MANUAL OPERADOR GRÚAS MOVIL

REALIZADO: DIEGO TOLEDO SEPULVEDA.

 RESEÑA
Este manual está confeccionado para el trabajador que pueda adquirir más conocimientos para
la operación de grúa móvil autopropulsada, de acuerdo con los contenidos y procedimientos que
establece la operación de grúas movil

La grúa autopropulsada es una máquina muy importante en el sector de la construcción. Se

emplea, generalmente, en los siguientes trabajos Montaje y desmontaje de grúas torre
desmontables para obras, Montaje de todos los elementos prefabricados en obra civil, Montaje de
elementos prefabricados en edificación, En el sector de la construcción, y en otros sectores como
la minería, también se emplea para descarga y montaje de elementos de todo tipo, y maquinaria
de gran peso y grandes dimensiones.
 CONTENIDOS

 NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD.

 OPERADOR DE GRUA MOVIL.
 VIENTOS EN LAS CARGAS SUSPENDIDAS.
 ESTABILIZADORES.
 USO DE TABLAS DE CARGA.
 TABLAS DE CARGAS.
 DISTANCIAS LINEAS ELECTRICAS.
 METODOLOGIA DE TRABAJO.
 SEÑALES.
 SIMBOLOGIA BASICA DE EQUIPO PESADO.
 TIPOS DE GRÚAS.
 NORMAS ASME B30
 Normas Generales de Seguridad

 Informe inmediatamente a su supervisor directo sobre cualquier condición o acto sub

estándar que pueda provocar un accidente.

 Informe inmediatamente a su supervisor directo sobre cualquier accidente tanto personal

como material.

 Usa ropa apropiada para su trabajo y en buenas condiciones, se prohíbe el uso de

elementos sueltos susceptibles de ser atrapados por partes móviles de equipo en
movimiento.

 Trabaja siempre con elementos de izaje en buen estado, certificados con su respectivo
check list.

 Opere y repare los equipos solamente cuando haya sido debidamente certificado y
autorizado para ello, si corresponde.

 Mantenga un comportamiento y vocabulario adecuado.

 Conozca y respete las instrucciones contenidas en señalizaciones. Alarma, avisos y reglas si

tienes duda pregunta a un supervisor inmediatamente.

 Antes de iniciar cualquier trabajo se deberá iniciar una AST Analisis Seguro Trabajo, la cual
deberá saber confeccionada con todos los participantes de la tarea y deberá quedar
firmada en terreno por todos los participantes.

 Check de equipos de izaje como eslingas, estrobos, cadenas deben ser revisado antes de
realizar cualquier actividad.

 Uso de elementos de seguridad personal como casco, lentes, zapatos de seguridad,

guantes de acuerdo con el peligro, arnés de seguridad 2 doble cabo, barbiquejo.

 Segregación de área de trabajo antes de trabajar o realizar izaje tienen que segregar el
área con conos, cadenas, barreras duras con señalética en donde salgan que se están
realizando trabajos de izajes.
 OPERADOR DE GRÚA MOVIL

 Debe aseguras que la operación segura de su equipo, debiendo reaccionar previamente

frente a cualquier señal adversa a la maniobra o indicación de los controles e instrumentos
de su equipo (luces de alarma, dispositivo de seguridad)
 Son responsables de conocer y aplicar el presente procedimiento e involucrarse en el
desarrollo de las actividades.
 Son responsable de la buena ejecución del trabajo de acuerdo con las intrusiones de su
supervisión directa.
 Serán los responsables de resguardar en todo momento su seguridad y la de sus
compañeros, e incentivar las conductas segura de trabajo
 Debe conocer las maniobras y sus especificaciones, estar de acuerdo con ellas y en
completa concordancia de los movimientos indicados por la misma, así como las
indicaciones del rigger.
 Portar licencia de conducir municipal para operar el equipo, además licencia interna del
proyecto.
 Debe contar con certificación que acredite, que indique el tonelaje para cual está
capacitado con fecha vigente.
 Realizar check list diario antes de utilizar la grua.
 Debe mantener manual de operación de grua móvil, y tablas de carga del equipo en
español.
 Participar en la confección de la ART O AST, de la tarea a realizar.
 Mantener el equipo en condiciones operativa.

DEFINICIONES

GRUA MOVILES : Las grúas telescópicas son un tipo de grua móviles muy útiles para los trabajos de
Izamientos, extensión o giro de la determinada carga a distintos radios lo que permite un total
precisión y una mayor rapidez a la hora de levantar, mover o desplazar todo tipo de cargas
pesadas.

IZAJE: Procedimiento en cual se iza una carga por medio mecánico, pudiendo ser este un camión
pluma, grua hidráulica o estructural siendo esta una operación que se realiza para mover objetos
que no pueden ser transportados de manera manual por su complejidad de volumen y peso.

CARGA NEUTRA: Son todas aquellas cargas que cuentan con las siguientes características:
productos no inflamable, no tóxicos, no susceptibles al derrame, no contaminante, con el centro
de gravedad fijo. Si la carga es un conjunto de piezas, el embalaje deberá estar diseñado para la
maniobra del conjunto.

MANIOBRA SENCILLA O BASICA: Cualquier maniobra con carga de tipo neutra (-50% de la
capacidad nominal del equipo de levante) hasta 10 m altura de movimientos de carga, sin pasar
por sobre otros equipos, o instalaciones y sin que el equipo de levante tenga problemas con su
radio de giro, pluma (grúas) o con su rango de operación, levantando hasta 10 ton.
MANIOBRA RUTINARIA: Cualquier maniobra con carga de tipo neutra, peligrosa, hasta 30 metros
de altura en que la carga pasa por sobre otros equipos o instalaciones y en que ya pueden existir
restricciones para el giro de la tornamesa, elongación de pluma y cambios de ángulos en la
operación del equipo de levante.

MANOBRA EN TAMDEN: Es aquella labor que involucra maniobras con dos grúas y estas combinan
capacidades para llevar a cabo una determinada maniobra la cual refiere a levantar de manera
horizontal una carga. Deberá contar con un plan Rigging de izaje aprobado por el jefe de área.

MANIOBRAS CRITICAS: Cualquier maniobra con cargas de tipo importante que detallan a
continuación.

 Cualquier maniobra con carga humana

 Sobre cualquier tipo de terreno la carga puede pasar o no por encima de otros equipos o
instalaciones.
 Estrobamientos complicados con elementos especiales
 Más de un equipo de levante trabajando a la vez
 Carga sobre 10 ton de peso o de 85% de capacidad de levante de la grua sobre
estabilizadores.
 Realizar maniobras cercanas a líneas eléctricas.
 Condiciones del terreno difícil y con posibles interferencias.
 Maniobras en que la relación de superficie mayor de la carga expuesta a la velocidad del
viento origine fuerzas superiores.
 Debe contar con un plan de izaje aprobado por la línea de mando.
 Rigging plan
 Certificación operador.
 Certificado rigger.
 Certificado de aparejos.
 AST, check list de maniobras y de grúas.
 VIENTOS EN LAS CARGAS SÚSPENDIDAS
El viento hace oscilar la carga, por lo cual vibra el brazo extensible de la grúa. Debido a esta
vibración (dinámica) del brazo extensible aumenta la oscilación de la grúa.

EFECTO DE LOS VIENTOS FUERTES.

Los vientos de alta velocidad son extremadamente peligrosos por varias razones: las cargas
pueden salir volando de las grúas haciendo que el peso se distribuya de manera desigual. Esto
puede hacer que la grúa o la carga pierdan el equilibrio y puedan volcarse.

Si la grúa se vuelca, cae o se balancea o la carga se vuelve inestable, las personas y los edificios
cercanos pueden sufrir daños graves, incluso posiblemente podría destruirlos.

Incluso si la velocidad media del viento es de 5 m / s, la ráfaga de viento es superior a 10 m / s,

esto significa que la carga de viento en la grúa se habría multiplicado por 4 en tan solo unos
segundos.

Recomendación: instalar anemómetro realizar seguimiento de las condiciones del viento,

comunicar en una hoja la cual vaya informando ráfagas y constates para no traspasar límites de
vientos recomendados por el fabricante. Respetar límites de velocidad permitidos por cada
empresa (minera) a la cual le está prestando servicio.
 ESTABILIZADORES
Los estabilizadores: utilizan sistemas hidráulicos para levantar todo el camión, neumáticos y todo,
del suelo. Los estabilizadores se componen de la viga, que es la pata del estabilizador y el pie,
siempre al momento de posicionar el equipo se debe colocar los soportes o placas o almohadillas,
debajo de la plataforma para disipar la fuerza de la grúa y la carga sobre el concreto o el
pavimento.

Almohadilla, placa o soporte de estabilizador: Es un elemento estructural de madera, metal o

sintético que se coloca en la superficie de apoyo y sobre el cual se apoya el soporte de la grúa que
se usa para distribuir la carga de los estabilizadores en un área más grandes.

El terreno deberá tener suficiente consistencia y estabilidad para que los apoyos (estabilizadores)
no se hundan en el mismo durante la ejecución de las maniobras, evitando el apoyo de los gatos
estabilizadores en terreno no compactados y zonas de influencia de líneas aéreas de media y alta
tensión. El emplazamiento de la máquina se efectuará evitando las irregularidades del terreno y
explanando su superficie si fuera preciso, al objeto de conseguir que la grúa quede perfectamente,
nivelada, nivelación que deberá ser verificada antes de iniciarse los trabajos que serán detenidos,
de forma inmediata si durante su ejecución se observa el hundimiento de algún apoyo.
 USO DE TABLAS DE CARGAS

Asegúrese que el grafico de capacidades corresponda a la configuración de trabajo de la grúa, la

mayoría de las grúas, especialmente las grúas hidráulicas tienen numerosos gráficos de capacidad
según sea la configuración de esta, se requiere un estudio minucioso para asegurar que se use el
grafico apropiado, los siguientes factores claves que definen la configuración de la grúa:

 Cantidad de contrapesos sobre la masa muerte de la grúa.

 Cantidad de contrapesos sobre superestructura o transportador de la grúa.
 Uso o necesidad de estabilizadores extendidos.
 Marca lateral de estabilizadores extendidos.
 Tipo, dimensiones longitud de pluma.
 Accesorios de la pluma como jib o plumín.
 Orientación de trabajado como por ejemplo, frontal 360 grados
 Dimensiones, construcción y partes de líneas de izaje.
 Asegúrese que se cumplan todas las recomendaciones necesarias para los materiales
auxiliares que se agreguen en la grúa, capacidades publicadas son CAPACIDADES BRUTAS
que reflejan la masa total que se puede soportar en el extremo del gancho. Las masas de
las prolongaciones de la punta auxiliar, jib y plumín, son todas partes de componentes de
esta capacidad bruta, al determinar capacidad de izaje NETA de la grúa, se debe deducir la
masa de estos ítems, de lo contrario resultara una sobre carga.
 Leer cuidadosamente y entender todas las notas y advertencias que forman parte de la
capacidad. Esta información es importante como las capacidades misma ya que define la
condiciones específicas bajo las cuales se aplican.
 En la mayoría de los gráficos aparte de la clasificación de izaje se provee información
adicional
 Generalmente se provee, radios, ángulos de pluma. Y alturas de trabajo correspondientes
a las longitudes de la pluma, datos que ayudan considerablemente en el planeamiento de
izaje.
 La mayoría de los gráficos de carga indican si las clasificaciones están limitadas por
criterios de resistencia o estabilidad.
 TABLA DE CARGA

Tabla de carga: Es una tabla que trae cada grua en la cual el fabricante especifica la capacidad de
la grua en función del largo de la pluma, Angulo de inclinación o del radio de giro indicando la
capacidad segura esta tabla es fundamental para determinar si la grua a emplear sirve o no para la
maniobra de la carga, la tabla es específica para cada grua, todo equipo debe contar con la tabla y
esta es intransferible y no se debe modificar, dicha tabla deberá estar en idioma español, la parte
más importante en la operación es que el operador tenga la capacidad de leer, comprender y
aplicar la información contenida en la tabla de carga, sin esa habilidad el operador esta
suponiendo la capacidad de la grua, operándola sin seguridad lo que provocaría un posible
volcamiento. Están traen notas que son información adicional de la tabla de carga para avisar al
operador de cualquier circunstancia que le pudiera ocurrir en las diferentes situaciones en el
levantamiento
Diagrama de Carga de la Grúa: Sobre la línea gruesa las cargas están limitadas por la resistencia
estructural de la grúa exceder valor de la carga máxima para cada radio, Angulo de trabajo y
longitud de pluma, provocara el colapso estructural o hidráulica del equipo .
 DISTANCIA LINEAS ELECTRICAS

 Mantenga las distancias de seguridad impuestas por la legislación del lugar de trabajos
referentes a los aparatos de elevación con carga suspendida entre los elementos de la
grúa y las líneas eléctricas aéreas.
 En ausencia de reglamento, dicha distancia será de. Por lo menos 3.05 metros (10) para
tensión inferior o igual a 50kv, añadiendo 1.16cm por cada kv aumentado. Según norma
OSHA.
 En caso de contactó de líneas eléctricas.
 No abandone la grua.
 No toque la estructura metálica.
 Avise a las personas ajenas de que no se acerquen o toquen la grua.
 Retire la grua de la zona de peligro, si se lo permite.

VOLTAJE NOMINAL DE LINEA KV DISTANCIA MINIMA

<50 3.0 MTS
>50 6.0 MTS
 Pida que se corte la corriente en la línea y abandone la grúa.
 En caso de que se genere un amago de incendio, mientras esta en contactó eléctrico
abandone la grúa saltando en un pie.

 METOLOGIA DE TRABAJO

 Al inicio de los trabajos se dispondrá de señalización y segregación necesaria que indique

las actividades en el área conforme a estándares de la obra.

 El supervisor y personal involucrado en el trabajo debe realizar un check list de los equipos
herramientas que serán utilizadas, como también los implementos de seguridad y
protección personal requerida en el sector.
 El check list será llenado por el operador del equipo y el supervisor del equipo serán quien
lo firme.
 El operador dará aviso inmediato al supervisor de equipos si el equipo presenta alguna
anomalía que impidan la operación segura del equipo.
 El supervisor del área realizara las respectivas charlas de 5 minutos para instruir al
personal involucrado y del mismo modo analizar los riesgos presentes en la actividad.
 La grua está destinada a la manipulación de cargas, con la ayuda de su gancho.
 Cualquier utilización de elevación con aparatos que impliquen efectos dinámicos tales
como los electroimanes, cucharas, martillos o volquetes sujeta a diseño de fabricante.
 El operador no debe intentar izar una carga mal sujetada, esta debe ser nivelada y bien
estrobada antes de ser izada.
 No tire de la carga en dirección oblicua. La carga debe siempre ser levantada en la vertical
del gancho.
 No arrastre cargas que estén ancladas o fijadas al suelo o a una estructura.
 El operador y el rigger son responsable de la inspección de los elementos de izaje,
aparejos defectuosos deben ser retirados (ASME B30.0).
 El operador hará movimiento suave y coordinado que eviten el descontrol de la carga.
 El operador seguirá ordenes solo de su rigger para el movimiento de cargas en traslados o
montajes, en caso de emergencia el operador obedecerá la orden de detención de cual
quiere persona que haya detectado alguna anomalía en la maniobra, o detecte un defecto
en la grua.
 La carga debe ser guiada con vientos (cuerdas) guías para su control, y el personal de
apoyo para guiar la carga ser idóneo para ejecutar la tarea.
 El operador no permitirá que se incremente una carga una carga suspendida al gancho.
 No balancee La carga para depositarla fuera del alcanza admitido, esto puede ocasionar el
volcamiento de la grua, si se encuentra en un radio limite.
 No podrá abandonar la cabina de operador mientras tenga una carga suspendida.
 Izajes en tándem quedan sujetos a RIGGING PLAN, será deber del operador solicitar este
documento.
 Si varias grúas se encuentran próximas una de otras, la distancia de seguridad minina
entre cualquiera de las partes de una grua o su carga debe ser supervisada y vigilada por el
supervisor de izaje responsable.
 La utilización de la grua con vientos superiores a los 30 km/hr deberá ser suspendida, a la
espera de la mejora de condición climática, esta velocidad puede ser mayor o menor si el
mandante lo sugiere.
SEÑALES
SIMBOLOGIA BASICA DE EQUIPOS PESADOS MOVIL
 TIPOS DE GRUAS

GRÚA RT (TERRENO RUSTICO): Las grúas RT permiten llegar a lugares poco accesibles
para vehículos normales, para ser transportadas deben ir sobre camión, ya que no están diseñadas
para largas distancias, solo para traslados cortos en el lugar de trabajo.

GRÚA AT (TODO TERRENO): Las grúas AT (all terrain) permite transitar a velocidad de
carretera y ser conducidas fuera de camino, logrando trabajos de gran envergaduras a distancias y
terrenos poco común teniendo un gran desempeño en el trabajo.
 GRÚA TM (TRUCK MOUNTAIN-SOBRECAMION): Las grúas montadas sobre
camión permiten solo transitar en caminos o carreteras urbanas.

GRÚA LR (TIPO CELOSIA): Este equipo tiene grandes capacidades de levante tanto en
altura como en distancias, sin embargo su emplazamiento es oneroso ya que sus partes llegan por
separado sobre camiones y es necesario la concurrencia de otras grúas para su armado.
CAMION PLUMA TELESCÓPICA: Los camiones con pluma telescópica con camiones
comerciales normales a los que se les instala una grúa telescópica especialmente diseñada para los
efectos, cuentan con las ventajas de un camión ya que pueden trasladar carga, a la capacidad de
carga original del camión se le debe descontar el peso de la grúa. Por su parte la grúas son siempre
de baja capacidades por lo general no pasan las 25 toneladas.
 NORMAS ASME B.30
Para que sirve las Normas Asme B.30 : Prevenir o minimizar lesiones a trabajadores
Proporcionar una dirección para la aplicación de su normativa de seguridad para los fabricantes,
propietarios, empleadores y operarios de las maquinarías, Dirigir a los gobiernos y otros
organismos reguladores en el desarrollo, promulgación e implementación de políticas de seguridad
apropiadas en el ámbito de la construcción, y en concreto, en el ámbito de las grúas.

Las normas ASME B.30 de Asme-Ansi define los criterios generales sobre actividades ligadas al
manejo de carga.

 B30.1 -2004 - Gatos Hidráulicos.

 B30.2 -2001 - Grúas Puentes y de Pórtico.
 B30.3 -2004 - Grúas Torre para la construcción.
 B30.4 -2003 - Grúas de Pórtico de Torres y de Pilastras.
 B30.5 -2007 - Grúas Móviles sobre vagón.
 B30.6 -2003 - Gruas fijas.
 B30.7 -2006 - Elevadores de tambor montados sobre base.
 B30.8 -2004 - Grúas giratorias y fijas flotantes.
 B30.9 -2004 - Eslingas.
 B30.10 - 1999 - Ganchos.
 B30.11 -2004 - Grúas monorriel y suspendidas.
 B30.12- 2001 - Grúas giratorias y de helicóptero.
 B30.13 -2003 - Maquinas y almacenamiento y otros equipos.
 B30.14- 2004- tractores de carga lateral (side boom)
 B30.15– 2004 -Grúas móviles Hidráulicas.
 B30.16 – 2003 -Grúas puente de viga corrido inferior.
 B30.17 – 2003 -Grúas puentes y pórticos.
 B30.18 – 2004 -Grúas apiladoras.
 B30.19 – 2000 -Funiculares.
 B30.20 – 2003 -Dispositivo de izamiento bajo los ganchos.
 B30.21 – 2005 -Polipasto de operación manual.
 B30.22 – 2000 -Grúas de pluma articulada.
 B30.23 -1998 -Sistema de Izamiento personal.
 B30.24 – 1998 -Grúas para contenedores.
 B30.25 – 2003 -Manejadores de materiales y desechos.
 B30.26 -2004 –Herramientas de aparejamiento y desechos.
 B30.27 -2005 -Sistema de colocación de materiales.
 B39.28 – 2004 -Unidades de Izamiento balanceado.