ESCUELA DE FORMACION DE CONDUCTORES

PROFECIONALES
PROFESOR: FAUSTO LARA.
MATERIA: TEORIA DE LA CONDUCCION.
NOMBRE: MAYRA ELIZABETH SECAIRA CARVAJAL.
LECCION 2

FASE CONCRETA
2. Determine la situación de riesgos que se presenta en la escena
anterior.
Si no respetan la luz amarilla se produjera un accidente.
3. Señale con una x al conductor que percibe con mas precisiones el
riesgo presente.

4. Escriba la decisión que debería tomar tanto el conductor que va

adelante como el conductor que va detrás.
Conduciendo en la cuidad ante un semáforo que cambie a amarillo, deberá
detener su vehículo presionando suavemente el pedal del freno para evitar
accidentes.
5. Redacte las consecuencias de las decisiones anotadas.
Señalizar siempre nuestras maniobras de forma automática, tanto si pensamos
que viene un auto por detrás o no, es un esquema más completo y más seguro.
FASE DE REFLEXION
Respondan las siguientes preguntas:
a. ¿Quién debe tomar decisiones cuando transita por una vía?
Los choferes deben tomar las decisiones correctas en segundos. De no
hacerlo el conductor y otros conductores se ven en riesgos de sufrir un
accidente que puede ser fatal.
 b. ¿Qué tipo de información proporciona al conductor el órgano de la
vista?
El sentido de la vista nos proporciona el 90% de la información que
necesitamos para conducir, por tanto, es importante acudir a revisiones
oftalmológicas periódicamente y estar al tanto ante el mínimo indicio de que
estemos perdiendo visión.
c. ¿Dos personas perciben siempre de la misma manera una
situación? ¿Por qué?
Cada persona percibe una imagen de manera diferente,
independientemente de su agudeza o problema visual, puesto que depende
de su experiencia visual.
d. ¿Por qué es importante que un conductor aprenda a interpretar los
pensamientos de otros conductores?
Los conductores deben ser consientes de sus pensamientos y los
estereotipos infundidos en relación con la toma de decisiones en la en las
carreteras. Esto les permite evaluar mas cuidadosamente la situación y
evitar posibles colisiones.
e. ¿Qué debería hacer siempre un conductor antes de detenerse, para
evitar riesgos de siniestros?
Evitar la conducción distraída, contrarrestar el exceso de velocidad y la
conducción arriesgada, usar los cinturones de seguridad, evitar beber
alcohol y conducir.
f. ¿Cuáles son los beneficios de una buena toma de decisiones?
Reducción de los costes de accidentes. Conducciones mas responsables.
Menor estrés durante la conducción, mayor comodidad para conductores y
pasajeros.
g. ¿Cómo actúa generalmente un conductor con buena precepción del
riesgo?
Adoptando exclusivamente medidas dirigidas a eludir un peligro concreto y
evitar un accidente.

FASE DE APLICACIÓN.
3) Elabore un cuadro de resumen de las características del riesgo de
conducción.
1) Falta de experiencia.
2) Distracciones al conducir, incluido el uso del teléfono celu
RIESGOS DE
lar y mensajes de textos.
CONDUCCION
3) Conducir a velocidades excesivas.
4) Hagan una cadena de secuencia sobre el desarrollo de esquema de
conducción.
Conduciendo en la cuidad, ante un semáforo que cambia a amarillo
(situación), deberá detener su vehículo (objetivo)pisando suavemente el
pedal del freno (acción). Estas asociaciones de situaciones, objetivos y
acciones se conocen como esquema de decisión.
5) Redacte un mini ensayó sobre la diferencia de percepción de los
riesgos entre un conductor con poca experiencia y uno con gran
experiencia.
Los conductores experimentados miran siempre su espejo retrovisores
antes de frenar para ver lo que hace el vehículo que viene por detrás
(acciones), cuando se dirige a un semáforo que acaba de cambiar al color
amarillo (situación), para detener su vehículo sin ser alcanzado por aquel
(objetivo), conducir con seguridad implica desarrollar con los años la
experiencia