INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

TFM G3 – INFORME DE PRÁCTICA

CAJA DE TRANSFERENCIA 4X4.

DOCENTE ING.CHRISTIAN TORRES

INTEGRANTES G2

• ENATHAN AVECILLAS
• CRISTOPHER AREVALO
• CARLOS CRUZ
• CARLOS GALARZA
• DIEGO VILLACIS
• JOAO BONILLA
 01
MARCO TEORICO
▪ Introducción
▪ Funcionamiento
▪ Componentes principales
 INTRODUCCIÓN
La caja de transferencia 4x4 es un componente esencial en los sistemas de
tracción en las cuatro ruedas de vehículos todoterreno, camionetas y SUVs.
Su función principal es permitir la distribución controlada de la potencia del
motor a las ruedas delanteras y traseras, mejorando la tracción y la
capacidad de manejo en diversas condiciones de terreno y climáticas. A
través de la caja de transferencia, se logra optimizar el rendimiento del
vehículo en situaciones de baja adherencia, como caminos resbaladizos,
superficies irregulares y terrenos difíciles.
FUNCIONAMIENTO
La caja de transferencia se ubica entre la transmisión del vehículo y los ejes delantero y
trasero. Su función principal es permitir al conductor seleccionar diferentes modos de tracción
según las necesidades de conducción. Existen varios tipos de cajas de transferencia, cada una
con sus propias características y aplicaciones:

• Cajas de • Cajas de Tiempo

Tiempo Parcial
Estas cajas de transferencia permiten al conductor
cambiar entre tracción en dos ruedas (2WD) y tracción
en las cuatro ruedas (4WD) de manera selectiva. En la
configuración 2WD, solo se envía potencia a las ruedas
traseras o delanteras, lo que mejora la eficiencia en
carretera y el consumo de combustible. Al cambiar a
4WD, se distribuye potencia a ambas ruedas.
Completo
Las cajas de tiempo completo proporcionan tracción en
las cuatro ruedas de manera constante. En estas
configuraciones, la potencia se distribuye
automáticamente entre las ruedas delanteras y traseras
según las condiciones de manejo. Esto mejora la
estabilidad y la tracción en una variedad de situaciones,
incluso en condiciones normales de carretera.
COMPONENTES PRINCIPALES
Una caja de transferencia 4x4 consta de varios componentes esenciales que
permiten su funcionamiento:

La caja de transferencia cuenta con ejes de entrada y salida que se conectan a la

Ejes de Entrada y Salida transmisión y a los ejes delantero y trasero del vehículo. Estos ejes transmiten la
potencia del motor a las ruedas correspondientes.

Para cambiar entre los modos de tracción, la caja de transferencia está equipada
con una palanca o un interruptor de selección en el interior del vehículo. Esto
Palanca o Interruptor de Selección:
permite al conductor elegir el modo de tracción adecuado según las condiciones de
manejo.

Muchas cajas de transferencia también cuentan con un mecanismo de reducción,

que permite cambiar entre una relación de engranajes "alta" y "baja". La posición
Mecanismo de Reducción:
"baja" proporciona una mayor reducción de engranajes, lo que mejora la capacidad
de arrastre y la tracción en terrenos extremadamente difíciles.
 02
RESUMEN
▪ Objetivos
▪ Resumen del desarrollo
▪ Materiales
OBJETIVOS

Comprender el funcionamiento
de la caja de cambios 4x4.

Realizar y practicar el calculo

para la obtención de la RT.
Objetivos
especificos
Explorar componentes y
mecanismos clave.

Proporcionar recomendaciones
y conclusiones.
 RESUMEN DEL
DESARROLLO

01 Introduccion 02 Reconocimiento
Estudiar el contexto de la práctica y la Se procede a reconocer los elementos que componen
importancia de la caja de cambios 4x4 en la caja de cambios manual 4x4 y la funcion que
vehículos todoterreno. cumplen tanto individual como en conjunto.

03 Esquemas
Una vez finalizado el reconocimiento
mediante la información recopilada, se
realizan esquemas de cada marcha con 4H y
4L para la comprensión del reparto de par.
04 Calculos
Mediante formulas brindadas por el docente, se lleva
a cabo la realizacion de la relacion de transmision de
la caja de transferenci en tanto posicion 4H como 4L.

05 Obtencion y anlisis de resultados

Se recopilaron y analizaron los datos obtenidos durante las pruebas para
identificar patrones y tendencias en el rendimiento de la caja de cambios 4x4 en
diferentes entornos.
Maqueta Botas punta
Franela
didáctica de acero

MATERIALES

Rotulador Mandil de Juego básico de

permanente la carrera herramientas
03
DESARROLLO
01 02 03 04
Presentar los cálculos y Presentar los cálculos y
Mediante figuras Presentar los
resultados de la relación de resultados de la relación
enumerar cada uno esquemas de las
de transferencia de la caja
de los elementos que marchas en la transmisión de la caja de
de transferencia de la
constituye la caja de posición 4H y 4L. transferencia en la posición 4H
posición 4L.
cambios manual 4x4, y 4L.

Ejercicios
EJERCICIO 01

N° Elementos
1° Palanca de cambio de marchas.

2° Palanca de transferencia.

3° Cadena impulsada y ruedas

dentadas.
4° Caja de cambios manual
(engranajes de marchas, ejes y
sincronizadores.)

5°
Eje de salida delantero.

6° Eje de salida trasero

7° Piñones conductores y conducidos.
8° Carcasa.
EJERCICIO 02
EJERCICIO 02
EJERCICIO 02
EJERCICIO 02
EJERCICIO 02
EJERCICIO 02
EJERCICIO 03
 04
CONCLUSIONES
▪ Conclusiones generales
▪ Recomendaciones
CONCLUSIONES GENERALES
En el transcurso de esta práctica centrada en la caja de cambios 4x4, se ha logrado
obtener una comprensión profunda de la importancia y el funcionamiento de este
componente esencial en los vehículos todoterreno. A lo largo de la investigación y las
pruebas realizadas, se han destacado varios puntos clave:

• Mejora en el Rendimiento Todoterreno: La caja de cambios 4x4 ha demostrado su capacidad para

mejorar significativamente el rendimiento en terrenos difíciles y condiciones de baja tracción. La
posibilidad de cambiar entre diferentes modos de tracción y relaciones de transmisión ha permitido
que los vehículos enfrenten obstáculos y desafíos con mayor eficacia.

• Adaptabilidad a Diversas Condiciones: La versatilidad de la caja de cambios 4x4 ha quedado patente

al permitir a los conductores adaptarse a una amplia gama de condiciones, desde carreteras
pavimentadas hasta terrenos off-road extremos. La posibilidad de seleccionar modos de tracción
según la situación ha demostrado ser una característica valiosa.

• Control y Conducción más Seguros: La tracción en las cuatro ruedas proporcionada por la caja de
cambios 4x4 no solo mejora la tracción en situaciones desafiantes, sino que también puede mejorar
la estabilidad y el control del vehículo en condiciones climáticas adversas, como lluvia, nieve o hielo.
RECOMENDACIONES
Basados en los hallazgos y aprendizajes de esta práctica, se presentan las
siguientes recomendaciones:

• Entrenamiento y Educación del Conductor: Se recomienda brindar a los conductores una capacitación adecuada
sobre cómo utilizar los diferentes modos de tracción y relaciones de transmisión en la caja de cambios 4x4. Esto
garantizará un uso eficiente y seguro de esta característica.

• Mantenimiento Regular: Es esencial llevar a cabo un mantenimiento regular de la caja de cambios 4x4, incluido
el cambio de fluidos y la inspección de los componentes internos. Un mantenimiento adecuado prolongará la
vida útil de la caja de cambios y garantizará su funcionamiento óptimo.

• Uso Responsable en Terrenos Extremos: Si bien la caja de cambios 4x4 ofrece capacidades todoterreno
impresionantes, se recomienda utilizarla con responsabilidad y sensatez en terrenos extremos. Utilizar el modo
4x4 de baja velocidad solo cuando sea necesario para evitar daños innecesarios.

• Investigación en Tecnología Avanzada: Los fabricantes deberían seguir investigando y desarrollando tecnologías
avanzadas en sistemas de tracción 4x4, como sistemas de tracción controlados electrónicamente y modos de
tracción adaptativos. Estas innovaciones podrían mejorar aún más la eficiencia y la seguridad en diversas
condiciones.
 05
BIBLIOGRAFIA
▪ Bibliografía (fuentes de información)
BIBLIOGRAFIA

• M.Sc., I. R. (2022). UNIVERSIDAD POLITECNICA

SALESIANA. Obtenido de
https://avac.ups.edu.ec/presencial62/pluginfile.php/4030
68/mod_resource/content/2/CLASES%20DE%20TREN%2
0DE%20FUERZA%20MOTRIZ%20UNIDAD%203%20CONTE
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• CABRERA, J. R. S. CAJAS DE CAMBIO DE VELOCIDADES

AUTOMOTRICES.

• Ramírez, L. H. (2012). Corte lateral de una caja de

cambios manual con disposición longitudinal Se
demostrará el funcionamiento interno de una caja de
cambios manual (Bachelor's thesis, Quito: USFQ, 2012).