26 DE AGOSTO DE 2021

MATERIA: TEORÍA DE LA CONDUCCIÒN

NOMBRE: EDWIN MARLON VILLAVICENCIO AGUIRRE
PARALELO: B
LICENCIA: TIPO C
DOCENTE: ENRIQUE GUZMÁN
 UNIDAD 10
Respondan las siguientes preguntas:
1. ¿Qué entiende usted por conducir a la defensiva?
Este estilo de conducción, llamado conducción preventiva, parte de la siguiente idea: siempre
ha de estar preparado para reaccionar lo más rápidamente posible ante cualquier peligro o
imprevisto. Para ello, se han de aplicar en las distintas situaciones de conducción tres principios
básicos:
Visión, que implica saber guiar la mirada para re- coger toda la información necesaria del
entorno del tránsito.

Anticipación, que le permite analizar a tiempo toda esta información.

Espacio, que supone poder actuar con seguridad ante cualquier imprevisto.
2. ¿Cuáles son los riesgos de encontrarse con un conductor agresivo?

La agresividad al volante tiene unas consecuencias negativas y peligrosas para el resto de

conductores ya que, no solo provoca simples golpes. Mantener actitudes provocadoras
multiplica por 10 el riesgo de sufrir un accidente con víctimas y por 30 el riesgo de sufrir un
siniestro con heridos graves.
3. ¿Cuál debe ser la actitud de un conductor que se encuentra con un conductor
agresivo?

Si se debe a un tercer conductor, lo mejor es ignorarlo. Hay que pensar que la mejor forma de
hacer sentir “fuera de juego" a un agresivo es no hacerle caso. De esa manera, siendo prudente,
se puede evitar problemas y riesgos objetivos.

4. ¿Qué movimientos de la vista permiten recoger la información al momento de

conducir?
Mirar a lo lejos, mirar a los lados, mirar por los retrovisores, girar la cabeza y atención a la
visión periférica.
5. ¿Por qué es importante que un conductor aprenda a procesar la información con
agilidad?

Para ampliar el margen de maniobra y pueda tomar decisiones que permitan ejecutar acciones
para disminuir o nulitar efectos de un siniestro.

6. ¿Por qué es importante que un conductor aprenda a guardar distancias adecuadas

con otros vehículos mientras conduce?
Gestionar el espacio alrededor de todo el vehículo de una forma adecuada permite circular con
total seguridad y confort, ya que proporciona un margen suficiente para actuar ante cualquier
imprevisto.
7. ¿Simule la aplicación de las reglas de maniobra?
Existen dos reglas que se deben aplicar antes y durante la maniobra. Se recuerdan con sus siglas
RSM y PVO.
Proceso: Antes de la maniobra - Regla RSM
1. Retrovisor: Antes de iniciar la maniobra se debe observar si las circunstancias permiten
realizarla en condiciones de seguridad.

2. Señalización: Una vez comprobada la posibilidad de realizar la maniobra, se advierte con la

debida antelación a los demás usuarios.
3. Maniobra: Una vez cumplidas las anteriores fases, se realiza la maniobra.

Proceso: Durante la maniobra-Regla PVO

1. Posición: El conductor debe ser consciente de su posición durante la maniobra y debe
asegurarse de que sea correcta.

2. Velocidad: Se debe adecuar a la maniobra y a las circunstancias.

3. Observación: Se mantiene durante toda la actuación y continúa comprobando que no existe
ningún impedimento que pudiera surgir de repente que obligue a desistir de la maniobra.