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MANEJO DEFENSIVO

Lagunas Norte 2017

Cada persona de regreso a casa sana y salva todos los días


Caos vehicular
Accidentes
Objetivos del Curso

 Es proporcionar a los conductores


conocimiento y técnicas de
manejo seguras para prevenir
choques e infracciones.

 Influenciar y Estimular a los


participantes para que cambien
conductas y actitudes detrás del
volante, de tal forma que los
conductores opten por manejar
de forma Segura, Responsable y
Legal
TEMARIO DEL CURSO

CLASE 1: Decisiones de Manejo.

 Los tres paso básicos de la formula de prevención de choques.


 Definición de manejo Defensivo y que significa ser un conductor
defensivo
 Los Choques son evitables
 Presintiendo Peligros durante la conducción

En esta primera parte Adoptaremos la idea de que el manejo defensivo es una


opción. Conocerán la formula de prevención de choques del CMD, los conceptos
de Manejo Defensivo y choque evitable, Presentir Peligros durante la
conducción, Se les pedirá pensar en qué forma algunos seres importantes de la
vida de cada uno podrían verse afectados por las decisiones que toman al
conducir.
Me sucedió a mí

Vamos a conocer a José


Formula de Prevención de choques

Reconocer
el peligro.

Entender la
defensa.

Actuar
correctamente, a
tiempo.
Definición de manejo defensivo

El manejo defensivo
es…

manejar para salvar


vidas, tiempo y dinero a
pesar de las condiciones
reinantes y
de las acciones de los
demás.
Cómo desarrollar hábitos de
manejo defensivo
 Tome decisiones seguras y legales
de manejo.

 Cree un lugar de manejo personal, seguro y


sin estrés, adentro y alrededor de su
vehículo.

 Maneje en forma segura hacia su destino,


sin multas ni choques, y sin comprometer la
seguridad de otros conductores.

 Use el sentido común, la cortesía y


la cooperación.

 Reconozca los riesgos de las conductas y las


condiciones peligrosas de manejo.
Definición de Choque Evitable
Definición de choque evitable

Un choque
evitable es...

un choque en
el que
cual el
conductor no
hace todo lo
RAZONABLE
para evitarlo.
Estadísticas
Independientemente de la clase de Conductor que ustedes sean, la
realidad indica que todos podemos mejorar

En el mundo Una muerte de incidente de transito


ocurre cada 3 minutos

Cada: 7 minutos ocurre un incidente

En el Perú
Cada: 38 minutos una persona resulta herida

Y Cada: 3 horas una persona fallece

En términos estadísticos, en toda su vida, se verán envueltos en un


choque aproximadamente una vez cada 10 años
11
Las Estadísticas son solo
Números?
Silla de ruedas
TEMARIO DEL CURSO
CLASE 2: PREPARADO PARA EL CAMINO

 Estado Físico del conductor.


 Estado emocional o mental del conductor.
 Mantenimiento del Vehículo.
 Pre-uso y requerimientos de Implementación
 Sistema de Protección de pasajeros.
 Condiciones que están fuera de nuestro control. (
Luz, el clima, condiciones de la Calzada y factores
de Tráfico. ( Condiciones de Lagunas Norte )

En esta sección serán capaces de tomar conciencia de las cosas que pueden
hacer para prepararse para un viaje seguro, Nuestras características físicas y
mentales que pueden afectar las condiciones de manejo, recomendaciones para
el mantenimiento del vehículo el pre-uso e implementación y los diferentes tipos
de peligros que podemos encontrar en el camino. (Lagunas Norte)
Condiciones físicas
Condiciones Psíquicas que pueden
afectar al conductor
Condiciones Psíquicas
EMOCIONES

Los asuntos familiares, NO se puede conducir bien


económicos, sociales, si se esta preocupado,
morales, profesionales, excitado, con miedo o
culturales, personales, enojado.
los de entorno, son
problemas (que
ocasionan)
Condiciones del Vehículo
¿CUÁNTOS DE NOSOTROS LEÍMOS EL MANUAL DE NUESTRO VEHÍCULO ANTES
DE QUE ALGO NO FUNCIONARA?
 Saber operar un vehículo y saber cuándo realizar un mantenimiento básico es
tan importante cómo saber manejar en malas condiciones climáticas.
¿CUÁLES SON ALGUNOS DE LOS PROBLEMAS DEL VEHÍCULO QUE PUEDEN
COLABORAR PARA QUE SE PRODUZCA UN ACCIDENTE?
 Neumáticos gastados.
 Neumáticos que no tienen la presión indicada.
 Luces de giro que no funcionan.
 Luces delanteras o traseras apagadas.
 Frenos en malas condiciones.
 Limpiaparabrisas gastados.

 Tener el vehículo en buen estado lo ayudará a mantener el control en


todo tipo de condiciones de manejo.
 Para prevenir los peligros relacionados con el vehículo, necesitamos
inspeccionarlo antes del viaje.
Preparado para el camino

Pre-Uso
Pre-Uso Debajo del Capot
Tablero de Instrumentos
Simbología
Implementación de Unidades Vehiculares
 Radio Comunicación.
 Estroboscopia.
 Jaula interna para protección en volcaduras.
 Botiquín (Medicamento Básico)
 Alarma de retroceso.
 Extintor de Polvo químico 12 Kgs.
 Faros pirata.
 Eslinga.
 Cinturones de seguridad.
 Linterna de mano
 Un neumático de repuesto
 Cables de Batería.
 Conos de Seguridad y triángulos
Herramientas y EPP
 Equipo de Protección Personal.
 Gatas y llave de ruedas.
 Pala y pico Portátil, Cuñas
 Medidor de presión de aire
 Set de Herramientas: compuesto por
– Llaves, Alicates y Destornilladores

 Paños absorbentes
Documentación requerida.
 Tarjeta de propiedad de la unidad
 Licencia de conducir.
 DNI
 Soat ( El Stiker y la constancia )
 Fotocheck (con autorización interna MBM)
 Guías de remisión ( si lleva materiales )
 Tarjeta de Check list o Pre-uso.
 Revisión Técnica

Verificar que la documentación sea vigente, actualizada y no haya


caducado o expirado.
Técnicas de manejo defensivo
La luz
 Demasiada luz:
– Parasol
– Anteojos para sol
– Parabrisas limpio de ambos lados
– Más de tres segundos de distancia entre vehículos
– Apartar la vista de vehículos que se aproximan con
luces altas encendidas
– No usar las luces altas cuando el vehículo que se
aproxima está a menos de 500 pies
– Reducir la velocidad

 Muy poca luz:


– Luces bajas
– Más de tres segundos de distancia entre vehículos
– Reducir la velocidad
Manejo Nocturno
Técnicas de manejo defensivo

El clima
 Optar por no conducir
 Usar limpiaparabrisas y líquido limpiador
 Prender los faros delanteros siempre que
esté en funcionamiento el limpiaparabrisas
 Mantener limpias todas las ventanillas y
parabrisas
 Usar los instrumentos para desempañar
 Reducir la velocidad
 Usar las luces bajas
Superficie resbaloza
Frenado Normal Vs ABC
SIEMPRE

Encroche los cubos, listos para las tracciones (


4x4)

FREE : Tracción simple 2 Ruedas


LOCK : Tracción doble 4 Ruedas

EN CAMIONETAS MODERNAS ALGUNAS SON AUTOMATICAS


Técnicas de manejo defensivo

Condiciones de la calzada
 Reducir la velocidad
 Aumentar la distancia entre vehículos
 Circular a la velocidad recomendada o
más despacio
 Mantener el control
 Obedecer las instrucciones en las zonas
de obras
 Mantener los ojos en movimiento
Técnicas de manejo defensivo

Factores del tráfico


 Distancia extra entre vehículos
 Estrategia “¿Qué pasaría si…?”
 Velocidad adecuada para las condiciones
del tráfico
 Control emocional
TEMARIO DEL CURSO
CLASE 3: CONDUCTOR EN MALAS CONDICIONES
( Refuerzo de Drive first)

 Definición de distraído.
 Falta de sueño.
 Manejo Agresivo.
 Tres pasos para recuperar el control

En este módulo reforzaremos a cerca de la Identificación de los peligros


de conducir bajo la influencia del alcohol o las drogas, Falta de sueño, o
conducir distraído o estresado.
Definición: distraído

 Con la atención dividida.

 Que actúa con incapacidad


para conducirse, reaccionar,
etc. en forma normal.

36
Distracciones
Falta de sueño

1. ¿Cuántas horas durmió anoche?____

2. ¿Cuántas horas debería dormir?____

La cantidad 1 menos la cantidad 2


es lo que le falta dormir.
Mr Bean
Manejo Agresivo

Manejo agresivo
Tres pasos para recuperar el
control
Re flexionar

Re formular

Re focalizar
TEMARIO DEL CURSO
CLASE 4: ÉXITO EN EL CAMINO

 Velocidad inapropiada.
 No respetar el derecho de paso.
 Conducir invadiendo el carril contrario.
 Giro inadecuado y señalización.
 Adelantamiento inadecuado
 Distancias a mantener entre vehículos
 Retroceso inadecuado

En esta clase se invita a tomar conciencia de las conductas mas


imprudentes de manejo y que se identifiquen y elijan alternativas mas
seguras frente a esas conductas..
La velocidad mata
La conducta de manejo imprudente que encabeza la lista, entre
las que contribuyen a choques e infracciones, es la velocidad
inadecuada, La velocidad inadecuada incluye:

 Exceder el límite de velocidad.


 Manejar demasiado despacio.
 Conducir demasiado rápido para las condiciones reinantes.

¿Cuáles son algunas de las cosas que pueden sucederles a causa de


exceder el limite de velocidad o conducir muy ligero para las
condiciones reinantes?

 Choques
 Multas
 Perdida de control del vehículo
Aceleración demorada
Si usted conduce el primer vehículo
Aceleración demorada
Si usted está detrás de otros vehículos
Aceleración demorada
Si usted está detrás de otros vehículos
Escaneo Pare
Regla de los tercios

 En el primer 1/3 de la cuadra: Acelerar hasta llegar a una velocidad


que sea legal y que no sea peligrosa
Regla de los tercios

 En el segundo 1/3 de la cuadra: Mantener la velocidad, poner la


señal intermitente y pasar al carril apropiado si va a girar.
Regla de los tercios

 En el último 1/3 de la cuadra: Ponga el pie derecho en el freno y mire


hacia Ia izquierda, hacia la derecha, hacia delante y de nuevo hacia la
izquierda. Cruce la intersección si no hay peligro.
Razones para circular a la izquierda del centro

53
Giros hacia la derecha

54
Giros hacia la izquierda
Adelantarse
Distancia de detención
Distancia mínima de frenado
KPH DISTANCIA DE DISTANCIA DE DISTANCIA
REACCION FRENADO TOTAL DE PARADA mt

10 2 2 4
20 4 4 8
30 6 7 13
40 8 9 17
50 10 15 25
60 13 22 35
70 15 30 45
80 17 40 57
100 21 66 87
La regla de los tres segundos
Distancia de Parada
Retroceso

Retroceso M.Alto Riesgo


REGLAMENTO NACIONAL DE TRANSITO

 Por qué el Reglamento Nacional de Tránsito dice


en el Artículo 149º.-
Los vehículos no deben ser conducidos en marcha
atrás, retroceso o reversa, salvo que esta maniobra
sea indispensable para mantener la libre
circulación, para incorporarse a ella o para
estacionar el vehículo.

La maniobra en casos estrictamente justificados,


debe realizarse sin perturbar a los demás usuarios
de la vía y adoptándose las precauciones
necesarias.
Recomendaciones …
o El parqueo vehicular en Lagunas Norte es en
retroceso. En cualquier otra circunstancia evite
retroceder, siempre que pueda.
 Si debe retroceder, asegúrese del espacio que
tiene y que no hayan obstáculos. De ser
necesario, bájese primero inspecciones la zona.
 Use los espejos y/o voltee la cabeza para
asegurar una mejor visión del área.
 Retroceda solamente en pequeñas distancias.
 “SI NO PUEDE VER HACIA ATRÁS… NO
REALICE LA MANIOBRA”
TEMARIO DEL CURSO

CLASE 5: PARA PROTEGERSE DE ACCIDENTES

 Copiloto Seguro Barrick (inthinc)


 Identificar acciones razonables que pudieron
haber tomado para evitar los accidentes
 Los Colores y las señales de transito.
 Normas básicas establecidas en Barrick.
 Luces bajas, estroboscopia y pértiga prendida
 Uso de la bocinas.
 Prioridades vehiculares
 Mantenimiento de espacios.
En esta parte se enseña a re-conocer y saber responder a los peligros
aplicando la Formula de Prevención de Choques del CMD (Se tomaran 2
o 3 casos reales de Lagunas Norte). Identificación de las señales de
Tránsito, y las normas básicas aplicables en lagunas norte, y se
mencionará las fortalezas del Copiloto Seguro INTHINC.
COPILOTO SEGURO MBM

Desempeño del conductor:


Velocidad

Coaching Conductor:
Frenado •Alertas en vehículo
Brusco •/Notificaciones
•Períodos de Gracia de Coaching
•Umbrales severos
Reporte y Revisión de
Desempeño:
•Reporte desempeño del conductor
Cinturón •Reporte de eventos de velocidad
•Eventos de cinturón de seguridad
de •Notificaciones •WiFi
Seguridad •Celular
•Satélite

Giros
Bruscos
Política de Uso de
Dispositivos electrónicos
CELULARES
CELULARES
Artículo 61. – Reglamento de Seguridad e Higiene

 Está terminantemente prohibido el uso de celulares


mientras se conduce u opera vehículos u equipos.

 El incumplimiento de esta norma dará lugar a


sanciones disciplinarias.
Política de uso de Celulares
 Equipo Pesado
– Todo operador está prohibido de usar celulares y otros
equipos electrónicos durante su jornada laboral.

 Equipo estacionario
– Todo operador está prohibido de usar celulares y otros
equipos electrónicos durante su jornada laboral.

 Transporte de personal
– Todo operador está prohibido de usar celulares y otros
equipos electrónicos durante su jornada laboral.
Uso de Cinturones de
Seguridad Barrick
CINTURON
Cinturones de Seguridad
 Toda aquella persona que conduzca, opere o forme
parte de la tripulación o pasajero de un vehículo,
maquinaria o equipo debe tener puesto el cinturón
de seguridad todo el tiempo que el vehiculo esté en
Operación.

 Es considerado una falta grave el no cumplimiento


de esta norma.
 Los vehículos sólo transportarán la cantidad de
personas que indique la tarjeta de propiedad y de
acuerdo al número de cinturones de seguridad
operativos. Así mismo, se encuentra
terminantemente prohibido transportar personas
en las tolvas o estribos de los vehículos.
 Los operadores de equipos pesados, sus
acompañantes y los conductores de vehículos
deben usar sus cinturones de seguridad.
ENCENDIDO DE MOTOR
 Abrir contactor encender pre calentador

 Un toque de un claxon antes del arranque del motor

 Encender las luces bajas, baliza y pértiga

 Dos toques de claxon antes de la marcha

 Compruebe su pedal de freno

 Tres toques para el retroceso.


VELOCIDADES MAXIMAS
 40 Kmts/hora en vias Principales
 30 Kmts/hora en vias auxiliares
 25 Kmts/hora en Oficinas y Campamento
PRIORIDADES VEHICULARES

PRIORIDAD PRIORIDAD PRIORIDAD PRIORIDAD PRIORIDAD


1 3 4 5 6

LA AMBULANCIA Y
PRIORIDAD EQUIPOS DE
EMERGENCIA
2 TENDRAN
PRIORIDAD 1 SOLO
EN CASO DE
EMERGENCIA Y LO
INDICARA POR
MEDIO DE LA
SIRENA Y LA LUZ DE
LA CIRCULINA
RADIOS DE TRABAJO EQUIPOS
EQUIPOS IZQUIERDA FRONTAL
DERECHA TRASERO
1 TRACTORES DE ORUGAS 10 20
2 TRACTOR CON LLANTAS 20 40
3 MOTONIVELADORA 20 40
4 CAMION VOLQUETE 20 50
5 CARGADOR FRONTAL 20 20
6 PALAS 35 35
7 EXCAVADORAS 20 20
8 PERFORADORAS 10 20
9 MONTACARGAS 10 10
10 MINICARGADORES Y SIMILARES 10 10
EN METROS
Por que explosiona una batería ?
Una batería de plomo no explota por sí sola, sino que han de concurrir dos factores:

 Proximidad de un foco de ignición.


 Emanación de gases, especialmente el hidrógeno. (Acción inherente al
estar en reposo)
 Una chispa, por pequeña que sea, inflama instantáneamente el hidrógeno
liberado en la atmósfera enriquecida de oxígeno, produce una reacción
violenta y la batería explota.
 El hidrógeno es generado principalmente cuando una batería se encuentra
cargando. No olvidemos que el bus estaba prendido y la batería se
cargaba.
Procedimiento para manipular batería ?
 Para manipular una batería use lentes de seguridad y guantes de badana.
 Revise los cables para proceder.
 Nunca acerque ninguna llama o chispa a la batería. No fume.
 No deje herramientas u objetos metálicos encima de la batería.
 Al sustituir una batería se desconectará en primer lugar el borne negativo
(masa).
 Al instalar una batería la conexión del borne negativo (masa) se hará en
último lugar.
 Debe evitarse la sobrecarga o carga insuficiente revisando y ajustando el
regulador de corriente.Antes de quitar las pinzas de los bornes se debe
interrumpir el circuito de carga.
 Cuando utilice cables de emergencia enlace en primer lugar los dos polos
positivos. Seguidamente el negativo con el chasis.
 Use la herramienta correcta para manipular la batería y bornes.
 Las abrazaderas de los bornes deben estar adecuadamente apretadas y
cubiertas.
Accidente reportables con vehículos en
Lagunas Norte
Incidente reportable 26 de junio del 2010

Fractura de Cubito y Radio

Antebrazo de trabajador queda


atrapado entre container y
camioneta que retrocedía para
dejar materiales en zona de
polvorín.
Diagrama del lugar del accidente
Radiografía de la fractura
ACCIDENTE CON TIEMPO PERDIDO
Área: MANTENIMIENTO
Empresa: NEUMA
Fecha: 18 de Febrero 2012
En momentos en que le mecánico de la empresa contratista estaba
torqueando el último perno (más próximo a nivel del suelo) de la
tercera rueda de la camioneta, el esparrago se rompe y el
mecánico que se encontraba con las rodillas flexionadas se
desequilibra y cae hacia la derecha provocando que la pierna se
doble y sufra una fractura en el peroné.
Incidente reportable: 27 de agosto 2010
Herida cortante en mano derecha

En momentos que el operador se


encontraba golpeando una roca
entre las llantas 11 y 12 con una
comba para sacarla; revienta la
llanta posición 12 por la cara
interna. Causándole las lesiones
descritas.
CAMIONETAS QUE INGRESAN A MINA

 Asistir al Curso de Manejo Defensivo en Tajo.


 Solicitar permiso al supervisor de mina (por radio).
 Cumplir con los estándares de mina (en cuanto a
camionetas)
 Reconocer los peligros operacionales con equipos pesados.
 Conocer el área de acción de trabajo de estos, y mantener
la distancia.
Reglamento Interno de Tránsito
Diez hábitos de manejo defensivo

1. Usar el cinturón de 6. Mantener el control de


seguridad. las emociones.
2. Evaluar las condiciones 7. No conducir si se siente
de manejo. cansado.
3. No conducir intoxicado. 8. Mantener la distancia
4. Usar la estrategia indicada entre vehículos.
“¿Qué pasaría si…?”.
9. Tener siempre un plan.
5. Evitar las distracciones
al conducir. 10. Tener en cuenta a los
demás conductores.
 6

Recuerde conducir en forma defensiva.


Protéjase y proteja a las personas que quiere.