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EEST 2 “Tres de febrero”

Electromecánica

5to 4ta grupo B y 2do 7mo

TP 6 “dispositivos y elementos de Protección Motores Trifásicos Corriente Alterna II “

Profesor Capul Guillermo

Realizar el trabajo siguiendo las instrucciones de trabajos anteriores.

Cuestionario :

1) - a-Que son los dispositivos “Limites de carrera” , b- describir la estructura, c- explicar

Funcionamiento, describir sus terminales , graficar .

2) a- que es un relee térmico, describir su estructura interna , funcionamiento del

material bimetálico , graficar , símbolo eléctrico

3) circuito eléctrico de potencia y funcional en donde están: , fusible, contactor, relee


térmico y motor trifásico .

Nota: el punto 3 se puede hacer con simulador, ó en hoja aparte y se envía foto.

4) Explicar que es : ICC , In, IMC y If

5) explicar la relación y la norma que refiere esa relación :

Corriente “ICC” , Corriente nominal del interruptor de la instalación “In” Corriente


máxima de conducción del conductor “Imc”

Corriente de disparo del interruptor de la instalación “If” , 1.45 In, IMC

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Contenidos

Relee Térmico :

El relee térmico es un dispositivo muy utilizado y necesario para la protección de motores.


Este dispositivo protege al motor de la siguiente manera cuando circula una corriente
superior a la seleccionada en el dispositivo en función a la máxima corriente que admite el
motor corta la circulación de corriente evitando que el motor se dañe .
Para seleccionar el relee térmico que se necesita, de deberá considerar el tiempo máximo
De circulación de sobre intensidad en las bobinas del motor y el valor de la corriente
máxima. que puede circular por las bobinas .el relee posee un rango de regulación de
intensidad , que lógicamente deberá contener los valores de intensidad máxima que
necesita el motor .

Imágenes de relee térmico

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* imagen Enrique Vilches

Estructura interna

En este dispositivo tiene un componente importante construido de un material


bimetálico, que está construido con dos laminas de distinto material, y esto tiene que ver
con el coeficiente de deformación del material de cada lamina. Los materiales más
utilizados son cobre, Latón (bronce) , hierro .
Cuando por efecto de la sobre intensidad. Aumenta la temperatura en el material
bimetálico, al deformarse, cierra o abre el circuito , según sea un “NA” Normal Abierto
o ” NC”, en nuestro relee térmico a temperatura normal es normal cerrado “NC”
Normal cerrado. La deformación tiende a realizarse hacia la placa de menor coeficiente de
dilatación .

Circuito Normal cerrado a corriente Nominal :

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Circuito Abierto con corriente de Sobre intensidad

Algunas consideraciones referidas a la corriente que hay que tener en cuenta además del
motor es la de la instalación , en donde se encuentra nuestro motor . se debe tener un
equipo de protección para interrumpir la corriente cuando se produzca una corriente
de sobrecarga que pudiera deteriorar el aislante de los cables .

Hay Normativas que se ocupan del tema sobre cargas , como la norma IEC 364 :La misma
establece que los circuitos d una instalación (salvo algunas excepciones)Deben estar provistas
de un equipo de protección adecuado para interrumpir la corriente de sobrecarga, antes de
que provoque un calentamiento excesivo que dañe el aislamiento del cable ó los equipos
conectados , en el circuito .

En la instalación, podemos considerar la corriente que demanda la carga del circuito “ICC”
Corriente nominal del interruptor de la instalación “In”
Corriente máxima de conducción del conductor “Imc”
Corriente de disparo del interruptor de la instalación “If”
Considerando ICC , In, IMC y If debemos observar las siguiente relación

Corriente que demanda la carga del circuito “ICC” < Corriente nominal del
interruptor de la instalación “In” < Corriente máxima de conducción del conductor
“Imc”
Esta relación favorece las condiciones generales de protección por sobrecarga

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Corriente de disparo del interruptor de la instalación “If” < 1.45In < Corriente
máxima de conducción del conductor “Imc”
Esta relación se considera para la protección contra sobrecarga , un interruptor automático
requiere que la corriente de funcionamiento por seguridad , no sea superior a 1.45 In
La norma IEC 947-2 seria 1,3 In y la norma IEC 898 1.45 In

Símbolo Eléctrico

Conexionado fisico del Relee termico y el Contactor

Conexionado del relee con contactor

Bornes de salida para conectar con motor

Como podemos observar en la foto anterior, los contactos salientes superiores del relee
se conectan con los bornes inferiores del contactor, y los bornes inferiores s del relee se
conectan por medio de cables al Motor Trifasico .cuando realicemos los circuitos electricos
este dispositivo Relee termico , se debe dibujar en el circuito de potencia . no es un
dispositivo de mando . observemos la ubicación del Relee Termico en la imagen siguiente

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Diagramas electricos de Potencia y de Control

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Dispositivos Limites de Carrera

Es un elemento importante y muy utilizado en entornos de automatización industrial, en


aplicaciones donde se deba detectar posiciones , hay distintos modelos adecuados a las
distintas aplicaciones que se presenten .actua como un interruptor al paso de la tension
Corriente . Veamos algunos modelos :

Simbolo eléctrico

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como vemos , el simbolo del dispositivo, esta formado
por un contacto norma abierto “NA” , y un contacto “ NC”, cuando se registra la
detección de de un objeto , cambian los contactos internos según sea su estado normal
en cerrado a abierto y viceversa .

Estructura interna

Contacto A B

Vastago

Funcionamiento

El principio de funcionamiento, de este tipo de sensores-detectores de indole mecanico


electrico , en la figura anterior observamos que cuando el palpador es presionado
por un objeto , este presiona un resorte antagonista o muelle , originando un
desplazamiento del vastago ubicado en el interior del resorte, esta situación termina
presionando eL contacto B , produciendo el cambio de estado del interruptor , de “NA”
a cerrado .

observemos el siguiente dispositivo con 3 (tres) terminales que brinda la posibilidad de


elegir en el momento de instalación , Normal abierto o normal cerrado .

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Imágenes : CENATI, Enrique Vilches

Próximos temas :

Estructura Interna motor Trifásico, Bobinas, Bornes ,

Circuitos : Enclavamiento, Marcha / Contra Marcha,

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