Consejo Colombiano de Seguridad

Diplomado: Gestión Integral de la Seguridad Vial bajo

el enfoque de mejora continua

Introducción

Módulo 01

Módulo 02

Módulo 03
Lección 1 de 4

Introducción
Consejo Colombiano de Seguridad

Propósito de la Formación 
Proporcionar al estudiante los conceptos relacionados con los fundamentos de la Seguridad vial desde
un enfoque que incorpore normas nacionales e internacionales.
Lección 2 de 4

Módulo 01
Consejo Colombiano de Seguridad

Seguridad Vial
NORMA NTC ISO 39001: Condiciones y factores relacionados con accidentes de tráfico en la vía y otros
incidentes de tráfico en la vía que tienen impacto o tienen potencial de tener impacto relacionado con
la muerte o lesión grave de usuarios de vías.
Evento generalmente
involuntario, generado al
menos por un vehículo en
movimiento, que causa
daños a personas y bienes
involucrados en él e
igualmente afecta la normal
circulación de los vehículos

Cualquier suceso que

involucre al menos un
vehículo en movimiento.
Que tenga lugar en vía
pública o privada a la que la
población tenga derecho de
acceso y que como
consecuencia causa daños a
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Escape de nuestro control

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Es imprevisto
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No depende de nosotros
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Es fortuito
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Es inevitable
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Es cosa del destino

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Obedecer al azar

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Es un problema de salud
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No es accidental
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Es controlable
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Es evitable
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Es un proceso
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Es una consecuencia
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Es prevenible
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Módulo 02
Consejo Colombiano de Seguridad
Factor Humano
Factor Vehículo

Seguridad activa: Es el conjunto de todos aquellos elementos que contribuyen a

proporcionar una mayor eficacia y estabilidad al vehículo en marcha, y en la medida de lo
posible, evitar un accidente.

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Frenos
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Llantas
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Suspensión
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Dirección
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Iluminación
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Climatización

Seguridad pasiva: Son los elementos que reducen al mínimo los daños que se pueden
producir cuando el accidente es inevitable.
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Airbags
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Cinturones de Seguridad
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Apoya cabezas
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Diseño de carrocería y chasis

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SRI - Sistemas de retención Infantil

Factor Entorno

El factor entorno está relacionado con la infraestructura sobre la cual transitan los vehículos. En la
actualidad se considera que la gestión de este factor de riesgo está relacionada con garantizar una
infraestructura segura mediante el diseño de las vías; entendiendo que las vías son espacios donde
confluyen todos los actores viales y que su función debe estar enfocada a la protección de la vía

La seguridad activa en la infraestructura incluye aquellos elementos inherentes a la puesta

en operación de un tramo vial, partiendo de las necesidades de incluir pavimentos con
condiciones adecuadas de rugosidad y transitabilidad, inclusión de los elementos
establecidos en los manuales de diseño y manuales de señalización vigentes y que tienen
por objeto hacer que una vía sea segura y por ende actúan previniendo y evitando
siniestros viales.

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Materiales de los pavimentos

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Dispositivos de control de tránsito

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Diseño geométrico adecuado

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Puente peatonal
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Medidas de trá co Calmado

La seguridad pasiva se refiere a aquellos elementos de las vías que se instalan o

implementan con el fín de reducir y mitigar el impacto y las consecuencias de un siniestro
que se presenta en las vías. Con esta finalidad se incluyen sistemas de contención
vehicular, pistas auxiliares de frenado (para vehículos de carga principalmente),
amortiguadores de impacto, etc.
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Sistema de contención
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Pistas auxiliares de frenado

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Amortiguadores de impacto sistemas de contención

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Módulo 03
Consejo Colombiano de Seguridad

La gestión del cambio en seguridad vial se enfoca en la protección de la vía como premisa del sistema
de movilidad, lo que indica que los tomadores de decisiones (entes gubernamentales, autoridades de
tránsito), deben enfocar sus esfuerzos en la prioridad de los actores viales mediante la modificación de
los diseños de las vías. Es preciso tener en cuenta que vivimos en ciudades construidas bajo enfoques
distintos y por ende estamos en un proceso de reconstrucción y readecuación de vías, así como en una
redefinición de los mejores métodos para transitar de un punto a otro, es decir, la construcción y
creación de nuevas vías y nuevos carriles vehiculares pueden no ser la solución a los problemas de
movilidad y seguridad vial.