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I CAPITULO: RESUMEN
EJECUTIVO
Ficha Técnica Simplificada denominado: “CREACION DEL PALACIO MUNICIPAL DEL CENTRO
POBLADO DE CASCAY DEL DISTRITO DE ANRA - PROVINCIA DE HUARI - DEPARTAMENTO
DE ANCASH”
“CREACION DEL PALACIO MUNICIPAL DEL CENTRO POBLADO DE CASCAY DEL DISTRITO
DE ANRA - PROVINCIA DE HUARI - DEPARTAMENTO DE ANCASH”.
Unidad Formuladora
Unidad Ejecutora
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Ficha Técnica Simplificada denominado: “CREACION DEL PALACIO MUNICIPAL DEL CENTRO
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Localización
Departamento Ancash
Provincia Huari
Distrito ANRA
Localidad Cascay
DISTRITO DE ANRA
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Microlocalización
Fuente: googleearth
e) Duración de la ejecución
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ALTERNATIVAS DE INVERSION:
ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2
PRODUCTO N° 01: EFICIENTE DE INFRAESTRUCTURA PARA EL DESARROLLO DE ACTIVIDADES Y ASAMBLEAS
COMUNALES.
Acción 01.01.A: Construcción de una edificación de 02 Acción 01.01.B: Construcción de una edificación de 02
niveles: sobre un área de 12.30x4.00 m, el primer piso tendrá niveles: sobre un área de 12.30x4.00 m, el primer piso tendrá
un área construida de 52.48 m2 (01 Auditorio, 01 Servicio un área construida de 52.48 m2 (01 Auditorio, 01 Servicio
higiénico y 01 escalera de acceso al segundo piso de 1.10 m de higiénico y 01 escalera de acceso al segundo piso de 1.10 m
ancho) y el segundo piso tendrá un área construida de 71.20 de ancho) y el segundo piso tendrá un área construida de
m2 (03 oficinas, 01 hall de ingreso, 01 servicio higiénico 71.20 m2 (03 oficinas, 01 hall de ingreso, 01 servicio
diferenciado y 01 balcón) higiénico diferenciado y 01 balcón)
Los pisos estarán enchapados con cerámico antideslizante Los pisos estarán enchapados con madera machihembrada.
de alto tránsito. El segundo piso contará con un techo El segundo piso contará con un techo aligerado y sobre esto
aligerado y sobre esto se construirá cobertura a dos aguas, se construirá cobertura a dos aguas, compuesto por tijerales
compuesto por tijerales de concreto y cubierta con teja de concreto y cubierta con teja andina y correas de metálicas
andina y correas de metálicas de 2”x3”. de 2”x3”..
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El Balance entre la oferta y la demanda está determinado por las características técnicas de las alternativas
1 y 2 en relación con la situación actual, estableciendo las metas del servicio que se propone conseguir.
Demanda Brecha
Oferta Optimizada
(población (población
(población año)
año Periodo año) año)
2019 0 0 223 -223
2020 1 0 224 -224
2021 2 0 226 -226
2022 3 0 228 -228
2023 4 0 229 -229
2024 5 0 232 -232
2025 6 0 233 -233
2026 7 0 235 -235
2027 8 0 237 -237
2028 9 0 239 -239
2029 10 0 241 -241
Fuente: Elaboración Propia
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El balance oferta – demanda en la situación “con proyecto” evidencia que la demanda de la población será
cubierta totalmente con infraestructura comunal y equipamiento adecuado con la capacidad suficiente para
albergar a las personas que desean asistir a los diferentes eventos comunales.
a) Análisis de la localización
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ALTERNATIVA N° 01
Es una edificación de 02 niveles, sobre un área de 12.60x4.00 m, el primer piso tendrá un área construida
de 52.48 m2 y el segundo piso tendrá un área construida de 71.20 m2
PRIMER NIVEL
Arquitectura
Se construirá sobre un área de 52.48 m2 (01 Auditorio, 01 Servicio higiénico 01 escalera de acceso al
segundo piso de 1.20 m de ancho). Los muros, columnas, vigas y cielo raso serán tarrajeados con mezcla
de cemento y arena 1:5 de espesor 1.5 cm y pintados con pintura látex satinado. Los pisos del auditorio
estarán enchapados con cerámico de alto transito antideslizante de alto tránsito y los pisos de los servicios
higiénicos estarán enchapados con cerámico antideslizante de alto tránsito.
Estructuras
La estructura será de concreto armado f’c=210 kg/cm2 y acero de refuerzo fy=4200 kg/cm2 GRADO 60 con
columnas de 25 x 40 cm y vigas de 25 x 40 cm. Los muros divisorios y portantes serán de ladrillo King Kong
18 huecos con mortero de cemento y arena 1:5 y espesor 1.5cm. El primer piso y segundo piso estará
techado con una losa aligerada de concreto armado f’c=210 kg/cm2 de 20 cm de espesor, sobre la losa de
techo aligerado del segundo nivel de construirá cobertura de teja andina.
Veredas
Se construirá una vereda de 15 cm de espesor de ancho conformado d e1 m en la parte frontal y en los
demás será de 60 cm de ancho.
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SEGUNDO NIVEL
Arquitectura
Se construirá sobre un área de 71. m2 (03 oficinas, 01 hall de ingreso, 01 servicio higiénico diferenciado, 01
balcones y un almacén) Los muros, columnas, vigas y cielo raso serán tarrajeados con mezcla de cemento
y arena 1:5 de espesor 1.5 cm y pintados con pintura látex satinado. Contará con techo de losa aligerada y
cobertura de teja andina. Los pisos de las oficinas, hall y balcones estarán enchapados con cerámico
antideslizante de alto tránsito y los pisos de los servicios higiénicos estarán enchapados con cerámico
antideslizante de alto tránsito.
Estructuras
La estructura será de concreto armado f’c=210 kg/cm2 y acero de refuerzo fy=4200 kg/cm2 GRADO 60 con
columnas de 25 x 40 cm y vigas de 30 x 40 cm. Los muros divisorios y portantes serán de ladrillo King Kong
18 huecos con mortero de cemento y arena 1:5 y espesor 1.5cm. El segundo piso contara con un techo a
dos aguas, compuesto vigas, tímpanos y columnas concreto y la cubierta con teja andina.
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Fuente: Planos
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Fuente: Planos
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Fuente: Planos
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Acción 03.01: Capacitación a Recurso Humano mediante talleres. Comprende la capacitación de los
beneficiarios, en temas:
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ALTERNATIVA N° 02
Acción 01.01.B Construcción de un edificio público: consiste en la Construcción del local comunal de
uso múltiple y contemplan las siguientes metas:
Es una edificación de 02 niveles, sobre un área de 12.60x4.00 m, el primer piso tendrá un área construida de
52.48 m2 y el segundo piso tendrá un área construida de 71.20 m2
PRIMER NIVEL
Arquitectura
Se construirá sobre un área de 52.48 m2 ( 01 Auditorio, 01 Servicio higiénico 01 escalera de acceso al
segundo piso de 1.20 m de ancho). Los muros, columnas, vigas y cielo raso serán tarrajeados con mezcla
de cemento y arena 1:5 de espesor 1.5 cm y pintados con pintura látex satinado. Los pisos del auditorio
estarán machembradas de madera tornillo de ½” de espesor y los pisos de los servicios higiénicos estarán
enchapados con cerámico antideslizante de alto tránsito.
Estructuras
La estructura será de concreto armado f’c=210 kg/cm2 y acero de refuerzo fy=4200 kg/cm2 GRADO 60 con
columnas de 25 x 40 cm y vigas de 25 x 40 cm. Los muros divisorios y portantes serán de ladrillo King Kong
18 huecos con mortero de cemento y arena 1:5 y espesor 1.5cm . El primer piso y segundo piso estará
techado con una losa aligerada de concreto armado f’c=210 kg/cm2 de 20 cm de espesor, sobre la losa de
techo aligerado del segundo nivel de construirá cobertura de teja andina.
Veredas
Se construirá una vereda de 15 cm de espesor de ancho conformado d e1 m en la parte frontal y en los
demás será de 60 cm de ancho.
SEGUNDO NIVEL
Arquitectura
Se construirá sobre un área de 71. m2 (03 oficinas, 01 hall de ingreso, 01 servicio higiénico diferenciado, 01
balcones y un almacén) Los muros, columnas, vigas y cielo raso serán tarrajeados con mezcla de cemento
y arena 1:5 de espesor 1.5 cm y pintados con pintura látex satinado. Contará con techo de losa aligerada y
cobertura de teja andina. El piso de las oficinas se considera machiembrado de madera tornilla de ½” de
espedor, hall y balcones estarán enchapados con cerámico antideslizante de alto tránsito y los pisos de los
servicios higiénicos estarán enchapados con cerámico antideslizante de alto tránsito.
Estructuras
La estructura será de concreto armado f’c=210 kg/cm2 y acero de refuerzo fy=4200 kg/cm2 GRADO 60 con
columnas de 25 x 40 cm y vigas de 30 x 40 cm. Los muros divisorios y portantes serán de ladrillo King Kong
18 huecos con mortero de cemento y arena 1:5 y espesor 1.5cm. El segundo piso contara con un techo a
dos aguas, compuesto vigas, tímpanos y columnas concreto y la cubierta con teja andina.
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Acción 03.01: Capacitacion a Recurso Humano mediante talleres. Comprende la capacitación de los
beneficiarios, en temas:
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Los costos del proyecto serán calculados a precios privados o de mercado para la alternativa considerada
en el estudio para posteriormente ser evaluado.
El costo total de inversión para la alternativa N°01 asciende a un monto de S/. 529,907.12 (QUINIENTOS
VEINTINUEVE NOVECIENTOS SIETE CON 12/100 SOLES), detallados por producto en el siguiente
cuadro:
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Veces al
DESCRIPCION Unidad Metrado P.Unitario Costo Anual
Año
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b) Costos de reinversiones:
Tabla 7: Reinversión
AÑOS (Soles)
Reinverciones 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Adquisición de Mibiliarios 0 0 0 0 0 4870.78 0 0 0 0 0
Adquisición de equipos 0 0 0 0 0 4533.6 0 0 0 0 0
Total 0 0 0 0 0 9404.38 0 0 0 0 0
Elaboración: propia
Los costos incrementales se han estimado como la diferencia entre los costos de la situación “con proyecto”
menos los costos en la situación “sin proyecto”, los cuales fueron estimados a precios de mercado para
ambas alternativas propuestas en el proyecto.
Dando un Valor actual de costo de S/. 435,696.81 soles a precios privados para la primera alternativa y un
valor de S/.447,998.39 soles a precios privados soles para la segunda alternativa.
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F. EVALUACIÓN SOCIAL
Evaluación Social
En este capítulo se evaluará los proyectos alternativos identificados y formulados seleccionándose el que
brinda mayores beneficios desde el punto de vista social.
Beneficios Sociales
Bajo las actuales condiciones del servicio, se viene atendiendo la demanda de sólo parte de la
población de la localidad de Cascay que asiste a los diversos eventos comunales que se desarrollan
en la zona, debido a las condiciones actuales del local, la cual limita la participación de la cantidad real
de pobladores demandantes.
Debido a la naturaleza del presente proyecto, no es posible cuantificar los beneficios, al constituirse en
intangibles o cualitativos. Por ello, se despliega una lista de fines que persigue el proyecto, los cuales
constituyen los beneficios directos que percibirá la población de la localidad de Cascay:
Costos Sociales
La estimación de los costos de inversión a precios sociales se desarrolló desagregando cada uno de los
componentes del proyecto en un analítico por insumos, cuyos factores de corrección son los que se
mencionan a continuación:
Hasta ahora hemos calculado los costos a precio de mercado, sin embargo, para esta parte debemos
estimar los costos sociales, los cuales son afectados por los impuestos (IGV 18% y otros factores) para el
caso del expediente técnico y los respectivos factores de corrección para los demás rubros, como veremos
a continuación:
Ítem F. C
Insumo de origen Nacional 0.8475
Insumo de origen Importado 0.8700
Mano de obra calificada 0.9259
Mano de obra no calificada 0.4100
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Alternativa N° 01
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Alternativa N° 02
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Tabla 16 : Flujo de costos incrementales de la alternativa de solución N° 01 - A precios sociales (en soles)
Tabla 17 : Flujo de costos incrementales de la alternativa de solución N° 02 - A precios sociales (en soles)
Flujo de Costos Incrementales d ela Alaternativa N°02 a PRECIOS privados (en soles)
ALTERNATIVA DE SOLUCION N°02 FLUJOS DE COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS SOCIALES (EN SOLES)
PERIODO
Descripcion Año 0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
A. TOTAL DE COSTOS EN LA SITUACION CON PROYECTO S/. 417,745.93 4515 4515 4515 4515 4515 4515 4515 4515 4515 4515
A.1 COSTO DE INVERSION 417,745.93
Estudio Definitivo 21,186.44
OBRA 379,610.34
SUPERVISION 16,949.15
A.2. COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO 0 4515 4515 4515 4515 4515 4515 4515 4515 4515 4515
OPERACIÓN 0 1890 1890 1890 1890 1890 1890 1890 1890 1890 1890
MANTENIMIENTO 0 2,625.00 2,625.00 2,625.00 2,625.00 2,625.00 2,625.00 2,625.00 2,625.00 2,625.00 2,625.00
B. TOTAL DE COSTOS EN LA SITUACION SIN PROYECTO S/. 540.00
B.1. COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO 540.00 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540
OPERACIÓN 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540
MANTENIMIENTO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C.COSTOS INCREMNETALES (A-B) 417,205.93 3975 3975 3975 3975 3975 3975 3975 3975 3975 3975
VALOR ACTUAL DE COSTOS A PRECIOS PRIVADOS (TSD=8%) 456,955.93
VACS= 456,955.93
IE = 232 Beneficiarios
CE= 1969.64 Nuevos soles/Beneficiario
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Dando un Valor actual de costos de S/. 422,412.69 soles a precios sociales para la primera alternativa y un
valor de S/.456,955.93 soles a precios sociales para la segunda alternativa.
La evaluación privada consiste en el análisis de las ventajas y desventajas de llevar a cabo el proyecto, para
cada uno de los agentes que intervienen en él. En esta evaluación es necesario utilizar la metodología del
COSTO – EFECTIVIDAD.
Se aplica esta metodología de evaluación sólo en el caso que no sea posible efectuar una cuantificación
adecuada de los beneficios en términos monetarios. Esta metodología consiste en comparar las
intervenciones que producen similares beneficios esperados con el objeto de seleccionar la de menor costo.
El análisis costo- efectividad es una medida adecuada para tomar decisiones en proyectos que producen
bienes meritorios; en estos se acepta el supuesto que la validez de los objetivos a cumplir no se cuestiona,
también, se acepta el supuesto que si existen alternativas que satisfacen los objetivos es porque estos
generan los mismos resultados.
La minimización de costos para distintas alternativas de proyectos que producen el mismo beneficio se
puede hacer calculando el valor actual de los costos de cada alternativa.
Donde:
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Establecido el indicador de resultado y flujo actualizado de costos, podemos determinar costo efectividad
mediante la siguiente relación:
VACT
CE =
Indicador
Dónde:
CE : Costo Efectividad.
Indicador : Población beneficia promedio x año
%población Demanda
Demanda que total año
año Periodo
personas demanda el (poblacional
servicio año)
Por tanto, a partir de los costos sociales incrementales se deberá hallar según la fórmula propuesta, el
valor actual de los costos sociales de cada una de las alternativas descritas.
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CE 4290.87 4519.23
El criterio de selección indica que se debe elegir aquella alternativa que representa el menor costo
social.
La incertidumbre que rodea a muchos proyectos de inversión, se hace indispensable llevar a cabo un análisis
de sensibilidad de la rentabilidad social del proyecto ante diversos escenarios.
Para esta última variable incierta se han establecido posibles variaciones porcentuales de -30% a + 30%
con intervalos de 10 y 5 puntos porcentuales, que directamente tendrán influencia sobre la rentabilidad
Costo/Efectividad del proyecto.
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- CAPACIDAD INSTITUCIONAL: La etapa de ejecución del proyecto, tiene carácter participativo, teniendo
como responsable de ejecutar el proyecto la Municipalidad Distrital de ANRA.
- CONFLICTOS SOCIALES, Por las características del proyecto no se presenta ningún tipo de conflicto
tanto a nivel interinstitucional como con la población beneficiaria del proyecto
H. IMPACTO AMBIENTAL
1. identificación de impactos.
A. Etapa de planificación
En esta etapa, no es necesario desarrollar una metodología específica para la identificación y evaluación de
los impactos ambientales, debido a que no prevé la ocurrencia de más de un impacto significativo por la
construcción del local comunal.
o GENERACIÓN DE EMPLEO:
En la etapa de construcción el proyecto incrementará la población económicamente activa, puesto que este
proceso producirá diversos trabajos tales como empleos contratados por la entidad ejecutora y empleos
para los residentes de la zona de influencia, contribuyendo a la disminución de la tasa de desempleo
existente. Este proceso, al aumentar la capacidad adquisitiva de aquellos trabajadores que intervienen en
las obras, incrementará la demanda de bienes y servicios, la misma que por efecto multiplicador generará
otros puestos de trabajo de manera indirecta, tales como la venta de alimentos, servicios y otros,
transfiriendo el crecimiento económico también hacia otros sectores.
B. Etapa de construcción
Los trabajos de ingeniería, traen consigo una mayor utilización del suelo, así por ejemplo la compactación
del suelo como consecuencia del movimiento de maquinaria pesada, construcción de almacenes,
campamentos entre otros. De igual forma, probables fugas de aceites, lubricantes, grasas y combustibles
que impurifican el suelo, en los almacenes del asfalto, probables fugas de este material.
Dado que la construcción de una edificación, tendrá una mayor presencia de trabajadores, no se descarta
la posibilidad de ocurrencia de algún tipo de accidente, que ponga en riesgo la integridad física de los
trabajadores como de algunos pobladores o transeúntes.
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o EMISIÓN DE RUIDOS:
Los ruidos derivados de este proceso, son de carácter continuo y bastante localizado. Es así, que la
elevación de los niveles sonoras producidos en las distintas actividades del proceso constructivo de la obra
puede afectar a la población humana, específicamente a los que realizan esta labor a través de interferencias
en la comunicación oral, perturbación del sueño y efectos en el rendimiento del trabajo primordialmente.
o EMISIÓN DE PARTICULAS:
La disminución de la calidad del aire es producto de la emisión de material triturado (polvo), que se realiza
durante todo el proceso de construcción ocasionado por el movimiento de tierras, transporte de materiales,
explotación de canteras.
Los cortes de subrasante, el desplazamiento de maquinarias, manejo de canteras, botaderos, etc., generará
una emisión de material particulado y gases contaminantes, el mismo que puede afectar a los trabajadores
y pobladores asentados en las márgenes a la vía; y también al depositarse en la vegetación existente puede
provocar en ella deficiencia en la oxigenación de la misma.
Este polvo puede ser causante de un bajo rendimiento de los trabajadores, también, afecta a los pueblos
más cercanos, debido a que el viento transporta dichas partículas y la vegetación puede disminuir su función
de fotosíntesis, este último a veces es grave cuando se trata de cultivos.
o PATIOS DE MAQUINARIAS:
El proyecto utilizará maquinaria y equipo para realizar las distintas obras, de no ser meticulosos en el
cuidado, se producirá la contaminación de los suelos en el patio de máquinas pro cambio de aceites,
lubricantes de los motores, grasas y otros aditivos.
La disposición de los materiales excedentes resultantes de los trabajos de construcción, pueden causar
desequilibrios al entorno ambiental de la vía, si no se colocan de manera adecuada en los depósitos de
materiales excedentes (botaderos). Es frecuente que en trabajos de mejoramiento de calles se coloque el
material excedente al lado de la vía, los mismos que pueden emitir polvo en épocas de escasa precipitación,
obstruir vías de acceso, causar accidentes, etc.
El material resultante de las obras de mejoramiento será almacenado temporalmente en los botaderos
separadamente de los otros desmontes, debido a que serán utilizados posteriormente. Asimismo, el material
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excedente de obra sin uso debe ser adecuadamente depositados y reacondicionados en los lugares
anteriormente indicados.
También, la explotación de las canteras generará alteración de la geomorfología, lo cual será mitigado con
un adecuado plan de reposición de canteras.
El lavado y mantenimiento de vehículos, maquinarias y/o equipos, en el cauce del curso de agua, podrían
contaminar el recurso hídrico, dado que gran parte de los aceites, grasas y lubricantes que se utilizan para
el mantenimiento serían vertidos, perjudicando al medio ambiente del entorno, así como a los usuarios
localizados aguas abajo de estas zonas.
Del mismo modo, existe la posibilidad que durante el proceso de extracción de agua que será utilizada en la
construcción, se produzca turbiedad del recurso hídrico, a consecuencia de la remoción del material,
ensanchamiento del cauce, movimiento de maquinarias y camiones cisternas.
También, debido a la falta de educación ambiental, algunos trabajadores de la obra pueden verter residuos
de pintura, cemento, concreto, cal, etc., sobre cursos de agua, cunetas existentes, alcantarillas,
incrementando la contaminación de las aguas de los ríos. Del mismo modo, el lavado de vehículos,
maquinarias y/o equipos, pueden dejar restos de aceites, grasas o combustibles sobre las aguas del río
mencionado afectando el ecosistema aguas abajo.
Podemos apreciar sólo impactos negativos en el medio biológico, que son los siguientes:
Durante todo el proceso de construcción, la vegetación se verá afectada por el desarrollo de dicha actividad.
En todo el proceso de construcción del local comunal se afectará una zona de cobertura vegetal que sirve
de hábitat para algunas especies.
Existen otros factores que deberán tenerse en consideración que son las alteraciones del comportamiento
indicados por ruidos, humos, etc. Durante toda la etapa de construcción.
La construcción del local comunal traerá consigo impactos en el ambiente paisajístico, debido a la
construcción de obras y otros que causarán cambios en la vegetación y en la morfología del lugar, como la
disminución de vegetación natural por el movimiento de maquinarias, explotación de canteras y cambios de
uso de suelos.
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Se sabe, que las actividades de construcción generarán fuentes de empleo para la población de la zona,
cambiando así su estilo de vida, para que pueda convertirse en un trabajador de la entidad ejecutora de las
obras. Esto también, trae consigo una mejora de sus ingresos económicos y por añadidura mejorará su nivel
de vida. Pero, debemos tener presente que esta actividad tiene un tiempo definido.
Se producirá una tendencia migratoria temporal, ocasionada por la presencia de trabajadores en la vía.
Todos los pagos que se realicen, ya sea por licencias e impuestos requeridos en la ejecución de los trabajos,
explotación de canteras, impuestos por las adquisiciones, de transporte de materiales, y equipamiento de la
obra, significan un ingreso para las Municipalidades y el estado.
o INCREMENTO SALARIAL:
En la etapa de ejecución de los trabajos en el Proyecto, se generará un salario para el personal especializado
en trabajos de este tipo y para el personal relacionado a tareas más específicas de administración y logística.
C. Etapa de operación:
Para identificar y evaluar los impactos ambientales que se generarán en esta etapa del proyecto, se aplica
la Matriz tipo Leopold, en la cual se prevé que ocurrirán los siguientes impactos ambientales:
Variable Positivo Negativo Neutro Permanencia Transitorios Local Regional Nacional Leves Moderados Fuertes
1. Agua X X X X
2. Suelo X X X X
3. Aire X X X X
Medio Biológico
1. Flora X X
2. Fauna X X
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Medio Social
1. Social X X X X X
2. Económico X X X X
La ejecución de las obras, generará impactos ambientales directos e indirectos en el ámbito de su influencia,
los que han sido determinados en el capítulo anterior; en tal sentido se ha elaborado el Plan de Manejo
Ambiental, a fin de recomendar las medidas de mitigación, para que se eviten y/o mitiguen los efectos
negativos del proyecto vial sobre el medio ambiente; así como, los que produce el medio ambiente sobre la
infraestructura vial del proyecto.
Se ha previsto que en la ejecución del Plan de Manejo Ambiental debe considerarse la relación de una serie
de coordinaciones con otras entidades gubernamentales y no gubernamentales a nivel local, regional,
sectorial o nacional durante las etapas de planificación, construcción y operación del proyecto, asignándose
las respectivas responsabilidades en la ejecución de dicho plan.
El Plan de Manejo Ambiental para el presente Proyecto, constituye el principal instrumento de gestión
ambiental, al establecer medidas de estricto cumplimiento por parte de la empresa contratista.
Con referencia a las emisiones de residuos sólidos en suspensión como NO 1, HC1, SO2 y metales
pesados en ambientes ocupados de otra capacidad dispersante, además de las superficies territoriales en
la construcción, como regla de mitigación se dará una buena señalización para mantener un tráfico fluido y
continuo.
Con la finalidad de no perturbar a las poblaciones aledañas a la carretera todas las maquinarias deberán
tener el silenciador correspondiente.
Con relación a la alteración de los suelos y modificación de la geomorfología, por cortes de taludes,
específicamente, se sugiere optar por diseños de acuerdo a las Normas Peruanas para el Diseño de
Saneamiento, también será inevitable sembrar vegetación típica de la zona para que las raíces eviten
deslizamientos, derrumbes y erosiones, esta medida se sugiere que lo ejecute el Gobierno Local en
coordinación con la población beneficiaria.
En lo referente a la baja en la calidad de las aguas superficiales, se debe planificar la limpieza en las
alcantarillas, retirando todo tipo de obstáculo para que nos genere el efecto barrera-presa.
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En lo referente a emisiones de polvo que disminuye la calidad del aire, se sugiere humedecer
periódicamente los caminos temporales y la superficie del material que se transporte (cubrir con toldo), esta
medida es importante para proteger a la población de personal, los animales y la vegetación.
Con relación a los patios de maquinarias, estos serán ubicados de preferencia en suelos estériles, para
no afectar áreas con vegetación.
Se recomienda humedecer el terreno con una cisterna regadora para evitar el polvo y no causar
molestias a las casas y centros de abasto.
Para generar empleo en la zona, se deberá contratar a los residentes del área de influencia del proyecto.
El área de servidumbre deberá considerarse intangible para toda clase de ocupación evitándose la
construcción de todo tipo de infraestructura.
A fin de evitar grescas entre el personal foráneo y del lugar se recomienda programas de capacitación,
mediante charlas y reuniones de camaradería.
Mientras duren las obras de construcción, a la supervisión ambiental del proyecto le compromete conformar
el cumplimiento de las medidas de mitigación y evaluar que los trabajos se realicen de manera eficiente, de
acuerdo al Plan de Manejo Ambiental.
Además, en la etapa operativa del proyecto, se debe evaluar el desempeño de las medidas de mitigación
propuestas en el Plan de Seguimiento es decir perfil preventivo; que nos facilita el adquirir información sobre
las probables modificaciones o alteraciones ambientales que ocasionen perjuicios a la vía; indicando fechas,
motivos, magnitud, áreas dañadas y labores necesarias para las instalaciones de agua y saneamiento.
Sobre la frecuencia de la recolección de la información, ésta debe realizarse como mínimo una vez al año,
entre tanto las supervisiones se llevarán a cabo antes y después de las temporadas de lluvias. Se realizará
actividades referentes a: la revegetalización se realizará mediante un monitoreo periódico con el propósito
de indicar cuán satisfactorio fue su implantación como forma de estabilizar los taludes.
Es de suma importancia evaluar la intensidad de las lluvias y así ratificar la práctica correcta del sistema de
drenaje.
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Mientras duren las obras de construcción, a la supervisión ambiental del proyecto le compromete conformar
el cumplimiento de las medidas de mitigación y evaluar que los trabajos se realicen de manera eficiente, de
acuerdo al Plan de Manejo Ambiental.
Además, en la etapa operativa del proyecto, se debe evaluar el desempeño de las medidas de mitigación
propuestas en el Plan de Seguimiento es decir perfil preventivo; que nos facilita el adquirir información sobre
las probables modificaciones o alteraciones ambientales que ocasionen perjuicios a la vía; indicando fechas,
motivos, magnitud, áreas dañadas y labores necesarias para las instalaciones de agua y saneamiento.
Sobre la frecuencia de la recolección de la información, ésta debe realizarse como mínimo una vez al año,
entre tanto las supervisiones se llevarán a cabo antes y después de las temporadas de lluvias. Se realizará
actividades referentes a: la revegetalización se realizará mediante un monitoreo periódico con el propósito
de indicar cuán satisfactorio fue su implantación como forma de estabilizar los taludes.
Es de suma importancia evaluar la intensidad de las lluvias y así ratificar la práctica correcta del sistema de
drenaje.
C) Programa de contingencia
La misión del Programa de Contingencias, es la de crear las acciones necesarias para prevenir y controlar
desastres naturales y accidentes laborales que pudieran suceder durante la realización de las obras y vida
operativa del proyecto.
Para todas estas acciones la entidad ejecutora deberá tener capacitado a un grupo de personas en
proporcionar la atención de primeros auxilios, asimismo, deberá designar un responsable que coordine con
dicho equipo y los hospitales y/o puestos de salud. También, designará un vehículo que servirá para apoyar
en alguna contingencia que se pueda presentar, este vehículo deberá estar en perfectas condiciones
mecánicas y deberá estar equipada con un equipo de comunicación, equipo de primeros auxilios y extintores
de polvo químico.
Todas las unidades del Proyecto, los campamentos y canteras deberán tener los extintores de polvo químico
y cajas de arena.
Respecto a la salud de los trabajadores, teniendo en cuenta el clima del área del Proyecto, estos deberán
contar con una vestimenta adecuada e instrumentos de seguridad necesaria.
Comunicar a los establecimientos de salud cercanos el inicio de los trabajos para que tengan conocimiento
a fin de prevenir la eventual ocurrencia de cualquier emergencia.
D) Programa de abandono
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El Programa de Abandono consiste en que en forma progresiva conforme se vaya terminando los trabajos,
se va limitando el personal de mano de obra, también, se retiran los equipos que nos sean necesarios y se
procede a la limpieza y restauración de los lugares afectados por las obras.
Cuando se terminan todos los trabajos, se quedarán solamente el personal básico para realizar las tareas
de abandono de la obra, desmantelamiento de estructuras, restauración de canteras y si es necesario una
revegetación en los lugares donde se consideren necesarios.
Concluido el abandono, la entidad ejecutora deberá entregar a las autoridades ambientales competentes un
informe detallado sobre las actividades desarrolladas en el periodo de abandono. Estas deberán contar con
el aval del Supervisor.
El costo total de mitigación ambiental a asciende a un monto de S/. 2,652.71 del costo de obra.
Financiamiento
Se realizará mediante los recursos de la Municipalidad Distrital ANRA, mediante la fuente de financiamiento
Canon y sobre canon.
Modalidad de ejecución
La modalidad de ejecución que se recomienda es por contrata, por esta modalidad se cumplirán los plazos
establecidos, habrá controles de calidad y eficiente registro de información, con lo cual se garantizara una
adecuada administración y control de los proyectos por parte de las instituciones involucradas con su
financiamiento.
Plan de implementación
La implementación del proyecto demandará 3.00 (90 días) meses de ejecución de la Ejecución, tomando
en cuenta el proceso de licitación para la obra y también realizar la capacitación la cual dará inicio en el año
2019 para la alternativa seleccionada; asimismo en un horizonte de evaluación de la operación y
mantenimiento de 10 años
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Funcionamiento las mismas que deben ser cumplidas en forma secuencial y dentro de los periodos
establecidos, como se detalla a continuación:
Acción 03.01: Capacitación a Recurso Humano Intangibles N° capacitaciones 1.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.00 1.00
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J. MARCO LÓGICO
La Matriz del Marco Lógico es un instrumento utilizado en el diseño del proyecto, que nos permite mostrar
el proyecto de una manera más clara. Esta matriz reúne los contenidos básicos de la estructura del proyecto
alternativo elegido.
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