UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

“Construcción De Un Puente Con Palitos De Chupetes”

CURSO:
Estructuras y Cargas

INTEGRANTES:
AGUILAR VILLENA, Kenly Yarisel
JULON CALAPUJA, Jhon Miguel
MARIN LEIVA, Enner Wily
SILVA ESTELA, Eduardo Daniel

DOCENTE:
ING. Marco Antonio Junio Cerna Vasquez

CAJAMARCA
2023

Enlace del video: https://www.youtube.com/watch?v=AUug6GBfggA

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CONCURSO PUENTES DE MADERA – UTP / UPN /UNS / UCV - 2023

TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCCIÓN ...............................................................................................................................3
OBJETIVOS .......................................................................................................................................3
Objetivo general: .........................................................................................................................3
Objetivos específicos: ..................................................................................................................3
MARCO TEÓRICO .............................................................................................................................3
MATERIALES Y EQUIPOS ..................................................................................................................5
PROCEDIMIENTOS ...........................................................................................................................6
BLIBLIOGRAFÍA: ...............................................................................................................................9
ANEXO 1 ................................................................................................................................10
ANEXO 2 ................................................................................................................................11
ANEXO 3 ................................................................................................................................12

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INTRODUCCIÓN
Un puente es una estructura construida para cruzar una barrera física, como un río, un valle, una
carretera o cualquier otro obstáculo que impida o dificulte el paso de personas, vehículos u objetos
de un lugar a otro. Los puentes se utilizan para facilitar el tráfico y la conectividad entre dos
puntos separados.
Los puentes pueden ser construidos de diversos materiales, como acero, hormigón armado,
madera o piedra, y pueden adoptar diferentes formas y diseños, dependiendo de las necesidades
y condiciones del entorno.
En el siguiente informe se tratará de predecir la carga máxima que resistirá un prototipo de puente
hecho con palitos de chupetes y comprobar su resistencia esto se logrará utilizando básicamente
lo aprendido en la materia de estructuras y cargas, se espera que el peso que tiene que soportar
sea de 85 kg.

OBJETIVOS
Objetivo general:
✔ Nuestro grupo, debe diseñar y construir un prototipo que funcione como puente usando
los palitos de chupete como material principal logrando que sostenga el peso requerido.

Objetivos específicos:
✔ Lograr que el puente tenga la distancia, altura, peso y todas las especificaciones
establecidas en el reglamento.
✔ Poner en práctica los conocimientos brindados en los salones de clase.
✔ Esperar que el diseño realizado soporte una carga máxima de 85 kg.
✔ Fomentar la creatividad, la adquisición de conocimientos teóricos, prácticos y el trabajo
en equipo.

MARCO TEÓRICO

Diseño estructural
El prototipo de puente requiere un diseño adecuado que tenga en cuenta la forma y la
configuración del puente, así como la distribución de las cargas. Se deben considerar elementos
como la ubicación de los apoyos, la geometría del puente (arco, viga, colgante, etc.) y las
dimensiones proporcionales.

Análisis de cargas:
Es necesario analizar las cargas que actuarán sobre el prototipo de puente. Esto incluye la carga
muerta (peso propio del puente), la carga viva (representación de vehículos o peatones) y las
cargas ambientales (viento, vibraciones, etc.). El análisis de cargas permite determinar la

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resistencia requerida de los palitos de madera y garantizar que el prototipo pueda soportar las
cargas aplicadas.

Figura 1, Extraído de www.ingegeek.site (2023)

· Algunas de las fuerzas que actúan sobre el prototipo de puente:

● Compresión: La compresión es una fuerza que actúa para comprimir o acortar los
elementos de la armadura. Los miembros de la armadura experimentan fuerzas de
compresión a lo largo de su longitud cuando se cargan.
● Cargas distribuidas: Las cargas distribuidas se refieren a cargas que se aplican
uniformemente sobre una longitud o área determinada. En el caso de una armadura, estas
cargas distribuidas pueden incluir cargas muertas, como el peso propio de la armadura, así
como cargas vivas, como la carga de tráfico.
● Cargas concentradas: Las cargas concentradas son cargas que se aplican en puntos
específicos de la armadura. Estas cargas pueden ser generadas por elementos como pilares
de apoyo, conexiones o puntos de carga adicionales.
● Momentos de flexión: Los momentos de flexión son fuerzas que actúan para doblar o
deformar los miembros de la armadura. Los momentos de flexión pueden ser generados
por cargas desiguales o asimétricas, lo que resulta en fuerzas de tracción y compresión en
diferentes partes de la armadura.

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MATERIALES Y EQUIPOS

● MATERIALES
✔ Palitos de chupete.
✔ Pegamento super glue.
✔ Tijera.
✔ Escalímetro.
✔ Marcadores.
✔ Huincha

● EQUIPOS
✔ Balanza.

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PROCEDIMIENTOS

Para la elaboración del puente se realizaron los siguientes pasos:

1. Primero se diseñó en el programa de AutoCAD un modelo del puente a realizar con el
largo, ancho y altura establecidos.

2. Una vez teniendo el modelo se procede a pegar los palitos de chupete en la forma del
diseño y con las medidas exactas como se puede apreciar en la imagen.

3. Ya teniendo la primera base, se repitió el proceso dos veces para luego unirlas entre sí
obteniendo una base más resistente.

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4. Después de tener listas las bases se armó la parte superior del puente uniendo los dos
extremos, para terminar de armar el puente.

5. Una vez terminado de unir bien las bases se dejó secar el puente de palitos concluido
para luego verificar que sus medidas y el peso cumplan.

Largo 114 cm:

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Ancho 11.5 cm:

Altura 10 cm:

Peso final 648.6 g:

6. Luego de haber constatado que cumplimos con los parámetros establecidos en el

reglamento fuimos al gimnasio para poner las cargas y ver si nuestro puente logra resistir
los 85 kg que nos propusimos.

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7. De esta manera culminamos el trabajo los resultados lo podemos ver en YouTube, el

enlace de ingreso se encuentra en la portada del informe.

BLIBLIOGRAFÍA:

(Carranza Araujo)
https://dokumen.tips/engineering/informe-puente-pdf.html?page=1

(Urquizu, 2019)
https://es.scribd.com/document/413080521/Informe-Puente-Palitos#

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ANEXO 1
FICHA DE INSCRIPCION

NOMBRE DE EQUIPO: LOS AGUANTADORES

UNIVERSIDAD: UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE

INTEGRANTES:
1. AGUILAR VILLENA, KENLY YARISEL
2. JULON CALAPUJA, JHON MIGUEL
3. MARIN LEIVA, ENNER WILY
4. SILVA ESTELA, EDUARDO DANIEL
5.
6.

REPRESENTANTES DE EQUIPO:

NOMBRE / APELLIDO (01): Enner Wily Marin Leiva

EMAIL: ennerwily@gmail.com CELULAR: 921635419

NOMBRE / APELLIDO (02): Kenly Yarisel Aguilar Villena

EMAIL: yaguilarv2000@gmail.com CELULAR: 969472212

EL EQUIPO PARTICIPANTE ESTA DE ACUERDO CON EL REGLAMENTO DEL VI CONCURSO

INTERUNIVERSITARIO DE PUENTES DE MADERA – DESAFIO PERU.

CONFORME DE LOS DATOS INDICADOS:

RESPONSABLE 1 o 2
Observación. Anexar a esta hója, las cópias de la ficha de matrícula y dócumentó de identidad de cada
integrante del equipó participante.

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ANEXO 2
ESTIMACIONES

NOMBRE DE EQUIPO: LOS AGUANTADORES

UNIVERSIDAD: UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE

ESTIMACION DE PESO DE PUENTE (KG):

0.700 g 0.700 kg

Cero punto setecientos kilogramos 0.700 kilógramós

ESTIMACION DE CARGA DE RUPTURA DE PUENTE (KG):

85 kg 85 kg

Ochenta y cinco kilogramos 85 kilógramós

CONFORME DE LOS DATOS INDICADOS:

RESPONSABLE 1 o 2

Observación. Anexar a esta hója, las cópias de la ficha de matrícula y dócumentó de identidad de cada
integrante del equipó participante.

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ANEXO 3

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