Sabre Curso Básico

Guía de referencia
Notas:

iv
Introducción 1
UNA VISTA DEL TECLADO DEL SISTEMA SABRE

Existen teclas programables F1 a F24, siendo las F13 a F24 accionadas con la tecla “Alt” + la
tecla correspondiente (por ejemplo, F13 es “Alt” + “F1”). La programación de las teclas es
materia del curso avanzado

Display
*
Change
¤ End-Item §

Cruz de Lorena ‡

1
Inicio de la sesión 2
Inicio de la sesión

SABRE RED WORKSPACE

El ícono de Sabre Red Workrspace en el “Escritorio” de su computadora lo llevará directamente

al inicio de sesión.

Deberá ingresar sus datos de agente, de acuerdo al gráfico que aquí se muestra.

Los cuatro números para

ingresar al sistema
Sabre

La contraseña habitual
del sistema Sabre

Código de
pseudo ciudad

Se debe clickear en “Inicio de Sesión” para acceder a Sabre Red Workspace.

2
SINE IN

Para comenzar la sesión en Sabre se debe realizar el “sine-in”, esto es, el usuario debe ingresar
en el sistema. En cada agencia, todos los agentes que utilicen el sistema Sabre tienen un
número de usuario individual de cuatro dígitos que le permite realizar determinadas
transacciones, según su perfil. A su vez, para reconocer a cada usuario, a ese número se le
adjudican las iniciales del nombre propio del agente.

Al mismo tiempo, cada agencia tiene su propio Código de pseudo-ciudad (o ciudad Sabre),
consistente en cuatro caracteres alfanuméricos, por medio del cual Sabre reconoce a esa
agencia dentro de toda su red mundial. A cada agencia se le configura su perfil, el cual
determina el tipo de acceso al sistema que poseerá y las diferentes clase de transacciones que
podrá realizar o no. Además, los sines son creados y adjudicados a cada código de seudo-
ciudad. La ciudad Sabre se conoce como PCC.

Para asignarse o firmarse los pasos son:

Paso 1: SI* seguido de su código numérico individual y luego la tecla [Enter]

SI*1234

Paso 2: Escriba su contraseña en CURRENT PASSCODE y presione [Enter].

AGENT SIGN IN
CURRENT PASSCODE ID <001234> CTY <UC42 >
DUTY CODE <.> AREA <*> NEW PASSCODE

Nota: Cuando escriba su contraseña, ésta no se verá en pantalla.

UC42.UC42*ANU.A.B.C.D.E.F
15JAN
** CONSULTE LAS PAGINAS DE INFORMACION DE SABRE ARGENTINA **

…lo cual indica que se ha firmado en la agencia UC42. Las letras ANU son las iniciales que
identifican a este empleado, firmado en todas las áreas de trabajo. También se verá el mensaje
del día en la pantalla.

PASSWORD

La primera vez que cada persona se firme deberá elegir un password, el cual deberá cambiar
cada noventa días. El password debe ser de entre 7 y 8 dígitos de longitud, debe contener letras
y números, y no puede incluir los caracteres Q y Z.

El password deberá ser cambiado cada 90 días.

3
AREAS DE TRABAJO

Para habilitar distintas áreas de trabajo de Sabre Red Workspace,simplemente vaya a la opción
“Archivo” y seleccione “Nueva Área de Trabajo”. Cada vez que haga esto, se abrirá una nueva
solapa en la parte superior de Sabre Red Workspace. Podrá activar hasta 6 áreas de trabajo.
Tildando en cada solapa se pueden recorrer la distintas áreas A,B,C,D,E,F que se pueden usar
simultáneamente. Es posible trabajar una reserva diferente en cada área.

POINT & CLICK

Sabre Red Workspace™ incluye el sistema Sabre® con función de Marcar y hacer Click, una
función que se pone al servicio de las agencias de viaje conectadas a través de Sabre Red
Workspace™.
Funciona con el sistema de distribución global de Sabre® y aplica resaltados a las respuestas
más importantes del sistema Sabre.
La lógica de Sabre con función de Marcar y hacer Click le permite trabajar en el sistema Sabre
sin tener que aprender formatos que con frecuencia son largos y difíciles. Puede buscar con
rapidez y facilidad una variedad de productos de viajes y servicios relacionados.
En el ejemplo que se muestra a continuación, las áreas de Sabre con función de Point & Click
están resaltadas en azul claro.
Conforme mueva el puntero sobre un área resaltada, aparecerá la herramienta Tool Tip que le
mostrará el resultado disponible para la función de Sabre con función de Point & Click.
Usted decide si utiliza Sabre con función de Marcar y hacer Click o prefiere ver Tool Tips.
Tener activado Point, Tab, & Click no bloquea las entradas ni evita que pueda enviar comandos
al sistema Sabre.

Nota: No podrá ver el color del resaltado (azul claro) si el color de fondo de su pantalla es
también azul.

4
FIN DE LA SESIÓN

Para terminar una sesión se debe hacer “sign-out”. No se deberá tener ningún PNR abierto; de
otro modo el sistema impedirá la salida, avisando acerca de la presencia de una reserva abierta.

Para salir de todas las áreas, el comando es SO*

En cuanto a Sabre Red Workspace, es recomendable cerrar la aplicación del mismo modo que
cierrra cualquier otra aplicación, es decir, haciendo click en el símbolo ubicado en el extremo
superior derecho de la aplicación.

5
Entradas misceláneas 3
Entradas misceláneas

CODIFICAR Y DECODIFICAR

Sabre utiliza los códigos de ciudades de tres letras y de líneas aéreas de dos caracteres en sus
comandos de ingreso y respuestas. Se denomina “codificar” al hecho de determinar el código que
corresponde a un nombre dado, mientras que decodificar es el proceso inverso, esto es,
encontrar el nombre que corresponde a un código dado.

La siguiente tabla muestra este tipo de comandos:

Codificar Decodificar

Ciudades W/-CC(nombre ciudad) W/*(código)

Nota: usar nombres en W/-CCROME W/*ROM
Inglés.

W/-AL(nombre línea aérea) W/*(código)

Aerolíneas W/-ALLUFTHANSA W/*KL
W/-ALAIR FRANCE W/*A4

W/EQ-(aeronave) W/EQ*(código)
Equipo (aeronave)
W/EQ-BOEING 737 W/EQ*747

Agencia de Viajes Sabre W/-TA(nombre agencia) W/*(PCC)

(PCC) W/-TANATIVIAJES W/*UC42

W/-AP(aeropuerto) W/*(código)
Aeropuertos
W/-APEZEIZA W/*EZE

6
POINT & CLICK:

Para codificar y decodificar usando la función “Point and Click”, seleccione la opción
“CODIFICAR/DECODIFICAR” que encontrará en la barra de accesos directos ubicada en la
margen derecha de Sabre Red WorkSpace.

Seleccione la categoría que desea codificar o decodificar y luego ingrese el valor a procesar.

7
 Disponibilidad de vuelos

Disponibilidad de vuelos
4
DESPLIEGUE NEUTRAL DE DISPONIBILIDAD

Un despliegue de disponibilidad neutral muestra los vuelos de aquellas líneas aéreas que operan
entre una ciudad y otra, horarios y cantidad de lugares disponibles para la venta, sin preferencia
por ninguna compañía aérea en particular.

Cabe destacar la conveniencia de verificar para cada línea aérea el nivel de conectividad, a
efectos de consultar la disponibilidad real a través del acceso directo, si fuera posible. Eso se
verá en el próximo apartado.

Esta información se puede obtener fácilmente usando la “Disponibilidad de pares de ciudades”

(City Pair Availability), que también se conoce como CPA. El código de identificación que se usa
para solicitar la disponibilidad de Pares de Ciudades es la tecla“1”.

De este modo, la estructura del comando está dada por:

1FECHACIUDAD DE SALIDACIUDAD DE DESTINO

123SEPMIABUE

donde:

1 es parte fija del formato

23SEP es la fecha deseada
MIA es la ciudad de partida buscada
BUE es la ciudad de arribo buscada

Nota: Los meses del año se utilizaran en 3 dígitos y en Inglés

JAN FEB MAR APR MAY JUN JUL AUG SEP OCT NOV DEC

Para las ciudades podrá usarse indistintamente código de ciudad o de aeropuerto. En un

despliegue neutral Sabre muestra hasta un máximo de seis vuelos por pantalla, mostrando
primero los vuelos más directos y de duración más corta, y luego los vuelos en conexión,
comenzando por aquellos que impliquen menor tiempo de espera.

En la siguiente página veremos entonces un ejemplo de una respuesta Sabre.

9
El primer renglón es simplemente el comando realizado, en este caso para solicitar
disponibilidad de vuelos entre Buenos Aires y Córdoba para el día 23 de mayo.

El segundo renglón repite la fecha solicitada y aclara qué día de la semana cae –SUN es
domingo, pues se emplean las tres primeras letras del nombre del día en inglés, esto es, MON
TUE WED THU FRI SAT SUN–. En el mismo renglón se señala que la ciudad de inicio (BUE)
está tres horas retrasada con respecto a la hora GMT (BUE/Z-3), y que la ciudad de destino
(COR) está en el mismo huso horario que la de salida (COR/‡0).

Posteriormente comienzan a mostrarse los vuelos disponibles.

El primer dato que aparece es el número de línea del despliegue (del 1 al 6).

Sigue la línea aérea (AR para el vuelo del primer renglón, LA para el quinto, y así
sucesivamente) y su número de vuelo.

Luego se muestra cada clase de servicio acompañada de un número que indica la

cantidad de asientos disponibles.

Continua el par de ciudades solicitado, aunque en estos casos siempre se muestra el

código de aeropuerto.

Inmediatamente después se aprecian los horarios de salida y llegada respectivamente,

siendo horas locales de cada aeropuerto en todos los casos.

El código del equipo que opera está dado por los tres caracteres que aparecen luego de
los horarios, a lo cual siguen una o dos letras indicando la comida que se sirve a bordo.
Las comidas se indican con los siguientes códigos:

B – Desayuno D – Cena
L – Almuerzo M – comida general
S – Snack
Cuando un despliegue de disponibilidad se muestren comidas separadas por barras,
sIgnificará que comidas se servirán en cada cabina.

10
 El número que se ve a continuación es la cantidad de escalas que realiza el vuelo:
0 - indica que es un vuelo non-stop 1 y 2 - indica la cantidad de escalas

Cuando el vuelo no es diario, aparece la frecuencia semanal (con X67, los números
indican los días de la semana en que el vuelo NO opera)

Finalmente, el tipo de conectividad de la línea aérea con Sabre.

Se llama conectividad a la conexión que existe entre las líneas aéreas, Sabre y la
computadora de su agencia. Existen diferente niveles de conectividad, estos son
identificados con un código de 2 o 3 letras al final de cada renglón de disponibilidad.

DCA Direct Connect Availability

Es el mayor grado de conectividad en Sabre. Las líneas aéreas que participan
bajo esta conectividad muestran su inventario real como si se estuviera dentro
del sistema del transportador. Se trata de disponibilidad interactiva.

DC Direct Connect Sell

Segundo nivel de acceso directo. Aquí, las líneas aéreas muestran su inventario
real al momento de la venta del segmento. Se trata de una venta interactiva.

TA Total Access
Es el nivel inicial de acceso directo. La aerolínea retorna código una vez que la
reserva es cerrada.

AB Answerback
Las líneas aéreas bajo este tipo de conectividad tienen un plazo de 12 horas
para aceptar o rechazar la venta.

En caso de solicitar despliegue neutral, pero con un compañía aérea específica, la misma se
añade con ‡

128JUNHKGPAR‡AF

POINT & CLICK: - clickeando sobre 23MAY puede modificar la

fecha de partida
- clickeando sobre BUE puede elegir una fecha de
regreso
- clickeando sobre ‡0 muestra hora Local de ciudad
de llegada

11
 - clickeando sobre la aerolínea muestra un
despliegue de tarifas aplicables
- clickeando sobre el nro de vuelo muestra los
detalles del vuelo
- clickeando sobre la clase vende el segmento

NOTA: Con doble click sobre la clase de reserva se vende el segmento con un solo
espacio. Si desea modificar la cantidad de lugares a vender puede hacerlo
clickeando en “productos de viajes” y luego en “sabre con marcar y hacer
click” y modificar el numero de asientos necesarios. Otra opcion seria modificar la
cantidad de lugares con coma cantidad de lugares ,3 por ejemplo, una vez vendida
todo el itinerario.

DESPLIEGUE DE DISPONIBILIDAD CON ACCESO DIRECTO

Para pedir un despliegue de disponibilidad conectándose al sistema de inventarios de una

compañía aérea hay que usar el caracter change ¤ previo al código de la línea aérea. Esto sirve
para las aerolíneas con DCA, DC y TA. Un ejemplo de ello puede ser

115JANBUELON¤BA

con el cual solicitamos disponibilidad de vuelos entre BUE y LON para el día 15 de enero, con
acceso directo al sistema de la línea BA.

Un ejemplo de una respuesta a este tipo de comandos:

En un despliegue de acceso directo, Sabre mostrará que la respuesta proviene del sistema de la
línea aérea:

AA RESPONSE **DIRECT CONNECT PARTICIPANT **

12
Y los renglones de disponibilidad comienzan a partir del nro. 7.

También es posible pasar de un despliegue neutral al acceso directo con el siguiente comando:

1¤compañía aérea
1¤JJ

Además, se puede verificar en un vuelo dado, su duración, servicio de comidas, escalas, tipo
de aeronave y otros datos:

Desde una disponibilidad: VA*(nro. de renglón de la disponibilidad) VA*7

Por nro de vuelo y fecha: V*(vuelo)/(fecha)(tramo) V*JJ890/17JANEZESAO

O bien con POINT & CLICK sobre el NRO DE VUELO

En un despliegue con acceso directo la frecuencia de vuelos se indica con las letras M, T, W Q,
F, J, S que significan respectivamente lunes, martes, miércoles, jueves, viernes, sábado y
domingo.

13
El siguiente cuadro muestra una serie de comandos subsiguientes que pueden ser hechos a
continuación de cualquier pedido de disponibilidad:

NEUTRAL FUNCION ACCESO DIRECTO

+ disponibilidad
1* 1¤*

1‡(cía) Cambiar la línea aérea del 1¤ (cía)

1‡LH último despliegue 1¤AF
1*(horario) + disponibilidad, pero con 1¤*(horario)
1*6A o 1*0600 una hora de salida 1¤*6A o 1¤ *0600
1*6P o 1*1800 específica 1¤*6P o 1¤*1800

1(fecha)(tramo)(horario) Incluyendo el horario de 1(fecha)(tramo)(horario) ¤ (cia)

112SEPMIALAX4P salida en la solicitud 112SEPMIALAX4P¤UA

1(fecha)(tramo)/(horario) Incluyendo el horario de 1(fecha)(tramo)/(horario) ¤ (cía)

123SEPLAXBOS/5P arribo 125SEPSFOCHI/3P¤UA

1(fecha)(tramo)(hora)(conx) Especificar ciudad de 1(fecha)(tramo)(hora)(conx)¤(cía)

123SEPLAXBOS2PCHI conexión 125SEPBUESFO3PCHI¤UA

1‡(cantidad de días) Suma días al último 1¤‡(cantidad de días)

1‡3 despliegue solicitado 1¤‡3

1-(cantidad de días) Resta días al último 1¤-(cantidad de días)

1-3 despliegue solicitado 1¤-3

1-(fecha) Cambia la fecha del 1¤ (fecha)

123MAY último despliegue 1¤23MAY

Invierte el par de ciudades

1R(fecha) del último despliegue, en 1¤R(fecha)
1R30APR una fecha específica 1¤R30APR
Invierte el par de ciudades
1R‡(cantidad de días) del último despliegue, 1¤R‡(cantidad de días)
1R‡22 avanzando una cierta 1¤R‡22
cantidad de días

14
Creación de un PNR 5
Creación de un PNR

CAMPOS BÁSICOS

La creación de un registro de pasajero o PNR (passenger name record) implica necesariamente

–además de la reserva de servicios– el ingreso de cierto tipo de datos, proceso a cargo del
agente de viajes. Estos datos se denominan campos.

En una reserva pueden existir campos obligatorios y opcionales; en cualquier caso admiten ser
modificados con posterioridad a la creación del PNR.

Los campos obligatorios pueden ser recordados con la sigla PRINT, que surge justamente de las
iniciales de los dichos campos:

(Phone – Recibido – Itinerario – Nombre – Ticket info)

CAMPO TELÉFONO (PHONE FIELD)

El código para este campo es el número 9, y siempre debe ir seguido de un número telefónico.

Por ejemplo,
954 11 4311 0934-A

Se recomienda que el teléfono de la agencia sea el primer número de teléfono del PNR para
garantizar que la agencia será el primer contacto en caso de que la aerolínea deba notificar algún
cambio en el itinerario.

Los códigos de identificación se agregan al final del campo, y siempre luego de un guión.

A agencia
H domicilio
B oficina o negocio
F fax
C celular

En la mayoría de los casos, los datos de la agencia se graban en la tecla F1.

15
CAMPO RECIBIDO DE (RECEIVED FIELD)

El código para este campo es el número 6, y se emplea para registrar a quien solicitó crear o
modificar un PNR. Un ejemplo:

6CARLOS

Luego del 6 es en realidad texto libre.

El primer campo recibido que se ingresa en el PNR, durante su creación, queda explícito al pie
del PNR, del siguiente modo:

RECEIVED FROM – CAROLINA

UC42.UC42*AAS 1826/15JAN

UC42 PCC de la agencia que creó este PNR

UC42*AAS PCC e iniciales del sine del agente que creó este PNR
1826/15JAN Hora y fecha de creación del PNR

Una vez cerrada la reserva Sabre agregará el código de reserva, del siguiente modo:

UC42.UC42*AAS 1829/15JAN QVEINA

CAMPO ITINERARIO (ITINERARY FIELD)

El campo itinerario tiene toda la información de vuelo. En este caso, la reserva muestra un vuelo
de ida de San Pablo a Frankfurt:

1 LH 503Y 29AUG 7 GRUFRA SS1 1325 0605 30AUG 1 /DCLH

1 Segmento 1 del itinerario

LH Código de aerolínea - Lufthansa
503Y Número de vuelo y clase de servicio
29AUG Fecha
7 Indica el día de la semana para la salida (7= domingo)
GRUFRA Par de ciudades GRU(San Pablo) FRA (Frankfurt)
SS1 Código de estado (1 lugar vendido)
1325 Hora de salida (horarios locales)
0605 Hora de llegada (horarios locales)
30AUG Indica que la hora de arribo es del día 30 de agosto
1 Indica el día de la semana para el arribo (1= Lunes)
DCLH Indicativo de Direct Connect o Acceso Directo con Lufthansa

Una vez cerrada la reserva la línea aérea agregará su código, según se muestra a continuación:

1 LH 503Y 29AUG 7 GRUFRA HK1 1325 0605 30AUG 1

/DCLH*X62Z85

16
Para ver más información del vuelo desde el PNR se puede ingresar:

VI*segmento
VI*4
VI*4/5
O con POINT & CLICK sobre el numero de segmento

Al mismo tiempo, existe otro comando que permite verificar el tiempo mínimo de conexión en un
par de vuelos dados del itinerario.

VCT*segmento/segmento
VCT* (todos los segmentos del itinerario)

Se habían mencionado los códigos de acción. Algunos de ellos se listan abajo:

SS vendido (inmediatamente después de confirmar un vuelo)

HK confirmado (luego de cerrado el PNR)
LL lista de espera (luego de ser solicitada)
HL lista de espera (luego de cerrado el PNR)
HX cancelado por la linea aerea (debe ser cancelado)
KL confirmado de lista de espera(debe ser cambiado a HK)
PN pendiente de respuesta (la línea aérea debe enviar respuesta)
HN aguardando respuesta de la línea aérea
UU lista de espera respondida por la línea aérea (debe ser pasado a HL)
US imposible de confirmar, queda en lista de espera (debe ser pasado a HL)
UN imposible de confirmar (debe ser borrado del PNR)
UC lista de espera cerrada (debe ser borrado del PNR)
SC schedule change (debe ser pasado a HK)
TK cambio de horario o cambio de numero de vuelo(debe ser pasado a HK)
TL cambio de horario en un vuelo en lista de espera (debe ser pasado a HL)
NO no se tomó acción alguna, o bien fue denegado por la aerolínea (debe ser
borrado del PNR)
DS segmento abierto o deseado, pero no confirmado ni solicitado ni en lista de
espera
GK segmento pasivo, confirmado en otro sistema (genera mensaje a la aerolínea en
caso de cambios o cancelación)
YK segmento ingresado a nivel informativo, totalmente pasivo (no genera mensaje
alguno a la línea aérea bajo ninguna circunstancia)

17
La venta del segmento se puede generar desde un despliegue de disponibilidad o bien en forma
directa.

Para la primera opción, se comienza solicitando un despliegue de disponibilidad (sea por

acceso directo o neutral), se escoge el vuelo a reservar, y se procede con el comando respectivo:

02B7

0 el formato de venta siempre comienza con un cero (0)

2 la cantidad de asientos a vender
B la clase deseada
7 el número de línea del despliegue de disponibilidad

Con POINT & CLICK clickeando sobre la clase deseada.

La respuesta a un comando de venta desde un despliegue de disponibilidad es el detalle del

segmento reservado, tal como se mostró más arriba:

1 UA 15B 11SEP 4 JFKPHL SS2 1325 1425 /DCUA

En caso de querer reservar dos o más vuelos en conexión, hay tres alternativas:

1. Agregar un asterisco al final del comando, lo cual reserva el vuelo solicitado y todas sus
conexiones, en la misma clase de reserva
02V8*«
3 EA 19V 30FEB 6 LAXSFO SS2 1325 1355 /ABEA
4 EA6037V 30FEB 6 SFOSEA SS2 1458 1804 /ABEA

2. Incluir en el comando la clase y el número de línea del despliegue del vuelo principal y
cada una de sus conexiones
02V8B9K10«
3 EA 19V 30FEB 6 LAXSFO SS2 1325 1355 /ABEA
4 EA6037B 30FEB 6 SFOSEA SS2 1458 1804 /ABEA
5 EA 718K 30FEB 6 SEAGEG SS2 1920 2045 /ABEA

3. Con POINT & CLICK eligiendo la clase del primer tramo vende la coneccion
automaticamente en la misma clase

Por otra parte, si un vuelo no tiene asientos disponibles en la clase de servicio deseada, se
agrega LL al final de la entrada de reserva, a efectos de generar una lista de espera:

04M7LL«
4 CP 74M 31APR 3 EZEGRU LL4 1600 1914 /DCCP

18
 La segunda opción para reservar un vuelo, como ya fue apuntado, es utilizar un comando de
venta directa por segmento, en el cual se incluyen todos los datos del vuelo a solicitar, de
acuerdo al ejemplo que se muestra en la página siguiente

0AA900V31JUNEZEMIANN3
0 el formato de venta siempre comienza con un cero (0)
AA código de la aerolínea
900 número de vuelo
V clase de servicio requerida
31JUN fecha
EZE aeropuerto de salida
MIA aeropuerto de arribo
NN código de acción
3 cantidad de asientos

La respuesta es similar a las vistas hasta ahora:

1 AA 900V 31JUN 2 EZEMIA SS3 2035 0430 1JUL 3 /DCAA /E

Sabre agrega el horario del vuelo y la etiqueta con el tipo de acceso de la línea aérea.

Vender un segmento abierto

0AAOPENYEZEMIADS1«

Segmento surface

0AA inserta segmento ARNK

CAMPO NOMBRE (NAME FIELD)

El campo nombre contiene los nombres de los pasajeros. Se utiliza el guión para ingresarlos:

-MULDER/FOX

Siempre es apellido primero, y luego el nombre de pila. En caso de tener dos o más pasajeros
con el mismo apellido:

-2SCULLY/DANA/CATHERINE

Y un infante (menor de 2 años) que no ocupe asiento, se ingresa anteponiendo una I:

-I/MULDER/SAMANTHA

Cuando en una reserva se ingresa un pasajero infante es requisito de la aerolínea ingresar la

fecha de nacimiento y asociarlo al pax adulto, mediante el siguiente formato:

3INFT/MULDER/SAMANTHA/18JAN10-1.1 (el pax 1.1 es el pax adulto)

19
Después de estos comandos, los nombres quedarán reflejados del siguiente modo en el PNR:

1.1MULDER/FOX 2.2SCULLY/DANA/CATHERINE 3.I/1MULDER/SAMANTHA

Cuando se crea un PNR, Sabre asigna a cada integrante de la reserva un número de referencia
que lo distinguirá del resto de los integrantes del PNR.

En el ejemplo de la página anterior puede decirse que:

MULDER/FOX es el pasajero 1.1

SCULLY/DANA es el pasajero 2.1
SCULLY/CATHERINE es el pasajero 2.2
MULDER/SAMANTHA es el pasajero 3.1

A su vez, cada pasajero es asumido por Sabre automáticamente como adulto (salvo, claro está,
que sea ingresado con -I/). A efectos de informar al sistema que determinado pasajero es un
menor (de 2 a 11 años de edad), existe el siguiente comando:

PDTCNN-2.2
PDTC08-2.2 si se sabe la edad del menor

PDT es el formato básico

CNN indica que es un menor
- relaciona con un pasajero
2.2 indica que el menor de 7 años es el pasajero 2.2

El despliegue de la descripción de los pasajeros es con el comando PD

PASSENGER DETAIL

NAME PT
1.1 MULDER/FOX ADT
2.1 SCULLY/DANA ADT
2.2 SCULLY/CATHERIN CNN
3.1 MULDER/SAMANTHA INF

20
CAMPO VENCIMIENTO (interno de la agencia)

Este campo contiene la información referida al vencimiento del PNR (su fecha límite para emitir el
ticket), o bien la información de los tickets emitidos. Se utiliza el número 7 para ingresar datos en
este campo.

Cuando se ingresa una fecha de vencimiento, se emplea además la sigla TAW, que significa
Tickets are Waiting (los pasajes están esperando). La fecha de vencimiento deberá estar de
acuerdo con las reglas de la tarifa a aplicar, entre otras cuestiones. Este campo enviará el
PNR a la cola de vencimientos en la fecha prevista.

El comando básico es:

7TAW18JAN/

El desglose del comando aparece en la página siguiente.

7 es el formato básico
TAW tickets are waiting, parte también del formato
18JAN la fecha de vencimiento ingresada
/ esta barra es parte obligatoria del formato

El vencimiento es borrado automáticamente por Sabre en el momento de la emisión del boleto, y

reemplazado por los números del ticket.

Este campo no es visto por la líneas aéreas con excepción de American Airlines.

CAMPO VENCIMIENTO PARA LA LÍNEA AÉREA

Este campo también contiene la información referida al vencimiento del PNR, pero se ingresa de
un modo diferente, pues su objetivo es informar a la línea aérea, ya que el campo ticket no es
visto por los sistemas de las líneas aéreas.

3OSI AR TKTL09JAN/1800

3OSI es el formato básico

AR código de la aerolínea a la que se desea enviar la información
TKTL parte fija y obligatoria del formato
18JAN la fecha de vencimiento ingresada
/ esta barra es parte obligatoria del formato
1800 hora de vencimiento

Nota: El espacio dejado entre OSI y el código de la línea aérea es mandatorio. El espacio
dejado entre el código de la línea aérea y los caracteres TKTL también es mandatorio.
En el único caso en el cual el OSI va con 4 es con American Airlines.

21
CIERRE DEL PNR

El PNR se cierra con cualquiera de los siguientes formatos:

Esto cierra la reserva, y Sabre responde

OK 0832 VRHEQQ

OK significa que se han ingresado los campos obligatorios, caso contrario Sabre responderá con
un mensaje de error indicando el campo omitido

0832 hora de cierre de la reserva (hora local de Tulsa, ya que allí se encuentra el principal centro
de procesamiento de Sabre)

VRHEOO es el código de reserva Sabre (siempre son 6 letras)

También puede cerrarse la reserva, generar el código, y mostrar nuevamente la reserva

terminada. Para ello se utiliza el comando que sigue:

ER

Si uno desea abortar el proceso de creación de reserva antes de finalizarlo, se debe ingresar el
comando “ignore”, el cual es simplemente una letra I.

Y Sabre responderá

IGD

Una reserva abierta o en creación se redespliega con *A

RECUPERO DE PNR

Una vez cerrado, cualquier PNR puede volver a ser abierto de varias maneras, según se detalla a
continuación:

*CODIGO
*–APELLIDO
*–APELLIDO/NOMBRE (el nombre puede ser total o parcialmente escrito)

22
En caso de tener varios reservas con el mismo apellido para diferentes fechas, Sabre mostrará el
apellido, el nombre del pax y la fecha de viaje, como se muestra en el siguiente ejemplo:

*–MULDER«
1 MULDER/FOX 20NOV-30NOV 2 MULDER/SAMAN 10AUG-03FEB
3 MULDER/FOX 28JUL-29AUG 4 MULDER/BILL X 12OCT-20OCT

Para desplegar la reserva de acuerdo a la fecha de viaje se deberá ejecutar el siguiente

comando:

*3
Con POINT & CLICK clickear sobre el nro de opcion

Por otra parte, teniendo el PNR abierto, es un hecho que éste puede abarcar más que la longitud
visible de la pantalla. Para moverse dentro de un PNR, entonces, es posible utilizar cualquiera de
los siguientes comandos:

MD move down, para descender

MB move bottom, para llegar al pie del PNR
MU move up, para ascender
MT move top, para llegar al principio del PNR

23
DIRECCIÓN DE E-MAIL

Se ingresa de la siguiente manera:

PE ‡(dirección e-mail) ‡
PE ‡JDOGGETT@HOTMAIL.COM‡

En caso de que la dirección posea un guión bajo ( _ ), el mismo debe ser reemplazado en Sabre
con dos signos igual seguidos (==). Por ejemplo la dirección j_doggett@hotmail.com sería
ingresada como

PE ‡J==DOGGETT@HOTMAIL.COM‡

Cerrando la reserva con el comando EM se origina automáticamente un e-mail a las direcciones

ingresadas en el PNR, con un link al itinerario online del pasajero, que se encuentra en el sitio
www.virtuallythere.com
OK 1804 JDIESC
EMAIL REQUEST ACCEPTED

SSR (SPECIAL SERVICE REQUEST)

Para solicitar un Servicio Especial se debe ir (arriba en la pantalla de Sabre) a Herramientas, Pnr
Services y marcar el o los pasajeros con el boton de Seleccionar todos, asi como tambien se deben
marcar el o los segmentos con el boton de seleccionar todosl para los cuales se quiere hacer el pedido
especial. Luego ir a Comidas, seleccionar del menú de abajo la comida a solicitar y luego clickear en
agregar para de esta forma concretar el pedido.

Lo mismo ocurriría si se quiere solicitar una silla de ruedas, el procedimiento es el mismo lo único que
cambia es que en vez de ir al titulo de comidas hay que seleccionar silla de ruedas y elegir de ahí la silla
de ruedas que necesita el pasajero para completar el proceso clickeando en agregar.

Cartel de información:

Todos los servicios deben ser relacionados con pasajeros.

Todos los pedidos de servicios especiales que se hagan para infantes deben ser
relacionados con pasajeros adultos.

Los códigos de comidas especiales de cada línea aérea pueden verificarse con el comando
DU*/SPM~código de la cía.

Estos pedidos se despliegan en el sector de GENERAL FACTS pudiendose visualizar dandole doble click
al mismo para visualizar a quien se le asocio cada pedido.

Haciendo doble click al titulo de AA FACTS se pueden ver las respuestas de la cia aerea, respuestas que pueden
ser negativas con UC o afirmativas con KK (status que no se pasa a HK para los servicios especiales) .

Para cancelar un pedido, o borrar cualquier otra información ingresada en un campo 3 (OSI), el formato es 3 (por el
campo), seguido del numero de linea a cancelar y el símbolo “change”. Ej. 31¤

25
Si ya se hubiera recibido una respuesta por parte de la compania aerea, y se quisiese cancelar, se ingresa 4
(numero se segmento)¤

Algunas líneas aéreas requieren la presencia de un SSR para permitir la emisión del boleto
electrónico. Se debe ingresar el número de documento (DNI, CI o Pasaporte) con el cual
embarcará el pasajero. Los formatos posibles son los siguientes:

3FOID/ID99999999-1.1 (numero de DNI o cedula)

3FOID/PPAR99999999-1.1 (PASAPORTE)

En ambos casos, 99999999 es el número del documento a ingresar.

Siempre debe referenciarse el número de pasajero al cual pertenece el documento ingresado

(1.1 en ambos ejemplos). Cuando se ingresa número de pasaporte, es necesario ingresar el
país de emisión del mismo (AR para el caso de Argentina).

NÚMERO DE VIAJERO FRECUENTE

En un Pnr es posible asignar el número de viajero frecuente yendo (arriba en la pantalla de

Sabre) a herramientas, Pnr Services una vez ahí debe seleccionar el o los pasajeros con el boton
de Select All para luego darle doble click en Frequent traveler, una vez ahí poner en Airline (el
codigo de la cia de la cual el pasajero es socio), luego en frequent Traveler number el numero de
socio y si el pasajero es socio de una cia pero esta volando con otra de la misma alianza en
operating system se debe completar el codigo de la cia con la cual esta volando en ese
momento.

Con el formato K9LA* se puede ver las principales alianzas y que aerolíneas participan en ellas.

Por otra parte, existe un comando en Sabre que permite visualizar la lista de intercambio de
programas de pasajeros frecuentes que acepta una aerolínea determinada.

PT*(línea aérea)
PT*AA

De este modo, se verifica cuáles son los programas de viajero frecuente de los que AA acepta
números FQTV.

(NOTA: la aceptación por parte de una línea aérea específica de números de membresía de otras
aerolíneas ―incluidas en el listado PT*― no implica necesariamente que esas líneas aéreas
acumulen millas o puntos en el programa de la línea aérea especificada).

26
PREASIGNACIÓN DE ASIENTOS

Para asignar los asientos puede hacer una solicitud genérica, o bien desplegar el mapa de
asientos y seleccionarlos.

Los formatos básicos para asignación genérica son:

4G1/ Asignará cualquier asiento disponible en el segmento 1,

4G1/NA Asignará cualquier asiento pasillo disponible en el segmento 1,
4G1/NW Asignará cualquier asiento ventana disponible en el segmento 1.

Para desplegar el mapa de asientos de un vuelo en el PNR, puede usar la función de Point &
Click, haciedo doble click en el número de vuelo del segmento.

Otra opción para desplegar el mapa de asientos es usar el comando:

4G1* (1 corresponde al número de segmento).

De ese modo podrá desplega el mapa de asientos del vuelo para seleccionar los asientos.

Si Ud. activó la opción de Mapa Gráfico de asientos, se desplegará en modo gráfico.

Simplemente seleccione el o los asientos con el mouse y seleccione aceptar.

27
Si la opción de Mapa Gráfico no fue activada, entonces se desplegará el mapa críptico.

También puede desplegarse este tipo de despliegue usango el comando

4G1*/O (1 corresponde al número de segmento).

Haciendo doble click sobre uno de los asteriscos (que según la referencia inferior indican los
asientos disponibles), el sistema desplegará una la pantalla gráfica en la margen derecha, para
asignar a cada pasajero su asiento.

Notese que seguido al mapa aparecen las referencias de cada símbolo. El mapa muestra el
esquema del avión en posición vertical. Otros mapas muestran un esquema del avión en
posición horizontal, mostrando también las referencias de cada símbolo en la parte inferior:

4G1*/O«
IB RESPONSE
‡SM IB 6844/Y/23OCTEZEMAD - HORIZONTAL ONLY FOR THIS CARRIER
SM IB6844/Y/23OCTEZEMAD 340
1W 2W 3
Y 012456789012345678901234567
L ....Z....../...Z.....Z.... L
J C.HH......./....H.H....... J
E
H .UU....../ /............... H
G UU....../ /.......... G
E .UU....../ /............... E
D ....Z..../ /............... D
. AVAILABLE WW WING F GEN FACI K GALLEY E EXIT C CO
‡ OCCUPIED - LAST OFF H HANDICAP Q QUIET G GROUPS P PE
/ RESTRICTED B BULKHEAD V PREF.SEAT X BLOCKED L TOILET U UM
AVAIL: . LEAST PREF:N SMOKING:S BULKHEAD:
TAKEN: A V UPPER DECK: NOSMOKE:- WING :
BLOCK: C B U HANDICAP : BUFFER : EXIT ROW:E
QUIET:Q MOVIE VIEW RESTRICTED:N BASSINET:B ‡

En cualquiera de ambos casos, se puede bajar con MD, o volver a subir con MU. Existen ciertas
ocasiones en las cuales el scrolling es con ¤MD o con ¤MU.

28
Si por alguna razón, cierto vuelo tiene restringida la asignación anticipada de asientos, Sabre
podrá responder:

4G3*/O
‡PRS RESTRICTED‡

Los asientos asignados se despliegan con *B

*B«
SEATS/BOARDING PASS
1 AA 956K 30AUG EZEJFK SS 26A NW 1.1 GALLAGHER/NOEL
1 AA 956K 30AUG EZEJFK SS 26B NA 2.1 BOWIE/DAVID
1 AA 956K 30AUG EZEJFK SS 27A NW 3.1 GAHAN/DAVID
1 AA 956K 30AUG EZEJFK SS 27B NA 4.1 SMITH/ROBERT

Según la conectividad con la línea aérea, los asientos estarán confirmados inmediatamente, o
será necesario esperar unos minutos. El status de confirmación es SS, como se ve en el
ejemplo.

Para cancelar asignación de asientos se usan lo siguientes comandos:

4GX2 cancela los asientos del segmento 2

4GX2-1.1 cancela los asientos del segmento 2 para el pasajero 1.1
4GXALL cancela TODOS los asientos
4GX3/25H cancela el asiento 25H del segmento 3

29
 Paso 7: Fin de Transacción E

Paso 8: Desplegar las reservas del pasajero divido y la original, verificar que los códigos de las
líneas aéreas sean diferentes antes de efectuar cualquier modificación.

NOTA: Sugerimos que si se va a modificar una sola de las reservas, que el nombre que se
seleccione sea del pax o los paxs a modificar. En caso de tener que modificar ambas reservas el
procedimiento sería de la siguiente manera: la primera modificación seria luego del paso dos y la
segunda modificación seria después del paso cinco.

CLONACIÓN DE UNA RESERVA

Es factible que Ud. necesite copiar o clonar una reserva.

Antes de proceder a este tipo de procedimiento, recuerde que duplicar reservas es una práctica
no permitida (generalmente penalizada) y por ende no se garantizan las reservas en las que se
incurra en duplicadad, sea en el GDS de la agencia, en otro GDS o en la línea aérea.

Los formatos más comunes que podrá usar para clonar una reserva son:

IC Ignorar PNR y copiar itinerario,

ICX1-3 Ignorar PNR y copiar itinerario, excepto segmentos 1 al 3,
ICX1/3 Ignorar PNR y copiar itinerario, excepto segmentos 1 y 3,
ICXA Ignorar PNR y copiar itinerario, excepto segmentos aéreos,
ICXH Ignorar PNR y copiar itinerario, excepto segmentos de hotel,
IC-7 Ignorar PNR y copiar itinerario, con fechas de vuelos 7 dias antes,
IC‡7 Ignorar PNR y copiar itinerario, con fechas de vuelos 7 dias después,
IC‡01SEP Ignorar PNR y copiar itinerario, con fechas de vuelos 01SEP,
IC‡7,B3 Ignorar PNR y copiar itinerario, posdatado 7 dias, para 3 pasajeros.

35
Air Pricing 10
Air Pricing

COMANDOS BÁSICOS

Existen 4 comandos básicos para desplegar listados de tarifas de un par de ciudades dado, de
acuerdo a los siguientes ejemplos:

Línea aérea y fechas específicas

FQBUEMAD5SEP-AR

Línea aérea específica, sin validar anticipación de compra ni temporada

FQBUEMAD-AR‡VN

Todas las líneas aéreas, en fecha específica

FQBUEMAD5SEP

Todas las líneas aéreas, a lo largo de todo el año

FQBUEMAD‡VN

A continuación se suministran más detalles de cada una de estas modalidades.

LINEA AÉREA Y FECHA ESPECÍFICA

El sistema Sabre mostrará las tarifas que cumplan con las reglas de temporada y anticipación de
compra. La entrada básica es:

FQ origen destino fecha–código del transportador

FQBUEROM10OCT–AZ

En la siguiente página se muestra un ejemplo de respuesta.

40
 FQBUEROM10OCT-AZ«
1 BUE-ROM CXR-AZ TUE 10OCT06 USD
THE FOLLOWING CARRIERS ALSO PUBLISH FARES BUE-ROM:
2 AA AC AF AR AV BA CO DL IB JJ KL LA LH LX NM OS PU RG TP UA YY
ADDITIONAL CARRIERS PARTICIPATE IN YY FARES
1//SEE FQHELP FOR INFORMATION ABOUT THE NEW FARE DISPLAYS//
ALL FEES/TAXES/SVC CHARGES INCLUDED WHEN ITINERARY PRICED 3
SURCHARGE FOR PAPER TICKET MAY BE ADDED WHEN ITIN PRICED
4
AZ BUEROM.AT 10OCT06 MPM 8317
V FARE BASIS BK FARE TRAVEL-TICKET AP MINMAX RTG
1 Y Y X 1584.00 ---- - -/12M AT01
2 7 ITTJCNAX I R 4161.00 T31DE - -/ 6M AT01
3 TLSSAR T R 919.00 D31DE ---- 7/ 1M AT02
4C VLSSAR V R 999.00 ---- - 7/ 1M AT02
5 KLSSAR K R 1099.00 ---- - 7/ 2M AT02
6A HLSXAR/PI002 H R 1219.00 R20DE - 5/ 3M AT02
5 7 MLPXAR M R 1419.00 ---- - 5/ 6M AT02
8 YLOWAR6 Y O 774.00 ---- - -/ - AT02
9 8 BLEEAR B R 1649.00 ---- - 3/ 6M AT02
10 YLEEAR Y R 1919.00 ---- - -/ 9M AT02
11 ¤ITTAR9 I R 2499.00 ---- 14/2 7/ 1M AT02
12R YLRTAR Y R 2760.00 ---- - -/12M AT02
13 DRTAR6 D R 3099.00 ---- - -/ 6M AT02
14 JRTAR4 J‡R 3501.00 ---- - -/12M AT02‡
6 9 10 11 12 13 14 15 16

*** BELOW ARE YY NLX FARES BUE-ROM VALID ON AZ ***

17 YY BUEROM.AT 10OCT06 MPM 8317
V FARE BASIS BK FARE TRAVEL-TICKET AP MINMAX RTG
17 YLXPX3M M R 1548.00 ---- -/3 7/ 3M AT01
18 YLWPX3M M R 1599.00 ---- -/3 7/ 3M AT01
19 YLXEE6M H R 1786.00 ---- - 5/ 6M AT01
20 YLWEE6M H R 1838.00 ---- - 5/ 6M AT01

AT01* /VIA ATLANTIC/ PUBLISHED MPM 8317

18
MAXIMUM PERMITTED MILEAGE APPLIES
AT02* /VIA ATLANTIC/ PUBLISHED RTG 9
DOM ROUTE VALIDATION APPLIES WITHIN ORIG/DEST COUNTRIES
1. BUE-DL-ATL-MIL-ROM
2. BUE-DL-ATL-MIL/ROM-ROM
3. BUE-DL-ATL-ROM-MIL-ROM
4. BUE-MIL-ROM
5. BUE-MIL/ROM-ROM
6. BUE-ROM-MIL-ROM

Para redesplegar la última entrada realizada se usa el comando FQ*

41
TODAS LAS LÍNEAS AÉREAS, EN FECHA ESPECÍFICA

En este tipo de despliegues, el sistema Sabre mostrará aquellas tarifas de todas las compañías
aéreas que se apliquen a la fecha de viaje del cliente.. El sistema Sabre considerará únicamente
las tarifas que cumplan con las reglas en materia de temporada, fecha de viaje y anticipación de
compra.

La entrada básica es:

FQorigen destino fecha

FQBUESAO23OCT
BUE-SAO SHOP MON 23OCT06 USD
AR 4/ 0/ 0 BA 0/ 0/ 0 G3 3/ 0/17 JJ 4/ 1/29 LA 0/ 0/14
LH 1/ 0/ 0 PU 0/ 0/ 8 PZ 0/ 0/ 6 RG 1/ 0/ 1 UA 0/ 0/ 0
//SEE FQHELP FOR INFORMATION ABOUT THE NEW FARE DISPLAYS//
SURCHARGE FOR PAPER TICKET MAY BE ADDED WHEN ITIN PRICED
INTL TAXES/FEES/US PFC - NOT INCL IN TOTAL
** BUESAO.WH 23OCT06 MPM 1267
V FARE BASIS BK FARE CX TRAVEL-TICKET AP MINMAX
1 WLSPCLAR W‡R 200.00 RG ---- - 2/ 21
2 TLAP21D T‡R 230.00 RG ---- -/‡ 2/ 21
3 WLPROMO W‡R 238.00 LH ---- -/3 2/ 21
4 MAR3M M R 248.00 G3 ---- SIML -/180
5 KAR3M K R 266.00 G3 ---- SIML -/180
6 VLSX21D V R 269.00 PU ---- - 4/ 21
7 VL12MBRA V R 280.00 AR ---- -/2 1/12M
8 JAR3M J R 285.00 G3 ---- SIML -/180
9 QLAP21D Q‡R 285.00 LH ---- -/3 -/ 21
10 KLARBR K R 300.00 JJ ---- -/3 2/ 21
11 KLARBR K R 300.00 PZ ---- -/3 2/ 21
12 HLPX1AB H R 309.00 PU ---- -/3 2/ 1M
13 ML12MBRA M R 310.00 AR ---- -/2 1/12M
14 VLAP21D V‡R 310.00 RG ---- - 3/ 21
15 RLRCLAC R R 310.00 BA ---- -/‡ 2/12M‡

FQ*-** Cambio de despliegue de aerolínea especifica a múltiples aerolíneas

FQ*-LA Cambio de despliegue de múltiples aerolíneas a aerolínea específica

Este despliegue permite comparar las frecuencias de vuelo entre las distintas aerolíneas. Sabre
muestra el código de la línea aérea, seguido de tres números separados entre sí con barras.

Esas cifras indican la cantidad de vuelos:

Non-Stop/Con escalas/En conexión

Por ejemplo, para JJ se puede ver

JJ 4/ 1/29

lo cual significa que TAM ofrece 4 vuelos sin escalas / 1 vuelo con escalas / 29 alternativas
en conexión

45
TODAS LAS LÍNEAS AÉREAS, EN TODAS LAS FECHAS

En este tipo de despliegues, el sistema Sabre mostrará todas las tarifas aplicables a lo largo del
año, con todas las líneas aéreas.

La entrada básica es:

FQorigen destino‡VN

FQBUESCL‡VN

FQBUESCL«
BUE-SCL SHOP MON 28AUG06 USD
AC 0/ 0/ 0 AF 0/ 0/ 0 AR 1/ 0/ 0 LA 3/ 0/ 0 PZ 0/ 0/ 0
XL 0/ 0/ 0
//SEE FQHELP FOR INFORMATION ABOUT THE NEW FARE DISPLAYS//
SURCHARGE FOR PAPER TICKET MAY BE ADDED WHEN ITIN PRICED
INTL TAXES/FEES/US PFC - NOT INCL IN TOTAL
** BUESCL.WH 28AUG06 MPM 852
V FARE BASIS BK FARE CX TRAVEL-TICKET AP MINMAX
1 VPEX30CL V R 159.00 AC ---- -/‡ ‡‡/ 21
2 TSXAR3 T R 159.00 AF ---- -/2 2/ 21
3 HAP30CL H R 179.00 AC ---- -/‡ 2/ 21
4 LEESP068 L R 189.00 LA ---- -/1 ‡‡/ 2M
5 NPROMO2M N R 189.00 AR ---- -/1 2/ 2M
6 LEESP068 L R 189.00 XL ---- -/1 ‡‡/ 2M
7 BPX45DCL B R 199.00 AC ---- -/‡ 1/ 30
8 HSXAR2 H R 199.00 AF ---- -/2 -/ 1M
9 MEELE068 M R 229.00 LA ---- -/7 ‡‡/12M
10 VPROMO12 V R 229.00 AR ---- -/1 1/12M
11 MEELE068 M R 229.00 XL ---- -/7 ‡‡/12M
12 KSXAR1 K R 239.00 AF ---- -/2 -/ 2M
13 MEE2CL M R 249.00 AC ---- - 2/ 2M
14 KEELE068 K R 259.00 LA ---- -/7 ‡‡/12M
15 MPX12CL1 M R 259.00 AR ---- -/2 1/12M‡

Para redesplegar la última entrada realizada se usa el comando FQ*

DESPLIEGUE DE REGLAS

Para ver las reglas de una tarifa, el comando es

RD número de línea del despliegue

RD1

46
Fare Quote 11
Fare Quote

TARIFAR SOBRE UN ITINERARIO

El sistema Sabre permite tarifar sobre un itinerario sin necesidad de completar todo el PNR, o
bien luego de haberlo completado o modificado. Si la tarifa es publicada en otra moneda, el
sistema hará automáticamente las conversiones necesarias, además de calcular los impuestos
que apliquen para el itinerario dado.

La entrada básica es

WP (puede interpretarse como “Will Price”)

Con esta entrada, el sistema Sabre cotizará todos los segmentos, tal como se reservaron.

WP«
BASE FARE 4MAR DEPARTURE DATE---LAST DAY TO PURCHASE 25FEB

BASE FARE EQUIV AMT TAXES TOTAL

1- USD85.00 ARS183.00 47.20XT ARS230.20ADT
XT 9.20AR 8.00XR 2.50TQ 6.00QO
21.50WU
85.00 183.00 47.20 230.20TTL
ADT-01 VAP1M
BUE AR MVD42.50VAP1M AR BUE42.50VAP1M NUC85.00END ROE1.00
VALIDA SOLO PARA VUELOS/IND/REEMBOLSO/SUJETO A COND/ESPECL
TAXES TOTAL

Sabre revisará que el itinerario satisfaga con todas las reglas. Si no se cumplen, la respuesta
será algo como:

‡NO FARE FOR CLASS USED

Puede verse en el ejemplo que el sistema responde con una tarifa en moneda original
(USD85.00), lo cual se muestra como Base Fare; luego se muestra el monto equivalente en
pesos (ARS183.00), el total de impuestos (47.20) y el total del boleto (ARS 230.20) para un
pasajero adulto (marcado con ADT inmediatamente después del total del boleto). Las cantidades
del centro del despliegue, encabezadas con XT, constituyen el desglose de impuestos (la
composición de la suma 47.20), cada monto con su código de impuesto. La línea que se
encuentre justo debajo del desglose muestra el total para todos los pasajeros de la reserva (en
este caso coincide por haber un solo pasajero). Justamente, ADT-01 indica que es un pasajero
adulto. Sigue la base tarifaria (VAP1M), más abajo la construcción tarifaria y los endosos.

55
VARIACIONES SOBRE ENTRADAS WP

El sistema Sabre posee ciertos comandos que permiten una utilización más efectiva de la
herramienta WP. De este modo, el comando

WPNC

despliega la alternativa más barata con asientos disponibles para los vuelos reservados (el
sistema VERIFICA que haya disponibilidad en las clases de reserva correspondientes).

WPNC«
23MAY DEPARTURE DATE-----LAST DAY TO PURCHASE 27FEB
BASE FARE TAXES TOTAL
1- ARS68.00 16.60XT ARS84.60ADT
XT 6.05XR 1.00TQ 9.55QN
68.00 16.60 84.60TTL
ADT-01 M
BUE AR COR68.00M 68.00 END
NONREF/REBKG PENALTY APPLY
CHANGE BOOKING CLASS - 1M

Como puede verificarse, la tarifa más económica en la que hay asientos disponibles es
ARS68.00 en clase M. Si la reserva no estuviera en clase M, aparece la leyenda destacada en
negrita, recordando que para que la tarifa sea respetada, el operador debe al menos cambiar
manualmente las clases de cada segmento de la reserva.

Luego, para cambiar de clase un segmentos se usa la entrada WC (will change).

WC1K cambio el segmento 1 a clase K

WC1K/2K cambio los segmentos 1y 2 a clase K
WCAK cambio todos los segmentos a clase K

NOTA: El cambio se hará desde un despliegue neutral. Se debe verificar que los segmentos de
vuelos queden con etiqueta DC.

También puede obtenerse la alternativa más barata existente para los vuelos reservados. En
estos casos, el sistema NO VERIFICA que haya disponibilidad en las clases de reserva
correspondientes. El comando es:

WPNCS

Esta entrada se emplea la mayoría de las veces cuando se quiere verificar si existe una tarifa
más económica que la confirmada actualmente.

Luego, el comando

WPNCB

56
busca la alternativa más barata en la cual haya asientos disponibles, y cambia cada vuelo a la
clase de reserva correspondiente. Todo en un paso.

Cabe destacar que en cualquiera de estos casos, los pasajeros se cotizarán como adultos o
niños según lo que muestre el campo Passenger Description (PD). Para más información, por
favor remitirse a la página 16 del presente manual. Desde ya, los infantes (habiendo sido
ingresados como –I/) serán cotizados automáticamente como infantes.

PD«
PASSENGER DETAIL

NAME PT
1.2 MARADONA/CLAUDI ADT
1.3 MARADONA/DALMA C07
1.1 MARADONA/DIEGO ADT
2.1 MARADONA/NEREA INF

WPNC«
23NOV DEPARTURE DATE-----LAST DAY TO PURCHASE 19MAR
BASE FARE EQUIV AMT TAXES TOTAL
2- USD129.00 ARS374.00 130.40XT ARS504.40ADT
XT 18.70AR 7.30TQ 29.00QO 75.40ZQ
1- USD99.00 ARS287.00 126.10XT ARS413.10C07
XT 14.40AR 7.30TQ 29.00QO 75.40ZQ
1- USD22.00 ARS64.00 3.20AR ARS67.20INF
379.00 1099.00 390.10 1489.10TTL
ADT-02 OPROMO
BUE LA SCL Q5.00 59.50OPROMO LA BUE Q5.00 59.50OPROMO NUC
129.00END ROE1.00
C07-01 OPROMOCH
BUE LA SCL Q5.00 44.62OPROMOCH LA BUE Q5.00 44.62OPROMOCH
NUC99.24END ROE1.00
INF-01 OPROMOIN
BUE LA SCL Q5.00 5.95OPROMOIN LA BUE Q5.00 5.95OPROMOIN NUC
21.90END ROE1.00

En el ejemplo provisto hay una reserva de 4 pasajeros, siendo dos adultos, un niño y un infante.
Al haber identificado cada uno de ellos en el campo PD, la entrada de cotización automática
considera cada pasajero de acuerdo a su condición. Puede verse entonces que el sistema Sabre
cotiza automáticamente 2 adultos, un niño y un infante. El total de la reserva, para todos los
pasajeros, aparece dentro del recuadro.

Asimismo, sin ingresar una descripción específica de pasajero, es posible cotizar un itinerario
ingresando el tipo de pasajero directamente en el comando.

WPPtipo de pasajero
WPPCNN

57
 WPPCNN«
BASE FARE EQUIV AMT TAXES TOTAL
1- USD52.00 ARS156.00 80.10XT ARS236.10CNN
XT 15.60AR 7.50TQ 18.00QO 39.00WU
104.00 312.00 80.10XT 392.10TTL
CNN-01 YPUCH
BUE PU MVD Q3.00 Q5.00 44.22YPUCH NUC52.22END ROE1.00

La cotización de itinerarios de cabotaje para pasajeros argentinos se realiza únicamente

utilizando el modificador de país de residencia RY.

WPRY/AR
(AR es para pasajeros argentinos)

Otros modificadores que pueden usarse con las entradas WP son:

WPS1/4 Seleccionar segmentos 1 y 4

WPS2-4 Seleccionar segmentos 2 al 4
WPP2ADT/CNN Tarifar para 2 adultos y un CNN
WPB23APR04 Fecha de compra con año incluido
WPSBUE‡TMIA PTA (compra BUE, emisión MIA)
WP* Redesplegar la última entrada
WPABA cotiza indicando la compañía aérea con la que se va a
emitir el boleto

WPMUSD muestra la tarifa convertida a USD

WPD*USD muestra tarifas publicadas en USD
WPOC-BJ cotiza el itinerario en clase J

WPA Provee hasta 24 combinaciones de tarifas alternativas

por tipo de pasajero, para un itinerario ordenadas de
mayor a menor, validando tanto reglas tarifarias y
disponibilidad en el inventario aplicable.

WPA*22 Despliega la opción deseada de WPA.

WPA*22‡CB Despliega la opción deseada de WPA, y cambia la

reserva actualizando las clases de inventario
reservadas.

58
Los calificadores pueden combinarse libremente separados por Cruz de Lorena:

WPNC‡S1/4‡N1.2‡MUSD

WPNCB‡RY/AR‡AAR‡S1/6

WPPVAC‡AAR‡OC-BK

Recientemente las líenas aéreas comenzaron a proveer información de “Servicios Extra” que
pudieran cobrar en sus vuelos, aunque no se estableció la metodología de cobro.

Para conocer estos cargos, puede consultarse la página http://www.exploreflightfees.com/

o bien realizar el comando WPAE
La información es actualizada por las líneas aéreas.

WPAE«
BASE FARE TAXES TOTAL
1- USD1694.00 160.00XT USD1854.00ADT
XT 16.30US 5.50YC 7.00XY 5.00XA
29.00XR 2.50TQ 10.00QO 84.70AR
1694.00 160.00 1854.00TTL
ADT-01 YOW
BUE AR MIA Q280.00 1414.00YOW NUC1694.00END ROE1.00
NON-ENDORSABLE
VALIDATING CARRIER - AR

AIR EXTRAS
BG-BAGGAGE CXR SEG/CPA FEE
-- ADT-FIRST CHECKED BAG AR 1-EZEMIA 0.00
-- ADT-SECOND CHECKED BAG AR 1-EZEMIA 0.00
-- ADT-THIRD CHECKED BAG AR 1-EZEMIA 72.00
ML-MEAL/BEVERAGE CXR SEG/CPA FEE
-- ADT-STANDARD MEAL AR 1-EZEMIA 0.00
UN-UNACCOMPANIED TRAVEL -ESCORT- CXR SEG/CPA FEE
-- ADT-UNACCOMPANIED MINOR AR 1-EZEMIA 60.00
FEES ARE FOR INFORMATION/DISPLAY ONLY
NO AIR EXTRAS FOUND FOR - GT/IE/LG/MD/PT/SA

Se puede especificar el o los cargos extra que se desea conocer usando el comando
WPAE-BG/ML/SA
BG Equipaje
GT Transporte terrestre
IE Entretenimiento durante el vuelo - comidas, bebidas, acceso a internet, etc.
LG Acceso a la sala de embarque
MD Caso médico - Oxígeno, silla de ruedas, etc.
PT Mascotas
SA Asignación de asientos prereservados
ML Comidas
UN Viajero sin acompañante

59
BÚSQUEDA DE TARIFAS MÁS BAJAS-Bargain Finder

Mediante el uso de la Herramienta Bargain Finder, el sistema Sabre puede buscar las tarifas más
bajas disponibles en itinerarios alternativos al actual.

El comando básico para iniciar la búsqueda y que puede combinarse con otros calificadores de
cotización es

WPNI

El sistema desplegará la tarifa más baja en el itinerario actual, seguida de 19 opciones más
económicas con otras líneas aéreas, respetando origen, destino y fechas de viaje, si las hubiera
disponibles.

WPNI‡RY/AR«
BARGAIN FINDER PLUS IN PROGRESS PLEASE WAIT
WPNI‡RY/AR
CURRENT ITINERARY-LOWER AVAIL CLASS OF SERVICE FOUND
1 LA /** 4200 V 10SEP J AEP COR 0730 0855 320 0 /E
OPERATED BY /LANARGENTINA
1ADT 561.80 561.80
TOTAL FARE - ARS 561.80
REBOOK TO OBTAIN ABOVE FARE-USE WPNCB

BARGAIN FINDER PLUS ITINERARY OPTIONS

OPTION 1
1 AR 1510 M 10SEP J EZE COR 0805 0925 735 0 /E
1ADT 561.80 561.80
TOTAL FARE - ARS 561.80

OPTION 2
1 AR /AU 2504 M 10SEP J AEP COR 0825 0945 E90 0 /E
OPERATED BY CIELOS DEL SUR S.A.
1ADT 561.80 561.80
TOTAL FARE - ARS 561.80
….
OPTION 9
1 AR /AU 2538 M 10SEP J AEP COR 2150 2310 E90 0 /E
OPERATED BY CIELOS DEL SUR S.A.
1ADT 561.80 561.80
TOTAL FARE - ARS 561.80

* USE WPNCB TO REBOOK CURRENT ITIN AT LOWER FARE *

OR
* USE WC‡OPTION NUMBER TO SELL NEW ITINERARY *.

Puede proseguir usando el commando WPNCB para reservar el itinerario en la opción más
barata, o bien, usar el comando WC‡ número de opción para reservar el itinerario a
alternativo preferido por el pasajero.

Encontrará calificadores adicionales que le serán muy útiles para acotar la búsqueda en la guía
de referencia de la herramienta.

61
GRABAR UNA TARIFA EN EL PNR - PRICE QUOTE (PQ)

La funcionalidad PQ reemplaza el actual sistema de grabado de tarifas en una reserva

(comandos WS). Sin embargo, todos los parámetros empleados con WS son de validez con los
formatos PQ.

Los formatos WP, por su parte, continúan sin cambios.

Conceptualmente hablando, el proceso para cotizar y guardar una cotización en un PNR puede
ser hecho en dos pasos, o bien todo en un mismo comando.

En el primer caso, el usuario puede comenzar utilizando cualquiera de los comandos WP para
cotizar una reserva, exactamente como se lleva a cabo en la actualidad. Incluso, puede realizar
los cambios en el itinerario que sean necesarios para obtener la tarifa buscada. Posteriormente,
el comando PQ guarda la tarifa cotizada en el formato WP previo.

La secuencia de comandos es WP, y luego PQ (con las variaciones por segmento y/o pasajero
que apliquen).

En el segundo caso, se puede cotizar y guardar todo en un mismo comando: WPRQ.

Se pueden guardar hasta 99 PQs en una reserva. Cada PQ puede soportar hasta 24 segmentos.

La tarifa, en cualquier caso, es guardada en el PNR con un formato visual muy similar al de un
boleto, incluyendo la franquicia de equipaje.

Cada PQ puede ser borrado, en cuyo caso queda ubicado en la historia de PQ.

El PQ puede ser usado con los formatos WP o WPNCB. Pero no con las entradas WPNC o
WPNCS. En tal caso, se obtendrá una respuesta de error: “RQ NOT COMBINABLE WITH NC
REQUEST-0248”.

Las tarifas grabadas con WS no se pueden convertir a PQ.

Cuando se crea un PQ, aparecerá una leyenda en la reserva diciendo “PRICE QUOTE RECORD
EXISTS

Si hubiese un cambio en el itinerario que afecte directamente a los segmentos grabados en un

PQ, éste tendrá una indicación *ITIN CHG* y no permitirá emitirse. Habrá que borrar esa
máscara PQ y crear una nueva.

Teniendo activada la funcionalidad PD (passenger detail), el comando WP reconoce el tipo de

pasajero y lo tarifa como tal, con lo cual el PQ se crea del mismo modo.

El sistema guarda en la historia la información de las últimas 7 máscaras borradas. En caso de

borrar un octava, se elimina la más antigua en la historia.

Algunos ejemplos:

WP Cotizar el itinerario
PQ Grabar el itinerario cotizado anteriormente

63
 WPRQ Cotizar y grabar tarifa para todo el itinerario
WPRQ‡S2-4 Cotizar y grabar tarifa para segmentos 2 al 4
WPRQ‡PCNN Cotizar y grabar tarifa para un pasajero menor de edad
WPRQ‡N1.2 Cotizar y grabar tarifa para nombre 1.2

Para desplegar la última tarifa que se ha grabado la entrada es: *PQ

Para desplegar la lista de tarifas que se han grabado la entrada es: *PQS

En caso de existir un registro histórico de tarifas, la entrada para desplegarlo es *PQH

Para borrar un PQ específico el formato es PQD1 o bien puede borrarse un rango de PQS
pudiéndose ejecutar el comando PQD2-5, por último si por el contrario se desean borrar todas
las máscaras de PQ creadas el formato es PQD-ALL .

64
Hoteles 12
Hoteles

PASO 1 – DISPONIBILIDAD

Además de reservas de aéreos, en el sistema Sabre es posible efectuar reservas de hoteles. En

el presente manual se suministra un resumen de comandos para generar y administrar reservas
de hotel, en 4 pasos.

Para empezar, las cadenas hoteleras pueden codificarse o decodificarse.

W/-HLSHERATON Codificar
W/HL*SI Decodificar

El listado de hoteles en una ciudad puede obtenerse con el comando

HOTciudad
HOTPAR

HOTPAR«
HOTPAR«
** DOUBLE CLICK ON HOTEL NAME FOR MAPS AND PHOTOS **
QUALIFIERS - PAR/C-ARS
‡ ACTUAL RATES DIST N/C AMENITY RATE RANGE
1 CD HOTEL CONCORDE LA FAYETTE 0N IP F 1650 - 7074
2 CD HOTEL AMBASSADOR 0N F 1139 - 2122
3 XL NAPOLEON HOTEL 0N I D 1611 - 5306
4 RT MERCURE VILLEPINTE PARC E 4S D 510 - 510
5 HL HILTON PARIS ARC DE TRIOM 0W I F DR 2436 - 3419
6 RT SOFITEL PARIS BERCY 0N I F D 1454 - 2613
7 BW BEST WESTERN LORETTE OPER 5W F 750 - 750
8 RT BALTIMORE SOFITEL DEMEURE 0N F D 1552 - 2574
9 RT SOFITEL PARIS PORTE DE SE 1N P F D 1414 - 1611
10 RT NOVOTEL PARIS MONTPARNASS 2SW D 573 - 666
11 RT SOFITEL TROCADERO DOKHAN 0N 1611 - 3340
12 KI HOTEL LE ROYAL MONCEAU 0E IP 2201 - 3851
13 RT MERCURE PARIS MONTMARTRE 0N 628 - 628
14 MU MILLENNIUM OPERA PARIS 0N D 1572 - 3144
I-HSPD P-POOL S-FREE SHTL F-FITN B-FREE BKST D-DINE R-FREE PARK
SEE JP*1 LW*AUTUMN IN PARIS AT LE BRISTOL*GARDEN-INDOOR POOL

Puede verse en la primera columna la cadena de hotel, luego el nombre del hotel, la distancia al
centro de la ciudad (expresada en kilómetros), y el rango de tarifas por noche, en ARS.

El primer criterio de búsqueda estará dado por la fecha de ingreso al hotel, la fecha de egreso, y
el número de pasajeros. Estos datos se incluyen en el comando básico del siguiente modo:

HOT ciudad / fecha de ingreso ─ fecha de egreso número de adultos

HOTPAR/23AUG─25AUG2

65
 Desde luego, pueden agregarse otros modificadores a la entrada básica, de modo tal de realizar
una búsqueda más precisa. Algunos de ellos se detallan a continuación.

Cadena específica /código de la cadena /HI

Dirección /A-dirección /A-FIFTH AVE
Tipo de habitación /BD-room code /BD-A1K
Tipo de propiedad /PT-tipo de propiedad /PT-LUXRY,FIRST,MODR
Moneda /C-currency code /C-USD
Tarifa máxima /R-monto /R-200
Nombre del hotel /N-hotel name /N-VICTORIA
Características especiales /SQ-code /SQ-POOL
Código de tarifa negociada ‡código ‡IBM
Código de ubicación /C (C ciudad / A aeropuerto / S suburbio / R resort)
Categoría de tarifa /RC-P (P promocional / C corporativa / B mejor)

Los modificadores pueden combinarse entre sí. Se aclara además que “Cadena” y
“Características Especiales” aceptan múltiples valores, separados por comas.

Otros ejemplos:

HOTPAR/23AUG─25AUG2/HI,SH,RT/C-USD/DM-KM

HOTSYD/31AUG─03SEP1/C-USD/N-RADISSON

Con el comando HOT* puede verse disponibilidad adicional.

Con el comando HOT** se recupera en pantalla el último despliegue solicitado.

PASO 2 – DESCRIPCIÓN DEL HOTEL

Una vez obtenido el despliegue de hoteles deseado, se puede acceder a una descripción más
detallada de cada hotel. Para ello, simplemente hay que seleccionar un hotel del despliegue, y
realizar el comando:

HOD*número de línea del despliegue

HOD*2 (HOD significa hotel description)

La respuesta de Sabre consiste en texto que muestra información relevante de la propiedad

seleccionada, en materia de tarifas, política de cancelación, dirección, ubicación, comodidades,
etc.

66
PASO 3 – DESCRIPCIÓN DE LA TARIFA

Luego de obtenido el despliegue de información del hotel seleccionado, se puede acceder a una
explicación más detallada acerca de alguna tarifa en especial. Para ello, simplemente hay que
seleccionar una tarifa del despliegue presentado en el PASO 2, y realizar el comando:

HRD*número de tarifa del despliegue

HRD*3 (HRD significa hotel rate description)

HOD*3«
** DIRECT CONNECT AVAILABILITY **
** UTELL RESPONSE **
UI55059 TIMHOTEL NATION CDG
ADDR- 5 ET 7 RUE D AVRON 13MAY - 5NT2
75020 PARIS PARIS FRANCE
PHONE- 33 1 43 56 29 29 ** SELL 0H1‡LINENBR
FAX- 33 1 43 56 88 50 TAXES- INCLROOM INCLSVC
RATING- NOT AVAILABLE

1 UTELL VALUE HOTEL PROMOTION 70.00 EUR GUAR /C-1D

**RATE CHANGE
STANDARD ROOM 2 SINGLES

2 UTELL VALUE HOTEL PROMOTION 70.00 EUR GUAR /C-1D

**RATE CHANGE
STANDARD ROOM DOUBLE BED

3 UTELL VALUE HOTEL WEEKEND RATE 75.00 EUR GUAR /C-1D ‡

HRD*3«
** DIRECT CONNECT AVAILABILITY **
** UTELL RESPONSE **
UI55059 TIMHOTEL NATION CDG
ADDR- 5 ET 7 RUE D AVRON 13MAY - 5NT2
75020 PARIS PARIS FRANCE
PHONE- 33 1 43 56 29 29 ** SELL 0H1‡ 3
FAX- 33 1 43 56 88 50 TAXES- INCLROOM INCLSVC
RATING- NOT AVAILABLE

3 UTELL VALUE HOTEL WEEKEND RATE 75.00 EUR A00A0J

STANDARD ROOM 2 SINGLES
TAXES AND SERVICE CHARGES INCLUDED
GUARANTEE - REQUIRED
CANCELLATION- CANCEL 1 DAYS PRIOR TO ARRIVAL ‡

67
PASO 4 – RESERVAR

A efectos de cerrar la venta, luego de haber seleccionado hotel y decidido tarifa, el comando
básico propuestos por Sabre es:

0H número de habitaciones ‡ número de tarifa del despliegue detallado

0H1‡2

El número de tarifa del despliegue detallado se refiere al número de tarifa del despliegue
realizado con la entrada HOD*, de acuerdo a lo expuesto en el paso 2.

Normalmente es necesario incluir un número de tarjeta de crédito a modo de depósito o garantía.

Esto se añade al final del comando.

0H número de habitaciones ‡ número de tarifa /G tarjeta

0H1‡2/GAX376612345612345EXP 11 07–GALINDEZ

Si el hotel solicita depósito, se agrega el código DPST después de la G. La confirmación se

obtiene inmediatamente después de realizada la venta. Por favor notar que el espacio entre
EXP y el mes de vencimiento, y el espacio entre el mes y el año de vencimiento, son
OBLIGATORIOS.

0H1‡1/GAX376644556677889EXP 06 05-SUMNER«
1 HHL HY SS1 AKL IN13JUN-OUT17JUN 4NT 7521 HYATT REGENCY AU
CKL1ROMRACK-1/RR150.00NZD/AGT55500955/GAX376644556677889EXP 06
05-SUMNER/C24H/SI-CF- / ADDRESS REQUIRED
** PLEASE ADVISE CLIENT OF NZD RATE **
DIRECT CONNECT REQUEST PENDING
DIRECT CONNECT RESPONSE RECEIVED
1 HHL HY HK1 AKL IN13JUN S-OUT17JUN 4NT 7521 HYAT /DCHY
T REGENCY AUCKL 1ROMRACK-1/ 150.00NZD/AGT55500955/GAX376644556
677889EXP 06 05-SUMNER/C24H/SI-CF-HY0037410092-
1NT PENALTY FOR CXLS WITHIN 24HRS OF ARRIVAL
ROMRACK GTD-1PRS: 150.00 NZD
EFFECTIVE 1 FEBRUARY 2003 HYATT REGENCY AUCKLAND HAS
NEW RESIDENCE APARTMENT-STYLE SUITES AVAILABLE
NOW OPEN-GRAND HYATT MUMBAI NEAR *BOM* AIRPORT INDIA
OFFER CAR

Campos optativos de una venta de hotel:

/CD-14234 Número corporativo

/ID-MC76543 Huésped frecuente
/FT-UA697867 Viajero frecuente
/SI-SEA VIEW Información especial
/EX-1 Adulto extra
/RA-1 Cama extra

68
MODIFICACIONES

Una vez vendido el segmento de hotel, éste puede ser modificado.

Cambio de fecha (D significa dates)

HOM número de línea D/ nueva fecha
HOM2D/24DEC-28DEC

Cambio de tipo de habitación (R significa room)

HOM número de línea R/ cantidad de habitaciones código de habitación
rate code – cantidad de adultos
HOM2R/1A1KWKD-2
HOM2R/PR–1A1KWKD-2

Nota: Algunos hoteles requieren escribir los caracteres PR delante del tipo de
habitación

Agregado de campos opcionales (O significa opcionales)

HOM número de línea O/ nueva información
HOM2O/GDPSTVI4546123412341234EXP 09 04–GABRIEL
HOM2O/SI–LATE ARRIVAL
HOM2O/FT–12434234
HOM2O/CD–4ASFD809AD

Borrado de campos opcionales:

HOM número de línea X/ parámetro a borrar
HOM2X/EX–1
HOM2X/RA–1

Nota: El campo de garantía puede ser modificado, pero no puede ser borrado.

Finalmente, como en todo segmento de reserva, la cancelación de la reserva de hotel es con la

letra X seguida del número de segmento.

X4

Cuando se cancela una reserva de hotel la mayoría de las cadenas generan un número de
cancelación, que a su vez lo generan en un campo osi, pero muchas otras lo muestran a
continuación de haber ingresado la entrada de cancelación y es aconsejable tomar nota del
mismo, porque si hubiese algún tipo de reclamo en el futuro es mucho más fácil poder realizarlo,
si se cuenta con dicho número

69