UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL

SIMON RODRIGUEZ

NUCLEO CANOABO

INGENIERIA DE ALIMENTOS

CURSO DIBUJOS Y ELEMENTOS DE MAQUINAS

Elementos
Estructurales
y de
Fijación
´UNIDAD III

FACILITADOR: PARTICIPANTES:

José N. Rodríguez Carlos A. Alvarado; CI: 30.647.235

José M. Silva; CI: 31.151.269

 INTRODUCCION

El siguiente trabajo tiene como finalidad entregar información valiosa al lector, este trabajo
básicamente trata sobre los elementos estructurales y de fijación.

Se entiende por elementos estructurales a todos aquellos elementos que al unirlos con
cualquier otro material, este tiende a formar algún tipo de trabajo que se quiso realizar
anteriormente y estos elementos hacen de la construcción de aquellos mismos, mas fácil.

Cuando nos referimos a elementos de fijación, hablamos sobre materiales que nos pueden
ayudar con la construcción de algún proyecto que tengamos en mente; un ejemplo de estos
mismos, es el tornillo, el tornillo no es más que un cilindro con un cuerpo largo, este en su
cuerpo posee una rosca, la cual facilita en su momento la fijación del producto.
 ELEMENTOS DE MAQUINA

Estas máquinas mecánicas constan de unos elementos básicos en concreto los cuales
podemos ver seguidamente:

Sistema motriz o sistema de entrada: recibe la energía y la transforma o la transmite. Por

ejemplo, en el caso de un automóvil, el sistema motriz sería el motor.

Sistema transmisor: se encarga de modificar la energía o el movimiento generado por el

sistema de entrada. Teniendo en cuenta el mismo ejemplo del coche, este sistema estaría
compuesto por embragues, caja de cambios, ejes de transmisión, etc.

Sistema receptor o sistema de salida: su función se activa mediante la salida que le

proporciona el sistema transmisor, siendo el objetivo del sistema mecánico. El sistema
receptor de un automóvil serían las ruedas motrices.

Clasificación de los mecanismos

Los mecanismos pueden clasificarse en dos grandes grupos:

Sistema de transmisión del movimiento: tanto el sistema motriz como el sistema receptor
están formados por el mismo tipo de movimiento. Podemos encontrar mecanismos de
transmisión lineal como, por ejemplo, las palancas. Y también los mecanismos de
transmisión circular, los cuales tienen movimientos de rotación en otra rotación, es decir,
cadenas, engranajes, etc.

Sistema de transformación del movimiento: en este caso el sistema de entrada y el de

salida tienen distinto movimiento. Identificamos los mecanismos que transforman el
movimiento circular en rectilíneo o el movimiento circular en alternativo.

Ejemplos de componentes mecánicos

Según los tipos de componentes mecánicos, existen algunos ejemplos:

 Constitutivos: bastidor, soportes, carros móviles…

 De unión: soldadura, tornillo, pasador…

 De transmisión: engranajes, cadenas y correas de transmisión…

 Neumáticos: válvulas, turbinas neumáticas…

 Hidráulicos: tanque, bomba…

  Eléctricos: batería o pila…

 Electrónicos: resistencia, bobina, transistor, motor, fusible…

ELEMENTOS ESTRUCTURALES

Soporte

Los soportes son uno de los aspectos más críticos de una estructura. Proporcionan
estabilidad y resistencia a una estructura. También facilitan la transferencia de cargas de los
distintos miembros de la estructura al suelo. Por ello, los ingenieros deben tener un
conocimiento adecuado de los soportes y las conexiones de un edificio.

Los soportes de una estructura afectan a la solidez estructural y a la capacidad de carga de

los miembros. Los miembros estructurales se extienden vertical u horizontalmente, y
dependiendo del miembro estructural, construimos los soportes correspondientes para la
transferencia de la carga.

Perfiles

Los perfiles son láminas a las que, luego de un proceso de laminado, son sometidas a
una máquina dobladora, y posteriormente pasan a etapas opcionales de galvanizado, que
terminan obteniendo una forma característica, como una L, una T, una S, y muchas figuras
más.

A menudo este tipo de perfiles, que luego del proceso adquieren una gran resistencia a
condiciones adversas, y que pueden ser utilizados en todo tipo de elementos, construcciones
e industrias, se destacan por su preferencia y uso en interiores y exteriores de viviendas,
comercios y edificios.

Por ejemplo, dado que adquieren una forma particular luego de haber sido sometidas a
un proceso de doblado de lámina, son implementadas en cerramientos de balcones y
terrazas, expansión de habitaciones, piscinas, puertas y marcos de ventana.

Tablas de normalización

Las reglas de normalización no consideran el rendimiento. En algunos casos es necesario

considerar la desnormalización para mejorar el rendimiento. La desnormalización es la duplicación
intencionada de columnas en varias tablas, lo cual aumenta la redundancia de datos. La
normalización crea más tablas al avanzar hacia formas normales más altas, sin embargo, a mayor
número de tablas, mayor número de combinaciones al recuperar los datos; lo que contribuye a la
ralentización de las consultas. Por esta razón, para mejorar la velocidad de determinadas
consultas, se pueden anular las ventajas de la integridad de datos y devolver la estructura de los
datos a una forma normal inferior.

ELEMENTOS DE FIJACION

Tornillo

Un tornillo es un dispositivo que se utiliza para la sujeción de un objeto. Cuenta con un

cuerpo (caña) alargado y enroscado que se introduce en la superficie y con una cabeza que
dispone de ranuras para que pueda emplearse una herramienta y así realizar
la fuerza correspondiente para su fijación.

De acuerdo a su finalidad, los tornillos presentan diferentes características. Los tornillos

más comunes se fabrican con metal por su resistencia. Las cabezas de los tornillos también
varían, y por eso existen tornillos de cabeza oval, de cabeza plana, tipo Phillips (con
ranuras en cruz) y otros.

En ocasiones, los tornillos no se introducen en una pared, sino que atraviesan roscas para
fijar diferentes partes de un mismo mecanismo o engranaje. Para esto es necesario que las
tuercas y los tornillos tengan los tamaños adecuados para complementarse.

La principal ventaja del tornillo como elemento constitutivo de un producto es que puede
colocarse y quitarse con facilidad, sin producir ningún tipo de daño o desgaste a la
superficie. Esto no ocurre, por ejemplo, con el clavo o con el pegamento. Compañías como
IKEA han popularizado la venta de muebles en piezas, que los compradores deben armar
siguiendo una serie de sencillas instrucciones y usando los componentes incluidos en la
caja, muchos de los cuales son tornillos, ya que estos productos están pensados para ser
montados y desmontados, algo ideal para las personas que suelen mudarse con frecuencia.

Pernos

El perno es una pieza metálica que puede tener diferentes largos. Es un elemento de unión.
Básicamente este elemento metálico con cabeza pasa por perforaciones que permiten unir y
fijar cosas. Normalmente son fabricados de acero o hierro de diferentes durezas o calidades.
Tienen diferentes tipos de cabezas según sus usos, hexagonales, redondas, avellanadas entre
otras. La rosca del perno puede ser métrica o en pulgadas.

Está relacionada con el tornillo, pero tiene un extremo de cabeza redonda, una parte lisa, y
otro extremo roscado para la chaveta, tuerca, o remache, y se usa para sujetar piezas en
una estructura, por lo general de gran volumen. Un espárrago, en cambio, es un perno sin
cabeza, roscado en sus dos extremos.
Perno con caja excéntrica

Con la popularización de la venta de muebles desmontados para su ensamblaje por el

usuario, se han investigado nuevos mecanismos que facilitan el montaje. El perno con caja
excéntrica es un mecanismo que permite una fuerte sujeción en muebles de aglomerado de
madera sin necesidad de herramientas especializadas, requiriendo solo un destornillador o
una llave Allen,

Para su montaje, el perno se introduce manualmente en la pieza con la rosca. La caja

excéntrica se encaja en un orificio de la otra pieza. Al superponer ambas piezas y enroscar
la excéntrica, las piezas quedan fuertemente sujetas.[2]

Pernos autosoldables

Los pernos autosoldables son esencialmente un proceso de soldadura de arco eléctrico,

utilizando el perno mismo como electrodo. El perno y el casquillo de cerámica (ferrule) son
colocados sobre una base y después se acciona el mecanismo para realizar la soldadura.

La punta del perno es presionada contra la pieza a trabajar y el gatillo es accionado. El arco
eléctrico formado entre el perno y la superficie a trabajar, crea un charco de metal derretido
que es confinado en el chasquillo de cerámica, quedando el perno materialmente ahogado
en el charco. El metal se solidifica en pocas décimas de segundo y el perno queda
absolutamente soldado por su base. Reguladores de tiempo de uso pesado controlan cada
paso del proceso.

La principal razón de implementación de este proceso es reducir costos incrementando la

velocidad de instalación de los pernos. Una manufacturera y distribuidora de pernos
autosoldables y equipo para realizar el proceso es Nelson Stud Welding.

Remaches

Un remache es un elemento de fijación que se emplea para unir de forma permanente dos o
más piezas. Consiste en un tubo cilíndrico (el vástago) que en su fin dispone de una cabeza.
Las cabezas tienen un diámetro mayor que el resto del remache, para que así al introdu cir
este en un agujero pueda ser encajado. El uso que se le da es para unir dos piezas distintas,
sean o no del mismo material.

Aunque se trata de uno de los métodos de unión más antiguos que hay, hoy en día su
importancia como técnica de montaje es mayor que nunca. Esto es debido, en parte, por el
desarrollo de técnicas de automatización que consiguen abaratar el proceso de unión. Los
campos en los que más se usa el remachado como método de fijación son, entre muchos
otros: automotriz, electrodomésticos, muebles, hardware, industria militar, metales
laminados, documentos oficiales.
Algunos tipos de remaches son:

 Remaches ciegos

 Remache ciego con mandril de estiramiento

 Remache ciego con pasador guiado

 Remaches expandidos químicamente

 Remaches roscados

Soldadura

La soldadura es un proceso utilizado para unir piezas metálicas. Consiste en aplicar una
corriente eléctrica para sobrecalentar y fundir el metal el cual, al enfriarse, queda fijo.
Existen diferentes tipos de soldadura, las más populares son:

MMA o soldadura manual de electrodo

La corriente eléctrica crea un arco voltaico entre una varilla de electrodo revestido
consumible y el metal base de la unión a soldar. El arco proporciona el calor necesario para
fundir el metal y el electrodo actúa como material de relleno para la fijación. Es el tipo más
utilizado debido a su versatilidad y posibilidades de aplicación.

MIG o soldadura de arco metálico con gas

La corriente eléctrica crea un arco voltaico entre un hilo continuo consumible y el metal
base de la unión a soldar. El hilo de soldar es un alambre que se alimenta de corriente
continuamente y funciona como material de unión. Además, el hilo y la base de metal
quedan protegidas de la contaminación ambiental mediante una mezcla de gas. De esta
manera se consigue una soldadura a mayor velocidad y en posiciones difíciles.

TIC o soldadura de arco, tungsteno y gas

Este tipo de soldadura utiliza un electrodo de tungsteno no consumible para crear el arco
eléctrico. Si el metal base lo requiere, se puede utilizar una aportación como electrodo de
relleno. El electrodo y la base de metal están protegidos por una mezcla de gas. El resultado
es una soldadura de alta calidad, pero requiere cierta habilidad para aplicarla.
Tipos de electrodos

Existen muchos tipos de electrodos. La utilización de uno u otro dependerá sobre todo del
tipo de máquina de soldar, del metal base a unir, de la posición en la que vamos a soldar y
del acabado que queramos.

En la soldadura manual los electrodos más comunes son los revestidos. Suelen tener una
nomenclatura estándar formada por la letra E y cuatro dígitos. La E significa que es un
electrodo para la soldadura manual. Los dos primeros dígitos son la resistencia a la tensión,
medida en libras por pulgada cuadrada por 1000. Por ejemplo, un electrodo E6013 resiste
una tensión de 60.000 PSI y el 7018 tiene la fuerza de alta resistencia a tensión de 70.000
PSI. El tercer y cuarto dígito indican las condiciones (posición, corriente, polaridad) en las
que se puede soldar satisfactoriamente.

Según el material predominante en el revestimiento, el electrodo será conveniente para un

metal u otro.

 El electrodo de rutilo es el más comúnmente utilizado para soldar acero por ser el
más universal para todas las posiciones.

 El electrodo básico crea una soldadura muy resistente y es utilizado en estructuras

rígidas y grandes espesores.

 El electrodo con revestimiento de ferro-níquel se utiliza para metal de fundición.

 El electrodo utilizado para metales inoxidables tiene un revestimiento bajo en

carbono.

 El electrodo con revestimiento rutilo-celulósico se utiliza en metales galvanizados.

Muelles

Se conoce como resorte a un elemento elástico capaz de almacenar energía y desprenderse

de ella sin sufrir deformación permanente cuando cesan las fuerzas o la tensión a las que es
sometido. Se fabrican con una gran diversidad de formas y dimensiones utilizándose
materiales muy diversos, tales como acero al carbono, acero inoxidable, acero al cromo-
silicio, cromo-vanadio, bronces o plástico; materiales que presentan propiedades elásticas.

Tienen gran cantidad de aplicaciones en todo tipo de productos de uso cotidiano, en

herramientas y máquinas, o en diversas clases de dispositivos mecánicos (como en
las suspensiones de los vehículos). Su propósito, con frecuencia, se adapta a las situaciones
en las que se requiere aplicar una fuerza y que esta sea retornada en forma de energía.
Muelles planos: formados a partir de láminas metálicas planas; uno de los ejemplos más
conocidos de este tipo de mueles son las ballestas utilizadas en las suspensiones de muchos
vehículos.

Muelles espirales: formados al enrollar sobre sí misma una larga cinta metálica, cuyo
diámetro va creciendo a medida que aumenta su número de vueltas, pero cuya altura
(coincidente con el ancho de la cinta) permanece constante. Son utilizados en los clásicos
relojes mecánicos de cuerda. Combinan características otras clases de muelles, ya que
aunque se tensan arrollándolos al hacerlos girar alrededor de un eje (como las barras de
torsión), en realidad trabajan a flexión (como los muelles de tracción y/o compresión).

Muelles helicoidales: son los muelles más habituales. Consisten en bobinas de alambre que
forman una hélice arrollada alrededor de un cilindro (u otra forma de revolución). Trabajan
al variar la separación entre sus espiras.

Barras de torsión: son piezas prismáticas de algún material flexible, capaces de adquirir
una torsión reversible cuando se les aplica un momento de giro. Utilizadas en muchos tipos
de suspensión de vehículos.

Clips: son piezas cuya forma no se corresponde con ninguno de los tres patrones anteriores,
aunque pueden combinar los comportamientos elásticos de algunos de ellos. Un ejemplo
clásico son los clips elásticos utilizados para sujetar los rieles del ferrocarril. También
existe una gran cantidad de resortes que no tienen formas comunes; quizás la más conocida
sea la arandela Grower.

Ballestas

La ballesta es un conjunto elástico realizado con láminas de acero de la misma composición

que el empleado para los muelles helicoidales en otros sistemas de suspensión, es
decir, aleado con silicio y manganeso. Esta composición más su
especial forjado y temple permiten a estas láminas doblarse bajo la acción de una fuerza,
retornando a su posición inicial tras el cese de la misma.
 CONCLUSION

Los elementos de máquinas son materiales que poseen alguna cantidad incontable de
maquinarias, estas maquinarias suelen utilizarse en cualquier tipo de empresas.

Los elementos de fijación son dispositivos mecánicos utilizados para la mecanización de

piezas en máquina herramienta. La alta calidad de nuestros productos, además de realizar
de manera precisa la función por la cual han sido diseñados, conservan las ranuras de la
mesa de trabajo sin dañarlas

Es cada una de las partes diferenciadas, aunque vinculadas, en que puede ser dividida
una estructura a efectos de su diseño. El diseño, cálculo y comprobación de estos elementos
se hace de acuerdo con los postulados de la resistencia de materiales en el ámbito de
la Ingeniería mecánica arquitectura, la ingeniería civil, y la ingeniería estructural.