“2022.

Año del Quincentenario de la Fundación de Toluca de Lerdo, Capital del Estado de México”

Colegio de Educación Profesional Técnica del Estado de

México.
“Plantel los Reyes la Paz 197”
Director General del CONALEP Estado de México
Mtro. Enrique Mendoza Velázquez
DIRECTOR:
L.C. VICTOR TOVAR TORRES

EVIDENCIA 1.1
CUADRO COMPARATIVO
VALOR: 10%

MODULO: MANTENIMIENTO DE LOS SISTEMAS DE

ENFRIAMIENTO MAEN- 02

GRUPO: 206

DOCENTE: Mtro. Alejandro Helgueras Aguirre.

ALUMNO: ROBLES MEDRANO MARCO ANTONIO

TURNO MATUTINO
PERIODO 2.21.22

PLANTEL LOS REYES LA PAZ

Carretera México-Texcoco Km. 25.5 La Paz, Edo. de México C.P.56400
Tels. 26 13 63 96, 26 13 63 98 y 26 13 72 82 web: www.conalepmex.edu.mx
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ROBLES MEDRANO MARCO ANTONIO

206

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INTRODUCCIÓN
Nota: Aplicar media cuartilla sobre los sistemas de enfriamiento.
Los motores de combustión interna que son los utilizados en la mayoría de los
automóviles, máquinas y motocicletas en la actualidad, transforman energía calórica
en energía mecánica para poner el vehículo en movimiento. Sin embargo, no pueden
transformar el 100% del calor que producen en energía mecánica. Es allí donde el
sistema de refrigeración entra en juego.
El sistema de enfriamiento es un grupo de elementos que, al trabajar en conjunto,
proveen al motor la temperatura adecuada para su funcionamiento. Si el motor se
encuentra a bajas temperaturas, se pierde potencia y se aumenta el consumo de
combustible, y si trabaja a temperaturas muy altas, pone en riesgo de fundición a las
piezas del motor.

Las funciones de un sistema de refrigeración parecen obvias, pero van mucho más allá
de lo que se cree. A continuación, enlistamos las más importantes:

 Aportan al motor la temperatura óptima de funcionamiento, enfriándolo

cuando está muy caliente y dejando de funcionar, para que el motor alcance la
temperatura adecuada.
 Protegen al motor y sus componentes de fundirse por sobrecalentamiento.
 Alargan la vida útil de todo el conjunto motor-automóvil.

ACTIVIDAD DE EVALUACIÓN

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1.1.1. Elabora un cuadro comparativo que describa las diferencias en el funcionamiento de

los dos tipos de sistemas de enfriamiento, indicando sus componentes, de acuerdo a las
características indicadas en el manual del fabricante de dos vehículos seleccionados
previamente.
ELEMENTOS A MOTOR ENFRIADO POR AIRE MOTOR ENFRIADO POR LIQUIDO
COMPARAR
IMAGEN O
FOTOGRAFIA

FUNCIONAMIE Como su propio nombre indica, el
NTO sistema de refrigeración por aire
utiliza el aire del exterior para el
enfriar el motor. El aire circula
por las paredes del cilindro y de
la culata y, gracias unas
superficies radiales denominadas
aletas (situadas en el bloque y en
la culata), se consigue evacuar el
calor generado.
Para su funcionamiento, no
necesita de un radiador o una
bomba de circulación, por lo que
las motos provistas con este
sistema de refrigeración son más
simples en su construcción y
mantenimiento.
LISTA DE MANGUERAS
Este sistema utiliza un líquido refrigerante
compuesto por agua y aditivos, el cual circula por
unos conductos situados alrededor de las paredes
del cilindro. Éste recoge todo el calor generado y lo
lleva al radiador, que se encarga de enfriarlo y
devolverlo de nuevo al cilindro para repetir el ciclo.
Cuando el termostato detecta que el motor está
frío, cierra el paso del líquido al cilindro, la cámara
de combustión y la culata, con el objetivo de que
alcance rápidamente la temperatura óptima para
funcionar. Cuando esto ocurre, el termostato abre
el paso del agua a los componentes. Así, gracias a la
bomba, el líquido circula libremente por el interior
del circuito, atrapa el calor que va encontrando y lo
lleva al radiador, que expone ese líquido caliente al
aire para que pierda temperatura y que se repita
todo el proceso.
La base de todo sistema de refrigeración del
motor se compone de los siguientes

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COMPONENTES TAPÓN DEL RADIADOR elementos:

TERMOSTATO Radiador de refrigerante
VENTILADOR Termostato
BOMBA DE AGUA
RADIADOR Bomba del refrigerante (mecánica o eléctrica)

Depósito de compensación (depósito de

expansión)

Mangueras

Ventilador del motor (accionado por correas

dentadas o Visco®)

Sensor de temperatura (sistema de control del

motor / indicador)

DESVENTAJAS Problemas refrigeración por aire El sistema de agua es más caro de instalar que el de
La refrigeración es inestable. aire.
En climas cálidos puede Sí requiere mantenimiento.
generarse una situación de Su peso es mayor.
sobrecalentamiento. A diferencia de la refrigeración por aire, la de agua
Tiene menos eficiencia. sí depende de algo. Concretamente del líquido
refrigerante. Sin él, se podrían causar daños graves
al motor.
DOS EJEMPLOS Volkswagen Escarabajo Challenger
DE VEHICULOS
CON ESTE TIPO Porsche suburban
DE MOTOR

OPINIÓN PERSONAL
En mi punto de vista los dos sistemas son muy buenos dependiendo el
tipo de vehículo y sus características por que están pensados muy
diferentes

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FUENTES DE INFORMACIÓN
https://www.motor.mapfre.es/motos/noticias-motos/refrigeracion-por-aire-por-o-
agua/#:~:text=Como%20su%20propio%20nombre%20indica,consigue%20evacuar%20el
%20calor%20generado.

http://www.revistaautopartes.co/en-profundidad/ver/?tx_ttnews%5Btt_news
%5D=109&cHash=29bd622adeda7f8fb5a94b616a79a7b6

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