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Covencauchos
Parte 1
Estudiante:
Yulimar adán CI: 27.736.798
Materia: Tratamiento de agua
Profesor: Gianella Polleri
VISIÓN
MISIÓN
La producción tiene dos tipos de mezcla una mezcla final que se le agrega acelerante y vulcanizante
para que reaccione a las temperaturas estas son para el producto final que son los cauchos de carga
pesada, mientras que las una mezcla master no contiene las antes mencionadas. Estas mezclas son
vertidas en el Banbury
Mezclado de compuestos y malaxador Banbury
En el malaxador Banbury se introduce la mezcla de caucho, aceite, negro de humo y otros
productos químicos para obtener un material de caucho homogéneo. El tiempo, el calor y las
materias primas utilizadas son los factores decisivos en la composición del producto final como los
adictivos. Por lo general, los ingredientes llegan a la planta en paquetes ya pesados o en cantidades
a granel que son preparadas y pesadas allí por el técnico encargado del malaxador Banbury. Los
ingredientes pesados se colocan en un transportador que los carga en el malaxador Banbury para
iniciar el proceso de mezclado. Están funcionan con rotores en contra flujo cuando el piston se
acciona hasta lograr una mezcla homogénea.
Masticación (convex)
El laminado del caucho comienza con el proceso de masticación. Una vez finalizado el ciclo de
mezclado con el equipo Banbury, el caucho se coloca en un laminador. Este proceso transforma las
placas de caucho en largas láminas al pasar a través de dos cilindros que giran en dirección opuesta
y a diferentes velocidades.; los laminadores modernos disponen de barras a la altura de la rodilla
que se activan automáticamente. La mayoría de estas instalaciones disponen de medidas de
emergencia para los operarios que sufren accidentes en los laminadores. Estos trabajadores están
expuestos al calor y al ruido, así como a las sustancias que se forman durante el calentamiento del
caucho o que se desprenden de él.
Luego de este proceso la goma se en forma de lamina con medidas especificadas por los clientes, a
esta se le agrega solución antiadherente para que no se pegue luego pasa por un sistema de bacho
para enfriar la goma por medio de ventiladores en contra flujo para que no se vulcanice, es decir,
que no se formen burbujas en la goma. El siguiente proceso son los extrusores.
El extrusor
Este produce piezas de caucho en forma de tubo forzando su paso a través de una matriz del
tamaño adecuado. El extrusor consta de tolva, cilindro, émbolo y matriz, y para formar la
parte hueca del interior del tubo se utiliza un eje. El extrusor moldea la sección larga y
plana de la banda de rodadura de los neumáticos. Luego pasa a un sistema de enfriamiento
laminar para regular la temperatura y como la goma no puede estar mojado pasa por unos
sopladores para retirar el agua.
Además, al final de la operación de extrusión, tienen que realizar la tarea altamente
repetitiva de colocar las bandas de rodadura en carros de varios pisos. Esta operación recibe
a menudo el nombre de ‘encuadernar’ las bandas de rodadura, porque el carro parece un
libro y las bandejas las páginas. Tanto el diseño del extrusor como el peso y el volumen de
las bandas de rodadura influyen en el impacto ergonómico de esta operación. Para reducir
dicho impacto se han realizado numerosas modificaciones e incluso se han automatizado
algunas operaciones. Para luego para a una calandria
Calandrias
Las calandrias, que se utilizan para producir láminas y perfiles a partir de las planchas de
caucho, constan de varios) cilindros a través de los cuales se fuerzan las planchas de
caucho. La calandria realiza las funciones siguientes:
• Formar, a partir de la mezcla de caucho, una lámina uniforme, de grosor y anchura
definidos;
• Aplicar un recubrimiento fino de caucho sobre un tejido (“recubrimiento” o
“nivelado”),
• Introducir el caucho en los intersticios del tejido mediante fricción
(“friccionamiento”).
Las láminas de caucho que salen de la calandria se acondicionan en tambores con
espaciadores denominados “separadores”, que evitan que se adhieran entre sí.
Extrusora de cojín para la renovación de caucho lo que hace cubrir las imperfecciones del
caucho y esta va directamente a los talleres de renovación.
La lámina se coloca en unos molden con recubrimiento para que adhieran las franjas a una
temperatura de 120 a 150°, este proceso se realiza por medio de vapor de agua. Y luego se
enrollan con una malla para obtener un producto final, ya sea para talleres de reparación o
exportación.
Para los cauchos de carga pesada inicia con una mezcla must para la primera etapa de
fabricación del talón, en la segunda fase se coloca el talón sobre los mandriles y se
aprisiona esta segunda fase permite el acolchonamiento del caucho para soportar el peso
para ello se coloca una segunda mezcla, luego se aplica la tercera capa de reforzamiento
esta capa es la que esta en contacto directo con el suelo, el ultimo paso es la vulcanización
para el producto final.
Esta empresa consta de dos procesos uno consta de un proceso de producción de cauchos
de carga pesada por medio de la vulcanización (por medio de vapor de agua) con un
proceso de duración de 6 horas para cada pieza la empresa con una producción de 300
cauchos de carga pesada por mes y el otro de obtención de lona con franjas para la
reparación de cauchos para exportación y también cuenta con un taller de reparación.
• Vulcanizadoras
• Sistema de enfriamiento laminar