TOYOTA COROLLA

• El Toyota Corolla (Japonés: トヨタ・カローラ Hepburn: Toyota Karōra?) es un automóvil del

segmento C producido por el fabricante japonés de automóviles Toyota desde el año 1966. En
1997, el Corolla se convirtió en el automóvil más vendido del mundo, desplazando de dicho sitial
al Volkswagen Escarabajo, superando en la actualidad las 50 millones de unidades vendidas.1​2​3​

• Al cumplirse 50 años de su aparición en el mercado, este modelo superó las 44 millones de

unidades vendidas en todo el mundo.4​Aunque teniendo en cuenta las múltiples modificaciones
que han sufrido los turismos desde el año 1971, los expertos atribuyen el récord de ventas al
modelo Volkswagen Golf ya que, a diferencia del Corolla, que ha cambiado en varias ocasiones de
nombre y de apariencia, el VW Golf ha permanecido invariable.5​

• Undécima generación - Series E160/E170 (2013-2019)

 PRIMERA GENERACIÓN - SERIE 10 (1966-1970)

• Toyota Corolla, Serie 10 (1966-1970).

• El Corolla E10 fue la primera generación del vehículo vendido por Toyota bajo el nombre de Corolla.

• Este coche fue lanzado en Japón en octubre de 1966, su principal competidor entonces era el Datsun 1000. Este venía
en carrocerías de 2 puertas sedán, cupé y familiar, y 4 puertas sedán; el motor que iba ser usado originalmente era uno
de 1000 cm³, pero fue cambiado por un L4 de 8 válvulas a carburador con 1077 cm³ de cilindrada, entregando 60 hp, y
uno de 1166 cm³ de igual condiciones con 65 hp, para agosto de 1969 sus dos motores fueron re-potenciados,
agregándoles 13 hp a cada uno.

• Venía con transmisiones de 4 velocidades manual o 2 velocidades automático. Fue ensamblado en Japón y Australia.

• Dimensiones:
 SEGUNDA GENERACIÓN - SERIE 20
(1970-1974)
• En mayo de 1970 se presenta esta reestilización del Toyota Corolla con motores más grandes y una carrocería
10cm más larga.

• La mayoría de los modelos de producción se detuvieron en julio de 1974, pero el Familiar KE26 se siguió
comercializándo en Japón, después se introdujeron las series-30.

• Dimensiones:

• Longitud: 3945 mm
• Ancho: 1506 mm
• Altura: 1346 mm
• Distancia entre ejes: 2335 mm
 TERCERA GENERACIÓN - SERIE 30, 40, 50, 60 (1974-
1980)

• Toyota Corolla cupé (1974-1980).

• En abril de 1974 se vio un Corolla más redondeado, grande, pesado y veloz. La gama se completó con la adición de un 2
puertas liftback. Se le dio el código E30 mientras que a los sprinters se les dio el código E40. En marzo de 1976, la
mayoría de los modelos Corolla E30 fueron sustituidos por modelos E50 y los modelos E40 fueron sustituidos por los
modelos E60.

• Dimensiones:

• Longitud: 3.990 mm
• Ancho: 1.570 mm
• Altura: 1.375 mm
• Distancia entre ejes: 2.370 mm
 CUARTA GENERACIÓN - SERIE 70
(1980-1984)
• El Corolla tenía un simple cambio en la parrilla, faros y luces, mientras que el Sprinter
utiliza un diseño un poco más complejo, con un cambio de sus líneas exteriores. Los nuevos
motores 3A y 4A SOHC fueron añadidos a la gama. Este fue el último modelo de la
"utilización hicam K" y la serie T de motores, con tracción trasera. Aunque la mayor parte de
la cuarta generación fue sustituido por el 1984, las versiones de familiar y furgoneta se
ofrecieron a finales de 1987
 QUINTA GENERACIÓN - SERIE 80
(1984-1987)
• El Corolla Serie 80 fue la quinta generación de vehículos vendidos por Toyota bajo el
emblema Corolla. También se vende bajo el emblema del Sprinter. En Estados Unidos se
fabricó como Chevrolet Nova 5.ª generación entre 1985-1988 por NUMMI, una planta de
fabricación de automóviles en Fremont, California, propiedad conjunta de General Motors y
Toyota, que se inauguró en 1984 y cerró en 2010. La quinta generación es generalmente
considerado como el Corolla más popular si se compara con sus contemporáneos, y se
produjeron cerca de 3,3 millones de unidades. Este modelo, a partir de 1983, se trasladó el
Corolla en tracción delantera, a excepción de los modelos AE85 y AE86 Corolla Levin /
Sprinter Trueno (SR-5 / GT-S en EE. UU.) que continuaron en la plataforma de tracción
trasera más, a lo largo de con el "liftback" de tres puertas (E72), tres puertas van (E70) y un
carro de cinco puertas (E70) de la generación anterior, que aún se está produciendo. Fue
fabricado entre 1983-1987. Cabe destacar que en Venezuela fue el primer modelo de la serie
lanzado al mercado en 1986 y se le conoció como Toyota Corolla Ávila
 SEXTA GENERACIÓN - SERIE 90
(1988-1992)
• La sexta generación del Corolla tiene un estilo mucho más redondeado y aerodinámico que
las anteriores generaciones, tuvo éxito en muchos países, había versiones sedan, coupe y
station incluso versiones 4wd con motores 1.3, 1.5, 1.6 L, esta serie se destacó por su gran
resistencia y calidad de materiales. El GT-I Turbo se vendió en cantidades limitadas, con
motores: 4A- FE 1587 c.c., sus descendientes : Sprinter, Levin, Carib, Starlet. También se
comercializó una versión XL Diesel con un Motor de 1796 c.c. (1CL) fabricada únicamente
en Japón que se destacaba por su gran desempeño. Fue fabricado entre 1987-1992.
 SÉPTIMA GENERACIÓN - SERIE 100
(1993-1997)
• La serie 100 no tuvo tanto éxito como la anterior generación debido a que la estructura y el
chasis se vio modificando y se hizo menos resistente en relación con la generación anterior
del Corolla por lo que tuvo una baja aceptación con respecto a generaciones anteriores. Se
produjo con una carrocería más redondeada y las siguientes motorizaciones:
 OCTAVA GENERACIÓN - SERIE 110
(1998-2002)
• Este marca el fin del Sprinter, el Corolla presenta un cambio fundamental en su diseño, esta
generación trata de eliminar el motor convencional e introduce la familia de motores VVT-i
solo para algunos mercados. La versión de este Corolla viene en sedan y en station wagon,
comercialmente tiene un código como W-724 en la línea automotriz, se fabricó desde 1991
hasta 1999.
 NOVENA GENERACIÓN - SERIE 120
(2003-2008)
• Esta generación fue presentada en noviembre del año 2000 y mostró un diseño más acoplado
al nuevo siglo, este cambia totalmente en cuanto a diseño y motores ya sea por el motor
1ZZ-FE 1.8 L para el mercado norteamericano y el motor 3ZZ-FE 1.6L para los mercados de
América del Sur y Europa. El modelo para Japón y Sudamérica tiene un envergadura más
corta y un diseño sencillo con interiores más básicos. Para Norteamérica el modelo es más
lujoso y con una envergadura mucho más grande incluyendo motores con Mayor cilindrada.
En la prueba de Euroncap en 2007 Adulto 34, Infantil 39, Peatones 23. Obtuvo 5 estrellas

• En América
• Bolivia: importado de Japón por Toyota Bolivia y los Estados Unidos por particulares.
• Chile: entre 2002-2004 fue importado el modelo japonés y entre 2004-2008 el modelo
estadounidense fabricado en Brasil, con las dos opciones de motor (3ZZ-FE 1.6 L y 1ZZ-FE
1.8 L, ambos VVT-i) y 6 velocidades, notándose la baja de calidad y durabilidad entre el
modelo nipón y el brasileño.
• Venezuela: fabricado en Venezuela para Ecuador, Colombia y Venezuela.
• Mercosur: fabricado en Brasil para Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay.
• Norteamérica: fabricado en Estados Unidos y Canadá para TLCAN: Canadá, Estados Unidos
y México.
• Centroamérica: entre 2002-2004 fue importado de Japón y entre 2004-2008 fue importado
de Brasil.
 DÉCIMA GENERACIÓN - SERIE
140/150 (2009-2012)
• Este modelo se presentó en Estados Unidos un poco más retrasado que en los demás países y para el
mercado japonés se elimina el nombre oficial Corolla para llamarlo Corolla Axio que es más pequeño
por leyes Japonesas, en Norteamérica mantiene el nombre de Corolla Fielder. En Norteamérica, Chile
y Europa el Corolla es ahora llamado sedán, incluyendo el motor 1ZR-FE DUAL VVT-i de 1.6L y
121 hp. con interiores más sencillos que el japonés.

• En América
• Chile: importado de Brasil entre 2008-2010 y desde Japón entre 2010-2014, con motor 1ZR-FE en 5
versiones (XLI Mecánico, XLI Mecánico Aire Acondicionado, GLI Mecánico, GLI Automático y LEI
Automático) posee 6 velocidades en todas las versiones mecánicas y tablero Optitron a partir del GLI.
• Mercosur: fabricado en Brasil para Argentina y Brasil. Se exportó la versión básica del Corolla CE a
México. Fabricado en Venezuela en la planta de Cumaná para mercado local y exportado a Colombia
 DÉCIMA GENERACIÓN - SERIE
140/150 (2009-2012)
• Uruguay: Importado de Japón en todas sus versiones (Disponible con Motorizaciones 1.6L Y 1.8L
Nafta y 2.0 Diesel). Se comercializaron muy pocas unidades fabricadas en Brasil debido a la
notoria baja calidad entre el modelo brasileño y el Japón.
• Norteamérica: fabricado en Canadá para TLCAN: Canadá, Estados Unidos y México. En el 2011
recibió un rediseño en el frente y luces traseras y baúl exclusivo para Norteamérica.
• Centroamérica: importado de Japón.
• México: se comercializa en versiones LE, XLE y XRS. En el 2008 se importó el Corolla CE
fabricado en Brasil, el 2009 fue reemplazado por el Canadiense. los 4 frenos de disco de la
versión para México es la principal diferencia que tiene con los modelos comercializados en
Estados Unidos y Canadá que usan discos y tambor.
• Bolivia: Toyota Bolivia comercializa la versión fabricada en Japón, importadores independientes
comercializan unidades fabricadas en Canadá, Estados unidos, japon
 UNDÉCIMA GENERACIÓN - SERIES
E160/E170 (2013-2019)
• Al igual que en la generación anterior, Toyota presentó dos versiones alternativas de Corolla, las
cuales diferían mucho entre sí en cuanto a sus diseños. Estas nuevas generaciones de Corolla
(presentadas en sus respectivos mercados después de la décima generación), recibieron las
nomenclaturas E160 y E170, respectivamente. Cada versión ha sido desarrollada para satisfacer
las demandas de los distintos mercados, siendo la versión E160 destinada al mercado japonés y la
E170 a otros mercados, entre ellos el de América.

• La primera versión de la undécima generación del Corolla fue la E160, la cual salió a la venta en
Japón en mayo de 2013.8​Al igual que en la generación anterior, tanto el sedán como la rural
recibían nombres particulares, siendo el sedán conocido como Corolla Axio, mientras que la rural
continuaba siendo conocida como Corolla Fielder. Estas unidades son producidas por la Central
Motors, una filial de Toyota ubicada en la prefectura de Miyagi, Japón.9​Entre las características
más destacadas del E160, su diseño está basado en la plataforma B de Toyota, la cual permite la
incorporación de carrocerías de dimensiones estrechas (como el Toyota Yaris), lo que le permite
al vehículo un mejor desempeño en maniobrabilidad y la posibilidad de acceder a callejones
estrechos.10​
 UNDÉCIMA GENERACIÓN - SERIES
E160/E170 (2013-2019)
• El Corolla Axio E160 está disponible con dos opciones de motores, ambos de cuatro
cilindros: El 1NR-FE de 1.3 litros y el 1NZ-FE de 1.5 litros. Asimismo, ofrece versiones de
tracción delantera o tracción total y dos tipos de transmisión, siendo estas la manual de 5
velocidades y la automática CVT. En este sentido, la transmisión CVT es estándar para todas
las versiones con motor 1.3 y para la 1.5 tracción total.11​En el del Corolla Fielder E160
también presenta dos tipos de motorizaciones de cuatro cilindros en línea, siendo estas el
1ZZ- FE de 1.5 litros y el 2ZR-FAE de 1.8 litros, ambos combinados con la caja automática
CVT. La versión de 1.5 litros está disponible con tracción delantera y tracción total, mientras
que la de 1.8 litros se ofrece solo en tracción delantera.12​A estas versiones, se les suma una
más equipada con un nuevo motor 2NR-FKE, con tecnología VVT-ie, el cual fue estrenado
en el año 2015.
 UNDÉCIMA GENERACIÓN - SERIES
E160/E170 (2013-2019)
• Toyota lanzó versiones híbridas del sedán Corolla Axio y la camioneta Corolla Fielder para el
mercado japonés en agosto de 2013. Ambos autos están equipados con un sistema híbrido de 1.5
litros similar al usado en el Toyota Prius C, con una eficiencia de combustible de 3.03 L / 100 km
bajo el ciclo de prueba JC08 . El objetivo de ventas mensuales de Toyota para Japón es de 1,000
unidades del híbrido Corolla Axio y 1,500 unidades del híbrido Corolla Fielder.13​Todas las
versiones del Corolla E160 son destinadas a los mercados de Japón, Hong Kong y Sri Lanka,
siempre obdedeciendo los patrones de regulación de dimensiones establecidos por el gobierno
japonés.

• Por su parte, en los demás mercados en los que Toyota tiene presencia, la marca continuó con la
venta de las versiones E140/E150 de carrocería ancha hasta el año 2013. A mediados de ese año,
fue lanzada en Estados Unidos la versión Corolla E170, cuyo diseño distaba mucho del E160
japonés, además de ser de dimensiones mayores a este. Esta versión
 UNDÉCIMA GENERACIÓN - SERIES
E160/E170 (2013-2019)
• de Corolla fue desarrollada en Estados Unidos por la filial Toyota Motor Manufacturing
Mississippi (TMMMS), la cual lanzó el modelo en el año 2013 con dos estilos frontales de diseño,
siendo uno destinado para el mercado norteamericano y el restante, para los demás mercados a lo
que estaba destinado el modelo. En este sentido, el E170 presenta un diseño más amplio que sus
antecesores, a la vez de estar proyectado sobre una plataforma totalmente distinta: La Toyota New
MC.

• Esta versión de Corolla fue presentada únicamente en versión sedán (sedán de 4 puertas), la cual al
mismo tiempo también recibe un segundo nombre para diferenciarse de sus homónimos japoneses,
siendo conocido como Corolla Altis. Por su parte, en el mercado chino es producido por dos
fabricantes en alianza con Toyota, siendo estos FAW y Guangqi. Ambas firmas producen y venden
el Corolla Altis bajo las marcas FAW-Toyota y Guangqi-Toyota, siendo la primera versión ofrecida
con el nombre Corolla, mientras que la segunda se denomina Levin.
 DUODÉCIMA GENERACIÓN -
SERIES E210 (2019-PRESENTE)
• Sedan
• La variante sedán del Corolla fue presentada simultáneamente entre el 15 y el 16 de
noviembre de 2018 en Carmel-by-the-Sea (California, Estados Unidos) y en China en el
Salón Internacional del Automóvil de Guangzhou 2018. El modelo se vende en dos
versiones: Prestige (vendida en China, Europa y otros países) y Sporty (vendida en
Norteamérica, Japón, Australia y otros países), y se comercializa en China como Levin. El
modelo Prestige utiliza un salpicadero diferente, más parecido al del Camry XV70
 HATCHBACK

• La duodécima generación del Corolla 14​con carrocería hatchback se presentó como modelo de
preproducción en marzo de 2018 en el Salón del Automóvil de Ginebra como el Auris. La
versión de producción norteamericana del Corolla Hatchback se presentó el 28 de marzo de
2018 en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York, y los detalles y las fotos oficiales
se revelaron el 22 de marzo de 2018. El Corolla Hatchback se lanzó en Japón el 27 de junio de
2018 como el Corolla Sport. El Corolla Hatchback salió a la venta en Estados Unidos a
mediados de julio de 2018, y posteriormente se lanzó en Australia el 7 de agosto de 2018. La
producción del Corolla Hatchback en el mercado europeo comenzó el 14 de enero de 2019, y las
ventas comenzaron en el Reino Unido en febrero de 2019 y en toda Europa en marzo de 2019.

• En 2022 Toyota lanzó una actualización del Toyota Corolla la cual suma equipamiento en todas
las versiones.[1]