LA DIRECCIÓN

El sistema de dirección de un automóvil, tiene la misión de:

“guiar la trayectoria del vehículo según lo decida su
conductor”
DIRECCIÓN CONVENCIONAL
Los automóviles de antaño utilizaron sistemas de dirección
totalmente mecánicos, donde el esfuerzo torsional para el
cambio de trayectoria dependía del conductor del vehículo, a
este tipo de sistemas les denomina:
“Direcciones mecánicas o convencionales” 
ASISTENCIA EN LA DIRECCIÓN
Debido a la complejidad en el manejo de los automóviles con
dirección mecánica y gracias a los avances tecnológicos se
logran suavizar los movimientos de la dirección empleando
tecnologías para la asistencia.
ASISTENCIA EN LA DIRECCIÓN
Una dirección asistida es aquella que emplea dispositivos de
apoyo para suavizar sus movimientos.
ASISTENCIA HIDRÁULICA
Los primeros métodos de asistencia empleados en las
direcciones fueron los hidráulicos, a estos sistemas se les
conoce como:
“Servodirecciones o direcciones hidráulicas”.
ASISTENCIA HIDRÁULICA

Este sistema remplazó a la dirección mecánica, consta de los

siguientes elementos: bomba de dirección, mangueras de presión
y retorno, polea de bomba y banda de dirección.
DIRECCIONES ASISTIDAS CONTROLADAS 
ELECTRÓNICAMENTE

En los automóviles de la actualidad podemos encontrar

sistemas de dirección asistida controladas por computadora.
DIRECCIONES ASISTIDAS CONTROLADAS 
ELECTRÓNICAMENTE

Los sistemas empleados son:

• Dirección electro‐hidráulica (EPHS).
Electrically Powered Hydraulic Steering
• Dirección electro‐mecánica (EPS).
Electric Power Steering
DIRECCIÓN ELECTRO HIDRÁULICA

Este sistema elimina la bomba impulsada mecánicamente

(por medio de la polea y banda del motor) y a cambio emplea
una electro bomba, sensores, y un módulo de control.
DIRECCIÓN ELECTRO HIDRÁULICA
Componentes del sistema
DIRECCIÓN ELECTRO HIDRÁULICA
Módulo de la dirección
DIRECCIÓN ELECTRO MECÁNICA

La dirección con asistencia eléctrica EPS (Electric Power

Steering) economiza peso y caballos de potencia; mejora la
economía de combustible y ofrece una respuesta más rápida
que la dirección con asistencia hidráulica.
DIRECCIÓN ELECTRO MECÁNICA
Este sistema emplea mecanismos convencionales de dirección
del tipo piñón y cremallera y un motor eléctrico de asistencia
que puede ubicarse en la columna o directamente en la caja
de la dirección.
VARIANTES EN LA ASISTENCIA ELECTROMECANICA
COMPONENTES DEL SISTEMA
COMPONENTES DEL SISTEMA (CONTINUACION)
BARRA  DE TORSION
FUNCIONAMIENTO
1. Todo comienza con el movimiento que hace el conductor con el volante en
ese instante el ciclo de servoasistencia de dirección comienza.
2. El par de giro del volante tuerce una barra de torsión en la caja de dirección.
El sensor de par de dirección capta la magnitud de la torsión e informa sobre
el par de dirección detectado a la unidad de control de dirección asistida.
3. En función del par de dirección, la velocidad de marcha del vehículo, el
régimen del motor de combustión, el ángulo de dirección, la velocidad de
mando de la dirección y las curvas características implementadas en la unidad
de control, ésta se encarga de calcular el par de servoasistencia necesario
para el caso concreto y excita correspondientemente el motor eléctrico.
4. La servoasistencia se realiza a través de un piñón que actúa paralelamente
sobre la cremallera. Este piñón es accionado por un motor eléctrico. El motor
ataca hacia la cremallera a través de un engranaje de sin fin y un piñón de
accionamiento y transmite así la fuerza de asistencia para la dirección.
5. La suma compuesta por el par de giro aplicado al volante y el par de
servoasistencia constituye el par eficaz en la caja de dirección para el
movimiento de la cremallera.
FUNCIONAMIENTO DE LA DIRECCION AL APARCAR
FUNCIONAMIENTO DE LA DIRECCION CIRCULANDO EN CIUDAD
FUNCIONAMIENTO DE LA DIRECCION CIRCULANDO EN AUTOPISTA
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO VSS
TIPOS DE SENSORES VSS
CONFIGURACIONES DEL SENSOR VSS
Configuraciones
del sensor de
velocidad del
vehículo

Existen diversas
configuraciones por
las cuales la señal
del sensor de
velocidad del
vehículo llega al ECM
SENSOR DE TORQUE
SENSOR DE ANGULO DE DIRECCION
SENSOR DE ANGULO DE DIRECCION