Centro de estudios universitarios

Rudolph Diesel

Materia: Conversiones Electrónicas

Práctica: Probador de válvula IAC

INTEGRANTES
Vazquez Cabrera José Luis
Monjaras Morales Sergio
Zavala Valerdi Cristian Martin
Plata Chavez Brandom Alfredo
Rojas Gallegos Fransisco Javier
Martinez Chavez Raul

Grado y grupo: 7-A Fecha: 20/09/2023

 Introducción
La válvula IAC (idle air control) o válvula para el control del aire es una
pieza electromecánica ubicada sobre el cuerpo de aceleración que
permite regular el paso del aire hacia el motor cuando queremos
poner en marcha nuestro auto en frío.

1. ¿Para qué sirve?

La válvula IAC permite regular las revoluciones del motor en el número

mínimo de revoluciones por minuto, es decir, cuando no se acciona el
acelerador ni ninguna velocidad. Al controlar el flujo de aire, mejora
el rendimiento de la gasolina y solo se usa la cantidad necesaria para
encender el auto.

2. ¿Cómo funciona la válvula IAC?

Cuando prendemos el vehículo, la computadora reconoce que la

temperatura es baja y las revoluciones son mínimas, así que envía un
impulso eléctrico para que la válvula IAC permita el paso de una
mayor cantidad de aire hacia las cámaras de combustión.

En este proceso, la válvula IAC (idle air control valve) es manejada por
el módulo de control electrónico (ECM, por sus siglas en inglés). Al
encender el auto en frío, el ECM abre la válvula de control de aire por
un par de minutos hasta que alcanza una temperatura normal de
operación del motor. Durante el proceso de calentamiento, el motor
pasa de 1200 revoluciones por minuto (RPM) a 800 RPM y 900 RPM en
ralentí.

3. Tipos de válvulas IAC

Los tipos de válvulas IAC más comunes son:

• Válvula interruptora de vacío on/off: utiliza una válvula switch de
vacío (VSV). El sistema se usa para velocidades ralentí elevadas en
arranques en frío.

• Válvula de control de aire con control de trabajo: el sistema regula

el aire desviado mediante una válvula controlada por la ECM.

• Solenoide rotativo con control de trabajo: utiliza un selenoide

rotativo IAC que, de acuerdo con las señales enviadas por la ECM,
bloquea o expone un puerto bypass.

• Motor de pasos: el sistema está conformado por cuatro bobinas,

un rotor magnético, una válvula y un asiento, los cuales controlan
el flujo del aire desviado.
 Desarrollo

Probador con Arduino

• La válvula de control de marcha
mínima (IAC) es una válvula bypass.
Está hecha de una carcaza de
fundición con una unidad de bobinas
magnéticas y un vástago. A través
de este vástago la unidad servo
controla el paso de aire en sus
diferentes secciones cuando la placa
de aceleración (mariposa)
• se encuentra cerrada
• La válvula IAC es controlada por la
computadora y regula la cantidad de
flujo de aire desviándola a la placa
de aceleración para lograr la
velocidad "ralenti" estable. Existen
de diversos tipos la imagen muestra
una de cautro terminales:

Esquema del Arduino

 Esquema de la conexión a la ACM

Cogido de Arduino
#include<Stepper.h>
#define STEPS 125

Stepper stepper(STEPS, 8, 9, 10, 11);

void setup()
{
stepper.setSpeed(100);
}

void loop()
{
stepper.step(160);
delay(1000);
stepper.step(-160);
delay(1000);
}

Materiales
➢ Arduino Uno
➢ Fuente de alimentación
➢ Jumpers
➢ Laptop
➢ Caimanes
➢ Válvula AIC
➢ L298N
Resultados
 Conclusiones
En conclusión gracias a la programación y los conceptos básicos que tenemos, pudimos realizar
un probador de válvulas IAC el cual nos permitió observar el funcionamiento de una válvula IAC (
MOTOR PASO A PASO) y con ello verificar el estado del componente, y poder determinar si
funciona o no.

Para poder realizar la programación primero comprendimos el principio del funcionamiento de un

motor paso a paso, y posterior a eso programamos los demás componentes, para finalizar el
probador.