5.

Retire el pasador de empuje (2) que sujeta el

árbol de levas en su lugar desde la parte trasera del
bloque de cilindros.

6. Retire el árbol de levas (3) y los engranajes del

bloque de cilindros como una unidad. Tenga
cuidado de no dañar los cojinetes del árbol de levas
o los lóbulos del árbol de levas.

NOTA: El engranaje del árbol de levas se puede

quitar del árbol de levas si es necesario
reemplazarlo.
Instale el árbol de levas y los engranajes

1. Instale el engranaje del árbol de levas en el árbol

de levas si se quitó. Caliente el equipo a una
temperatura máxima de 315 °C (600 °F). Coloque el
engranaje en posición en el árbol de levas.
2. Aplique lubricante para roscas 2P2506 en los
lóbulos del árbol de levas. Instale el árbol de levas
(3) y los engranajes como una unidad. Asegúrese de
que las marcas de sincronización en el engranaje del
cigüeñal y el engranaje del árbol de levas estén
alineadas.

3. Instale el pasador de empuje (2). Apriete el

pasador a un par de 47 ± 7 N·m (35 ± 5 lb pie).
4. Coloque el engranaje (4) en su lugar e instale el
eje del adaptador de transmisión del tacómetro (1).
Apriete el eje a un par de 150 ± 14 N·m (110 ± 10
lb pie).
5. Instale la cubierta del engranaje de distribución y
la bomba de aceite. Consulte el tema Quitar e
instalar la cubierta del engranaje de sincronización y
la bomba de aceite.
6. Instale los levantaválvulas. Consulte el tema
Quitar e instalar levantaválvulas.
7. Después de instalar los levantaválvulas y la tapa
del engranaje de sincronización, verifique la
sincronización de la siguiente manera:
A. Retire el pasador de sincronización (A).
B. Gire el cigüeñal en el sentido de las agujas del
reloj, visto desde la parte delantera del motor,
aproximadamente 1/2 vuelta. Vuelva a instalar el
pasador de sincronización (A).
C. Mientras gira el cigüeñal en el sentido de las
agujas del reloj, empuje el pasador de
sincronización (A) hasta que se deslice en la ranura
(ranura) en el árbol de levas de la bomba de
inyección de combustible.
D. Retire el tapón del orificio de sincronización en
la cubierta delantera e instale un perno de 5/16"-18
x 2 1/2" (64 mm) de largo (6). Se puede usar el
perno de la cubierta del orificio (5). asegúrese de
que el perno (6) se pueda instalar en el engranaje de
sincronización y que esté en el centro del orificio de
sincronización El árbol de levas de la bomba de
inyección de combustible ahora está en el tiempo
correcto con el motor.
E. Retire el perno e instale el tapón. Retire el
pasador de sincronización (A) e instale el tapón.

NOTA: Si no se puede instalar el perno en el

orificio del engranaje del árbol de levas, se debe
corregir la sincronización de la siguiente manera:
a. Con el pasador de sincronización (A) instalado,
retire la carcasa y el eje del adaptador de
transmisión del tacómetro.
b. Afloje el engranaje del árbol de levas de la
bomba de inyección de combustible. Gire el
cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj
aproximadamente dos vueltas completas hasta que
se pueda instalar el perno (6). Instale el perno.
C. Instale el eje del adaptador de transmisión del
tacómetro y apriételo con un par de 150 ± 14 N·m
(110 ± 10 lb pie). Instale la carcasa del adaptador.
Retire el perno y el pasador de sincronización e
instale los tapones.
 Retire e instale el avance de tiempo automático

a. Retire la cubierta del engranaje de distribución y

la bomba de aceite.

1. Retire el tapón de la carcasa de la bomba de

inyección de combustible e instale el pasador de
sincronización (A).
2. Mientras gira el cigüeñal en el sentido de las
agujas del reloj (visto desde la parte delantera del
motor), empuje el pasador de sincronización (A)
hasta que se deslice en la ranura (ranura) del árbol
de levas de la bomba de inyección de combustible.
3. Retire el tornillo (1) y la arandela (2).
4. Retire el avance automático de tiempo (3).

NOTA: Los siguientes pasos son para la instalación

del avance de tiempo automático.
5. Si la marca de sincronización en el cigüeñal y la
marca de sincronización en el engranaje del árbol de
levas no están alineadas, gire el cigüeñal en el
sentido de las agujas del reloj (visto desde el frente
del motor) hasta que las marcas estén alineadas.

6. Coloque las espigas en el engranaje alineadas con

los orificios de los pesos e instale el avance de
sincronización automático (3).

7. Coloque el pasador (4) en la arandela (2) alineado

con el orificio (3) e instale la arandela.
 Árbol de levas retirado para fines fotográficos

AVISO

Ponga marcas (estaca) en el tornillo (1) con

cuidado. Demasiada fuerza empuja la extensión del
eje hacia el árbol de levas y quita todo el juego
final.
8. Instale el tornillo (1) y apriételo con un par de 7,9
± 0,6 N·m (70 ± 5 lb in). Ponga marcas (estaca) en
el tornillo en dos lugares con un martillo y un
punzón.

9. Después de colocar las marcas (estaca) en el

tornillo (1), el espacio libre final para el conjunto de
engranaje y peso debe ser de 0,08 a 0,94 mm (0,003
a 0,037 in). Esta holgura final evitará que se atasque
contra la arandela, el extremo del árbol de levas o el
engranaje del árbol de levas.