COMPOSICION DE LAS LLANTAS Y USOS AL SER RECICLADAS

PRESENTADO POR:
ASTRID CAMILA ZAMUDIO OBANDO
COD. 20122112149

PRESENTADO A:
PROFESOR: JAIME ROJAS PUENTES
CALIDAD DE AGUAS

UNIVERSIDAD SURCOLOMBIANA
FACULTAD DE INGENIERIA
INGENIERIA DE PETROLEOS
SEPTIEMPRE
2014

COMPOSICIN DE LAS LLANTAS Y USOS AL SER RECICLADAS

En el siguiente cuerpo del trabajo se har una breve explicacin acerca de la
preparacin, construccin y los mtodos de manufactura del proceso de
fabricacin de las llantas de caucho. Si bien es breve, esta informacin brindar

una idea global y simple del proceso de fabricacin que de por si es

interesante.
La fase inicial del proceso es la preparacin del caucho, este se inicia con la
mezcla de los componentes en conformidad con una frmula cientfica.
Paralelamente se confeccionan los diferentes componentes que conforman la
estructura de la llanta.
Finalmente un control de calidad riguroso del producto terminado es esencial
para asegurar la durabilidad con xito.

PREPARACIN DEL PROCESO DE CAUCHO

El compuesto de caucho es una mezcla que incluye muchos insumos. Se
utilizan tanto cauchos sintticos como cauchos naturales. Piensen en un
momento el trabajo que una llanta tiene que realizar. Debe soportar pesadas
cargas y tener la suficiente flexibilidad para resistir continuas deformaciones.
Debe estar apta para resistir la daina accin de las grasas, aceites, oxgeno y
luz solar, enemigos principales del caucho, debe aportar seguridad al ser
utilizada y al mismo tiempo rendir un buen kilometraje. Con el fin de lograr
todas estas caractersticas, muchos ingredientes deben ser mezclados con el
caucho para modificarlo y hacer de l un producto til.

Entre los ingredientes ms usados en los compuestos de caucho, tenemos:

Negro de humo. Aade consistencia y dureza.

Azufre. Sirve para vulcanizar o "curar" el jebe y convertirlo en un

producto til.

Cementos y pinturas. Para la construccin y el acabado.

Fibras de Rayn y Acero. Para fortalecer la llanta.

Caucho sinttico natural. Materiales principales en la fabricacin.

Antioxidantes y anti-ozonantes. Para resistir los efectos dainos de la luz

solar y del ozono, para hacer que la llanta tenga mayor durabilidad.

Aceites y grasas. Para hacer ms maleable la mezcla y para ayudar en el

mezclado de todos los ingredientes.
Estos insumos son mezclados segn una frmula o receta cientfica, despus
de haber pasado por muchas y diversas pruebas de laboratorio.
El mezclado de la "pesada" (as es como se llama a una receta de caucho) se
hace en el segundo piso del Banbury (sistema donde se realiza el mezclado de

la pesada). Se corta el caucho en cubos, se aaden los otros ingredientes y

toda esta carga se deja caer en la recmara del mismo. El banbury es una
recmara, la cual tiene en su interior dos rodillos en forma de espiral que
sirven para mezclar todos los ingredientes. Cuando toda esta "pesada" ha sido
mezclada (alrededor de 200 Kl.) se le deja caer a un molino ubicado en el
primer piso. En este molino se termina de pesar de mezclar dicha pesada, que
luego es pasada a travs de una faja transportadora a otro molino. De este,
ltimo molino, el laminador automtico extrae en forma continua el compuesto
ya bien mezclado y homogenizado que, despus de ser lubricado y enfriado
por una lnea de ventiladores, es almacenado sobre parihuelas para as ser
transportado a las mquinas en las cuales ser utilizado. Al llegar a este punto
de la operacin, se sacan muestras de cada pesada para ser examinadas en el
laboratorio de la fbrica.

PREPARACIN DE LAS PESTAAS

Si se mira la seccin de una llanta, podr apreciarse que en el interior de cada
filo de la llanta, hay un atado de alambres de acero baado en bronce. Este
lleva el nombre de pestaa.
Las pestaas se elaboran en la seccin constituida por cuatro mquinas, cada
una con una funcin distinta pero complementaria, stas son:
Tabuladora de aros. Forra por extrusin el alambre de acero con caucho.
Formadora de aros. Enrolla el alambre ya forrado, segn el nmero de
vueltas y circunferencia interior especificados, formando propiamente el aro de
la llanta.
Mquina encintadora. Envuelve el aro, en forma de espiral, con una cinta de
tela cuadrada que servir para mantener unidas las diferentes capas de
alambre y evitar que se desenvuelvan durante su manipuleo.
Mquina colocadora de aletas. Coloca las aletas que son cintas preparadas
de pliegos de tela cuadrada gruesa y que cubren el aro a lo largo de su
circunferencia.

PREPARACIN DEL RODANTE

La tubulacin o extrusin es un proceso comnmente usado en la industria del
caucho. La tubuladora es una mquina que est formada por un cuerpo
cilndrico, un tornillo sin fin y un cabezal, en el cual se instala un dado (matriz)
con un diseo especial para cada pieza que se desee obtener.
Una forma sencilla de visualizar la operacin de tubulacin sera compararla
con la accin de presionar un tubo de pasta dental, al hacer esto forzamos a la
pasta a travs de la boca del tubo. Generalmente la pasta sale redonda a
travs de la boca, pero si se cambiara la forma de sta la pasta adquirir una
forma distinta.
A diferencia del tubo de pasta dental que posee una cantidad limitada de
pasta, en el caso de la tubuladora, debemos alimentarla continuamente con
caucho a medida que avanza el proceso de extrusin, esto se realiza desde un
par de molinos alimentadores.

Caucho en lminas proveniente del banbury es cargado en el primer molino

con el propsito de ser calentado, luego pasa al segundo molino en donde se le
da un espesor determinado y desde donde se alimenta la tubuladora con una
tira continua de ancho especificado, a travs de una faja transportadora.
A medida que la lmina de rodante va saliendo de la boca de la tubuladora es
llevada a travs de una tina de enfriamiento, cortndose luego en piezas de
longitud especificada, las cuales son almacenadas en carros especiales que las
mantienen libres de suciedad y deformaciones.
El ltimo paso en la preparacin de los rodantes consiste en cortar sus
extremos con una inclinacin (sesgo) determinada que facilitar su utilizacin
en la construccin de la llanta.

PREPARACIN DE PLIEGUES
Los pliegos son piezas de tejidos (rayn, nylon, fibra de vidrio o acero) que
inicialmente viene en forma de rollos de 1,000 metros de largo, que luego es
recubierto de caucho en la calandria y cortado en tamaos y ngulos variables
en la mesa cortadora y empalmados para su almacenamiento.

CONSTRUCCIN DE LA LLANTA
Es la seccin de la llanta donde se utiliza el material ya preparado en las
secciones anteriores.

Para las llantas de automvil, este trabajo se hace aplicando sobre un tambor
giratorio los diferentes componentes de la llanta con el auxilio de un "castillo"
donde se colocan los pliegos y otros materiales que se van a utilizar en la
construccin.
Para las llantas de camin se utilizan las bandas ya preparadas, por lo tanto, no
existe "castillo" auxiliar para este tipo de construccin.
Las bandas OTR son construidas en una mesa especial de 9 metros de largo
por 2 de ancho, ya que debido a su gran tamao, no se pueden trabajar en un
tambor.
a. Carcasa: conjunto de pliegos que soportan la presin interna y tienen
gran resistencia para soportar los impactos que reciben al rodar y las
torsiones internas, provocadas por el manejo y el frenado.

b. Pestaa: Forma parte integrante de la carcasa y tiene como funcin

fijar la llanta al aro del vehculo.

c. Rodante: Llamada tambin banda de rodamiento es la parte que va en

contacto con el suelo. Est formada de un compuesto de caucho
resistente al desgaste con un diseo adecuado al servicio que prestar la
llanta.
VULCANIZACIN
Todas las llantas son vulcanizadas en las prensas de vulcanizacin en donde se
transforma qumicamente las caractersticas de los compuestos, haciendo
reaccionar el azufre con el caucho por medio de factores fsicos como son:
tiempo, temperatura y presin.
Las llantas son colocadas en las prensas unas a mano y otras automticamente
mediante dispositivos especiales. En estas prensas estn instalados los moldes
que sern los que proporcionarn los diseos ("colocadas") en la banda de
rodamiento y las dimensiones finales de las llantas.

CONTROL DE CALIDAD
La calidad de un producto se define como la medida en que las caractersticas
del producto satisfacen los requerimientos del usuario. Desde este punto de
vista, todo aquello que afecta al producto o sus caractersticas, afecta
consecuentemente su calidad, por lo cual es necesario mantener un control
constante sobre todo el proceso de fabricacin.
El proceso de control de calidad se inicia con el control de la calidad de las
materias primas que intervienen en la composicin de las llantas afines. Esto

se realiza en un laboratorio, debidamente equipado, mediante procedimientos

fsico-qumicos preestablecidos comparando resultados con los patrones o
parmetros de calidad establecidos.
Al iniciarse propiamente el proceso de fabricacin, se certifican la calidad de
las mezclas en cuanto a gravedad especfica, velocidad de vulcanizacin,
viscosidad, dispersin del negro de humo, etc., mientras que control de calidad
verifica los procedimientos de pesado de componentes y su mezcla, de
acuerdo a los estndares existentes.
Luego, deben continuarse los controles en las diversas etapas de produccin
verificando condiciones de trabajo, adecuada preparacin del compuesto,
dimensiones, temperaturas, etc., yendo esto a la par de anlisis de laboratorio
de muestras extradas a lo largo de determinadas etapas del proceso para
comprobar la calidad existente.
Se ejerce control asimismo sobre la construccin de las llantas donde no solo
se chequea las condiciones y dimensiones de los materiales, sino el proceso
mismo de ensamble, as como el funcionamiento de la maquinaria.
Finalmente, durante la etapa de vulcanizacin se controla temperatura,
presiones y tiempo, de manera de asegurar la calidad de las llantas
vulcanizadas.
Los productos terminados, deben ser sometidos a un exigente muestreo por
parte de control de calidad, con lo cual se asegura un adecuado control de las
caractersticas del producto.
Adems es necesario evaluar las llantas constantemente a travs de pruebas
de rendimiento en condiciones determinadas en laboratorio, como tambin en
carreteras, a travs de continuas pruebas de desgaste comparativas en
diferentes rutas.
PROBLEMTICA AMBIENTAL GENERADA POR LAS LLANTAS
Los automviles contaminan durante su uso y tambin cuando sus piezas dejan
de ser tiles. Los neumticos se han convertido en los ltimos aos en uno de
los focos contaminantes ms extendidos sobre el planeta.
La masiva fabricacin de ruedas es uno de los mayores problemas
medioambientales de los ltimos aos, por su costoso proceso de fabricacin y
tambin por el alto coste que conlleva su desaparicin.
-En la combustin de los neumticos se generan productos muy perjudiciales
para la salud como son el monxido de carbono, xidos de nitrgeno, dixido
de carbono, xidos de zinc, benceno, fenoles, xidos de plomo o tolueno, que
se dispersan en el aire.
-En Estados Unidos y Europa ya existen medidas que regulan el abandono de
los neumticos en vertederos, al mismo tiempo que se crean empresas que se
encargan de su reciclado. En Amrica Latina, Mxico, Chile, Argentina y
Uruguay son pases que adoptan la misma poltica.

Aunque en los pases desarrollados estn potenciando empresas especializadas

que se dedican al reciclaje de los neumticos, sin embargo, siguen existiendo
desidia, falta de inters y, en muchas ocasiones, afn de lucro, que impiden
una correcta gestin de esta parte imprescindible de un coche, que resulta ser
uno de los inventos ms sucios.
La masiva fabricacin de ruedas es uno de los mayores problemas
medioambientales de los ltimos aos por su costoso proceso de fabricacin y
por el alto coste que conlleva su desaparicin. Una sola rueda de camin
necesita para su fabricacin medio barril de petrleo crudo, y su elaboracin y
posterior desaparicin siempre genera emisiones de CO2 (xido de carbono) a
la atmsfera
En Estados Unidos, en el ao 2003, 290 millones de llantas fueron desechadas,
de las cuales 45 millones se reciclaron para hacer nuevas llantas para
automviles y camiones.
Un neumtico al aire libre va librando muy lentamente los contaminantes,
como son los bifenilos policlorados (PCB), txicos muy peligrosos. Otro de los
riesgos de los neumticos tienen que ver con su forma. Debido al diseo de los
neumticos, cuando cae agua de lluvia reiteradamente es dificilsimo sacarla
una vez que ha entrado en l y siempre quedar un fondo dentro de la
cubierta. Ese agua es el caldo de cultivo ideal para que aniden ratas, insectos
y otros animales dainos que pueden resultar cuatro mil veces ms peligrosos
de los que se multiplican en una charca, explica Baselga.
En Europa hace cuatro aos se decret una ley por la que se regula la gestin
de los neumticos fuera de uso, y en este continente no se pueden abandonar
en un vertedero y, mucho menos, en el campo. Estos neumticos es una de las
fuentes ms grandes de residuos debido al gran volumen producido y a su
durabilidad. Pero, curiosamente, tambin es uno de los materiales de desechos
ms reutilizados, ya que la goma es muy resistente y se puede volver a utilizar
para elaborar otros productos.
USOS AL SER RECICLADAS
El tratamiento, reutilizacin y reciclaje de residuos slidos se ha convertido en
una oportunidad para lograr que diferentes materiales sean reincorporados a
procesos productivos, alargando de esta manera la vida til y disminuyendo los
impactos ambientales por los diferentes productos y materiales.
Unos de los residuos del sector automotriz que mayor impacta el medio
ambiente son las llantas, ya que ocasionan serios problemas de contaminacin
de las aguas, de los suelos, en el aire cuando se queman a cielo abierto y
adicional son sitios de reproduccin de moscos transmisores de enfermedades
como el dengue, la fiebre amarilla y la encefalitis equina.
Pero las llantas son un material de gran potencial para el reciclaje y el
aprovechamiento, estn compuestas por elementos como el caucho, el hierro y
la fibra textil, los cuales son susceptibles a ser transformados y reincorporados
a nuevos procesos productivos por medio de reciclaje.

Para la aplicacin de usos del caucho reciclado proveniente de las llantas

usadas ofrece excelentes caractersticas como: impermeabilidad, amortigua
golpes en cadas, aumenta la friccin previniendo resbales o cadas.
Es por esto que el residuo de las llantas ha sido utilizado en diferentes
aplicaciones y en la fabricacin de elementos como:

Zapatos.
Lminas de suela para calzado rudo.
Bolsos con cmaras de llanta.
Tapetes personalizados para el mouse de la computadora.
Elaboracin de tapetes tejidos con tiras de llantas.
Elaboracin de macetas.
Mangueras.
Juegos infantiles.
Camas en los estalos.
Se utilizan para anclar lonas que sirven para proteger el alimento de los
animales.
Bloques que se pueden superponer para formar muros de contencin en
proyectos de construccin.
Construccin de muros slidos, unindolos con varilla.
Aprovechado para la pavimentacin de avenidas y carreteras, ya que la
arena plstica obtenida de la trituracin de la llanta mezclada con
pavimentos, da como resultados concreto de alta resistencia.
Para bordes en las carreteras.
Funciona como aislamiento acstico anti-vibratorio y antissmico.
Para la utilizacin en instalaciones deportivas de csped artificial.

Bibliografa

Portal web:
http://www.elpinerodelacuenca.com.mx/epc/index.php/politica
/23000-neumaticos-ruedas-imparables-de-contaminacion
Fuente PDF:
http://campus.fi.uba.ar/file.php/295/Material_Complementario
/Materiales_y_Compuestos_para_la_Industria_del_Neumatico.p
df
Fuente PDF:
http://cdigital.udem.edu.co/TESIS/CDROM63682011/06.Anteproyecto.pdf