2021. “Año de la Consumación de la Independencia y la Grandeza de México”.

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DEL VALLE DE TOLUCA

NOMBRE DEL PROGRAMA EDUCATIVO:

INGENIERÍA MECÁNICA AUTOMOTRIZ

NOMBRE DEL ASIGNATURA:

SISTEMAS TÉRMICOS AUTOMOTRICES

GRUPO: IMA8VA

ACTIVIDAD No. 3:

COMPARAR LOS DIFERENTES TIPOS DE SISTEMAS TÉRMICOS DEL AUTOMÓVIL

NOMBRE DE LA UNIDAD DE APRENDIZAJE:

UNIDAD 1: TRANSFERENCIA DE CALOR

FACILITADOR
ING. CARMONA ARZATE ISRAEL

INTEGRANTES:

No Matrícula Nombre Firma

1 1221294038 REYES FLORES MICHAEL LIXEN

SEPTIEMBRE, 2023
 2021. “Año de la Consumación de la Independencia y la Grandeza de México”.

Universidad Politécnica del Valle de Toluca.

Nombre de la Práctica: Comparar los diferentes tipos de sistemas térmicos del automóvil.

Tiempo estimado de duración de la práctica: 1 Hr.

Lugar donde será llevada a cabo la práctica: Hogar.

Nombre de la competencia a reforzar:

* Identificar los conceptos básicos de termodinámica.

* Comparar los sistemas térmicos del automóvil.
* Evaluar los diferentes sistemas de transferencia e intercambio de calor.

Concepto de la Práctica.

Sistema de refrigeración del automóvil

El motor de un automóvil funciona mejor a más alta temperatura. Cuando el motor está frío, los
componentes se desgastan fácilmente, emite más contaminantes y el motor se vuelve menos
eficiente. Por lo tanto, una tarea importante del sistema de refrigeración es permitir que el motor
se caliente lo más rápido posible y luego mantener una temperatura constante. La función
principal de un sistema de refrigeración es garantizar que el motor funcione a su temperatura de
funcionamiento óptima. Si el sistema o cualquier parte del mismo falla, sobrecalentará el motor, lo
que puede provocar varios problemas graves.

Los automóviles que cuentan con motores de combustión interna pueden tener dos tipos de
sistemas de enfriamiento: por líquido o por aire.
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Objetivo general:

El alumno será capaz de comparar los sistemas térmicos del automóvil.

Objetivo específico:

 Comparar los sistemas térmicos del automóvil.

Material que se utilizará en la práctica:

 Computadora

EQUIPO E INSTRUMENTAL NECESARIO:

 NA

MATERIALES:
 NA
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Desarrollo de la práctica.

PROCEDIMIENTO

¿Qué es el sistema de refrigeración?

El sistema de refrigeración del coche está constituido por una serie de partes y circuitos que
trabajan en conjunto para controlar la temperatura de operación del motor, obteniendo así el
mejor desempeño. Este sistema usa a su favor las propiedades termodinámicas, así como
principios de la mecánica de fluidos, para el traslado de energía térmica en forma de calor,
producida por la combustión del motor, y su disipación mediante la acción del radiador y del
ventilador.

Tipos de sistemas de refrigeración

Hay dos tipos de sistemas para refrigeración de automóviles:

1. Sistema de refrigeración por aire: Se utiliza principalmente en motores de motocicletas,

propulsores de aviación y algunos autos. En este sistema, los motores tienen un radiador
de aceite y requieren 4000 mil veces más aire que el volumen de agua, por lo que el
funcionamiento del ventilador en este tipo es fundamental.

2. Sistema de refrigeración por líquido: Es el más utilizado por la industria automotriz, se le

conoce como sistema de termosifón, incorporando una bomba dentro del sistema para
bombear agua y enfriar el motor.
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Partes del sistema de refrigeración

 Radiador: Reduce las temperaturas de combustión del motor. Está formado por tubos
de cobre dotados con aletas para aumentar la superficie de contacto para disipar
efectivamente el calor.

 Bomba refrigerante: Es una bomba de tipo hidráulica, aspira el refrigerante y lo hace

circular por los circuitos.

 Termostato: Este elemento es de tipo válvula, está entre el radiador y el motor y su

función es regular la entrada y salida del fluido refrigerante.

 Mangueras/Conductos: Son de caucho, ya que resisten alta presión y temperatura. Es por

donde circula el fluido refrigerante.

 Ventilador: Se encuentra en el radiador y su función es suministrar aire adicional para el

enfriamiento del refrigerante.

 Tapa: Es una válvula pequeña, utilizada para dejar salir el vapor del fluido.

 Líquido refrigerante: Es el fluido que se utiliza dentro del circuito. Su función es evitar el
sobrecalentamiento y fallas del motor.
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Funcionamiento del sistema de refrigeración

El funcionamiento del circuito de refrigeración es el siguiente: El fluido refrigerante se mueve en

mangueras y conductos, regulando la temperatura de ellos mediante la transferencia de calor,
pero llegando constantemente a un intercambiador de calor, el radiador. Allí, el radiador absorbe
la temperatura del fluido y la disipa mediante ventilación. El aire, a menor temperatura que la del
fluido refrigerante, es quien absorberá finalmente el calor.
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Conclusiones

Como ha podido constatarse, podemos concluir que, gracias al sistema de enfriamiento, el

motor de un vehículo se mantiene en la temperatura óptima en todo momento, sin importar la
circunstancia en que trabaje. De lo contrario se sobrecalentaría, gastaría más combustible y se
dañarían sus componentes.

Preguntas de retroalimentación:

1. ¿Cuáles son los sistemas térmicos?

Sistema consistente en una fuente de calor, un medio de transmisión térmica, un dispositivo

de detección de temperatura y un instrumento del control.

2. ¿Qué es el sistema de refrigeración de un auto?

La refrigeración de un auto corresponde a un sistema compuesto por fluidos y piezas que, en

conjunto trabajan para controlar la temperatura del motor, evitando que sus componentes se
desgasten y se averíen por exceso de calor.

3. ¿Cómo funciona el sistema de enfriamiento de un motor de combustión interna?

Después de pasar por el motor y absorber el calor generado en la cámara de combustión, el

líquido caliente llega al radiador, donde una corriente de aire generada por un ventilador lo
enfría. Luego el líquido refrigerante retorna al motor para comenzar de nuevo el ciclo.
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Evidencias fotográficas de la realización de la práctica.

NA

Referencias bibliográficas.

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curso de Formación Profesional de segundo grado». Dialnet (Barcelona, España: Don
Bosco, D. L.). ISBN 84-236-1551-0.
 Lamarque, P. V. (junio de 1943). «Design of cooling fins for Motor-cycle Engines: Report of
The Automobile Research Committee». Institution of Automobile Engineers (en inglés) 37
(2): 99. doi:10.1243/PIAE_PROC_1942_037_032_02.
 «The institution of Automobile Engineers Proceedings». Grace's Guide To British Industrial
History (en inglés británico) XXXVII. Londres, Reino Unido. 1942-1943. pp. 99-134 y 309-
312.
 Mackerle, Julius (1972). «Air-cooled Automotive Engines». AbeBooks (en inglés) (Charles
Griffin y Co.). ISBN 9780470562901.
 Gokhale, Anish; Karthikeyan, N. (23 de octubre de 2012). «Optimization of Engine Cooling
through Conjugate Heat Transfer Simulation and Analysis of Fins». SAE International (en
inglés). ISSN 0148-7191. doi:10.4271/2012-32-0054.