AFINACION

SISTEMA DE ENCENDIDO
FUNCION

 Juega un papel muy importante en

el funcionamiento del motor. La
chispa de alta tensión, es uno de los
tres fenómenos que tienen que estar
presentes para que se produzca la
combustión en un motor, además de
la gasolina y el aire y de la
compresión.
FUNCION

 La chispa se genera en la
bujía, el cual consiste en
hacer pasar una corriente
eléctrica de alto voltaje
entre dos terminales
separados entre sí.
TEMPERATURA

 Cuando, gracias a la chispa, la

mezcla de aire-combustible
explota, la temperatura se eleva
aproximadamente a 2.500°C y la
presión a unos 50 kg/cm2 en la
cámara de combustión, es esta
energía la que es utilizada por el
motor para producir potencia.
TIPOS DE CDI

 Sistemas CDI (ignición de descarga de condensador): los cuales funcionan mediante la

descarga de corriente eléctrica de un capacitador, que normalmente ha sido cargado
directamente desde un sistema de carga de corriente para este en la base de estator.

 Sistemas TCI (encendido controlado por transistor): en los cuales la energía eléctrica es
utilizada directamente desde la batería de la motocicleta, donde el transistor hace la
función de conmutador, este sistema es el utilizado por casi la totalidad de motocicletas
actuales de cilindrada media y alta.
PARTICIPAN

 UNIDAD DE CONTROL (CDI) (ECU)

 BOBINA DE ALTA TENCION

 BUJIA

 SENSORES
UNIDAD DE CONTROL

 llamado comúnmente CDI(normalmente

analógicos), en la actualidad en motos con
sistemas de inyección electrónica, se
denomina ECU -Electronic Control System-
(digitales), su función es determinar cuándo
(grados antes de PMS) “salta” la chispa, en
función de las señales o “inputs” recibidos
de los diferentes sensores.
BOBINA DE ALTA TENSION

 es el elemento encargado de transformar la

corriente de baja tensión en alta tensión, no
es más que un trasformador, actualmente,
en los sistemas más sofisticados, están
integrados en el supresor de la bujía, lo cual
evita los cables de alta tensión y permite el
encendido individual por cilindro de forma
independiente.
VOLTAJE CONVERTIDO

 LA BOBINA DE ALTA LIBERA UN VOLTAJE

DE HASTA 9000 V
BUJIA

 La bujía produce una chispa a través

de sus electrodos, desde su electrodo
central (+) hasta su electrodo de tierra
(-), para encender la mezcla aire-
combustible, esto sucede cuando
recibe un alto voltaje desde la bobina
de encendido.
SENSORES

 se utilizan multitud de señales

provenientes de sensores que también
se utilizan para la gestión del sistema de
inyección, como puede ser: el sensor
de posición de acelerador, el sensor de
presión de aire de admisión, sensores
de temperatura, etc.
COLORES CDI

 NEGRO/ROJO- BOBINA DE CARGA

 NEGRO/BLANCO- KILLER O BOTON DE APAGADO
 VERDE- TIERRA
 AZUL/BLANCO O NARANJA/BLANCO- BOBINA PULSADORA SEÑAL (+)
 VERDE/BLANCO- BOBINA PULSADORA SEÑAL (-)
 NARANJA- BOBINA DE ENCENDIDO
PRACTICA

 MEDICION DE BOBINA DE ALIMENTACION O ARRANQUE

-PONER EL MULTIMETRO EN LA ESCALA DE 2000 OHMS, PONER EL PIN ROJO DEL MULTIMETRO
CON EL CABLE ROJO/NEGRO Y EL PIN NEGRO CON TIERRA A CHASIS EL RANGO DE VALOR
DEBE RONDAR DE 290 A 450
PRACTICA

 MEDICION DE LA BOBINA PULSADORA

 PONER EL MULTIMETRO EN LA ESCALA DE 2000 OHMS, PONER EL PIN ROJO DEL MULTIMETRO
CON EL CABLE AZUL/BLANCO Y EL PIN NEGRO CON EL CABLE VERDE/BLANCO EL RANGO
DE VALOR DEBE RONDAR ENTRE 80 A 90 OHMS Y 150 A 180 OHMS DEPENDIENDO DE LA
MOTO.
PRACTICA

CONTINUIDAD DE LA BOBINA DE ALTA

COLOCAR EL MULTIMETRO EN COTINUIDAD Y COLOCAR CUALQUIERA DE LOS DOS PINES DEL

MULTIMETRO EN EL CONECTOR DE LA BOBINA DE ALTA Y EL OTRO PIN EN EL CONECTOR DEL
CDI