Sabre Curso Básico

Guía de referencia
 

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todo uso, reproducción o transferencia de esta documentación, en cualquier medio, o la incorporación de esta
documentación en cualquier sistema o publicación.

Este material esta diseñado con fines de capacitación exclusivamente y está dirigido al público indicado en el
documento. A menos que se indique lo contrario, todos los nombres de compañías, productos, direcciones y
personas contenidos en el presente son parte de escenarios completamente ficticios, y su finalidad es
complementar las actividades de capacitación. La información presentada en este material es vigente sólo hasta la
fecha de publicación o de las revisiones indicadas.

Desarrollado por:

Jessica Ferrari

Sabre Travel Network

 Argentina

Última revisión: Abril 2010

©2010 Sabre Holdings. All rights reserved.

 

INDICE

1. INTRODUCCION  ......................................................................................................................................  1 

Una vista del teclado del sistema Sabre ....................................................................................................... 1

2. INICIO DE LA SESIÓN  .............................................................................................................................  2 

Sabre Red Workspace .................................................................................................................................. 2

Sine in ........................................................................................................................................................... 2

Password ....................................................................................................................................................... 3

 Áreas de trabajo ............................................................................................................................................ 3

Fin de la sesión ............................................................................................................................................. 4

3. ENTRADAS MISCELÁNEAS .................................................................................................................... 5

Codificar y decodificar ................................................................................................................................... 5

Comandos varios .......................................................................................................................................... 6

4. DISPONIBILIDAD DE VUELOS  ............................................................................................................... 7

Despliegue neutral de disponibilidad ............................................................................................................. 7

Despliegue de disponibilidad con acceso directo........................................................................................ 10

5. CREACIÓN DE UN PNR  ........................................................................................................................ 12

Campos básicos .......................................................................................................................................... 12

Campo teléfono ........................................................................................................................................... 12

Campo recibido ........................................................................................................................................... 13

Campo itinerario .......................................................................................................................................... 14

Campo nombre ........................................................................................................................................... 16

Campo vencimiento .................................................................................................................................... 17

Campo vencimiento de la línea aérea ......................................................................................................... 18

Cierre del PNR ............................................................................................................................................ 18

Recupero del PNR ...................................................................................................................................... 19

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6. CAMPOS ADICIONALES EN UN PNR  .................................................................................................. 21

Campo remarks........................................................................................................................................... 21

Dirección de e-mail...................................................................................................................................... 21

Special Service Request ............................................................................................................................. 22

Número de viajero frecuente ....................................................................................................................... 23

Preasignación de asientos .......................................................................................................................... 24

7. DESPLIEGUES DE PNR  ........................................................................................................................ 27

Opciones de despliegue .............................................................................................................................. 27

8. MODIFICACIÓN DE CAMPOS EN UN PNR .......................................................................................... 28

Campos de la reserva ................................................................................................................................. 28

Cambios en el itinerario ............................................................................................................................... 29

Cambios en el status de un segmento ........................................................................................................ 30

División de un reserva ................................................................................................................................. 31

9. COLAS  .................................................................................................................................................... 33

Definición ..................................................................................................................................................... 33

Manejo ......................................................................................................................................................... 33

10. AIR PRICING  ........................................................................................................................................ 37

Comandos básicos ...................................................................................................................................... 37

Línea aérea y fecha específicas  ...................................................................................................................... 37

Línea aérea específica, sin validar anticipación de compra ni temporada  ............................................................ 41

Todas las líneas aéreas, en fecha específica ............................................................................................. 42

Todas las líneas aéreas, en todas las fechas ............................................................................................. 43

Despliegue de reglas ................................................................................................................................... 43

 Acuerdos entre líneas aéreas ..................................................................................................................... 45

Despliegues de códigos para un tramo off-line ........................................................................................... 46

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Passenger type ........................................................................................................................................... 47

Otros calificadores ...................................................................................................................................... 48

Despliegues de tarifas con impuestos ........................................................................................................ 49

11. FARE QUOTE  ....................................................................................................................................... 51

Tarifar sobre itinerario ................................................................................................................................. 51

Variaciones sobre entradas WP.................................................................................................................. 52

Cotización con base de tarifa forzada ......................................................................................................... 55

Conservar una tarifa en el PNR – PQ Price Quote ..................................................................................... 55

12. HOTELES  ............................................................................................................................................. 58

Paso 1 –  Disponibilidad ............................................................................................................................... 58

Paso 2 – Descripción del hotel .................................................................................................................... 59

Paso 3 –  Descripción de la tarifa................................................................................................................. 60

Paso 4 – Reservar ....................................................................................................................................... 61

Modificaciones ............................................................................................................................................. 62

13. AUTOS  .................................................................................................................................................. 63

Codificaciones ............................................................................................................................................. 63

Shop – Buscar autos entre varias rentadoras ............................................................................................. 64

Look – Buscar autos en una rentadora específica ...................................................................................... 66

Book – Reservar autos ................................................................................................................................ 67

Modificación de reservas de autos .............................................................................................................. 69

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Notas: 

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Introducción 1
UNA VISTA DEL TECLADO DEL SISTEMA SABRE 

Existen teclas programables F1 a F24, siendo las F13 a F24 accionadas con la tecla “Alt” + la
tecla correspondiente (por ejemplo, F13 es “Alt” + “F1”). La programación de las teclas es
materia del curso avanzado

Display
*
Change
¤  End-Item §

Cruz de Lorena ‡

1
 

Inicio de la sesión 2
SABRE RED WORKSPACE

El ícono de Sabre Red Workrspace en el “Escritorio” de su computadora lo llevará directamente

al inicio de sesión.

Deberá ingresar sus datos de agente, de acuerdo al gráfico que aquí se muestra.

Los cuatro números para

ingresar al sistema

La contraseña habitual
del sistema Sabre

Código de
pseudo ciudad

Se debe clickear en “Inicio de Sesión” para acceder a Sabre Red Workspace.  

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SINE IN

Para comenzar la sesión en Sabre se debe realizar el “sine-in”, esto es, el usuario debe ingresar
en el sistema. En cada agencia, todos los agentes que utilicen el sistema Sabre tienen un
número de usuario individual de cuatro dígitos que le permite realizar determinadas
transacciones, según su perfil. A su vez, para reconocer a cada usuario, a ese número se le
adjudican las iniciales del nombre propio del agente.

 Al mismo tiempo, cada agencia tiene su propio Código de pseudo-ciudad (o ciudad Sabre),
consistente en cuatro caracteres alfanuméricos, por medio del cual Sabre reconoce a esa
agencia dentro de toda su red mundial. A cada agencia se le configura su perfil, el cual
determina el tipo de acceso al sistema que poseerá y las diferentes clase de transacciones que
podrá realizar o no. Además, los sines son creados y adjudicados a cada código de seudo-
ciudad. La ciudad Sabre se conoce como PCC.

Para asignarse o firmarse los pasos son:

Paso 1: SI*  seguido de su código numérico individual y luego la tecla [Enter]

SI*1234

Paso 2:Escriba su contraseña en CURRENT PASSCODE y presione [Enter].

AGENT SIGN IN
CURRENT PASSCODE ID <001234> CTY <UC42 >
DUTY CODE <.> AREA <*> NEW PASSCODE

Nota: Cuando escriba su contraseña, ésta no se verá en pantalla.

UC42.UC42*ANU.A.B.C.D.E.F
15JAN
** CONSULTE LAS PAGINAS DE INFORMACION DE SABRE ARGENTINA **

…lo cual indica que se ha firmado en la agencia UC42. Las letras ANU son las iniciales que
identifican a este empleado, firmado en todas las áreas de trabajo. También se verá el mensaje
del día en la pantalla.

PASSWORD

La primera vez que cada persona se firme deberá elegir un password, el cual deberá cambiar
cada noventa días. El password debe ser de entre 7 y 8 dígitos de longitud, debe contener letras
y números, y no puede incluir los caracteres Q y Z.

El password deberá ser cambiado cada 90 días.

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AREAS DE TRABAJO

Para habilitar las distintas areas de trabajo de Sabre Red Workspace ir a Archivo y tildar
wingroup, una vez hecho esto se abren abajo en la pantalla las distintas solapas que identifican a
cada area de trabajo. Tildando en cada solapa se pueden recorrer la distintas areas A,B,C,D,E,F
que se pueden usar simultáneamente. Es posible trabajar una reserva diferente en cada área.

POINT & CLICK

Sabre Red Workspace™ incluye el sistema Sabre® con función de Marcar y hacer Click, una
función que se pone al servicio de las agencias de viaje conectadas a través de Sabre Red
Workspace™.
Funciona con el sistema de distribución global de Sabre® y aplica resaltados a las respuestas
más importantes del sistema Sabre.
La lógica de Sabre con función de Marcar y hacer Click le permite trabajar en el sistema Sabre
sin tener que aprender formatos que con frecuencia son largos y difíciles. Puede buscar con
rapidez y facilidad una variedad de productos de viajes y servicios relacionados.
En el ejemplo que se muestra a continuación, las áreas de Sabre con función de Point & Click
están resaltadas en azul claro.
Conforme mueva el puntero sobre un área resaltada, aparecerá la herramienta Tool Tip que le
mostrará el resultado disponible para la función de Sabre con función de Point & Click.
Usted decide si utiliza Sabre con función de Marcar y hacer Click o prefiere ver Tool Tips.
Tener activado Point, Tab, & Click no bloquea las entradas ni evita que pueda enviar comandos
al sistema Sabre.

Nota: No podrá ver el color del resaltado (azul claro) si el color de fondo de su pantalla es
también azul.

FIN DE LA SESIÓN

Para terminar una sesión se debe hacer “si gn-out”. No se deberá tener ningún PNR abierto; de
otro modo el sistema impedirá la salida, avisando acerca de la presencia de una reserva abierta.

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Para salir de todas las áreas, el comando es SO* 

En cuanto a Sabre Red Workspace, es recomendable cerrar la aplicación del mismo modo que
cierrra cualquier otra aplicación, es decir, haciendo click en el símbolo ubicado en el extremo
superior derecho de la aplicación.

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Entradas misceláneas 3
CODIFICAR Y DECODIFICAR

Sabre utiliza los códigos de ciudades de tres letras y de líneas aéreas de dos caracteres en sus
comandos de ingreso y respuestas. Se denomina “codificar” al hecho de determinar el código que
corresponde a un nombre dado, mientras que decodificar es el proceso inverso, esto es,
encontrar el nombre que corresponde a un código dado.

La siguiente tabla muestra este tipo de comandos:

Codificar Decodificar

Ciudades W/-CC(nombre ciudad) W/*(código)

Nota: usar nombres en W/-CCROME W/*ROM
Inglés.

W/-AL(nombre línea aérea) W/*(código)

Aerolíneas W/-ALLUFTHANSA W/*KL
W/-ALAIR FRANCE W/*A4

W/EQ-(aeronave) W/EQ*(código)
Equipo (aeronave)
W/EQ-BOEING 737 W/EQ*747

Agencia de Viajes Sabre W/-TA(nombre agencia) W/*(PCC)

(PCC) W/-TANATIVIAJES W/*UC42

W/-AP(aeropuerto) W/*(código)
Aeropuertos
W/-APEZEIZA W/*EZE

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POINT & CLICK: 

Para codificar y decodificar usando la función “Point and Click”, seleccione la opción
“CODIFICAR/DECODIFICAR” que encontrará en la barra de accesos directos ubicada en la
margen derecha de Sabre Red WorkSpace.

Seleccione la categoría que desea codificar o decodificar y luego ingrese el valor a procesar.

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COMANDOS VARIOS

Sabre posee además una serie de sencillos comandos, que despliegan información precisa para
el agente de viajes.

El siguiente cuadro los resume: 

Hora en una ciudad especifica  T*BUE

Calendario  T¤JAN
Sumar días T¤29JAN‡34
Restar días T¤29JAN-30
Diferencia fechas T¤23JAN-18FEB
Diferencia Horaria T¤ETBUE/MIA
Calculadora  T¤200+234 (suma)
T¤325-239.67 (resta)
T¤561*547 (multiplicación)
T¤235/25 (división)
T¤235*5/100 (porcentaje)
Kilómetros/millas  T¤KMMI300 (de km a millas)
T¤MIKM156 (de millas a km)
Temperatura T¤T95F (de Farent. a Centig.)
T¤T23C (de Centig. a Farent)
Clima ¤WEA/WX*BUE (pronóstico actual)
¤WEA/AV*MIA (temperaturas anuales)
Monedas DC*CUR (listado de monedas)
DC*CUR/A (moneda de un país)
DC*US/ARS (cambio del día)
DC‡USD500/ARS   (convertir monto)
Distancias entre aeropuertos W/- ATMIA‡ATMCO 
10 aeropuertos mas cercanos W/-CYEZEIZA
Frecuencia de vuelos S12APRBUEMAD/ES
Países, Capitales y ciudades N*/GLOBEA A (inicial del pais)
principales
Convenios de emisión W/*SR‡*UA 
Convenios de millaje PT*AA
Alianzas Globales K9LA*

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Disponibilidad de vuelos
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DESPLIEGUE NEUTRAL DE DISPONIBILIDAD

Un despliegue de disponibilidad neutral muestra los vuelos de aquellas líneas aéreas que operan
entre una ciudad y otra, horarios y cantidad de lugares disponibles para la venta, sin preferencia
por ninguna compañía aérea en particular.

Cabe destacar la conveniencia de verificar para cada línea aérea el nivel de conectividad, a
efectos de consultar la disponibilidad real a través del acceso directo, si fuera posible. Eso se
verá en el próximo apartado.

Esta información se puede obtener fácilmente usando la “Disponibilidad de pares de ciudades”

(City Pair Availability), que también se conoce como CPA. El código de identificación que se usa
para solicitar la disponibilidad de Pares de Ciudades es la tecla“1”. 

De este modo, la estructura del comando está dada por:

1FECHACIUDAD DE SALIDACIUDAD DE DESTINO 

123SEPMIABUE 

donde:

1 es parte fija del formato

23SEP es la fecha deseada
MIA es la ciudad de partida buscada
BUE es la ciudad de arribo buscada

Nota: Los meses del año se utilizaran en 3 dígitos y en Inglés

JAN FEB MAR APR MAY JUN JUL AUG SEP OCT NOV DEC

Para las ciudades podrá usarse indistintamente código de ciudad o de aeropuerto. En un

despliegue neutral Sabre muestra hasta un máximo de seis vuelos por pantalla, mostrando
primero los vuelos más directos y de duración más corta, y luego los vuelos en conexión,
comenzando por aquellos que impliquen menor tiempo de espera.

En la siguiente página veremos entonces un ejemplo de una respuesta Sabre.

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El primer renglón es simplemente el comando realizado, en este caso para solicitar

disponibilidad de vuelos entre Buenos Aires y Córdoba para el día 23 de mayo. 

El segundo renglón repite la fecha solicitada  y aclara qué día de la semana cae  –SUN es
domingo, pues se emplean las tres primeras letras del nombre del día en inglés, esto es, MON
TUE WED THU FRI SAT SUN –. En el mismo renglón se señala que la ciudad de inicio (BUE)
está tres horas retrasada con respecto a la hora GMT (BUE/Z-3), y que la ciudad de destino
(COR) está en el mismo huso horario que la de salida (COR/‡0).

Posteriormente comienzan a mostrarse los vuelos disponibles.

 
 El primer dato que aparece es el número de línea del despliegue (del 1 al 6).

 
 Sigue la línea aérea (AR para el vuelo del primer renglón, LA para el quinto, y así
sucesivamente) y su número de vuelo.

 
 Luego se muestra cada clase de servicio acompañada de un número que indica la
cantidad de asientos disponibles.

 
 Continua el par de ciudades solicitado, aunque en estos casos siempre se muestra el
código de aeropuerto.

 
 Inmediatamente después se aprecian los horarios de salida y llegada respectivamente,
siendo horas locales de cada aeropuerto en todos los casos.

 
 El código del equipo que opera está dado por los tres caracteres que aparecen luego de
los horarios, a lo cual siguen una o dos letras indicando la comida que se sirve a bordo.
Las comidas se indican con los siguientes códigos:
B  – Desayuno D  – Cena
L  – Almuerzo M  – comida general
S – Snack
Cuando un despliegue de disponibilidad se muestren comidas separadas por barras,
sIgnificará que comidas se servirán en cada cabina.

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  El número que se ve a continuación es la cantidad de escalas que realiza el vuelo:

0 - indica que es un vuelo non-stop 1 y 2 - indica la cantidad de escalas

  Cuando el vuelo no es diario, aparece la frecuencia semanal (con X67, los números
indican los días de la semana en que el vuelo NO opera)

  Finalmente, el tipo de conectividad de la línea aérea con Sabre.

  Se llama conectividad a la conexión que existe entre las líneas aéreas, Sabre y la
computadora de su agencia. Existen diferente niveles de conectividad, estos son
identificados con un código de 2 o 3 letras al final de cada renglón de disponibilidad.

DCA Direct Connect Availability

Es el mayor grado de conectividad en Sabre. Las líneas aéreas que participan
bajo esta conectividad muestran su inventario real como si se estuviera dentro
del sistema del transportador. Se trata de disponibilidad interactiva.

DC Direct Connect Sell

Segundo nivel de acceso directo. Aquí, las líneas aéreas muestran su inventario
real al momento de la venta del segmento. Se trata de una venta interactiva.

TA Total Access
Es el nivel inicial de acceso directo. La aerolínea retorna código una vez que la
reserva es cerrada.

AB Answerback
Las líneas aéreas bajo este tipo de conectividad tienen un plazo de 12 horas
para aceptar o rechazar la venta.

En caso de solicitar despliegue neutral, pero con un compañía aérea específica, la misma se
añade con ‡ 
128JUNHKGPAR‡AF 

POINT & CLICK: - clickeando sobre 23MAY puede modificar la

fecha de partida
- clickeando sobre BUE puede elegir una fecha de
regreso
- clickeando sobre ‡0 muestra hora Local de ciudad
de llegada

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- clickeando sobre la aerolínea muestra un

despliegue de tarifas aplicables
- clickeando sobre el nro de vuelo muestra los
detalles del vuelo
- clickeando sobre la clase vende el segmento

NOTA: Con doble click sobre la clase de reserva se vende el segmento con un solo
espacio. Si desea modificar la cantidad de lugares a vender puede hacerlo
clickeando en “productos de viajes”  y luego en “sabre con marcar y hacer
click” y modificar el numero de asientos necesarios. Otra opcion seria modificar la
cantidad de lugares con coma cantidad de lugares ,3 por ejemplo, una vez vendida
todo el itinerario.

D E S P L I E G U E D E D I S P O N I B I L ID A D C O N A C C E S O D I R E C T O

Para pedir un despliegue de disponibilidad conectándose al sistema de inventarios de una

compañía aérea hay que usar el caracter change ¤ previo al código de la línea aérea. Esto sirve
para las aerolíneas con DCA, DC y TA. Un ejemplo de ello puede ser

115JANBUELON¤BA
con el cual solicitamos disponibilidad de vuelos entre BUE y LON para el día 15 de enero, con
acceso directo al sistema de la línea BA.

Un ejemplo de una respuesta a este tipo de comandos:

En un despliegue de acceso directo, Sabre mostrará que la respuesta proviene del sistema de la
línea aérea:
 AA RESPONSE **DIRECT CONNECT PARTICIPANT **

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Y los renglones de disponibilidad comienzan a partir del nro. 7.

También es posible pasar de un despliegue neutral al acceso directo con el siguiente comando:

1¤compañía aérea 
1¤JJ 

 Además, se puede verificar en un vuelo dado, su duración, servicio de comidas, escalas, tipo
de aeronave y otros datos:

Desde una disponibilidad: VA*(nro. de renglón de la disponibilidad) VA*7 

Por nro de vuelo y fecha: V*(vuelo)/(fecha)(tramo) V*JJ890/17JANEZESAO

O bien con POINT & CLICK sobre el NRO DE VUELO

En un despliegue con acceso directo la frecuencia de vuelos se indica con las letras M, T, W Q,
F, J, S que significan respectivamente lunes, martes, miércoles, jueves, viernes, sábado y
domingo.

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El siguiente cuadro muestra una serie de comandos subsiguientes que pueden ser hechos a
continuación de cualquier pedido de disponibilidad:

NEUTRAL FUNCION ACCESO DIRECTO

+ disponibilidad
1* 1¤*

1‡(cía)  Cambiar la línea aérea del 1¤ (cía)

1‡LH  último despliegue 1¤AF
1*(horario) + disponibilidad, pero con 1¤*(horario)
1*6A  o 1*0600  una hora de salida 1¤*6A o 1¤ *0600
1*6P  o 1*1800  específica 1¤*6P o 1¤*1800 

1(fecha)(tramo)(horario) Incluyendo el horario de 1(fecha)(tramo)(horario) ¤ (cia)

112SEPMIALAX4P salida en la solicitud 112SEPMIALAX4P¤UA

1(fecha)(tramo)/(horario) Incluyendo el horario de 1(fecha)(tramo)/(horario) ¤ (cía)

123SEPLAXBOS/5P  arribo 125SEPSFOCHI/3P¤UA

1(fecha)(tramo)(hora)(conx) Especificar ciudad de 1(fecha)(tramo)(hora)(conx)¤(cía)

123SEPLAXBOS2PCHI  conexión 125SEPBUESFO3PCHI¤UA

1‡(cantidad de días)  Suma días al último 1¤‡(cantidad de días) 

1‡3  despliegue solicitado 1¤‡3 

1-(cantidad de días) Resta días al último 1¤-(cantidad de días)

1-3 despliegue solicitado 1¤-3

1-(fecha) Cambia la fecha del 1¤ (fecha)

123MAY último despliegue 1¤23MAY
Invierte el par de ciudades
1R(fecha) del último despliegue, en 1¤R(fecha)
1R30APR una fecha específica 1¤R30APR
Invierte el par de ciudades
1R‡(cantidad de días) del último despliegue, 1¤R‡(cantidad de días)
1R‡22 avanzando una cierta 1¤R‡22
cantidad de días

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Creación de un PNR 5
CAMPOS BÁSICOS

La creación de un registro de pasajero o PNR (passenger name record) implica necesariamente

 –además de la reserva de servicios –  el ingreso de cierto tipo de datos, proceso a cargo del
agente de viajes. Estos datos se denominan campos.

En una reserva pueden existir campos obligatorios y opcionales; en cualquier caso admiten ser
modificados con posterioridad a la creación del PNR.

Los campos obligatorios pueden ser recordados con la sigla PRINT, que surge justamente de las
iniciales de los dichos campos:

( P hone – R ecibido  – I tinerario – N ombre – T icket info)

CAMPO TELÉFONO (PHONE FIELD)

El código para este campo es el número 9, y siempre debe ir seguido de un número telefónico.

Por ejemplo,
954 11 4311 0934-A
Se recomienda que el teléfono de la agencia sea el primer número de teléfono del PNR para
garantizar que la agencia será el primer contacto en caso de que la aerolínea deba notificar algún
cambio en el itinerario.

Los códigos de identificación se agregan al final del campo, y siempre luego de un guión.

A agencia
H domicilio
B oficina o negocio
F fax
C  celular

En la mayoría de los casos, los datos de la agencia se graban en la tecla F1.

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CAMPO RECIBIDO DE (RECEIVED FIELD)

El código para este campo es el número 6, y se emplea para registrar a quien solicitó crear o
modificar un PNR. Un ejemplo:

6CARLOS
Luego del 6 es en realidad texto libre.

El primer campo recibido que se ingresa en el PNR, durante su creación, queda explícito al pie
del PNR, del siguiente modo:

RECEIVED FROM – CAROLINA

UC42.UC42*AAS 1826/15JAN

UC42 PCC de la agencia que creó este PNR

UC42*AAS PCC e iniciales del sine del agente que creó este PNR
1826/15JAN Hora y fecha de creación del PNR

Una vez cerrada la reserva Sabre agregará el código de reserva, del siguiente modo:

UC42.UC42*AAS 1829/15JAN QVEINA

CAMPO ITINERARIO (ITINERARY FIELD)

El campo itinerario tiene toda la información de vuelo. En este caso, la reserva muestra un vuelo
de ida de San Pablo a Frankfurt:

1 LH 503Y 29AUG 7 GRUFRA SS1 1325 0605 30AUG 1 /DCLH

1 Segmento 1 del itinerario 

LH Código de aerolínea - Lufthansa 
503Y Número de vuelo y clase de servicio 
29AUG Fecha
7 Indica el día de la semana para la salida (7= domingo)
GRUFRA Par de ciudades GRU(San Pablo) FRA (Frankfurt) 
SS1 Código de estado (1 lugar vendido) 
1325 Hora de salida (horarios locales) 
0605 Hora de llegada (horarios locales) 
30AUG Indica que la hora de arribo es del día 30 de agosto 
1 Indica el día de la semana para el arribo (1= Lunes) 
DCLH Indicativo de Direct Connect o Acceso Directo con Lufthansa

Una vez cerrada la reserva la línea aérea agregará su código, según se muestra a continuación:

1 LH 503Y 29AUG 7 GRUFRA HK1 1325 0605 30AUG 1

/DCLH*X62Z85

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Para ver más información del vuelo desde el PNR se puede ingresar:

VI*segmento 
VI*4 
VI*4/5
O con POINT & CLICK sobre el numero de segmento

 Al mismo tiempo, existe otro comando que permite verificar el tiempo mínimo de conexión en un
par de vuelos dados del itinerario.

VCT*segmento /segmento 
VCT* (todos los segmentos del itinerario) 

Se habían mencionado los códigos de acción. Algunos de ellos se listan abajo:

SS vendido (inmediatamente después de confirmar un vuelo)

HK confirmado (luego de cerrado el PNR)
LL lista de espera (luego de ser solicitada)
HL lista de espera (luego de cerrado el PNR)
HX cancelado por la linea aerea (debe ser cancelado)
KL confirmado de lista de espera(debe ser cambiado a HK)
PN  pendiente de respuesta (la línea aérea debe enviar respuesta)
HN  aguardando respuesta de la línea aérea
UU  lista de espera respondida por la línea aérea (debe ser pasado a HL)
US  imposible de confirmar, queda en lista de espera (debe ser pasado a HL)
UN  imposible de confirmar (debe ser borrado del PNR)
UC  lista de espera cerrada (debe ser borrado del PNR)
SC  schedule change (debe ser pasado a HK)
TK  cambio de horario o cambio de numero de vuelo(debe ser pasado a HK)
TL  cambio de horario en un vuelo en lista de espera (debe ser pasado a HL)
NO  no se tomó acción alguna, o bien fue denegado por la aerolínea (debe ser
borrado del PNR)
DS  segmento abierto o deseado, pero no confirmado ni solicitado ni en lista de
espera
GK  segmento pasivo, confirmado en otro sistema (genera mensaje a la aerolínea en
caso de cambios o cancelación)
 YK segmento ingresado a nivel informativo, totalmente pasivo (no genera mensaje
alguno a la línea aérea bajo ninguna circunstancia)

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La venta del segmento se puede generar desde un despliegue de disponibilidad o bien en forma
directa.

Para la primera opción, se comienza solicitando un despliegue de disponibilidad (sea por

acceso directo o neutral), se escoge el vuelo a reservar, y se procede con el comando respectivo:

02B7

0 el formato de venta siempre comienza con un cero (0)

2 la cantidad de asientos a vender
B la clase deseada
7 el número de línea del despliegue de disponibilidad

Con POINT & CLICK clickeando sobre la clase deseada.

La respuesta a un comando de venta desde un despliegue de disponibilidad es el detalle del

segmento reservado, tal como se mostró más arriba:

1 UA 15B 11SEP 4 JFKPHL SS2 1325 1425 /DCUA

En caso de querer reservar dos o más vuelos en conexión, hay tres alternativas:

1.  Agregar un asterisco al final del comando, lo cual reserva el vuelo solicitado y todas sus
conexiones, en la misma clase de reserva
02V8*«
3 EA 19V 30FEB 6 LAXSFO SS2 1325 1355 /ABEA
4 EA6037V 30FEB 6 SFOSEA SS2 1458 1804 /ABEA

2. Incluir en el comando la clase y el número de línea del despliegue del vuelo principal y
cada una de sus conexiones
02V8B9K10«
3 EA 19V 30FEB 6 LAXSFO SS2 1325 1355 /ABEA
4 EA6037B 30FEB 6 SFOSEA SS2 1458 1804 /ABEA
5 EA 718K 30FEB 6 SEAGEG SS2 1920 2045 /ABEA

3. Con POINT & CLICK eligiendo la clase del primer tramo vende la coneccion
automaticamente en la misma clase

Por otra parte, si un vuelo no tiene asientos disponibles en la clase de servicio deseada, se
agrega LL al final de la entrada de reserva, a efectos de generar una lista de espera:

04M7LL«
4 CP 74M 31APR 3 EZEGRU LL4 1600 1914 /DCCP

18
 

La segunda opción para reservar un vuelo, como ya fue apuntado, es utilizar un comando de

venta directa por segmento, en el cual se incluyen todos los datos del vuelo a solicitar, de
acuerdo al ejemplo que se muestra en la página siguiente

0AA900V31JUNEZEMIANN3
0  el formato de venta siempre comienza con un cero (0)
AA  código de la aerolínea
900  número de vuelo
V  clase de servicio requerida
31JUN  fecha
EZE  aeropuerto de salida
MIA  aeropuerto de arribo
NN  código de acción
3  cantidad de asientos

La respuesta es similar a las vistas hasta ahora:

1 AA 900V 31JUN 2 EZEMIA SS3 2035 0430 1JUL 3 /DCAA /E

Sabre agrega el horario del vuelo y la etiqueta con el tipo de acceso de la línea aérea.

Vender un segmento abierto

0AAOPENYEZEMIADS1«

Segmento surface

0AA inserta segmento ARNK

CAMPO NOMBRE (NAME FIELD)

El campo nombre contiene los nombres de los pasajeros. Se utiliza el guión para ingresarlos:

-MULDER/FOX

Siempre es apellido primero, y luego el nombre de pila. En caso de tener dos o más pasajeros
con el mismo apellido:

-2SCULLY/DANA/CATHERINE

Y un infante (menor de 2 años) que no ocupe asiento, se ingresa anteponiendo una I:

-I/MULDER/SAMANTHA

Cuando en una reserva se ingresa un pasajero infante es requisito de la aerolínea ingresar la

fecha de nacimiento y asociarlo al pax adulto, mediante el siguiente formato:

3INFT/MULDER/SAMANTHA/18JAN10-1.1 (el pax 1.1 es el pax adulto)

19
 

Después de estos comandos, los nombres quedarán reflejados del siguiente modo en el PNR:

1.1MULDER/FOX 2.2SCULLY/DANA/CATHERINE 3.I/1MULDER/SAMANTHA

Cuando se crea un PNR, Sabre asigna a cada integrante de la reserva un número de referencia
que lo distinguirá del resto de los integrantes del PNR.

En el ejemplo de la página anterior puede decirse que:

MULDER/FOX es el pasajero 1.1

SCULLY/DANA es el pasajero 2.1 
SCULLY/CATHERINE es el pasajero 2.2
MULDER/SAMANTHA es el pasajero 3.1 

 A su vez, cada pasajero es asumido por Sabre automáticamente como adulto (salvo, claro está,
que sea ingresado con -I/). A efectos de informar al sistema que determinado pasajero es un
menor (de 2 a 11 años de edad), existe el siguiente comando:

PDTCNN-2.2
PDTC08-2.2 si se sabe la edad del menor

PDT  es el formato básico

CNN  indica que es un menor
- relaciona con un pasajero
2.2 indica que el menor de 7 años es el pasajero 2.2

El despliegue de la descripción de los pasajeros es con el comando PD

PASSENGER DETAIL

NAME PT
1.1 MULDER/FOX ADT
2.1 SCULLY/DANA ADT
2.2 SCULLY/CATHERIN CNN
3.1 MULDER/SAMANTHA INF

20
 

CAMPO VENCIMIENTO (interno de la agencia)

Este campo contiene la información referida al vencimiento del PNR (su fecha límite para emitir el
ticket), o bien la información de los tickets emitidos. Se utiliza el número 7 para ingresar datos en
este campo.

Cuando se ingresa una fecha de vencimiento, se emplea además la sigla TAW, que significa
Tickets are Waiting (los pasajes están esperando). La fecha de vencimiento deberá estar de
acuerdo con las reglas de la tarifa a aplicar, entre otras cuestiones . Este campo enviará el
PNR a la cola de vencimientos en la fecha prevista.

El comando básico es:

7TAW18JAN/

El desglose del comando aparece en la página siguiente.

7  es el formato básico
TAW  tickets are waiting, parte también del formato
18JAN  la fecha de vencimiento ingresada
 / esta barra es parte obligatoria del formato

El vencimiento es borrado automáticamente por Sabre en el momento de la emisión del boleto, y

reemplazado por los números del ticket.

Este campo no es visto por la líneas aéreas con excepción de American Airlines.

CAMPO VENCIMIENTO PARA LA LÍNEA AÉREA

Este campo también contiene la información referida al vencimiento del PNR, pero se ingresa de
un modo diferente, pues su objetivo es informar a la línea aérea, ya que el campo ticket no es
visto por los sistemas de las líneas aéreas.

3OSI AR TKTL09JAN/1800

3OSI  es el formato básico

AR código de la aerolínea a la que se desea enviar la información
TKTL  parte fija y obligatoria del formato
18JAN  la fecha de vencimiento ingresada
 /  esta barra es parte obligatoria del formato
1800 hora de vencimiento

Nota: El espacio dejado entre OSI y el código de la línea aérea es mandatorio. El espacio
dejado entre el código de la línea aérea y los caracteres TKTL también es mandatorio.
En el único caso en el cual el OSI va con 4 es con American Airlines.

21
 

CIERRE DEL PNR

El PNR se cierra con cualquiera de los siguientes formatos:

Esto cierra la reserva, y Sabre responde

OK 0832 VRHEQQ

OK significa que se han ingresado los campos obligatorios, caso contrario Sabre responderá con
un mensaje de error indicando el campo omitido

0832 hora de cierre de la reserva (hora local de Tulsa, ya que allí se encuentra el principal centro
de procesamiento de Sabre)

VRHEOO es el código de reserva Sabre (siempre son 6 letras)

También puede cerrarse la reserva, generar el código, y mostrar nuevamente la reserva

terminada. Para ello se utiliza el comando que sigue:

ER

Si uno desea abortar el proceso de creación de reserva antes de finalizarlo, se debe ingresar el
comando “ignore”, el cual es simplemente una letra I. 

Y Sabre responderá
IGD

Una reserva abierta o en creación se redespliega con *A

RECUPERO DE PNR

Una vez cerrado, cualquier PNR puede volver a ser abierto de varias maneras, según se detalla a
continuación:

*CODIGO
* –APELLIDO
* –APELLIDO/NOMBRE (el nombre puede ser total o parcialmente escrito) 

22
 

En caso de tener varios reservas con el mismo apellido para diferentes fechas, Sabre mostrará el
apellido, el nombre del pax y la fecha de viaje, como se muestra en el siguiente ejemplo:

*–MULDER«
1 MULDER/FOX 20NOV-30NOV 2 MULDER/SAMAN 10AUG-03FEB
3 MULDER/FOX 28JUL-29AUG 4 MULDER/BILL X 12OCT-20OCT

Para desplegar la reserva de acuerdo a la fecha de viaje se deberá ejecutar el siguiente

comando:

*3
Con POINT & CLICK clickear sobre el nro de opcion

Por otra parte, teniendo el PNR abierto, es un hecho que éste puede abarcar más que la longitud
visible de la pantalla. Para moverse dentro de un PNR, entonces, es posible utilizar cualquiera de
los siguientes comandos:

MD move down, para descender  

MB move bottom, para llegar al pie del PNR
MU move up, para ascender  
MT move top, para llegar al principio del PNR

23
 

Campos adicionales en un PNR 6

CAMPO REMARKS

El código para este campo es el número 5, y se emplea para agregar distintos tipos de
comentarios, observaciones o datos generales en una reserva.
Hay varios tipos, según se describe a continuación

5 texto libre
Permite ingresar cualquier clase de texto; tanto su ingreso como su alteración o borrado no
quedan registrados en la historia de la reserva. Tampoco aparecen en la versión del itinerario
impresa que se entrega al pasajero.

5H-texto libre
Permite ingresar cualquier clase de texto, pero tanto su ingreso como su alteración o borrado
quedan registrados en la historia de la reserva. No aparecen en la versión del itinerario impresa
para al pasajero.

5HR-texto libre
Permite ingresar cualquier clase de texto, pero tanto su ingreso como su alteración o borrado
quedan registrados en la historia de la reserva. A su vez, su visualización estará restringida al
PCC en el que se ingersa el mismo. No aparecen en la versión del itinerario impresa para al
pasajero.

5‡texto libre 
Permite ingresar observaciones para el pasajero, tanto su ingreso como su alteración o borrado
quedan registrados en la historia de la reserva, y en este caso sí aparecen en la versión del
itinerario impresa para al pasajero.

5‡S2 texto libre 

Esta variante asocia el comentario a un segmento del itinerario. En el ejemplo se lo asocia al
segundo segmento.

24
 

DIRECCIÓN DE E-MAIL

Se ingresa de la siguiente manera:

PE ‡(dirección e-mail) ‡ 
PE ‡JDOGGETT@HOTMAIL.COM‡ 
En caso de que la dirección posea un guión bajo ( _ ), el mismo debe ser reemplazado en Sabre
con dos signos igual seguidos (==). Por ejemplo la dirección  j_doggett@hotmail.com sería
ingresada como

PE ‡J==DOGGETT@HOTMAIL.COM‡ 

Cerrando la reserva con el comando EM se origina automáticamente un e-mail a las direcciones
ingresadas en el PNR, con un link al itinerario online del pasajero, que se encuentra en el sitio
www.virtuallythere.com  
OK 1804 JDIESC
EMAIL REQUEST ACCEPTED

SSR (SPECIAL SERVICE REQUEST)

Para solicitar un Servicio Especial se debe ir (arriba en la pantalla de Sabre) a Herramientas, Pnr
Services y marcar el o los pasajeros con el boton de Seleccionar todos, asi como tambien se deben
marcar el o los segmentos con el boton de seleccionar todosl para los cuales se quiere hacer el pedido
especial. Luego ir a Comidas, seleccionar del menú de abajo la comida a solicitar y luego clickear en
agregar para de esta forma concretar el pedido.
Lo mismo ocurriría si se quiere solicitar una silla de ruedas, el procedimiento es el mismo lo único que
cambia es que en vez de ir al titulo de comidas hay que seleccionar silla de ruedas y elegir de ahí la silla
de ruedas que necesita el pasajero para completar el proceso clickeando en agregar .
Cartel de información: 

Todos los servicios deben ser relacionados con pasajeros.

Todos los pedidos de servicios especiales que se hagan para infantes deben ser
relacionados con pasajeros adultos.
Los códigos de comidas especiales de cada línea aérea pueden verificarse con el comando
DU*/SPM~código de la cía.
Estos pedidos se despliegan en el sector de GENERAL FACTS pudiendose visualizar dandole doble click
al mismo para visualizar a quien se le asocio cada pedido.
Haciendo doble click al titulo de AA FACTS se pueden ver las respuestas de la cia aerea, respuestas que pueden
ser negativas con UC o afirmativas con KK (status que no se pasa a HK para los servicios especiales) .

Para cancelar un pedido, o borrar cualquier otra información ingresada en un campo 3 (OSI), el formato es 3 (por el
campo), seguido del numero de linea a cancelar y el símbolo “change”. Ej. 31¤  

25
 

Si ya se hubiera recibido una respuesta por parte de la compania aerea, y se quisiese cancelar, se ingresa 4
(numero se segmento)¤

 Algunas líneas aéreas requieren la presencia de un SSR  para permitir la emisión del boleto
electrónico. Se debe ingresar el número de documento (DNI, CI o Pasaporte) con el cual
embarcará el pasajero. Los formatos posibles son los siguientes:

3FOID/ID99999999-1.1  (numero de DNI o cedula)

3FOID/PPAR99999999-1.1  (PASAPORTE)

En ambos casos, 99999999 es el número del documento a ingresar.

Siempre debe referenciarse el número de pasajero al cual pertenece el documento ingresado

(1.1  en ambos ejemplos). Cuando se ingresa número de pasaporte, es necesario ingresar el
país de emisión del mismo (AR para el caso de Argentina).

NÚMERO DE VIAJERO FRECUENTE

En un Pnr es posible asignar el número de viajero frecuente yendo (arriba en la pantalla de

Sabre) a herramientas, Pnr Services una vez ahí debe seleccionar el o los pasajeros con el boton
de Select All para luego darle doble click en Frequent traveler, una vez ahí poner en Airline (el
codigo de la cia de la cual el pasajero es socio), luego en frequent Traveler number el numero de
socio y si el pasajero es socio de una cia pero esta volando con otra de la misma alianza en
operating system se debe completar el codigo de la cia con la cual esta volando en ese
momento.

Con el formato K9LA* se puede ver las principales alianzas y que aerolíneas participan en ellas.

Por otra parte, existe un comando en Sabre que permite visualizar la lista de intercambio de
programas de pasajeros frecuentes que acepta una aerolínea determinada.

PT*(línea aérea)
PT*AA

De este modo, se verifica cuáles son los programas de viajero frecuente de los que AA acepta
números FQTV.

(NOTA: la aceptación por parte de una línea aérea específica de números de membresía de otras
aerolíneas ―incluidas en el listado PT* ―  no implica necesariamente que esas líneas aéreas
acumulen millas o puntos en el programa de la línea aérea especificada).

26
 

PREASIGNACIÓN DE ASIENTOS

Para asignar los asientos puede hacer una solicitud genérica, o bien desplegar el mapa de
asientos y seleccionarlos.

Los formatos básicos para asignación genérica son:

4G1/  Asignará cualquier asiento disponible en el segmento 1,

4G1/NA  Asignará cualquier asiento pasillo disponible en el segmento 1,
4G1/NW  Asignará cualquier asiento ventana disponible en el segmento 1.

Para desplegar el mapa de asientos de un vuelo en el PNR, puede usar la función de Point &
Click, haciedo doble click en el número de vuelo del segmento.

Otra opción para desplegar el mapa de asientos es usar el comando

4G1*  (1 corresponde al número de segmento).

De ese modo podrá desplega el mapa de asientos del vuelo para seleccionar los asientos.

Si Ud. activó la opción de Mapa Gráfico de asientos, se desplegará en modo gráfico.

Simplemente seleccione el o los asientos con el mouse y seleccione aceptar.

27
 

Si la opción de Mapa Gráfico no fue activada, entonces se desplegará el mapa críptico.

También puede desplegarse este tipo de despliegue usango el comando

4G1*/O  (1 corresponde al número de segmento).

Haciendo doble click sobre uno de los asteriscos (que según la referencia inferior indican los
asientos disponibles), el sistema desplegará una la pantalla gráfica en la margen derecha, para
asignar a cada pasajero su asiento.

Notese que seguido al mapa aparecen las referencias de cada símbolo. El mapa muestra el
esquema del avión en posición vertical. Otros mapas muestran un esquema del avión en
posición horizontal, mostrando también las referencias de cada símbolo en la parte inferior:

4G1*/O«
IB RESPONSE
‡SM IB 6844/Y/23OCTEZEMAD - HORIZONTAL ONLY FOR THIS CARRIER
SM IB6844/Y/23OCTEZEMAD 340
1W 2W 3
Y 012456789012345678901234567
L ....Z....../...Z.....Z.... L
J C.HH......./....H.H....... J
E
H .UU....../ /............... H
G UU....../ /.......... G
E .UU....../ /............... E
D ....Z..../ /............... D
. AVAILABLE WW WING F GEN FACI K GALLEY E EXIT C CO
‡ OCCUPIED - LAST OFF H HANDICAP Q QUIET G GROUPS P PE
/ RESTRICTED B BULKHEAD V PREF.SEAT X BLOCKED L TOILET U UM
AVAIL: . LEAST PREF:N SMOKING:S BULKHEAD:
TAKEN: A V UPPER DECK: NOSMOKE:- WING :
BLOCK: C B U HANDICAP : BUFFER : EXIT ROW:E
QUIET:Q MOVIE VIEW RESTRICTED:N BASSINET:B ‡ 

En cualquiera de ambos casos, se puede bajar con MD, o volver a subir con MU. Existen ciertas
ocasiones en las cuales el scrolling es con ¤MD o con ¤MU.

28
 

Si por alguna razón, cierto vuelo tiene restringida la asignación anticipada de asientos, Sabre
podrá responder:

4G3*/O
‡PRS RESTRICTED‡  

Los asientos asignados se despliegan con *B 

*B«
SEATS/BOARDING PASS
1 AA 956K 30AUG EZEJFK SS 26A NW 1.1 GALLAGHER/NOEL
1 AA 956K 30AUG EZEJFK SS 26B NA 2.1 BOWIE/DAVID
1 AA 956K 30AUG EZEJFK SS 27A NW 3.1 GAHAN/DAVID
1 AA 956K 30AUG EZEJFK SS 27B NA 4.1 SMITH/ROBERT

Según la conectividad con la línea aérea, los asientos estarán confirmados inmediatamente, o
será necesario esperar unos minutos. El status de confirmación es SS, como se ve en el
ejemplo.

Para cancelar asignación de asientos se usan lo siguientes comandos:

4GX2 cancela los asientos del segmento 2

4GX2-1.1 cancela los asientos del segmento 2 para el pasajero 1.1
4GXALL  cancela TODOS los asientos
4GX3/25H  cancela el asiento 25H del segmento 3

29
 

Despliegues de PNR 7
Opciones de despliegue

Una vez creada la reserva, o aún durante la creación de la misma, es posible desplegar total o
parcialmente el PNR, de acuerdo con las siguientes opciones:

*A  PNR entero

*I  Itinerario solamente
*IA  Itinerario aéreo únicamente
*N  Nombres solamente
*T  campo Ticket únicamente
*P5  Remarks
*P9  Teléfonos
*P3  campo OSI (GENFAX)
*P4  AA FACTS
*FF  información sobre Viajero Frecuente
*B  Asientos
*PE  Direcciones de e-mail
*P6 Para ver el recibido y el codigo Sabre
*D Si el Pnr esta dividido muestra el codigo de la reserva de Sabre dividida
Estas opciones pueden combinarse, por ejemplo:

*I*N*T*B  despliega Itinerario, Nombre, Campo Ticket y Asientos

*IA*N*FF*PE  despliega Itinerario aéreo, Nombre, Viajero Frecuente y e-mail

30
 

Modificación de campos en un PNR 8

CAMPOS DE LA RESERVA

La secuencia lógica para cambiar o borrar campos en una reserva tiene la siguiente estructura:

COMANDO NUMERO DE LÍNEA ¤ (CHANGE) NUEVA INFORMACION

Si en lugar de agregar nueva información no se agrega nada, se borra el campo elegido.

Ejemplos a continuación.

 
 Para cambiar un teléfono:
9 Número de línea ¤ nueva información
92¤5411 4292-6844-B  (cambia un teléfono existente en la reserva)
92¤ (borra un teléfono existente en la reserva)

 
 Para cambiar un vencimiento:
7 Número de línea ¤ nueva información
71¤TAW27MAY/ (cambia un vencimiento existente en la reserva)
71¤  (borra un vencimiento existente en la reserva)

 
 Para cambiar un remark: (hay que tener cuidado de mantener la estructura del
remark que se quiere modificar)
5 Número de línea ¤ nueva información
51¤ información (cambia un remarks interno en la reserva)
52¤ H- información (cambia un remark histórico en la reserva)  
52¤‡ información (cambia un remark para el itinerario del pax)
52¤  (borra un remarks existente en la reserva)
52-8¤  (borra los remarks 2 al 8)

 
 Para cambiar un nombre (sólo se permite reemplazar el nombre de pila):
- Número de nombre ¤ nuevo nombre de pila
-1.2¤PEDRO  (el pax 1.2 pasa a llamarse PEDRO,
manteniendo el apellido original)
-1.4¤  (borra el nombre 1.4, lo cual se permite
únicamente durante la creación del PNR)

31
 

  Para cambiar un OSI:

3 Número de línea ¤ nueva información
35¤OSI YY PAX VIP  (cambia un OSI existente en la reserva)
32¤  (borra un OSI existente en la reserva)
32-4¤ (borra los remarks 2 al 4)

  Para cambiar un SSR (debe primero borrarse el no deseado, y luego solicitarse el

nuevo):
42¤  (borra un SSR existente en la reserva)
42-8¤  (borra los SSR 2 al 8)
Luego se procede con el pedido correspondiente (silla de ruedas, comida, etc.)  

  Para cambiar una dirección de e-mail:

PE Número de línea ¤ nueva información
PE1¤‡VN@XFILE.COM‡ (cambia un e-mail existente en la reserva)
 

PE2¤  (borra un e-mail existente en la reserva)

PE2-4¤  (borra los e-mails 2 al 4)

  Para cambiar un número de viajero frecuente:

FF Número de línea ¤ nueva información
FF1¤UA123452343-1.4  (cambia un FF existente en la reserva)
FF2¤  (borra un FF existente en la reserva)
FF2-4¤  (borra los FF 2 al 4)

CAMBIOS EN EL ITINERARIO

Los segmentos de una reserva pueden cambiarse de varias maneras, o directamente cancelarse.
 Así, para cancelar un segmento, el código principal de comando es la letra “X’. 
X1  cancela el segmento 1
X1-3  cancela los segmentos 1 al 3
X2/5/7  cancela los segmentos 2, 5 y 7
X1-3/5  cancela los segmentos 1 al 3 y 5
XI  cancela TODOS los segmentos

Finalmente, para cambiar la clase de un vuelo es posible realizar el siguiente comando:

WC número de segmento  nueva clase 

WC1S  Cambia el segmento 1 a clase S 
WCAT  Cambia TODOS los segmentos a clase T 

32
 

CAMBIOS EN EL STATUS DE UN SEGMENTO

Un segmento, en determinadas ocasiones, podrá requerir un cambio manual en su status. Más

exactamente, el status de un vuelo se codifica con dos letras, que indican el estado en que el
mismo se encuentra dentro de una reserva. Algunas de las codificaciones más usadas son las
siguientes:

SS vendido (reserva aún no cerrada)

HK  confirmado (reserva ya cerrada)
LL  lista de espera (reserva aún no cerrada)
HL  lista de espera (reserva ya cerrada)
HX cancelado por la linea aerea (debe ser cancelado)
WK  vuelo que estaba confirmado y su horario cambió (debe ser cancelado)
SC  nuevo vuelo confirmado por cambio de horario (debe ser pasado a HK)
TK  nuevo vuelo confirmado por cambio de horario (debe ser pasado a HK)
WL  vuelo que estaba en lista de espera y su horario cambió (debe ser pasado a XK)
TL  nuevo vuelo en lista de espera por cambio de horario (debe ser pasado a HL)
US  vuelo que estaba confirmado por freesale y fue respondido en lista de espera por
la línea aérea (debe ser pasado a HL)
UC  lista de espera cerrada (debe ser pasado a XK)
NN  se necesita (código de solicitud)
PN  pendiente
UU  vuelo que estaba pendiente y fue respondido en lista de espera por la línea aérea
(debe ser pasado a HL)
KK  vuelo que estaba pendiente y fue confirmado por la línea aérea (debe ser pasado
a HK)
KL  vuelo que estaba en lista de espera y fue confirmado por la línea aérea (debe ser
pasado a HK)
DL  vuelo que estaba en lista de espera, fue confirmado por la línea aérea, y NO FUE
PASADO A HK (debe ser pasado a XK, y solicitar nuevamente la lista de espera)
XK  status utilizado para borrar un segmento del itinerario SIN ENVIAR MENSAJE A
LA LÍNEA AÉREA

El cambio de status es con el comando:

. número de segmento  nuevo status

.3HK  cambia el segmento 3 a status HK
.3-6HK  cambia el segmento 3 al 6 a status HK
.3-5XK  cambia el segmento 3 al 5 a status XK (son borrados del PNR)

33
 

.4HK«
DONE CSS
REASSIGN SEAT

Una vez efectuado el comando de cambio de status, Sabre responderá “Done” si es que se
realizó exitosamente, pudiendo incluso solicitar que se reasigne el asiento, de ser necesario.

EWR
Para pasar todos los segmentos TK a HK

En caso de no ser un status permitido, Sabre responderá con un mensaje de error como el que
se ejemplifica abajo:

.1HL«
‡CODE‡ NOT ENT BGNG WITH .01HL

Como toda transacción, debe ingresarse el campo recibido y cerrar la reserva para que el cambio
de status entre en vigencia.

DIVISIÓN DE UNA RESERVA

Se deberá dividir una reserva cuando haya un cambio o cancelación en el itinerario que no afecte
a todos los pasajeros. Todo el proceso consiste en una serie de pasos detallados a continuación.

Paso 1: Abrir la reserva *código Sabre

Paso 2:  Separar al pasajero D(nro. de pasajero)

D1.1 (se separa al pasajero 1.1) 
D1.1*2.1*3.2 (se separa a los pasajeros 1.1, 2.1 y 3.2) 
Realizar todos los cambios o cancelaciones que sean necesarios.

Paso 3:  Recibido 6AGENTE

Paso 4: Se cierra reserva con el comando F y se crea un nuevo código Sabre

Paso 5:  Sabre mostrará el resto de los pasajeros

Si ambos PNRS necesitan cambios este seria el momento de realizar los cambios o
cancelaciones en la segunda reserva.

Paso 6:  Recibido otra vez 6AGENTE

Paso 7:  Fin de Transacción E

34
 

Paso 8: Desplegar las reservas del pasajero divido y la original, verificar que los códigos de las
líneas aéreas sean diferentes antes de efectuar cualquier modificación.
NOTA: Sugerimos que si se va a modificar una sola de las reservas, que el nombre que se
seleccione sea del pax o los paxs a modificar. En caso de tener que modificar ambas reservas el
procedimiento seria de la siguiente manera: la primera modificacion seria luego del paso dos y la
segunda modificacion seria después del paso cinco.

35
 

Colas 9
DEFINICIÓN

Los Queues, filas o Colas son mensajes de información que Sabre almacena en archivos para
ser procesados. En estos archivos Sabre encolará mensajes provenientes de líneas aéreas,
cadenas hoteleras, rentadoras de autos, mensajes enviados por Sabre, etc.

De modo similar en que se consulta una agenda para revisar las tareas a realizar, los Queues o
Colas de mensaje cumplirán una función similar en Sabre, a efectos de consultar la agenda
virtual del día.

Sabre posee Queues o Colas de mensajes predeterminadas, donde la información recibida será
encolada dentro de cada uno de ellos en forma automática. Asimismo, Sabre brinda la
posibilidad de utilizar Queues o Colas de mensajes para el uso individual de cada agencia.

MANEJO

Mediante una entrada es posible verificar si se han recibido mensajes, ya sea dentro de un PNR
o bien un mensaje de información que sólo contiene texto. Dicho formato es:

QC/  (Queue Count)

QC/«
ON QUEUE AS OF 1314 ON 30FEB FOR UC42

S .....32
1 ......1
6 ......2
9 ......2
20 ......2
22 ......2
24 ......1
36 ......1
100 ......4
103 ......1
115 ......1
TOTAL MESSAGES .......32 SPECIALS ........0 PNRS .......17

El número de la izquierda es el número (o letra) correspondiente a la cola. El número de la

derecha es siempre la cantidad de reservas o mensajes dentro de dicha cola. Si alguna cola no
posee mensajes, su número no aparece en el listado que despliega el comando QC/.

36
 

Las colas numéricas (0-49) contendrán reservas. Son las llamadas predeterminadas, ya que la
mayoría de ellas tendrá una función preasignada por sistema, según se detalla aquí:
0 - BASIC PNR - URGENT-WITHIN 24 HRS
1 - BASIC PNR - NON-URGENT
2 - CAR/HOTEL/TOUR CONFIRMATION NUMBERS
3 - URGENT/DATE SENSITIVE WAITLIST TO BE CONFIRMED
4 - RECHECK PNRS SUCCESSFUL PROCESSING
5 - AIRLINE SCHEDULE CHANGES WITHIN 17 DAYS
6 - AIRLINE SCHEDULE CHANGES BEYOND 17 DAYS
7 - HX STATUS CODE RECEIVED
8 - NOT ASSIGNED
9 - TAW - TICKETS TO PRINT
10 - TAX - PNR SUSPENSE
11 - AIRLINE RATED PNR
12 - LARGE PARTY (10 OR MORE)
13 - NOT ASSIGNED
14 - NOT ASSIGNED
15 - NOT ASSIGNED
16 - NOT ASSIGNED
17 - WAITLIST CONFIRMATION - URGENT (24HRS)
18 - WAITLIST CONFIRMATION - NON URGENT
19 - QLT DEFAULT QUEUE/RECHECK ERRORS
20 - QUALITY ASSURANCE (SEE NOTE)
21 - UNABLE TO INVOICE
22 - CORPORATE TRVL POLICY MODIFIED BY AIRLINE
23 - GROUP SYSTEM ACTION
24 - PRE-RESERVED SEAT/BP CONFIRMATIONS
25 - PRE-RESERVED SEAT/BP UNABLE TO CONFIRM
26 - TOUR TIME LIMIT
27 - REJECTED BP CONTINUOUS QUEUE PRINT
28 - ANSWERBACK REQUEUE
29 - 3RD PARTY INBOUND PNRS (WEB,GET THERE, TRAVELOCITY, ETC.)
30 - NOT ASSIGNED
31 - BELGIAN RAIL
32 - EURAIL
33 - TIRRENIA
34-39 NOT ASSIGNED
40 - MERCHANT PROCESSING
41-49 NOT ASSIGNED

Las colas numeradas desde 50 hasta 511 podrán ser libremente usadas por cada agencia de
viajes.

Las colas de letras (A-Z) contendrán mensajes de texto.

El ingreso a Queues se realiza con la entrada Q/número o letra de cola

Q/11  (ingreso a la cola 11)

Q/9  (ingreso a la cola 9) 

Q/S  (ingreso a la cola S)

37
 

Para poder ingresar a cualquier cola NO se deberá tener ningún PNR abierto.

 Al abrir cada cola, una instrucción indicatoria aparece en el renglón inmediatamente superior al
campo nombre de la reserva, indicando la razón por la cual la reserva fue ubicada en esa cola.
Dicha “razón” es conocida en Sabre con el nombre de Prefatory Instruction. 

Q/9«
007 TICKETING ARRANGEMENT
1.1LENNON/JOHN
1 LA 470W 31AUG 7 EZESCL HK1 2000 2115 /DCLA*2RYGT6 /E
2 LA 491W 25SEP 4 SCLEZE HK1 2045 2340 /DCLA*2RYGT6 /E
TKT/TIME LIMIT
1.  TAW28JUN/

En este caso, se ingresó a la cola 9, y la razón que aparece es “Ticketing Arrangement”, lo cual
significa que la reserva cayó en esa cola por VENCIMIENTO. A su vez, delante de la razón
aparece un número, que en el ejemplo es 007. Cada razón o prefatory instruction tiene un código
numérico asignado, llamado PIC (Prefatory Instruction Code). A modo de ilustrar mejor el
concepto, se presentan otros dos ejemplos:

Q/1«
016 SEE FACTS
1.1STIPE/MICHAEL
1 IB6840Q 16NOV 2 EZEMAD HK1 1445 0610 17MAR 3
/DCIB*28TFJA /E
2 ARNK
3 IB6844Q 16NOV 2 EZEMAD UC1 2230 1430 17MAR 3
/DCIB*28TFJA /E
4 IB7444Q 22JAN 1 MADLHR HK1 1410 1530 /DCIB*28TFJA /N
OPERATED BY BRITISH AIRWAYS
5 IB3167Q 25JAN 4 LHRMAD HK1 1915 2235 /DCIB*28TFJA /E
6 IB6845Q 26JAN 5 MADEZE HK1 1200 2059 /DCIB*28TFJA /E
TKT/TIME LIMIT

 Aquí el PIC es “016 SEE FACTS”. Esto indica que hay un mensaje de la línea aérea en un
campo AA FACTS, para lo cual se recomienda ingresar *P4 

*P4«
AA FACTS
1.SSR NSST IB UC1 EZEMAD6840Q16N 1.1STIPE/MICHAEL
OV.NO ASR THIS CLASS W
2.SSR NSST IB UC1 LHRMAD3167Q25N 1.1STIPE/MICHAEL
OV.NO ASR THIS CLASS W
3.SSR NSST IB UC1 MADEZE6841Q25N 1.1STIPE/MICHAEL
OV.NO ASR THIS CLASS W
4.SSR NSST IB UC1 MADEZE6845Q26N 1.1STIPE/MICHAEL
OV.NO ASR THIS CLASS W
5.SSR OTHS 1S ELIMINE VLOS NO/UN/UC/HX UNA VEZ AVISADO CLIENTE
6.SSR OTHS 1S REMOVE NO/UN/UC/HX FLIGHTS ONCE CLIENT ADVD

Se muestran entonces los mensajes enviados por la línea aérea, sobre los cuales será necesario
tomar acción, de acuerdo a las circunstancias.

38
 

Q/6«
006 ADVISE SCHEDULE CHANGE
1.1MORRISSEY/STEPHEN
1 AA1578L 25OCT 7 MIAATL HK1 0659 0901 HRS /DCAA*BIUDIZ /E
2 AA1989L 07NOV 5 ATLMIA WK1  1942 2128 HRS /DCAA*BIUDIZ /E
3 AA1789L 07NOV 5 ATLMIA SC1  1942 2128 CHG/HRS /DCAA*BAYDIZ /E
TKT/TIME LIMIT

En este ejemplo el PIC es “006 ADVISE SCHEDULE CHANGE”, lo cual significa que hubo al
menos un vuelo con cambio de horario o de pogramacion(los segmentos 2 y 3). Para ello se
recomienda cambiar el status de cada segmento, como ya fue explicado en el apartado
correspondiente.

El comando QI*SYS  despliega la totalidad de los PIC del sistema Sabre

Una vez ingresado a la cola, pueden tomarse cualquiera de las siguientes acciones, según sea la
necesidad del usuario:

*Dejar el PNR o mensaje encolado y ver el siguiente de la lista I

*Cerrar la transacción y ver el siguiente PNR de la lista E
*Quitar un PNR o mensaje de cola y ver el siguiente de la lista QR 
*Salir de cola sin remover el PNR QXI 

Cuando se llegue al final de una cola Sabre mostrará el siguiente mensaje:

END OF DISPLAY FOR REQUESTED DATA

Para encolar un PNR (teniéndolo abierto) el comando es:

QP/número de cola /número de PIC

QP/234/11  encola la reserva en la 234, con el PIC 11 

QP/500/020«
PLACED ON UC42/0500 1124/28DEC VRHEQQ

Para encolar un PNR a fecha futura:

Primer paso: abrir reserva

*-APELLIDO

Segundo paso: hacer la entrada para encolar

5Q-23OCT234/11
El PNR se encolara el 23OCT en la cola 234 con la instrucción 11 

Tercer paso: cerrar reserva 

E

39
 

Air Pricing 10
COMANDOS BÁSICOS

Existen 4 comandos básicos para desplegar listados de tarifas de un par de ciudades dado, de
acuerdo a los siguientes ejemplos:

Línea aérea y fechas específicas

FQBUEMAD5SEP-AR
Línea aérea específica, sin validar anticipación de compra ni temporada
FQBUEMAD-AR‡VN 
Todas las líneas aéreas, en fecha específica
FQBUEMAD5SEP
Todas las líneas aéreas, a lo largo de todo el año
FQBUEMAD‡VN

 A continuación se suministran más detalles de cada una de estas modalidades.

LINEA AÉREA Y FECHA ESPECÍFICA

El sistema Sabre mostrará las tarifas que cumplan con las reglas de temporada y anticipación de
compra. La entrada básica es:

FQ origen destino fecha –código del transportador  

FQBUEROM10OCT – AZ

En la siguiente página se muestra un ejemplo de respuesta.

40
 

FQBUEROM10OCT-AZ«
1 BUE-ROM CXR-AZ TUE 10OCT06 USD
THE FOLLOWING CARRIERS ALSO PUBLISH FARES BUE-ROM:
2 AA AC AF AR AV BA CO DL IB JJ KL LA LH LX NM OS PU RG TP UA YY
ADDITIONAL CARRIERS PARTICIPATE IN YY FARES
1//SEE FQHELP FOR INFORMATION ABOUT THE NEW FARE DISPLAYS//
ALL FEES/TAXES/SVC CHARGES INCLUDED WHEN ITINERARY PRICED 3
SURCHARGE FOR PAPER TICKET MAY BE ADDED WHEN ITIN PRICED
4
AZ BUEROM.AT 10OCT06 MPM 8317
V FARE BASIS BK FARE TRAVEL-TICKET AP MINMAX RTG
1 Y Y X 1584.00 ---- - -/12M AT01
2 7 ITTJCNAX I R 4161.00 T31DE - -/ 6M AT01
3 TLSSAR T R 919.00 D31DE ---- 7/ 1M AT02
4C VLSSAR V R 999.00 ---- - 7/ 1M AT02
5 KLSSAR K R 1099.00 ---- - 7/ 2M AT02
6A HLSXAR/PI002 H R 1219.00 R20DE - 5/ 3M AT02
5 7 MLPXAR M R 1419.00 ---- - 5/ 6M AT02
8 YLOWAR6 Y O 774.00 ---- - -/ - AT02
9 8 BLEEAR B R 1649.00 ---- - 3/ 6M AT02
10 YLEEAR Y R 1919.00 ---- - -/ 9M AT02
11 ¤ITTAR9 I R 2499.00 ---- 14/2 7/ 1M AT02
12R YLRTAR Y R 2760.00 ---- - -/12M AT02
13 DRTAR6 D R 3099.00 ---- - -/ 6M AT02
14 JRTAR4 J‡R 3501.00 ---- - -/12M AT02‡ 
6 9 10 11 12 13 14 15 16

*** BELOW ARE YY NLX FARES BUE-ROM VALID ON AZ ***

17 YY BUEROM.AT 10OCT06 MPM 8317

V FARE BASIS BK FARE TRAVEL-TICKET AP MINMAX RTG
17 YLXPX3M M R 1548.00 ---- -/3 7/ 3M AT01
18 YLWPX3M M R 1599.00 ---- -/3 7/ 3M AT01
19 YLXEE6M H R 1786.00 ---- - 5/ 6M AT01
20 YLWEE6M H R 1838.00 ---- - 5/ 6M AT01

AT01* /VIA ATLANTIC/ PUBLISHED MPM 8317

18 MAXIMUM PERMITTED MILEAGE APPLIES
AT02* /VIA ATLANTIC/ PUBLISHED RTG 9
DOM ROUTE VALIDATION APPLIES WITHIN ORIG/DEST COUNTRIES
1. BUE-DL-ATL-MIL-ROM
2. BUE-DL-ATL-MIL/ROM-ROM
3. BUE-DL-ATL-ROM-MIL-ROM
4. BUE-MIL-ROM
5. BUE-MIL/ROM-ROM
6. BUE-ROM-MIL-ROM 

Para redesplegar la última entrada realizada se usa el comando FQ* 

41
 

Número  Descripción
Origen/Destino
BUE-ROM  Par de ciudades
1 CXR-AZ  Aerolínea
TUE 10OCT 06  Fecha de salida (si no se indica asume fecha actual)
USD Moneda 
Lista alternativa de aerolíneas
2 Identifica las aerolíneas adicionales que también publican tarifas en el mercado
solicitado
3 Texto misceláneo
Puede incluir información relacionada con impuestos, cargos, PFCs o moneda
Indicador global/MPM
AZ  Línea aérea 
4 BUEROM.AT  Origen y destino, indicador global precedido por un punto
10OCT06  Fecha de viaje
MPM 8317  Máximo millaje permitido(se muestra solo cuando existan tarifas
de millaje)
Numero de línea de la tarifa
5 El contenido para una tarifa específica puede ocupar dos líneas debido a
restricciones de viajes y boleto (o temporada).
Cuando esto ocurre la segunda línea no es numerada
Indicador de tarifas modificadas en las ultimas 24hs
A  Agregada durante las ultimas 24hs
6 X  Retirada durante las ultimas 24hs
I  Incrementada durante las ultimas 24hs
R  Reducida durante las ultimas 24hs
C  Routing, notas o efectividad cambiadas durante las ultimas 24hs.
Código del proveedor
V  Encabezamiento
(espacio blanco) ATPCO
7 . SITA
F  Sabre Fare Management System
D  Tarifas cargadas directamente en Sabre, sin pasar por ATPCO o
SITA
Indicador de tarifas privadas
*  Tarifas privadas cargadas cargadas con un código ID o cuenta
corporativa.(también se usara para “mark-up”) 
8 /  Tarifas privadas cargadas sin ID o cuenta corporativa (también
se usara para mark  –up)
X  Categoría 35 para no elegibles para expedición
¤  Tarifas privadas cargadas sin código ID o cuenta corporativa
Las tarifas netas para redistribución se mostraran solo en el despliegue de tarifas netas
Código de base tarifarla y designador de ticket
9 FARE BASIS  Encabezamiento
HLSXAR  Base tarifaria
/PI002 Designador de boleto
Clase de reserva
BK  Encabezamiento
10 V  Clase de reserva
J ‡  Clase primaria de reserva. ‡ indica que puede aplicar una clase
secundaria de reserva

42
 

Indicador para tipo de viaje

11 X  One way
R  Round trip
O  Tarifas direccionales (no se puede utilizar para ida y vuelta)
Tarifa
FARE  Encabezamiento
1099.00  Despliegue del monto para el tipo de viaje
12
En una tarifa neta: El indicador de tarifa neta N aparece a la derecha del monto 255.00N
El indicador de tarifa para redistribución R aparece a la derecha del monto 289.00R
Por defecto las tarifas domesticas se muestran de menor a mayor
Por defecto, las internacionales se muestran por dirección global y luego de menor a mayor
El sistema doblara las tarifas de una dirección para ubicarlas dentro del rango  
Restricciones de viaje y boleto
TRAVEL-TICKET  Encabezamiento
S03JN  S Primera fecha de venta
E04DE  E Fecha efectiva para la salida
D31MR  D Fecha de discontinuidad de la tarifa
C07AP  C Fecha para completar el viaje
13 R16FE  R Fecha para comenzar el regreso
T28NV  T Ultima fecha para ticketing
S*GA  Sujeto a aprobación gubernamental
------ No aplica restricciones viaje/boleto
Los símbolos pueden ser combinados para la misma fecha: ES14JN
Si se requiere más de dos fechas, la información ocupara una segunda línea sin numerar.
Habitualmente, las fechas de viaje se despliegan al lado izquierdo y la fecha de venta/boleto a la
derecha.
Compra anticipada
AP  Encabezamiento
14  14 días de anticipación para reservar y 14 días de anticipación para emitir
7/3  7 días de anticipación para reservar/3 días de anticipación para emitir (lo
que suceda primero)
14 21/S  21 días de anticipación para reservar/emisión simultanea
7/0  7 días de anticipación para reservar/emisión mismo día de reservar
SIML  Reserva y emisión simultanea
-/1  0 días de anticipación para reservar/emisión dentro las 24hs
7/ ‡  7 días de anticipación para reservar/ver reglas para emitir
- Sin restricciones de reserva/compra anticipada
Mínimo/Máximo de estadía
MINMAX Encabezamiento
15 7/ - 7 días mínimo de estadía
-/365 Sin mínimo/máximo 365 días
SU/12M Mínimo estadía noche de un domingo/máximo 12 meses
‡/ ‡ Múltiples condiciones aplican. Ver reglas 
16 Instrucción de visualización de ruta
Provee una referencia para consultar ruta o MPM de la tarifa
Tarifas IATA
Si se aplican tarifas IATA estas se muestran debajo
17 BELOW ARE YY NLX FARES BUE-ROM VALID ON AZ **
Si no se aplican el mensaje es
*** YY NLX FARES NOT PERMITTED BUE-MIA ON AR ***

43
 

Secuencia de ruta
AT01* /VIA ATLANTIC/ PUBLISHED MPM 8317
MAXIMUM PERMITTED MILEAGE APPLIES
AT02* /VIA ATLANTIC/ PUBLISHED RTG 9
DOM ROUTE VALIDATION APPLIES WITHIN ORIG/DEST COUNTRIES
1. BUE-DL-ATL-MIL-ROM
18 2. BUE-DL-ATL-MIL/ROM-ROM
3. BUE-DL-ATL-ROM-MIL-ROM
4. BUE-MIL-ROM
5. BUE-MIL/ROM-ROM
6. BUE-ROM-MIL-ROM 
Se detalla en cada caso el MPM o la ruta aplicable según corresponda

LÍNEA AÉREA ESPECÍFICA, SIN VALIDAR ANTICIPACIÓN

DE COMPRA NI TEMPORADA

Es posible conocer a través de Sabre todas las tarifas que publica un transportador entre dos
ciudades, sin importar la temporada ni la anticipación de compra. Es recomendable entonces
chequear las reglas de la tarifa con mayor detenimiento.

La entrada básica es:

FQ origen destino fecha –código del transportador  

FQBUECOR – AR‡VN
FQBUECOR12APR-AR 
 VN«
‡
BUE-COR CXR-AR THU 12APR07 ARS
THE FOLLOWING CARRIERS ALSO PUBLISH FARES BUE-COR:
A7 LA
//SEE FQHELP FOR INFORMATION ABOUT THE NEW FARE DISPLAYS//
ALL FEES/TAXES/SVC CHARGES INCLUDED WHEN ITINERARY PRICED
SURCHARGE FOR PAPER TICKET MAY BE ADDED WHEN ITIN PRICED
MORE FARES FILED IN USD
V FARE BASIS BK FARE TRAVEL-TICKET AP MINMAX RTG
1 M2 M X 185.00 E07SE -/2 -/ - 201
2 K2 K X 215.00 E07SE -/2 -/ - 201
3 H2 H X 226.00 E07SE -/3 -/ - 201
4 B2 B X 238.00 E07SE -/14 -/ - 201
5 D D X 296.00 E07SE - -/ - 201
6 J J X 594.00 E07SE - -/ - 201

*** THERE ARE NO YY NLX FARES PUBLISHED BUE-COR ***

Si bien la fecha es parte del formato, Sabre desplegará todas las tarifas publicadas a partir de
esa fecha, aplicables a lo largo del año.

FQ* ‡VN  Modificación para validar sólo la efectividad y la expiración

FQ* ‡VY  Modificación para validar sólo la efectividad y la expiración, temporadas,
anticipación de compra y fechas de veda. 

44
 

TODAS LAS LÍNEAS AÉREAS, EN FECHA ESPECÍFICA

En este tipo de despliegues, el sistema Sabre mostrará aquellas tarifas de todas las compañías
aéreas que se apliquen a la fecha de viaje del cliente.. El sistema Sabre considerará únicamente
las tarifas que cumplan con las reglas en materia de temporada, fecha de viaje y anticipación de
compra.

La entrada básica es:

FQorigen destino fecha 
FQBUESAO23OCT 
BUE-SAO SHOP MON 23OCT06 USD
AR 4/ 0/ 0 BA 0/ 0/ 0 G3 3/ 0/17 JJ 4/ 1/29 LA 0/ 0/14
LH 1/ 0/ 0 PU 0/ 0/ 8 PZ 0/ 0/ 6 RG 1/ 0/ 1 UA 0/ 0/ 0
//SEE FQHELP FOR INFORMATION ABOUT THE NEW FARE DISPLAYS//
SURCHARGE FOR PAPER TICKET MAY BE ADDED WHEN ITIN PRICED
INTL TAXES/FEES/US PFC - NOT INCL IN TOTAL
** BUESAO.WH 23OCT06 MPM 1267
V FARE BASIS BK FARE CX TRAVEL-TICKET AP MINMAX
1 WLSPCLAR W‡R 200.00 RG ---- - 2/ 21
2 TLAP21D T‡R 230.00 RG ---- -/‡ 2/ 21
3 WLPROMO W‡R 238.00 LH ---- -/3 2/ 21
4 MAR3M M R 248.00 G3 ---- SIML -/180
5 KAR3M K R 266.00 G3 ---- SIML -/180
6 VLSX21D V R 269.00 PU ---- - 4/ 21
7 VL12MBRA V R 280.00 AR ---- -/2 1/12M
8 JAR3M J R 285.00 G3 ---- SIML -/180
9 QLAP21D Q‡R 285.00 LH ---- -/3 -/ 21
10 KLARBR K R 300.00 JJ ---- -/3 2/ 21
11 KLARBR K R 300.00 PZ ---- -/3 2/ 21
12 HLPX1AB H R 309.00 PU ---- -/3 2/ 1M
13 ML12MBRA M R 310.00 AR ---- -/2 1/12M
14 VLAP21D V‡R 310.00 RG ---- - 3/ 21
15 RLRCLAC R R 310.00 BA ---- -/‡ 2/12M‡

FQ*-** Cambio de despliegue de aerolínea especifica a múltiples aerolíneas

FQ*-LA Cambio de despliegue de múltiples aerolíneas a aerolínea específica

Este despliegue permite comparar las frecuencias de vuelo entre las distintas aerolíneas. Sabre
muestra el código de la línea aérea, seguido de tres números separados entre sí con barras.

Esas cifras indican la cantidad de vuelos:

Non-Stop/Con escalas/En conexión

Por ejemplo, para JJ se puede ver

JJ 4/ 1/29

lo cual significa que TAM ofrece 4 vuelos sin escalas / 1 vuelo con escalas / 29 alternativas
en conexión

45
 

TODAS LAS LÍNEAS AÉREAS, EN TODAS LAS FECHAS

En este tipo de despliegues, el sistema Sabre mostrará todas las tarifas aplicables a lo largo del
año, con todas las líneas aéreas.

La entrada básica es:

FQorigen destino‡VN 
FQBUESCL‡VN

FQBUESCL«
BUE-SCL SHOP MON 28AUG06 USD
AC 0/ 0/ 0 AF 0/ 0/ 0 AR 1/ 0/ 0 LA 3/ 0/ 0 PZ 0/ 0/ 0
XL 0/ 0/ 0
//SEE FQHELP FOR INFORMATION ABOUT THE NEW FARE DISPLAYS//
SURCHARGE FOR PAPER TICKET MAY BE ADDED WHEN ITIN PRICED
INTL TAXES/FEES/US PFC - NOT INCL IN TOTAL
** BUESCL.WH 28AUG06 MPM 852
V FARE BASIS BK FARE CX TRAVEL-TICKET AP MINMAX
1 VPEX30CL V R 159.00 AC ---- -/‡ ‡‡/ 21
2 TSXAR3 T R 159.00 AF ---- -/2 2/ 21
3 HAP30CL H R 179.00 AC ---- -/‡ 2/ 21
4 LEESP068 L R 189.00 LA ---- -/1 ‡‡/ 2M
5 NPROMO2M N R 189.00 AR ---- -/1 2/ 2M
6 LEESP068 L R 189.00 XL ---- -/1 ‡‡/ 2M
7 BPX45DCL B R 199.00 AC ---- -/‡ 1/ 30
8 HSXAR2 H R 199.00 AF ---- -/2 -/ 1M
9 MEELE068 M R 229.00 LA ---- -/7 ‡‡/12M
10 VPROMO12 V R 229.00 AR ---- -/1 1/12M
11 MEELE068 M R 229.00 XL ---- -/7 ‡‡/12M
12 KSXAR1 K R 239.00 AF ---- -/2 -/ 2M
13 MEE2CL M R 249.00 AC ---- - 2/ 2M
14 KEELE068 K R 259.00 LA ---- -/7 ‡‡/12M
15 MPX12CL1 M R 259.00 AR ---- -/2 1/12M‡  

Para redesplegar la última entrada realizada se usa el comando FQ* 

DESPLIEGUE DE REGLAS

Para ver las reglas de una tarifa, el comando es

RD número de línea del despliegue 

RD1 

46
 

RD1«
V FARE BASIS BK FARE TRAVEL-TICKET AP MINMAX RT
1 LEESP068 L R 189.00 ---- -/1 ‡‡/ 2M WH0  
PASSENGER TYPE-ADT AUTO PRICE-YES
FROM-BUE TO-SCL CXR-LA TVL-10OCT06 RULE-P068 IPRWI/303
FARE BASIS-LEESP068 SPECIAL FARE DIS-E VENDOR-ATP
FARE TYPE-XPN RT-INSTANT PURCHASE NONREFUNDABLE-TYPE FARE
USD 189.00 0097 22NOV05/23NOV05/INFIN LEESP068

50.RULE APPLICATION AND OTHER CONDITIONS

FARE PROMOTIONAL
APPLICATION
CLASS OF SERVICE
THESE FARES APPLY FOR ECONOMY CLASS SERVICE.
OTHER CONDITIONS
///
TARIFA PROMOTIONAL
ESTA TARIFA APLICA PARA CLASE ECONOMICA
///.
01.ELIGIBILITY
NO ELIGIBILITY REQUIREMENTS APPLY.
02.DAY/TIME
NO DAY/TIME TRAVEL RESTRICTIONS APPLY ‡ 

Con MD se accede a la siguiente página. En cualquier tarifa las categorías o párrafos aparecen
en el mismo orden. No necesariamente una tarifa tiene información en todos los párrafos. De
hecho, puede accederse al menú de párrafos directamente.

RDnúmero de renglón*M
RD4*M 
RD1*M
V FARE BASIS BK FARE TRAVEL-TICKET AP MINMAX RTG
4 HEEFX070 H R 359.00 ---- -/‡ 2/12M WH01  
PASSENGER TYPE-ADT AUTO PRICE-YES
FROM-BUE TO-SCL CXR-LA TVL-10OCT06 RULE-X070 IPRWI/303
FARE BASIS-HEEFX070 SPECIAL FARE DIS-E VENDOR-ATP
FARE TYPE-XEX RT-REGULAR EXCURSION
USD 359.00 0097 25NOV05/26NOV05/INFIN HEEFX070

*50.RULE APPL 01.ELIGIBILITY 02.DAY/TIME

03.SEASONS 04.FLIGHT APPL *05.ADV RES/TKTG
*06.MIN STAY *07.MAX STAY *08.STOPOVERS
*09.TRANSFERS *10.COMBINATIONS 11.BLACKOUTS
*12.SURCHARGES 13.ACCOMP TRAVEL 14.TRAVEL RESTR
15.SALES RESTR *16.PENALTIES 17.HIP/MILEAGE
*18.TICKET ENDO *19.CHILDREN DISC 20.TOUR COND DISC
21.AGENT DISC 22.ALL OTHER DISC 23.MISC PROVISIONS
25.FARE BY RULE 26.GROUPS 27.TOURS
28.VISIT A COUNTRY 29.DEPOSITS 35.NEGOTIATED FARES
IC.INTERNATIONAL CONSTRUCTION

CATEGORIES WITH * REFLECT FARE RULE DATA

CATEGORIES WITH ‡ REFLECT GENERAL RULE DATA
CATEGORIES WITH - REFLECT FOOTNOTE DATA‡

47
 

Luego, se puede acceder al párrafo específico si se conoce su número previamente, o bien si se

ha visto del menú principal.

RD número de línea del despliegue*número de párrafo 

RD4*11 
RD2*11«
QTE F/B BK FARE EFF EXP TKT AP MIN/MAX RTG
2 - QLXAR90 Q R 950.00 - - - - 1/ 90 WH01
FROM-BUE TO-MIA CARRIER-UA TRAVEL-23NOV04 RULE 8877-IPRW
FARE BASIS-QLXAR90 RT-REGULAR EXCURSION SPECIAL FARE

NON-REF/VALID UA ONLY

11 STOPOVERS - NO ENROUTE STOPOVERS ARE PERMITTED, WITHIN

ARGENTINA/ BOLIVIA/ BRAZIL/ CHILE/ COLOMBIA/ ECUADOR/
FRENCH GUIANA/ GUYANA/ PANAMA/ PERU/ PARAGUAY/
URUGUAY/ VENEZUELA, IF IN ROUTING APPLICABLE TO FARE.
AN ADDITIONAL FREE STOPOVER IS PERMITTED. A
STOPOVER OCCURS WHEN THE PASSENGER DOES NOT DEPART AN
INTERMEDIATE POINT WITHIN 24 HOURS. 

ACUERDOS ENTRE LÍNEAS AÉREAS

El sistema Sabre permite verificar acuerdos existentes entre líneas aéreas.

W/*aerolínea con la que se emite el TKT‡*aerolínea que vuela el tramo

W/*AR‡*AZ 

 W/*AR‡*AZ«
AR-044 AEROLINEAS ARGENTINAS/AEROLINEAS ARGENTINAS

MAY ISSUE TICKETS INCLUDING

AZ-055 ALITALIA/ALITALIA - LINEE AEREE ITALIANE

MAY CHECK BAGGAGE TO

AZ 

También se puede ver qué compañías tiene acuerdo con una línea aérea determinada.

48
 

 W/*AR‡ALL«
AR-044 AEROLINEAS ARGENTINAS

MAY ISSUE TICKETS INCLUDING

AF AH AM AP AQ AR AS AT AZ A7 BD BI BL BP
BR CA CS CY CZ DM EH EK EQ EW FI FJ FN GA
GF GH GN HM HR IA IC IR JD JK JL JM JP JU
KA KM KQ KU LB LI LK LN LW MA ME MK MS MU
MX NF NG OS PH PK PX PZ QI QL QM RA RB RJ
RO SB SN SU SV TB TC TE TM TP TU TZ UL UM
UN UP UX UY VA VC VE VM VN VO VP VR WA WT
XM YW 2A 5L 7P 9N

MAY CHECK BAGGAGE TO

AF AH AM AP AR AS AT AZ A7 BD BL BR CA CS
CY CZ DM EK EQ EW FI FJ FN FX GA GF GH GN
HM HR IA IC IR JK JL JM JP JR JU KA KM KQ
KZ LB LI LK LN MA ME MK MS MU MX NF NG OS
PK PX PZ QL QM RA RB RJ RO SB SN SU SV TC
TE TM TP TU UL UN UP UX UY VA VC VE VN VO

Esta entrada sirve para verificar que cias tienen acuerdo de emision con AR, Aerolíneas
 Argentinas en este caso.

DESPLIEGUE DE CODIGOS PARA UN TRAMO OFF LINE

Si en alguna parte de la ruta no es volada por el transportador a quien se le pide la tarifa, hay que
obtener el código secundario. Por ejemplo, en una ruta SLA x/BUE ROM con AZ, donde la
porción SLA - BUE no es volada por AZ. En este caso, será necesario conocer en qué clase
debe hacerse la reserva de ese sector no volado por AZ, con la línea aérea que lo vuele (AR
siguiendo el ejemplo). El comando básico será:

RBnúmero de línea del despliegueciudades –código de la línea aérea 

RB4SLAAEP – AR

«
RB3SLAAEP-AR 
RB3SLAAEP-AR«
CXR FARE CLASS MARKET TICKET DATE TRAVEL DATE
AZ TLSSAR SLAROM 01SEP06 10NOV06

AZ PRIME BOOKING CODE T

---------------------------------------------------------------
AR SLA AEP
WITHIN ARGENTINA
REQUIRED K

49
 

PASSENGER TYPE

Existen entradas adicionales para despliegues de tarifas, que apuntan a hacer la búsqueda más
precisa. De esta forma, es posible determinar tipo de pasajero, indicador global, tipo de tarifa,
moneda, etc. Cada uno de estos ítems recibirá el nombre de calificador.

Es posible entonces agregar un passenger type a cada tipo de tarifa al comando básico, con el
objeto de que los despliegues tengan otros criterios. Este passenger type se agrega después de
la cruz de Lorena y de la P y antes del código de la línea aérea, como puede verse a
continuación:

FQBUEROM12AUG-AZ‡PSRC 

… donde ‡P significa pax type

… donde el passenger type SRC significa tarifas de tercera edad

Entre otros passenger types usados en Sabre, existen los siguientes:

 Adulto ADT
Child CNN
Infante sin asiento INF
Infante con asiento INS
Tercera edad SRC
Estudiante STU
Menor no acompañado UNN
Jóvenes YTH
Visite otro país (visit another country) VAC
Visite otro país child (visit another country child) VNN

Existen distintos tipos de tarifas en Sabre que para poder desplegarlas, hay que agregar al
comando básico un calificador especial luego de la fecha y antes de la línea aérea.

FQBUEMAD10OCTYZ-IB

Excursión de adulto EX
Excursión de niño CHX
Excursión de infante INX
Tarifa de compra inmediata para adulto ZP
Tarifa de compra inmediata para niño ZCH
Tarifa de compra inmediata para infante ZIN
Tarifa de primera clase para adulto FB
Tarifa de primera clase para niño FCH
Tarifa de primera clase para infante FIN
Tarifa económica para adulto YB

50
 

Tarifa económica para niño YCH

Tarifa económica para infante YIN
Tarifa promocional para adulto PM
Tarifa especial para adulto SP
Promocional/normal/excursión NXP
Tarifas de la categoría Z CAT
Tarifas del gobierno GOV
Tarifas militares MIL
Plan familiar FP
Tarifas para jóvenes YZ
Pasajero jubilado SC
Tarifas de marino SEA
Base de datos de tarifas clasificadas PVT
Ver todas las tarifas ALL
Round the World RW
Circle trip CT

Para consultar tarifas de adulto, child e infante el formato es el siguiente:

FQBUEMIA10NOV,A-LA
FQBUEMIA10NOV,AI-LA

Tarifa adulto A
Tarifa de child C
Tarifa infante I

OTROS MODIFICADORES

Existen modificadores adicionales para los despliegues de tarifas aquí expuestos.

En el sistema Sabre también se pueden desplegar tarifas negociadas (si la agencia las tuviera
disponibles), en cuyo caso la entrada es la siguiente:

FQBUEMEX10MAY-AR‡PV 
Por otra parte, si en un despliegue de tarifas se desea detallar la fecha del regreso, la entrada
sería del siguiente modo:

FQBUEMAD4SEP-AR‡R25OCT  
El sistema Sabre verificará ambas fechas, desplegando únicamente las tarifas que se aplican
para las fechas de viaje, considerando adicionalmente la duración del viaje y los días de la
semana de la salida y del regreso.

51
 

Si por algún motivo la entrada de despliegue de tarifas no aparece ordenada, existe un

modificador para ordenar la respuesta de Sabre de menor a mayor :

FQBUECUN20FEB-LA‡SA 

Por el contrario para verlo ordenado de mayor a menor   la entrada sería como se muestra a
continuación

FQBUECUN20FEB-LA‡SD 

El sistema Sabre normalmente cotiza las tarifas pedidas en la moneda del país de origen del
viaje. Con el calificador adecuado  –precedido de una barra –  pueden obtenerse las tarifas en
cualquier otra moneda.

FQPARDUB24DEC-AF/USD 

 A su vez, escribiendo una barra y luego el código de moneda deseado, es posible entonces
cambiar la moneda en que originalmente hubiesen sido mostradas las tarifas del despliegue.

Para ver tarifas publicadas en otra moneda el formato es:

FQBUECOR24DEC-LA/D*USD

DESPLIEGUES DE TARIFAS CON IMPUESTOS

Sabre permite, mediante un modificador sobre cualquier comando FQ, calcular un aproximado de
monto de impuestos. Se trata  –nuevamente –  de un aproximado, ya que el total exacto de
impuestos y recargos (Q) son incluidos solamente cuando se cotiza en base a un itinerario. De
hecho, algunos cargos  –como los XF que varían según aeropuerto –  se verifican con entradas
de tipo WP, según se verá más adelante.

El modificador que muestra una aproximación de los impuestos es FL.

FQBUEMIA4SEP-LA‡FL 

52
 

FQBUEMIA4SEP-LA‡FL « 
BUE-MIA CXR-LA MON 04SEP06 USD
THE FOLLOWING CARRIERS ALSO PUBLISH FARES BUE-MIA:
4M AA AC AM AR AV CM CO DL JJ LB LP LR MX RG TA UA US YY
ADDITIONAL CARRIERS PARTICIPATE IN YY FARES
//SEE FQHELP FOR INFORMATION ABOUT THE NEW FARE DISPLAYS//
ALL FEES/TAXES/SVC CHARGES INCLUDED WHEN ITINERARY PRICED
SURCHARGE FOR PAPER TICKET MAY BE ADDED WHEN ITIN PRICED
LA BUEMIA.WH 04SEP06 MPM 5300
V FARE BASIS BK FARE OW TAX OW TTL RT TAX RT TTL
1A NLXSP509 N R 639.00 NA NA 61.50 700.50
2A NLWSP509 N R 639.00 NA NA 61.50 700.50
3A VLXLE509 V R 699.00 NA NA 64.50 763.50
4A VLWLE509 V R 699.00 NA NA 64.50 763.50
5A LLXLE509 L R 749.00 NA NA 67.00 816.00‡

La columna de FARE muestra la tarifa, ya sea ida o ida y vuelta. La columna OW TAX muestra
el impuesto de ida, y la columna OW TTL el total de tarifa más impuestos de ida solamente.
Luego, la columna RT TAX indica el impuesto para ida y vuelta, y la columna de RT TTL señala el
total de tarifa e impuestos para ida y vuelta.

 Además, es posible calcular los taxes desde un despliegue FQ dado.

FT número de línea del despliegue 

FT5 
FT5«
FARE BASIS - NLXSP509

RT FARE AR TAX TQ TAX QO TAX YC FEE TOTAL

639.00 32.00 2.50 10.00 5.00 700.50 USD
XY FEE XA FEE
7.0  5.00

Se aclara que estos despliegues NO contienen la información sobre surcharges (Q), ya que los
mismos pueden variar dentro de una misma tarifa, según el itinerario. Son mostrados, desde
luego, en las cotizaciones directas de itinerario, lo cual será cubierto más adelante, en este
mismo manual.

 Además, el sistema Sabre puede mostrar tarifas con fecha retroactiva. Para ello, se escribe
primero la fecha de ticketing y luego la fecha de inicio del viaje. Se ingresa todo seguido,
incluyendo el año. Permite un máximo 13 meses hacia atrás.

FQ13SEP06BUEWAS12OCT06 – UA 

El despliegue se ve exactamente igual que cualquiera de los vistos hasta aquí.

Existe también otro formato que permite mostrar disponibilidad y tarifas en un solo paso.

1FECHACIUDAD DE SALIDACIUDAD DE DESTINO‡AEROLINEA FQ 

123SEPMIABUE‡AR FQ 

53
 

Fare Quote 11
TARIFAR SOBRE UN ITINERARIO

El sistema Sabre permite tarifar sobre un itinerario sin necesidad de completar todo el PNR, o
bien luego de haberlo completado o modificado. Si la tarifa es publicada en otra moneda, el
sistema hará automáticamente las conversiones necesarias, además de calcular los impuestos
que apliquen para el itinerario dado.

La entrada básica es

WP  (puede interpretarse como “Will Price”) 

Con esta entrada, el sistema Sabre cotizará todos los segmentos, tal como se reservaron.
 WP«
BASE FARE 4MAR DEPARTURE DATE---LAST DAY TO PURCHASE 25FEB

BASE FARE  EQUIV AMT TAXES TOTAL 

1- USD85.00   ARS183.00 47.20XT  ARS230.20ADT 
XT 9.20AR 8.00XR 2.50TQ 6.00QO
21.50WU
85.00 183.00 47.20 230.20TTL
 ADT-01  VAP1M
BUE AR MVD42.50VAP1M AR BUE42.50VAP1M NUC85.00END ROE1.00
VALIDA SOLO PARA VUELOS/IND/REEMBOLSO/SUJETO A COND/ESPECL
TAXES TOTAL

Sabre revisará que el itinerario satisfaga con todas las reglas. Si no se cumplen, la respuesta
será algo como:
‡NO FARE FOR CLASS USED  

Puede verse en el ejemplo que el sistema responde con una tarifa en moneda original
(USD85.00), lo cual se muestra como Base Fare; luego se muestra el monto equivalente en
pesos (ARS183.00), el total de impuestos (47.20) y el total del boleto (ARS 230.20) para un
pasajero adulto (marcado con ADT inmediatamente después del total del boleto). Las cantidades
del centro del despliegue, encabezadas con XT, constituyen el desglose de impuestos (la
composición de la suma 47.20), cada monto con su código de impuesto. La línea que se
encuentre justo debajo del desglose muestra el total para todos los pasajeros de la reserva (en
este caso coincide por haber un solo pasajero). Justamente, ADT-01 indica que es un pasajero
adulto. Sigue la base tarifaria (VAP1M), más abajo la construcción tarifaria y los endosos.

54
 

VARIACIONES SOBRE ENTRADAS WP

El sistema Sabre posee ciertos comandos que permiten una utilización más efectiva de la
herramienta WP. De este modo, el comando

WPNC 
despliega la alternativa más barata con asientos disponibles  para los vuelos reservados (el
sistema VERIFICA que haya disponibilidad en las clases de reserva correspondientes).
 WPNC«
23MAY DEPARTURE DATE-----LAST DAY TO PURCHASE 27FEB
BASE FARE TAXES TOTAL
1- ARS68.00 16.60XT ARS84.60ADT
XT 6.05XR 1.00TQ 9.55QN
68.00 16.60 84.60TTL
ADT-01 M
BUE AR COR68.00M 68.00 END
NONREF/REBKG PENALTY APPLY
CHANGE BOOKING CLASS - 1M

Como puede verificarse, la tarifa más económica en la que hay asientos disponibles es
ARS68.00 en clase M. Si la reserva no estuviera en clase M, aparece la leyenda destacada en
negrita, recordando que para que la tarifa sea respetada, el operador debe al menos cambiar
manualmente las clases de cada segmento de la reserva.

Luego, para cambiar de clase un segmentos se usa la entrada WC (will change).

WC1K cambio el segmento 1 a clase K

WC1K/2K  cambio los segmentos 1y 2 a clase K
WCAK  cambio todos los segmentos a clase K

NOTA: El cambio se hará desde un despliegue neutral. Se debe verificar que los segmentos de
vuelos queden con etiqueta DC.

También puede obtenerse la alternativa más barata existente  para los vuelos reservados. En
estos casos, el sistema NO VERIFICA que haya disponibilidad en las clases de reserva
correspondientes. El comando es:

WPNCS 
Esta entrada se emplea la mayoría de las veces cuando se quiere verificar si existe una tarifa
más económica que la confirmada actualmente.

Luego, el comando

WPNCB

55
 

busca la alternativa más barata en la cual haya asientos disponibles, y cambia cada vuelo a la
clase de reserva correspondiente. Todo en un paso.

Cabe destacar que en cualquiera de estos casos, los pasajeros se cotizarán como adultos o
niños según lo que muestre el campo Passenger Description (PD). Para más información, por
favor remitirse a la página 16 del presente manual. Desde ya, los infantes (habiendo sido
ingresados como –I/) serán cotizados automáticamente como infantes.

PD«
PASSENGER DETAIL

NAME PT
1.2 MARADONA/CLAUDI ADT
1.3 MARADONA/DALMA C07
1.1 MARADONA/DIEGO ADT
2.1 MARADONA/NEREA INF

 WPNC«
23NOV DEPARTURE DATE-----LAST DAY TO PURCHASE 19MAR
BASE FARE EQUIV AMT TAXES TOTAL
2- USD129.00 ARS374.00 130.40XT ARS504.40ADT
XT 18.70AR 7.30TQ 29.00QO 75.40ZQ 
1- USD99.00 ARS287.00 126.10XT ARS413.10C07
XT 14.40AR 7.30TQ 29.00QO 75.40ZQ
1- USD22.00 ARS64.00 3.20AR ARS67.20INF
379.00 1099.00 390.10 1489.10TTL
 ADT-02 OPROMO
BUE LA SCL Q5.00 59.50OPROMO LA BUE Q5.00 59.50OPROMO NUC
129.00END ROE1.00
C07-01 OPROMOCH
BUE LA SCL Q5.00 44.62OPROMOCH LA BUE Q5.00 44.62OPROMOCH
 NUC99.24END ROE1.00
INF-01 OPROMOIN
BUE LA SCL Q5.00 5.95OPROMOIN LA BUE Q5.00 5.95OPROMOIN NUC
21.90END ROE1.00

En el ejemplo provisto hay una reserva de 4 pasajeros, siendo dos adultos, un niño y un infante.
 Al haber identificado cada uno de ellos en el campo PD, la entrada de cotización automática
considera cada pasajero de acuerdo a su condición. Puede verse entonces que el sistema Sabre
cotiza automáticamente 2 adultos, un niño y un infante. El total de la reserva, para todos los
pasajeros, aparece dentro del recuadro.

 Asimismo, sin ingresar una descripción específica de pasajero, es posible cotizar un itinerario
ingresando el tipo de pasajero directamente en el comando.

WPPtipo de pasajero 
WPPCNN 

56
 

 WPPCNN«
BASE FARE EQUIV AMT TAXES TOTAL
1- USD52.00 ARS156.00 80.10XT ARS236.10CNN
XT 15.60AR 7.50TQ 18.00QO 39.00WU
104.00 312.00 80.10XT 392.10TTL
CNN-01 YPUCH
BUE PU MVD Q3.00 Q5.00 44.22YPUCH NUC52.22END ROE1.00

La cotización de itinerarios de cabotaje para pasajeros argentinos  se realiza únicamente

utilizando el modificador de país de residencia RY.

WPRY/AR 
(AR es para pasajeros argentinos)

Otros modificadores que pueden usarse con las entradas WP son:

WPS1/4  Seleccionar segmentos 1 y 4

WPS2-4  Seleccionar segmentos 2 al 4
WPP2ADT/CNN  Tarifar para 2 adultos y un CNN
WPB23APR04  Fecha de compra con año incluido
WPSBUE‡TMIA  PTA (compra BUE, emisión MIA)
WP*  Redesplegar la última entrada
WPABA  cotiza indicando la compañía aérea con la que se va a
emitir el boleto
WPMUSD  muestra la tarifa convertida a USD 
WPD*USD  muestra tarifas publicadas en USD
WPOC-BJ  cotiza el itinerario en clase J

WPA  Provee hasta 24 combinaciones de tarifas alternativas

por tipode pasajero, para un itinerario ordenadas de
mayor a menor, validando tanto reglas tarifarias y
disponibilidad en el inventario aplicable. 
WPA*22  Despliega la opción deseada de WPA.

WPA*22‡CB  Despliega la opción deseada de WPA, y cambia la

reserva actualizando las clases de inventario
reservadas.

57
 

Recientemente las líenas aéreas comenzaron a proveer información de “Servicios Extra” que
pudieran cobrar en sus vuelos, aunque no se estableció la metodología de cobro.

Para conocer estos cargos, puede consultarse la página http://www.exploreflightfees.com/ 

o bien realizar el comando WPAE 

WPAE«
BASE FARE TAXES TOTAL
1- USD1694.00 160.00XT USD1854.00ADT
XT 16.30US 5.50YC 7.00XY 5.00XA
29.00XR 2.50TQ 10.00QO 84.70AR
1694.00 160.00 1854.00TTL
ADT-01 YOW
BUE AR MIA Q280.00 1414.00YOW NUC1694.00END ROE1.00
NON-ENDORSABLE
VALIDATING CARRIER - AR

AIR EXTRAS
BG-BAGGAGE CXR SEG/CPA FEE
-- ADT-FIRST CHECKED BAG AR 1-EZEMIA 0.00
-- ADT-SECOND CHECKED BAG AR 1-EZEMIA 0.00
-- ADT-THIRD CHECKED BAG AR 1-EZEMIA 72.00

ML-MEAL/BEVERAGE CXR SEG/CPA FEE

-- ADT-STANDARD MEAL AR 1-EZEMIA 0.00
UN-UNACCOMPANIED TRAVEL -ESCORT- CXR SEG/CPA FEE
-- ADT-UNACCOMPANIED MINOR AR 1-EZEMIA 60.00

FEES ARE FOR INFORMATION/DISPLAY ONLY

NO AIR EXTRAS FOUND FOR - GT/IE/LG/MD/PT/SA

Se puede especificar el o los cargos extra que se desea conocer usando el comando
WPAE-BG/ML/SA

Los calificadores pueden combinarse libremente separados por Cruz de Lorena:

WPNC‡S1/4‡N1.2‡MUSD  
WPNCB‡RY/AR‡AAR‡S1/6 

WPPVAC‡AAR‡OC-BK

COTIZACIÓN CON BASE DE TARIFA FORZADA

El sistema Sabre puede cotizar una reserva usando la base de tarifa que ingrese el usuario; en
estos casos, el sistema advertirá que reglas no se cumplen. De este modo, el comando

WPQbase de tarifa
WPQVLX20A 
cotiza todos los segmentos con la base de tarifa ingresada.

58
 

También es posible combinar diferentes bases de tarifas, de acuerdo al siguiente detalle:

WPS número de segmento *Q base de tarifa ‡ número de segmento *Q

base de tarifa ‡ número de segmento *Q base de tarifa
WPS1*QVLX20A‡S2−4*QWLEXNR‡S5*QVLX20A
Por favor notar que se puede indicar rango de segmentos, separando sus números con un guión.

Si algunos segmentos del itinerario cotizan no seria necesario forzar toda la ruta, de esta manera
el formato seria así

WPS1*QMLXP1M‡S2/3

GRABAR UNA TARIFA EN EL PNR - PRICE QUOTE (PQ)

La funcionalidad PQ reemplaza el actual sistema de grabado de tarifas en una reserva

(comandos WS). Sin embargo, todos los parámetros empleados con WS son de validez con los
formatos PQ.

Los formatos WP, por su parte, continúan sin cambios.

Conceptualmente hablando, el proceso para cotizar y guardar una cotización en un PNR puede
ser hecho en dos pasos, o bien todo en un mismo comando.

En el primer caso, el usuario puede comenzar utilizando cualquiera de los comandos WP para
cotizar una reserva, exactamente como se lleva a cabo en la actualidad. Incluso, puede realizar
los cambios en el itinerario que sean necesarios para obtener la tarifa buscada. Posteriormente,
el comando PQ guarda la tarifa cotizada en el formato WP previo.

La secuencia de comandos es WP, y luego PQ (con las variaciones por segmento y/o pasajero
que apliquen).

En el segundo caso, se puede cotizar y guardar todo en un mismo comando: WPRQ.

Se pueden guardar hasta 99 PQs en una reserva. Cada PQ puede soportar hasta 24 segmentos.

La tarifa, en cualquier caso, es guardada en el PNR con un formato visual muy similar al de un
boleto, incluyendo la franquicia de equipaje.

Cada PQ puede ser borrado, en cuyo caso queda ubicado en la historia de PQ.

El PQ puede ser usado con los formatos WP o WPNCB. Pero no con las entradas WPNC o
WPNCS. En tal caso, se obtendrá una respuesta de error: “RQ NOT COMBINABLE WITH NC
REQUEST-0248”. 

Las tarifas grabadas con WS no se pueden convertir a PQ.

59
 

Cuando se crea un PQ, aparecerá una leyenda en la reserva diciendo “ PRICE QUOTE RECORD
EXISTS 

Si hubiese un cambio  en el itinerario que afecte directamente a los segmentos grabados en un

PQ, éste tendrá una indicación *ITIN CHG*  y no permitirá emitirse. Habrá que borrar esa
máscara PQ y crear una nueva.

Teniendo activada la funcionalidad PD (passenger detail), el comando WP reconoce el tipo de

pasajero y lo tarifa como tal, con lo cual el PQ se crea del mismo modo.

El sistema guarda en la historia la información de las últimas 7 máscaras borradas. En caso de

borrar un octava, se elimina la más antigua en la historia.

 Algunos ejemplos: 

WP Cotizar el itinerario
PQ Grabar el itinerario cotizado anteriormente
WPRQ  Cotizar y grabar tarifa para todo el itinerario
WPRQ‡S2-4  Cotizar y grabar tarifa para segmentos 2 al 4
WPRQ‡PCNN  Cotizar y grabar tarifa para un pasajero menor de edad
WPRQ‡N1.2  Cotizar y grabar tarifa para nombre 1.2

Para desplegar la última tarifa que se ha grabado la entrada es: *PQ

Para desplegar la lista de tarifas que se han grabado la entrada es: *PQS

En caso de existir un registro histórico de tarifas, la entrada para desplegarlo es *PQH 

Para borrar un PQ especifico el formato es PQD1 o bien puede borrarse un rango de PQS
pudiendose ejecutar el comando PQD2-5, por ultimo si por el contrario se desean borrar todas
las mascaras de PQ creadas el formato es PQD-ALL  *

60
 

61
 

Hoteles 12
P A S O 1  –   D I S P O N I B I L I D A D

 Además de reservas de aéreos, en el sistema Sabre es posible efectuar reservas de hoteles. En

el presente manual se suministra un resumen de comandos para generar y administrar reservas
de hotel, en 4 pasos.

Para empezar, las cadenas hoteleras pueden codificarse o decodificarse.

W/-HLSHERATON Codificar
W/HL*SI  Decodificar

El listado de hoteles en una ciudad puede obtenerse con el comando

HOTciudad
HOTPAR 
HOTPAR«
HOTPAR«
** DOUBLE CLICK ON HOTEL NAME FOR MAPS AND PHOTOS **
QUALIFIERS - PAR/C-ARS
‡ ACTUAL RATES DIST N/C AMENITY RATE RANGE
1 CD HOTEL CONCORDE LA FAYETTE 0N IP F 1650 - 7074
2 CD HOTEL AMBASSADOR 0N F 1139 - 2122
3 XL NAPOLEON HOTEL 0N I D 1611 - 5306
4 RT MERCURE VILLEPINTE PARC E 4S D 510 - 510
5 HL HILTON PARIS ARC DE TRIOM 0W I F DR 2436 - 3419
6 RT SOFITEL PARIS BERCY 0N I F D 1454 - 2613
7 BW BEST WESTERN LORETTE OPER 5W F 750 - 750
8 RT BALTIMORE SOFITEL DEMEURE 0N F D 1552 - 2574
9 RT SOFITEL PARIS PORTE DE SE 1N P F D 1414 - 1611
10 RT NOVOTEL PARIS MONTPARNASS 2SW D 573 - 666
11 RT SOFITEL TROCADERO DOKHAN 0N 1611 - 3340
12 KI HOTEL LE ROYAL MONCEAU 0E IP 2201 - 3851
13 RT MERCURE PARIS MONTMARTRE 0N 628 - 628
14 MU MILLENNIUM OPERA PARIS 0N D 1572 - 3144
I-HSPD P-POOL S-FREE SHTL F-FITN B-FREE BKST D-DINE R-FREE PARK
SEE JP*1 LW*AUTUMN IN PARIS AT LE BRISTOL*GARDEN-INDOOR POOL

Puede verse en la primera columna la cadena de hotel, luego el nombre del hotel, la distancia al
centro de la ciudad (expresada en kilómetros), y el rango de tarifas por noche, en ARS.

El primer criterio de búsqueda estará dado por la fecha de ingreso al hotel, la fecha de egreso, y
el número de pasajeros. Estos datos se incluyen en el comando básico del siguiente modo:

HOT ciudad / fecha de ingreso  ─  fecha de egreso número de adultos 

HOTPAR/23AUG ─ 25AUG2 

62
 

Desde luego, pueden agregarse otros modificadores a la entrada básica, de modo tal de realizar
una búsqueda más precisa. Algunos de ellos se detallan a continuación.

Cadena específica  /código de la cadena /HI 

Dirección  /A-dirección /A-FIFTH AVE 
Tipo de habitación  /BD-room code /BD-A1K 
Tipo de propiedad /PT-tipo de propiedad  /PT-LUXRY,FIRST,MODR 
Moneda  /C-currency code /C-USD 
Tarifa máxima  /R-monto /R-200
Nombre del hotel  /N-hotel name /N-VICTORIA 
Características especiales  /SQ-code /SQ-POOL 
Código de tarifa negociada ‡código  ‡IBM 
Código de ubicación  /C (C ciudad / A aeropuerto / S suburbio / R resort) 
Categoría de tarifa  /RC-P (P promocional / C corporativa / B mejor)

Los modificadores pueden combinarse entre sí. Se aclara además que “Cadena” y
“Características Especiales” aceptan múltiples valores, separados por comas.  

Otros ejemplos:

HOTPAR/23AUG─25AUG2/HI,SH,RT/C-USD/DM-KM
HOTSYD/31AUG─03SEP1 /C-USD/N-RADISSON

Con el comando HOT* puede verse disponibilidad adicional.

Con el comando HOT** se recupera en pantalla el último despliegue solicitado.

P A S O 2  –   D E S C R I P C I Ó N D E L H O T E L

Una vez obtenido el despliegue de hoteles deseado, se puede acceder a una descripción más
detallada de cada hotel. Para ello, simplemente hay que seleccionar un hotel del despliegue, y
realizar el comando:

HOD*número de línea del despliegue 

HOD*2 (HOD significa hotel description)
La respuesta de Sabre consiste en texto que muestra información relevante de la propiedad
seleccionada, en materia de tarifas, política de cancelación, dirección, ubicación, comodidades,
etc.

63
 

P A S O 3  –   D E S C R I P C I Ó N D E L A T A R I F A

Luego de obtenido el despliegue de información del hotel seleccionado, se puede acceder a una
explicación más detallada acerca de alguna tarifa en especial. Para ello, simplemente hay que
seleccionar una tarifa del despliegue presentado en el PASO 2, y realizar el comando:

HRD*número de tarifa del despliegue 

HRD*3 (HRD significa hotel rate description) 

HOD*3«
** DIRECT CONNECT AVAILABILITY **
** UTELL RESPONSE **
UI55059 TIMHOTEL NATION CDG
ADDR- 5 ET 7 RUE D AVRON 13MAY - 5NT2
75020 PARIS PARIS FRANCE
PHONE- 33 1 43 56 29 29 ** SELL 0H1‡LINENBR
FAX- 33 1 43 56 88 50 TAXES- INCLROOM INCLSVC
RATING- NOT AVAILABLE

1 UTELL VALUE HOTEL PROMOTION 70.00 EUR GUAR /C-1D

**RATE CHANGE
STANDARD ROOM 2 SINGLES

2 UTELL VALUE HOTEL PROMOTION 70.00 EUR GUAR /C-1D

**RATE CHANGE
STANDARD ROOM DOUBLE BED

3 UTELL VALUE HOTEL WEEKEND RATE 75.00 EUR GUAR /C-1D ‡ 

HRD*3«
** DIRECT CONNECT AVAILABILITY **
** UTELL RESPONSE **
UI55059 TIMHOTEL NATION CDG
ADDR- 5 ET 7 RUE D AVRON 13MAY - 5NT2
75020 PARIS PARIS FRANCE
PHONE- 33 1 43 56 29 29 ** SELL 0H1‡ 3
FAX- 33 1 43 56 88 50 TAXES- INCLROOM INCLSVC
RATING- NOT AVAILABLE

3 UTELL VALUE HOTEL WEEKEND RATE 75.00 EUR A00A0J

STANDARD ROOM 2 SINGLES
TAXES AND SERVICE CHARGES INCLUDED
GUARANTEE - REQUIRED
CANCELLATION- CANCEL 1 DAYS PRIOR TO ARRIVAL ‡ 

64
 

P A S O 4  –   R E S E R V A R

 A efectos de cerrar la venta, luego de haber seleccionado hotel y decidido tarifa, el comando
básico propuestos por Sabre es:

0H número de habitaciones ‡ número de tarifa del despliegue detallado

0H1‡2 
El número de tarifa del despliegue detallado se refiere al número de tarifa del despliegue
realizado con la entrada HOD*, de acuerdo a lo expuesto en el paso 2.

Normalmente es necesario incluir un número de tarjeta de crédito a modo de depósito o garantía.

Esto se añade al final del comando.

0H número de habitaciones ‡ número de tarifa /G tarjeta

0H1‡2/GAX376612345612345EXP 11 07 – GALINDEZ 
Si el hotel solicita depósito, se agrega el código DPST  después de la G. La confirmación se
obtiene inmediatamente después de realizada la venta. Por favor notar que el espacio entre
EXP y el mes de vencimiento, y el espacio entre el mes y el año de vencimiento, son
OBLIGATORIOS.

0H1‡1/GAX376644556677889EXP 06 05-SUMNER«
1 HHL HY SS1 AKL IN13JUN-OUT17JUN 4NT 7521 HYATT REGENCY AU
CKL1ROMRACK-1/RR150.00NZD/AGT55500955/GAX376644556677889EXP 06
05-SUMNER/C24H/SI-CF- / ADDRESS REQUIRED
** PLEASE ADVISE CLIENT OF NZD RATE **
DIRECT CONNECT REQUEST PENDING
DIRECT CONNECT RESPONSE RECEIVED
1 HHL HY HK1 AKL IN13JUN S-OUT17JUN 4NT 7521 HYAT /DCHY
T REGENCY AUCKL 1ROMRACK-1/ 150.00NZD/AGT55500955/GAX376644556
677889EXP 06 05-SUMNER/C24H/SI-CF-HY0037410092-
1NT PENALTY FOR CXLS WITHIN 24HRS OF ARRIVAL
ROMRACK GTD-1PRS: 150.00 NZD
EFFECTIVE 1 FEBRUARY 2003 HYATT REGENCY AUCKLAND HAS
NEW RESIDENCE APARTMENT-STYLE SUITES AVAILABLE
NOW OPEN-GRAND HYATT MUMBAI NEAR *BOM* AIRPORT INDIA
OFFER CAR

Campos optativos de una venta de hotel:

 /CD-14234  Número corporativo

 /ID-MC76543  Huésped frecuente
 /FT-UA697867  Viajero frecuente
 /SI-SEA VIEW  Información especial
 /EX-1  Adulto extra
 /RA-1  Cama extra

65
 

MODIFICACIONES

Una vez vendido el segmento de hotel, éste puede ser modificado.

Cambio de fecha (D significa dates)

HOM número de línea D/ nueva fecha
HOM2D/24DEC-28DEC 

Cambio de tipo de habitación (R significa room)

HOM número de línea  R/ cantidad de habitaciones  código de habitación 
rate code  – cantidad de adultos
HOM2R/1A1KWKD-2 
HOM2R/PR – 1A1KWKD-2 
Nota: Algunos hoteles requieren escribir los caracteres PR  delante del tipo de
habitación

 Agregado de campos opcionales (O significa opcionales)

HOM número de línea O/ nueva información
HOM2O/GDPSTVI4546123412341234EXP 09 04 – GABRIEL 
HOM2O/SI – LATE ARRIVAL 
HOM2O/FT – 12434234 
HOM2O/CD – 4ASFD809AD

Borrado de campos opcionales:

HOM número de línea X/ parámetro a borrar
HOM2X/EX – 1 
HOM2X/RA – 1 

Nota: El campo de garantía puede ser modificado, pero no puede ser borrado.

Finalmente, como en todo segmento de reserva, la cancelación de la reserva de hotel es con la

letra X seguida del número de segmento.

X4 
Cuando se cancela una reserva de hotel la mayoría de las cadenas generan un número de
cancelación, que a su vez lo generan en un campo osi, pero muchas otras lo muestran a
continuación de haber ingresado la entrada de cancelación y es aconsejable tomar nota del
mismo, porque si hubiese algún tipo de reclamo en el futuro es mucho más fácil poder realizarlo,
si se cuenta con dicho número

66
 

Autos 13
CODIFICACIONES

W/-CRHERTZ  Codificar
W/CR*ZE  Decodificar

Listado de rentadoras por ciudad

CARMIA 
Codificación de una oficina rentadora en particular (CAR QUOTE LOCATION)

CQLZEDEN 
formato código de rentadora ciudad

Este comando despliega una lista de todas las oficinas de la rentadora dentro de una ciudad.

Listado de los diferentes tipos de autos an un aeropuerto

CP*ZEMIA/M 
formato codigo de rentadora codigo de aeropuerto/modelos o marcas 

Los códigos de los diferentes tipos de autos suelen ser de cuatro letras, cada una de las cuales
tiene un significado preciso, como se expone en el siguiente cuadro:

Clase Tipo Transmisión A/C

(aire acondicionado)
M Mini C automóvil de 2 puertas A Automático R Sí
E Económico D automóvil de 4 puertas M Manual N No
C Compacto L limusina
I Intermedio R vehículo recreativo
S Estándar T convertible
F Espacioso S automóvil deportivo
P De primera F doble tracción
L De lujo X especial
X Especial P pickup
J vehículo para todo terreno
W rural
V camioneta van
K camioneta

De esta forma, por ejemplo, un auto Económico, de 2 puertas, com transmisión Manual y Aire
 Acondicionado, tendrá un código ECMR.

67
 

S H O P  –   B U S C A R A U T O S E N T R E V A R I A S R E N T A D O R A S

En este apartado se mostrará cómo ver despliegues de oferta de alquiler de autos que muestren
varias rentadoras.

CF código de ciudad / fechas del alquiler / horarios del alquiler  

CFSFO/02FEB – 03FEB/0900 – 1300 

CFSFO/2FEB-4FEB/0900-1300«
RATE REQUEST BEING PROCESSED

SAN FRANCISCO 02FEB WED 0900

04FEB FRI 1300 RENTAL 2DAYS 4HRS
---------------------------------------------------------------
 ARS  DAILY MI/KM CHG APPROX T
1*ZA PAYLESS ECAR ‡ 45.76 UNL .00 183.16 O
2*ZT THRIFTY ECAR ‡ 83.49 UNL .00 308.56 S
3*ZR DOLLAR ECAR ‡ 83.49 UNL .00 308.56 S
4*ZD BUDGET EDAR ‡ 89.28 UNL .00 324.48 S
5*ET ENTERPRI ECAR ‡ 90.69 UNL .00 329.06 S
6*ZL NATIONAL ECAR ‡ 95.04 UNL .00 346.06 S
7*ZI AVIS ECAR ‡ 106.56 UN L .00 380.62 S
8*ZE HERTZ ECAR ‡ 106.56 UNL .00 383.47 S
9 EE EXOTICAR SDAR ‡ 385.92P 100 1.44 O
---------------------------------------------------------------
* RATE RETURNED DIRECT CONNECT
R RATE ON REQUEST ‡ CURRENCY CONVERTED
- AMOUNT TOO LARGE P DEPOSIT REQUIRED
G GUARANTEE REQUIRED C CONTRACT RATE
L INCLUSIVE RATE ¤ PLAN CHANGED BY ASSOCIATE
T TERMINAL INDICATOR I-IN,O-SHUTTLE OFF,S-SHUTTLE IN/ON,N-NON
---------------------------------------------------------------
CF*R LINE RATE DETAILS AND RULES
CF*P LINE LOCATION INFO IE.MAKES,EQUIPMENT,PAYMENT AND MORE
CF*X EXTRA DAY AND HOUR RATES

El despliegue comienza mostrando la información completa del período de alquiler solicitado (2

días y 4 horas en el ejemplo). Luego muestra el código y nombre de la rentadora, su tipo de
automóvil más económico disponible, tarifa diaria en ARS, si incluye o no kilometraje ilimitado, el
eventual cargo de kilómetro extra, y el total aproximado en ARS para el período solicitado,
incluyendo impuestos.

En el ejemplo, la línea 8 del despliegue muestra a la rentadora cuyo código es ZR (Dollar), para
la cual el auto más económico disponible es ECAR, la tarifa diaria es ARS83.49 y posee
kilometraje ilimitado (UNL), por lo que no tiene cargo por kilómetro extra (.00). El total
aproximado es de  ARS308.56, incluyendo impuestos. La letra “S” indica que posee transfer
gratuito desde y hacia el aeropuerto.

Por otra parte, para obtener detalles de la tarifa y cómo se arriba al total desplegado, el comando
es el siguiente:

68
 

CF*R número de línea del despliegue 

CF*R3 

CF*R3« 
ZR DOLLAR *DETAIL RETURNED VIA DIRECT CONNECT
SAN FRANCISCO SHUTTLE-ON OPEN 0000-2359
02FEB WED 0900 CORPORATE LOCATION
04FEB FRI 1300 RENTAL 3DAYS 0HRS
RATE CODE - DPS35 ECAR -RATES IN ARS/CONVERTED FROM USD
---------------------------------------------------------------
RATE PLAN IN ARS MI APPLY EQUALS MI
DAILY 83.49 UNL 3 250.47 UNL
XTRA DAY ----- UNL 0 .00
XTRA HOUR 28.80 UNL 0 .00
SUBTOTAL 250.47 UNL
MANDATORY FEES AND TAXES
12.00 FEE TRANSPORTATION FEE 34.56
8.25 PCT STATE TAX 23.52
---------------------------------------------------------------
APPROX RENTAL COST 3DAYS 0HRS 308.56 UNL
---------------------------------------------------------------
02FEB WED - PICKUP AFTER 0000 PICKUP BY 2359
04FEB FRI - RETURN BY 2359
MINIMUM DAYS - 1 PLAN MAXIMUM DAYS - 0
MAXIMUM RENTAL DAYS - 28
GUAR RATE IS FOR 364 DAYS FROM BOOKING DATE
MISC 0 ADV BOOKING REQD DAILY 1-28 DAYS WEEKLY 5-28 DAYS
THIS RATE CODE MAY REQ RETURN TO RENTAL LOC. SEE LOC
DROP POLICY OR CALL THE GDS HELP DESK AT 800 800-5774
MINIMUM BASED ON A 24 HOUR CLOCK.

NOTE-APPROXIMATE RENTAL CHARGES ARE BASED ON INFORMATION

AVAILABLE AT TIME OF BOOKING. CHARGES FOR OPTIONAL
SERVICES FUEL,INSURANCE,WAIVERS,ETC. ARE NOT INCLUDED.
ADDITIONAL FEES OR SURCHARGES MAY BE APPLIED AT THE TIME
OF RENTAL. CHARGES FOR ADDITIONAL OR UNDERAGE DRIVERS MAY
BE LEVIED IF APPLICABLE. SEE LOCAL POLICY FOR ADDITIONAL
INFORMATION AND RESTRICTIONS

TO REDISPLAY RATES ENTER CF*

Pueden agregarse parámetros opcionales de búsqueda a la entrada vista:

Por tipo de automóvil CFBOS/12MAY-14MAY/0900 –1500 /ECAR

Por categoría de tarifa CFBOS/12MAY-14MAY/0900 –1500 /C
Por calificador de moneda CFLON/12MAY-14MAY/0900 –1500‡GBP 
Entre varias rentadoras CFBOS/12MAY-14MAY/0900 –1500 –ZI,ZE,AL
Combinados CFPAR/12MAY-14MAY/0900 –1500 /ECAR‡EUR–ZI,ZE

Para vender desde un despliegue CF e formato es: 0C1 

0 indica la venta en Sabre
C porque es un auto
1 número de línea de la tarifa a vender

69
 

La política de cada rentadora puede ser desplegada con el comando

CF*P número de línea del despliegue 

CF*P1 

CF*P1« 
ZA PAYLESS SAN FRANCISCO OFF-AIRPORT
FRANCHISE LOCATION SHUTTLE PROVIDED TO VEHICLE

LOCATION-
ADDRESS-
LOCATION-
PAYLESS CAR RENTAL
734 SAN BRUNO AVE EAST
SAN BRUNO CA 940660000

L O O K  –   B U S C A R A U T O S E N U N A R E N T A D O R A E S P E C I F I C A

En este apartado se mostrará cómo ver despliegues de oferta de alquiler de autos de una
rentadora en especial.

CQ código de rentadora ciudad  / fechas del alquiler / horarios del alquiler  

CQZEMIA/02FEB – 03FEB/0900 – 1300 
CQZEMIA/2FEB-4FEB/0900-1300«
ZE HERTZ *RATES RETURNED VIA DIRECT CONNECT
MIAMI INTERNTNL IN TERMINAL OPEN 0000-2359
02FEB WED 0900 CORPORATE LOCATION
04FEB FRI 1300 RENTAL 3 DAYS 0 HRS
HERTZ NUMBER 1 CLUB GOLD, LA FORMA MAS RAPIDA DE
ALQUILAR UN AUTO. VOLVERSE MIEMBRO ES FACIL Y RAPIDO.
PARA MAS INFORMACION VEA Y/CAR/QZE/P414
---------------------------------------------------------------
ARS DAILY MI CHG APPROX
1 ECAR ‡ 118.08 UN L .00 435.34
2 CCAR ‡ 126.72 UNL .00 465.58  
3 ICAR ‡ 141.12 UNL .00 515.98  
4 SCAR ‡ 152.64 UNL .00 556.27  
5 FCAR ‡ 155.52 UN L .00 566.35
6 PCAR ‡ 184.32 UNL .00 667.12  
7 LCAR ‡ 227.52 UNL .00 818.26  
---------------------------------------------------------------
ALL RATES RETURNED DIRECT CONNECT
R RATE ON REQUEST ‡ CURRENCY CONVERTED
- AMOUNT TOO LARGE P DEPOSIT REQUIRED
G GUARANTEE REQUIRED C CONTRACT RATE
L INCLUSIVE RATE
---------------------------------------------------------------
CQ*R LINE RATE DETAILS AND RULES
CQ*P LOCATION INFO IE.MAKES,EQUIPMENT,PAYMEN T AND MORE
CQ*X EXTRA DAY AND HOUR RATES
0C LINE SELL CAR

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La información mostrada está dispuesta exactamente de la misma manera que en los

despliegues CF antes vistos, sólo que aquí se muestran todas las tarifas de alquiles disponibles
para la compañía elegida.

Los despliegues para mostrar información adicional son similares a los vistos para los
despliegues CF, sólo que ahora deben comenzar con CQ.

Detalles de la tarifa CQ*R número de línea 

Política de la rentadora CQ*P 

El resultado de cualquiera de ambos despliegues es exactamente el mismo que los mostrados

como ejemplos en el apartado anterior.

Para vender desde un despliegue CQ e formato es: 0C1 

0 indica la venta en Sabre
C porque es un auto
1 número de línea de la tarifa a vender

B O O K  –   R E S E R V A R A U T O S

En este apartado se mostrará cómo hacer la reserva de un alquiler de automóvil. Las reservas
de alquiler de automóviles pueden ser hechas tanto desde despliegues CF o CQ como con un
comando directo. En cualquier caso, es necesario que el nombre del pasajero esté ingresado
 ANTES de ejecutar el comando de reserva.

Para reservar desde un despliegue CF o CQ la entrada básica es:

0C número de línea del CF o del CQ

0C2 
Desde luego, pueden agregarse ciertos parámetros opcionales de reserva (calificadores):

Número de cliente frecuente 0C1/ID –1234567 

Hora de llegada 0C1/ARR –1200 
 Agente responsable de la reservación 0C1/BA –AIMAR 
Número ARC/IATA/TID 0C1/BS –55212345 
Número de descuento corporativo 0C1/CD –18209342
Pick Up (cuando no es aeropuerto) 0C1/PUP –MIAC14 
Drop off diferente al Pick Up 0C1/DO –SFOC12 
Número de viajero frecuente 0C1/FT –AR234567093 
Nombre del cliente (si no es N1.1) 0C1/NM –NELLY RAYMOND 
Código de la tarifa 0C1/RC –FLO45V 
Hora de devolución 0C1/RET –1500 
Servicio/información especial 0C1/SI –EQUP 

71
 

Los parámetros arriba detallados pueden combinarse libremente entre sí, considerando que no
haya contradicciones ni inconsistencia de datos (por ejemplo, solicitud de un equipo especial que
la rentadora no ofrece, ingresar número IATA no válido, incluir viajero frecuente y cliente
frecuente, etc.). A su vez, el calificador /RC – deberá ser el último, a menos que se incluya un
parámetro /SI –, en cuyo caso el RC  va penúltimo y el SI  último. A continuación se brindan
ejemplos de comandos de reservación.

0C4/ARR – 1000/BA – ANDERSON/DO – WASC15/SI – CSI 
0C2/PUP-DENC19/BS – 55612305/RET – 1300 
0C1/CD – 8910324D/NM – THOM YORKE/SI – HCL 

Otra modalidad, como ya fue indicado, es reservar en forma directa, sin despliegues CF o
CQ previos. Para ello, simplemente hay que ingresar un único comando que incluya todos los
parámetros de reserva deseados, usando los mismos códigos que se expusieron hasta aquí.
Obviamente, un único comando deberá incluir, como mínimo, rentadora, ciudad en que se toma
el auto, fechas del alquiler y tipo de auto.

Otros ejemplos de venta directa con los parámetros opcionales antes presentados:

0CARZENN1MIA05DEC-08DEC/SCAR/ARR-9A/RET-7P/PUP-
DENC19/BS – 55612305/RC – ALLUS

0CARZENN1MIA23OCT-28OCT/ECAR/ARR-9A/RET-3P/SQ-CSI/BS-
55500955/RC-ZE2
0CARZENN1MIA23OCT-28OCT/ECAR/ARR-9A/RET-3P/SQ-CSI/BS-55500955/RC
-ZE2«
SEG 2 HOURS-
REG SAT 0000-2359 *CORPORATE*
DIRECT CONNECT REQUEST PENDING
DIRECT CONNECT RESPONSE RECEIVED
2 CAR ZE 23OCT J HK1 MIA/28OCT/ECAR/ARR-9A/PH-305-8 /DCZE
71-0300/SQ-CSI/RET-3P/RG-¤USD145.00 UNL WY XD48.00 UNL XH24.00
UNL/AP-¤USD205.38 UNL 6DY 0HR 60.38MC/BS-55500955/RC-¤ALPI5/CF-
C6583797098- 
APPROX TTL INC LDW-TAX-TRF-AP SVC CHG-VLF
GOOD DRIVING RECORD REQUIRED - SEE VALID
CONFIRMED KIA RIO OR SIMILAR
THANK YOU FOR CHOOSING HERTZ

OFFER HOTEL

 Aquí se muestra una respuesta típica del sistema Sabre ante una reserva de alquiler de auto. La
respuesta de Sabre es exactamente la misma si la entrada hubiese sido la venta desde un
despliegue CF o CQ. Puede verse en este caso (marcado en negrita) el segmento de alquiler de
auto resultante, con todos los parámetros de reserva solicitados, agregando la reconfirmación de
la tarifa e impuestos, entre otras cosas. En el ejemplo, vemos el teléfono local de la rentadora
(305-871-0300), la tarifa semanal es (USD145.00), con kilometraje ilimitado (UNL), el día extra
sale (USD48.00) , siendo el costo de la hora extra (USD14.71), el total aproximado del alquiler

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incluyendo impuestos (USD205.38), y lo más importante, el número de confirmación (CF-

C6583797098).

MODIFICACION DE RESERVAS DE AUTOS

En este apartado se mostrará cómo modificar la reserva de un alquiler de automóvil. Es posible

modificar todas los parámetros de un segmento de alquiler de auto, con excepción de dos:
empresa rentadora y ciudad de alquiler.

El comando es básico es:

CM número de segmento / parámetros a modificar  – nuevos datos

CM2/PD – 16MAR 
En el ejemplo se modifica, en el segmento 2, el día de entrega del vehículo, siendo la nueva
fecha 16MAR. Desde ya, pueden modificarse varios parámetros en un mismo comando, siempre
separados entre sí por barras.

CM2/PD – 16MAR/ARR – 0900/RD – 25MAR/RET – 1000 

Se aclara que cuando la modificación recae sobre alguna fecha del alquiler, el sistema Sabre
busca una nueva disponibilidad.

73