INDICE

Prologo......................................................................................................................... 2

1.Introducción...............................................................................................................3

2. Planteamiento del problema.....................................................................................4

3. Marco teórico............................................................................................................5

4. Metodología..............................................................................................................6

5. Justificación..............................................................................................................7

5.1 Objetivo general..................................................................................................7

5.2 Objetivos específicos.......................................................................................... 7

6. Tornillos.................................................................................................................... 8

7. Tornillos de potencia................................................................................................ 8

8. Tornillos de grado.....................................................................................................8

8.1 Características.................................................................................................... 9

8.1.1Tornillos de grado 1 y 2..................................................................................9

8.1.2 Tornillo grado 5.............................................................................................9

8.1.3 Tornillo grado 7...........................................................................................10

8.1.4 Tornillo grado 8...........................................................................................10

0
Prologo
En la ingeniería como también en la vida diaria una de las principales maquinas
simples utilizadas es el tornillo.
Nosotros nos propusimos investigar sobre los tornillos para tener una idea base y
lograr entender el punto clave de esta investigación el cual es los tornillos.
Esta investigación es una contribución para los alumnos la cual pretende dar a
conocer algunos tipos de tornillos que existen, la forma en la que los tornillos se
utilizan y como se clasifican.
De tal manera, que en el contenido del trabajo se inicia abordando el tema de los
tornillos y lo que concierne a este, desde luego, enfocado al tema principal del
trabajo, lo que da paso a tocar los temas de los tornillos, culminando con el tema
principal del trabajo y muchos aspectos referentes, como los tipos de materiales que
están hechos, su funcionamiento, la clasificación de los tornillos y en que se pueden
emplear dichos tornillos.
Esperamos que esta investigación contribuya para despertar el interés de los
alumnos sobre temas relacionados con los tornillos y de esta manera lograr nuestro
objetivo, el cual es informar a los alumnos sobre los tornillos de potencia y de grado.

1
1.Introducción

2
2. Planteamiento del problema
Los tornillos tienen una gran función para la construcción de estructuras y máquinas
de trabajo las cuales necesiten estar fijas, por lo que el entendimiento de los tornillos
de potencia y los tornillos de grado nos será de gran utilidad.

3
3. Marco teórico
Se busca dar a conocer información de tornillos ya que nos será de gran utilidad
durante nuestra vida como ingenieros mecánicos. Es de gran importancia saber que
existen diversos tipos de tornillos, aunque la mayoría tienen un objetivo en común, la
unión de dos o más piezas entre sí, pero también hay otros tornillos que se encargan
de transmitir potencia y movimiento, como es el caso de los tornillos de potencia.
En este capítulo abordaremos específicamente los tornillos de potencia y los tornillos
de grado, la información servirá para conocer y aprender la función de estos.
De igual forma mostraremos las partes que conforman un tornillo, también cual es el
principio físico que se ejerce en el tornillo, las roscas más utilizadas y las principales
aplicaciones de los tornillos de potencia y de grado.

4
4. Metodología
Para este proyecto se planteó el uso de una metodología en base a consultas de
información en textos, pues dicha investigación la pudimos localizar en fuentes como
libros y catálogos digitales para comprobar que dicha información era correcta y
corroborar que estaba bien realizada.
Para este trabajo se busca saber y explicar un poco más acerca de los tornillos. Al
empezar a trabajar en este proyecto se investigaron los tipos de tornillos, después de
leer todos los tipos de tornillos que existen y darnos cuenta de la gran variedad que
hay, se optó por elegir los tornillos de grado y tornillos de potencia, se investigó el
diseño de los tornillos, de que material están hechos, la resistencia que tienen y las
aplicaciones que se les dan. Para la búsqueda de información se acudió a la
biblioteca estudiantil de donde se pudo sacar una amplia investigación de dichos
temas con algunos de los libros que hay ahí mismo. Y de igual manera se investigó
en catálogos digitales especializados en tornillos para ampliar un poco más la
información que contiene este proyecto.
Con la información organizada se busca que en el momento que se explique el
proyecto, se pueda abarcar todo sobre los tornillos y se dé a conocer de una manera
clara y concisa, y con esto satisfacer y aclarar todas las dudas que puedan surgir
durante la presentación de este proyecto.

5
5. Justificación
Con base a esta investigación buscamos obtener conocimiento a cerca de tornillos,
específicamente de tornillos de potencia y tornillos de grado. Al realizar la
investigación buscamos que esta información nos sirva en un futuro, ya que como
ingenieros mecánicos debemos saber como están conformados los tornillos y que
función tiene cada uno de ellos, porque en todas las maquinas se usan tornillos, y
deberíamos de ser capaces de saber que función tienen.
5.1 Objetivo general
Analizar y entender el funcionamiento y la conformación de los tornillos,
específicamente de los tornillos de potencia y de grado. Esto con el fin de dar a
conocer la información ya que nos será útil en un futuro, en el trabajo o hasta para
algún trabajo de la casa.
5.2 Objetivos específicos
 conocer la función de cada tipo de tornillo, para aprender en que caso usarlo.
 Conocer las características generales de cada tipo de tornillo
 Ejemplificar con ilustraciones las partes de un tornillo y su aspecto físico
 Ejemplificar con ilustraciones el uso de los tornillos

6
6. Tornillos

6.1 Definición
Se denomina tornillo a un elemento mecánico
utilizado en la fijación temporal de piezas entre sí,
que está dotado de una caña con rosca triangular,
que, mediante una fuerza de torsión ejercida en su
cabeza con una llave adecuada o con un
destornillador, se puede introducir en un agujero
IMAGEN 1.1 Tornillo roscado a su medida o atravesar las piezas y
acoplarse a una tuerca.

El tornillo deriva directamente de la máquina simple conocida como plano inclinado y

siempre trabaja asociado a un orificio roscado. Los tornillos permiten que las piezas
sujetas con los mismos puedan ser desmontadas cuando la ocasión lo requiera.

8.2 Historia

Los primeros antecedentes de la utilización de roscas se

remontan al tornillo de Arquímedes, desarrollado por el
sabio griego alrededor del 300 a. C., empleándose ya en
aquella época profusamente en el valle del Nilo para la
elevación de agua.

Durante el Renacimiento las roscas comienzan a emplearse

como elementos de fijación en relojes, máquinas de guerra
y en otras construcciones mecánicas. Leonardo da
IMAGEN 1.2 Sir
Joseph
Vinci desarrolló por entonces métodos para el tallado de Whitworth.

roscas; sin embargo, estas seguirán fabricándose a mano y sin ninguna clase
de normalización hasta bien entrada la Revolución industrial.

En 1841, el ingeniero británico Joseph Whitworth definió la rosca que lleva su nombre.
En 1864, William Sellers hizo lo mismo en Estados Unidos. Esta situación se prolongó
hasta 1946, cuando la Organización Internacional de Normalización (ISO) definió el
sistema de rosca métrica, adoptado actualmente en prácticamente todos los países.

7
En los Estados Unidos, en cambio, se sigue empleando la norma SAE (Society of
Automotive Engineers: Sociedad de Ingenieros de Automoción).

La rosca métrica tiene una sección triangular que forma un ángulo de 60° y la cabeza
un poco truncada para facilitar el engrase.

6.3 Características

Los tornillos están fabricados en muchos materiales y aleaciones; en los tornillos

realizados en plástico su resistencia está relacionada con la del material empleado.
Un tornillo de aluminio será más ligero que uno de acero (aleación de hierro y
carbono) pero será menos resistente ya que el acero tiene mejor capacidad
metalúrgica que el aluminio; una aleación de duraluminio mejorará las capacidades
de resistencia del aluminio pero disminuirá las de tenacidad, ya que al endurecer el
aluminio con silicio o metales como cromo o titanio, se aumentará su dureza pero
también su coeficiente de fragilidad a partirse. Los metales más duros son menos
tenaces ya que son cualidades antagónicas. La mayoría de las aleaciones especiales
de aceros, bronces y aceros inoxidables contienen una proporción de metales
variable para adecuar su uso a una aplicación determinada.

Siempre hay que usar el tornillo adecuado para cada aplicación. Si se usa un tornillo
con demasiada resistencia de tensión (dureza) que no está ajustado al valor de
diseño, podría romperse, como se rompe un cristal, por ser demasiado duro. Esto es
porque los tornillos de alta tensión tienen menor resistencia a la fatiga (tenacidad)
que los tornillos con un valor de tensión más bajo. Un tornillo compuesto por una
aleación más blanda se podría deformar, pero sin llegar a partirse, con lo cual quizá
no podría desmontarse, pero seguiría cumpliendo su misión de unión.

El estándar ISO se marca con dos números sobre la cabeza del tornillo, por ejemplo
"8. 8". El primer número indica la resistencia de tensión (la dureza del material); el
segundo número significa la resistencia a punto cedente, es decir, la tenacidad del
material. Si un tornillo está marcado como 8. 8, tiene una dureza (resistencia de
tensión) de 800 MPa(megapascales), y una tenacidad (resistencia de tensión) del
80 %. Una marca de 10. 9 indica un valor de tensión de 1000 MPa con una
resistencia a punto cedente de 900 MPa, 90 % de resistencia de tensión.
8
Los tornillos pueden soportar hasta un mayor peso o tracción, pero rebasada su
capacidad se rajarán, pudiendo quebrarse. Los tornillos fabricados con aleaciones
más duras pueden soportar un mayor peso o tracción, pero tienen igualmente un
límite y menor tenacidad que los tornillos fabricados en aleaciones más blandas. Si
usa un tornillo que ha sido sobre ajustado, sea cual sea su dureza, puede quebrarse
con facilidad ya que su resistencia de tensión (tenacidad) es muy baja.

Los tornillos los definen las siguientes características:

 Diámetro exterior de la caña: en el sistema métrico se expresa en mm y en el

sistema inglés en fracciones de pulgada.
 Tipo de rosca: métrica, Whitworth, trapecial, redonda, en diente de sierra,
eléctrica, etc. Las roscas pueden ser exteriores o machos (tornillos) o bien
interiores o hembras (tuercas), debiendo ser sus magnitudes coherentes para
que ambos elementos puedan enroscarse.

 Paso de la rosca: distancia

que hay entre dos crestas
sucesivas. En el sistema
métrico se expresa en mm y
en el sistema inglés por el
número de hilos que hay en
FIGURA 1.1
una pulgada.
 Sentido de la hélice de la rosca: a derechas o a izquierdas. La mayoría de la
tornillería tiene rosca a derechas, pero para aplicaciones especiales, como en
ejes de máquinas, contratuercas, etc. tienen alguna vez rosca a izquierdas. Los
tornillos de las ruedas de los vehículos industriales tienen roscas de diferente
sentido en los tornillos de las ruedas de la derecha (a derechas) que en los de la
izquierda (a izquierdas). Esto se debe a que de esta forma los tornillos tienden a
apretarse cuando las ruedas giran en el sentido de la marcha. Asimismo, la
combinación de roscas a derechas y a izquierdas es utilizada en tensores
roscados. El tipo de rosca, métrica o Whitworth, aparte de ser debida al país de

9
 origen, tiene distintas características físicas: la rosca inglesa o Whitworth tiene un
paso más reducido, por lo cual la rosca métrica tiene una mayor tendencia a
aflojarse sola por el movimiento de las piezas. Para evitar este problema se optó
por diversas soluciones, como crear variantes de rosca métrica de paso más
reducido o usar tuercas y arandelas especiales que impiden más eficazmente
que las piezas en movimiento se aflojen solas.
 Material constituyente y resistencia mecánica que tienen: salvo excepciones
la mayor parte de tornillos son de acero en diferentes grados de aleación y con
diferente resistencia mecánica. Para madera se utilizan mucho los tornillos
de latón.

 Tipo de cabeza: en estrella o Phillips, Bristol, de pala y algunos otros especiales.

FIGURA 1.2

10
6.4 Partes de un tornillo

En él se distinguen tres partes básicas: cabeza, cuello y rosca:

FIGURA 1.3

La cabeza permite sujetar el tornillo o imprimirle un movimiento giratorio con la ayuda

de útiles adecuados; el cuello es la parte del cilindro que ha quedado sin roscar (en
algunos tornillos la parte del cuello que está más cercana a la cabeza puede tomar
otras formas, siendo las más comunes la cuadrada y la nervada) y la rosca es la
parte que tiene tallado el surco.

Además, cada elemento de la rosca tiene su propio nombre; se denomina filete o hilo
a la parte saliente del surco, fondo o raíz a la parte baja y cresta a la más saliente.

6.5 Tipo de roscas

6.5.1 Rosca derecha o izquierda

Según se talle el surco (o, figuradamente, se

enrolle el plano) en un sentido u otro tendremos las
denominadas rosca derecha(con el filete enrollado
en el sentido de las agujas del reloj) o rosca
izquierda (enrollada en sentido contrario).

La más empleada es la rosca derecha, que hace

que el tornillo avance cuando lo hacemos girar
sobre una tuerca o un orificio roscado en el sentido
de las agujas del reloj (el tornillo empleado en los
grifos hace que estos cierren al girar en el sentido FIGURA 1.4

11
de las agujas del reloj, lo mismo sucede con los tapones de las botellas de bebida
gaseosa o con los tarros de mermelada).

6.5.2 Rosca sencilla o múltiple

Se pueden tallar simultáneamente uno, dos o más

surcos sobre el mismo cilindro, dando lugar a
tornillos de rosca sencilla, doble, triple... según el
número de surcos tallados sea uno, dos, tres...

La más empleada es la rosca sencilla, reservando

las roscas múltiples para mecanismos que ofrezcan
poca resistencia al movimiento y en los que se
desee obtener un avance rápido con un número de
vueltas mínimo (mecanismos de apertura y cierre de
ventanas o trampillas).
FIGURA 1.5

6.6 Tipos de cabeza

El diseño de las cabezas de los tornillos responde, en general, a dos necesidades:

por un lado, conseguir la superficie de apoyo adecuada para la herramienta de apriete
de forma tal que se pueda alcanzar la fuerza necesaria sin que la cabeza se rompa o
deforme. Por otro, necesidades de seguridad implican (incluso en reglamentos
oficiales de obligado cumplimiento) que ciertos dispositivos requieran herramientas
especiales para la apertura, lo que exige que el tornillo (si este es el medio elegido
para asegurar el cierre) no pueda desenroscarse con un destornillador convencional,
dificultando así que personal no autorizado acceda al interior.

Así, se tienen cabezas de distintas formas:

 hexagonal (a)
 redonda o alomada (b)
 cilíndrica (d, g)
 avellanada (c, e, f)
 combinadas con distintos sistemas de apriete:

12
  hexagonal (a) o cuadrada para llave inglesa,
 ranura o entalla (b, c, d) y
 Phillips o estrella (f) para destornillador,
 agujero hexagonal (e) para llave Allen,
 moleteado (g) para apriete manual, etc.

FIGURA 1.6

6.7 Tuercas y arandelas

6.7.1 Tuercas

Una tuerca es una pieza

mecánica con un orificio central,
el cual presenta una rosca, que
se utiliza para acoplar a un
tornillo, en forma fija o
deslizante. La tuerca permite
sujetar y fijar uniones de
elementos desmontables. En
ocasiones puede agregarse
IMAGEN 1.3 Diferentes tipos de tuercas
una arandela para que la unión cierre mejor y quede fija. Las tuercas se fabrican en
grandes producciones con máquinas y procesos automatizados.

La tuerca siempre debe tener las mismas características geométricas del tornillo con
el que se acopla, por lo que está normalizada según los sistemas generales de
roscas.

13
  Identificacion de las tuercas

Existen 4 características básicas para identificar una tuerca:

 El número de caras. En la mayoría de las tuercas suele ser 6 (tuerca hexagonal)

o 4 (tuerca cuadrada). Sobre estos modelos básicos se pueden introducir
diversas variaciones. Un modelo de tuerca muy empleado es la palomilla (rueda
de las bicicletas, tendederos de ropa, etc.), que contiene dos planos salientes
para facilitar el giro de la tuerca empleando solamente los dedos. Se le conoce
también como "tuerca tipo mariposa".
 El grosor de la tuerca.
 El diámetro del tornillo que encaja en ella, que no es el del agujero sino el que
aparece entre los fondos de la rosca.
 El tipo de rosca que tiene que coincidir con el del tornillo al que se acopla.

Las tuercas se aprietan generalmente con llaves de boca fija, adaptadas a las
dimensiones de sus caras. Cuando se requiere un par de apriete muy exacto se
utiliza una llave dinamométrica. En los montajes industriales se utilizan para el
apriete rápido herramientas neumáticas. Para apretar tuercas no es aconsejable
utilizar tubos o palancas porque se puede romper el tornillo o deteriorarse la rosca.

 Tipos de tuercas

Tuercas de bloqueo

Una preocupación universal es la prevención del aflojamiento espontáneo de la

tuerca, a causa de la vibración. Este propósito se logra seguramente con dos tuercas
de bloqueo, juntas sobre el perno, o bien, con una tuerca de corona con chaveta. Los
fabricantes ofrecen otros diseños de muchas tuercas de bloqueo.
La tuerca elíptica de bloqueo se fabrica con un
extremo en forma de elipse, de modo que unos
cuantos hilos están distorsionados. Estos hilos
causan interferencia con los del perno; además,
cuando se fuerzan, aprietan la cuerda y resisten
IMAGEN 1.4 Tuercas hexagonales de bloqueo
el aflojamiento. Las tuercas también se fabrican

14
agregando a las cuerdas añadidos de nylon que se deforman cuando se fuerzan
contra el perno. El nylon fluye hacia los espacios de la cuerda y aprieta el perno. Una
tuerca con perno de seguridad tiene un perno de acero que permite el apretamiento,
pero se clava en las cuerdas del perno para evitar el aflojamiento. Las tuercas
también se fabrican con bordes dentados en una cara y se entierran en la parte
sujetada para resistir el aflojamiento.

6.7.2 Arandelas

Una arandela es un disco delgado de plomo o cuero

engrasado con un agujero, por lo común, en el centro, utilizado
para sentar tuercas y cabezas de tornillos. Normalmente se
utilizan para soportar una carga de apriete. Entre otros usos
pueden estar el de espaciador, de resorte, dispositivo
indicador de precarga y como dispositivo de seguro. También IMAGEN 1.5 Arandela

existen arandelas de estrella, con dientes internos y externos.

Las arandelas normalmente son de metal o de plástico. Los tornillos con cabezas de
alta calidad requieren de arandelas de algún metal duro para prevenir la pérdida de
precarga una vez que el par de apriete es aplicado. Los sellos de hule o fibra usados
en tapas y juntas para evitar la fuga de líquidos (agua, aceite, etc.) en ocasiones son
de la misma forma que una arandela, pero su función es distinta. Las arandelas
también son importantes para prevenir la corrosión galvánica, específicamente
aislando los tornillos de metal de superficies de aluminio.

 Tipos de arandela

Las arandelas tipo B son una serie de juntas con un ceñido aguante donde los
diámetros se definen como estrechos, regulares o anchos según el tamaño
específico del tornillo.

15
Arandela plana:

 Arandela normal, DIN 125

 Arandela ancha, DIN 90218
 Arandela gruesa, DIN 433
IMAGEN 1.6 Arandela Plana
Arandelas de presión:

 Arandela Grover, DIN 127

 Arandela Belleville, DIN 6796
 Muelles de platillo, DIN 2093
IMAGEN 1.7 Arandela de
Arandela dentada: Preson

 Forma A, dentado externo, DIN 6798A

 Forma B: diámetro normal y grosor liviano.
 Forma C: diámetro de talla grande y grosor normal.
 Forma D: diámetro de talla grande y grosor liviano
 Forma E: diámetro de talla grande y grosor normal.
 Forma F: diámetro de talla grande y grosor normal. IMAGEN 1.8 Arandela
Dentada
 Forma G, mayor diámetro y gran espesor.
 Forma J, dentado interno, DIN 6798J

16
6.8 Tratamientos de tornillos

6.8.1 Tratamientos térmicos de los tornillos

En la práctica, la mayoría de los tornillos que se fabrican son de acero o aluminio. Los
tornillos fabricados en aluminio son frecuentes en uniones de materiales blandos
como la madera o el plástico, para aplicaciones caseras o donde se aprecia su
ligereza. Entre los tornillos de aleaciones de acero hay que destacar los aceros
inoxidables para aplicaciones específicas por su durabilidad, en la industria
alimentaria o en condiciones corrosivas con atmósferas adversas. En los aceros, un
contenido bajo de carbono permite mantener la ductilidad a pesar de la dureza del
carbono; con el contenido de manganeso y silicio se consigue un tratamiento térmico a
bajo coste y con el niobio se mantiene el control de tamaño del grano a alta
temperatura. En los aceros inoxidables además, el cromo, junto al níquel y sobre todo
el molibdeno determinan la calidad de la
aleación.

El proceso industrial de fabricación de

tornillos
mediante estampación y laminación requiere el
uso de acero de gran ductilidad, es decir con
poco contenido de carbono. Esta
particularidad hace que los tornillos de menor
resistencia, 4. 6, 5. 6, 5. 8 y 6. 8, no
reciban tratamiento térmico de endurecimiento. IMAGEN 1.9 Tratamientos termicos

Para fabricar tornillos más resistentes de calidades 8. 8 y 10. 9, la empresa

productora de acero SIDENOR, por ejemplo, produce un acero creado exprofeso
para tornillería denominado DÚCTIL 80 y DÚCTIL 100 que se caracteriza por ser
pretratado antes del proceso de fabricación de los tornillos, gracias que su
composición química permite que siga siendo dúctil, aunque ya tenga más
resistencia mecánica, posibilitando la fabricación de tornillos en frío.

La composición química del denominado DÚCTIL 80 es la siguiente:

17
C: (0, 06/0, 08), Mn: (1, 30/1, 80), Si: (0, 20/0, 40), Cr: (0, 20/0, 50), Ti: (0, 20/0, 40),
Nb: (0, 03/0, 05)

Este contenido tan bajo en C permite mantener la ductilidad a pesar de su dureza,

con el contenido de Mn y Si se consigue templabilidad a bajo coste y con el Nb se
mantiene el control de tamaño del grano a alta temperatura.

Composición parecida tiene el acero denominado DÚCTIL 100, aunque en este

acero el contenido de C pasa a ser de (0, 05/0, 20) para elevar su resistencia
mecánica.

Para la fabricación de tornillos de gran resistencia se suelen utilizar aceros normales

(y por tanto más baratos que los aceros especiales) que permiten un temple mayor
después de un tratamiento por cementación o nitruración. Un inconveniente de alguno
de estos tratamientos es que el tornillo recibe una cianuración que en el tornillo es
inocua, pero convierte los desechos en altamente contaminantes por
el cianuro venenoso que contienen.

6.8.2 Tratamientos superficiales anticorrosivos de los tornillos

El acero es el metal más empleado en la fabricación de tornillos. Satisface la mayor

parte de las demandas de las principales industrias en términos de calidad técnica y
económica para determinados usos. Sin embargo, existen una serie de limitaciones.
Por ejemplo, los aceros comunes no son muy resistentes a la corrosión.

Generalmente, la función de los tornillos

forma parte del soporte de la carga, por
lo que una exposición prolongada puede
dar lugar a daños en la integridad de
la estructura con el consiguiente coste de
reparación y/o sustitución. Además,
muchos tornillos trabajan a la
IMAGEN 1.10 Selección de tornillos cincados y pavonados.
intemperie. Por esta razón se utiliza
la galvanización en caliente como uno de los métodos que se utilizan para mejorar la
resistencia a la corrosión de los tornillos mediante un pequeño recubrimiento sobre la

18
superficie. El galvanizado permite el recubrimiento de los tornillos mediante su
inmersión en un baño de cinc fundido.

La técnica de cincado electrolítico o mecánico es la que más se utiliza para el

recubrimiento anticorrosivo de los tornillos. Esta técnica consiste en depositar sobre
la pieza una capa de cinc mediante corriente continua a partir de una disolución salina
que contiene cinc. El proceso se utiliza para proteger piezas más pequeñas, cuando
requieren un acabado más uniforme que el proporcionado por el galvanizado en
caliente. No obstante, los espesores de la capa de cinc son pequeños y, por tanto, su
durabilidad es más reducida.

Otro proceso de protección anticorrosiva lo constituye el tratamiento

llamado pavonado.

El pavonado es un acabado negro o azulado, brillante o mate, para piezas de acero,

de gran duración, efecto decorativo y resistencia a la corrosión.

El pavonado atrae y retiene los aceites lubricantes. El revestimiento no aumenta ni

disminuye las dimensiones de los metales tratados, por lo que las tolerancias para
el ajuste de piezas no se ven afectadas. Además, las superficies tratadas pueden ser
soldadas, enceradas, barnizadas o pintadas. Se obtiene un revestimiento mate
cuando se aplica sobre una superficie tratada con chorro de arena o con un
mordiente químico, y un revestimiento brillante sobre una superficie pulida o lisa. Los
colores que se pueden obtener varían del negro al azulado, según la clase de
aleación tratada.

Para situaciones de mayor protección anticorrosiva se utiliza tornillería fabricada con

acero inoxidable que lógicamente es más cara, e incluso para casos más específicos
se fabrican tornillos de titanio cuya resistencia anticorrosiva es casi total.

19
6.9 Medición de tornillos

6.9.1 Medir el diámetro de perno o tornillo

Puesto que un perno o un tornillo tienen rosca externa cilíndrica, medimos su

diámetro de la misma manera que se procede para una rosca macho de tubos. Es
decir, usamos las mordazas inferiores de un calibre para tomar la distancia entre
crestas de cualquier hilo. Si se trata de una tuerca, procedemos exactamente como
describimos para una rosca hembra de tubos, es decir, usamos las mordazas
superiores de un calibre para tomar la distancia entre crestas de cualquier hilo.

Una vez más, sin embargo, debemos tener en cuenta varios aspectos.

 Los elementos de tornillería también tienen tolerancias, lo que significa que,

por ejemplo, un perno de 5/8″ que adquirimos en la ferretería probablemente
no medirá exactamente 5/8″ en su rosca, sino que habrá una cierta variación
pequeña que, para un perno barato, puede ser demasiado.
 El diámetro cambia frecuentemente a lo largo de la longitud del perno. Los
hilos de la punta son más estrechos para ir abriendo camino a medida que se
atornilla, mientras que el resto de los hilos son generalmente un poco menores
que el diámetro indicado. Si el tornillo no es totalmente roscado, la parte sin
roscar es la más gruesa.
 Si el perno está recubierto, generalmente como protección contra la corrosión,
este recubrimiento también se suma al diámetro. En realidad, no representa
una gran diferencia, pero a veces, dependiendo de la calidad del
recubrimiento, podemos encontrar ciertas rebabas que alteran el diámetro
medido.
Por ejemplo, un perno galvanizado de excelente calidad de 5/8″ (0,625”) puede
presentar las siguientes medidas:

 Diámetro del primer hilo (punta): 0,555″

20
  Diámetro del vástago roscado: 0,619″
 Diámetro del vástago sin roscar: 0,621″
Es decir, podemos encontrar variaciones entre el 1 y 12% con respecto al valor
declarado del diámetro, aunque todas las medidas obtenidas están comprendidas
dentro de la tolerancia.

6.9.2 Medir el paso de rosca

Como indicamos anteriormente, las roscas de tornillos, pernos y demás elementos

de sujeción roscados presentan dos tipos de paso: fino y grueso.

 El paso grueso, normalmente conocido como rosca gruesa, es el paso con el

menor número de hilos.
 El paso fino, o rosca fina, tiene un mayor número de hilos.
Es decir que podemos adquirir un perno de 3/4″ en paso fino y grueso, o podemos
adquirir un perno de 5 mm, en paso fino y grueso.

En virtud de la clasificación unificada para medidas imperiales, cualquier perno

de rosca gruesa de 3/8″, tiene paso 16, mientras que cualquier tornillo de rosca fina
de 3/8″, tiene paso 24. Esto quiere decir que, por ejemplo, si debemos comprar
un perno de 3/8″, podemos conseguirlo en rosca gruesa (UNC, 3/8″ paso 16) o
rosca fina (UNF, 3/8″ paso 24).

La manera más precisa de medir el paso de un perno, tornillo o tuerca es con

la galga para roscas, tal como indicamos en el caso de las roscas para tubos.

21

FIGURA 1.7 Medición de paso de tornillos, tuercas o pernos

Si no tenemos la galga, podemos recurrir a dos métodos alternativos:

 Usar otro perno: si disponemos de otro perno o tornillo y conocemos su

diámetro y paso, podemos colocarlo encima del perno de diámetro
desconocido y comprobar si encajan perfectamente. En ese caso, ambos
tienen el mismo paso.
 Usar una tuerca: si disponemos de una tuerca y conocemos su diámetro y
paso, podemos tratar de enroscarla en el perno. No obstante, esto no siempre
funciona, porque el perno puede tener los hilos dañados, por lo que la tuerca
no podrá enroscarse.

6.9.3 Medir la longitud

La longitud de un perno es la distancia entre la parte inferior de la cabeza y el
extremo de los hilos, es decir que no incluye la cabeza, sino solamente el vástago
roscado y sin roscar.

Para medirlo usamos las mordazas superiores de un calibre, tal como indica la figura,
o en su defecto podemos usar una regla graduada de buena calidad.

FIGURA 1.8 Medición de longitud de perno

22
6.9.4 Identificar el elemento roscado

Cuando determinamos los tres parámetros anteriores, ya podemos identificar

el tornillo, perno, etc., siguiendo el siguiente orden:

diámetro x paso – longitud

Como indicamos más arriba, si responde al sistema métrico, las medidas serán en
milímetros y se antepone una “M”. Si es del sistema imperial, las medidas son en
fracción de pulgada, el paso es en hilos por pulgada y pueden anteponerse las letras
UNC o UNF, dependiendo si es de paso grueso o fino, respectivamente.

Veamos un ejemplo de cada caso.

FIGURA 1.9 Identificacion de elemento de roscado

23
7. CLASIFICACION DE LOS TORNILLOS
Hay disponible gran variedad de estilos de tornillos, muchos de los cuales son para
aplicaciones especializadas. Los pernos y las tuercas convencionales generalmente
usan cuerdas estándar. En las cuerdas estándar puede haber variaciones entre
ciertos tipos de tornillos, sobre todo aquellos orientados a aplicaciones de auto
enroscamiento. Los tornillos se dividen de muchas maneras: por su uso esperado,
por el estilo de la cabeza y por su resistencia. Existen tornillos de todos los tipos en
varios materiales, incluyendo acero, acero inoxidable, aluminio, latón, bronce y
plásticos.
7.1 Clasificación por su uso esperado
7.1.1 Perno
 ¿Qué es?
El perno es una pieza metálica que puede tener diferentes
largos. Es un elemento de unión. Básicamente este
elemento metálico con cabeza pasa por perforaciones
que permiten unir y fijar cosas. Normalmente son
fabricados de acero o hierro de diferentes durezas o
calidades. Tienen diferentes tipos de cabezas según sus
usos, hexagonales, redondas, avellanadas entre otras. La
rosca del perno puede ser métrica o en pulgadas. IMAGEN 2.1 Perno

Está relacionada con el tornillo, pero tiene un extremo de cabeza redonda, una parte
lisa, y otro extremo roscado para la chaveta, tuerca, o remache, y se usa para sujetar
piezas en una estructura, por lo general de gran volumen. Un espárrago, en cambio,
es un perno sin cabeza, roscado en sus
dos extremos.
El mismo sujetador llega a tener un
nombre diferente cuando se usa de
manera especializada. Por ejemplo, un
perno es un sujetador con cabeza, un
vástago recto roscado para usarse con
una tuercaFIGURA
y así mantener
2.1 Partes del pernojunto un

ensamble. Sin embargo, el mismo sujetador se conoce como tornillo de máquina o

tornillo de capucha cuando está enroscado en un orificio en vez de emplearlo con

24
una tuerca. Ésta es tan sólo una distinción semántica, pero con la cual algunos
puristas hacen su inventario. Los estándares de la ANSI distinguen entre un perno y
un tornillo, destacando que un perno está orientado para mantenerse estacionario y
una tuerca produce un torque sobre éste para crear la unión, mientras que un tornillo
está orientado a girar en su receptáculo, ya sea en un orificio con rosca o sin ella,
aplicando un torque en su cabeza.
 ¿Cómo se clasifican?
A los diferentes tipos de pernos, se los ha clasificado, en principio por su función, o
por las aplicaciones en distintas
industrias. En una fábrica de pernos y
tornillos se confeccionan todos o varios
tipos de pernos, los que tienen un
proceso determinado desde que
ingresan a los mismos establecimientos
las materias primas, hasta llegar al
producto final. En estos establecimientos
trabajan muchos empleados los que
tienen por misión principal, la de sacar
las producciones que son miles por
IMAGEN 2.2 Diferentes tipos de perno
minuto, para abastecer a la gran
demanda del mercado, las que una vez que se obtiene el producto terminado, se los
embala para ser llevados a los centros de consumo.

25
A los pernos se los puede diferenciar por la cabeza, que pueden ser redondeadas,
cuadradas, tipo prisionero, hexagonales, y otras variedades. También los diferentes
tipos de pernos se pueden diferenciar por las roscas. Cuando se fabrican máquinas,
autos, electrodomésticos, los
pernos y los tornillos están
presentes de lo contrario, no
se podrían concebir tal como
los conocemos, y en el caso
puntual de los automóviles,
los pernos juegan un papel
fundamental, porque si no
existieran serían muy
distintos, así que, aunque no les demos la importancia que merecen ellos están para
solucionar muchas de nuestras cosas que usamos en forma habitual.
Si tenemos que hablar de los tipos de pernos, podemos hablar del sistema de
sujeción que estos tienen; es decir de la manera con la que cuentan para sujetar
piezas y superficies, o maquinaria, y en este sentido, se pueden diferenciar dos las
sujeciones permanentes y las sujeciones removibles. En el caso de las primeras, son
las que quedan fijas en el lugar al que fueron colocadas, es el caso de los remaches,
y las soldaduras, y en el segundo caso, los tornillos y los pernos, que son los que se
pueden volver a quitar y poner cuantas veces así lo creamos necesario, para el
recambio de piezas, o de la colocación de nuevos repuestos. También se puede
hablar de los tamaños cuando hablamos de tipos de pernos, de 6 milímetros, de
IMAGEN 2.3 Pernos de dirección
ocho, y estos pueden ser de
tipos de cabezas muy
distintos unos a otros.
Otra de las formas de presentaciones que tienen los tipos de pernos, son por sus
roscas, como las métricas que son las que se combinan en diámetros iguales, y
específicos. Las roscas en pulgadas que son las que tienen el paso de esa rosca
igual al mismo número de hilos. Los pernos de unión, que son como la palabra lo
indica, los que se usan para unir piezas, a través de los orificios que se deben

26
practicar antes, estos pernos carecen de roscas. Los pernos pasantes, que es el que
atraviesa las piezas, sin roscas, estos son usados en piezas de hierro fundido, los
pernos autorroscantes, que son los que conocemos y van colocados en las chapas
de techos de granjas, y en viviendas, es decir en materiales blandos.
También podemos mencionar a los pernos prisioneros, que tienen su varilla roscada
solo en uno de los extremos del vástago. Desde que en principio los pernos son
solamente una materia prima para confeccionarlos, hasta que llegan al mercado para
ser vendidos y aplicados en las diferentes industrias, han pasado por muchos
procesos de transformación, para dar como modelos finales el perno industrializado.
Así, hemos visto la cantidad de tipos de pernos para diferentes aplicaciones, en las
que el hombre tiene una fundamental intervención, para aplicar la fuerza adecuada
para cada trabajo de roscado y de tensión, además hay que mencionar a las
herramientas que se encargan de su colocación y desmontado, que muchas veces
sin ellas, el hombre no tendría manera de cómo hacerlo. Esto nos demuestra que la
mano del hombre, unida a las nuevas técnicas de producción, puede lograr que
todos los objetos que tenemos al alcance de las manos, se encuentren sujetos a
fijaciones y ensambles correspondientes.
7.1.2 Esparrago
 ¿Qué es?
Un espárrago es un sujetador sin cabeza, con cuerda en ambos extremos, cuya
finalidad es estar atornillado semipermanentemente por un lado en la mitad de un
ensamble. Un orificio en la parte emparejada
se ajusta en el otro extremo del espárrago y se
asegura con una tuerca. Cada extremo del
espárrago puede tener el mismo o diferente
paso de cuerda. El extremo permanente
algunas veces tiene una clase más alta en la
cuerda para que se IMAGEN
apriete ajustadamente en
2.4 Esparrago

el orificio roscado y resista el aflojamiento

cuando la tuerca se quita de la mitad superior.

27
Se emplean principalmente para asegurar piezas acopladas, que no deban
desplazarse longitudinalmente ni girar, no habiendo espacio suficiente para disponer
la cabeza de un tornillo. La longitud del extremo atornillado es inversamente
proporcional a la resistencia del material de la pieza. Así pues, se aplicarán los
espárragos con extremo atornillado corto en materiales de gran resistencia, con
extremo atornillado medio en materiales de resistencia media, y con extremo
atornillado largo cuando la resistencia del material sea baja.

 Tipos de espárragos
Existen diferentes tipos de espárragos, cada uno de
ellos para unas aplicaciones determinadas. Unos
están roscados en toda su longitud, otros disponen
una parte del vástago sin roscar. Para facilitar su
manipulación con la ayuda de una herramienta,
pueden disponer en uno de sus extremos una ranura
o un taladro de sección hexagonal embutido. Se
IMAGEN 2.5 Tipos de espárragos
suelen utilizar para asegurar la posición de piezas, después del montaje.
Otro tipo de espárragos se caracterizan por presentar doblada, según diferentes
formas, la parte del vástago no roscada, y de este modo facilitar su empotramiento
en cualquier tipo de cimentación de hormigón. Se utilizan para el anclaje de
maquinaria, armarios, báculos, postes, etc., a sus bases de cimentación.
7.2 Clasificación por tipo de cuerdas
7.2.1 Tornillos roscados
 ¿Qué son?
Todos los sujetadores que hacen su propio orificio o sus propias cuerdas se conocen
como tornillos roscados, como los tornillos de autorroscado, formadores de cuerdas,
cortadores de cuerdas y de autotaladramiento Las cuerdas de los tornillos roscados
son similares al perfil estándar, aunque con frecuencia están más espaciadas (es
decir, tienen mayor paso) para que al emplearlos en hojas de metal o plástico se
logre desalojar el material desplazado, conforme el tornillo fuerza su camino en un
pequeño orificio guía al ir formando las cuerdas. Los tornillos cortadores de cuerdas

28
tienen un perfil estándar de cuerdas, pero mitigadas por ranuras axiales y
endurecidas para proporcionar una orilla de corte para roscar la parte conforme se

FIGURA 2.2 Varios estilos de cuerdas usadas en tornillos roscados.

inserta el tornillo. Los tornillos autotaladrantes (que no se muestran) tienen forma de
broca en la punta para hacer el orificio guía. De la misma manera, forman las
cuerdas conforme van avanzando.

7.3 Clasificación por forma de cabeza

7.3.1 Tornillos ranurados
 ¿Qué son?
Se fabrican muchos estilos
de cabezas, incluyendo las
de ranuras rectas, ranuras
en cruz (Phillips),
hexagonales, huecos
hexagonales, y otros. La
forma de la cabeza puede
ser redonda, plana
(rebajada), ranurada, de
FIGURA 2.3 Estilos de cabezas usadas en tornillos de máquina pequeños
cazuela, etcétera. Dichos
estilos de cabezas, combinados con ranuras simples o Phillips, generalmente se
utilizan sólo en los tornillos de máquina o roscados más pequeños, ya que el torque
máximo obtenible con las ranuras es limitado. Los torques más grandes se alcanzan

29
más fácilmente con tornillos de cabezas hexagonales o con cabezas huecas
hexagonales. La cabeza hexagonal es el estilo más popular para pernos y tornillos
de máquina más grandes que requieren un torque sustancial, a menos que el
espacio sea limitado, en cuyo caso el tornillo de cabeza hueca con capucha es una
mejor elección.
 Tipos de tornillo ranurados
Cabeza plana

TABLA 2.1 Características de los tornillos cabeza plana

Cabeza Filister

IMAGEN 2.6 Tornillo cabeza Filister

TABLA 2.2 Propiedades de los tornillos cabeza Filister

30
 Cabeza hexagonal identado sin ranura

TABLA 2.3 Propiedades de los tornillos cabeza hexagonal sin ranura

7.3.2 Tornillo de cabeza hueca con capucha

 ¿Qué son?
Se fabrican usualmente con acero endurecido de alta resistencia, con acero
inoxidable u otros metales, y se usan ampliamente en maquinaria. El dado
hexagonal permite que se aplique torque suficiente con las llaves Allen hexagonales.
La cabeza hueca estándar está diseñada para colocarse dentro de una caja, de
modo que la cabeza queda por debajo de la superficie. El tornillo
de cabeza plana con capucha es para que
se hunda. El tornillo con hombro poca
tolerancia, caña con acabado esmerilado,
IMAGEN 2.8 Tornillo con hombro
IMAGEN 2.7 Tornillo
de cabeza plana 31
con capucha
y se puede utilizar como pivote o para ubicar con precisión una pieza. El tornillo está
sometido a un torque apretad o contra su hombro, por lo que una parte de tamaño
adecuado estaría libre para pivotar entre su cabeza y la superficie a la que se
atornilla. Los tornillos asentados sirven para sujetar collarines y mazas a los ejes.

32
8. TORNILLOS DE POTENCIA
8.1 Definición
Los tornillos de potencia, llamados también
tornillos de avance convierten el
movimiento giratorio en movimiento lineal
en actuadores, máquinas de producción y
gatos mecánicos, entre muchas otras
aplicaciones. Son capaces de obtener
ventajas mecánicas muy grandes; por
consiguiente, pueden elevar o mover
grandes cargas. En estos casos, se IMAGEN 3,1 Tornillo de potencia

necesita un perfil de cuerda muy fuerte. Mientras que los perfiles estándares de
cuerdas antes descritos están bien adaptados para utilizarse en sujetadores, quizá
no sean lo suficientemente fuertes para todas las aplicaciones de tornillos de
potencia. Se han estandarizado otros perfiles de cuerda para dichas aplicaciones.

8.2 Aplicaciones

La figura 3.1 muestra una posible configuración de un

tornillo de potencia como un gato mecánico para levantar
una carga. La tuerca gira mediante el torque T aplicado y el
tornillo se mueve hacia arriba para elevar o hacia abajo
para bajar la carga P. Debe haber cierta fricción en la
superficie de la carga para evitar que el tornillo gire junto
con la tuerca. Una vez que se ocupa la carga P, esto no es
un problema. Alternativamente, el tornillo puede girar
contra una tuerca fi ja para levantar la carga. En cualquier
caso, existirá fricción significativa entre el tornillo y la
tuerca, así como fricción entre la tuerca y la base, lo cual
requiere un cojinete de empuje, como se indica. Si se
utiliza un cojinete plano de empuje (es decir, sin FIGURA 3,1 Gato mecánico con
tornillo de potencia con cuerda Acme
rodamientos) es posible generar, en el punto de contacto

33
del cojinete, un torque con fricción mayor que en las cuerdas. En esta aplicación se
usan con frecuencia cojinetes de bolas de empuje para reducir tales pérdidas.

Otras aplicaciones de los tornillos de potencia son los actuadores lineales que
operan con el mismo principio mostrado en la figura 3.1, pero el giro de la tuerca se
motoriza para trasladarlo al tornillo, o bien, se motoriza el giro del tornillo para
trasladarlo a la tuerca, como se ilustra en
la figura 3.2. Estos dispositivos se usan
en máquinas herramientas para mover el
banco y la pieza de trabajo bajo la
herramienta de corte, en máquinas de
ensamble para posicionar partes, y en
aeroplanos para mover las superficies de
control, así como en muchas otras
aplicaciones. Si el giro de entrada se
suministra con un servomotor o un motor
FIGURA 3.2 Tornillo de avance impulsado por un servomotor para
por etapas, en combinación con un usarse como un dispositivo de posicionamiento.

tornillo de avance de precisión, se obtiene un posicionamiento muy preciso.

TABLA 3.1 Dimensiones principales de cuerdas estándares Acme

34
8.3 Análisis de fuerza y torque en un tornillo de potencia

8.3.1 Cuerdas cuadradas

La cuerda de un tornillo es esencialmente un plano inclinado que se enrolla alrededor

de un cilindro para crear una hélice. Si enrollamos una revolución de la hélice, luciría
como en la figura 3.3a, la cual muestra un bloque que representa una tuerca que se
desliza por el plano inclinado de la cuerda cuadrada. También se presenta el
diagrama de cuerpo libre con las fuerzas que actúan sobre la tuerca. La figura 3.3b
ilustra el diagrama de cuerpo libre de la misma tuerca, conforme se desliza hacia
abajo del plano. La fuerza de fricción, desde luego, siempre se opone al movimiento.
La inclinación del plano se conoce como el ángulo de avance λ.

Para el caso de elevación de carga de la figura 3.3a, se suman las fuerzas en las
direcciones x e y:

35
donde μ es el coeficiente de fricción entre el tornillo y la tuerca, mientras las otras
variables están definidas en la figura 3.3. Se combinan estas ecuaciones para
obtener una expresión para la fuerza F:

El torque Tsu del tornillo requerido para elevar la carga es

Algunas veces es más conveniente expresar esto como una función del avance L en
vez del ángulo de avance λ, de modo que el numerador y el denominador de la
ecuación 11.4d se dividen entre el cos λ y se sustituye el lado derecho de la ecuación
11.3 por tan λ:

Esta expresión toma en cuenta el punto de contacto tornillo-tuerca de una cuerda

cuadrada, pero el collarín de empuje también contribuye al torque de fricción, el cual
se debe sumar. El torque requerido para girar el collarín de empuje es

36
donde dc es el diámetro medio del collarín de empuje y μc es el coeficiente de
fricción en el cojinete de empuje. Observe que el torque necesario para vencer la
fricción del collarín puede ser igual o bien, exceder el torque del tornillo, a menos que
se usen cojinetes de rodamiento en el collarín de empuje. Diámetros menores en el
collarín también reducen el torque del mismo.
El torque total Tu para levantar la carga con una cuerda cuadrada es, entonces,

Se puede hacer el mismo análisis para el caso del descenso de la carga, como se
muestra en la figura 3.3b. Los signos de la fuerza aplicada y de fricción cambian, en
tanto el torque Td para bajar la carga es

8.3.2 Cuerdas ACME

El ángulo radial de una cuerda Acme (o cualquiera otra) introduce un factor adicional
en las ecuaciones de torque. La fuerza normal entre el tornillo y la tuerca está
angulada en dos planos, en el ángulo de avance λ, como se muestra en la figura 3.3,
y en el ángulo α = 14.5° de la cuerda Acme, como se indica en la figura 3.4. Se hace
una deducción similar a la de la cuerda cuadrada para obtener las expresiones para
los torques de elevación y descenso

37
Estas ecuaciones se reducen a las de cuerda cuadrada, cuando α = 0.

FIGURA 3.3 Análisis de fuerzas en el punto de contacto tornillo-tuerca

8.4 Coeficiente de fricción

Los experimentos indican que el coeficiente de fricción en un conjunto cuerda-tuerca,

lubricado con aceite, es de aproximadamente 0.15 _ 0.05.[5] La fricción en un
cojinete plano (sin rodamientos) de empuje es aproximadamente la misma que en las
cuerdas.

FIGURA 3.4 Análisis de fuerzas en el punto de contacto tornillo-tuerca en una cuerda Acme

38
El acero sobre bronce o acero sobre hierro colado son combinaciones comunes en
los cojinetes planos. Si se utiliza un cojinete de rodamiento con arandela de empuje,
su coeficiente de fricción será alrededor de 1/10 de los valores de un cojinete plano
(es decir, de 0.01 a 0.02).

8.5 Autobloqueo y retroceso en tornillos de potencia

El autobloqueo se refiere a una condición donde el tornillo no se puede regresar,
debido a la aplicación axial de una fuerza de cualquier magnitud (no un torque) a la
tuerca. En otras palabras, un tornillo de autobloqueo mantendrá la carga en su lugar
sin aplicación alguna de torque. No necesita un freno para sostener la carga. Ésta es
una situación muy útil. Por ejemplo, si se levanta un automóvil con un gato mecánico
de tornillo sin autobloqueo, tan pronto como usted deje de manejar el gato, el
vehículo regresaría el gato hacia abajo. Tendría que ser bastante rápido con la llave
de birlos para cambiar la llanta en este caso.
La situación contraria al autobloqueo es un tornillo que puede retrocederse, lo cual
significa que el empuje axial sobre la tuerca causa el retorno del tornillo. Mientras no
tiene valor en la aplicación del gato, ésta es una característica útil en otras
situaciones. Un ejemplo es el llamado destornillador Yankee, que tiene una cuerda
de gran avance en el barril que sujeta la hoja. El mango es la tuerca. Conforme se
empuja el mango axialmente hacia abajo, el barril gira, impulsando el tornillo de
madera a su lugar. Cualquier aplicación, donde se desee convertir movimiento lineal
a movimiento giratorio, es candidata para un tornillo de avance con retroceso.
La condición de autobloqueo de un tornillo de avance o de potencia se pronostica
fácilmente, si se conoce el coeficiente de fricción en la junta tornillo-tuerca. La
relación entre el coeficiente de fricción y el ángulo de avance del tornillo determina la
condición de autobloqueo. El tornillo se autobloqueará si

Si se trata de una cuerda cuadrada, cos α = 1, lo cual se reduce a

39
Observe que estas relaciones suponen una situación de carga estática. La presencia
de cualquier vibración desde una carga dinámica u otras fuentes ocasionaría, entre
otras cuestiones, el autobloqueo del tornillo para que no dé marcha hacia atrás.
Cualquier vibración que implique movimiento relativo, entre el tornillo y la tuerca
inevitablemente, causará deslizamiento hacia abajo de la pendiente de la cuerda.

8.6 Esfuerzo en cuerdas

8.6.1 Esfuerzo axial

Un tornillo de potencia puede experimentar cargas axiales de tensión o de

compresión. Un sujetador roscado generalmente experimenta sólo tensión axial. El
área del esfuerzo de tensión en la cuerda de un tornillo, que se analizó, está definida
en la ecuación

donde, para cuerdas de UNS:

y para cuerdas de la ISO:

con d = diámetro exterior, N = número de cuerdas por pulgada y p = paso en mm.

40
para calcular el esfuerzo de tensión axial en un tornillo. Se utiliza la siguiente
ecuación

8.6.2 Esfuerzo cortante

Una posible falla por cortante interviene en el barrido de las cuerdas de la tuerca o
del tornillo. Lo cual, si ocurre cualquiera de estos dos escenarios, depende de las
resistencias relativas de los materiales de la tuerca y del tornillo. Si el material de la
tuerca es más débil (como es el caso con frecuencia), su cuerda se podría barrer en
el diámetro mayor. Si el tornillo es más débil, su cuerda se barrería en el diámetro
menor. Si ambos materiales son de igual resistencia, el ensamble se barrería a lo
largo del diámetro de paso. En cualquier caso, se debe suponer algún grado de
carga compartida entre las cuerdas para el cálculo de esfuerzo. Un procedimiento es
considerar que, como se requiere una falla total para que todas las cuerdas se
barran, todas las cuerdas comparten la carga por partes iguales. Éste es
probablemente un buen supuesto, siempre que la tuerca o el tornillo (o ambos) sean
dúctiles para permitir que cada cuerda ceda conforme el ensamble comienza a fallar.
Sin embargo, si ambas partes son frágiles (p. ej., aceros o hierros fundidos con alta
dureza) y el ajuste de la cuerda es deficiente, uno se imaginaría que cada cuerda
tomará la carga completa en su momento hasta que se fractura y pasa el trabajo a la
siguiente cuerda. La realidad se encuentra otra vez entre dichos extremos. Si se
expresa el área de cortante, en términos del número de cuerdas en contacto, se
puede hacer una evaluación en cada caso hasta que el grado para compartir carga
sea el adecuado.

 Longitud mínima de la tuerca

Si la tuerca es lo suficientemente grande, la carga requerida para barrer las cuerdas
excederá la carga necesaria para que el tornillo falle por tensión. Se pueden
combinar las ecuaciones de ambos modos de falla para calcular una longitud mínima

41
de la tuerca, con cualquier tamaño de tornillo. Para cualquier cuerda UNS/ISO o
cuerda Acme de d ≤ 1 in, una longitud de tuerca de por lo menos 0.5d tendrá una
mayor resistencia al barrido que la resistencia a la tensión del tornillo. Para diámetros
más grandes en cuerdas Acme, la resistencia al barrido de una tuerca con longitud ≥
0.6d excederá la resistencia a la tensión del tornillo. Estos números son válidos tan
sólo si el tornillo y la tuerca son del mismo material, lo cual usualmente es el caso.
 Contacto minino en orificios roscados
Cuando un tornillo se rosca en un orificio roscado, en vez de una tuerca, se necesita
un mayor contacto de enroscamiento. Para combinaciones del mismo material, se
recomienda una longitud de enroscamiento, por lo menos, igual al diámetro nominal
d de la cuerda. Para un tornillo de acero en hierro fundido, latón o bronce, se debería
emplear 1.5d. Para tornillos de acero en aluminio se utiliza 2d como longitud mínima
de contacto entre cuerdas
8.6.3 Esfuerzo de torsión
Cuando una tuerca se aprieta sobre un tornillo, o cuando se transmite un torque a
través de la tuerca de un tornillo de potencia, se desarrolla un esfuerzo de torsión en
el tornillo. El torque que tuerce el tornillo depende de la fricción en el punto de
contacto tornillo tuerca. Si ambos están bien lubricados, se transmite menos del
torque aplicado al tornillo y se absorbe más entre la tuerca y la superficie sujetada. Si
ambos están oxidados, todo el torque aplicado torcerá el tornillo, lo cual es la razón
por la que los pernos oxidados usualmente se cortan, incluso cuando se intenta
aflojar la tuerca. En un tornillo de potencia, si el collarín de empuje tiene baja fricción,
todo el torque aplicado en la tuerca creará un esfuerzo de torsión en el tornillo (ya
que se toma poco torque para anclar con el collarín de baja fricción). Por lo tanto,
para tomar en cuenta el peor caso de alta fricción en la cuerda, se usa el torque total
aplicado, en la ecuación de esfuerzo de torsión, en una sección redonda

Se debería utilizar el diámetro menor dr o de la cuerda en este cálculo.

42
9. TORNILLOS DE GRADO
Esta clasificación de resistencias las llevo a cabo SAE (Society of Automotive
Engineers) o Sociedad de Ingenieros Automotrices. Bueno la SAE determino que en
base a pruebas y materiales de que están hechos los tornillos soportan o están
diseñados para soportar ciertas fuerzas, tales como de flexión o de fatiga. Estos
datos son muy importantes ya que en base a esto podemos determinar qué grado de
tornillo necesitamos para cierta aplicación. SAE emplea un sistema el cual consiste
en marcar sobre el hexágono o cabeza del tornillo una seria de líneas con las cuales
nosotros podemos identificar fácilmente el grado de dicho tornillo, tal como se
observa en la tabla anexa. Ya en campo es muy fácil determinar el grado de
resistencia de un tornillo con solo observar dichas líneas o marcas. Simplemente hay
que sumar 2 al número de líneas que vemos estampadas sobre la cabeza de nuestro
tornillo. Por ejemplo, si observamos un tornillo sin ninguna marca es un tornillo grado
2, (0+2=2), o bien uno con 3 líneas, (3+2=5) tenemos que es un grado cinco. Existen
muchos fabricantes de tornillos que cuentan con tornillería con mayor resistencia que
un grado 8, SAE solo reconoce como mayor resistencia un grado 8, no hay grados 9
o 10, lo que hacen estos fabricantes es marcar con las 6 líneas que permite SAE
más el logotipo de la marca del fabricante, esto nos quiere decir que son tornillos de

43
ingeniería y que son elementos que cuentan con más de 150,000 P.S.I. de
resistencia de tensor.
SAE: Society of Automotive Engineers
NUMERO DE CARGA DE PRUEBA ESFUERZO DE
MATERIAL
GRADO (KPSI) RUPTURA (KPSI)
Acero de bajo carbono o acero al
1, 2 55 - 33 74 - 60
carbono
Acero al carbono, templado y
5 85 - 74 120 - 105
revenido
Acero al carbono aleado,
7 105 133
templado y revenido
Acero al carbono aleado,
8 120 150
templado y revenido
TABLA 4.1 Grados de resistencia SAE

9.1 Características
9.1.1Tornillos de grado 1 y 2
Los tornillos grado 1 y grado 2 no tienen marca en la cabeza. Los tornillos grado 1 y
2 tornillos tienen la menor resistencia mecánica y al calor entre todos los tornillos
dentro de la especificación SAE J429. Dureza Rockwell B: 70 min. 100 máx.
Acabado: - sin acabado
- Galvanizado por inmersión en caliente
- Galvanizado
electrolítico

FIGURA 4.2 Tornillo grado 1 y 2

FIGURA 4.1 Cabeza de tornillo

grado 1 y2

9.1.2 Tornillo grado 5

Los tornillos grado 5 tornillos son más fuertes y tienen mayor tolerancia al calor que
los de grado 1 y 2. Los tornillos grado 5 están marcados con tres líneas equidistantes
que parten del borde exterior de la cabeza del perno hacia el centro. Se utilizan para
fijaciones de resistencia media y alta.

44
Dureza Rockwell C: 24 min. 35 máx.
Acabado: - Pavonado negro
- Galvanizado por inmersión en caliente
- Galvanizado
electrolítico

FIGURA 4.3 Cabeza de tornillo grado 5

IMAGEN 4.1 Tornillo grado 5

9.1.3 Tornillo grado 7

Son de acero de aleación al carbono de resistencia media, templados y revenidos.
Estos tornillos están marcados con cinco líneas equidistantes.
Utilizado para aplicaciones de automoción, estructurales y de alta
temperatura; son el más fuerte y más
resistente al calor de todos los pernos SAE
clasificado.

FIGURA 4.4 Tornillo grado 7

9.1.4 Tornillo grado 8

Los tornillos de grado 8 tienen una resistencia de un 25 % y son usados en uniones
con grandes cargas y obligados a movimientos o vibraciones, usados para
aplicaciones en la industria automotriz, estructural y de alta temperatura, son los más
fuertes y más resistentes de todas las clasificaciones SAE.
Material: Acero al carbono

45
46