Calibración KTA38

(/qs3/pubsys2/xml/en/manual/4021528/4021528-titlepage.
html)
Información general
con inyector accionado mecánicamente
El procedimiento de configuración aérea del método del círculo
de base exterior se puede utilizar para inyectores de tiempo
fijo (PT®) y sincronización variable hidráulica / STC,
independientemente de la CPL o la fecha de fabricación.
En motores con válvula STC hidromecánica, retire el suministro
de aceite de la válvula de control de aceite. Enchufe la
manguera, la tapa y el accesorio. Esto evita que el motor entre
en sincronización avanzada.
Haga funcionar el motor a ralentí alto durante 5 minutos en el

modo de sincronización normal. Esto permitirá que todo el
aceite lubricante salga de los taqués de los inyectores para
que se pueda realizar un ajuste correcto del inyector.
Apague el motor.
con inyector accionado electrónicamente

Para motores con inyectores accionados electrónicamente, no
se requiere un ajuste periódico de la válvula . Se recomienda
que las válvulas se ajusten solo cuando se retire un inyector.
Los cilindros están numerados desde el extremo de la cubierta

del engranaje delantero del motor.
Para determinar el banco derecho e izquierdo en el motor
QSK38 y QSK50, párese en la parte trasera del motor y mire
hacia el frente.
Cuando se hace referencia a la electrónica del sistema, se ha

adoptado un sistema de numeración de cilindros estándar.

Esto solo se utiliza para los componentes del sistema
electrónico en motores con inyectores accionados
electrónicamente.
Cada cilindro tiene dos palancas basculantes. Al mirar hacia la

culata de cilindros, la palanca basculante de la izquierda es la
palanca basculante de escape. La palanca basculante de la
derecha es la palanca basculante de admisión.
Si se retiran las varillas de empuje para el servicio, asegúrese

de que estén instaladas en los mismos lugares.
Orden de encendido QSK38:
1R-6L-5R-2L-3R-4L-6R-1L-2R-5L-4R-3L o 2-11-10-3-6-7-12-1-4-9-
8-5.
RB = margen derecho de cilindros.

LB = margen izquierdo de cilindros.

Orden de encendido QSK50:

1R-1L-3R-3L-2R-2L-5R-4L-8R-8L-6R-6L-7R-7L-4R-5L o 2-1-6-5-4-
3-10-7-16- 15-12-11-14-13-8-9
RB = margen derecho de cilindros.

LB = margen izquierdo de cilindros.
La dirección de rotación normal para QSK38 y QSK50 es en el
sentido de las agujas del reloj , visto desde la parte delantera
del motor.
Pasos preparatorios
 ADVERTENCIA 
Las baterías pueden emitir gases explosivos. Para reducir la
posibilidad de lesiones personales, siempre ventile el
compartimiento antes de reparar las baterías. Para reducir la
posibilidad de que se formen arcos eléctricos, primero retire
el cable negativo (-) de la batería y conecte el cable negativo
(-) de la batería al final.
 ADVERTENCIA 
Cuando use un limpiador a vapor, use anteojos de seguridad
o un protector facial, así como ropa protectora. El vapor
caliente puede provocar lesiones personales graves.
Desconecte los cables de la batería. Consulte la

información de servicio del fabricante del equipo.
Limpie el motor con vapor para evitar que entre suciedad
en el motor cuando se quitan las tapas de las válvulas.
Consulte el Procedimiento 000-009 en la Sección 0.
(/qs3/pubsys2/xml/en/procedures/28/28-000-009.html)
Retire las cubiertas de las palancas de balancines.
(/qs3/pubsys2/xml/en/procedures/28/28-003-011-
tr.html)

 ADVERTENCIA 
compartimiento antes de reparar las baterías, para reducir la
posibilidad de que se formen arcos eléctricos, retire primero
 ADVERTENCIA 
Cuando use un limpiador a vapor, use anteojos de seguridad
o un protector facial, así como ropa protectora. El vapor
caliente puede provocar lesiones personales graves.
Desconecte los cables de la batería. Consulte la

información de servicio del fabricante del equipo.
Limpie el motor con vapor para evitar que entre suciedad
en el motor cuando se quitan las tapas de las válvulas.
(/qs3/pubsys2/xml/en/procedures/28/28-000-009.html)
Retire las cubiertas de las palancas de balancines.
tr.html)
Ajustar
Las marcas de ajuste de la válvula y el inyector se encuentran
en tres ubicaciones.
Las marcas de ajuste de la válvula y el inyector están en el

amortiguador de vibraciones. Las marcas deben estar
alineadas con el puntero.
 PRECAUCIÓN 
Al usar las cubiertas del motor de arranque en el banco
derecho, se deben usar las marcas en el volante que
comienzan con una “A” o las válvulas y los inyectores no se
ajustarán correctamente, causando daños a las varillas de
empuje.
Para marcas de ajuste de válvulas e inyectores en el volante,
con el dispositivo de bloqueo del motor ubicado en el banco

derecho del motor:
Se debe quitar la tapa del orificio del motor de arranque
para ver las marcas.
 PRECAUCIÓN 
Cuando se usan las cubiertas del motor de arranque en el
banco izquierdo, se deben usar las marcas en el volante que
comienzan con una “C” o las válvulas y los inyectores no se
ajustarán correctamente, causando daños a las varillas de
empuje.

Para marcas de ajuste de válvulas e inyectores en el volante,

con el dispositivo de bloqueo del motor ubicado en el banco
izquierdo del motor:
Se debe quitar la tapa del orificio del motor de arranque

para ver las marcas.
Esta ilustración también muestra el dispositivo de bloqueo del

motor. Para usar el dispositivo, retire el clip y empuje el eje del
dispositivo hacia el volante. El dispositivo de bloqueo debe
girarse en sentido antihorario para girar el volante y el cigüeñal
en la dirección de rotación normal.
El siguiente es el orden de encendido para todos los motores

K38.
1R-6L-5R-2L-3R-4L-6R-1L-2R-5L-4R-3L
Nota: No todos los motores K50 tienen el mismo orden
de encendido. Algunos motores fabricados después de
septiembre de 1986 tienen un orden de encendido
revisado. Estos motores tienen calcomanías en las
cubiertas de las palancas de balancines y la placa de

datos del motor está estampada con "ORDEN DE
ENCENDIDO REVISADO".
El siguiente es el orden de encendido estándar para todos los
motores K50 que se fabricaron antes de septiembre de 1986.
1R-1L-3R-3L-7R-7L-5R-5L-8R-8L-6R-6L-2R-2L-4R-4L
El siguiente es el "ORDEN DE ENCENDIDO REVISADO" utilizado
en algunos motores fabricados después de septiembre de
1986.
1R-1L-3R-3L-2R-2L-5R-4L-8R-8L-6R-6L-7R-7L-4R-5L
Se requieren dos rotaciones completas del motor para ajustar

las válvulas y los inyectores en los motores K38 y K50.
La dirección de rotación normal para los motores K38 y K50 es

en el sentido de las agujas del reloj , visto desde la parte
delantera del motor.
El conjunto de válvulas está representado por "VS". Ignore las

marcas "TC" (centro superior) mientras ajusta las válvulas y los
inyectores.
Determine el cilindro en posición para el juego de válvulas:

Las crucetas y válvulas están listas para ser ajustadas en
el cilindro que tiene todas las válvulas cerradas.
Compruebe los dos cilindros que se muestran en la marca
"VS".
Nota: Los motores KTA50-G3, KTA50-G4, KTTA50-G2,

K2000E, K1800E y K1500E contienen un árbol de levas
exclusivo que crea una diferencia notable en la altura
de los tornillos de ajuste de la válvula. Cuando las
válvulas se ajustan correctamente en estos motores, el
tornillo de ajuste de la válvula de escape tendrá
aproximadamente una rosca visible sobre la parte
superior de la contratuerca. El tornillo de ajuste de la
válvula de admisión tendrá aproximadamente tres

roscas visibles sobre la parte superior del tornillo de
ajuste.
Si se han retirado los conjuntos de palanca basculante, utilice
este paso para determinar el cilindro que se va a ajustar.
Todos los tornillos de ajuste deben estar sueltos en todos los

cilindros y la varilla de empuje debe permanecer alineada.
Realice este paso en ambos cilindros a comprobar.

Sostenga ambas palancas basculantes contra las crucetas.
Gire los tornillos de ajuste hasta que toquen las varillas de
empuje. Gire las contratuercas hasta que toquen las palancas.
El cilindro con los tornillos de ajuste que tienen casi la misma

altura (el tornillo de admisión puede estar hasta dos roscas
por encima del escape) está listo para el ajuste de la válvula. El
segundo cilindro que no está listo para el ajuste tendrá el
tornillo de ajuste de la válvula de escape a más de cinco
roscas por encima del tornillo de admisión.
Las varillas de empuje estarán casi a la misma altura por
encima de la parte superior de la carcasa de la palanca
basculante en el cilindro, listas para el ajuste de la válvula.
 PRECAUCIÓN 
Utilice la tabla correcta para el motor que se está reparando o
las piezas pueden dañarse.
Si no se han quitado las palancas basculantes, mueva las

palancas basculantes de las válvulas en los dos cilindros en

cuestión. Las crucetas y válvulas en el cilindro donde ambas

palancas se sienten flojas están listas para ajustarse.
Después de identificar el cilindro con las válvulas listas para

ser ajustadas, use las siguientes tablas para la secuencia. Los
pasos y especificaciones para ajustar las crucetas, válvulas e
inyectores siguen las tablas.
El ajuste puede comenzar en cualquier marca de ajuste de la

válvula. En la ilustración, suponga que las marcas 1R-6R o 1R-
8R están alineadas y que la altura del tornillo de ajuste para las
válvulas en el banco derecho del cilindro número 1 están
cerradas y listas para ajustarse.
Las siguientes tablas muestran la secuencia de ajuste de la

cruceta, la válvula y el inyector.
Tabla de ajuste de inyectores y válvulas K38 (círculo de base exterior)

Válvulas cerradas Ajustar válvulas Ajustar inyectores
Marca de juego de En el número de En el número de En el número de
válvulas “VS” (L - cilindro (L - orilla cilindro (L - orilla cilindro (L - orilla
Orilla izquierda) (R - izquierda) (R- orilla izquierda) (R- orilla izquierda) (R- orilla
Orilla derecha) derecha) derecha) derecha)
1R-6R VS 1R 1R 2R
6L-1L VS 6L 6L 5L
5R-2R VS 5R 5R 4R
2L-5L VS 2L 2L 3L
3R-4R VS 3R 3R 1R
4L-3L VS 4L 4L 6L
1R-6R VS 6R 6R 5R
6L-1L VS 1 litro 1 litro 2L
5R-2R VS 2R 2R 3R
2L-5L VS 5L 5L 4L
3R-4R VS 4R 4R 6R
4L-3L VS 3L 3L 1 litro
1R-8R VS 1R 1R 6R
3R-6R VS 3R 3R 2R
3L-6L VS 3L 3L 2L
2R-7R VS 7R 7R 4R
2L-7L VS 7L 7L 4L
4R-5R VS 5R 5R 1R
1R-8R VS 8R 8R 3R
1L-8L VS 8L 8L 3L
3R-6R VS 6R 6R 7R
3L-6L VS 6L 6L 7L
2R-7R VS 2R 2R 5R
2L-7L VS 2L 2L 5L
4R-5R VS 4R 4R 8R
4L-5L VS 4L 4L 8L
Nota: Para los motores K50 STC y de sincronización variable hidráulica, es importante
saber si el motor tiene el orden de encendido estándar o el orden de encendido
revisado. No , no utilizar la secuencia de orden de encendido para motores estándar
uprate fabricados después de septiembre de 1986, que tienen la orden de encendido
revisado. Todos los motores que tienen el "ORDEN DE ENCENDIDO REVISADO" tienen
inyectores STC o de sincronización variable hidráulica y están identificados como
revisados en la placa de datos del motor. Estos motores también tienen calcomanías
en las cubiertas de las palancas de balancines.
K50 (círculo de base exterior) Orden de encendido revisada con STC o tabla de ajuste del
inyector y válvula de sincronización variable hidráulica
1R-8R VS 1R 1R 6R
3R-6R VS 3R 3R 7R
3L-6L VS 3L 3L 7L
2R-7R VS 2R 2R 4R
2L-7L VS 2L 2L 5L
4R-5R VS 5R 5R 1R
1R-8R VS 8R 8R 3R
1L-8L VS 8L 8L 3L
3R-6R VS 6R 6R 2R
3L-6L VS 6L 6L 2L
2R-7R VS 7R 7R 5R
2L-7L VS 7L 7L 4L
4R-5R VS 4R 4R 8R
4L-5L VS 5L 5L 8L
Nota: Algunos motores tienen crucetas sin guía y no

requieren ajuste.
Nota: el ajuste de la cruceta debe hacerse siempre
antes de intentar ajustar las válvulas.
Ajuste las crucetas en el cilindro que tiene ambas válvulas
cerradas.
Afloje las contratuercas del tornillo de ajuste de la cruceta en
las crucetas de las válvulas de admisión y escape.

Utilice el siguiente procedimiento para ajustar las crucetas de

admisión y escape.
Gire el tornillo de ajuste al menos una vuelta.

Mantenga la cruceta hacia abajo contra su guía.
Gire el tornillo de ajuste hasta que toque la parte superior del
vástago de la válvula, pero no levante la cruceta.
Mantenga el tornillo de ajuste en esta posición. El tornillo de

ajuste no debe girar cuando la contratuerca esté apretada a su
valor de torque. Apriete la contratuerca. Los siguientes valores
de torque se dan con y sin el adaptador de llave
dinamométrica (1), número de pieza 3163196.
Valor de torsión:
con adaptador 35 n • m [26 ft-lb]
Valor de par:
sin adaptador 40 n • m [30 ft-lb]
Ajuste de la válvula
mm en
0,69 Cansada 0,027
0,36 Consumo 0,014
Seleccione una galga de espesores para la especificación

correcta de juego de válvulas. Utilice la herramienta de
servicio, número de pieza 3163171 (admisión) o número de
pieza 3163172 (escape). Inserte el calibre (2) entre la palanca
basculante y la cruceta.

A continuación se describen dos métodos diferentes para

establecer la holgura del juego de válvulas. Se puede utilizar
cualquier método; sin embargo, el método de la llave
dinamométrica ha demostrado ser el más consistente.
Método de llave dinamométrica: Utilice una llave
dinamométrica de pulgada libra, número de pieza
3376592, y apriete el tornillo de ajuste.
Valor de torsión: 0,68 n • m [6 pulg-lb]

Método de calibre de espesores : Utilice un destornillador
y gire el tornillo de ajuste solo hasta que la palanca toque
el calibre de espesores.
El tornillo de ajuste no debe girar cuando se aprieta la

contratuerca.
Apriete la contratuerca al valor indicado a continuación.
Valor de torsión:

Valor de torsión:


La galga de espesores debe deslizarse hacia atrás y hacia
adelante con solo una pequeña cantidad de arrastre.
Intente insertar una galga de espesores que sea 0,03 mm
[0,001 pulg.] Más gruesa. El juego de la válvula no es correcto
cuando se ajusta el calibre más grueso.
Repita el proceso de ajuste hasta que la holgura sea correcta
en las válvulas de admisión y escape del cilindro que se está
ajustando.
Nota: La llave dinamométrica debe estar calibrada,

tener una resolución de 0,28 N • m [2,5 pulg-lb] y un
rango de 17 a 23 N • m [150 a 204 pulg-lb]. No , no
utilice una llave de torsión de tipo clicker.
Utilice una llave dinamométrica de tipo cuadrante para apretar
el tornillo de ajuste de la palanca basculante del inyector. Si el
tornillo hace vibrar durante el ajuste, repare el tornillo y la
palanca según sea necesario.

Sostenga la llave dinamométrica en una posición que le
permita mirar en línea directa el dial. Esto es para asegurarse
de que el dial se lea con precisión.
Apriete el tornillo de ajuste para asegurarse de que las piezas

estén alineadas y para exprimir el aceite del tren de válvulas.
Valor de par: 11 n • m [97 in-lb]
Afloje el tornillo de ajuste al menos una vuelta.
Apriete el tornillo de ajuste.
Valor de torsión: 10 n • m [89 pulg-lb]
Mantenga el tornillo de ajuste en esta posición. Los tornillos

de ajuste no deben girar cuando se aprieta la contratuerca.
Apriete la contratuerca.
Valor de torsión:

Valor de torsión:
Si se utilizó el dispositivo de bloqueo, deje que el resorte

empuje el eje y despeje la corona.
Instale el clip.
Nota: El siguiente procedimiento se aplica al motor

QSK38 MCRS.
Si se han quitado los conjuntos de palanca basculante,
complete la siguiente lista en ambos cilindros:
Lubrique las roscas de los tornillos de ajuste con aceite de
motor limpio antes de realizar ajustes en la válvula y el

inyector.
Todos los tornillos de ajuste deben estar sueltos en todos
los cilindros y las varillas de empuje deben permanecer
alineadas.
Sostenga ambas palancas basculantes contra las
crucetas. Gire los tornillos de ajuste hasta que toquen las
varillas de empuje. Gire las contratuercas hasta que
toquen las palancas.
Las varillas de empuje estarán casi a la misma altura por
encima de la parte superior de la carcasa de la palanca
basculante en el cilindro que está listo para el ajuste.
El número de hilos visibles por encima de la tuerca de
ajuste no será el mismo. Habrá más roscas visibles en el
tornillo de ajuste de admisión que en el escape.
El motor QSK38 tiene marcas de ajuste de válvulas en el

amortiguador de vibraciones y en ambos lados de la carcasa
del volante.
Las marcas de ajuste de la válvula deben estar alineadas con
el puntero. De lo contrario, puede producirse un ajuste falso.
Se ajusta un par de válvulas en cada marca de índice de la
polea, antes de hacer girar el motor hasta la siguiente marca
de índice.
Se requieren dos revoluciones del cigüeñal para ajustar todas
las válvulas.
 PRECAUCIÓN 
Al usar las tapas de arranque en el banco derecho, se deben
usar las marcas en el volante que comienzan con una A o las
válvulas no se ajustarán correctamente, causando daños al
motor.
Al usar las marcas de ajuste de la válvula en el volante, se

debe quitar la cubierta superior del orificio del motor de
arranque para ver las marcas.
A las marcas deben usarse si las marcas son vistos en la orilla
derecha.
Las marcas C deben usarse si las marcas se ven en el margen
izquierdo.
 PRECAUCIÓN 
Al usar las tapas de arranque en el banco izquierdo, se deben
usar las marcas en el volante que comienzan con una C o las
válvulas no se ajustarán correctamente, causando daños al
motor.
Esta ilustración muestra el dispositivo de bloqueo del motor.

Para usar el dispositivo, retire el clip y empuje el eje del

VS representa el conjunto de válvulas. Ignore las marcas TC

(centro superior) mientras ajusta las válvulas.
Determine el cilindro en posición para el juego de válvulas:

Las válvulas están listas para ser ajustadas en el cilindro que
tiene todas las válvulas cerradas.
Nota: Cuando todas las válvulas están cerradas, hay
algo de movimiento en las palancas basculantes.
Compruebe los dos cilindros que se muestran en la marca VS.

Si no se han quitado las palancas basculantes, mueva las

palancas basculantes de las válvulas en los dos cilindros en
cuestión. Coloque las válvulas en el cilindro donde ambas
palancas se sientan flojas.
El ajuste puede comenzar en cualquier marca de ajuste de la
válvula.
Utilice la siguiente tabla como hoja de trabajo para realizar un
seguimiento de dónde se encuentra en el procedimiento de
configuración de válvulas.
Juego de válvulas de círculo de base exterior QSK38

Válvulas cerradas en número Ajuste las válvulas en el
VS Mark
de cilindro número de cilindro
Juego de válvulas de círculo de base exterior QSK38
Válvulas cerradas en número Ajuste las válvulas en el
VS Mark
de cilindro número de cilindro
1R-6R VS 1R (2) 1R (2)
6L-1L VS 6L (11) 6L (11)
5R-2R VS 5R (10) 5R (10)
2L-5L VS 2L (3) 2L (3)
3R-4R VS 3R (6) 3R (6)
4L-3L VS 4L (7) 4L (7)
1R-6R VS 6R (12) 6R (12)
6L-1L VS 1L (1) 1L (1)
5R-2R VS 2R (4) 2R (4)
2L-5L VS 5L (9) 5L (9)
3R-4R VS 4R (8) 4R (8)
4L-3L VS 3L (5) 3L (5)
Holguras de válvulas
mm en
Válvulas
de
0,69 MAX 0,027
escape
(A)

Válvulas
de
0,36 MAX 0,014
admisió
n (B)
Se utilizan dos métodos diferentes para ajustar la holgura del

juego de válvulas: método de llave dinamométrica y método de
calibre de espesores; ambos se describen a continuación. Se
puede utilizar cualquier método. Sin embargo, el método de la
llave dinamométrica ha demostrado ser el más consistente.
Asegúrese de que las crucetas estén firmemente en su lugar

en los vástagos de las válvulas.
Seleccione la galga de espesores adecuada para las válvulas
que se están configurando. Utilice la herramienta de servicio,
número de pieza 3163171 (admisión) o 3163172 (escape).
Asegúrese de que la galga de espesores esté debajo del
centro de la rótula, o la cavidad puede oscilar o inclinarse, lo

que resultará en un ajuste incorrecto. Mantenga el pie giratorio
plano cuando revise la pestaña para evitar lecturas falsas.
Los tornillos de ajuste deben girar libremente, o se puede
producir una lectura o un ajuste falsos.
Ajuste de la válvula: método de llave dinamométrica

Asegúrese de que las piezas estén alineadas y exprima el
aceite del tren de válvulas apretando el tornillo de ajuste.
Afloje el tornillo de ajuste al menos una revolución.
Inserte la galga de espesores entre el casquillo de la palanca
Utilice una llave dinamométrica, número de pieza 3376592, y

apriete el tornillo de ajuste.

Retire la galga de espesores.

contratuerca. La torsión de la contratuerca se puede aplicar
con o sin adaptador de llave dinamométrica, número de pieza
3163196.
Valor de torsión:

Valor de torsión:

si se ajusta la galga de espesores más gruesa.
Repite el proceso de ajuste hasta obtener las pestañas
adecuadas.
Ajuste de la válvula: método de calibre de espesores

Asegúrese de que las piezas estén alineadas y exprima el
aceite de la válvula y el tren de inyectores apretando el tornillo
de ajuste.
Afloje el tornillo de ajuste al menos una revolución.
Inserte la galga de espesores entre el casquillo de la palanca
Apriete el tornillo de ajuste hasta que la palanca basculante
toque la galga de espesores.

con o sin un adaptador de llave dinamométrica, número de
pieza 3163196.
Valor de torsión:
Valor de torsión:

si se ajusta la galga de espesores más gruesa.
Repite el proceso de ajuste hasta obtener las pestañas
adecuadas.
Nota: El siguiente procedimiento se aplica al motor

QSK50 MCRS.
 PRECAUCIÓN 
Para reducir la posibilidad de daños en el motor, utilice una
cubierta protectora de la culata de cilindros para evitar que
las herramientas caigan en la cavidad del seguidor de leva.
Instale la cubierta protectora de la culata del cilindro, número

de pieza 4918282, en el orificio del tubo de empuje.
Esta ilustración muestra el dispositivo de bloqueo del motor.

Para usar el dispositivo, retire el clip y empuje el eje del
La marca 1R8R VS representa la ubicación del juego de

válvulas para el cilindro 1 u 8 en el banco derecho. Esta marca
se utilizará para configurar las válvulas en motores con
inyectores accionados electrónicamente. Esto permitirá que
todas las válvulas se establezcan en dos posiciones.
Empuje el eje hacia adentro y gire el dispositivo de restricción
hasta que la marca 1R8R VS en la polea esté alineada con la
marca que está colocada en el saliente para el sello de

transmisión de accesorios en la cubierta del engranaje
delantero.
El número de hilos visibles por encima de la tuerca de ajuste

no será el mismo. Habrá más roscas visibles en el tornillo de
ajuste de admisión que en el tornillo de ajuste de escape.
Si se han retirado los conjuntos de palanca basculante, utilice
este paso para determinar el cilindro que se va a ajustar.
Todos los tornillos de ajuste deben estar sueltos en todos los
cilindros y las varillas de empuje deben permanecer alineadas.
Realice este paso en ambos cilindros a comprobar.
Sostenga ambas palancas basculantes contra las crucetas.

Gire los tornillos de ajuste hasta que toquen las varillas de
empuje. Gire las contratuercas hasta que toquen las palancas.
Las varillas de empuje estarán a la misma altura por encima de

la parte superior de la carcasa de la palanca basculante en las
válvulas que deben estar sueltas.
Si ambas palancas de balancín del cilindro número 1 en el

banco derecho están flojas, continúe con el siguiente paso. Si
las palancas de balancín del cilindro número 1 en el banco
derecho no están flojas, gire el cigüeñal 360 grados y continúe
con el siguiente paso.
Si el cilindro número 1 en el banco derecho está en 1R8R VS y
ambas palancas basculantes están flojas, el juego de válvulas
(juego superior) se puede verificar en las siguientes palancas
basculantes:
Consumo Cansada
1R (2) 1R (2)

4R (8) 2R (4)
6R (12) 3R (6)
7R (14) 4R (8)
5L (9) 1L (1)
6L (11) 3L (5)
7L (13) 5L (9)
8L (15) 7L (13)
Ajuste de la válvula
mm en
Válvulas
de
0,69 MAX 0,027
escape
(A)

Válvulas
de
0,36 MAX 0,014
admisió
n (B)
Utilice la herramienta de servicio, número de pieza 3163171

(admisión) o número de pieza 3163172 (escape). Seleccione
una galga de espesores para la especificación correcta de
juego de válvulas. Inserte la galga de espesores entre el
casquillo de la palanca basculante y la cruceta.
Asegúrese de que las crucetas estén firmemente en su lugar
en las puntas del vástago de la válvula.
Asegúrese de que la galga de espesores esté debajo del

centro de la bola y el receptáculo o el receptáculo puede
oscilar o inclinarse, lo que resultará en un ajuste incorrecto.
Para evitar lecturas falsas, sostenga el pie giratorio para evitar
que se atasque mientras verifica el juego de la válvula.
A continuación se describen dos métodos diferentes para
establecer la holgura del juego de válvulas:
Método de llave dinamométrica: utilice una llave
dinamométrica de pulgada-libra número de pieza 3376592
para apretar el tornillo de ajuste con una torsión de 0,68 N
• m [6 pulg-lb] contra la galga de espesores.
Método de calibre de espesores: use un destornillador de
punta plana y gire el tornillo de ajuste solo hasta que la

palanca toque el calibre de espesores.
Se puede utilizar cualquier método. El método de la llave

dinamométrica ha demostrado ser el más consistente.
Para configurar las válvulas usando el método de llave

dinamométrica, complete los siguientes pasos:
1. Asegúrese de que las piezas estén alineadas, apriete el
tornillo de ajuste y exprima el aceite del tren de válvulas.
2. Afloje el tornillo de ajuste al menos una revolución.
3. Inserte la galga de espesores entre el casquillo de la
palanca basculante y la cruceta.
4. Utilice una llave dinamométrica, número de pieza

3376592, y apriete el tornillo de ajuste.
5. Retire la galga de espesores.
Para configurar las válvulas usando el método de calibre de

espesores, complete los siguientes pasos:
1. Asegúrese de que las piezas estén alineadas y exprima el
aceite de la válvula y el tren de inyectores apretando el
tornillo de ajuste.
2. Afloje el tornillo de ajuste al menos una revolución.
3. Inserte la galga de espesores entre el casquillo de la
palanca basculante y la cruceta.

4. Apriete el tornillo de ajuste hasta que la palanca
basculante toque la galga de espesores.
con o sin un adaptador de llave dinamométrica, número de
pieza 3163196.
Para el método de torsión (con adaptador), utilice un
adaptador de llave dinamométrica, número de pieza ST-669.
Valor de torsión:

Valor de torsión:

Intente insertar una galga de espesores que sea 0.03 mm
[0.001 in] más gruesa que la especificación del juego de
válvulas. La pestaña no es correcta cuando se ajusta el calibre
más grueso.
Repita el proceso de ajuste hasta obtener la holgura adecuada.
Utilice la herramienta de restricción para girar el cigüeñal 360
grados. Utilice los pasos y especificaciones anteriores para
ajustar el juego de válvulas en las siguientes palancas
basculantes:
Consumo Cansada
2R (4) 5R (10)
3R (6) 6R (12)
5R (10) 7R (14)
8R (16) 8R (16)
1L (1) 2L (3)
2L (3) 4L (7)
3L (5) 6L (11)
4L (7) 8L (15)
Retire la cubierta protectora de la culata del cilindro, número

de pieza 4918282, del orificio del tubo de empuje.
Pasos finales
 ADVERTENCIA 
compartimiento antes de reparar las baterías. Para reducir la
posibilidad de que se formen arcos eléctricos, primero retire
Instale la tapa de la palanca basculante. Consulte el

Procedimiento 003-011 en la Sección 3.
tr.html)
Conecte los cables de la batería. Consulte la información
de servicio del fabricante del equipo.
Opere el motor y verifique que funcione correctamente.

 ADVERTENCIA 
Dependiendo de las circunstancias, el combustible es
inflamable. Mantenga todos los cigarrillos, llamas, luces
piloto, equipos de arco eléctrico e interruptores fuera del área
de trabajo y áreas que compartan ventilación para reducir la
posibilidad de lesiones personales graves o la muerte al
trabajar en el sistema de combustible.
 ADVERTENCIA 
compartimiento antes de reparar las baterías, para reducir la
posibilidad de que se formen arcos eléctricos, retire primero
Instale las cubiertas de la palanca basculante. Consulte el

Procedimiento 003-011 en la Sección 3.
tr.html)
Instale las líneas de suministro del inyector de alta
presión. Consulte el Procedimiento 006-051 en la Sección
6. (/qs3/pubsys2/xml/en/procedures/28/28-006-051-
tr.html)
Conecte los cables de la batería. Consulte la información
de servicio del fabricante del equipo.
Opere el motor y verifique que funcione correctamente.
Última modificación: 01-Jun-2015

Calibración KTA38

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(/qs3/pubsys2/xml/en/manual/4021528/4021528-titlepage.

Haga funcionar el motor a ralentí alto durante 5 minutos en el

con inyector accionado electrónicamente

Los cilindros están numerados desde el extremo de la cubierta

adoptado un sistema de numeración de cilindros estándar.

Cada cilindro tiene dos palancas basculantes. Al mirar hacia la

Si se retiran las varillas de empuje para el servicio, asegúrese

Orden de encendido QSK38:

RB = margen derecho de cilindros.

Orden de encendido QSK50:

RB = margen derecho de cilindros.

Desconecte los cables de la batería. Consulte la

con inyector accionado electrónicamente

Desconecte los cables de la batería. Consulte la

Las marcas de ajuste de la válvula y el inyector están en el

Para marcas de ajuste de válvulas e inyectores en el volante,

con el dispositivo de bloqueo del motor ubicado en el banco

Para marcas de ajuste de válvulas e inyectores en el volante,

Se debe quitar la tapa del orificio del motor de arranque

Esta ilustración también muestra el dispositivo de bloqueo del

El siguiente es el orden de encendido para todos los motores

cubiertas de las palancas de balancines y la placa de

Se requieren dos rotaciones completas del motor para ajustar

La dirección de rotación normal para los motores K38 y K50 es

El conjunto de válvulas está representado por "VS". Ignore las

Determine el cilindro en posición para el juego de válvulas:

Nota: Los motores KTA50-G3, KTA50-G4, KTTA50-G2,

válvula de admisión tendrá aproximadamente tres

Todos los tornillos de ajuste deben estar sueltos en todos los

Realice este paso en ambos cilindros a comprobar.

El cilindro con los tornillos de ajuste que tienen casi la misma

Si no se han quitado las palancas basculantes, mueva las

cuestión. Las crucetas y válvulas en el cilindro donde ambas

Después de identificar el cilindro con las válvulas listas para

El ajuste puede comenzar en cualquier marca de ajuste de la

Las siguientes tablas muestran la secuencia de ajuste de la

Tabla de ajuste de inyectores y válvulas K38 (círculo de base exterior)

Nota: Algunos motores tienen crucetas sin guía y no

Utilice el siguiente procedimiento para ajustar las crucetas de

Gire el tornillo de ajuste al menos una vuelta.

Mantenga el tornillo de ajuste en esta posición. El tornillo de

con adaptador 35 n • m [26 ft-lb]

sin adaptador 40 n • m [30 ft-lb]

Seleccione una galga de espesores para la especificación

A continuación se describen dos métodos diferentes para

Valor de torsión: 0,68 n • m [6 pulg-lb]

El tornillo de ajuste no debe girar cuando se aprieta la

con adaptador 45 n • m [33 ft-lb]

sin adaptador 60 n • m [44 ft-lb]

Nota: La llave dinamométrica debe estar calibrada,

palanca según sea necesario.

Apriete el tornillo de ajuste para asegurarse de que las piezas

Mantenga el tornillo de ajuste en esta posición. Los tornillos

con adaptador 45 n • m [33 ft-lb]

sin adaptador 60 n • m [44 ft-lb]

Si se utilizó el dispositivo de bloqueo, deje que el resorte

con inyector accionado electrónicamente

Nota: El siguiente procedimiento se aplica al motor

El motor QSK38 tiene marcas de ajuste de válvulas en el

Al usar las marcas de ajuste de la válvula en el volante, se

Esta ilustración muestra el dispositivo de bloqueo del motor.

dispositivo hacia el volante. El dispositivo de bloqueo debe

VS representa el conjunto de válvulas. Ignore las marcas TC