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2016

Diseño de puentes por Resistencia

ELABORADO: Por alumnos de RESISTENCIA DE MATERIALES I.


06/12/2016
INDICE

Introducción ……………………………………………………………..…. (3)

Resumen…………………………………………………………………..…. (4)

Objetivos……………………………………………………………….……..(5)

Marco Teórico…………………………………………………………….… (5)

Materiales y Métodos ……….……………………………………………..(8)

Datos Experimentales………………..…………………………….……..(10)
(Información manual)

Construccion del Puente ……………………………………………..….(12)

Conclusiones…………………………….……………………………..…..(14)

Bibliografia………………………..………….………………………….....(15)

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INTRODUCCION

En general el tema de puentes es de interés para todos los alumnos de ingeniería


civil. Se trata de la aplicación de los conocimientos adquiridos en los cursos de re-
sistencias de materiales, concreto armado y específicamente en el análisis de es-
tructuras. Se estudian en él conocimientos que no solo se aplican en la construcción
de puentes sino en muchas otras estructuras.

La idea del puente es tan primitiva como el hombre; al llegar a un curso de agua o
una quebrada nace inmediatamente la idea de valerse de algún elemento que per-
mita cruzarlo, el puente más primitivo que existe es el conocido ejemplo del puente
de monos en el cual unas cadenas de estos animales se balancean hasta alcanzar
una rama de la varilla opuesta pasando el resto de los animales por el puente así
formado. La idea del hombre de colocar troncos de árboles o grandes piedras de
los sitios estrechos de las quebradas, es lo más primitivo que se conoce.

En estas épocas se intensifican el desarrollo de la técnica de dos aspectos: el diseño


y la construcción. Aparecen además nuevos materiales de incalculable valor para la
conquista de mayores luces: El acero y el hormigón armado, estos dos materiales
han desplazado casi por completo a las construcciones de albañilería y de manera
absoluta a las de fierro fundido.

Hoy en día, el análisis de una estructura se ha tornado muy analítico y exacto, de-
bido a la rigurosidad que exige diseñar un puente; es por eso que el estudio del
análisis de estructuras se basa en conocimientos de la física, matemática y especí-
ficamente estática, aplicando varias leyes de equilibrio para así poder determinar un
balance entre la carga y la resistencia de la estructura formada únicamente por ar-
maduras.

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Resumen

En el siguiente informe se tratará de predecir la carga máxima que resistirá un pro-


totipo de puente, compuesto por palitos de helado, esto se logrará utilizando bási-
camente lo aprendido en el curso de Estática, que refiere al análisis de armaduras
con el método de los nudos utilizando la tercera ley de newton.

Se determinará cual es el miembro que fallara al exponer el puente a una sobre-


carga mayor al que se determinó.

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OBJETIVOS

 General:

Realizar los cálculos respectivos en todos los elementos y establecer si están en


compresión o tensión.

 Específico:

Seleccionar un diseño de armadura

Considerar el peso a soportar de la estructura y multiplicar por un factor de seguri-


dad 0.7.

MARCO TEORICO

1. Conceptos Generales

1.1. Definición de un Puente

El término puente, se utiliza para describir a las estructuras viales, con tra-
zado por encima de la superficie, que permiten vencer obstáculos naturales como
ríos, quebradas, hondonadas, canales, entrantes de mar, estrechos de mar, lagos,
etc.

Por su parte, el término viaducto, está generalmente reservado para el caso en


que esas estructuras viales se construyan por necesidades urbanas o industriales
(como los pasos elevados dentro de las ciudades o de los complejos industriales),
o para evitar el cruce con otras vías de comunicación (como los intercambiadores
de tránsito en las autopistas) además el viaducto se compone de gran número de
vanos sucesivos. Una pasarela, es una obra reservada a los peatones o dispuesta
para soportar canalizaciones. Un pontón, es un puente de dimensiones pequeñas
(del orden de 3 a 10 metros).

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1.2. Partes de un Puente

Los puentes constan fundamentalmente de dos partes: la superestructura y


la infraestructura.

Superestructura: Es la parte del puente en donde actúa la carga móvil, y está


constituida por:

 Tablero.
 Vigas longitudinales y transversales.
 Aceras y pasamanos.
 Capa de rodadura.
 Otras instalaciones.

Infraestructura o subestructura: Es la parte del puente que se encarga de trans-


mitir las solicitaciones al suelo de cimentación, y está constituida por:

 Estribos.
 Pilas.

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1.3 Fallas en un puente

 Fallo debido a corrosión.


 Fatiga de los materiales.
 Viento.
 Diseño estructural inadecuado.
 Terremotos.
 Procedimiento inadecuado de construcción.
 Sobrecarga o impacto de embarcaciones.
 Materiales defectuosos.

2. Compresión

Las deformaciones provocadas por la compresión son de sentido contrario a las


producidas por tracción, hay un acortamiento en la dirección de la aplicación de la
carga y un ensanchamiento perpendicular a esta dirección, esto debido a que la
cantidad de masa del cuerpo no varía. Las solicitaciones normales son aquellas
fuerzas que actúan de forma perpendicular a la sección; por lo tanto, la compresión
es una solicitación normal a la sección ya que en las estructuras de compresión
dominante la forma de la estructura coincide con el camino de las cargas hacia los
apoyos, de esta forma, las solicitaciones actúan de forma perpendicular provocando
que las secciones tienden a acercarse y apretarse.

3. Tracción o tensión

Se define la tensión como el cociente entre la fuerza aplicada y la superficie sobre


la cual se aplica.

Las tensiones en los puntos interiores de un cuerpo son debidas a las fuerzas inter-
nas que aparecen para compensar las fuerzas externas y mantener la cohesión del
sólido.

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MATERIALES Y MÉTODOS

MATERIALES:

 Palitos de chupete.
 Cola marca tekno ultra.
 Tijeras.
 Cúter.
 Lápiz.
 Lija para madera.
 Ganchos, clips.

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INTRUMENTOS:

 Cinta métrica
 Escalimetro y reglas.
 Wincha.

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DATOS EXPERIMENTALES

PUENTE 01

 Su construcción o ensamble se lleva a cabo uniendo elementos rectos, que


primordialmente trabajan a esfuerzos axiales, en unos puntos que llamamos
nudos y conformando una geometría tal que el sistema se comporta estable-
mente cuando recibe cargas aplicadas directamente en estos nudos.

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 Si el tablero está apoyado en la parte superior los elementos verticales tra-
bajan a compresión.

 Encontramos que los momentos internos que producen esfuerzos de com-


presión y tracción en la viga, se descomponen en un par de fuerzas en la
cercha produciendo esfuerzos de compresión en el cordón superior y esfuer-
zos de tracción en el cordón inferior; las diagonales resisten esfuerzos cor-
tantes como también parte de los momentos y sirven de unión entre el ele-
mento superior y el inferior.

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CONSTRUCCION DEL PUENTE 01

 La construcción del puente será de dimensiones:

. Largo: 60cm
. Ancho: 22cm.
. Área Total: 1320cm2.

 Construcción de cerchas: en cada traslape hay una medida de 7 cm, tiene


una altura de 15 cm
Unión de cerchas: la distancia entre ambas cerchas es de 22 cm.

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 Colocación de arriostres: para darle más firmeza o amarrar a las cerchas.

 Puente terminado.

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CONCLUSION

General:

 Lograr alcanzar la mayor resistencia de la infraestructura al momento de so-


meterlo a cargas.
.

Específicos:

 Tomamos la decisión de elaborar un prototipo de puente Apuntalado con for-


mas triangulares, para aplicar nudos.

 Se aplicó el factor de 0.7 para aumentar la seguridad al someter la carga.

 Se determinará la falla al momento de aplicar “n” peso.

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BIBLIOGRAFIA

 http://es.slideshare.net/LeydiCarranzaAraujo/informe-puente-pdf

 https://prezi.com/o_4bwticghsg/proyecto-puente-de-palitos-de-chupete/

 https://www.google.com.pe/search?q=palitos+de+chu-
pete&biw=1236&bih=557&source=lnms&sa=X&ved=0ahUKEwi_39rSz9vQAh-
VDLyYKHS-MDsoQ_AUIBygA&dpr=1.1#q=informe+de+puente+de+pali-
tos+de+chupete.

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