Calibracion - QuickServe Online - (4018100) Manual de Operación y Mantenimiento Del K38, K50, QSK38 y QSK50-1 PDF

11/3/2019 QuickServe Online | (4018100) Manual de Operación y Mantenimiento del K38, K50, QSK38 y QSK50
(/qs3/pubsys2/xml/es/manual/4018100/es4018100-titlepage.html)
Información General
con Inyector Accionado Mecánicamente
Se puede usar el Método del Circulo de Base Externo para
inyectores de tiempo fijo (PT®) y de Sincronización Variable
Hidráulica/STC sin tomar en cuenta el CPL o fecha de
fabricación.
En motores con una válvula STC hidromecánica, quite el

suministro de aceite de la válvula de control de aceite.
Taponar la manguera, tapa, y conexión. Esto evita que el
motor entre en sincronización adelantada.
Opere el motor en ralentí alto por 5 minutos, en el modo de

sincronización normal. Esto permitirá que todo el aceite
lubricante sea expulsado de los levantaválvulas del inyector,
de modo que se pueda hacer un ajuste correcto del inyector.
Apague el motor.
con Inyector Accionado Electrónicamente

Para motores con inyectores accionados electrónicamente,
no se requiere ajuste periódico de las válvulas. Se
recomienda que las válvulas se ajusten sólo cuando se
remueva un inyector.
Los cilindros están numerados a partir del extremo de

cubierta de engranes frontal del motor.
https://quickserve.cummins.com/qs3/portal/service/manual/es/es4018100/ 1/22
Para determinar los bancos derecho e izquierdo en los

motores QSK38 y QSK50, párese en la parte trasera del
motor y mire hacia el frente.
Cuando se hace referencia a componentes electrónicos del

sistema, se ha adoptado un sistema estándar para
numeración de los cilindros. Esta se usa sólo para los
componentes del sistema electrónico, en motores con
inyectores accionados electrónicamente.
Cada cilindro tiene dos balancines. Cuando se mira la

cabeza de cilindros, el balancín a la izquierda es el balancín
de escape. El balancín a la derecha es el balancín de
admisión.
Si las varillas de empuje se quitan para el servicio,

asegúrese de instalarlas en las mismas posiciones.
Orden de Encendido del QSK38:

1R-6L-5R-2L-3R-4L-6R-1L-2R-5L-4R-3L ó 2-11-10-3-6-7-12-
1-4-9-8-5.
RB = Banco Derecho de cilindros.
LB = Banco Izquierdo de cilindros.
Orden de Encendido del QSK50:

1R-1L-3R-3L-2R-2L-5R-4L-8R-8L-6R-6L-7R-7L-4R-5L ó 2-
1-6-5-4-3-10-7-16-15-12-11-14-13-8-9
RB = Banco Derecho de cilindros.
LB = Banco Izquierdo de cilindros.

La dirección de rotación normal para los motores QSK38 y
QSK50 es en sentido de las manecillas del reloj, cuando
se ve desde el frente del motor.
Pasos Preparatorios
 WARNING 
Las baterías pueden emitir gases explosivos. Para
reducir la posibilidad de lesión personal, ventile
siempre el compartimiento antes de dar servicio a las
baterías. Para reducir la posibilidad de arco eléctrico,
quite primero el cable negativo (-) de la batería y
conecte el cable negativo (-) de la batería al último.
 WARNING 
Cuando use un limpiador de vapor, use gafas de
seguridad o una careta, así como también ropa
protectora. El vapor caliente puede causar graves
lesiones personales.
Desconecte los cables de la batería. Consulte el manual

de servicio del OEM.
Limpie con vapor el motor para evitar que entre
suciedad al motor cuando sean removidas las cubiertas
de válvulas. Consultar Procedimiento 000-009 en la
Sección 7. (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/99/es99-
000-009.html)
Los respiraderos del cigüeñal pueden montarse en
cualquier ubicación del cilindro. Registre el número de
respiradores y su posición correcta antes de la
remoción.
Quite las cubiertas de balancines y deseche la junta.
Consultar Procedimiento 003-011
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/28/es28-003-011-
om.html) en la Sección A.

 WARNING 

 WARNING 
Cuando use un limpiador de vapor, use gafas de
seguridad o una careta, así como también ropa
protectora. El vapor caliente puede causar graves
lesiones personales.
Desconecte los cables de la batería. Consulte el manual

de servicio del OEM.
Limpie con vapor el motor para evitar que entre
suciedad al motor cuando sean removidas las cubiertas
de válvulas. Consultar Procedimiento 000-009 en la
000-009.html)
Los respiraderos del cigüeñal pueden montarse en
cualquier ubicación del cilindro. Registre el número de
respiradores y su posición correcta antes de la
remoción. Consultar Procedimiento 003-019 en la
003-019-om.html)
Quite las cubiertas de balancines y deseche la junta.
Consultar Procedimiento 003-011
om.html) en la Sección A.
Ajustar
Las marcas de ajuste de la válvula e inyector están en tres
lugares.
Las marcas de ajuste de válvula e inyector están en el
amortiguador de vibración. Las marcas deben estar
alineadas con el indicador.
 CAUTION 
Cuando use las cubiertas del motor de arranque en el

banco derecho, deben usarse las marcas en el volante
que comienzan con una "A", o las válvulas e inyectores
no se ajustarán correctamente, causando daño a las
varillas de empuje.
Para las marcas de ajuste de válvula e inyector sobre el

volante, con el dispositivo de giro del motor localizado en el
banco derecho del mismo:
Se debe quitar la cubierta del barreno del motor de

arranque, para ver las marcas.
 CAUTION 
banco izquierdo, deben usarse las marcas en el volante
que comienzan con una "C", o las válvulas e inyectores
no se ajustarán correctamente, causando daño a las
varillas de empuje.
Para las marcas de ajuste de válvula e inyector sobre el

volante, con el dispositivo de giro del motor localizado en el
banco izquierdo del mismo:
Se debe quitar la cubierta del barreno del motor de
arranque, para ver las marcas.
Esta ilustración muestra también el dispositivo de giro del

motor. Para usar el dispositivo, quite el clip y empuje el eje
del dispositivo hacia el volante. El dispositivo de giro debe
girarse en sentido contrario de las manecillas del reloj
para hacer girar el volante y el cigüeñal en la dirección de
rotación normal.
El siguiente es el orden de encendido para todos los

motores K38.
1R-6L-5R-2L-3R-4L-6R-1L-2R-5L-4R-3L
NOTA : No todos los motores K50 tienen el mismo
orden de encendido. Algunos motores fabricados
después de Septiembre de 1986 tienen un orden de
encendido revisado. Estos motores tienen etiquetas
en las cubiertas de balancines y la placa de datos del
motor está estampada con "ORDEN DE
ENCENDIDO REVISADO".
El siguiente es el orden de encendido estándar para todos

los motores K50 que fueron fabricados antes de Septiembre
de 1986.
1R-1L-3R-3L-7R-7L-5R-5L-8R-8L-6R-6L-2R-2L-4R-4L
El siguiente es el "ORDEN DE ENCENDIDO REVISADO"

usado en algunos motores fabricados después de
Septiembre de 1986.
1R-1L-3R-3L-2R-2L-5R-4L-8R-8L-6R-6L-7R-7L-4R-5L
Se requieren dos rotaciones completas del motor para

ajustar las válvulas e inyectores en los motores K38 y K50.
La dirección de rotación normal para los motores K38 y K50
es en sentido de las manecillas del reloj, cuando se ve
desde el frente del motor.
El ajuste de válvula está representado por "VS". Ignore las
marcas "TC" (centro superior) mientras ajusta las válvulas e
inyectores.
Determinar el cilindro en posición para ajuste de válvula:
Las crucetas y válvulas están listas para ajustarse en el

cilindro que tiene todas las válvulas cerradas
Revise los dos cilindros mostrados en la marca "VS".
NOTA : Los motores KTA50-G3, KTA50-G4, KTTA50-

G2, K2000E, K1800E, y K1500E contienen un árbol
de levas único que crea una notable diferencia en la
altura de los tornillos de ajuste de la válvula. Cuando
las válvulas son ajustadas apropiadamente en éstos
motores, el tornillo de ajuste de la válvula de escape
tendrá aproximadamente una rosca visible arriba del
tope de la tuerca de ajuste. El tornillo de ajuste de la
válvula de admisión tendrá aproximadamente tres
roscas visibles arriba del tope del tornillo de ajuste.
Si los ensambles de balancines han sido desmontados, use
este paso para determinar el cilindro a ajustar.
Todos los tornillos de ajuste deben estar flojos en todos los
cilindros y la varilla de empuje debe permanecer alineada.
Efectúe este paso en ambos cilindros a ser revisados.

Sostenga ambos balancines contra las crucetas. Gire los
tornillos de ajuste hasta que toquen las varillas de empuje.
Gire las contratuercas hasta que toquen los balancines.
El cilindro con los tornillos de ajuste que estén cerca de la

misma altura (el tornillo de admisión puede estar hasta dos
hilos arriba del de escape) está listo para ajuste de válvula.
El segundo cilindro que no está listo para ajuste tendrá el
tornillo de ajuste para las válvulas de escape con más de
cinco hilos por arriba del tornillo de admisión.
Las varillas de empuje estarán muy cerca de la misma altura
por arriba de la parte superior de la carcasa de balancines
en el cilindro listo para ajuste de válvulas.
 CAUTION 
Use la tabla correcta para el motor al que se le da
servicio, o las partes se pueden dañar.
Si los balancines no han sido desmontados, menee los

balancines de válvula en los dos cilindros en cuestión. Las
crucetas y válvulas en el cilindro donde ambos balancines
se sientan flojos están listas para ajuste.
Después de identificar el cilindro con las válvulas listas para
ser ajustadas, use las siguientes tablas para la secuencia.
Los pasos y especificaciones para ajustar las crucetas,
válvulas, e inyectores están después de las tablas.
El ajuste puede comenzar en cualquier marca de ajuste de

válvula. En la ilustración, asuma que las marcas 1R-6R ó
1R-8R están alineadas y la altura del tornillo de ajuste para
las válvulas en el cilindro número 1 del banco derecho están
cerradas y listas para el ajuste.
Las siguientes tablas dan la secuencia de ajuste de cruceta,

válvula e inyector.
Tabla de Ajuste de Válvula e Inyector del K38 (Círculo Base Externo)

Válvulas Cerradas Ajustar Válvulas Ajustar Inyectores
Marca de Ajuste de En Cilindro Número En Cilindro Número En Cilindro Número
Válvula "VS" (L - (L - Banco (L - Banco (L - Banco
Banco Izquierdo) (R Izquierdo) (R- Banco Izquierdo) (R- Banco Izquierdo) (R- Banco
- Banco Derecho) Derecho) Derecho) Derecho)
1R-6R VS 1R 1R 2R
6L-1L VS 6L 6L 5L
5R-2R VS 5R 5R 4R
2L-5L VS 2L 2L 3L

3R-4R VS 3R 3R 1R
4L-3L VS 4L 4L 6L
1R-6R VS 6R 6R 5R
6L-1L VS 1L 1L 2L
5R-2R VS 2R 2R 3R
2L-5L VS 5L 5L 4L
3R-4R VS 4R 4R 6R
4L-3L VS 3L 3L 1L
1R-8R VS 1R 1R 6R
1L-8L VS 1L 1L 6L
3R-6R VS 3R 3R 2R
3L-6L VS 3L 3L 2L
2R-7R VS 7R 7R 4R
2L-7L VS 7L 7L 4L
4R-5R VS 5R 5R 1R
4L-5L VS 5L 5L 1L
1R-8R VS 8R 8R 3R
1L-8L VS 8L 8L 3L
3R-6R VS 6R 6R 7R
3L-6L VS 6L 6L 7L
2R-7R VS 2R 2R 5R
2L-7L VS 2L 2L 5L
4R-5R VS 4R 4R 8R
4L-5L VS 4L 4L 8L
NOTA : Para motores K50 y de Sincronización Variable Hidráulica, es importante

saber si el motor tiene el orden de encendido estándar o el orden de encendido
revisado. No utilice la secuencia de orden de encendido estándar para actualizar
motores fabricados después de Septiembre de 1986, que tienen el orden de
encendido revisado. Todos los motores que tienen el "ORDEN DE ENCENDIDO
REVISADO" tienen inyectores STC o de Sincronización Variable Hidráulica y están
identificados en la placa de datos del motor. Estos motores también tienen
calcomanías en las cubiertas de balancines.
Tabla de Ajuste de Válvula e Inyector del K50 (Círculo Base Externo) Orden de
Encendido Revisado con STC o Sincronización Variable Hidráulica
1R-8R VS 1R 1R 6R
1L-8L VS 1L 1L 6L
3R-6R VS 3R 3R 7R
3L-6L VS 3L 3L 7L
2R-7R VS 2R 2R 4R
2L-7L VS 2L 2L 5L
4R-5R VS 5R 5R 1R
4L-5L VS 4L 4L 1L
1R-8R VS 8R 8R 3R
1L-8L VS 8L 8L 3L
3R-6R VS 6R 6R 2R
3L-6L VS 6L 6L 2L
2R-7R VS 7R 7R 5R
2L-7L VS 7L 7L 4L
4R-5R VS 4R 4R 8R
4L-5L VS 5L 5L 8L
NOTA : Algunos motores tienen crucetas sin guía y

no requieren de ajuste.
NOTA : El ajuste de la cruceta debe hacerse siempre
antes de intentar ajustar las válvulas.
Ajuste las crucetas en el cilindro que tenga ambas válvulas
cerradas.
Afloje las contratuercas del tornillo de ajuste de la cruceta en
las crucetas de la válvula de admisión y de escape.
Use el siguiente procedimiento para el ajuste de ambas

crucetas de admisión y de escape.
Gire aflojando el tornillo de ajuste al menos una revolución.
Sostenga la cruceta contra su guía.
Gire el tornillo de ajuste hacia dentro, hasta que toque la

parte superior del vástago de la válvula, pero no eleve la
cruceta.
Sostenga el tornillo de ajuste en esta posición. El tornillo de

ajuste no debe girar cuando se apriete la contratuerca a su
valor de torque. Apriete la contratuerca. Los siguientes
valores de torque están dados con y sin adaptador para
torquímetro (1), Número de Parte 3163196.
Valor de Torque:
Con Adaptador 35 n•m [ 26 lb-pie ]
Valor de Torque:
Sin Adaptador 40 n•m [ 30 lb-pie ]
Ajuste de Válvula
mm in
0.69 Escape 0.027
0.36 Admisión 0.014
Seleccione una laina de calibrar para la especificación

correcta del juego de la válvula. Use la herramienta de
servicio, Número de Parte 3163171 (admisión) o Número de
Parte 3163172 (escape). Inserte la laina de calibrar (2) entre
el balancín y la cruceta.
Debajo se describen dos métodos diferentes para establecer

la tolerancia del juego de la válvula. Se puede usar
cualquiera de los dos métodos; sin embargo, el método del
torquímetro ha probado ser el más consistente.
Método del Torquímetro: Use un torquímetro de libras-

pulgada, Número de Parte 3376592, y apriete el tornillo
de ajuste.
Valor de Torque: 0.68 n•m [ 6 lb-pulg. ]

Método por Laina de Calibrar: Use un desarmador y
gire el tornillo de ajuste sólo hasta que el balancín
toque la laina de calibrar.
El tornillo de ajuste no debe girar cuando se apriete la

contratuerca.
Apriete la contratuerca al valor indicado debajo.
Valor de Torque:
Valor de Torque:
La laina de calibrar debe deslizarse hacia atrás y hacia
delante con sólo una pequeña cantidad de resistencia.
Intente insertar una laina de calibrar que sea 0.03 mm

[0.001 in] más gruesa. El juego de la válvula no es correcto
cuando la laina de calibrar más gruesa encaja.
Repita el proceso de ajuste hasta que la tolerancia sea

correcta en ambas válvulas, de admisión y de escape, en el
cilindro que se ajusta.
NOTA : El torquímetro debe estar calibrado, tener

una resolución de 0.28 N•m [2.5 in-lb] y tener un
intervalo de 17 a 23 N•m [150 a 200 in-lb]. No use un
torquímetro tipo click.
Use un torquímetro del tipo dial para apretar el tornillo de
ajuste del balancín del inyector. Si el tornillo causa rechinido
durante el ajuste, repare el tornillo y el balancín según se
requiera.
Sostenga el torquímetro en una posición que le permita a
usted mirar el dial en línea directa. Esto es para asegurar
que el dial se leerá exactamente.
Apriete el tornillo de ajuste para asegurarse de que las
partes estén alineadas y para extraer el aceite del tren de
válvulas.
Valor de Torque: 11 n•m [ 97 lb-pulg. ]
Afloje el tornillo de ajuste al menos una vuelta.
Apriete el tornillo de ajuste.

Valor de Torque: 10 n•m [ 89 lb-pulg. ]
Sostenga el tornillo de ajuste en esta posición. Los tornillos

de ajuste no deben girar cuando se apriete la contratuerca.
Apriete la contratuerca.
Valor de Torque:
Valor de Torque:
Si fue usado el dispositivo de giro, permita al resorte

empujar el eje y separar la corona dentada.
Instale el clip.
NOTA : El siguiente procedimiento aplica al motor

QSK38 MCRS.
Si los ensambles de balancín han sido desmontados, realice
la siguiente lista en ambos cilindros:
Lubrique la rosca del tornillo de ajuste con aceite limpio

para motor antes de hacer los ajustes de válvula e
inyector.
Todos los tornillos de ajuste deben estar flojos en todos
los cilindros, y las varillas de empuje deben
permanecer en alineación.
Sostenga ambos balancines contra las crucetas. Gire
los tornillos de ajuste hasta que toquen las varillas de
empuje. Gire las contratuercas hasta que toquen los
balancines.
Las varillas de empuje estarán cerca a la misma altura
por arriba de la parte superior de la carcasa de
balancines en el cilindro que está listo para ajuste.
El número de hilos visible por arriba de la tuerca de
ajuste no será el mismo. Habrá más hilos visibles en el
tornillo de ajuste de admisión que en el de escape.
El motor QSK38 tienen marcas de ajuste de válvula en el

amortiguador de vibración y en ambos lados de la cubierta
del volante.
Las marcas de ajuste de válvula deben estar alineadas con
el indicador. Si no, puede ocurrir un ajuste falso.
Un par de válvulas se ajustan en cada marca indicadora de
la polea, antes de girar el motor a la próxima marca
indicadora.
Se requieren dos revoluciones del cigüeñal para ajustar
todas las válvulas.
 CAUTION 

banco derecho, deben usarse las marcas en el volante
que comienzan con una A, o las válvulas no se
ajustarán correctamente, causando daño al motor.
Cuando use las marcas de ajuste de válvula en el volante, la

tapa superior del barreno del motor de arranque debe
desmontarse para ver las marcas.
Deben usarse las marcas A, si las marcas son vistas en el
banco derecho.
Deben usarse las marcas C, si las marcas son vistas en el
banco izquierdo.
 CAUTION 
banco izquierdo, deben usarse las marcas en el volante
que comienzan con una C, o las válvulas no se
ajustarán correctamente, causando daño al motor.
Esta ilustración muestra el dispositivo de giro del motor.

Para usar el dispositivo, quite el clip y empuje el eje del
dispositivo hacia el volante. El dispositivo de giro debe
rotación normal.
VS representa el ajuste de válvula. Ignore cualquier marca

TC (centro superior) mientras ajusta las válvulas.
Determinar el cilindro en posición para ajuste de válvula:
Las válvulas están listas para ajustarse en el cilindro que

tiene todas las válvulas cerradas.
NOTA : Cuando todas las válvulas están cerradas,
hay algún movimiento en los balancines.
Revise los dos cilindros que se muestran en la marca VS.
Si los balancines no han sido desmontados, menee los

balancines de válvula en los dos cilindros en cuestión.
Ajuste las válvulas en el cilindro donde ambos balancines se
sientan flojos.
El ajuste puede comenzar en cualquier marca de ajuste de

válvula.
Use la tabla siguiente como una hoja de trabajo para
mantener el seguimiento de donde está usted en el
procedimiento de ajuste de válvulas.
Ajuste de Válvulas del QSK38 con el Círculo Base Externo

Válvulas Cerradas en el Ajustar Válvulas en el
Marca VS
Cilindro Número Cilindro Número
1R-6R VS 1R (2) 1R (2)
6L-1L VS 6L (11) 6L (11)
5R-2R VS 5R (10) 5R (10)
2L-5L VS 2L (3) 2L (3)
3R-4R VS 3R (6) 3R (6)
4L-3L VS 4L (7) 4L (7)
1R-6R VS 6R (12) 6R (12)
6L-1L VS 1L (1) 1L (1)
5R-2R VS 2R (4) 2R (4)
2L-5L VS 5L (9) 5L (9)
3R-4R VS 4R (8) 4R (8)
4L-3L VS 3L (5) 3L (5)
Tolerancias de las Válvulas
mm in
Válvula
s de
0.69 MÁX. 0.027
Escape
(A)
Válvula
s de
0.36 MÁX. 0.014
Admisió
n (B)
Se usan dos métodos diferentes para ajustar el claro del

juego de la válvula: El Método del Torquímetro y el Método
de la Laina de Calibrar; ambos se describen debajo. Puede
usarse cualquiera de los dos métodos. Sin embargo, el
método del torquímetro ha probado ser el más consistente.
Asegúrese de que las crucetas estén firmemente en su lugar

en los vástagos de válvula.
Seleccione la laina de calibrar apropiada para las válvulas
que están siendo ajustadas. Use la herramienta de servicio,
Número de Parte 3163171 (admisión) o Número de Parte
3163172 (escape).
Asegúrese de que la laina de calibrar esté bajo el centro del

balín y casquillo, o el casquillo puede balancearse o
inclinarse, resultando en un ajuste incorrecto. Sostenga
plana la pata giratoria cuando revise el juego para evitar
falsas lecturas.
Los tornillos de ajuste deben girar libremente, o puede

ocurrir una lectura o ajuste falsos.
Ajuste de Válvula - Método del Torquímetro

Asegúrese de que las partes estén alineadas, y expulse el
aceite del tren de válvulas, apretando el tornillo de ajuste.
Afloje el tornillo de ajuste al menos una revolución.
Inserte la laina de calibrar entre el casquillo del balancín y la

cruceta.
Use el torquímetro, Número de Parte 3376592, y apriete el
tornillo de ajuste.
Retire la laina de calibrar.

contratuerca. El torque a la contratuerca puede aplicarse
con o sin un adaptador para torquímetro, Número de Parte
3163196.
Valor de Torque:
Valor de Torque:
si la laina de calibrar más gruesa encaja.
Repita el proceso de ajuste hasta obtener el juego

apropiado.
Ajuste de Válvula - Método de la Laina de Calibrar
Asegúrese de que las partes estén alineadas, y extraiga el

aceite del tren de válvulas e inyectores, apretando el tornillo
de ajuste.
Afloje el tornillo de ajuste al menos una revolución.
Inserte la laina de calibrar entre el casquillo del balancín y la

cruceta.
Apriete el tornillo de ajuste hasta que el balancín toque la
laina de calibrar.

3163196.
Valor de Torque:
Valor de Torque:
si la laina de calibrar más gruesa encaja.
Repita el proceso de ajuste hasta obtener el juego

apropiado.
NOTA : El siguiente procedimiento aplica al motor

QSK50 MCRS.
 CAUTION 
Para reducir la posibilidad de daño al motor, use la
cubierta protectora de la cabeza de cilindros para evitar
que las herramientas caigan dentro de la cavidad del
seguidor de levas.
Instale la cubierta protectora de la cabeza de cilindro,

Número de Parte 4918282, dentro del barreno del tubo de
empuje.
Esta ilustración muestra el dispositivo de giro del motor.

Para usar el dispositivo, quite el clip y empuje el eje del
dispositivo hacia el volante. El dispositivo de giro debe
rotación normal.
La marca 1R8R VS representa la posición de ajuste de

válvula para el cilindro 1 ú 8 en el banco derecho. Esta
marca se usará para ajustar las válvulas en motores con
inyectores accionados electrónicamente. Esto permitirá que
todas las válvulas sean ajustadas en dos posiciones.
Empuje el eje hacia dentro, y gire el dispositivo de giro hasta

que la marca 1R8R VS en la polea esté alineada con la
marca que está fundida en el saliente para el sello del
mando de accesorios en la cubierta de engranes frontal.
El número de hilos visible por arriba de la tuerca de ajuste

no será el mismo. Habrá más hilos visibles en el tornillo de
ajuste de admisión que en el tornillo de ajuste de escape.
Si los ensambles de balancines han sido desmontados, use

este paso para determinar el cilindro a ajustar.
Todos los tornillos de ajuste deben estar flojos en todos los

cilindros, y las varillas de empuje deben permanecer en
alineación.
Efectúe este paso en ambos cilindros a ser revisados.
Sostenga ambos balancines contra las crucetas. Gire los

tornillos de ajuste hacia dentro, hasta que toquen las varillas
de empuje. Gire las contratuercas hasta que toquen los
balancines.
Las varillas de empuje estarán a la misma altura por arriba

de la parte superior de la carcasa de balancines, en las
válvulas que deberán estar flojas.
Si ambos balancines del cilindro número 1 en el banco

derecho están flojos, prosiga al siguiente paso. Si los
balancines del cilindro número 1 en el banco derecho no
están flojos, gire 360 grados el cigüeñal y prosiga al
siguiente paso
Si el cilindro número 1 en el banco derecho está en 1R8R

VS y ambos balancines están flojos, puede revisarse el
juego de la válvula (tren de válvulas) en los siguientes
balancines:
Admisión Escape
1R (2) 1R (2)
4R (8) 2R (4)
6R (12) 3R (6)
7R (14) 4R (8)
5L (9) 1L (1)
6L (11) 3L (5)
7L (13) 5L (9)
8L (15) 7L (13)
Ajuste de Válvula
mm in
Válvula
s de
0.69 MÁX. 0.027
Escape
(A)
Válvula
s de
0.36 MÁX. 0.014
Admisió
n (B)
Use la herramienta de servicio, Número de Parte 3163171

(admisión) o Número de Parte 3163172 (escape).
Seleccione una laina de calibrar para la especificación
correcta del juego de la válvula. Inserte la laina de calibrar
entre el casquillo del balancín y la cruceta.
Asegúrese de que las crucetas estén firmemente en su lugar

sobre las puntas del vástago de válvula.
Asegúrese de que la laina de calibrar esté bajo el centro del
balín y casquillo, o el casquillo puede balancearse o
inclinarse, resultando en un ajuste incorrecto. Para evitar
falsas lecturas, sujete la pata giratoria para evitar
acuñamiento mientras revisa el juego de la válvula.
Debajo se describen dos métodos diferentes para establecer

la tolerancia del juego de la válvula:
Método del Torquímetro - use el torquímetro de libras-

pulgada Número de Parte 3376592, para apretar el
tornillo de ajuste a 0.68 N•m [6 in-lb] de torque contra la
laina de calibrar.
Método de la Laina de Calibrar - use un desarmador
plano y gire el tornillo de ajuste sólo hasta que el
balancín toque la laina de calibrar.
Puede usarse cualquiera de los dos métodos. El método del

torquímetro ha probado ser el más consistente.
Para ajustar las válvulas usando el método del torquímetro,

realice los siguientes pasos:
1. Asegúrese de que las partes estén alineadas, apriete el

tornillo de ajuste y expulse el aceite del tren de válvulas.
2. Afloje el tornillo de ajuste al menos una vuelta.
3. Inserte la laina de calibrar entre el casquillo del balancín
y la cruceta.
4. Use el torquímetro, Número de Parte 3376592, y apriete
el tornillo de ajuste.
5. Retire la laina de calibrar.
Para ajustar las válvulas usando el método de la laina de

calibrar, realice los siguientes pasos:
1. Asegúrese de que las partes estén alineadas, y extraiga
el aceite del tren de válvulas e inyectores, apretando el
tornillo de ajuste.
2. Afloje el tornillo de ajuste al menos una revolución.
3. Inserte la laina de calibrar entre el casquillo del balancín
y la cruceta.
4. Apriete el tornillo de ajuste hasta que el balancín toque
la laina de calibrar.
3163196.
Para el método del torque (con adaptador), use un
adaptador para torquímetro, Número de Parte ST-669.
Valor de Torque:
Valor de Torque:
[0.001 in] más gruesa que la especificación de juego de la
válvula. El juego no es correcto cuando la laina de calibrar
más gruesa encaja.
Repita el proceso de ajuste hasta obtener la tolerancia

apropiada.
Use la herramienta de giro, para girar el cigüeñal 360

grados. Use los pasos y especificaciones previas para
ajustar el juego de la válvula en los siguientes balancines:
Admisión Escape
2R (4) 5R (10)
3R (6) 6R (12)
5R (10) 7R (14)
8R (16) 8R (16)
1L (1) 2L (3)
2L (3) 4L (7)
3L (5) 6L (11)
4L (7) 8L (15)
Quite la cubierta protectora de la cabeza de cilindros,

Número de Parte 4918282, del barreno del tubo de empuje.
Pasos de Terminación
 WARNING 
Instale las cubiertas de balancines. Consultar

Procedimiento 003-011 en la Sección A.
om.html)
Conecte los cables de la batería. Consulte el manual de
servicio del OEM.

 WARNING 
baterías, para reducir la posibilidad de arco eléctrico,
conéctelo al último.
 WARNING 
Dependiendo de las circunstancias, el combustible es
inflamable. Mantenga todos los cigarrillos, flamas,
lámparas piloto, equipo de arco eléctrico, e
interruptores fuera del área de trabajo y de áreas que
comparten ventilación, para reducir la posibilidad de
grave lesión personal o la muerte cuando trabaje en el
sistema de combustible.
Instale las cubiertas de balancines. Consultar

Procedimiento 003-011 en la Sección A.
om.html)
Instale las líneas de suministro de alta presión del
inyector. Consultar Procedimiento 006-051 en la
Sección A. (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/28/es28-
006-051.html)
Conecte los cables de la batería. Consulte el manual de
servicio del OEM.
Ultima Modificación: 01-JUNIO-2015

Calibracion - QuickServe Online - (4018100) Manual de Operación y Mantenimiento Del K38, K50, QSK38 y QSK50-1 PDF

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11/3/2019 QuickServe Online | (4018100) Manual de Operación y Mantenimiento del K38, K50, QSK38 y QSK50

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Método del Torquímetro: Use un torquímetro de libras-

Valor de Torque: 0.68 n•m [ 6 lb-pulg. ]

El tornillo de ajuste no debe girar cuando se apriete la

Apriete la contratuerca al valor indicado debajo.

Intente insertar una laina de calibrar que sea 0.03 mm

Repita el proceso de ajuste hasta que la tolerancia sea

NOTA : El torquímetro debe estar calibrado, tener

Apriete el tornillo de ajuste.

Sostenga el tornillo de ajuste en esta posición. Los tornillos

Si fue usado el dispositivo de giro, permita al resorte

con Inyector Accionado Electrónicamente

NOTA : El siguiente procedimiento aplica al motor

Lubrique la rosca del tornillo de ajuste con aceite limpio

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Determinar el cilindro en posición para ajuste de válvula:

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