Diagnóstico y Reparación de los Sistemas de Dirección Suspensión y Frenos

Diagnóstico y Reparación de
los Sistemas de Dirección
Suspensión y Frenos

Mecánica Automotriz
Semestre III

TAREA N° 2
Realizar diagnóstico del sistema de dirección asistida
Con ayuda de la información del manual y la información presentada en las direcciones
web, realizar las siguientes actividades:
1. Con ayuda del gráfico, realizar lo siguiente:
a) Enumerar los componentes de la dirección.
b) Describir la función de cada componente (parte enumerada) de la dirección.
c) Describir el funcionamiento de la dirección.

(A)
1) Volante de la dirección

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 2) Columna de la dirección
3) Cubre polvo
4) Barra de unión
5) Extremo de la barra de unión
6) Mecanismo de la dirección
7) Tubo flexible del mecanismo de la dirección al enfriador de líquido
8) Enfriador de líquido
9) Interruptor de presión de la dirección hidráulica (PSP)
10) Bomba de la dirección hidráulica
11) Tubo flexible de alimentación de líquido
12) Depósito de líquido
13) Bomba a la línea de presión del mecanismo de la dirección
14) Extensión del piñón del mecanismo de la dirección

(B)
(1) Volante: El volante es la parte del sistema que utiliza el conductor para controlar la
dirección del vehículo.
(2) Columna de dirección: La columna de dirección conecta el volante con el resto del
sistema de dirección y transmite la información del conductor desde el volante al
mecanismo de dirección.
(3) Cubierta antipolvo: La cubierta antipolvo protege el sistema de dirección de la
suciedad y los residuos.
(4) Tirante: El tirante es un componente que conecta el mecanismo de dirección al
muñón de dirección y transmite el movimiento desde el mecanismo de dirección a las
ruedas.
(5) Extremo de la barra de dirección: El extremo de la barra de dirección es una rótula
que conecta la barra de dirección con el muñón de dirección y permite el movimiento
entre ellos.
(6) Mecanismo de dirección: El mecanismo de dirección es un mecanismo que
convierte el movimiento de rotación del volante en un movimiento lineal para girar las
ruedas.
(7) Manguera flexible desde el mecanismo de dirección al enfriador: Esta manguera
transporta fluido hidráulico desde el mecanismo de dirección al enfriador, donde se
enfría antes de regresar al sistema.
(8) Enfriador: El enfriador enfría el fluido hidráulico antes de que regrese al sistema.
(9) Interruptor de presión de la dirección asistida (PSP): el interruptor PSP monitorea
la presión en el sistema de dirección asistida y envía señales al módulo de control del
motor para ajustar la velocidad del motor según sea necesario.
(10) Bomba de dirección asistida: La bomba de dirección asistida presuriza el fluido
hidráulico y lo envía a través de mangueras y líneas para proporcionar asistencia
eléctrica para girar las ruedas.
(11) Manguera de suministro: esta manguera transporta fluido hidráulico desde el
depósito hasta la bomba de dirección asistida.
(12) Depósito: El depósito contiene líquido hidráulico para usar en el sistema de
dirección asistida.
(13) Línea de presión de la bomba al engranaje: Esta línea transporta fluido hidráulico
presurizado desde la bomba al mecanismo de dirección.
(14) Extensión del piñón del mecanismo de dirección: este componente se extiende
desde el piñón del mecanismo de dirección y se conecta con otros componentes para
transmitir movimiento de una parte del sistema a otra.

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2. Con ayuda del gráfico, realizar lo siguiente:

a) Enumerar los componentes de la dirección.

1. Engranajes de dirección de potencia integral.

2. Enfriador
3. Presión
4. Mangueras hidráulicas
5. Retorno
6. Acoplamiento flexible
7. Eje de entrada
8. Brazo Pitman

b) Describir la función de cada componente (parte enumerada) de la dirección.

(1 ) Engranajes de dirección asistida integral: son un tipo de mecanismo de dirección

que utiliza presión hidráulica para ayudar al conductor a girar las ruedas. Se denominan
"integrales" porque el mecanismo de asistencia hidráulica está integrado en el propio
mecanismo de dirección.
(2) Enfriador: El enfriador es un componente que enfría el fluido hidráulico antes de que
regrese al sistema. Esto ayuda a prevenir el sobrecalentamiento y prolonga la vida útil
del fluido y otros componentes del sistema.
(3) Presión: La presión se refiere a la fuerza que ejerce el fluido hidráulico sobre los
componentes del sistema. La presión es generada por la bomba de dirección asistida y
se utiliza para proporcionar asistencia eléctrica para girar las ruedas.
(4) Mangueras hidráulicas: Las mangueras hidráulicas son tubos flexibles que transportan
fluido hidráulico entre diferentes componentes del sistema, como desde la bomba hasta
el mecanismo de dirección o desde el enfriador hasta el depósito.
(5) Retorno: La línea de retorno es una manguera o tubo que transporta fluido hidráulico

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desde el mecanismo de dirección al depósito después de haber sido utilizado para
proporcionar asistencia eléctrica.
(6) Acoplamiento flexible: un acoplamiento flexible es un componente que conecta dos
ejes y permite cierto grado de desalineación entre ellos. En un sistema de dirección
asistida, se puede utilizar un acoplamiento flexible para conectar la columna de
dirección al mecanismo de dirección.
(7) Eje de entrada: El eje de entrada es un componente que conecta la columna de
dirección al mecanismo de dirección y transmite la entrada del conductor desde el
volante al mecanismo de dirección.
(8) Brazo Pitman: El brazo Pitman es una palanca que conecta el mecanismo de
dirección al enlace central o enlace de arrastre en un sistema de dirección convencional.
Convierte el movimiento de rotación del mecanismo de dirección en movimiento lineal
para girar las ruedas

c) Describir el funcionamiento de la dirección.

El funcionamiento de la dirección es, facilitar la maniobrabilidad y precisión en la
dirección del automóvil. Con la dirección hidráulica, los conductores pueden girar el
volante con mayor facilidad, control y poco esfuerzo, lo que resulta en una experiencia
de conducción más cómoda y segura.
Este sistema funciona mediante la utilización de un fluido hidráulico que se mueve a
través de un circuito cerrado y que crea una presión que asiste al conductor en el giro
del volante. El sistema de dirección hidráulica consta de varios componentes, entre los
que se incluyen una bomba hidráulica, un depósito de fluido, una válvula de dirección y
un cilindro hidráulico.

3. Con ayuda del siguiente gráfico, realizar lo siguiente:

a) Enumerar los componentes de la dirección.

1. Unidad de control para

dirección asistida.
2. Caja de dirección.
3. Motor para dirección asistida
electromecánica.

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4. Columna.
5. Volante.
6. Eje de crucetas.
7. Sensor de par de dirección.

b) Describir la función de cada componente (parte enumerada) de la dirección.

( 1) Unidad de control de dirección asistida: La unidad de control de dirección asistida es un

componente electrónico que gestiona el funcionamiento del sistema de dirección asistida.
Recibe información de sensores y utiliza esta información para controlar la cantidad de
asistencia proporcionada por el sistema.
( 2) Mecanismo de dirección: El mecanismo de dirección es un mecanismo que convierte el
movimiento de rotación del volante en un movimiento lineal para girar las ruedas. Es un
componente esencial del sistema de dirección y es responsable de transmitir la información del
conductor desde el volante a las ruedas.
( 3) Motor para dirección asistida electromecánica: El motor para dirección asistida
electromecánica es un motor eléctrico que proporciona asistencia eléctrica para girar las ruedas.
Se utiliza en sistemas de dirección asistida electromecánica, que utilizan energía eléctrica en
lugar de hidráulica para brindar asistencia.
(4) Columna: La columna se refiere a la columna de dirección, que conecta el volante con el
resto del sistema de dirección y transmite la información del conductor desde el volante al
mecanismo de dirección.
(5) Volante: El volante es la parte del sistema que utiliza el conductor para controlar la dirección
del vehículo. Está conectado a la columna de dirección y transmite la información del conductor
al resto del sistema de dirección.
(6) Eje transversal: el eje transversal, también conocido como junta universal, es un
componente que conecta dos ejes y permite cierto grado de desalineación entre ellos. En un
sistema de dirección asistida, se puede utilizar un eje transversal para conectar la columna de
dirección al mecanismo de dirección.
(7) Sensor de par de dirección: El sensor de par de dirección es un sensor que mide la
cantidad de par (fuerza de rotación) que el conductor aplica al volante. La unidad de control de
la dirección asistida utiliza esta información para determinar cuánta asistencia proporcionar.

4. Realizar un cuadro comparativo de la dirección servo hidráulica por piñón y

cremallera y de la dirección servo hidráulica por bolas recirculantes, donde se
compare las características de la dirección.
DIRECCIÓN DIRECCIÓN POR BOLAS
POR PIÑÓN RECIRCULANTES
Y
CARACTERÍSTICAS /TIPOS
CREMALLERA
TIPO DE DIRECCIÓN Utiliza Cremallera Utiliza unas bolas para
conectada al piñón. transmitir movimiento.

MECANISMO DE TRANSMISIÓN Movimiento lineal. Movimiento rotativo.

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EFICIENCIA ENERGÉTICA Menos eficiente en Más eficiente en con la
comparación con energía.
bolas recirculantes.

FRICCIÓN Y DESGASTE Moderada fricción, Hace menor fricción y

desgaste con el desgaste.
tiempo.
ASISTENCIA DE DIRECCIÓN Proporciona Puede variar según las
asistencia condiciones
constante. de manejo.

APLICACIONES Común en muchos Puede ser más común en

vehículos como vehículos
livianos y pesados. más modernos.
MANEJO EN CARRETERA Buen manejo en Buen manejo en carretera y
carretera y a alta puede
velocidad.
sentirse mucho mas
más suave en algunos
casos que la
cremallera con piñón.

5. Responder las siguientes preguntas:

a) ¿Enumerar los tipos de dirección utilizados en automóviles y camionetas?
1. Dirección mecánica: este es el tipo más simple de sistema de dirección y se
basa únicamente en componentes mecánicos para transmitir la información del
conductor desde el volante a las ruedas. No proporciona asistencia eléctrica y
puede ser más difícil de operar, especialmente a bajas velocidades o al
maniobrar en espacios reducidos.
2. Dirección hidráulica: este tipo de sistema de dirección utiliza fluido hidráulico
para proporcionar asistencia eléctrica para girar las ruedas. Una bomba
presuriza el líquido y lo envía a través de mangueras y líneas a un cilindro
hidráulico, que aplica fuerza al mecanismo de dirección para que al conductor le
resulte más fácil girar las ruedas.
3. Dirección eléctrica: Los sistemas de dirección eléctrica utilizan un motor
eléctrico para proporcionar asistencia eléctrica para girar las ruedas. El motor
está controlado por una unidad de control electrónico, que recibe información de
sensores y ajusta la cantidad de asistencia proporcionada en función de factores
como la velocidad del vehículo y el ángulo de dirección.
4. Dirección electrohidráulica: este tipo de sistema de dirección combina
elementos de sistemas de dirección hidráulicos y eléctricos. Utiliza un motor
eléctrico para impulsar una bomba hidráulica, que presuriza el fluido y lo envía a
través de mangueras y líneas para proporcionar asistencia eléctrica para girar
las ruedas.

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b) La servodirección hidráulica es un sistema que utiliza un motor

para generar la presión hidráulica y reducir el esfuerzo para accionar
el volante.

c) El mecanismo de dirección de volante telescópico permite ajustar

hacia adelante y hacia atrás la posición del volante de dirección.

d) El mecanismo de dirección columna de dirección ajustable en altura

permite seleccionar la posición del volante (en la dirección vertical y
ajustar a la posición del conductor.

e) La válvula de charnela, se encuentra en la caja de dirección tipo bolas

recirculantes.

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