SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CUADERNO DE INFORMES

CÓDIGO N° 89001677
 DIRECCIÓN ZONAL
Cusco- Apurímac -Madre de
dios
___________________________

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CFP/UCP/ESCUELA: CUSCO

ESTUDIANTE: AGUILAR FORA EDU FAUSTO

ID: 1376366 BLOQUE: NRC-33036-408

CARRERA: MECANICA AUTOMOTRIZ

INSTRUCTOR: DEYVIS OLIVERA MAMANI

SEMESTRE: IV DEL: 8 AGOSTO AL: 22 DE DICIEMBRE

 INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
CUADERNO DE INFORMES DE TRABAJO SEMANAL

1. PRESENTACIÓN.

El Cuaderno de Informes de trabajo semanal es un documento de control, en el cual el

estudiante, registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que ejecuta en
su formación práctica en SENATI y en la Empresa.

2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL CUADERNO DE INFORMES.

2.1 En el cuadro de rotaciones, el estudiante, registrará el nombre de las áreas o

secciones por las cuales rota durante su formación práctica, precisando la fecha de
inicio y término.
2.2 Con base al PEA proporcionado por el instructor, el estudiante transcribe el PEA en el
cuaderno de informes. El estudiante irá registrando y controlando su avance,
marcando en la columna que corresponda.
2.3 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los trabajos que
ejecuta, indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia al centro para las
sesiones de tecnología, registrará los contenidos que desarrolla. Al término de la
semana totalizará las horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el estudiante seleccionará la más
significativa y hará una descripción del proceso de ejecución con esquemas y dibujos
correspondientes que aclaren dicho proceso.
2.4 Semanalmente, el estudiante registrará su asistencia, en los casilleros
correspondientes.
2.5 Semanalmente, el Monitor revisará, anotará las observaciones y recomendaciones que
considere; el Instructor revisará y calificará el Cuaderno de Informes haciendo las
observaciones y recomendaciones que considere convenientes, en los aspectos
relacionados a la elaboración de un Informe Técnico (términos técnicos, dibujo técnico,
descripción de la tarea y su procedimiento, normas técnicas, seguridad, etc.)
2.6 Si el PEA tiene menos operaciones (151) de las indicadas en el presente formato,
puede eliminar alguna página. Asimismo, para el informe de las semanas siguientes,
debe agregar las semanas que corresponda.
2.7 Escala de calificación:

CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN

16,8 – 20,0 Excelente
13,7 – 16,7 Bueno Aprobado
10,5 – 13,6 Aceptable
00 – 10,4 Deficiente Desaprobado

PLAN DE ROTACIONES

PERÍODO
ÁREA / SECCIÓN / EMPRESA SEMANAS
DESDE HASTA

SENATI SEMINARIO 06-10-2022 -10-2022 3

 PLAN ESPECÍFICO DE APRENDIZAJE (PEA)
SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
Llenar según avance

OPERACIONES OPERACIONES POR OPERACIONES PARA

Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* EJECUTAR SEMINARIO

1 2 3 4
1 Desmontar / verificar / montar resortes de láminas paralelas
2 Desmontar / verificar / montar resortes helicoidales
3 Desmontar / verificar / montar barras de torsión
4 Desmontar / verificar / montar barra estabilizadora
5 Desmontar / verificar / montar amortiguadores
6 Verificar y/o cambiar topes de suspensión
7 Desmontar, reparar, armar y montar caja de dirección asistida
8 Regular caja de dirección asistida
9 Desmontar, reparar y montar bomba hidráulica
10 Cambiar aceite del sistema hidráulico
11 Desmontar, comprobar y montar tuberías (cañerías) y
mangueras
12 Medir presión del sistema hidráulico
13 Purgar sistema de dirección hidráulica
Comprobar el sensor de par de la dirección asistida
14
eléctricamente EPS
15 Comprobar el sensor de posición de la dirección del sistema EPS
16 Verificar el motor eléctrico del sistema EPS
17 Verificar señales de entrada y salida del módulo EPS
Diagnosticar el sistema de dirección asistida eléctricamente
18
EPS, con el escáner
19 Medir / verificar y corregir ángulo de salida
20 Medir / verificar y corregir ángulo de avance
21 Medir / verificar y corregir ángulo de caída
22 Medir / verificar y corregir ángulo de giro
23 Medir / verificar y corregir convergencia (Toe-in)
24 Desmontar / montar ruedas
25 Desmontar, reparar, montar y armar bomba de frenos principal
26 Desarmar, reparar y armar conjunto de freno tipo tambor
27 Regular frenos
28 Purgar sistema hidráulico
29 Desmontar y montar pastillas
30 Verificar espesor de pastillas
31 Desmontar / verificar / montar discos de freno
32 Comprobar el cabeceo lateral del disco
33 Diagnosticar, desmontar y montar sensores de velocidad de
rueda
34 Diagnosticar, desmontar y montar unidad hidráulica
 OPERACIONES OPERACIONES POR OPERACIONES PARA
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* EJECUTAR SEMINARIO

1 2 3 4
35 Diagnosticar, desmontar y montar módulo de control ABS
36 Comprobar funcionamiento del sistema ABS, con escáner
37 Desarmar / armar / y comprobar el freno de estacionamiento
38 Regular freno de estacionamiento
39 Comprobar funcionamiento del motor en ralentí
40 Medir presión de aceite del motor
41 Medir compresión de los cilindros
42 Verificar fugas o mezcla de los fluidos del motor
43 Verificar estado de las bujías de salto de chispa
44 Diagnosticar ruidos y golpeteos en el motor
45 Desmontar / verificar / montar radiador
46 Desmontar / verificar / montar ventilador eléctrico
47 Desmontar / verificar / montar ventilador mecánico
48 Desmontar / comprobar / montar bomba impulsora
49 Desmontar / verificar / montar termostato
50 Comprobar sensor de temperatura
51 Desmontar / desarmar culata
Comprobar válvulas, asientos, resortes, guías y pastillas
52
reguladoras
53 Verificar planitud de la culata
54 Inspección por líquidos penetrantes para descartar fisuras
55 Desmontar / comprobar turboalimentador
56 Desmontar / verificar /montar múltiples de admisión y escape
57 Armar y montar culata
58 Desmontar / verificar / montar cadena / faja de distribución
59 Verificar sistema de distribución
60 Desmontar / verificar / montar tren de balancines
61 Desmontar / verificar / montar eje de levas
62 Verificar buzos y varillas impulsoras
63 Sincronizar sistema de distribución
64 Desmontar / comprobar / montar bomba de aceite
65 Desarmar / verificar / armar válvula de derivación de aceite
Desmontar /comprobar / montar enfriador de aceite y válvula
66
de alivio
Desmontar /comprobar / montar válvulas de retención y
67
toberas de aceite
Desmontar / comprobar / montar accesorios de la ventilación
68
positiva del cárter PCV
69 Desmontar bielas y pistones
70 Desmontar / verificar cigüeñal

OPERACIONES OPERACIONES POR OPERACIONES PARA

Nº OPERACIONES/TAREAS
EJECUTADAS* EJECUTAR SEMINARIO
 1 2 3 4
71 Verificar bielas / pistones y anillos
72 Verificar bloque del motor
73 Bruñir cilindro
74 Calibrar anillos
75 Montar cigüeñal, pistones, bielas, anillos
76 Armar / montar mo tor
77 Probar motor
76 Desmontar / verificar / montar resortes de láminas paralelas
77 Desmontar / verificar / montar resortes helicoidales
78 Desmontar / verificar / montar barras de torsión
79 Desmontar / verificar / montar barra estabilizadora
80 Desmontar / verificar / montar amortiguadores
81 Verificar y/o cambiar topes de suspensión
82 Desmontar, reparar, armar y montar caja de dirección asistida
83 Regular caja de dirección asistida
84 Desmontar, reparar y montar bomba hidráulica
85 Cambiar aceite del sistema hidráulico
86 Desmontar, comprobar y montar tuberías (cañerías) y
mangueras
87 Medir presión del sistema hidráulico
88 Purgar sistema de dirección hidráulica
Comprobar el sensor de par de la dirección asistida
89
eléctricamente EPS
90 Comprobar el sensor de posición de la dirección del sistema EPS
91 Verificar el motor eléctrico del sistema EPS
92 Verificar señales de entrada y salida del módulo EPS
Diagnosticar el sistema de dirección asistida eléctricamente
93
EPS, con el escáner
94 Medir / verificar y corregir ángulo de salida
95 Medir / verificar y corregir ángulo de avance
96 Medir / verificar y corregir ángulo de caída
97 Medir / verificar y corregir ángulo de giro
98 Medir / verificar y corregir convergencia (Toe-in)
99 Desmontar / montar ruedas
100 Desmontar, reparar, montar y armar bomba de frenos principal
101 Desarmar, reparar y armar conjunto de freno tipo tambor
102 Regular frenos
103 Purgar sistema hidráulico
104 Desmontar y montar pastillas
105 Verificar espesor de pastillas
106 Desmontar / verificar / montar discos de freno

OPERACIONES OPERACIONES POR OPERACIONES PARA

Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* EJECUTAR SEMINARIO

1 2 3 4
107 Comprobar el cabeceo lateral del disco
108 Diagnosticar, desmontar y montar sensores de velocidad de
rueda
109 Diagnosticar, desmontar y montar unidad hidráulica
110 Diagnosticar, desmontar y montar módulo de control ABS
111 Comprobar funcionamiento del sistema ABS, con escáner
112 Desarmar / armar / y comprobar el freno de estacionamiento
113 Regular freno de estacionamiento
114 Comprobar funcionamiento del motor en ralentí
115 Medir presión de aceite del motor
116 Medir compresión de los cilindros
117 Verificar fugas o mezcla de los fluidos del motor
118 Verificar estado de las bujías de salto de chispa
119 Diagnosticar ruidos y golpeteos en el motor
120 Desmontar / verificar / montar radiador
121 Desmontar / verificar / montar ventilador eléctrico
122 Desmontar / verificar / montar ventilador mecánico
123 Desmontar / comprobar / montar bomba impulsora
124 Desmontar / verificar / montar termostato
125 Comprobar sensor de temperatura
126 Desmontar / desarmar culata
Comprobar válvulas, asientos, resortes, guías y pastillas
127
reguladoras
128 Verificar planitud de la culata
129 Inspección por líquidos penetrantes para descartar fisuras
130 Desmontar / comprobar turbo alimentador
131 Desmontar / verificar /montar múltiples de admisión y escape
132 Armar y montar culata
133 Desmontar / verificar / montar cadena / faja de distribución
134 Verificar sistema de distribución
135 Desmontar / verificar / montar tren de balancines
136 Desmontar / verificar / montar eje de levas
137 Verificar buzos y varillas impulsoras
138 Sincronizar sistema de distribución
139 Desmontar / comprobar / montar bomba de aceite
140 Desarmar / verificar / armar válvula de derivación de aceite
Desmontar /comprobar / montar enfriador de aceite y válvula
141
de alivio
Desmontar /comprobar / montar válvulas de retención y
142
toberas de aceite
Desmontar / comprobar / montar accesorios de la ventilación
143
positiva del cárter PCV
144 Desmontar bielas y pistones
145 Desmontar / verificar cigüeñal
146 Verificar bielas / pistones y anillos
147 Verificar bloque del motor
148 Bruñir cilindro
149 Calibrar anillos
150 Montar cigüeñal, pistones, bielas, anillos
151 Armar / montar motor
152 Probar motor
 INFORME SEMANAL

......IV.....SEMESTRE SEMANA N°….3..... DEL 3-10…. AL 7-10 . DEL 2022……

DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS

Diagnosticar y comprobar el sistema antibloqueo de frenos ABS.

 Diagnosticar, desmontar y montar sensores de velocidad de rueda. 7 H.30 MN
 Diagnosticar, desmontar y montar unidad hidráulica.
LUNES
 Diagnosticar, desmontar y montar módulo de control ABS.
 Comprobar funcionamiento del sistema ABS, con escáner.

Clases SENATI 7 H.30 MN

MARTES

Diagnosticar y comprobar el freno de estacionamiento.

 Desarmar / armar / y comprobar el freno de estacionamiento. 7 H.30 MN
 Regular freno de estacionamiento.
MIÉRCOLES

Diagnosticar estado y funcionamiento del motor de combustión

interna. 7 H.30 MN
 Comprobar funcionamiento del motor en ralentí.
JUEVES
 Medir presión de aceite del motor.
 Medir compresión de los cilindros.
 Verificar fugas o mezcla de los fluidos del motor.
 Verificar estado de las bujías de salto de chispa.

 Diagnosticar ruidos y golpeteos en el motor

Reparar sistema de refrigeración.
 Desmontar / verificar / montar radiador. 7 H.30 MN
 Desmontar / verificar / montar ventilador eléctrico.
VIERNES
 Desmontar / verificar / montar ventilador mecánico.
 Desmontar / comprobar / montar bomba impulsora.
 Desmontar / verificar / montar termostato.
 Comprobar sensor de temperatura.

Taller de mecánica 8
SÁBADO

TOTAL 44 H. 3 MN
Tarea más significativa:
REPARAR SISTEMA DE REFRIGERACIÓN.

Descripción del proceso:

El sistema de refrigeración, como su nombre lo indica enfría las partes del motor con el fin de
prevenir el sobrecalentamiento de este componente. Este sistema, es frecuentemente
menospreciado cuando se lleva a cabo el mantenimiento de los vehículos; sin embargo, en un
porcentaje, aproximadamente el 40 % de los problemas que se presentan en un motor son
originados o se encuentran directamente relacionados con un mantenimiento inadecuado del
sistema de refrigeración.

Este sistema se encarga de extraer todo el calor que se genera durante la fase de combustión
en el motor y lo desecha de manera rápida, es decir, que este sistema cuenta con conductos
de monoblock y cabezas del motor, una bomba de agua y la banda que la impulsa para que
circule así el refrigerante, un radiador para enfriar el refrigerante, un tapón de radiador para
mantener la presión en el sistema y mangueras para conducir el refrigerante del motor al
radiador.

Proceso de Enfriamiento
El motor arranca su funcionamiento y las explosiones repetitivas hacen que la temperatura se
incremente, y mientras esto se lleva a cabo el termostato del motor se encuentra cerrado.

Al momento en que el motor alcanza su temperatura normal de operación, el termostato se

abre y deja correr el refrigerante en los ductos de enfriamiento del motor. El termostato es una
válvula que mide la temperatura del refrigerante y abre para permitir que el fluido caliente viaje
al radiador. Si el termostato se ‘pega’ o deja de funcionar, afectará todo el sistema refrigerante.

El refrigerante comienza su recorrido en la bomba de agua. El impulsor de la bomba de agua

utiliza la fuerza centrífuga para hacer circular refrigerante del radiador e impulsarlo al
monoblock del motor. Normalmente las bombas son impulsadas por la banda de tiempo o
cadena de tiempo. El refrigerante circula desde la parte baja del radiador, hasta que se
devuelve a la parte superior del radiador. En todo momento la temperatura del refrigerante es
monitoreada por el sensor de temperatura del refrigerante.

Hay que verificar que la bomba de agua se encuentre en perfecto estado, pues si ésta llega a
experimentar una fuga por el sello, un impulsor roto, una fractura o un mal funcionamiento en el
balero, esto podría afectar todo el sistema de refrigeración, ocasionando que el vehículo se
sobrecaliente.

El líquido de refrigeración es el encargado de desechar el calor que es absorbido por el motor y

liberarlo en el radiador. Se debe tener en cuenta que se pueden encontrar distintos tipos de
refrigerante; concentrados 100% refrigerante, 50% refrigerante + 50% de agua desmineralizada
y 33% refrigerante y 67% agua desmineralizada.

El líquido refrigerante (mezclado ya con agua desmineralizada) ingresa a la parte superior del
radiador a alta temperatura, y cuando desciende, desecha el calor para así alcanzar una
temperatura menor hacia la parte baja del radiador para así comenzar nuevamente con el
proceso.

Recomendaciones para un buen mantenimiento del sistema de refrigeración

El sistema de enfriamiento, requiere de un mantenimiento periódico, con el fin de continuar
funcionando correctamente. A continuación se brindan algunos consejos que le pueden ayudar
a mantener en buen estado el sistema de enfriamiento del vehículo, evitando el
sobrecalentamiento del motor, lo cual puede llegar a dañarlo.

 En primer lugar es importante que verifique que el sistema no presente fugas, así como
el buen funcionamiento de los cinturones, bombas y poleas sea el correcto y adecuado.

 Comprueba periódicamente el sistema, más aún antes de realizar un viaje largo o

durante el verano. Es la mejor manera para detectar fallos o fugas en alguno de sus
componentes.

 Revise que la operación del termostato sea la correcta, uno de los componentes de este
sistema, pues un motor que se encuentre trabajando a altas o a muy bajas
temperaturas no está funcionando correctamente, lo cual puede ocasionar daños serios
al sistema en general.
 Evite el ingreso de polvo al sistema durante el manejo, almacenamiento, servicio y
dispensado, pues la contaminación del líquido refrigerante puede llegar a interferir en la
protección del sistema de enfriamiento.
 El radiador es uno de los principales componentes del sistema de refrigeración; esta
pieza se encuentra ubicada al frente del motor, por lo que está expuesta a ensuciarse
con facilidad con basura o residuos, impidiendo así que el aire circule libremente a
través de los canales externos de enfriamiento; por ende es necesario limpiar y lavar
este componente para mantenerlo completamente limpio y libre de impurezas que
puedan perjudicar el proceso de refrigeración.
 El motor tiende a sobrecalentarse todavía más en ciudad o en los atascos. Si en alguna
de estas situaciones usted observa que sale humo del capó de tu coche, es probable
que la temperatura del motor sea excesiva. Apaga el coche y deja que se enfríe antes
de ponerlo en marcha a tu destino para valorar más detenidamente las causas del
problema.
 Es importante e indispensable revisar el nivel del refrigerante cuando el motor se
encuentra frío; este debe encontrarse levemente sobre la marca inferior ubicada en el
tanque recuperador que se encuentra al lado izquierdo del motor.
 Verifique visualmente el refrigerante así como su olor. Investigue cualquier cambio en el
refrigerante, aspecto turbio, olores inusuales por ejemplo a amoniaco. Esto puede dar
indicios de problemas que necesitan ser atendidos.
 Es necesario e importante utilizar el refrigerante del tipo que recomiende el fabricante y
en la medida exacta de mezcla que éste indica.
 Cambie por completo el refrigerante cuando llegue al kilometraje o tiempo máximo
recomendado por el fabricante.
 Revise y cambie el líquido refrigerante una vez al año, y consulte con un centro
especializado y de confianza sobre cuál refrigerante aplicar a su vehículo.
 No mezcle refrigerante nuevo con el anterior, pues la composición química se
contamina y pierde las propiedades que éste debe tener para el buen funcionamiento
del sistema.
 Siempre utilice el tipo de refrigerante recomendado en el manual del fabricante de su
vehículo. Esto y la mezcla adecuada de refrigerante y agua destilada son importantes
para garantizar la vida útil del sistema de refrigeración o enfriamiento.
 Revise que las láminas del radiador no se encuentren obstruidas, dañadas o dobladas,
para que así el aire circule libremente sin ningún inconveniente.
 HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA

AUTOCONTROL DE ASISTENCIA POR EL ESTUDIANTE

LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO
M T M T M T M T M T M T
INJUSTIFICADAS: I
ASISTENCIA A SENATI INASISTENCIA
JUSTIFICADAS : FJ

EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL

NOTA

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR: DEL MONITOR DE EMPRESA:

FIRMA DE MONITOR DE
FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:
EMPRESA:
PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU
REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE