TRABAJO PRÁCTICO

¨ LA PLANCHA – LAYTIME ¨

Despues de ver el video de la plancha y la demora en el fletamento por viaje de Soledad

Alvares, profesora de la Maestría en Negocio y Derecho Marítimo del Instituto Marítimo
Español. Responda las siguientes preguntas:

1.- ¿Qué es la plancha o laytime?

R.- Es el tiempo calculado de operación de carga y decarga es lo que se conoce como PLANCHA
O LAYTIME y es una franquisia dada por el armador para estas operaciones

2.- ¿Cuándo empieza el tiempo de la plancha?

R.- graneles liquidos: la plancha comienza 6 hrs depues de entregado el NOR. O cuando el
buqueeste all fast esto quiere decir que tiene que estar totalmente atracado o amarrado lo
que pase antes y la plancha termina cuando se completa la desconexion demnagueras no
cuando se completa la carga y la descarga si no cuando se termina de conectra y desconectar
las mangueras del sistema

Graneles solidos : la plancha comienza a partir de un numero variable de horas a opartir de

recicbido el NOR y admeas sule establecer un peridodo del dia para entrega del NOR en
horario habitula de trabajo

Graneles gaseros: coinciden con los graneles liquidos en cuanto el comienzo y la terminacion
der la placha pero ay que tener encuenta que muchos de los gaseros continuan cerrandose
con la poliza mas antigua y exiistende que ay en el mercado hoy en dia

3.- ¿Qué es Notice of Readiness – Aviso de Alistamiento?

R.- es una comunicaicon del buque cuando llega apuerto diciendo que esta listo para la carga
es lo que va marcar el momento de comienzo de la plancha

4.- ¿Cómo se da el Notice of Readiness – Aviso de Alistamiento?

A.- PARA GRANELES LÍQUIDOS: siempre se va a basar en la entrega de dicho NOR, el NOR en
los graneles liquidos proceden directo al atraque en ese momento .

NOR suele darse cuando el practico esta abordo .

B.- PARA GRANELES SOLIDOS: siempre se va basar en la aceptacion por parte de la terminal
DE ESE NOR, tiene que transcurrir 12 horas del NOR y se acepta por parte de la terminal
hasta que comienza la plancha

C.- PARA GRANELES GASEOSOS: ay una gran variedad porque influye mucho el tipo de
producto que se va cargar influye tambien las condiciones que se le haya requerido al aramdor
para presentar el buque cuando a presurizacion, inertizacion, refrigeracion etc.
El NOR tiene que ser valido y demostrable ay muchos casos de arbitrajes en los cuales se dice
claramente que el NOR que el nor tiene que ser por escrito que aunque se haga verbalmente
tiene que ser confirmado y que el momento adecuado de entregar el NOR es cuando el Barco
esta con el ancla hechada en el fondeadero habitual de ese puerto o al que le haigan
indicado las autoridades portuarias

5.- ¿Cómo es la plancha?

a.- Para graneles líquidos: La placha habitual es de 72 hrs. Shinc (sundays and holidays inclued)
y reversibles para ambos puertos esto quiere decir que da igual que se utilice una parte de la
plancha en la carga y otra en la descarga sin que tengan porque ser iguales se puede usar 20
hrs en un operacion y el resto en la otra no tiene porque dividirse exactamente en 36 mas 36
estan claramente especificado siempre en liquidos que son reversibles y totales ay una
salvedad en los graneles liquidos que son los lotes muy pequeños de porductos de 10.000
tolenadas o de quimiqueros en los cuales que normal mente no son 72 horas si no 48 hrs por el
hecho de la menor cantidad pero siguen funcionando de la misma manera.

b.- Para graneles solidos: en estos graneles se complica mucho porque ay mucha veriedad de
planchas lo primero que ay que señalar es que no son reversibles siempre ay un plancha para
el puerto de carga y otra plancha para el puerto de descarga esto esta en funcion de los
medios sistema de carga y descarga que tengan las terminales, no es lo mismo cargar de uan
manera que de otra con cinta transportadora que con maquinaria sobre todo no es lo mismo
tener una terminal en la que se trabaja los sabados y los domingos que un terminasl que no se
trabaja los sabados y los domingos incluso los viernes por la tarde por eso siempre se ve al
lado de las planchas cargas seca en ves de la palabra shinc se ne cuentra la palabra shex
ademas working days, weather working days. Days of consecutive hours, ay muchisima mayor
variedad y es impresindible leer muy cuidadosamente las polanchas a la carga y la descarga
para empezar a funcionar.

c.- Para graneles gaseosos: son mas diversos osilan entre las 24 y las 60 horas de plancha pero
compartenm con los liquidos el que son reversibles y que son sundays and holidays inclued.

6.- ¿Cuáles son los descuentos habituales de la plancha?

Maniobra de aproximacion al muelle o amrre

Operaciones propias del buque que nose simultaneen con las de carga y descraga:
buker, lastre y deslastre
Exceptiones huelgas, mla tiempo, esperas de practicas o remolcadores, espera de la luz
diurna, espera de mareas, etc
En DRY CARGO apertura de bodegas de carga
En liquido el exceso de tiempo de bombeo en la descarga “excess of púmping time”
nor,malmemte se requiere una descraga completa en 24 hrs o mantener una presion
de 100 psi o un numero minimo de metros cubicos por hora
Se comtempla tambien en asabatankvoy que cualquier cuausa que impida el atraque
del buque que sea ajena al control del fletador no contara como plancha mas que al
50% (cls8)
Mal tiempo fuera del comtrol de ambas partes, por lo que las esperas antes , durante
depues del ataque se contabiliza al 50%