con motor de combustión interna tienen un
rango de 500 km entre paradas de repostaje. En el mercado de
vehículos eléctricos (2017) rangos desde:
140 km – Mercedes Benz Clase B
507 km – Tesla S P100D
 Reabastecimiento de combustible

Energia total que se requiere para un rango de km RG

𝐸𝑡𝑜𝑡 = 𝐸𝑥 + [(𝐸𝑐 +𝐸𝑎 )𝑅𝐺]
 Las baterías emplean reacciones químicas para crear energía eléctrica,
mientras que los supercapacitores almacenan energía eléctrica
mediante un mecanismo llamado efecto de doble capa eléctrica (EDL).

Figura 1.-Representación esquemática de dispositivos de almacenamiento de energía

3.-Funcionamiento y características de
los supercapacitores y otros dispositivos
 La construcción en capas de supercapacitores se parece a la de otras
clases de dispositivos, haciéndolos similares en apariencia, sin
embargo, su modo de operación no es el mismo. Los supercapacitores
son fundamentalmente diferentes de los condensadores tradicionales
(dieléctricos).
 Normalmente, los supercapacitores se utilizan por su alta potencia
específica (W / kg). Sin embargo, la energía específica de los
supercapacitores comerciales actuales es menor que la de la mayoría de
las baterías.
En promedio, una batería de
iones de litio durará entre 10 y
20 veces más que un
supercapacitador de la misma
masa antes de que se
descargue por completo.

Figura 2.- Diagrama Ragone (potencia específica contra energía específica) para
varios dispositivos de almacenamiento de energía eléctrica.
4.-Uso de dispositivos de
almacenamiento de energía en
vehículos eléctricos
 Los componentes de un EV consiste como mínimo en un motor, un
sistema de control y un medio de suministro de energía eléctrica

Figura 3.- Elementos básicos de un vehículo eléctrico

 Los vehículos de celdas de combustible de producción actual
(hidrógeno) como Hyundai Tucson, Chevrolet Equinox y Toyota FCHV
(Carignano et al., 2017) también usan supercapacitores como fuente de
energía auxiliar para mejorar la aceleración.

 Los supercapacitores se emplean aquí porque, por lo general, las celdas

de combustible solas no pueden proporcionar la potencia de
aceleración de los vehículos completamente eléctricos (batería) o los
vehículos convencionales a gasolina.
 Muchos de los vehículos eléctricos antiguos y actuales usan solo una
batería (Berckmans et al., 2017). Comenzando con este escenario,
consideremos una unidad que coincide con Etot en la ecuación.
𝐸𝑥 = 𝑃 ∗ 𝑡
𝑉2
𝑃=
𝑅
Solo con las baterías, el tamaño total, el peso y el costo del sistema de
almacenamiento de energía eléctrica dependerán de la demanda de
potencia máxima (Burke y Zhao, 2015).
 Para ilustrar esta manera en que los dos tipos de dispositivos funcionan
juntos en la aplicación, en la Fig. 4 se presenta un gráfico del consumo
de corriente contra el tiempo para un automóvil eléctrico en
condiciones simuladas.

Carga de corriente simulada del vehículo eléctrico (superior) y rpm del motor
(inferior) en un intervalo de 100 s.
 5.-Supercapacitores vs tecnologías de
baterías Li
 Tanto los Supercapacitores como las baterías atraen
una gran cantidad de investigación debido a la
función que desempeñan en la adopción de
soluciones de energía sostenible no solo para
vehículos, sino en un contexto más amplio que
incluye almacenamiento para fuentes renovables,
maquinaria pesada, herramientas portátiles y
dispositivos portátiles.

Imagen 2.- Comparativo Li-ion-Supercapacitores

 Los materiales activos de los supercapacitores actuales se basan en
carbono poroso o compuestos de carbono, que son más abundantes y se
obtienen con un menor impacto ambiental en comparación con el litio.

 Los supercapacitores son más seguros que las baterías de ión de litio, ya
que tienen un riesgo insignificante de causar un incendio o una
explosión en el impacto.
 La siguiente tabla enumera una serie de características funcionales de
baterías Li-ion y Supercapacitores

Tabla 1.- Supercapacitor vs Baterias Li-ion

 El desarrollo de una infraestructura de carga adecuada sería clave para

habilitar los EV de solo supercapacitadores como una alternativa viable
a la combustión interna o vehículos propulsados ​por baterías.
6.-Mejora del rendimiento del
supercapacitor
 El desafío clave es aumentar su densidad energética. Hay dos rutas que
son comúnmente exploradas pero independientes:
-Aumentando el voltaje de la celda
-Aumentando el área de superficie específica de los materiales de
electrodos porosos
 Matthew (2015) informó sobre electrodos a base de grafeno.
En el trabajo de Matthew, las matrices ordenadas de huecos de ∼5 µm Ø
se graban en el electrodo preformado mediante molienda iónica reactiva
con oxígeno.

Imagen 3.- Imágenes de microscopio electrónico de barrido (SEM) de la arquitectura

alrededor de en grafeno
 El aumento del rango de voltaje de un supercapacitador es
generalmente una función del electrolito empleado, ya que a voltajes
demasiado altos, el electrolito se descompondrá químicamente.

 La potencia, y posteriormente la energía, es proporcional al voltaje al

cuadrado. Por lo tanto, aumentar la tensión de una celda aumenta
exponencialmente el rendimiento. En los supercapacitores comerciales
típicos, se utilizan electrolitos líquidos orgánicos, que ofrecen voltajes
de hasta 2,7 V.
 En la generación actual de dispositivos disponibles comercialmente,
todavía se están realizando mejoras continuas con respecto a la
clasificación de voltaje.

Tabla 2.-Algunos fabricantes de supercapacitores comerciales.

7.-Conclusiones
 La necesidad de los supercapacitores surge de varios frentes
independientes, los principales son el manejo de energía y la
sustentabilidad ambiental.

 Específicamente en los vehículos eléctricos actuales, el tamaño de la

batería se determina frecuentemente por el requisito de manejo de
potencia máxima, en lugar del rango mínimo que el vehículo debe ser
capaz de realizar entre cargas, lo que hace que este componente del
vehículo sea la parte individual más costosa.
 Los supercapacitores de la generación actual carecen de densidad de
energía, que también puede describirse como potencia sostenida
durante largos períodos de tiempo. Como resultado, mejorar la
densidad de energía del supercapacitor es un área de intensa
investigación.

 Como tal, sigue habiendo una serie de desafíos sobresalientes en el

desarrollo de soluciones óptimas para el suministro de energía EV.
8.-Referencias
 © 2018 Economic Society of Australia, Queensland. Published by
Elsevier B.V. (Recuperado Mayo 2019)
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0313592618301371