MONOGRAFIA

Titulo: TABLERO VIGA CAJON

Alumna: Arévalo Valenzuela, Laura Concepción

Tutor: Ing. Mounir Khalil El Debs

Institución: EESC - USP

Fecha: Septiembre, 2019

Programa: CURSO DE ESPECIALIZAÇÃO EM PROJETO ESTRUTURAL DE

PONTES E GESTÃO DE PROJETOS

Institución: UNIVERSIDADE DE SÃO PAULO

-BRASIL ESCOLA DE ENGENHARIA DE
SÃO CARLOS

DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA DE ESTRUTURAS

MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS Y COMUNICACIONES

LAURA CONCEPCION AREVALO VALENZUELA

TÍTULO DEL TCC

Tablero Viga Cajon.

Orientador:

Vladimir Guilherme Haach

Tutor:

Ing. Mounir Khalil El Debs

São Carlos - SP

2019
 TABLERO VIGA CAJÓN

Aprobado el 05/ Julio / 2019

_____________________________

Laura Concepción Arévalo Valenzuela

Alumna

_____________________________

Ing. Mounir Khalil El Debs

Tutor

_____________________________

Vladimir Guilherme Haach

Orientador
 INDICE

Título

Objetivo

Métodos

Forma de presentación de los resultados

Análisis de resultados

Bibliografía

Propuesta de índice

Cronograma
INTRODUCCION

El Paraguay es un país en crecimiento en el que deben empezarse a construir más

carreteras que beneficien al país, uniendo ciudades con distancias más cortas y
con tiempos de viaje menores. Debido a la geografía del Paraguay es indispensable
contar con puentes de todo tamaño de luces a costos lo más bajos posibles para el
mayor beneficio del país.

Esto se consigue con buenas tecnologías de diseño y construcción, métodos

modernos y métodos comprobados en todo el mundo en ser más económicos. En
el caso de Puentes con el Método Tablero Viga Cajón, se obtendrá una mayor
agilidad y rapidez constructiva.

Este trabajo tiene como fin el diseño estructural de un Puente Tablero Viga Cajón,
La principal característica de estos tipos de puentes es que son mucho más
resistentes y duraderos, poseen un mejor comportamiento estructural, aumento de
la capacidad de carga, disminución de sección y además permiten salvar mayores
longitudes de vanos.

El motivo principal de este trabajo es poder garantizar a la población, un puente,

que permita una circulación segura y sin interrupciones en toda época del año, y de
esta forma garantizar el acceso al desarrollo socio económico de la población.

El desarrollo del tema estará basado en el Método de Diseño por factores de

Carga y Resistencia, para lo cual en el marco teórico se ha planteado conceptos
básicos y técnicos, los cuales junto con los requisitos, fórmulas y factores de las
normativas vigentes permitirán familiarizarnos para el posterior cálculo y diseño del
Puente.

Cabe resaltar que se podrá evidenciar todos los datos y cálculos que han sido
empleados para elaborar el diseño del Puente Tablero Viga Cajón.
OBJETIVOS

2.1 OBJETIVO GENERAL:

 Diseñar un Puente Tablero Viga Cajón, aplicando las correspondientes

normativas vigentes.

2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

 Determinar las propiedades geométricas y el predimensionamiento de los

elementos que conforman la superestructura del puente en estudio.

 Determinar los esfuerzos máximos producidos por las cargas permanentes y

transitorias tanto en vigas interiores como exteriores.

 Diseñar el Tablero Viga Cajón, realizando un análisis de resistencia última para

flexión y corte, y determinar las pérdidas instantáneas producidas por el
Postensado.

 Diseñar la losa de concreto realizando el análisis de resistencia a flexión

determinando la armadura requerida que cumpla con las normativas vigentes.

METODOLOGIA

El presente trabajo aplicara la formulacion de la Norma Brasilera, para un

modelo de puente con Tablero Viga Cajon. En este modelo sera diseñado una
seccion transversal usual en las carreteras, con 12,80m de largura, comprimento
de 50m en estrutura isostática, barreras tipo “New Jersey” en las extremidades y
como carga móvil de norma TB-450, NBR 7188/2013. Se utilizara tambien la
formulacion para determinar la distribuicion transversal de la carga móvil en viga
seccion cajon, a fin de obtener los esfuezos de flexion y cisalhamento.

FORMA DE PRESENTACION DE LOS RESULTADOS

La presentacion de los cálculos y respectivos resultados estáran divididas de

acuerdo con las acciones consideradas en funcion al proceso constructivo
utilizado.
ANÁLISIS DE RESULTADOS

El dimensionamiento de cualquier estructura corresponde al fruto de un análisis

cuidada, la modelación de la realidad y la confrontación de los resultados obtenidos
con una visión crítica aligerada en conocimiento profundo de las estructuras. Los
cálculos y procesos interactivos que permitan la optimización de las soluciones
inicialmente escogidas. Hacer un estudio basado en el principio de la sobreposición de
efectos, inicialmente, apenas con los efectos de peso propio, aumentando después a
acción de sobrecargas de carreteras y de pré-esfuerzos. Con el objetivo de obtener
una solución optimizada, adecuando la aplicación de cada carga, un análisis y control
de tensiones.

Esencialmente, efectuar una validación a nivel de tensiones en la estructura

considerando las solicitaciones.

El rigor, a altura de sección sobre los pilares sé condiciona por el comprimiento del
vano, por el peso propio de la estructura y por el proceso constructivo adoptado. Por
otro lado, la altura de la sección para el medio del vano menos solicitado es
condicionada por la redistribución de esfuerzos, sobrecargas de exploración, efectos
diferidos y gradientes térmicos verificados en la fase de servicio.

La determinación de esfuerzos y tensiones del tablero será efectuada con base en un

modelo de pórtico tridimensional de elementos finitos de barra realizado en el
programa de cálculo automático Robot Structural Análisis, de Autodesk. La
modelación longitudinal consiste en elementos finitos de barra segundo los ejes
principales de las secciones de obra de arte, con las características de cada sección
transversal del tablero. Con el desenvolvimiento a lo largo del Puente Tablero Viga
Cajón.

BIBLIOGRAFIA

Referencia:

 CONCRETO PRE – MOLDADO – 2DA EDICIÓN – MOUNIR KHALIL EL DEBS

Normas:
 ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS, 2003, Dimensionamento de
Estruturas de Concreto Armado, NBR – 6118 / 2003

 ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS, 1988, Forças devidas ao

vento em edificações; NBR – 6123 / 1988

 ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS, NBR – 7187 / 2003 – Projeto

de pontes de concreto armado e de concreto protendido – procedimento;

 ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS, 1961, NB2 – 1961;

 ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS, 1996, Projeto e execução de

fundações; NBR – 6122 / 1996

 ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS, 1982, Carga móvel em pontes

rodoviárias e passarelas de pedestres – procedimento, NBR – 7188 / 1982

 NBR 8681 – Acciones y Seguridad en la Estructuras

Libros y Manuales:

 WALTER PFEIL, Pontes em Concreto Armado

 SORIANO, H., L., LIMA, S., De S., SALT – Sistema de Análise de Estruturas – Manual do usuario

 HIBBELER, R. C., Mecânica Estática

 VON WILHELM, V., SOHN, E., Beton-Kalender (1959) Berlin

 SÜSSEKIND, J. C.,Curso de concreto – Volume II

 ROCHA, A., M., Concreto armado

 FUSCO, P., B., Concreto armado

 PROPUESTA DE SUMÁRIO

1. INTRODUCCIÓN.
1.1. OBJETIVOS
1.1.1. OBJETIVO GENERAL
1.1.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
2. Puentes Tablero Viga Cajón
2.1 La Sección Cajón
2.2 Comportamiento de Puente Tablero Viga Cajón
2.3 Conceptos Clásicos para el Pre dimensionamiento de Puente Tablero Viga Cajón.
3. Formulación del Análisis Paramétrico
3.1 Descripción del Estudio
3.2 Materiales
3.3 Geometría
3.3.1 Propiedades Geométricas
3.3.2 Limites del Estudio Paramétrico
3.4 Análisis de la Estructura
3.4.1 Determinación de Solicitaciones Longitudinales por Carga Uniformemente Distribuida
3.4.2 NBR 7187 – Diseño de Puentes de Concreto Armado y Presforzado
3.4.3 NBR 7188 – Carga Móvil en Puentes de Carreteras y Puentes Peatonales
3.5 Comprobación de la Resistencia Estructural
3.5.1 Criterios de Comprobación
3.5.1.2 Dimensionamiento de Armadura Activa
3.5.1.3 Flexión y Corte Transversal del Volado
3.5.1.4 Flexión Longitudinal
3.5.1.5 Corte Longitudinal
3.5.1.6 Torsión e Interacción Torsión-Corte
3.5.2 Verificación y Expresiones de Diseño
3.5.2.1 Determinación de Ancho Eficaz
3.5.2.2 Punzonamiento
3.5.2.3 Dimensionamiento de Armadura Activa
3.5.2.4 Flexión y Corte Transversal del Volado
3.5.2.5 Flexión Longitudinal
3.5.2.6 Corte Longitudinal
3.5.2.7 Torsión e Interacción Torsión-Corte
3.5.3 Verificación y Expresiones de Diseño según NBR 6118 – Diseño de Estructuras de
Concreto
3.5.3.1 Determinación de Ancho Eficaz
 3.5.3.2 Punzonamiento
3.5.3.3 Dimensionamiento de Armadura Activa
3.5.3.4 Flexión y Corte Transversal del Volado
3.5.3.5 Flexión Longitudinal
3.5.3.6 Corte Longitudinal
3.5.3.7 Torsión e Interacción Torsión-Corte
3.5.4 Verificación y Expresiones de Diseño según NBR 8681 – Acciones y
Seguridad en la Estructuras
3.5.4.1 Determinación de Ancho Eficaz
3.5.4.2 Punzonamiento
3.5.4.3 Dimensionamiento de Armadura Activa
3.5.4.4 Flexión y Corte Transversal del Volado
3.5.4.5 Flexión Longitudinal
3.5.4.6 Corte Longitudinal
3.5.4.7 Torsión e Interacción Torsión-Corte
4. Resultados del Análisis Paramétrico
4.1 Resumen de los Estudios Paramétricos
4.2 Influencia de la Variación de los Parámetros en las Propiedades
Geométricas de la Sección
4.2.1 Influencia de la Variación de los Parámetros de la Sección en el
Área Transversal del Puente.
4.2.2 Influencia de la Variación de los Parámetros de la Sección en El
Momento de Inercia del Puente
4.3 Resultados del Primer Estudio Paramétrico: Influencia de los
Parámetros Dimensionales del Volado
4.3.1 Influencia de los Parámetros Dimensionales en las Solicitaciones Sobre
el Volado.
4.3.2 Influencia de los Parámetros Dimensionales en la Cantidad de Armadura
de Refuerzo Pasivo Necesaria en el Volado.
4.4. Resultados del Segundo Estudio Paramétrico: Influencia de los
Parámetros Dimensionales de la Sección Transversal.
4.4.1 Influencia de los Parámetros Dimensionales en las Solicitaciones
Capacidad Resistente de la Sección
4.4.2 Influencia de los Parámetros Dimensionales en la Cantidad de Cables de
Pretensado Necesarios
4.5 Determinación de la Sección Transversal Óptima
5. Conclusiones y Recomendaciones
Referencias
Apéndice

CRONOGRAMA

Cronograma TCC -
Laura Arevalo.xlsx