ESQUEMA - PROYECTO - TECNICOS2023 (1) (Recuperado Automáticamente)

UNIDAD EDUCATIVA
“CARLOS CISNEROS”
TEMA:
Mantenimiento correctivo del sistema de refrigeración un
motor TOYOTA 12 R
Trabajo previo a la obtención del título Bachiller Técnico en la figura profesional de

Instalaciones Equipos y Máquinas Eléctricas.
Autor (es):
Dilan Cando
Ibeth Chariguaman
Heydi Apo
Tutor:
Danny Jimenez
Riobamba - Ecuador
2023
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ÍNDICE DE CONTENIDOS
ÍNDICE DE CONTENIDOS......................................................................................................2
RESUMEN EJECUTIVO...........................................................................................................3
1. CAPÍTULO I................................................................................................................4
1.1. INTRODUCCIÓN....................................................................................................4
1.2. ANTECEDENTES...................................................................................................5
1.3. JUSTIFICACIÓN.....................................................................................................6
1.4. OBJETIVOS.............................................................................................................7
1.4.1. General..............................................................................................................7
1.4.2. Específicos........................................................................................................7
2. CAPÍTULO II..............................................................................................................8
2.1. MEMORIA DESCRIPTIVA....................................................................................8
2.1.1. Descripción general...........................................................................................8
2.1.2. Descripción técnica.........................................................................................18
3. CAPÍTULO III...........................................................................................................19
3.1. Actividades.............................................................................................................19
3.2. Cronograma de trabajo...........................................................................................23
3.3. Recursos..................................................................................................................24
4. CAPÍTULO IV...........................................................................................................25
4.1. REFLEXIÓN..........................................................................................................25
4.2. CONCLUSIONES..................................................................................................25
4.3. RECOMENDACIONES........................................................................................26
4.4. BIBLIOGRAFÍA....................................................................................................26
5. ANEXOS....................................................................................................................28
Ministerio de Educación
Dirección: Av. Amazonas N34-451 y Av. Atahualpa.
Código postal: 170507 / Quito-Ecuador
Teléfono: 593-2-396-1300 / www.educacion.gob.ec
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RESUMEN EJECUTIVO
Los nuevos y antiguos sistemas de refrigeración de los vehiculas requieren de planes
de mantenimiento preventivo y correctivo. Desde esa visión se desarrolló en el proyecto
técnico en demostrar el proceso de mantenimiento correctivo del sistema de refrigeración a un
motor Toyota 12 R. La metodología aplicada para el desarrolladas de las actividades fue
integral como son los conocimientos cognitivos y prácticos adquiridos dentro y fuera de la
institución educativa Carlos Cisneros. Los resultados consistieron en desmontar y montar el
radiador, revisión de las mangueras que son parte del circuito de refrigeración, limpieza de
termostato, ubicación del tanque de reserva y revisión del sensor de temperatura. El proyecto
tuvo como finalidad solucionar problemas que genera un automóvil previo al
sobrecalentamiento del motor; y, una información clara y entendible podría evitar daños
cualitativos y cuantitativos a los propietarios de los vehículos.
Palabras clave: Sistema de refrigeración, Moto Toyota 12R, Mantenimiento,
Radiador.
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1. CAPÍTULO I
1.1. INTRODUCCIÓN
La evolución de la tecnología de los vehículos hace que los profesionales de la
mecánica automotriz tengan que actualizar los conocimientos técnicos, prácticos y teóricos. El
sistema de refrigeración es esencial en un vehículo para mantener una temperatura óptima
para evitar el sobrecalentamiento del motor, es decir que, el sistema de refrigeración trabaja
con otros sistemas como el de escape y lubricación que tienen como objetivo garantizar un
funcionamiento eficiente y seguro del motor (Villagómez, 2011).
Según Pazmiño (2014) el sistema de refrigeración en un vehículo permite el control de
temperatura del motor, donde un exceso de calor puede causar daños a los componentes
internos y afectar al rendimiento. Además, la falta de mantenimiento causaría desgaste
prematuro de las piezas del motor como las juntas, sellos y rodamientos. Asimismo, protege
el sistema eléctrico y electrónico dando seguridad, protección y prolongación de la vida útil
del vehículo.
El proyecto parte del requerimiento esencial del mantenimiento preventivo que
requiere el sistema de refrigeración, especialmente de los principales componentes como son:
el radiador, bomba de agua, termostato, ventilador del radiador, líquido refrigerante,
mangueras y sensor de temperatura.
El mecánico automotriz juega un papel preponderante para evitar el
sobrecalentamiento gracias a su conocimiento y experiencia que ayuda al diagnóstico como
solución de problemas relacionados al sistema de refrigeración. Entre las actividades más
recurrentes que realiza el técnico automotriz es el mantenimiento preventivo y correctivo; la
limpieza del radiador implica eliminación de obstrucciones, acumulaciones y oxidación por la
presencia de suciedad en el sistema del radiador. Además, él técnico tiene la capacidad
5
reparar, cambiar los componentes y luego verificar mediante pruebas de presión, ajuste y
calibración del termostato.
El sistema de refrigeración que se utilizó el que se integra al motor Toyota 12R de
gasolina de cuatro cilindros que son utilizados con más frecuencia por automóviles y
camionetas desde las décadas de 1970 y 1980. Entre las especificaciones más sobresalientes
de motor es que, tiene un cilindraje de 16 litros y utiliza un sistema de alimentación de
combustible carburador. En promedio el motor produce entre 75 a 90 caballos de fuerza (hp).
Las marcas de vehículos que requieren de mantenimiento de este tipo es la Toyota Corolla y
Hiace que son las más conocidas en la ciudad de Riobamba.
1.1. ANTECEDENTES
El sistema de refrigeración de los vehículos ha ido evolucionando a lo largo de los
años, a la vez el mantenimiento del motor; y este depende del buen funcionamiento del
sistema para que no existe el sobrecalentamiento. A finales del siglo XIX se dio las
necesidades de controlar y disipar el calor mediante el proceso de combustión. Es así que en
los primeros vehículos se utilizaron diseños básicos de refrigeración por aire, donde las aletas
y los conductos permitían que el aire circule alrededor del motor con el objetivo de enfriarlo
(Palacios & Moreno, 2011).
A principios del siglo XX, se introdujo el radiador de agua como medio para el
enfriamiento de los motores, donde el agua se canaliza por una serie de tubos y aletas en un
radiador, ese sistema permitió que el flujo de aire controle el calor que se disparaba. Con el
avance de la tecnología se creó el termostato que es un componente que regula la temperatura
del motor (HANGCHA GROUP, 2011).
Los profesionales que están vinculados al sector automotriz deben conocer el proceso
de los mantenimientos correctivo de un motor, en este caso el motor Toyota 12 R que, por su
6
cilindraje en línea permite una fiabilidad y rendimiento. Uno de las actividades que fue de
interés para la investigación fue que la refrigeración sea el adecuado dentro del radiador; es
decir, la identificación de fugas del líquido que es conocido como refrigerante o
anticongelante es muy común observarlo cuando cae un aceite de color oscura y requiere de
un diagnóstico antes que se convierta en un problema automotriz grave.
1.2. JUSTIFICACIÓN
El propietario de un vehículo debe tener el conocimiento o delegar a un profesional
automotriz para que realice una mezcla adecuada de refrigerante y agua. Además, de cuidar
las correas, sellos y mangueras del automóvil. Sin duda, el mantenimiento preventivo del
sistema de refrigeración garantiza seguridad y la vida útil del cualquier vehículo.
El mantenimiento preventivo del sistema de refrigeración del motor Toyota R12,
permite prevenir un sobrecalentamiento, por ende, la deformación de los sellos, optimización
del rendimiento, prolongación de la vida útil, ahorro económico y seguridad de los
conductores y pasajeros. El motor de Toyota 12R es muy reconocido por su durabilidad,
eficiencia del combustible, bajas emisiones, facilidad de mantenimiento, disponibilidad de
repuestos o componentes. Estos motivos permitieron a los investigadores al desarrollo de las
actividades de desmontaje y montaje del radiador, limpieza de mangueras, termostato, tanque
de reserva y sensor de temperatura.
El desarrollo de las actividades de mantenimiento del sistema de refrigeración permite
a los autores y futuros técnicos automotrices en solucionar problemas sobre el control de la
temperatura, prevención de fugas, protección contra la oxidación o la corrosión y mejora del
rendimiento del vehículo. Las actividades permitirán a los nuevos estudiantes revisar la
información para nuevos métodos, técnicas y procesos de mantenimiento en otras marcas de
motor.
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La estandarización de las actividades que se desarrolló en el proyecto va respaldar la
información que se obtuvo mediante la inspección visual, desmontaje y montaje de los
componentes como el radiador. Además, se genera un orden en la limpiezas, reemplazo de
componentes y las pruebas de inspección para garantizar calidad en el servicio de
mantenimiento.
1.3. OBJETIVOS
1.3.1. General
Demostrar las actividades del mantenimiento correctivo del sistema de refrigeración
un motor TOYOTA 12 R, en la Unidad Educativa Carlos Cisneros.
1.1.1. Específicos
 Identificar los antecedentes de la creación del sistema de refrigeración para los
motores del parque automotriz mediante la revisación bibliográfica.
 Describir la funcionalidad, características y componentes del sistema de refrigeración
mediante la memoria descriptiva que fortalezca el mantenimiento correctivo en un
motor Toyota 12R.
 Demostrar las actividades del del mantenimiento correctivo del sistema de
refrigeración un motor TOYOTA 12 R, en la Unidad Educativa Carlos Cisneros.
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2. CAPÍTULO II
2.1. MEMORIA DESCRIPTIVA
2.1.1. Descripción general
2.1.1.1. Sistema de refrigeración
“El sistema de refrigeración de un motor de un vehículo es un conjunto de
componentes y/o circuitos que permiten contralar la temperatura”. (Esponiza, 2011, pág. 21).
Es evidente que los motores de baja combustión internan trabajan a altas temperaturas por los
procesos de integración de la energía calorífica que se genera por la explosión del
combustible, pero con el sistema de refrigeración se evita el sobrecalentamiento y
posteriormente su daño.
Los tipos de refrigeración son por agua y aire; en la primera, el líquido se encarga de
la extracción del calor por medio del sistema de ventilación que genera el radiador. Mientras,
el segundo tipo es generada por motocicletas y pequeños vehículos porque sus motores están
ubicados horizontalmente.
La necesidad de mantenimiento del sistema de refrigeración está vinculada con el
radiador concretamente, porque es uno de los elementos más importantes de un vehículo. Es
decir, el radiador garantiza que el motor tenga un buen funcionamiento, rendimiento y
temperatura adecuada.
Las altas temperaturas o el calor es un agente que genera la degradación gradual como
del aislamiento de los sistemas internos, especialmente por el debilitamiento de las uniones de
las entradas y salidas del motor. Cuando un motor opera por encima del 10°C de su
promedio de fabricación su vida útil cae en un 50% (Bernardo, 2007).
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1.1.1.1. Tipos de sistema de refrigeración
Los tipos de sistema de refrigeración más comunes son:
Tabla 1.
Tipos de sistema de refrigeración
Tipos Detalle
Este sistema es utilizado por las motociclistas y
algunos modelos de vehículos como Volkswagen,
Citroen, Chevrolet y Porsche. El funcionamiento
depende de una banda que se acopla a la polea del
cigüeñal, este movimiento genera la rotación del
Sistema de refrigeración por aire
ventilador mediante el funcionamiento de una polea y
eso permite que funciones los cilindros del motor. El
termostato juegan un papel muy importante porque
controla la posición de las mamparas, por ende, la
cantidad de aire.
Es conocido como termosifón y utiliza la mayoría de
los motores. El funcionamiento depende se da cuando
la banda está acoplada a la polea del cigüeñal y seste
mueve a la bomba, este último se encarga de entregar
Sistema de refrigeración por un líquido refrigerante que recorre todo el ciclo de la
liquido refrigeración que al pasar por motor absorbe el calor
generado en la cámara de combustión el líquido
caliente llega al motor, el mismo recibe una corriente y
se enfría. Por último retorna al motor para iniciar
nuevamente el ciclo de la refrigeración del motor.
Nota. Tipos de refrigeración. Tomado de Series Internal Combustión, HANGCHA GROUP,
2011.
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1.1.1.2. Funcionamiento del sistema de refrigeración
Figura 1.
Funcionamiento del sistema de refigeración
Nota. Funcionamiento del sistema de refrigeración. Tomado de Aplicación de mantenimiento
preventivo de los motores, Moreira. O, 2022. Universidad Politécnica Salesiana.
Según Moreira (2022) explicó que el sistema de refrigeración funciona mediante el
ciclo de circulación del líquido refrigerante. El líquido refrigerante absorbe el calor del motor
y lo lleva al radiador, donde se enfría mediante el paso del aire o mediante un intercambiador
de calor. Luego, el líquido refrigerante regresa al motor para repetir el ciclo de enfriamiento.
La circulación del líquido refrigerante es una mezcla de agua y aditivos
antifreeze/anticongelante que se encuentra en el radiador y el depósito de expansión. Cuando
11
el motor está frío, la bomba de agua comienza a circular el líquido refrigerante a través del
sistema.
Mientras el calentamiento del líquido refrigerante, a medida que el motor se pone en
marcha, la bomba de agua impulsa el líquido refrigerante caliente hacia el motor a través de
las mangueras. El líquido absorbe el calor generado por la combustión y los componentes
internos del motor.
El paso por el motor del líquido refrigerante circula por los conductos internos del
motor, absorbiendo más calor a medida que fluye alrededor de las cámaras de combustión, las
culatas, los cilindros y otros componentes calientes. El termostato mediante una válvula
controlada por la temperatura, regula el flujo del líquido refrigerante. Cuando el motor
alcanza la temperatura óptima de funcionamiento, el termostato se abre, permitiendo que el
líquido refrigerante fluya hacia el radiador para su enfriamiento. Si la temperatura desciende,
el termostato se cierra para redirigir el flujo de refrigerante hacia el motor y mantener una
temperatura constante.
El enfriamiento en el radiador es cuando el líquido refrigerante caliente ingresa al
radiador, donde se enfría mediante el flujo de aire o mediante un intercambiador de calor. Las
aletas del radiador y el paso del aire o el flujo de líquido refrigerante a través del
intercambiador de calor permiten que el calor se disipe al ambiente. Para el retorno al motor
luego de enfriarse en el radiador, el líquido refrigerante vuelve al motor a través de las
mangueras. Este proceso de circulación continua del líquido refrigerante se repite mientras el
motor esté en funcionamiento.
El sistema de refrigeración también puede incluir un ventilador, ya sea mecánico o
eléctrico, que ayuda a extraer el aire caliente del radiador para mejorar la disipación del calor.
Además, funciona de manera automática y continua mientras el vehículo está en movimiento.
Su objetivo es mantener la temperatura del motor dentro de un rango óptimo para un
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rendimiento eficiente y evitar el sobrecalentamiento que puede provocar daños graves en el
motor.
Es importante realizar un mantenimiento regular del sistema de refrigeración, como
verificar el nivel del líquido refrigerante, reemplazarlo periódicamente, inspeccionar y
reemplazar las mangueras y asegurarse de que todos los componentes estén en buen estado de
funcionamiento. Esto garantiza un funcionamiento adecuado del sistema y evita problemas
relacionados con el sobrecalentamiento del motor (Condori, Huarhua, & López, 2017).
1.1.1.3. Partes del sistema de refrigeración
Figura 2.
Partes del sistema de ventilación
Nota. Parte de sistema de refrigeración. Tomado de Mantenimiento preventivo y correctivo
del motor. Condori, Huarhua y López, 2017. IESTP
Las partes del sistema de refrigeración se presentan a continuación:
13
 Radiador
Figura 3.
Radiador
Nota. Esta figura representa el radiador. Tomado de la pagina
https://www.ro-des.com/mecanica/radiador-coche-que-es-y-la-funcion/
Es un dispositivo ubicado en la parte frontal del vehículo y está compuesto por una
serie de tubos y aletas. Su función es enfriar el líquido refrigerante mediante el paso del aire a
través de las aletas (Paliz & Cepeda, 2012).
 Ventilador
Figura 4.
Ventilador
Nota. Esta figura representa el ventilador. Tomado de la Investigación e instalación del motor
Toyoya 12R, por Paliz y Cordóva, 2012, Universidad Sana Francisco de Quito,
14
Puede ser de tipo mecánico (accionado por una correa conectada al motor) o eléctrico
(controlado por un sensor de temperatura). El ventilador se encarga de extraer el aire caliente
del radiador y ayudar a la disipación del calor (Paliz & Cepeda, 2012).
 Bomba de agua
Figura 5.
Bomba de agua
Nota. Esta figura representa la bomba de agua de un motor. Tomado de la Investigación e
instalación del motor Toyoya 12R, por Paliz y Cordóva, 2012, Universidad Sana Francisco de
Quito.
Es una bomba impulsada por el motor que circula el líquido refrigerante a través del
motor y el radiador. La bomba de agua garantiza un flujo constante de refrigerante para
mantener la temperatura adecuada en el motor (Paliz & Cepeda, 2012).
 Mangueras de conducto
Figura 6.
Tipos de manguera de conducto
15
Nota. Esta imagen representa las mangueras de conducto. Tomado de la investigación sobre
sistema de refrigeración. Cando, Chariguaman y Apo, 2023. Unidad Educativa Carlos
Cisneros.
Las mangueras de conducción con parte del sistema de refrigeración que tiene la
funcionalidad de trasladar el líquido refrigerante. La elaboración de las mangueras
normalmente es de caucho con la capacidad de resistir altas temperaturas como la presión. Por
las mangueras circulan agua caliente como fría (Palacios & Moreno, 2011).
 Camisas de agua
Figura 7.
Ubicación de las camisas de agua
Nota. Esta figura presenta la camisa de agua. Tomado Estudio del manejo de la información
del parque automotriz. Pazmiño. E, 2014. Universidad Técnica de Ambato.
Las camisas de agua se encuentran en los motores de combustión interna donde reposa
un tubo de forma cilindro y tiene como función la circulación del líquido refrigerante. Es
componente ofrece una mejora refrigeración al motor y son empleados en motores de gran
potencia y emiten mayor evacuación del calor (Pazmiño, 2014).
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 Termostato
Figura 8. El termostato
Nota. Esta imagen representa el termostato. Tomado de la investigación sobre sistema de
refrigeración. Cando, Chariguaman y Apo, 2023. Unidad Educativa Carlos Cisneros.
El termostato es un componente del sistema de refrigeración y tiene como objetivo la
regulación de la temperatura mediante la dotación del suministro refrigerante necesario por
una válvula en función de la temperatura que trabaja el motor. La ubicación termostato
estratégicamente está entre el motor y el radiador donde hace que paralice el aire que recibe
las aletas del bloque del motor.
El termostato es distinto según la marca del motor porque la ventaja del mismo
consiste en cerrar y abrir el flujo refrigerante de acuerdo a la temperatura que trabaja el motor.
Sin embargo, cuando el motor este frío impide que el refrigerante circule por el radiador, eso
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genera vincular al tiempo con una temperatura adecuada para un funcionamiento óptimo. La
temperatura ideal según la válvula reguladora es a los 83°C y 92°C (Moreira, 2022).
 Sensor de temperatura del refrigerante
Figura 9.
Sensor de temperatura
Nota. Esta imagen representa el sensor de temperatura. Tomado de la Investigación e
instalación del motor Toyoya 12R, por Paliz y Cordóva, 2012, Universidad Sana Francisco de
Quito,
El sensor de temperatura del refrigerante permite la recepción y transmite información
sobre la temperatura del motor y el rendimiento cuando este están en funcionamiento. La
información proporcionada permite un ajuste del combustible necesario para un
funcionamiento eficiente y se ajusta al punto de encendido del motor porque se activan los
ventiladores del radiador cuando existe un incremento de la temperatura. La ubicación de este
sensor se encuentra cerca de la culata, específicamente en la salida que tiene el otro hacia el
radiador. Asimismo, puede estar ubicado antes o después del termostato porque permite que el
líquido refrigerante suele calentarse incrementando su temperatura (Paliz & Cepeda, 2012).
 Tapón de llenado
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El tapón de llenado es un dispositivo que regula la presión que se genera por la
circulación del refrigerante por el incremento del calor del motor. El tapón del llenado esta
parte del radiador y tiene como objetivo el sellado de la parte superior para evitar pérdidas del
anticongelante porque eleva el punto de ebullición (Bernardo, 2007).
1.1.2. Descripción técnica
La descripción técnica permite la descripción del método de trabajo que se llevó a
cabo para la demostración del mantenimiento correctivo del sistema de refrigeración un motor
Toyota 12 R:
Tabla 2.
Descripción técnica
Características Detalle
Ddemostración del mantenimiento correctivo del sistema de refrigeración
Qué un motor Toyota 12 R
1. Reunión del equipo de trabajo (estudiantes – profesor)
2. Presentación de las ideas de mantenimiento preventivo
3. Selección de tema del estudio enfocado en el sistema de
refrigeración de un motor.
4. Obtener un chasis de un vehículo con motor Toyota 12R.
5. Observación del sistema de refrigeración y su estado.
6. Identificación de los componentes del sistema de
refrigeración.
7. Proceso de desmontaje de los componentes de refrigeración.
8. Proceso de limpieza y cambios en los componentes.
9. Realización de las pruebas de funcionamiento de cada
componente de refrigeración.
10. Control de la temperatura y presión.
11. Montaje de los componentes.
Cómo 12. Verificación del funcionamiento del proyecto
19
2. CAPÍTULO III
1.1. Actividades
Las actividades del proyecto de mantenimiento del sistema de refrigeración es la
siguiente:
Tabla 3.
Actividades de radiador
Componente Tiempo
Actividades Responsable Evidencia
(min)
Radiador
Mantenimiento 1.- En la parte frontal de la
5 Alumnos
del radiador, plataforma del vehículo está
desmontaje y ubicado el radiador
montaje: 2.- El radiador está soportado
por platinas que estaban 15 Alumnos
oxidadas y dañadas.
3.- El diagnóstico del radiador
presentó una fuga de agua en
el núcleo, en las aletas y las 15 Alumnos
conexiones. El radiador
requiere un mantenimiento.
4.- Se retira el radiador con
una llave mixta N° 13 para el 20 Alumnos
retiro de las tuercas y pernos.
5.- Se procede al dar solución
a las fugas con un sellador de
30 Alumnos
la marca liqui Moly Tapafugas
Radiador.
6.- El radiador presentaba
rasguños y se tapó después de
15 Alumnos
un lavado y secado con pintura
con aeresol de color negro.
7.- Las bocas de salida y
entrada presentaron oxidación
y se lija con el número 100, 5 Alumnos
luego se dio una buena
limpieza.
8.- Se realiza una prueba de
agua en radiador, donde el
15 Alumnos
resultado fue un
funcionamiento correcto.
9.- Por último, se instaló el

20 Alumnos
radiador en la plataforma.
20
Tabla 4.
Actividades manguera de conducción
Componente Tiempo
(min)
Manguera
1.- Desmontar las
bocas de salida
Mangueras que son 15 Alumnos
del motor y el
parte de la radiador.
circulación del
refrigerante para el
motor 2.- Realizar un
lavado profundo
con agua
10 Alumnos
destilada para
eliminar la
oxidación.
3.- Comprobar
fugas, en este 10 Alumnos
caso no las hubo.
4.- Con el
mantenimiento de
las mangueras se
colocó
nuevamente en 30 Alumnos
las bocas de
salida y entrada
del motor y
radiador.
5.- Se ajustó con
cuatro
abrazaderas de 15 Alumnos
acero galvanizado
de 2 pulgadas.
21
Tabla 5.
Actividades de termostato
Componente Tiempo
(min)
Termostato 1.- Se retira las abrazaderas de
sujeción de las mangueras de
conducto de la parte superior del 15 Alumnos
Proceso de limpieza radiador donde se almacena el
agua.
2.- El proceso implicó utilizar
una llave automotriz para aflojar
la tapa del termostato, porque 10 Alumnos
este siempre está unido con dos
pernos.
3.- Luego de sacar el termostato
se evidenció que tiene oxidación
15 Alumnos
y residuos al interior de la tapa
del termostato.
4.- Se procedió a la limpieza de
30 Alumnos
la tapa del termostato
5.- Se colocó el termostato con
una goma y empaque dando una
fluidez del alojamiento donde se 25 Alumnos
mezclan el agua con el
refrigerante.
6.- Por último se ajusta la tapa de
la válvula y luego colocar la
15 Alumnos
válvula con las respectivas
abrazaderas.
Tabla 6.
Actividades de tanque de reserva
Componente Actividades Tiempo Responsable Evidencia
Tanque de reserva 1.- Se identificó la manguera del
tanque que se encuentra en la parte
10 Alumnos
superior del radiador y está junto al
Proceso de tapón.
colocación 2.- Colocar el tanque de reserva en
un sitio seguro que permita la
15 Alumnos
conexión con la manguera , donde
se evite fugas con el tiempo.
3.- Revisar el correcto
funcionamiento del tanque de 5 Alumnos
reserva.
22
Tabla 7.
Actividades del sensor
Componente Actividades Tiempo Responsable Evidencia
Sensor de 1.- El sensor se encuentra a
temperatura lado del termostato y en la
parte de la conexión se 10 Alumnos
evidenció que el cable
Supervisión de la positivo estaba roto.
temperatura 2.- Se procede a desoldar el
cable coaxial rojo y se
15 Alumnos
procese a soldar con cautín,
pasta flux y estaño.
3.- La idea de esta reparación
es para que el sensor de
temperatura cause un circuito
20 Alumnos
abierto y envié mediaciones
esporádicas de temperatura
alta.
23
1.1. Cronograma de trabajo
Fecha Mayo Junio

1 1
Actividades 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 2 13 14 5 16
Resumen ejecutivo
Introducción
Propuesta del trabajo
Memoria descriptiva
Memoria general
Descripción técnica
Glosario
Proceso de prestación de servicios
Conclusiones
Recomendaciones
Anexos
24
1.2. Recursos
Los recursos que se han utilizado para este proyecto son los siguientes:
Tabla 8.
Recursos
Recursos $
Materiales 24,00
Lija 2,00
Silicona 4,00
Empaque tapa termostato 1,00
Electrodos 3,00
Spray de color negro 3,00
Abrazaderas 5,00
Broca de media para metal 2,00
Pernos 3,00
Waipe 1,00
Herramientas
Llave mista 10, 12, 13, 16 N/A
Rache N/A
Aumento mediano N/A
Copa 10, 12, 13, 16 N/A
Pinza N/A
Desarmador estrella y plano N/A
Maquinaria
Soldadora electróptica N/A
Taladro N/A
Gasto Radiador 35,00
Verificación 5,00
Destapado 10,00
Arreglo 10,00
Pintura 10,00
Gasto termostato 8,00
Gasto tanque de reserva 5,00
Humanos
Estudiantes N/A
Docente N(A
Especialista N/A
Total 72,00
25
2. CAPÍTULO IV
1.1. REFLEXIÓN
El desarrollo del proyecto que consistió en demostrar los procesos de mantenimiento
correctivo del sistema refrigeración de un motor Toyota 12R, permite que los conocimientos
adquiridos en la Unidad Educativa Carlos Cisneros sean puestos en la práctica técnica como
futuro profesional en sector automotriz. La
El sistema de refrigeración del motor al ser de combustión genera calor dentro del
cilindro y la idea es controlar para el enfriamiento y no se funda. Al mismo tiempo, permitió
el desmontaje, limpieza de los componentes del sistema de refrigeración como son el
radiador, las mangueras, termostato, tanques de reserva y sensor de temperatura.
La estandarización de las actividades ha permitido documentar para que los
estudiantes y profesionales (mecánicos automotrices) tengan una ayuda técnica para la
solución de problemas que tengan que ver con sistema de refrigeración, generando un servicio
de calidad, reducción de tiempos y costos para el cliente.
1.2. CONCLUSIONES
El conocimiento del sistema de refrigeración implicó el levantamiento de información
desde el desmontaje y montaje de los componentes para garantizar que el motor mantenga una
temperatura de funcionamiento constante y evite el agarrotamiento de las piezas móviles. La
comprensión de las características de los componentes como fueron el radiador, las
mangueras de conexión, la bomba de agua, el ventilador y termostato hicieron que, cómo
estudiantes analicen que la falta de un mantenimiento preventivo acumula suciedad,
oxidación, fugar e incluso desgaste de piezas en el circuito que ayudan que incrementa la
presión, por ende, el incremento de calor del motor por el no funcionamiento óptimo del
radiador.
26
Se entendió que el sistema de refrigeración por líquido es un circuito cerrado
presurizado que evita que al agua alcance su punto de ebullición, es decir, que presurización
permite el control de las altas temperaturas, al mismo tiempo evita que se formen burbujas de
vapor en los conductos.
1.1. RECOMENDACIONES
Los estudiantes y técnicos de mecánica automotriz con la información proporcionan
sobre el sistema de refrigeración del motor, especialmente deben utilizar equipos o máquinas
para realizar la limpieza de forma automatizada porque los mantenimientos tradicionales
tienen un riesgo que ha conllevado a la oxidación del conducto por el mal uso de los líquidos
refrigerantes.
Además, se debería utilizar nuevos mecanismos tecnológicas como grabar un video
sobre el proceso de desmontaje y montaje de los componentes, eso ayudaría a retroalimentar
el proceso de enseñanza y aprendizaje. Actualmente, los componentes del sistema de
refrigeración tienen cambios en la fabricación por eso se requiere que los técnicos siempre
deben actualizar los conocimientos especializados para el control de la temperatura del motor.
1.2. BIBLIOGRAFÍA
Bernardo, L. (2007). Seguirdad en el mantenimiento de vehículos. (2, Ed.) México: McGraw

Hill.
Condori, E., Huarhua, D., & López, Y. (2017). Mantenimiento preventivo y correctivo del
motor. Cusco: IESTP. Obtenido de
https://es.scribd.com/document/392248738/TESIS-MECANICA-AUTOMOTRIZ#
Esponiza, F. (2011). indicadores de eficiencia para el mantenimiento. Ambato: UTALCA.
Obtenido de https://repositorio.uta.edu.ec/bitstream/123456789/8307/1/Tesis%20I.
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HANGCHA GROUP. (2011). Series Internal Combustion. HANGCHA. Obtenido de
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Palacios, G., & Moreno, J. (2011). Software para el sistema de gestión del taller y el
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28
2. ANEXOS

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UNIDAD EDUCATIVA

Trabajo previo a la obtención del título Bachiller Técnico en la figura profesional de

2.1. MEMORIA DESCRIPTIVA....................................................................................8

2.1.1. Descripción general...........................................................................................8

2.1.2. Descripción técnica.........................................................................................18

3.2. Cronograma de trabajo...........................................................................................23

Los nuevos y antiguos sistemas de refrigeración de los vehiculas requieren de planes

de mantenimiento preventivo y correctivo. Desde esa visión se desarrolló en el proyecto

técnico en demostrar el proceso de mantenimiento correctivo del sistema de refrigeración a un

motor Toyota 12 R. La metodología aplicada para el desarrolladas de las actividades fue

institución educativa Carlos Cisneros. Los resultados consistieron en desmontar y montar el

tuvo como finalidad solucionar problemas que genera un automóvil previo al

cualitativos y cuantitativos a los propietarios de los vehículos.

Palabras clave: Sistema de refrigeración, Moto Toyota 12R, Mantenimiento,

La evolución de la tecnología de los vehículos hace que los profesionales de la

sistema de refrigeración es esencial en un vehículo para mantener una temperatura óptima

funcionamiento eficiente y seguro del motor (Villagómez, 2011).

Según Pazmiño (2014) el sistema de refrigeración en un vehículo permite el control de

internos y afectar al rendimiento. Además, la falta de mantenimiento causaría desgaste

el sistema eléctrico y electrónico dando seguridad, protección y prolongación de la vida útil

El proyecto parte del requerimiento esencial del mantenimiento preventivo que

requiere el sistema de refrigeración, especialmente de los principales componentes como son:

el radiador, bomba de agua, termostato, ventilador del radiador, líquido refrigerante,

mangueras y sensor de temperatura.

El mecánico automotriz juega un papel preponderante para evitar el

sobrecalentamiento gracias a su conocimiento y experiencia que ayuda al diagnóstico como

solución de problemas relacionados al sistema de refrigeración. Entre las actividades más

recurrentes que realiza el técnico automotriz es el mantenimiento preventivo y correctivo; la

limpieza del radiador implica eliminación de obstrucciones, acumulaciones y oxidación por la

presencia de suciedad en el sistema del radiador. Además, él técnico tiene la capacidad

calibración del termostato.

El sistema de refrigeración que se utilizó el que se integra al motor Toyota 12R de

de motor es que, tiene un cilindraje de 16 litros y utiliza un sistema de alimentación de

combustible carburador. En promedio el motor produce entre 75 a 90 caballos de fuerza (hp).

Hiace que son las más conocidas en la ciudad de Riobamba.

El sistema de refrigeración de los vehículos ha ido evolucionando a lo largo de los

necesidades de controlar y disipar el calor mediante el proceso de combustión. Es así que en

(Palacios & Moreno, 2011).

avance de la tecnología se creó el termostato que es un componente que regula la temperatura

del motor (HANGCHA GROUP, 2011).

decir, la identificación de fugas del líquido que es conocido como refrigerante o

un diagnóstico antes que se convierta en un problema automotriz grave.

El propietario de un vehículo debe tener el conocimiento o delegar a un profesional

sistema de refrigeración garantiza seguridad y la vida útil del cualquier vehículo.

El mantenimiento preventivo del sistema de refrigeración del motor Toyota R12,

permite prevenir un sobrecalentamiento, por ende, la deformación de los sellos, optimización

del rendimiento, prolongación de la vida útil, ahorro económico y seguridad de los

conductores y pasajeros. El motor de Toyota 12R es muy reconocido por su durabilidad,

eficiencia del combustible, bajas emisiones, facilidad de mantenimiento, disponibilidad de

repuestos o componentes. Estos motivos permitieron a los investigadores al desarrollo de las

actividades de desmontaje y montaje del radiador, limpieza de mangueras, termostato, tanque

de reserva y sensor de temperatura.

El desarrollo de las actividades de mantenimiento del sistema de refrigeración permite

a los autores y futuros técnicos automotrices en solucionar problemas sobre el control de la

temperatura, prevención de fugas, protección contra la oxidación o la corrosión y mejora del

información para nuevos métodos, técnicas y procesos de mantenimiento en otras marcas de

La estandarización de las actividades que se desarrolló en el proyecto va respaldar la

información que se obtuvo mediante la inspección visual, desmontaje y montaje de los

componentes como el radiador. Además, se genera un orden en la limpiezas, reemplazo de

componentes y las pruebas de inspección para garantizar calidad en el servicio de

Demostrar las actividades del mantenimiento correctivo del sistema de refrigeración

un motor TOYOTA 12 R, en la Unidad Educativa Carlos Cisneros.

 Identificar los antecedentes de la creación del sistema de refrigeración para los