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Este documento describe las diferencias en el orden de encendido entre los motores K50 fabricados antes y después de septiembre de 1986. Los motores fabricados después de esa fecha tienen un orden de encendido revisado que debe usarse en lugar del orden estándar. Estos motores se identifican por etiquetas en las cubiertas de balancines y en la placa de datos del motor. También proporciona los órdenes de encendido estándar y revisado para los motores K50 y QSK50.
Este documento describe las diferencias en el orden de encendido entre los motores K50 fabricados antes y después de septiembre de 1986. Los motores fabricados después de esa fecha tienen un orden de encendido revisado que debe usarse en lugar del orden estándar. Estos motores se identifican por etiquetas en las cubiertas de balancines y en la placa de datos del motor. También proporciona los órdenes de encendido estándar y revisado para los motores K50 y QSK50.
Este documento describe las diferencias en el orden de encendido entre los motores K50 fabricados antes y después de septiembre de 1986. Los motores fabricados después de esa fecha tienen un orden de encendido revisado que debe usarse en lugar del orden estándar. Estos motores se identifican por etiquetas en las cubiertas de balancines y en la placa de datos del motor. También proporciona los órdenes de encendido estándar y revisado para los motores K50 y QSK50.
Para motores K50 y de Sincronización Variable Hidráulica, es
importante saber si el motor tiene el orden de encendido estándar o el orden de encendido revisado. No utilice la secuencia de orden de encendido estándar parar motores fabricados después de Septiembre de 1986, que tienen el orden de encendido revisado. Todos los motores que tienen el "ORDEN DE ENCENDIDO REVISADO" tienen inyectores STC o de Sincronización Variable Hidráulica y están identificados en la placa de datos del motor. Estos motores también tienen calcomanías en las cubiertas de balancines. - NOTA: No todos los motores K50 tienen el mismo orden de encendido. Los motores tienen etiquetas en las cubiertas de balancines y la placa de datos del motor está estampada con "ORDEN DE ENCENDIDO REVISADO". - El siguiente es el orden de encendido (REVISADO) STC motores K50. 1R-1L-3R-3L-2R-2L-5R-4L-8R-8L-6R-6L-7R-7L-4R-5L (Algunos Motores de Sep. 1986 en delante) - El siguiente es el orden de encendido (ESTANDART) motores K50. 1R-1L-3R-3L-7R-7L-5R-5L-8R-8L-6R-6L-2R2L-4R-4L (Motores anteriores Sep. 1986) - El siguiente es el orden de encendido motor QSK50. 2-1-6-5-4-3-10-7-16-15-12-11-14-13-8-9 (OJO): Los motores KTA50-G3, KTA50-G4, KTTA50-G2, K2000E, K1800E, y K1500E contienen un árbol de levas único que crea una notable diferencia en la altura de los tornillos de ajuste de la válvula. Cuando las válvulas son ajustadas apropiadamente en éstos motores, el tornillo de ajuste de la válvula de escape tendrá aproximadamente una rosca visible arriba del tope de la tuerca de ajuste. El tornillo de ajuste de la válvula de admisión tendrá aproximadamente tres roscas visibles arriba del tope del tornillo de ajuste.
DISPOSICION DE VALVULAS K 50 Y QSK50
Tabla de Ajuste de Válvula e Inyector del K50 (Círculo Base Externo)
Orden de encendido (ESTÁNDAR)
1R-1L-3R-3L 3L-7R-7L-5R-5L-8R-8L-6R-6L-2R2L-4R-4L Todos los motores anteriores a Sep.1986 y posteriores no STC Tabla de Ajuste de Válvula e Inyector del K50 (Círculo Base Externo) o Sincronización Variable Hidráulica STC.
Orden de encendido (REVISADO) STC
1R-1L-3R-3L-2R-2L-5R-4L-8R-8L-6R-6L-7R-7L-4R-5L (Algunos Motores de Sep. 1986 en delante)