g5 Asfalto en Frío s9p1 Cydv

FACULTAD: INGENIERÍA Y CIENCIAS APLICADAS
CARRERA: INGENIERÍA CIVIL
ASIGNATURA: CONSTRUCCIÓN Y DRENAJE VIAL

DOCENTE: ING. MARIO LEÓN TORRES M.SC.
PERÍODO: 2022 - 2023
NIVEL: NOVENO
PARALELO: PRIMERO
DEBER#: 02
GRUPO: 05
ASFALTADO DE LA AV. BENJAMIN TERÁN DESDE
LA CALLE ANTONIA VELA HASTA LA CALLE
TEMA: DIEGO NOVOA Y LA AV. AMAZONAS DESDE LA
CALLE DIEGO NOVOA HASTA LA CALLE JAIME
ROLDOS, DEL CANTÓN LATACUNGA
• ARRIETA ÁLVAREZ DENNYS EFRÉN
• CATUCUAMBA CACOANGO DIANA MARISOL
• CHANALUISA SALINAS JEFFERSON JOSÉ
ESTUDIANTES:
• GUERRA HIDALGO GUILLERMO PAUL
• JIMENEZ MALDONADO ANA GABRIELA
• MARTINEZ BECERRA ALEX GUSTAVO
• RAMIREZ RUEDA LEONARDO ALFREDO
FECHA DE ENTREGA: 28/11/2022
QUITO – ECUADOR
CONTENIDO
1. DATOS GENERALES ............................................................................................. 1
1.1. Proyecto: ................................................................................................................ 1
1.2. Descripción del procedimiento: ............................................................................. 1
1.3. Plazo de Ejecución: ................................................................................................ 2
1.4. Fiscalización: ......................................................................................................... 2
1.5. Cobertura y localización: ....................................................................................... 2
1.6. Presupuesto referencial: ......................................................................................... 2
2. ANTECEDENTES .................................................................................................... 2
2.1. Ubicación ........................................................................................................... 2
3. JUSTIFICACIÓN...................................................................................................... 3
4. OBJETIVOS.............................................................................................................. 4
5. ALCANCE ................................................................................................................ 4
6. METODOLOGÍA ..................................................................................................... 5
6.1. I ETAPA ............................................................................................................ 5
6.2. II ETAPA ........................................................................................................... 5
6.3. III ETAPA.......................................................................................................... 5
7. INFORMACIÓN QUE DISPONE LA ENTIDAD .................................................. 6
8. FORMA PAGO ......................................................................................................... 6
8.1. Productos o Servicios Esperados: ...................................................................... 7
8.2. Experiencia Mínima del Personal Técnico Clave .............................................. 8
8.3. Experiencia General Mínima ............................................................................. 8
8.4. Otros parámetros de evaluación ......................................................................... 8
8.5. Obligaciones de las partes.................................................................................. 8
8.6. Sujeción a los términos ...................................................................................... 8

9. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS ......................................................................... 9
9.1. Generalidades ..................................................................................................... 9
9.2. Sobre el uso de Maquinaria y Herramienta Menor ............................................ 9
9.3. Medición y Forma de Pago ................................................................................ 9
9.4. Seguridad ......................................................................................................... 10
9.5. Fiscalización .................................................................................................... 10
9.6. Seguridad Industrial, Mecanismos de Control y Mitigación de Impacto

Ambiental.................................................................................................................... 10
9.7. Trabajos para Ejecutar y Especificaciones Técnicas: ...................................... 11
10. PLAZO ................................................................................................................ 31
11. REQUISITOS DE LA PERSONA NATURAL O JURÍDICA ........................... 32
12. PROCESO DE CONTRATACIÓN .................................................................... 32
13. RECEPCIÓN DE LOS TRABAJOS ................................................................... 32
14. MULTAS ............................................................................................................. 33
15. DEL REAJUSTE DE PRECIOS ......................................................................... 33
16. PRESUPUESTO REFERENCIAL Y TABLA DE CANTIDADES .................. 34
17. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES. ................................................. 34
17.1. CONCLUSIONES ....................................................................................... 34
17.2. RECOMENDACIONES .............................................................................. 35
18. REFERENCIAS .................................................................................................. 36
19. ANEXOS ............................................................................................................. 37

1. DATOS GENERALES
Ilustración 1. Ubicación en la Av. Benjamín Terán y Av. Amazonas
Fuente: Google Earth
1.1. Proyecto: “ASFALTADO DE LA AV. BENJAMIN TERÁN DESDE LA

CALLE ANTONIA VELA HASTA LA CALLE DIEGO
NOVOA Y LA AV. AMAZONAS DESDE LA CALLE DIEGO
NOVOA HASTA LA CALLE JAIME ROLDOS, DEL
CANTÓN LATACUNGA”
1.2. Descripción del procedimiento: CONTRATAR LOS SERVICIOS DE ASFALTADO A

COLOCARSE EN LA AV. BENJAMIN TERÁN DESDE LA
CALLE ANTONIA VELA HASTA LA CALLE DIEGO
NOVOA Y LA AV. AMAZONAS DESDE LA CALLE DIEGO
NOVOA HASTA LA CALLE JAIME ROLDOS, DEL
CANTÓN LATACUNGA.
1
1.3. Plazo de Ejecución: El tiempo de ejecución de este contrato será de cuarenta y cinco
(45) días calendario, a contar desde la fecha de notificación que
el anticipo se encuentra disponible hasta la Firma del Acta de
Entrega de Recepción Provisional, y se dará en dos turnos diarios
en jornadas continuas.
1.4. Fiscalización: La fiscalización del proceso de la obra de asfaltado a realizarse

estará a cargo de la Unidad de Infraestructura del por el GAD
Municipal Latacunga administrador del contrato como
fiscalizador será designado por la máxima autoridad de esta
entidad.
1.5. Cobertura y localización: Provincia: Cotopaxi Cantón: Latacunga
1.6. Presupuesto referencial: USD. $ 106.258,42 (CIENTO SEIS DOSCIENTOS

CINCUENTA Y OCHO CON 42/100) dólares americanos.
2. ANTECEDENTES
El Gobierno Autónomo Descentralizado Municipal de Santo Domingo, como ente Regulador

y Planificador de la ciudad, a través de la actual administración, ha dotado progresivamente de
obras de infraestructura a diferentes sectores de la urbe, ejecutando los proyectos previstos en
el Plan Anual de Compras 2019; y como parte de este desarrollo ordenado y sistemático, se ha
incorporado al plan de trabajo, el ASFALTADO DE LA AV. BENJAMIN TERÁN DESDE
LA CALLE ANTONIA VELA HASTA LA CALLE DIEGO NOVOA Y LA AV.
AMAZONAS DESDE LA CALLE DIEGO NOVOA HASTA LA CALLE JAIME ROLDOS,
DEL CANTÓN LATACUNGA para que, mediante este proyecto mejoren las condiciones de
movilidad en términos de equidad, integración, seguridad y accesibilidad, en coherencia con el
Plan de Desarrollo y Ordenamiento Territorial Cantonal, a fin de alcanzar los objetivos
estratégicos institucionales propuestos.
2.1. Ubicación
El proceso denominado como “ASFALTADO DE LA AV. BENJAMIN TERÁN DESDE LA
CALLE ANTONIA VELA HASTA LA CALLE DIEGO NOVOA Y LA AV. AMAZONAS
DESDE LA CALLE DIEGO NOVOA HASTA LA CALLE JAIME ROLDOS, DEL
CANTÓN LATACUNGA” se llevará a cabo en el centro de la Ciudad de Latacunga, en la
2
Provincia de Cotopaxi. Con coordenadas de georreferenciación: 17M ESTE: 764406.54 m,
NORTE: 9898542.04 m.
Ilustración 2. Ruta
3. JUSTIFICACIÓN
Es responsabilidad de la municipalidad el velar por el progreso de toda la ciudad, realizando

obras que contribuyan con el mejoramiento de la calidad de vida de los moradores; dentro de
este desarrollo contempla la construcción del ASFALTADO DE LA AV. BENJAMIN TERÁN
DESDE LA CALLE ANTONIA VELA HASTA LA CALLE DIEGO NOVOA Y LA AV.
AMAZONAS DESDE LA CALLE DIEGO NOVOA HASTA LA CALLE JAIME ROLDOS,
DEL CANTÓN LATACUNGA, ya que la provisión de este tipo de servicio es de carácter
público, y no existe otra entidad que en el cantón brinde estos servicios, de conformidad con
los siguientes artículos:
3
Art. 264, de la Constitución de la República del Ecuador que establece: “Los
gobiernos municipales tendrán las siguientes competencias exclusivas sin perjuicio de otras
que determine la ley: …, 3. Planificar, construir y mantener la vialidad urbana, 4. Prestar los
servicios públicos de agua potable, alcantarillado, depuración de aguas residuales, manejo de
desechos sólidos, actividades de saneamiento ambiental y aquellos que establezca la ley…7.
Planificar, construir y mantener la infraestructura física y los equipamientos de salud y
educación, así como los espacios públicos destinados al desarrollo social, cultural y deportivo,
de acuerdo con la ley…”. Previa autorización del ente rector de la política pública podrá
construir y mantener la infraestructura física y los equipamientos de salud y educación.
Artículo 55, del Código Orgánico de Organización Territorial, Autonomía y

Descentralización, COOTAD establece: “Los gobiernos autónomos descentralizados
municipales tendrán las siguientes competencias exclusivas sin perjuicio de otras que
determina la ley:…; c) Planificar, construir y mantener la vialidad urbana; d) Prestar los
servicios públicos de agua potable, alcantarillado, depuración de aguas residuales, manejo de
desechos sólidos, actividades de saneamiento ambiental y aquellos que establezca la ley;…g)
Planificar, construir y mantener la infraestructura física y los equipamientos de salud y
educación, así como los espacios públicos destinados al desarrollo social, cultural y deportivo,
de acuerdo con la ley;…”.
4. OBJETIVOS
Mejorar la vialidad de Latacunga, mediante la realización del ASFALTADO DE LA AV.

BENJAMIN TERÁN DESDE LA CALLE ANTONIA VELA HASTA LA CALLE DIEGO
NOVOA Y LA AV. AMAZONAS DESDE LA CALLE DIEGO NOVOA HASTA LA
CALLE JAIME ROLDOS, DEL CANTÓN LATACUNGA
5. ALCANCE
El presente documento define los requerimientos técnicos para la elaboración de los pliegos
como documentos precontractuales para la contratación del ASFALTADO DE LA AV.
BENJAMIN TERÁN DESDE LA CALLE ANTONIA VELA HASTA LA CALLE DIEGO
NOVOA Y LA AV. AMAZONAS DESDE LA CALLE DIEGO NOVOA HASTA LA
CALLE JAIME ROLDOS, DEL CANTÓN LATACUNGA cuyo principal propósito es
mejorar la infraestructura vial de la zona urbana de la ciudad, de esta manera contribuir con el
mejoramiento de la calidad de vida de los ciudadanos.
4
El presente proyecto contempla señalización horizontal, asfaltado de vía con mezcla asfáltica
en frio; los mismos que están distribuidos en 26 rubros. Las calles a intervenir que también se
describen en el ítem 1.
Descripción del Proyecto y en los planos adjuntos al proceso.
6. METODOLOGÍA
Para dar cumplimiento a los objetivos planteados se sugiere la siguiente metodología:
6.1. I ETAPA
RECOPILACIÓN Y REVISIÓN DE INFORMACIÓN: revisamos toda la información
existente que el GAD Municipal de Latacunga disponga, con la finalidad de tener parámetros
que encaminen a formar un criterio técnico adecuado sobre los parámetros para la evaluación
funcional de la vía.(TERMINOS DE REFERENCIA (TDR), n.d.)
6.2. II ETAPA
TRABAJOS DE CAMPO: Una vez revisada la información existente, se procede a evaluar en
campo la condición actual de la vía AV. BENJAMIN TERÁN DESDE LA CALLE ANTONIA
VELA HASTA LA CALLE DIEGO NOVOA Y LA AV. AMAZONAS DESDE LA CALLE
DIEGO NOVOA HASTA LA CALLE JAIME ROLDOS, DEL CANTÓN LATACUNGA, se
completa estos trabajos con una campaña de exploración. Se realizará el levantamiento
topográfico a detalle de la vía con instrumento de precisión; y también se elaborará el conteo
vehicular TPDA adecuado conforme las normas MTOP, considerando que esta última sea un
muestreo de la semana.
6.3. III ETAPA

ELABORACIÓN DE INFORMES: Con la base de datos obtenidos de la revisión de
información existente y los trabajos de campo, se procede a realizar una tabulación de los datos,
interpretación mediante especificaciones técnicas vigentes y elaboración del respectivo
informe de evaluación funcional de las diferentes calles. A todo esto, también se entregará los
planos a detalle con sus respectivas cantidades de obra; y conforme al TPDA con su respectivo
informe manifestará las necesidades estructurales de la vía, para por último realizar la
elaboración de un presupuesto/Especificaciones Técnica/Viabilidad técnica y financiera.
5
7. INFORMACIÓN QUE DISPONE LA ENTIDAD
- Ubicación del sitio del proyecto

- Estudios de diseño definitivo
- Viabilidad y sostenibilidad del proyecto
- Presupuesto Referencial
- Especificaciones Técnicas
- Cronograma
- Planos
8. FORMA PAGO
Provisional y Definitiva
Art. 81 LOSNCP, segundo inciso. - Clases de Recepción. - En los contratos de
ejecución de obra, así como en los contratos integrales por precio fijo existirán una
recepción provisional y una definitiva.
Tabla 1. Parámetros
PARÁMETRO OBSERVACIONES
Integridad de la oferta
Este parámetro se considerará cumplido con la sola
Equipo mínimo presentación del Formulario de compromiso de
cumplimiento de parámetros enetapa contractual.
Personal técnicomínimo. presentación del Formulario de compromiso de
Experiencia GeneralMínima
Experiencia Específica
mínima
Experiencia mínima del
presentación del Formulario de compromiso de
personal técnico
Patrimonio (Personas
Jurídicas)
6
Metodología de ejecución de
presentación del Formulario de compromiso de
la obra
Cronograma de ejecución de
la obra
Otro(s) parámetro(s)
Se aplicará según lo dispuesto en la Resolución No RE-
resueltos por la entidad
SERCOP-2021-0112
contratante
Fuente: Grupo 5
8.1. Productos o Servicios Esperados:

La escombrera recomendada se encuentra a 2 km de nuestro proyecto, cerca del mercado
mayorista de Latacunga, como se puede observar en la imagen
Ilustración 3. Ubicación de la escombrera, Calle Eloy Alfaro (San Felipe)
7
8.2. Experiencia Mínima del Personal Técnico Clave
Tabla 2. Experiencia Mínima del Personal Técnico Clave
AÑOS DE EXPERIENCIA
DESCRIPCIÓN CANTIDAD PARTICIPACIÓN
PROFESIONAL (*)
Ingeniero Civil O Arquitecto
1 MÍNIMO 3 AÑOS Tiempo Parcial
Superintendente de Obra.
Ingeniero Civil o Arquitecto
1 MÍNIMO 2 AÑOS Tiempo completo
Residente de Obra.
Fuente: Grupo 5
8.3. Experiencia General Mínima

- Para Superintendente de Obra: un Ingeniero Civil o Arquitecto a medio tiempo, que
acredite experiencia dentro de los últimos 3 años en proyectos de construcción de obras
civiles y/o arquitectónicas con un máximo de 3 proyectos, un monto de USD 50.000,00
(sumado el monto de los tres proyectos).
- Para Residente de obra: un Ingeniero Civil o Arquitecto a tiempo completo, que acredite
experiencia dentro de los últimos 2 años en proyectos de construcción o residencia en
obras civiles y/o arquitectónicas.
8.4. Otros parámetros de evaluación

- Experiencia Específica del oferente y/o el equipo solicitado en obras similares
adjudicadas por entidades estatales.
8.5. Obligaciones de las partes

- Planillaje: Planilla Única de Liquidación
- Número de días entrega a fiscalización: 5 días laborables
- Número de días para su aprobación: 5 días laborables
8.6. Sujeción a los términos

El oferente, antes de preparar su propuesta, deberá inspeccionar el sitio del proyecto, así como
examinar todas las instrucciones, condiciones y formularios que figuran en los presentes
Términos de Referencia. Si el participante omite suministrar la información requerida o
presenta una propuesta que no se ajuste a estos Términos, el riesgo será de su cargo y el
resultado será el rechazo de la propuesta.
8
El oferente, para la presentación de la documentación, tomará en cuenta las disposiciones de
las Leyes Ecuatorianas vigentes y sus Reglamentos relacionados con la presente invitación
9. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
9.1. Generalidades
El documento tiene como propósito establecer procedimientos y especificaciones para el
proceso de los trabajos en mención.
Sino se respeta la información determinada en este documento será asumido integrante por el
contratista de la obra.
Las especificaciones técnicas solo se podrán ser modificadas únicamente en el caso de los
siguientes:
a. Si la modificación brindara alguna mejora sustancial al proyecto.

b. Por disponibilidad de materiales en el mercado.
c. Por motivos técnicos que en el transcurso de la ejecución de los trabajos exijan la
modificación.
Cualquier cambio en el diseño deberá de tener el visto bueno y deberán ser aprobados por la
Unidad de Infraestructura del Ministerio de Inclusión Económica y Social-Coordinación y su
respectivo fiscalizador, y será quien determine la afectación del plazo establecido para la
entrega de los trabajos y para el trámite pertinente.
9.2. Sobre el uso de Maquinaria y Herramienta Menor

El Contratista debe proveer de toda la herramienta menor (discos de corte, canecas brochas,
taladros, escaleras etc.) equipos necesarios para realizar los distintos trabajos indicados en estas
especificaciones.
9.3. Medición y Forma de Pago

Medición. - Los trabajos especificados y ejecutados se medirán de acuerdo con la unidad de
cada rubro que conste en la tabla de cantidades de la obra: metros cuadrados, unidad, global,
etc.
Pago. - Las cantidades establecidas se pagarán por la unidad que conste en la tabla de
cantidades de la obra: metros cuadrados, unidad, global, etc., según los precios unitarios
contractuales de acuerdo con cada rubro.
9
9.4. Seguridad
Garantías. - El Contratista deberá garantizar el trabajo realizado. En caso de existir vicio
oculto, fallas por defecto del material o equipos el contratista deberá reemplazar o instalar
nuevamente con elementos nuevos, sean estos partes, piezas, accesorios o cualquier material
que conforme se requiera en los diferentes sistemas objeto de este concurso.
9.5. Fiscalización
La fiscalización del proceso de la obra de mantenimiento a realizarse estará a cargo de la
Unidad de Infraestructura siendo asignada por la autoridad de este Ministerio en la Zona o
Distrito.
9.6. Seguridad Industrial, Mecanismos de Control y Mitigación de Impacto

Ambiental.
Será responsabilidad del contratista de la obra, implementar todos los mecanismos de control
y mitigación del impacto ambiental, así como los de seguridad industrial durante el proceso
constructivo. Para ello se tendrá en cuenta los siguientes puntos:
- Todo el material de desecho deberá ser transportado al botadero de basura más cercano
o en el sitio que indique la Fiscalización.
- Toda la basura proveniente de actividades constructivas o complementarias deberán ser
recolectadas diariamente.
- Todos los agentes químicos tales como aditivos, detergentes, pinturas, aceites, etc. deben
ser recolectados para su eliminación; no se permitirá la descarga o vertido directo al suelo
o fuentes de agua.
- Para el personal que participa en actividades que generen ruido excesivo se les deberá
facilitar la protección necesaria siendo las orejeras o tapones.
En cuanto a la seguridad industrial, se deberá contemplar los siguientes puntos:
- Los obreros contarán con un uniforme que los identifique según contratista o actividad.
- No se permitirá el uso de zapatillas. Al menos cada obrero deberá contar con zapatos de
caucho salvo en actividades de mayor riesgo en las que se exigirá botas con la puntera
metálica.
- Para la manipulación de sustancias de uso delicado (aditivos, ácidos, inmunizantes, etc.)
se deberá utilizar los guantes adecuados para tal propósito.
10
- Para la manipulación de elementos punzantes, cortantes o excesivamente abrasivos se
deberá trabajar con los guantes que fueren del caso
- En las áreas de trabajo que generen algún riesgo para los peatones, se restringirá el paso,
debiendo para ello contar con el personal de control y señalización mediante cintas de
identificación (señal de peligro o cuidado).
- En trabajos de pintura con soplete o en los que intervengan sustancias volátiles, se exigirá
el uso de máscaras según la sustancia.
9.7. Trabajos para Ejecutar y Especificaciones Técnicas:

Todas las especificaciones técnicas en obra se regirán estrictamente a lo estipulado a continuación,
cualquier cambio se realizará previa autorización de fiscalización:
Tabla 3. Trabajos para Ejecutar y Especificaciones Técnicas

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
ASFALTADO DE LA AV. BENJAMIN TERÁN DESDE LA CALLE ANTONIA VELA
OBRA: HASTA LA CALLE DIEGO NOVOA Y LA AV. AMAZONAS DESDE LA CALLE DIEGO
NOVOA HASTA LA CALLE JAIME ROLDOS, DEL CANTÓN LATACUNGA.
PROVINCIA: COTOPAXI
DIRECCIÓN: AV. BENJAMIN TERAN Y AV AMAZONAS
CANTÓN: LATACUNGA
DISTANCIA: 900 m.
- Arrieta Álvarez Dennys Efrén
- Catucuamba Cacoango Diana Marisol
- Chanaluisa Salinas Jefferson José
REALIZADO
- Guerra Hidalgo Guillermo Paul
POR:
- Jimenez Maldonado Ana Gabriela
- Martinez Becerra Alex Gustavo
- Ramirez Rueda Leonardo Alfredo
OBRAS PRELIMINARES
RUBRO A-1: LIMPIEZA Y DESPEJE DE ÁREAS
1. DESCRIPCIÓN:
Incluye la limpieza y despeje de todas las áreas de construcción, de acuerdo con el replanteo al inicio de las
actividades. Así como la limpieza durante toda la ejecución de las actividades. La partida comprende también
al apilado de todo el material retirado producto de la limpieza en el lugar indicado.
2. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO:
11
La limpieza consistirá en la remoción y disposición de materiales orgánicos indeseables, basura y despojos.
Los materiales de desecho deberán ser apilados para su posterior eliminación.
3. MEDICIÓN:
La medición de esta partida se realizará en metros cuadrados (m2), siendo reconocidas únicamente las áreas
requeridas para la ejecución de las actividades civiles permanentes y solas donde sea necesario efectuar este
trabajo, debiendo ser revisado y aprobado por la Supervisión.
4. MÉTODOS DE PAGO:
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho precio constituye la
compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo, ensayos de control de calidad, herramientas
e imprevistos y todo gasto que demande el cumplimiento.
RUBRO A-2: REPLANTEO Y NIVELACIÓN CON EQUIPO TOPOGRÁFICO
1. DESCRIPCIÓN:
El trazo, nivelación y replanteo en pavimentos flexibles durante ejecución, consiste en llevar al terreno los
ejes y estacas de nivelación establecidos en los planos adecuadamente. El replanteo consistirá en la ubicación
e identificación de todos los elementos que se detallan en los planos durante el proceso constructivo.
En general el Topógrafo no deberá escatimar esfuerzos para obtener la mayor información medición.
topográfica y replantearla en campo a fin de evitar conflictos en cuanto se proceda a la medición.
A las líneas de medición, puntos y cotas requeridas, serán fijadas por el Topógrafo. Los puntos de medición
deberán ser durables y protegidos en forma adecuada durante el transcurso de los trabajos de construcción.
El Residente y / o supervisor deberá mantener suficiente número de instrumentos para la nivelación y
levantamientos topográficos, en, o cerca del terreno durante los trabajos, para, verificados su calibración. Las
labores de replanteo, los mismos que, previo al trabajo deberán ser comprobados y El Residente de y / o
supervisor encargara los trabajos topográficos, solo a personas que apropiada de los trabajos a realizar. su
experiencia, tengan la calificación y los conocimientos necesarios para una ejecución.
2. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
El topógrafo deberá replantear el proyecto en el terreno colocando progresivas cada 20 m, en los extremos y
en todos los puntos que sean necesarios de acuerdo a las actividades comprendidas dentro del expediente.
Las demarcaciones deberán ser exactas, precisas, claras y tanto más seguras y estables cuanto más
importantes sean los ejes y elementos para replantear.
3. SISTEMA DE CONTROL
12
Los puntos de control deberán estar sobre estructuras estables, en forma exacta, precisa y clara con el objeto
de poder replantear la actividad en cualquier momento, debido materializarse sobre el terreno en forma segura
y permanente.
Se verificará la ubicación y dimensiones de los trazos, debiendo tener la aprobación de la Supervisión y en
caso sea necesario, con la intervención del Proyectista.
4. MEDICIÓN
El trazo, nivelación y replanteo en pavimentos flexibles durante la ejecución, será cuantificado por el área
del terreno donde se ejecute las actividades; su unidad de medida es el metro cuadrado(m2). El precio de esta
partida incluirá todos los materiales, insumos, mano de obra, equipos e instrumentos; y demás implementos
que se requiere para ejecución de la partida.
5. MÉTODOS DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho precio constituye la
compensación total por toda la mano de obra, equipo, herramienta, materiales e imprevistos necesarios para
la ejecución del trabajo.
MEZCLA ASFÁLTICA EN FRÍO CONVENCIONAL
RUBRO B-1. FRESADO DE CARPETA ASFALTICA O RAP
1. DESCRIPCIÓN:
Este trabajo consiste en la obtención de un nuevo perfil longitudinal y transversal de un pavimento asfáltico
existente, mediante su fresado en frío, de acuerdo con los alineamientos y dimensiones indicadas en los
documentos del proyecto y las instrucciones del fiscalizador.
El equipo para la ejecución de los trabajos deberá ser una máquina fresadora cuyo estado, potencia y
capacidad productiva garanticen el correcto cumplimiento del plan de trabajo. Si durante el transcurso de los
trabajos el Fiscalizador observa deficiencias o mal funcionamiento de la máquina, ordenará su inmediata
reparación o reemplazo.
Preparación de la superficie existente: Inmediatamente antes de las operaciones de fresado, la superficie de
pavimento deberá encontrarse limpia y, por lo tanto, el constructor deberá adelantar las operaciones de
barrido y/o soplado que se requieran para lograr tal condición.
Fresado del pavimento: El fresado se efectuará sobre el área que apruebe el fiscalizador, a temperatura
ambiente y sin adición de solventes u otros productos ablandadores que puedan afectar la granulometría de
los agregados o las propiedades del asfalto existente.
El material extraído deberá ser transportado y acopiado en los lugares que indiquen los documentos del
proyecto o que establezca el Fiscalizador.
13
Durante el manipuleo del material fresado, deberá evitarse su contaminación con suelos u otros materiales
extraños.
En proximidades de bocas de pozos y en otros sitios inaccesibles al equipo de fresado, el pavimento deberá
removerse empleando otros métodos que den lugar a una superficie apropiada.
El trabajo de fresado se podrá realizar en varias capas, hasta alcanzar el espesor del proyecto, debiendo quedar
una superficie nivelada y sin fracturas.
En la eventualidad de que al término de una jornada de trabajo no se complete el fresado en todo el ancho de
la calzada, los bordes verticales, en sentido longitudinal, cuya altura supere cinco centímetros (5 cm), deberán
ser suavizados de manera que no impliquen peligro para el tránsito automotor. Igual precaución se tomará en
los bordes transversales que queden al final de cada jornada.
Cualquiera que sea el método utilizado por el Constructor, los trabajos de fresado no deberán producir daños
a objetos, estructuras y plantas que se encuentren cerca de la zona de acción de sus equipos y, por lo tanto,
deberá tomar las precauciones que corresponda, siendo de su responsabilidad todos los daños y perjuicios
que en dichos elementos se ocasionen durante el desarrollo de los trabajos. Al efecto, el Fiscalizador estará
facultado para exigir la modificación o incremento de todas las medidas de seguridad que se hayan adoptado
inicialmente.
2. MEDICIÓN
La unidad de medida del pavimento asfáltico fresado será el metro cúbico (m3) de superficie fresada de
acuerdo con las exigencias de esta especificación y las dimensiones y cotas señaladas en los documentos del
proyecto u ordenadas por el Fiscalizador.
3. MÉTODOS DE PAGO
El volumen se determinará multiplicando la longitud fresada por el ancho tratado y por el espesor fresado, el
cual estará establecido en los planos del proyecto o será fijado por el Fiscalizador.
No se medirá ningún área por fuera de tales límites.
RUBRO B-2: TRANSPORTE DEL MATERIAL FRESADO (APROX. 2 km.). (Inc. TRANSPORTE)
1. DESCRIPCIÓN:
Se entenderá por transporte de materiales del producto de excavación no apto para relleno, a la operación
consistente en el transporte de dicho material hasta los bancos de desperdicio o de almacenamiento que señale
el proyecto y/o el ingeniero Fiscalizador, ubicados hasta una distancia predefinida de 2 km.
El desalojo de material producto de excavación se deberá realizar por medio de equipo mecánico en buenas
condiciones, sin ocasionar la interrupción del tráfico de vehículos, ni causar molestias a los habitantes. Para
el efecto, los volquetes que transporten el material deberán disponer de una carpa cobertura que evite el
derrame del material por efectos del viento o el movimiento mismo del vehículo.
14
El desalojo incluye el transporte y manejo o acondicionamiento del botadero de disposición final de los
desechos y residuos (regado, tendido y compactado) durante y al final de ejecutada la obra.
Cuando los botaderos sean manejados por la EMAC (Empresa Municipal de Aseo de Calles), el Contratista
deberá pagar a ésta las tasas respectivas conforme a lo señalado en la Ordenanza Municipal que Regula la
gestión integral de los Desechos y Residuos Sólidos en el Cantón Latacunga, cuyo valor está considerado
dentro de los costos directos de los rubros de los que forma parte.
No se podrá desalojar materiales fuera de los sitios definidos por la Fiscalización. Para esto, se implementará
un mecanismo de control para la entrega de materiales mediante una boleta de recibo-entrega.
2. MEDICIÓN
- El transporte de materiales de desalojo hasta 2 km, se medirá en metros cúbicos
- El volumen se medirá sobre el perfil excavado.
3. MÉTODOS DE PAGO
- El transporte de materiales de desalojo hasta 20 km, se pagará en metros cúbicos
- El precio unitario incluirá el porcentaje de esponjamiento y el pago en la escombrera.
RUBRO B-3: ASFALTO DILUIDO "RC-250" PARA RIEGO DE ADHERENCIA
1. DESCRIPCIÓN:
Este trabajo consiste en el suministro y distribución de material asfáltico diluido sobre una superficie de
concreto o de asfalto rígido de la zona de la obra previamente preparada y completamente libre de polvo y
de materiales extraños, para lo que se utilizará una barredora mecánica. El riego de liga se convierte en un
riego de adherencia que cierra pequeñas grietas de la superficie antigua y sirve de enlace entre la antigua
superficie y la nueva superficie que se colocará. Se usará asfalto líquido de curado rápido constituido por un
75% de RC-250 diluido con 25% de Diesel en proporción del 0.50 a 0.60 lt/m2 de superficie a tratar, estará
automáticamente aplicada no permitiéndose áreas sin cobertura de riego de liga y la temperatura de riego
deberá ser dentro de los siguientes intervalos: RC-250+25% de Diesel 45ºC a 80ºC
La capa de liga colocada no puede estar mucho tiempo expuesta al ambiente ya que se cubrirá de polvo o de
materiales extraños y no permitirá una adecuada adherencia entre la capa de liga y la capa asfáltica a
colocarse. La capa de liga así aplicada deberá estar protegida contra el paso de peatones y de vehículos
automotores o ligeros que produzcan una pérdida de película asfáltica producida.
La aplicación del material bituminoso deberá hacerse a presión para garantizar un esparcido uniforme y
continúo utilizando un distribuidor autopropulsado que de estar equipado con una manguera auxiliar de
boquillas espaciadoras y conectadas a la presión del sistema distribuidor, con pasadas en dirección paralela
con dirección al eje de la vía.
15
Las características del distribuidor en cuanto al tamaño de la barra distribuidora, altura de la barra
distribuidora sobre la base capacidad y presión de bomba, serán adecuadas para obtener el fin propuesto.
2. MEDICIÓN:
Este rubro será medida por m2 de riego de liga asfáltica del área proyectada.
Será pagada de acuerdo con el precio unitario indicado en el presupuesto de la obra para el presente trabajo,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación completa por toda mano de obra, equipo,
herramientas y por los imprevistos necesarios para completar este ítem.
RUBRO B-4: COLOCACIÓN DE SLURRY SEAL
1. DESCRIPCIÓN:
La lechada asfáltica consiste en una mezcla de agregados pétreos, emulsión asfáltica, agua y aditivos, que
proporcionan una mezcla homogénea, que puede ser aplicada, sobre un pavimento, como un tratamiento de
sellado con el fin de impermeabilizarla; proporcionando una textura resistente, antideslizante y adherida
firmemente sobre la superficie.
Los materiales que intervienen en la mezcla de la lechada asfáltica son los siguientes:
a) Agregados Pétreos, Asfaltos Emulsificados, Llenante Mineral y Agua
Los agregados pétreos pueden ser naturales o producidos por trituración, tales como: granito, basalto,
escoria o algún otro material de alta calidad o combinación de estos. Se recomienda siempre la
combinación de arenas
naturales y arenas producto de trituración, para tener una estructura estable. Las arenas de río tendrán
una absorción máxima de 1.25% y su porcentaje en la composición de la mezcla puede variar de 30
a 60%, la arena debe someterse a los ensayos y deben cumplir con las siguientes especificaciones:
Debe considerarse que el material alargado no sea más del 35 por ciento; los materiales pétreos a
utilizar para la ejecución de esta actividad deben tener un peso específico superior a los 1,450 kg/m3.
La granulometría del agregado que podrá utilizarse para la ejecución de esta actividad debe cumplir
con la Norma ASTM D-3910 de acuerdo a como se detalla a continuación:
b) Llenante mineral
El Filler o llenante mineral a utilizar debe ser cemento tipo Portland, cal hidratada procesada
industrialmente, cenizas volantes o algún otro filler que cumpla con la norma ASTM D-242. La
16
cantidad de la llenante mineral que se emplee debe tomarse como parte de le granulometría. No se
permitirá el empleo de limos como llenante mineral.
c) Agua
El agua para utilizar debe ser potable y El
Contratista debe garantizar su compatibilidad
con el resto de los materiales
d) Asfaltos emulsificados
El aglomerante asfáltico empleado para
fabricar la mezcla en la elaboración de la
lechada asfáltica, debe ser un cemento asfáltico emulsificado pudiendo utilizarse cualquiera de los
especificados a continuación:
• Emulsión asfáltica de rompimiento rápido controlado con 3 minutos como mínimo de
mezclado.
• Emulsión asfáltica de rompimiento medio controlado con un tiempo de mezclado de más de
3 minutos y un rompimiento entre 10 a 30 minutos.
• Emulsión asfáltica del tipo lento (superestable.) El rompimiento de la emulsión puede
ocurrir entre los 30 minutos a dos horas de acuerdo a la temperatura ambiente.
• La emulsión utilizada debe cumplir con lo especificado en la designación ASTM D-977.
Antes de iniciar los trabajos, El Contratista debe someter para aprobación del delegado
Residente el diseño de la mezcla, que cumpla las especificaciones para los materiales que se van
emplear. El diseño debe considera las variantes que se esperan tener, de acuerdo a las
condiciones climatológicas en las que se aplicará el mortero. Una vez que el diseño haya sido
aprobado, los materiales no podrán ser reemplazados por ninguna razón, a menos que se presente
un nuevo diseño, en el que al igual que el anterior, cumpla con todas las especificaciones. El
diseño de la mezcla presentado debe someterse a los ensayos y estar comprendidos entre los
límites respectivos siguientes:
Las cantidades óptimas de asfalto para cada granulometría propuesta estarán comprendidas
entre los parámetros siguientes ASTM -3910:
17
2. PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN:
El Contratista colocará los dispositivos de señalización y seguridad, según lo establecido en la División 800
y el “Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo”.
La maquinaria y todos los equipos complementarios que se emplean para desarrollar este trabajo debe
mantenerse siempre en condiciones óptimas de trabajo.
El equipo de mezclado debe ser del tipo continuo, no se permitirá la utilización de unidades que para
recargarse de materiales deban discontinuar la operación en el área de trabajo. Todas las maquinas sin
excepción deben tener los aparatos necesarios para medir de una forma exacta cada uno de los materiales
que componen la lechada. Todos los mecanismos que se empleen deben ser lo suficientemente precisos para
proporcionar una alimentación continua a la maquina extendedora en todo el tiempo.
El equipo mecánico de colocación de la lechada debe contar de un sistema en el que se puedan calibrar las
cantidades de materiales que habrán de emplearse durante el proceso. En el caso de que dichos aparatos
dejaran de funcionar, el delegado Residente ordenará la suspensión de las labores en forma inmediata, hasta
que los mismos sean reparados.
El equipo de colocación debe contar con un mezclador que debe operar de tal manera, que forme una mezcla
homogénea, antes de caer en la rastra que hace el tendido.
El cajón de la rastra debe estar equipado con paredes de hule para evitar la pérdida de mezcla lateralmente y
un hule flexible longitudinal para ir tendiendo y acomodando el mortero en la superficie de la carretera. Debe
tener extensiones que permitan compensar la falta de uniformidad en la geometría del pavimento. Cualquier
tipo de rastra debe ser aprobado previamente por el delegado Residente.
Los hules de la rastra deben de mantenerse extendidos y flexibles todo el tiempo, libres de mezcla. La caja
de la rastra, debe estar limpia de mezcla, para evitar la contaminación de la lechada nueva con la que sale
fresca de la mezcladora.
El equipo de limpieza que se emplee, debe ser adecuado a la superficie por tratar, los rastrillos de - hule
manuales y todo el resto de las herramientas deben estar limpias y adecuadas. Cuando se efectúe el trabajo
de noche, debe exigirse un sistema de alumbrado, capaz de ayudar a la aplicación y evitar errores por falta
de visibilidad.
Cada máquina extendedora de la lechada asfáltica debe ser calibrada en presencia del delegado Residente,
antes de iniciar cualquier trabajo. El Contratista puede hacer su graduación previamente. graficando sus
resultados, para que la verificación sea realizada rápidamente. Se debe hacer la aplicación de algunas franjas
18
de prueba, después de haber calibrado la máquina y antes de iniciar el trabajo formalmente. Estas franjas, de
cumplir con todos los requisitos, podrían ser consideradas como parte del trabajo terminado.
El delegado Residente tomará las lecturas respectivas, para verificar las cantidades de materiales, que
componen el mortero utilizado en dicha prueba, leyéndolas directamente en instrumentos de medición.
De existir alguna falla, será necesario ejecutar tantas franjas de ensayo, como sea necesario, sin costo para la
obra, hasta que se logre la composición del mortero especificado.
Las cantidades de la franja de ensayo aprobada, deben mantenerse constantes durante la aplicación de la
lechada en toda la obra. Las cantidades aplicadas deben de ser verificadas constantemente por el delegado
Residente. Esta debe hacerse obligatoriamente en las primeras aplicaciones de cada jornada, para asegurarse
que los aparatos de medición están funcionando correctamente.
La tolerancia admisible para cada material y para la mezcla de la lechada será como sigue:
El porcentaje óptimo de asfalto podría variar en más o menos 0.5 por ciento. El porcentaje del agregado
pétreo que pasa por cada tamiz no debe variar en más o menos el 4% de la curva granulométrica aceptada.
La consistencia del mortero no debe variar en más o menos 0.5 cm, con relación a la fórmula de trabajo
después de haber hecho los ajustes en la obra. El extendido no debe presentar escurrimiento de agua o
emulsión.
La lechada asfáltica no podrá colocarse cuando la temperatura ambiente y del pavimento a tratar, sea menor
de 15 °C, nunca debe aplicarse un mortero, cuando se espere que las condiciones climatológicas puedan
prolongar el tiempo de curado.
La superficie sobre la cual se vaya a aplicar el tratamiento debe ser cuidadosamente limpiada de cualquier
suciedad, ya sea polvo, arcilla, vegetación, aceites ó cualquier otro material que pueda afectar la correcta
adherencia, entre la superficie con la lechada. Los trabajos mencionados se llevarán a cabo protegiendo el
señalamiento vertical y todo elemento de la carretera que pueda mancharse, como producto de la ejecución
de estos trabajos. En el carril en donde la lechada asfáltica haya sido aplicada en la jornada anterior y todavía
no haya alcanzado la consistencia suficiente, para someterlo a la operación del tránsito normal, El Contratista
regulará la circulación de vehículos sobre el mortero asfáltico, guiados con banderilleros y carros guía por
un período que no exceda de 8 horas, los carros guías deben viajar a una velocidad que no exceda de 20 km
por hora. El Contratista mantendrá y reparará cualquier daño a la capa de la lechada asfáltica, que resulte del
tránsito circulante o de sus operaciones.
3. MEDICIÓN
La medición de esta actividad se hará por metro cuadrado de trabajo terminado y recibido a satisfacción.
4. MÉTODOS DE PAGO
El pago de este concepto se hará al precio unitario establecido en el contrato. Este pago incluirá los costos
de adquisición, transporte y colocación de todos los materiales necesarios para ejecutar correctamente esta
actividad; calafateo de grietas; equipo de iluminación; renivelación si se requiere y en general todos los
19
costos de mano de obra, equipo, herramienta, equipo de señalamiento y cualquier otro imprevisto necesario
para la correcta ejecución de la actividad.
RUBRO B-5: PRODUCCIÓN DE MEZCLA ASFÁLTICA EN FRÍO CONVENCIONAL
1. DESCRIPCIÓN:
Esta actividad consiste en la fabricación de una mezcla de agregados pétreos con un aglomerante bituminoso
emulsificado, materiales que deben cumplir con los requisitos aquí especificados, los cuales, mezclados
mediante procedimientos controlados, darán como resultado un material con propiedades y características
definidas.
REQUISITOS DE LOS MATERIALES

a) Asfalto
El material bituminoso para la fabricación de la mezcla, será una Emulsión Asfáltica seleccionada
de acuerdo al tipo de agregados que se pretenda utilizar, dicho aglomerante debe cumplir con los
requisitos establecidos en la norma AASHTO M-140.
b) Agregados
Los agregados pétreos serán el producto de roca o grava triturada. Las rocas o gravas trituradas
estarán constituidas por material limpio, denso y durable, libre de polvo, terrones de arcilla u otras
materias indeseables, que puedan impedir la adhesión completa del asfalto a los agregados pétreos.
Los agregados pétreos deben ajustarse a la graduación indicada en la tabla.
El delegado Residente determinará de acuerdo al diseño del pavimento, el tipo de granulometría a

usar que cumpla con la tabla.
2. PROCEDIMIENTO
El equipo empleado por El Contratista en la elaboración de la mezcla asfáltica podrá ser mediante plantas
mezcladoras de tambor o cualquier otro método aprobado por el delegado Residente.
3. MEZCLADO
20
Independientemente del equipo utilizado para el mezclado, debe asegurarse que se obtengan mezclas
homogéneas y equipo para transportar y distribuir el material bituminoso.
Las plantas mezcladoras según corresponda, podrán ser móviles o estacionarias; y podrán ser empleadas por
El Contratista, si fuesen aprobadas por el delegado Residente.
Previo al uso de cualquier mezcla, el Contratista deberá proponer para aprobación del delegado Residente el
diseño de la mezcla asfáltica a utilizar. No se aceptará la utilización de ninguna mezcla sin el diseño
aprobado. El delegado Residente deberá notificar las propiedades mecánicas de la mezcla, en frío aprobada,
ya que el desempeño del concreto asfáltico en frío, es de su total responsabilidad.
La mezcla se efectuará adicionando a los agregados con el material bituminoso, de acuerdo al diseño,
directamente sobre los agregados y durante el proceso de mezclado, mediante un dispositivo que permita la
correcta dosificación, por métodos aprobados por el delegado Residente.
La mezcla asfáltica debe procesarse, hasta que todas las partículas del agregado estén cubiertas de material
bituminoso y toda la masa tenga un color uniforme, estando la mezcla exenta de manchas, grumos ó partículas
sin recubrimiento. En caso de que la mezcla asfáltica mostrase un exceso, deficiencia o distribución irregular
del material bituminoso, la falla debe ser corregida añadiendo agregado o material bituminoso, según fuese
necesario y volviendo a mezclar.
Si la mezcla asfáltica contuviera cantidades excesivas de agua, debe volverse a mezclar, airearla o
manipularla hasta que el contenido de agua de la mezcla se haya evaporado a niveles satisfactorios. La mezcla
elaborada debe almacenarse en sitios techados y preferiblemente cubierta con lonas, para evitar la
evaporación excesiva de la humedad de mezclado y permitir así el reposo de la mezcla previo a la rotura de
la emulsión.
El tiempo de curado es variable, según las características de los materiales y el clima, el cual se determinará
por ensayos de laboratorio y de campo.
4. MEDICIÓN
La medición de esta actividad, serán efectuados por medio de la actividad en la cual dicho material sea
utilizado.
5. MÉTODOS DE PAGO
El pago de esta actividad, serán efectuados por medio de la actividad en la cual dicho material sea utilizado.
RUBRO B-6: TENDIDO Y COMPACTADO DE LA MEZCLA ASFÁLTICA EN FRÍO CONVENCIONAL
1. DESCRIPCIÓN:
Este trabajo consistirá en la construcción de capas de rodadura de hormigón asfáltico mezclado en sitio y
colocado sobre una base debidamente preparada o un pavimento existente, de acuerdo con los requerimientos
de los documentos contractuales.
21
a) Mezclado y esparcimiento
Los agregados escogidos deberán distribuirse en capas de las diversas fracciones de grueso a fino,
en las cantidades necesarias para formar la carpeta del ancho y espesor especificados, y en las
proporciones determinadas por la fórmula maestra. Antes de añadir el asfalto, las fracciones serán
mezcladas cuidadosamente por medio de una mezcladora móvil o de motoniveladoras, hasta obtener
una mezcla uniforme que cumpla con la granulometría estipulada. El mezclado con el asfalto no
deberá retardarse más de un día después del mezclado en seco de los agregados.
Para proceder al mezclado con el material bituminoso utilizando motoniveladoras, se dividirá la
cantidad de agregados en mitades, cada una de las cuales se procesará separadamente. Se esparcirá
la primera mitad y sobre ella se aplicará el asfalto en el número de riegos necesarios hasta obtener la
proporción fijada en la fórmula maestra; se continuará así con la otra mitad hasta obtener una mezcla
total uniforme, y se revolverán los materiales varias veces pasándolos de uno a otro costado. Cuando
el agregado se halle cubierto en su totalidad por el asfalto, se formará un camellón con todo el
material, a partir del cual se procederá al esparcido en todo el ancho y en el espesor debidos.
Si se efectúa el mezclado con máquina mezcladora móvil en vez de las motoniveladoras, se
conformará la mezcla de agregados en camellones de forma y tamaño uniformes, y se irá añadiendo
el material bituminoso mientras se continúa el trabajo con la mezcladora, hasta obtener una mezcla
uniforme que cumpla con los requisitos de la fórmula maestra.
La mezcla de hormigón asfáltico obtenida con cualquiera de los dos procesos se esparcirá y
conformará con motoniveladoras para que luego de compactada, la capa de rodadura tenga el ancho,
espesor, alineamiento y perfil transversal señalados en los planos. Si el hormigón presenta
deficiencias en la distribución de los materiales, la mezcla deberá ser corregida con adición de
agregados, asfalto o mezclado adicional según el caso, antes de iniciar la compactación.
Cuando el tiempo sea demasiado frío, lluvioso o existan amenazas de lluvias inminentes, no se
deberá realizar la mezcla de hormigón asfáltico; asimismo, si el contenido de humedad de los
agregados es mayor que el 1% del peso de los agregados secos, deberán previamente revolverse los
agregados con motoniveladoras o rastras de discos hasta conseguir secarlos, antes de preparar el
hormigón asfáltico. De no ser posible, se utilizarán aditivos para mejorar la adhesión del asfalto a
los agregados, o se emplearán emulsiones asfálticas en vez de asfaltos diluidos.
El Fiscalizador determinará el espesor para la distribución de la mezcla, a fin de lograr el espesor
compactado especificado. De todos modos, el máximo espesor de una capa será aquel que consiga
un espesor compactado de 7 cm.
Al iniciarse los trabajos el Contratista deberá construir un tramo de prueba de aproximadamente un
kilómetro de longitud que será ensayado para determinar la densidad, las proporciones del material
bituminoso, espesor de la capa y más requerimientos exigidos por el Fiscalizador, luego de lo cual
22
éste deberá autorizar la prosecución de los trabajos, requisito sin el cual el Contratista no podrá
continuar este trabajo.
b) Compactación
Una vez efectuada la distribución de la capa de hormigón asfáltico, se procederá a su compactación
por medio de rodillos lisos de ruedas de acero y neumáticos. La compactación inicial de la mezcla
se efectuará con rodillos lisos tándem, iniciando a los bordes de la capa y avanzando hacia el centro;
superponiendo una parte del ancho de la rueda en cada pasada posterior, excepto en los peraltes en
donde se iniciará la compactación en el borde inferior.
A continuación del rodillado inicial se proseguirá con la compactación, empleando rodillos
neumáticos, hasta conseguir la densidad especificada. Se deberá tomar mucho cuidado con el uso de
los rodillos, con las cargas y presión de inflado apropiadas, para lograr la compactación deseada, sin
que se produzcan agrietamientos o desplazamientos de la mezcla.
En los lugares inaccesibles a los rodillos, se deberá efectuar la compactación de la mezcla con pisones
mecánicos, hasta obtener la densidad especificada.
La capa de hormigón asfáltico compactada deberá presentar una textura lisa y uniforme, sin fisuras
ni rugosidades, y estará construida de conformidad con los alineamientos, espesores, cotas y perfiles
estipulados en el contrato. Mientras la compactación no se haya terminado, no se permitirá ninguna
circulación vehicular.
Para formar las juntas transversales de construcción, se deberá recortar verticalmente todo el ancho
y espesor de la capa que vaya a continuarse.
Cuando deban completarse y conformarse los espaldones adyacentes a la carpeta de hormigón, se
recortarán los bordes a la línea establecida en los planos.
2. MEDICIÓN:
Las cantidades a pagarse por la construcción de las carpetas de rodadura de hormigón asfáltico mezclado en
sitio, serán los metros cúbicos de mezcla efectivamente puesta en obra y aceptada, medida en su lugar después
de la compactación, más el número de litros de material bituminoso realmente incorporados a la mezcla, de
acuerdo con los requerimientos contractuales.
El cómputo del volumen se realizará en base a la longitud de la capa medida horizontalmente a lo largo del
eje de la vía, y a la sección transversal establecida en los planos contractuales.
El cómputo de la cantidad de material bituminoso utilizado se efectuará reduciendo el volumen empleado a
la correspondiente temperatura de aplicación, al volumen a 15.6 °C, de acuerdo con los datos, para asfaltos
diluidos y emulsiones asfálticas.
La medición podrá también ser efectuada en metros cuadrados de superficie cubierta con un espesor de
hormigón asfáltico compactado determinado. La medición se efectuará en base a la proyección en un plano
horizontal del área pavimentada y aceptada por el Fiscalizador.
23
En todo caso, la forma de pago estará determinada en el contrato, sea en metros cúbicos de mezcla
compactada más el material bituminoso, o sea en metros cuadrados de carpeta compactada al espesor
requerido.
Las cantidades determinadas en cualquiera de las formas indicadas en el numeral anterior, se pagarán a los
precios señalados en el contrato para los rubros siguientes. Estos precios y pago constituirán la compensación
total por el transporte y suministro de los agregados y el asfalto, la preparación y mezclado en sitio del
hormigón asfáltico; la distribución, terminado y compactación de la mezcla; la limpieza de la superficie que
recibirá el hormigón asfáltico; así como por mano de obra, equipo, herramientas, materiales y operaciones
conexas en el completamiento de los trabajos descritos en esta sección.
SEÑALIZACIÓN
RUBRO C-1: CARTEL DE IDENTIFICACIÓN (3.60x2.40) (LETREROS DE ADVERTENCIA)
1. DESCRIPCIÓN:
Comprende la confección, materiales, pintado e instalación de un panel informativo detallando las
actividades a realizar, de dimensiones de 3,6m x 2.40m de una cara, con diseño proporcionado por la entidad.
El marco y los parantes serán de madera, empotrados en bloques de concreto ciclópeo 1:8 + 25% PM
La ubicación será designada por el supervisor y/o inspector al inicio de las actividades en coordinación con
la entidad
Banner impreso de 13 onzas de dimensiones de 3,6m x 2,40m, con calidad de impresión mínima full color
de 600 DPI (puntos por pulgada) y con solventes de garantía mínima de tres años. Los traslapes en la
impresión del banner deberán tener un mínimo de treinta centímetros (30 cm)
La madera será tornillo cuyo contenido de humedad garantice que esta mantendrá sus dimensiones y
secciones sin deformaciones. Verificar las longitudes de los parantes porque no se permitirán traslapes.
2. MEDICIÓN:
La medida de esta partida será global, del panel debidamente fabricado e instalado de acuerdo con estas
especificaciones y aceptado y aprobado por la supervisión.
Será pagada de acuerdo al precio unitario indicado en el presupuesto de la obra para el presente trabajo,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación completa por toda mano de obra, equipo,
herramientas y por los imprevistos necesarios para completar estos ítems.
RUBRO C-2: LETRERO CON ESPECIFICACIONES DE EPP´s DE TRABAJADORES
24
1. DESCRIPCIÓN:
Este material es una herramienta para promover el uso de los equipos de protección tanto en personal de obra
como en visitantes. Este material posee dibujos enfocados en brindar un mensaje claro sobre los elementos
principales de protección e indicaciones para motivar el uso correcto.
El lugar entrega de estos afiches informativos, se realizarán después de las charlas de capacitación de en
Seguridad y Salud ocupacional y se encontrarán disponibles en un lugar accesible a las personas que acuden
a la obra De formato A3 Full color
2. MEDICIÓN:
Se medirá en unidad.
Se pagará por unidad con el precio establecido en el contrato, para el pago de los afiches se anexará un folleto
original a la planilla de avance de obra respectiva, con el original de la factura emitida por la imprenta.
RUBRO C-3: MARCAS DE PAVIMENTO (PINTURA ANCHO = 10CM)
1. DESCRIPCIÓN:
Estas líneas indican a los conductores, especialmente en condiciones de visibilidad reducida, donde se
encuentra el borde de la calzada, lo que les permite posicionarse correctamente respecto de éste. Cuando un
conductor es encandilado por un vehículo que transita en el sentido contrario, estas señalizaciones son la
única orientación con que aquél cuenta, por lo que son imprescindibles en carreteras, vías rurales y
perimetrales.
Estas líneas continuas son las más usadas para señalar el borde de la calzada; su ancho mínimo en vías
urbanas debe ser de 100 mm y en autopistas y carreteras de 150 mm.
3. MEDICIÓN Y MÉTODOS DE PAGO:
25
La medición y pago se la efectuará en metros “m” de acuerdo a los precios unitarios establecidos en el
contrato, y adicional a esto debe estar ejecutado completamente en el hito y aprobado por fiscalización.
RUBRO C-4: MARCA DE PAVIMENTO CONTINUA (PINTURA DE TRÁFICO e=15 cm eje de vía)
1. DESCRIPCIÓN:
Se usan para indicar el borde de la porción de vía asignada al tráfico que circula recto y donde la línea
segmentada puede ser cruzada por tráfico que vira en una intersección o que ingresa o sale de un carril
auxiliar.
Estas líneas son segmentadas tienen un ancho de 150 mm a 200 mm, con líneas pintadas de 1,00 m y
espaciamiento de 3,00 m La longitud de la línea segmentada entre carriles de circulación recta y de viraje en
aproximaciones a intersecciones con semáforos desde la línea de pare normalmente es de 25,00 m. Esta
longitud puede ser extendida o acortada donde sea necesario por seguridad.
Estas líneas pueden ser reforzadas con señalización de tachas blancas, ubicada en el punto medio de cada
brecha.

RUBRO C-5: MARCAS SOBRESALIDAS DE PAVIMENTO (BIDIRECCIONALES)
1. DESCRIPCIÓN:
Serán siempre de color amarillo y se utilizan en calzadas bidireccionales para indicar donde se separan los
flujos de circulación opuestos. Se ubican generalmente en el centro de dichas calzadas; sin embargo, cuando
la asignación de carriles para cada sentido de circulación es desigual, dicha ubicación no coincide con el eje
central. Cuando existen juntas de construcción en la calzada, es conveniente desplazar levemente estas líneas
para asegurar una mayor duración de las mismas. El ancho de estas señalizaciones varía según el tipo de
línea y la velocidad máxima permitida en la vía, como se detalla más adelante para cada tipo de línea. Dada
la importancia de esta línea en la seguridad del tránsito, ella debe señalizarse siempre y cuando se cumpla
los siguientes requisitos:
a) en vías rurales con ancho de calzada mínima de 5,60 m y con un TPDA de 300 vehículos o más.
b) en vías urbanas con un ancho de calzada mínima de 6,80 m, siempre que exista prohibiciones de
estacionamiento laterales y con un TPDA de 1500 vehículos o más.
Las líneas de separación de flujos opuestos pueden ser: simples o dobles; y, además pueden ser continuas,
segmentadas o mixtas.
26
Para señalizar la separación de carriles de sentido opuesto en una vía de baja velocidad (≤ 50 km/h) se debe
utilizar una línea de 100 mm de ancho, con un patrón de 12,00 m y una relación de 3 - 9, es decir 3,00 m
pintados y 9,00 m de separación.

COMUNICACIÓN Y SEÑALIZACIÓN AMBIENTAL
RUBRO D-1: AFICHES AMBIENTALES
1. DESCRIPCIÓN:
Se trata de prevenir situaciones de riesgo por desastres naturales y se adquieren conocimientos sobre la
actuación del antes, durante y después del sismo y/o terremoto con la finalidad de proteger la vida de las
personas que se encuentran el área de influencia directa del proyecto.
Se entregará material didáctico sobre situaciones de riesgo sismo y/o terremoto será proporcionado en el
simulacro de sismo y/o terremoto y debe contener lo siguiente:
-Qué es un sismo y/o terremoto?
-Implementación de un Plan de Emergencia
-Recomendaciones antes, durante y después del sismo y/o terremoto.

El simulacro se cancelará de acuerdo a lo establecido en el contrato de pago al profesional que instruyó,
adjuntando la factura de pago por sus servicios profesionales, copia de lista de asistentes, anexo fotográfico
que deberá ser aprobado previamente por fiscalización.
RUBRO D-2: COMUNICADO RADIALES
1. DESCRIPCIÓN:
Planificación para la comunicación es la preparación de planes de largo y corlo alcance, estratégicos y
operacionales. para un uso eficaz y equitativo de los recursos de la comunicación dentro del contexto de las
finalidades. medios y prioridades de una de1enninada sociedad; planes que por 10 demás están sometidos a
las formas de organización social y política prevalecientes en esa Sociedad.
27
Se deberá implementar medios de comunicaciones para dar informativos sobre las actividades a realizarse
de la obra y dar a conocer a la sociedad.

La comunicación radial se estima sea cancelado, con el precio unitario establecido en el contrato.
RUBRO D-3: PUBLICACIONES POR PRENSA 1/4 DE PÁGINA
1. DESCRIPCIÓN:
Reserva de avisos: para reservar avisos en formatos especiales o tradicionales se lo deberá realizar con 48
horas de anticipación a su publicación, y para avisos en formatos normales se lo deberá realizar con 48 horas
de anticipación, esto aplica tanto para avisos f/c como para avisos b/n. Ingreso de avisos: los avisos pueden
llegar directamente a las oficinas del diario o a través del asesor de ventas junto con una orden de publicación,
ya sea un documento oficial del cliente, carta en hoja membretada, o solicitud vía correo electrónico. Estos
documentos constituyen una orden de pauta y es el respaldo que tiene la empresa para la publicación del
aviso.
Cantidad de avisos con su fecha respectiva de publicación
Características completas del aviso: formato, color, tipo de aviso y sección.
Valor bruto a tarifa y descuento negociado con el cliente.
Forma de pago.
Nombre del cliente final que pauta (si es agencia de publicidad).

El pago podrá ser considerado de forma anticipada hasta el día anterior a su publicación, adicionalmente se
pueden realizar cancelaciones al contado y a crédito bajo condiciones y líneas de crédito previamente
aprobadas.
RUBRO D-4: CONOS DE SEGURIDAD H=0.90 MTS
1. DESCRIPCIÓN:
Los conos son mecanismos empleados para informar tanto a peatones y/o conductores en el interior de la
obra, como en los exteriores, sobre una delimitación o restricción del paso o advertencia de ejecución de
actividades con la finalidad de prevenir accidentes.
28
Los conos serán colocados en el frente del sitio en donde se desee restringir el paso o dar la información
pertinente. Por su fácil transporte se los podrá ir colocando en función de las necesidades en la obra. Los
conos deberán cumplir con las siguientes especificaciones:
-Manufacturados con P.V.C. (policloruro de vinilo)
-Color anaranjado brillante, con protección ultra violeta para evitar su pronta decoloración.
-Tendrá dos franjas reflectivas de 15 cm (superior) y 10 cm (la inferior) para facilitar su visualización.
-Altura requerida de 91 cm.
-Base incorporada al cuerpo mismo del cono.
-La base puede ser cuadrada con una longitud aproximada de 345 mm y de espesor de 25 mm.
-El peso mínimo para los conos será de 2 kg para evitar su caída por efecto del viento.

El suministro e instalación de los conos se medirá en unidades. El pago será en función de la cantidad real
suministrada, instalada y aprobada por la fiscalización. No se reconocerán pagos adicionales por conos
plásticos que sean retirados o sustraídos del sitio donde fueron instalados.
RUBRO D-5: CINTA PLÁSTICA, LEYENDA DE PELIGRO
1. DESCRIPCIÓN:
Con el fin de aislar las zonas demarcadas para la ejecución de los trabajos y evitar accidentes en la circulación
vehicular y peatonal, se utilizarán barreras móviles de cinta plástica reflectiva.
Las barreras estarán formadas por dos bandas horizontales de cinta reflectiva de polietileno, calibre 4, de
diez (10) centímetros de ancho, con franjas alternadas de color “anaranjado y negro” o “amarillo y negro”
con la leyenda “PELIGRO” que proporcionen la máxima visibilidad, sostenida de soportes verticales
prefabricados de una altura mínima de 1.30 m que se mantengan firmes en los sitios donde sean colocados y
se puedan trasladar fácilmente cuando así se necesite. Se pasarán dos hileras de cinta como mínimo.
Se considerará pitutos señalizadores prefabricados en polipropileno color fluorescente de tres ranuras como
los que se muestra en la figura, siempre y cuando se acoplen a la altura de 1.30 m.
Las barreras de cinta plástica reflectiva se colocarán en las longitudes y sitios que las necesidades de
construcción de las obras lo requieran o en los sitios indicados por el Fiscalizador. Los elementos integrantes
de las barreras serán aprobados previamente por el Fiscalizador; el mantenimiento de los mismos estará a
cargo del Contratista, quien los reemplazará cuando por efectos de su uso se encuentren deteriorados a juicio
del Fiscalizador.
29
Las cintas plásticas de demarcación de áreas de trabajo se pagarán por metro de cinta colocada incluyendo
pitutos, con el precio unitario establecido en el contrato.
REMEDIACIÓN AMBIENTAL
RUBRO E-1: AGUA PARA CONTROL DE POLVO
1. DESCRIPCIÓN:
Este trabajo consistirá en la aplicación de un paliativo para controlar el polvo que se produzca, como
consecuencia de las actividades de construcción. Para su aplicación se deberá considerar las condiciones
climáticas, especialmente en verano.
El agua será distribuida de manera uniforme a través de un tanquero equipado con un sistema de rociadores
o manguera a presión, el equipo utilizado deberá ser aprobado por fiscalización. El agua será distribuida de
manera uniforme a través de un tanquero equipado con un sistema de rociadores o manguera a presión, el
equipo utilizado deberá ser aprobado por fiscalización.
Para el cálculo del volumen del agua requerida se ha planteado que se riegue los suelos con una frecuencia
de 3 veces por semana, con un volumen aproximado de 0.90 a 3.5 litros por metro cuadrado, para un tiempo
estimado de 10 meses. Sin embargo, el fiscalizador en obra, será finalmente quien disponga el uso del agua,
por la localización geográfica y las condiciones climáticas presentes para el proyecto.

Se cuantificará por metros cúbicos de agua de aplicación, verificado por el Fiscalizador.
El agua aplicada se pagará por m3, con el precio unitario establecido en el contrato.
CONTROL DE CONTAMINACIÓN AMBIENTAL
RUBRO F-1: BATERIAS SANITARIAS PROVISIONALES
1. DESCRIPCIÓN:
Para uso del personal en obra se construirá una caseta, con madera (cuartones, tiras, tablas), clavos, la cubierta
o techo con plancha de zinc, con sus respectivas puertas también de madera y cada una con su picaporte
correspondiente, habrá un inodoro y lavamanos, además la batería sanitaria estará conectada al pozo séptico.
Consiste en seleccionar el lugar adecuado para su instalación, con respecto a cualquier fuente de suministro
de agua dentro del predio y acceso para la conexión del sistema de alcantarillado.
En la construcción de las casetas se tendrá las siguientes consideraciones:
30
-Para el material se recomienda utilizar materiales de la zona, en este caso se empleará planchas de tabla
triplex de 1.20x2.40 de 10 líneas, las cuales se unirán a las bases de la estructura formada de listones de
madera de 0,07 x 0,07 x 2,40 m través de clavos de 2”. Los listones deberán ser empotrados al suelo con una
profundidad de 0,25m como mínimo.
- La caseta tendrá un área de 1.20 de ancho por cada lado, con una altura de 2,10 m, tomando como referencia
las medidas de la plancha de triplex de tal manera que las paredes sean construidas sobre la base de estas.
- En la construcción de la caseta debe dejarse un sistema de ventilación natural el cuál consistirá en dejar un
espacio en la parte frontal de la caseta de unos 0.30 m, de la misma forma deberá contener una puerta de
madera de 1.20 de ancho x 1.70 m de alto con sus respectivas bisagras, manija simple y picaporte, la puerta
será colocada a partir de los 0.15m del nivel del suelo.
- La batería sanitaria se sentará sobre un replantillo de hormigón de 180 kg/cm2 de 0,05m
- Para la cubierta se colocará láminas de Zinc, las que estarán ancladas a la estructura de madera con
tirafondos con capuchón de 2 pulgadas.

Los trabajos descritos se medirán por unidad completa, la medición incluirá:
- La excavación necesaria para la construcción de la obra básica.
- Excavación y conexión al sistema de alcantarillado.
La construcción de baterías sanitarias se pagará por unidad construida, una vez aprobada y supervisada por
el fiscalizador y con el precio unitario establecido en el contrato.
Fuente: (BIRF, 2020), (INEN, 2011)
10. PLAZO
El plazo de duración para la ejecución, entrega de informes y entrega final de los trabajos será
de cuarenta y cinco días (45), días calendario a partir de la fecha de notificación que el anticipo
se encuentra disponible.
Los trabajos se realizarán en horarios de lunes a domingo, en 3 jornadas de 8 horas diarias cada
una, incluyendo feriados, en caso de que fiscalización constate que no se cumplan los horarios
y jornadas establecidas o el rendimiento en obra disminuya, se correrán las multas
correspondientes de acuerdo a la ley y según lo establecido en el respectivo contrato. Todo esto
se realizará en estricto cumplimiento del Reglamento General De La Ley Orgánica Del Sistema
Nacional De Contratación Pública. (INEN, 2011)
31
11. REQUISITOS DE LA PERSONA NATURAL O JURÍDICA
Para lograr los objetivos antes mencionados, se ha visto la necesidad de contratar a una persona
Natural o Jurídica de profesión Ingeniero Civil que deberá cumplir con los siguientes
requisitos:
- Estar acreditado y habilitado en el Registro Único de Proveedores.

- Poseer experiencia profesional propia de por lo menos 3 años en tratamientos de
similares características. (Rehabilitación, Restauración o Mantenimiento de vías del
Estado Ecuatoriano)
- Disponer del equipo técnico, que garantice un eficiente, rápido y eficaz trabajo.
El Constructor se obliga a mantener el orden y a emplear personal idóneo con el fin que
las obras se ejecuten en forma técnica y eficiente, y se termine dentro del plazo acordado
12. PROCESO DE CONTRATACIÓN
La contratación, por su naturaleza y por el monto a contratarse, se tramitará conforme al

proceso de MENOR CUANTÍA DE OBRA, conforme a lo dispuesto en la Ley Orgánica del
Sistema Nacional de Contratación Pública y su Reglamento General de Aplicación. (CAF,
2018)
13. RECEPCIÓN DE LOS TRABAJOS
La subscripción del acta de recepción definitiva será después de 6 meses de suscrita el acta de
recepción provisional.
El contratista presentará un informe final sobre la obra, planillas por productos y fotografías de
la ejecución y avance de la obra, en formato digital y escrito, directamente al Técnico
responsable del seguimiento de la obra y fiscalizador. Se presentará un informe por cada
producto entregado y un informe al término de la construcción. Debe intervenir el fiscalizador
para avalar la planilla.
Todos los pagos se realizarán previo informe favorable de autorización y el respectivo

administrador del contrato.
32
14. MULTAS
- Por cada día de retraso no justificado ni autorizado por fiscalización o administración

dentro del cumplimiento de la ejecución de cada uno de los rubros y de las obligaciones
contractuales conforme al plazo contractual estipulado, se aplicará la multa del cinco por
mil (5/1000) del valor total del contrato.
- Por cada día de retraso no justificado ni autorizado por fiscalización o administración
dentro del cumplimiento de 5 días para presentar la planilla de liquidación, se aplicará la
multa del dos por mil (2/1000) del valor total del contrato.
- La Contratante aplicara al Contratista una multa equivalente al 1 por mil (1/1000) del
valor total del contrato, por cada uno de los siguientes casos:
a) Si no dispone del personal técnico u operacional en el equipo mínimo
solicitado en el contrato o estipulado en las especificaciones técnicas, de
acuerdo con los compromisos contractuales. La multa se podrá aplicar por
jornada incumplida.
b) Si el Contratista no acatare las observaciones o disposiciones de fiscalización
o del Administrador del Contrato previamente notificadas en el libro de obra.
Los valores de las multas serán deducidos del valor de la planilla correspondiente al mes en que
se produjo el hecho que motiva la sanción.
Si el valor de las multas excede del 5% del monto total del contrato, el contratante podrá darlo
por terminado anticipada y unilateralmente.
La notificación de la multa se realizará al administrador del contrato con copia al contratista, el

administrador del contrato se encarga de notificar a la máxima autoridad del MIES en la Zona o
Distrito para que se ejecute y descuente del valor de la planilla de liquidación final.
15. DEL REAJUSTE DE PRECIOS
El Contratista libre y voluntariamente renuncia al reajuste de precios en el presente contrato,

de conformidad con lo que dispone el inciso segundo del Artículo 131 del Reglamento General
a la LOSNCP.
33
16. PRESUPUESTO REFERENCIAL Y TABLA DE CANTIDADES
Los fondos disponibles asignados para la contratación de los servicios citados alcanzan el total
de $106.258,42 (CIENTO SEIS MIL DOSCIENTOS CINCUENTA Y OCHO CON 42/100)
dólares americanos, sin incluir IVA. Fijos e invariables que cubren todos los rubros
requeridos para la ejecución del contrato, según el siguiente presupuesto.
TABLA DE CANTIDADES DE OBRA Y PRESUPUESTO REFERENCIAL (adjunto).
17. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
17.1. CONCLUSIONES
- Los términos de referencia son indispensables para cualquier tipo de proyecto sean de
construcción vial o de cualquier rama de la construcción, deben de ser muy detallados
para obtener un proyecto de calidad en el tiempo designado y evitando así posibles
problemas en el futuro.
- Se concluye que, en los términos de referencia, uno de los ítems más importantes es el
presupuesto del proyecto, formado por los rubros del mismo, que ayudará a gestionar
correctamente los recursos disponibles tanto para la parte económica como el factor
tiempo para lograr el objetivo final y en el plazo establecido.
- Los términos de referencia engloban un número considerable de ítems y su formato

cambia en función del proyecto que se realice. En todo este conjunto, uno de los ítems
más importantes es el presupuesto del proyecto, formado por los rubros del mismo, que
ayudará a gestionar correctamente los recursos disponibles y cumplir con el objetivo
planteado.
- El desarrollo de un proyecto vial urbano está a cargo del GAD Municipal, y este está
presupuestado en el plan anual de desarrollo territorial en base a los antecedentes, el
cual busca el beneficio de los habitantes y de los usuarios del proyecto siempre
respetando el mayor alcance.
- En el caso estudiado por ejemplo tenemos un proyecto de Construcción Vial el cual se

debe realizar con un alto grado de profesionalismo, ya que de una vía ya sea de primer,
segundo o tercer orden dependen muchas personas y por ende el progreso de una
sociedad. El diseño y construcción de vías es una de las áreas de la Ingeniería Civil que
34
aporta mucho a mejorar la calidad de vida y es una de las más importantes ya que hace
parte de un proyecto que genere solución, comodidad, progreso y satisfacción a todo
un país.
17.2. RECOMENDACIONES
- Al momento de elaborar TDR se debe tener en consideración la magnitud del proyecto,

pues mientras este sea de mayor envergadura, se deberá incrementar la cantidad de
información que se provee al contratista con el objetivo de minimizar posibles
inconvenientes que pudieran presentarse si ésta no se encontrase disponible.
- Se recomienda actualizar los APUS con precios actuales y de igual manera tener muy
en cuenta la unidad de análisis.
- Se recomienda buscar información en fuentes confiables como es el SERCOP (Servicio

de Contratación Pública), donde se puede encontrar proyectos de Construcción Vial
orientado de una manera técnica a nuestro aprendizaje, y por ende obtendremos una
documentación real, y en un futuro en la vida profesional ya tendremos el conocimiento
y experiencia para saber a dónde remitirnos en busca de información.
- Principalmente se tiene que considerar; que tanto el material asfáltico recuperado (RAP)
como la emulsión, tienen gran influencia en el diseño de la mezcla, por ello se debe
cumplir con los criterios mínimos establecidos en los manuales y las especificaciones
vigentes existentes en el país.
- Para este tipo de mezclas asfálticas en frío, y más aun utilizando como material granular
base el RAP o material fresado, sería recomendable implementar una capa de selladura,
que puede ser un slurry, con el fin de impermeabilizar y proteger la capa de rodadura.
35
18. REFERENCIAS
BIRF. (2020). ESPECIFICACIONES TÉCNICAS. Obtenido de https://educacion.gob.ec/wp-

content/uploads/downloads/2020/12/ESPECIFICACIONES-TECNICAS-
CONSOLIDADAS-NID.pdf
CAF. (2018). GUÍA DE BUENAS PRÁCTICAS PARA LA ADAPTACIÓN DE LAS

CARRETERAS AL CLIMA.
INEN. (2011). SEÑALIZACIÓN VIAL. RTE INEN 004-1:2011. Obtenido de

https://www.obraspublicas.gob.ec/wp-
content/uploads/downloads/2015/03/LOTAIP2015_reglamento_tecnico_se+%C2%A
6alizaci+%C2%A6n_horizontal.pdf
Constitucion-2008. (n.d.). obtenido de http://ecuadorforestal.org/wp-

content/uploads/2010/05/CONSTITUCION_DE_LA_REPUBLICA_DEL_ECUADO
R_20081.pdf
SERCOP. (2021). RESOLUCIÓN No. RE SERCOP20160000072. Quito.
Olivera, F. (1996). Estructuración de vías terrestres. México: CECSA.
MOP – 001 – F (2002). ESPECIFICACIONES GENERALES ESPECIFICACIONES

GENERALES PARA LA CONSTRUCION PARA LA CONSTRUCION DE
CAMINOS Y PUENTES.
36
ASFALTADO DE LA AV. BENJAMIN TERÁN DESDE LA CALLE ANTONIA VELA HASTA LA CALLE
Proyecto: DIEGO NOVOA Y LA AV. AMAZONAS DESDE LA CALLE DIEGO NOVOA HASTA LA CALLE JAIME
19. ANEXOS
Ubicación: AV. BENJAMIN TERAN Y AV AMAZONAS
Cliente:
Contratista:
Fecha: ASFALTADO DE LA AV. BENJAMIN TERÁN DESDE LA CALLE ANTONIA VELA HASTA LA CALLE
Proyecto: DIEGO NOVOA Y LA AV. AMAZONAS DESDE LA CALLE DIEGO NOVOA HASTA LA CALLE JAIME
CÓDIGO AV. BENJAMIN TERAN Y AV AMAZONAS
Ubicación: RUBROS UNIDAD CANTIDAD
Cliente:
A
Contratista: OBRAS PRELIMINARES
A-1
Fecha: LIMPIEZA Y DESPEJE DE ÁREAS m2 6570.00
A-2 REPLANTEO Y NIVELACIÓN CON EQUIPO TOPOGRÁFICO m.l. 900.00
B MEZCLA ASFÁLTICA EN FRÍO CONVENCIONAL PRECIO
CÓDIGO RUBROS UNIDAD CANTIDAD
PRECIO PRECIO
CÓDIGOB-1 FRESADO DE CARPETA ASFÁLTICA RUBROS O RAP UNIDAD CANTIDAD m2 6570.00
UNITARIO
UNITARIO TOTAL
B-2
A TRANSPORTE
OBRAS PRELIMINARESDEL MATERIAL FRESADO (APROX. 20 km.). (Inc. TRANSPORTE) m3 - km 328.50
A OBRAS PRELIMINARES
A-1
B-3 LIMPIEZA
ASFALTO Y DESPEJE
DILUIDO DE"RC"
ÁREASPARA RIEGO DE ADHERENCIA m2 6570.00
m2 1.35
164.25
A-1 LIMPIEZA Y DESPEJE DE ÁREAS m2 6570,00 1,35 $8.869,50
A-2A-2
B-4 REPLANTEO
COLOCACIÓN Y NIVELACIÓN
DE SLURRY CON EQUIPO
SEAL
REPLANTEO Y NIVELACIÓN CON EQUIPO TOPOGRÁFICO TOPOGRÁFICO m.l. m.l.
900,00 900.00
m2
0,34 0.34
6570.00
$306,00
B B-5 MEZCLA
B MEZCLA ASFÁLTICA
ASFÁLTICA
PRODUCCIÓN EN EN CONVENCIONAL
DEFRÍO FRÍO CONVENCIONAL
MEZCLA ASFÁLTICA EN FRÍO CONVENCIONAL m3 821.25
B-1B-1 FRESADO
FRESADO DE CARPETA
DE CARPETA ASFÁLTICA
ASFÁLTICA O RAP O RAP m3 m2
821,25 6570.00
8,18 8.18
$6.717,83
B-6 TENDIDO Y COMPACTADO DE LA MEZCLA ASFÁLTICA EN FRÍO CONVENCIONAL m 821.25
B-2B-2 TRANSPORTE
TRANSPORTE DEL MATERIAL
DEL MATERIAL FRESADO
FRESADO (APROX.(APROX. 20 km.).
20 km.). (Inc. (Inc. TRANSPORTE) m3 - km
TRANSPORTE) m3 - km
328,50 328.50
0,38 0.38
$124,83
C SEÑALIZACIÓN
B-3B-3 ASFALTO DILUIDO "RC" PARA RIEGO RIEGO
DE ADHERENCIA m2 164,25 0,70 $114,98
ASFALTO DILUIDO "RC" PARA DE ADHERENCIA m2 164.25 0.70
C-1 COLOCACIÓN
B-4B-4 CARTELDE
COLOCACIÓN DESLURRY
IDENTIFICACIÓN
DE SEAL SEAL (3.60x2.40) (LETREROS DE ADVERTENCIA)
SLURRY m2 6570,00
m2 u
2,73
6570.00 3.00
17936,1
2.73
B-5 C-2 PRODUCCIÓN
LETRERO DECON ESPECIFICACIONES
B-5 PRODUCCIÓN MEZCLA
DE MEZCLA ASFÁLTICA ENDE EPP´s
ASFÁLTICA EN FRÍO CONVENCIONAL
FRÍO DE TRABAJADORES
CONVENCIONAL m3 821,25
m3 u
62,11
821.25 2.00
51007,84
62.11
B-6 C-3 TENDIDO Y COMPACTADO
MARCAS DE PAVIMENTODE LA MEZCLA ASFÁLTICA EN FRÍO CONVENCIONAL m 821,25 17,87 14675,74
B-6 TENDIDO Y COMPACTADO DE(PINTURA
LA MEZCLA ANCHO
ASFÁLTICA = 10CM)
EN FRÍO CONVENCIONAL m m
821.25 1800.00
17.87
C SEÑALIZACIÓN
C-1 C-4
C MARCA
SEÑALIZACIÓNDE PAVIMENTO CONTINUA (PINTURA
CARTEL DE IDENTIFICACIÓN (3.60x2.40) (LETREROS DE ADVERTENCIA) DE TRÁFICO e=15 cm ejeude vía) 3,00 m
3,60 900.00
10,80
C-2C-1 CARTEL
C-5 LETRERO
MARCAS
CONDEESPECIFICACIONES
IDENTIFICACIÓN
SOBRESALIDASDE (3.60x2.40)
DE (LETREROS
PAVIMENTO
EPP´s DE ADVERTENCIA)
(BIDIRECCIONALES)
DE TRABAJADORES u u
2,00 3.00
m
2,21 3.60
500.00
2,21
C-3C-2 LETRERO
D MARCAS CON ESPECIFICACIONES
DE PAVIMENTO
COMUNICACIÓN (PINTURA ANCHODE
Y SEÑALIZACIÓN EPP´sAMBIENTAL
= 10CM) DE TRABAJADORES m u
1800,00 2.00
0,59 10622.21
C-4C-3 MARCA
D-1 MARCAS
AFICHES DEAMBIENTALES
PAVIMENTO
DE PAVIMENTO (PINTURA
CONTINUA ANCHO
(PINTURA = 10CM)
DE TRÁFICO e=15 cm eje de vía) m m
900,00 1800.00
0,59
u 5310.59
12.00
C-5C-4 MARCAS
MARCA SOBRESALIDAS
DE PAVIMENTO DE PAVIMENTO
CONTINUA(BIDIRECCIONALES)
(PINTURA DE TRÁFICO e=15 cm eje de vía) m 500,00
m 0,59
900.00 2950.59
D-2 COMUNICACIÓN
D C-5 COMUNICADO RADIALESAMBIENTAL
Y SEÑALIZACIÓN u 3.00
MARCAS SOBRESALIDAS DE PAVIMENTO (BIDIRECCIONALES) m 500.00 0.59
D-3 AFICHES
D-1 D PUBLICACIONES POR PRENSA 1/4
AMBIENTALESY SEÑALIZACIÓN
COMUNICACIÓN DEPÁGINA
AMBIENTAL u 12,00 u
9,65 2.00
115,8
D-2 D-4 COMUNICADO RADIALES
CONOSAMBIENTALES
DE SEGURIDAD H=0.90 MTS u 3,00 30,00
u 908.00
D-1 AFICHES u 12.00 9.65
D-3 PUBLICACIONES POR PRENSA 1/4 DEPÁGINA u 2,00 50,00 100
D-5 COMUNICADO
D-2 CINTA PLÁSTICA, RADIALESLEYENDA DE PELIGRO u u
3.00 4.00
30.00
D-4 CONOS DE SEGURIDAD H=0.90 MTS u 8,00 32,43 $259,44
D-5 E
D-3 REMEDIACIÓN
PUBLICACIONES PORAMBIENTAL
PRENSA
CINTA PLÁSTICA, LEYENDA DE PELIGRO 1/4 DE PÁGINA u u
4,00 2.00
11,95 50.00
$47,80
E-1 REMEDIACIÓN
E D-4 AGUADE
CONOS PARA CONTROL
SEGURIDAD
AMBIENTAL DEMTS
H=0.90 POLVO u m3
8.00 985.50
32.43
E-1D-5 CINTA
F AGUA PLÁSTICA,
PARA
CONTROLCONTROLDE LEYENDA
DE POLVO DE PELIGROAMBIENTAL
CONTAMINACIÓN m3 u
985,50 4.00
1,54 11.95
$1.517,67
F E CONTROL DE CONTAMINACIÓN AMBIENTAL
F-1 REMEDIACIÓN AMBIENTAL
BATERIAS SANITARIAS PROVISIONALES u 2.00
F-1E-1 BATERIAS
AGUA SANITARIAS
PARA CONTROLPROVISIONALES
DE POLVO u 2,00
m3 292,94
985.50 $585,88
1.54
G G MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO RUTINARIO RUTINARIO
F CONTROL DE CONTAMINACIÓN AMBIENTAL
G-1 G-1 MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO MARCA DE MARCA
PAVIMENTODE PAVIMENTO CONTINUA Y BIDIRECCIONAL
CONTINUA Y BIDIRECCIONAL m 3200,00 m
0,59 3200.00
$1.888,00
F-1 BATERIAS SANITARIAS PROVISIONALES u 2.00 292.94
G MANTENIMIENTO RUTINARIO
TOTAL $106.258,42
G-1 MANTENIMIENTO MARCA DE PAVIMENTO CONTINUA Y BIDIRECCIONAL m 3200.00 0.59
ELABORADO POR : TOTAL
ELABORADO POR :
Arrieta Álvarez Dennys Efrén
Catucuamba Cacoango Diana Marisol
Arrieta Álvarez Dennys Efrén
Chanaluisa
Catucuamba Salinas
Cacoango DianaJefferson
Marisol José
Guerra
Chanaluisa Hidalgo
Salinas Guillermo
Jefferson José Paul
Jiménez
Guerra HidalgoMaldonado Ana Gabriela
Guillermo Paul
Jiménez Maldonado
Martinez Ana Gabriela
Becerra Alex Gustavo
Martinez Becerra
Ramirez AlexLeonardo
Rueda Gustavo Alfredo
Ramirez Rueda Leonardo Alfredo
37
ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS 1
DIEGO NOVOA Y LA AV. AMAZONAS DESDE LA CALLE DIEGO NOVOA HASTA LA CALLE JAIME
NOMBRE DE PROYECTO: ROLDOS, DEL CANTÓN LATACUNGA
NOMBRE DE OFERENTE:
CODIGO: A-1
RUBRO: LIMPIEZA Y DESPEJE DE ÁREAS
DETALLE: UNIDAD: m2
FECHA: REND.(h/m2) 0,11
EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y MAQUINARIA
DESCRIPCION CANTIDAD TARIFA COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO
A B C=AxB R D=CxR
Herramienta menor (5% M.O.) 0,05
SUBTOTAL M 0,05
MANO DE OBRA
DESCRIPCION CANTIDAD JORNAL /HR COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO UNITARIO
A B C=AxB R (h/unidad) D = C x R ($/unidad)
Peón (Est. Oc. E2) 2,00 4,19 8,38 0,11 0,96
Maestro Mayor (Est. Oc. C1) 0,10 6,41 0,64 0,11 0,07
1,03
MATERIALES
DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD P. UNITARIO COSTO
A B C=AxB
SUBTOTAL O 0,00
TRANSPORTE
DESCRIPCION UNIDAD DISTANCIA CANTIDAD TARIFA COSTO
A B C=AxB
SUBTOTAL P 0
TOTAL COSTO DIRECTO (M+N+O+P) $ 1,08
COSTO INDIRECTO 14,47% $ 0,16
ESTOS PRECIOS NO INCLUYEN EL IVA OTROS COSTOS INDIRECTOS 10,00% $ 0,11
COSTO TOTAL DEL RUBRO: $ 1,35
VALOR OFERTADO: $ 1,35
NOMBRE DE PROYECTO:
NOMBRE DE OFERENTE:
CODIGO: A-2
RUBRO: REPLANTEO Y NIVELACIÓN CON EQUIPO TOPOGRÁFICO
DETALLE: UNIDAD: m.l.
FECHA: REND.(h/m.l.) 0,016
A B C=AxB R D=CxR
Teodolíto 1 2,5 2,5 0,016 0,04
SUBTOTAL M 0,05
MANO DE OBRA
Cadenero (Estr. Oc. D2) 1,00 3,87 3,87 0,02 0,06
Topógrafo (Est. Oc. C1) 1,00 4,29 4,29 0,02 0,07
0,13
MATERIALES
A B C=AxB
Tiras de eucalipto de 2.5 x 2.5 x 250 cm u 0,06 1,5 0,09
SUBTOTAL O 0,09
TRANSPORTE
A B C=AxB
SUBTOTAL P 0
38
NOMBRE DE PROYECTO:
NOMBRE DE OFERENTE:
CODIGO: B-1
RUBRO: FRESADO DE CARPETA ASFÁLTICA O RAP
DETALLE: UNIDAD: m3
A B C=AxB R D=CxR
Camión cisterna 13 ton. 10000 Lt 1 30,5 30,5 0,04167 1,27
Fresadora de Asfalto 330 Hp, ancho 1.50m 1 99,83 99,83 0,04167 4,16
SUBTOTAL M 5,47
MANO DE OBRA
Peón (Estr. Oc. D2) 1,00 3,83 3,83 0,04 0,16
Op. Fresadora de asfalto (Est. Oc. C1) 1,00 4,29 4,29 0,04 0,18
Engrasador o abastecedor responsable (Estr. Oc. D2) 1,00 3,87 3,87 0,04 0,16
Chofer profesional (Est. Oc. C1) 1,00 5,62 5,62 0,04 0,23
0,73
MATERIALES
A B C=AxB
Agua m3 0,60 0,62 0,37
SUBTOTAL O 0,37
TRANSPORTE
A B C=AxB
SUBTOTAL P 0
NOMBRE DE PROYECTO:
NOMBRE DE OFERENTE:
CODIGO: B-2
RUBRO: TRANSPORTE DEL MATERIAL FRESADO (APROX. 20 km.). (Inc. TRANSPORTE)
DETALLE: Hasta sitio indicado por fiscalización. Incluye esponjamiento
UNIDAD: m3 - km
FECHA: REND.(h/m3 - km) 0,00714
A B C=AxB R D=CxR
RVolqueta 13 Ton. (Cap. = 8m3) 1 33,6 33,6 0,00714 0,24
SUBTOTAL M 0,24
MANO DE OBRA
Chofer profesional (Est. Oc. C1) 1,00 5,62 5,62 0,01 0,04
Peón (Estr. Oc. D2) 1,00 3,83 3,83 0,01 0,03
0,07
MATERIALES
A B C=AxB
SUBTOTAL O 0,00
TRANSPORTE
A B C=AxB
SUBTOTAL P 0
39
NOMBRE DE PROYECTO:
NOMBRE DE OFERENTE:
CODIGO: B-3
RUBRO: ASFALTO DILUIDO "RC" PARA RIEGO DE ADHERENCIA
DETALLE: UNIDAD: m2
A B C=AxB R D=CxR
Distribuidora de asfalto 210 HP 1,00 48,73 48,73 0,0025 0,12
Escoba autopropulsada 80 HP 1,00 21,65 21,65 0,0025 0,05
SUBTOTAL M 0,18
MANO DE OBRA
Op. Equipo pesado G.II (Estr.Oc C2) 1,00 4,09 4,09 0,00 0,01
Engrasador o abastecedor responsable (Estr. Oc D2) 1,00 3,87 3,87 0,00 0,01
Chofer profesional (Estr.Oc C1) 1,00 5,62 5,62 0,00 0,01
0,03
MATERIALES
A B C=AxB
Diesel gln 0,006 1,407 0,01
Asfalto RC 250 gln 0,25 1,35 0,34
SUBTOTAL O 0,35
TRANSPORTE
A B C=AxB
SUBTOTAL P 0
NOMBRE DE PROYECTO:
NOMBRE DE OFERENTE:
CODIGO: B-4
RUBRO: COLOCACIÓN DE SLURRY SEAL
DETALLE: Mortero asfáltico tipo CSS-1h 62%. UNIDAD: m2
A B C=AxB R D=CxR
Pavimentadora de mortero asfáltico 99 HP 1 117,15 117,15 0,0039 0,45
Escoba autopropulsada 80 HP 1 21,65 21,65 0,0039 0,08
Cargadora frontal 140 HP 1 41,01 41,01 0,0039 0,16
Herramienta menor 1 9,5 9,50 0,0039 0,04
SUBTOTAL M 0,74
MANO DE OBRA
Peón (Estr. Oc. D2) 1 3,83 3,83 0,0039 0,01
Op. Equipo pesado G.II (Estr.Oc C2) 1,00 4,09 4,09 0,0039 0,02
Op. Barredora autopropulasada (Estr.Oc C2) 1 4,09 4,09 0,0039 0,02
Op. Cargadora frontal (Estr.Oc C1) 1 4,29 4,29 0,0039 0,02
Engrasador o abastecedor responsable (Estr. Oc D2) 3 3,87 11,61 0,0039 0,04
0,11
MATERIALES
A B C=AxB
Ripio tritur. 3/8" Especif. MOP-001-F-2002 m3 0,013 13,21 0,17
Agua m3 0,08 0,62 0,05
Emulsión asfáltica curado lento CSS-1h-P (62% A.R) (Cont. 3 % polímeros) kg 2 0,53 1,06
Cemento kg 0,35 0,18 0,06
SUBTOTAL O 1,34
TRANSPORTE
A B C=AxB
SUBTOTAL P 0
40
NOMBRE DE PROYECTO:
NOMBRE DE OFERENTE:
CODIGO: B-5
RUBRO: PRODUCCIÓN DE MEZCLA ASFÁLTICA EN FRÍO CONVENCIONAL
DETALLE: con material fresado suministrado por la EPMMOP (RAP
UNIDAD:
+ 2 % emulsión) m3
A B C=AxB R D=CxR
Depósito de asfalto 1 0,34 0,34 0,08333 0,03
Distribuidor de asfalto 210 HP 1 48,73 48,73 0,08333 4,06
Cargadora frontal 140 HP 1 41,01 41,01 0,08333 3,42
SUBTOTAL M 7,51
MANO DE OBRA
Op. Distribuidor de asfalto (Estr. C2) 1,00 4,09 4,09 0,083 0,34
Op. Cargadora frontal (Estr.Oc C1) 1,00 4,29 4,29 0,083 0,36
0,70
MATERIALES
A B C=AxB
Emulsión asfáltica CSS-1h con aditivos (59.93% A.R) L 18,49 0,37 6,84
Agua L 56,2 0,62 34,84
SUBTOTAL O 41,69
TRANSPORTE
A B C=AxB
SUBTOTAL P 0
NOMBRE DE PROYECTO:
NOMBRE DE OFERENTE:
CODIGO: B-6
RUBRO: TENDIDO Y COMPACTADO DE LA MEZCLA ASFÁLTICA EN FRÍO CONVENCIONAL
DETALLE: con material fresado suministrado por la EPMMOP (RAP
UNIDAD:
+ 2 % emulsión) m
FECHA: REND.(h/m) 0,08333
A B C=AxB R D=CxR
Rodillo Neumático 100 HP 1 30,87 30,87 0,08 2,57
Rodillo Vibratorio liso 125 HP 1 34,53 34,53 0,08 2,88
Motoniveladora 140 HP 1 52,03 52,03 0,08 4,34
SUBTOTAL M 9,79
MANO DE OBRA
Op. Rodillo neumático (Estr.Oc C2) 1 4,09 4,09 0,08 0,34
Op. Rodillo vibratorio liso (Estr.Oc C2) 1,00 4,09 4,09 0,08 0,34
Op. Motoniveadora (Estr.Oc C1) 1 4,29 4,29 0,08 0,36
Engrasador o abastecedor responsable (Estr. Oc D2) 5 3,87 19,35 0,08 1,61
Peón (Estr.Oc E2) 6 3,83 22,98 0,08 1,91
4,56
MATERIALES
A B C=AxB
SUBTOTAL O 0,00
TRANSPORTE
A B C=AxB
SUBTOTAL P 0
41
NOMBRE DE PROYECTO:
NOMBRE DE OFERENTE:
CODIGO: C-1
RUBRO: CARTEL DE IDENTIFICACIÓN (3.60x2.40) (LETREROS DE ADVERTENCIA)
DETALLE: UNIDAD: u
FECHA: REND.(h/u) 8,00
A B C=AxB R D=CxR
Soldadora 0,02 7 0,14 8,00 1,12
Cizalla 0,3 0,75 0,23 8,00 1,84
SUBTOTAL M 7,59
MANO DE OBRA
Peón (Estr. Oc. D2) 1,00 3,83 3,83 8,00 30,64
Fierrero (Estr. Oc. D2) 1,00 3,87 3,87 8,00 30,96
Pintor (Estr. Oc. D2) 1,00 3,87 3,87 8,00 30,96
92,56
MATERIALES
A B C=AxB
Plancha galvanizada 1.22 x 2.44 2mm u 1,5 28,92 43,38
Tubo cuadrado 1" x 1.8mm / 6m u 2,7 7,98 21,55
Tubo cuadrado 2" x 3mm / 6m u 1,43 25 35,75
Ángulo 20 x 20 x 3mm / 6m u 0,033 4,63 0,15
Perno 9mm (5cm de largo), tuerca y arandela u 2 0,15 0,30
Electrodos 6011 1/8" kg 0,25 5,89 1,47
Pintura anticorrosiva industrial galón 0,4 17,45 6,98
Thiner galón 0,15 6,79 1,02
Pintura esmalte galón 0,4 16,6 6,64
Cemento portland saco 3,08 7,11 21,90
Arena m3 0,22 7,55 1,66
Ripio m3 0,38 7,55 2,87
Agua m3 0,086 0,51 0,04
SUBTOTAL O 143,71
TRANSPORTE
A B C=AxB
SUBTOTAL P 0
NOMBRE DE PROYECTO:
NOMBRE DE OFERENTE:
CODIGO: C-3
RUBRO: MARCAS DE PAVIMENTO (PINTURAANCHO = 10CM)
DETALLE: UNIDAD: m
A B C=AxB R D=CxR
Senalizadora 1 0 0 0,005 0,00
Barredora mecanica incl soplad 1 20 20 0,005 0,10
Vehiculo liviano 1 5 5 0,005 0,03
SUBTOTAL M 0,13
MANO DE OBRA
Peón (Estruc. Oc. E2) 2 3,83 7,66 0,005 0,04
Chofer (Estruc. Oc. C1) 1 5,62 5,62 0,005 0,03
Compresor (Estruc. Oc. C2) 1 4,09 4,09 0,005 0,02
0,09
MATERIALES
A B C=AxB
Pintura acrilica de trafico gl 0,006 17 0,10
Diluyente gl 0,008 10,2 0,08
Microesferas reflet. de vidrio kg 0,035 1,8 0,06
Brocha u 0,004 2,54 0,01
SUBTOTAL O 0,25
TRANSPORTE
A B C=AxB
SUBTOTAL P 0
42
NOMBRE DE PROYECTO:
NOMBRE DE OFERENTE:
CODIGO: C-4
RUBRO: MARCA DE PAVIMENTO CONTINUA(PINTURA DE TRÁFICO e=15 cm eje de vía)
DETALLE: UNIDAD: m
A B C=AxB R D=CxR
SUBTOTAL M 0,13
MANO DE OBRA
Peón (Estruc. Oc. E2) 2 3,83 7,66 0,005 0,04
0,09
MATERIALES
A B C=AxB
Diluyente gl 0,008 10,2 0,08
Brocha u 0,004 2,54 0,01
SUBTOTAL O 0,25
TRANSPORTE
A B C=AxB
SUBTOTAL P 0
NOMBRE DE PROYECTO:
NOMBRE DE OFERENTE:
CODIGO: C-5
RUBRO: MARCAS SOBRESALIDAS DE PAVIMENTO (BIDIRECCIONALES)
DETALLE: UNIDAD: m
A B C=AxB R D=CxR
SUBTOTAL M 0,13
MANO DE OBRA
Peón (Estruc. Oc. E2) 2 3,83 7,66 0,005 0,04
0,09
MATERIALES
A B C=AxB
Diluyente gl 0,008 10,2 0,08
Brocha u 0,004 2,54 0,01
SUBTOTAL O 0,25
TRANSPORTE
A B C=AxB
SUBTOTAL P 0
43
NOMBRE DE PROYECTO:
NOMBRE DE OFERENTE:
CODIGO: D-1
RUBRO: AFICHES AMBIENTALES
DETALLE: UNIDAD: u
A B C=AxB R D=CxR
SUBTOTAL M 0,24
MANO DE OBRA
Peón (Estruc. Oc. E2) 1 4,19 4,19 1,00 4,19
Maestro mayor (Estruc. Oc. C1) 0,10 6,41 0,64 1,00 0,64
4,83
MATERIALES
A B C=AxB
Caballete portátil de acero galvanizado, para señal provisional de obra. u 0,2 13,4 2,68
SUBTOTAL O 2,68
TRANSPORTE
A B C=AxB
SUBTOTAL P 0
NOMBRE DE PROYECTO:
NOMBRE DE OFERENTE:
CODIGO: D-2
RUBRO: COMUNICADO RADIALES
DETALLE: UNIDAD: u
A B C=AxB R D=CxR
SUBTOTAL M 0,02
MANO DE OBRA
Peón (Estruc. Oc. E2) 2 4,19 8,38 0,03 0,25
Fierrero (Estruc. Oc. D2) 1 3,87 3,87 0,03 0,12
Maestro mayor (Estruc. Oc. C1) 0,1 6,41 0,64 0,03 0,02
0,39
MATERIALES
A B C=AxB
ACERO DE REFUERZO FY= 4200 KG/CM2 CON ALAMBRE GALVANIZADO kg 1 1,92 1,92
SUBTOTAL O 1,92
TRANSPORTE
A B C=AxB
SUBTOTAL P 0
44
NOMBRE DE PROYECTO:
NOMBRE DE OFERENTE:
CODIGO: D-3
RUBRO: PUBLICACIONES POR PRENSA 1/4 DEPÁGINA
DETALLE: UNIDAD: m3
A B C=AxB R D=CxR
Vibrador 1 1,99 1,99 0,67 1,33
Bomba para Hormigón 1 5,89 5,89 0,67 3,95
SUBTOTAL M 6,04
MANO DE OBRA
Peón (Est. Oc. E2) 4 4,19 16,76 0,67 11,23
Albañil (Est. Oc. D2) 1 5,18 5,18 0,67 3,47
15,13
MATERIALES
A B C=AxB
Hormigón premezclado f'c= 210 kg/cm2 (incluye transporte) m3 1 93,06 93,06
SUBTOTAL O 93,06
TRANSPORTE
A B C=AxB
SUBTOTAL P 0
NOMBRE DE PROYECTO:
NOMBRE DE OFERENTE:
CODIGO: D-4
RUBRO: CONOS DE SEGURIDAD H=0.90 MTS
DETALLE: UNIDAD: u
A B C=AxB R D=CxR
SUBTOTAL M 1,20
MANO DE OBRA
Peón (Est. Oc. E2) 2 4,19 8,38 2,67 22,37
24,08
MATERIALES
A B C=AxB
Valla peatonal de hierro, de 1,10x2,50 m, color amarillo u 0,01 59,36 0,77
SUBTOTAL O 0,77
TRANSPORTE
A B C=AxB
SUBTOTAL P 0
45
NOMBRE DE PROYECTO:
NOMBRE DE OFERENTE:
CODIGO: D-5
RUBRO: CINTA PLÁSTICA, LEYENDA DE PELIGRO
DETALLE: UNIDAD: u
FECHA: REND.(h/u) 1
A B C=AxB R D=CxR
SUBTOTAL M 0,45
MANO DE OBRA
Peón (Est. Oc. E2) 2 4,19 8,38 1,00 8,38
9,02
MATERIALES
A B C=AxB
Cinta de señalización, de material plástico, de 8 cm de anchura y 0,05 mm de espesor m 0,78 0,17 0,13
SUBTOTAL O 0,13
TRANSPORTE
A B C=AxB
SUBTOTAL P 0
NOMBRE DE PROYECTO:
NOMBRE DE OFERENTE:
CODIGO: E-1
RUBRO: AGUA PARA CONTROL DE POLVO
DETALLE: UNIDAD: m3
A B C=AxB R D=CxR
SUBTOTAL M 0,06
MANO DE OBRA
Peón (Est. Oc. E2) 2 4,19 8,38 0,13 1,09
1,17
MATERIALES
A B C=AxB
Agua m3 0,01 0,51 0,01
SUBTOTAL O 0,01
TRANSPORTE
A B C=AxB
SUBTOTAL P 0
46
NOMBRE DE PROYECTO:
NOMBRE DE OFERENTE:
CODIGO: F-1
RUBRO: BATERIAS SANITARIAS PROVISIONALES
DETALLE: UNIDAD: u
FECHA: REND.(h/u) 1
A B C=AxB R D=CxR
SUBTOTAL M 0,87
MANO DE OBRA
Peón (Est. Oc. E2) 4 4,19 16,76 1,00 16,76
17,40
MATERIALES
A B C=AxB
Mes de alquiler de aseo portátil de polietileno, de 1,20x1,20x2,35 m u 1,00 217,080 217,08
SUBTOTAL O 217,08
TRANSPORTE
A B C=AxB
SUBTOTAL P 0
47
CORTE
RELLENO
TERRENO
NATURAL
RASANTE
ABSCISADO

g5 Asfalto en Frío s9p1 Cydv

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

g5 Asfalto en Frío s9p1 Cydv

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

FACULTAD: INGENIERÍA Y CIENCIAS APLICADAS

CARRERA: INGENIERÍA CIVIL

ASIGNATURA: CONSTRUCCIÓN Y DRENAJE VIAL

FECHA DE ENTREGA: 28/11/2022

1. DATOS GENERALES ............................................................................................. 1

1.1. Proyecto: ................................................................................................................ 1

1.2. Descripción del procedimiento: ............................................................................. 1

1.3. Plazo de Ejecución: ................................................................................................ 2

1.4. Fiscalización: ......................................................................................................... 2

1.5. Cobertura y localización: ....................................................................................... 2

1.6. Presupuesto referencial: ......................................................................................... 2

2.1. Ubicación ........................................................................................................... 2

6.1. I ETAPA ............................................................................................................ 5

6.2. II ETAPA ........................................................................................................... 5

6.3. III ETAPA.......................................................................................................... 5

7. INFORMACIÓN QUE DISPONE LA ENTIDAD .................................................. 6

8. FORMA PAGO ......................................................................................................... 6

8.1. Productos o Servicios Esperados: ...................................................................... 7

8.2. Experiencia Mínima del Personal Técnico Clave .............................................. 8

8.3. Experiencia General Mínima ............................................................................. 8

8.4. Otros parámetros de evaluación ......................................................................... 8

8.5. Obligaciones de las partes.................................................................................. 8

8.6. Sujeción a los términos ...................................................................................... 8

9.1. Generalidades ..................................................................................................... 9

9.2. Sobre el uso de Maquinaria y Herramienta Menor ............................................ 9

9.3. Medición y Forma de Pago ................................................................................ 9

9.4. Seguridad ......................................................................................................... 10

9.5. Fiscalización .................................................................................................... 10

9.6. Seguridad Industrial, Mecanismos de Control y Mitigación de Impacto

9.7. Trabajos para Ejecutar y Especificaciones Técnicas: ...................................... 11

10. PLAZO ................................................................................................................ 31

11. REQUISITOS DE LA PERSONA NATURAL O JURÍDICA ........................... 32

12. PROCESO DE CONTRATACIÓN .................................................................... 32

13. RECEPCIÓN DE LOS TRABAJOS ................................................................... 32

14. MULTAS ............................................................................................................. 33

15. DEL REAJUSTE DE PRECIOS ......................................................................... 33

16. PRESUPUESTO REFERENCIAL Y TABLA DE CANTIDADES .................. 34

17. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES. ................................................. 34

17.1. CONCLUSIONES ....................................................................................... 34

17.2. RECOMENDACIONES .............................................................................. 35

18. REFERENCIAS .................................................................................................. 36

19. ANEXOS ............................................................................................................. 37

Ilustración 1. Ubicación en la Av. Benjamín Terán y Av. Amazonas

Fuente: Google Earth

1.1. Proyecto: “ASFALTADO DE LA AV. BENJAMIN TERÁN DESDE LA

1.2. Descripción del procedimiento: CONTRATAR LOS SERVICIOS DE ASFALTADO A

1.4. Fiscalización: La fiscalización del proceso de la obra de asfaltado a realizarse

1.5. Cobertura y localización: Provincia: Cotopaxi Cantón: Latacunga

1.6. Presupuesto referencial: USD. $ 106.258,42 (CIENTO SEIS DOSCIENTOS

El Gobierno Autónomo Descentralizado Municipal de Santo Domingo, como ente Regulador

Fuente: Google Earth

Es responsabilidad de la municipalidad el velar por el progreso de toda la ciudad, realizando

Artículo 55, del Código Orgánico de Organización Territorial, Autonomía y

Mejorar la vialidad de Latacunga, mediante la realización del ASFALTADO DE LA AV.

Descripción del Proyecto y en los planos adjuntos al proceso.

Para dar cumplimiento a los objetivos planteados se sugiere la siguiente metodología:

6.3. III ETAPA

- Ubicación del sitio del proyecto

8.1. Productos o Servicios Esperados:

Ilustración 3. Ubicación de la escombrera, Calle Eloy Alfaro (San Felipe)

Fuente: Google Earth

8.3. Experiencia General Mínima

8.4. Otros parámetros de evaluación