Manual de Globalizador Amadeus 2023

GLOBALIZADOR
AMADEUS
MANUAL PARA EL
ESTUDIANTE COLUMBIA
ONLINE
Tabla de
Contenido
Unidad I: Amadeus Básico
Unidad II: Amadeus Tarifas
Unidad III: Amadeus Ticketing
Unidad IV: Reemisiones Amadeus Ticket Changer
Amadeus Modo Gráfico
Globalizador Amadeus
Amadeus
Compañía tecnológica líder en la industria mundial de viajes. Se
encuentra en más de 190 países y cuenta con más de 14000
funcionarios en todo el mundo.Las soluciones que ofrece agregan
valor a los viajes de miles de millones de personas cada año. Trabaja
junto con sus clientes, socios y otras empresas de la industria para
mejorar el rendimiento del negocio y construir el futuro de los viajes.
En sus 30 años de historia ha navegado a través de un entorno
desafiante. La empresa fue creada como respuesta a la evolución del
mercado de viajes de la época.
AMADEUS SELLING PLATFORM

CONNECT
Permite trabajar desde cualquier lugar facilitando un enlace continuo.
Solo es necesario un enlace a internet y las credenciales de usuario
para acceder a la plataforma en la nube y conectar con
compradores de viajes online.
Utiliza una interfaz de usuario gráfica intuitiva (GUI) adaptable a

cualquier flujo de trabajo.
Industrias en las que opera:
Página 04
Unidad I
AMADEUS BÁSICO
Página Principal
Página 05
Página de Comendados
Para una explicación de la pantalla Amadeus selling platform connect consulte:

https://youtu.be/DVCAwr6g6G8
Páginas de Ayuda
El sistema AMADEUS cuenta con una opción de ayuda en línea llamada ONLINE HELP.
En este ambiente se puede encontrar una explicación completa de cada una de las
entradas de AMADEUS, tems y Manuales.
HELP
HE Lista o menú de los temas en las páginas de ayuda.
HEPNR
HECAR Ayuda de temas específicos.
HEHTL
Entrada secundaria para acceder a uno de los

GPOSI
puntos relacionados con el tema
HENM Ayuda de un comando.
HE/ Ayuda de la última entrada utilizada
Página 06
Codificación / Decodificación
La industria aérea utiliza un sistema que identifica a cada aeropuerto y ciudad con un
código único de tres letras. Estos códigos son proporcionados y administrados por
IATA. Asimismo, cada línea aérea y cada país se identifican por un código único de dos
letras.
Recomendación: Utilizar el nombre de la ciudad, aeropuerto, país en inglés.Nombres

compuestos con los espacios correspondientes.
Codificar una ciudad o aeropuerto:

Decodificar una ciudad o aeropuerto:
Entrada:
Entrada:
DANSEVILLA
DACPIO
DANWARSAW
DACCHH
DANSAN JUAN/PR
DACNRT
DAN VIRACOPOS
DACFCO
DAN DULLES
Codificar y decodificar aerolíneas:

Codificar y decodificar países:
Entrada:
Entrada:
DNAEASYJET
DCSWITZERLAND
DNAVY
DCSE
DNA006
Entradas de desplazamiento (SCROLLING)

Algunas pantallas, como las pantallas de disponibilidad o las páginas de informacion
de Amadeus, ocupan mas espacio del disponible en la pantalla del terminal. En este
caso, puede utilizar las entradas de desplazamiento para moverse por lapantalla y asi
obtener la informacion deseada con rapidez y facilidad.
Las entradas más utilizadas de desplazamiento de Amadeus Air son las siguientes:
MU Retroceder a la pantalla anterior

M O MD Avanzar a la pantalla siguiente
MT Ir al principio de la pantalla
MB Ir al final de la pantalla
Para otras entradas de desplazamiento, consulte:
HESCROLLING
Página 07
Despliegues de Vuelos
DESPLIEGUE DE DISPONIBILIDAD
DESPLIEGUE DE HORARIOS
DESPLIEGUE DE FRECUENCIAS
Displiegue de Disponibilidad
El despliegue de disponibilidad muestra vuelos con clases abiertas o que tengan por lo
menos una clase disponible para la venta y clases que pueden permitir lista de espera.
El comando es AN – AVAILABILITY NEUTRAL o Disponibilidad Neutral.
Explicación de un Despliegue de disponibilidad

1 Número de línea
UX 176 Aerolínea y número de vuelo
C9 Y4 M4 Clases e indicadores de disponibilidad (*)
LIM Código de aeropuerto de salida
MAD Código de aeropuerto de llegada
1 Código de la terminal del aeropuerto de llegada
0700 0910 Hora local de salida / hora local de llegada
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E Indicador de boleto electrónico
0 Número de paradas (escalas)
/ Indicador de tipo de acceso (Se explica a continuación)
788 Código tipo de aeronave
11:45 Duración de vuelo
FORMATOS
ENTRADA DISPONIBILIDAD PARA
ANMIA HOY DÍA

AN15AUGBUEPTY PARA UNA FECHA ESPECÍFICA
AN15AUGCORMDZ1100 HORA DE PREFERENCIA
AN15AUGBOGMEX/AAV AEROLÍNEA ESPECÍFICA
AN15AUGSCLLAX/XMIA PUNTO DE CONEXIÓN
AN15AUGCCSNYC/CD CLASE DE SERVICIO
AN25AUGUIOLPB/KC CABINA ESPECÍFICA
Página 09
FORMATOS AVAILABILITY CHANGE (SHORTCUTS)
ENTRADA EXPLICACIÓN
Modifica fecha de salida indicando:

AC 3
número de días en el futuro (en el ejemplo 3 días)
AC – 4
número de días en el pasado(en el ejemplo 4 días)
AC 25APR
nueva fecha (en el ejemplo 25APR)
Solicita vuelo de retorno indicando

ACR 5
retorno en un determinado número de días
ACR 30APR
retorno en una fecha específica
AC/AKL Modificar preferencia de línea aérea
AC/CK Modificar preferencia de clase
AC MIA Modificar la ciudad de origen
AC//ATL Modificar la ciudad de destino
ACWASHOU Modificar ciudad de origen y destino
DESPLIEGUES DE DOBLE DISPONIBILIDAD
AN12OCTBOGUIO* Disponibilidad de ida y retorno para el mismo día
AN08FEBPTYMEX*12FEB Disponibilidad de ida y retorno en distintas fechas.
AN22NOVBUEMIA/AAA* Disponibilidad de ida y retorno en una misma

03DEC aerolínea.
AN04JUNMADCCS/AIB* Disponibilidad de ida y retorno en distintas

10JUN/AUX aerolíneas
Página 10
AN12FEBCCSSTD/AR7/C Disponibilidad de ida y retorno con una misma

M*15FEB/CK aerolínea en distintas clases.
AN DispoDisponibilidad en diversas rutas y fechas

09SEPLIMBOG*12SEPBO distintas. Se puede aplicar también la opción de
GCLO preferencia de aerolínea.
Displiegue de Horarios
El despliegue de horaripos muestra todas las clases de servicio tengan o no asientos
disponibles. El comando es SN- SCHEDULE NEUTRAL (Horario Neutral).
FORMATOS
ENTRADA HORARIOS PARA
SNMIA HOY DÍA

SN15AUGBUEPTY PARA UNA FECHA ESPECÍFICA
SN15AUGCORMDZ1100 HORA DE PREFERENCIA
SN15AUGBOGMEX/AAV AEROLÍNEA ESPECÍFICA
SN15AUGSCLLAX/XMIA PUNTO DE CONEXIÓN
SN15AUGCCSNYC/CD CLASE DE SERVICIO
SN25AUGUIOLPB/KC CABINA ESPECÍFICA
SN/18AUGCCSMAD/AIB/CQ BÚSQUEDA DE 7 DÍAS
Página 11
SC: CAMBIOS EN UN DESPLIEGUE DE ITINERARIOS
Aplican las mismas opciones que se emplean para cambios en el despliegue de

disponibilidad.
Displiegue de Frecuencias
El despliegue de ffrecuencias muestra días de operación de vuelo y qué aerolíneas
operan. (No muestra disponibilidad). El comando es TN – TIMETABLE NEUTRAL
(Frecuencia Neutral).
FORMATOS
ENTRADA FRECUENCIAS PARA
TNBOGMIA ENTRE 2 CIUDADES

TNCCSBUE/AAV CON OPCIÓN DE AEROLÍNEA
TN12AUGUIOMIA/AAA A PARTIR DE UNA FECHA
Códigos de frecuencias:
D Diario
457 Jueves-Viernes-Domingo
X23 Diario excepto Martes-Miércoles
Página 12
Acuerdos de Marketing
VUELO DE CÓDIGO COMPARTIDO (CODE-SHARE FLIGHT)
Acuerdo de marketing entre dos aerolíneas en donde una aerolínea opera y la otra
vende. La línea aérea que aparece primero es la línea aérea operadora y ésta no vende
sus propios vuelos. AMADEUS muestra‫٭‬
VUELO DE ESPACIOS ALQUILADOS (LEASED/BLOCKED SPACE FLIGHT)
Vuelo en el cual la aerolínea que opera una ruta alquila espacios a una o más
aerolíneas vendedoras
todas las participantes en el convenio. En este tipo de vuelo venden espacios tanto la
aerolínea operadora como la vendedora. AMADEUS muestra :
Información de Vuelo
FLIGHT INFORMATION (FLIFO) es la información de vuelos que se guarda y visualiza en
Amadeus.
Página 13
Passenger Name Record

Conocido también como Registro del nombre del Pasajero o archivo de reserva.
Almacena lainformación del viaje del pasajero.
Pueden ser PNRS de pasajeros individuales (1 a 9 pasajeros que ocupan asiento) o

PNRS de grupo (10 hasta 99 pasajeros).
Los infantes de menos de dos años que no ocupan asiento se asocian al pasajero
adulto.
Cada PNR consta de un conjunto de unidades de información llamadas elementos. Un

PNR puede tener un máximo de 999 elementos. Existen elementos obligatorios,
opcionales y automáticos.
Cuando se crea un PNR se pueden ingresar los elementos en cualquier orden. El

sistema va asignando a estos elementos un número y los coloca en la secuencia
apropiada.
Página 14
Elementos obligatorios del PNR
1.- ELEMENTO NOMBRE
FORMATOS EXPLICACIÓN
NM1TORRES/JAVIER MR Adulto
NM1DELATORRE/MARIA MRS Adulto con apellido compuesto
NM1NUNEZ/ROSA MSS
Si el apellido lleva Ñ se reemplaza
por N
NM1NINODEGUZMAN/JORGE MR
NM1PEREZ/LUCAS
Niño de 2 a 11 años
(CHD/19MAR09)
NM1LOPEZ/NORA Adulto con infante del mismo

MRS(INF/MATEO/17JAN19) apellido
NM1GONZALES/ANA Adulto con infante de diferente

MRS(INFPEREZ/LIA/01FEB19) apellido
2.- ELEMENTO DE ITINERARIO (SEGMENT SELL)
VENTA CORTA
AN15MAYLIMMAD/AIB6650/CB
SS1B1
VENTA CORTA DESDE UNA DOBLE DISPONIBILIDAD

AN20MAYMADBCN/AUX/CB/FN*10JUN
SS2B1*11
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MODO RÁPIDO
SEGMENTO INFORMATIVO DE ARRIBO DESCONOCIDO

SI ARNK
O
SI ARNK25JUN
VENTA LARGA O VENTA DIRECTA (SIN DISPONIBILIDAD)

SS AR 1364 B 30JUN BUELIM 2
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3.- ELEMENTO DE CONTACTO
ELEMENTO DE CONTACTO
ENTRADA SE UTILIZA PARA INGRESAR
APLIM 4556767 H Teléfono de casa
APLIM 4659090 B Teléfono de oficina
APM-LIM 998720414 Teléfono móvil
APEJVASQUEZ_176@HOTM
Correo electrónico
AIL.COM
APF-LIM 4779045-B Fax
APMIA 305 2704090

Teléfono de hotel
MARRIOTT HOTEL
AP Teléfono de la agencia de viajes
4.- CONTACTO PARA REPROGRAMACIONES
INGRESO DE CONTACTOS PARA CASOS DE REPROGRAMACIONES

IATA RESOLUTION 830D – 01JUN2019
SRCTCE-PGARCIA//HOTMAIL.COM/P1 E-MAIL
SR CTCM-511992754200/P TELÉFONO MÓVIL
PASAJERO NO PROPORCIONA
SR CTCR-REFUSED/P3
CONTACTO
Página 17
5.- ELEMENTO DE TICKET
ELEMENTO DE TICKET
TKOK El boleto ya fue emitido
TKXL12MAY Plazo: Opción cancelación automática
TKTL12MAY Plazo: Opción tiempo límite.
6.-ELEMENTO RECIBIDO DE
ELEMENTO RECIBIDO DE
Ingreso del nombre del agente que ha

RFMARIA PEREZ creado, modificado o cancelado el
PNR
7.- FIN DE TRANSACCIÓN
INGRESO FIN DE TRANSACCIÓN
ET Finaliza la transacción y cierra el PNR
Finaliza la transacción y recupera el

ER
PNR
Página 18
Ignorar
INGRESO IG/IR
IG Ignora y Cierra el PNR
IR Ignora los últimos cambios realizados y recupera el PNR
Asociación de Elementos
ASOCIACIÓN DE ELEMENTOS
PASAJEROS SEGMENTOS PASAJEROS Y SEGMENTOS
/P3 /S4 /P5/S9,10

/P1,3,5 /S7,9 /P1,3/S7-9
/P3-8 /S3-8
/P2,4,5-9 /S3,7-10
Con excepción del elemento Recibido de, todos los elementos se pueden asociar.
Ejemplos:
APMIA 3052704590 MARIOTT HOTEL/P1,3,5
SRWCHR/S4
SRMAAS-ELDERLY PERSON/P5/S6
Cancelación de Elementos
CANCELACIÓN DE ELEMENTOS: XE
ENTRADA CANCELA
XE3 El elemento 3
XE2,4,7 Los elementos 2,4 y 7
Página 19
XE5-9 Un rango de elementos
XE3,8-11 El elemento 3 y desde el 8 hasta el 11
Notas:
Se pueden cancelar múltiples elementos mientras sean elementos del
mismo tipo o categoría. No se puede cancelar en una sola entrada
nombres, itinerario, teléfonos. El sistema envía mensaje “Conflicto entre
elementos”.
Cancelación del Itinerario
CANCELACIÓN DEL ITINERARIO: XI
XI
RFJOSE
ET
Recuperación del PNR
FORMATO EXPLICACIÓN
RTXY4CD3 Recupera el PNR por record localizador
RT/PEREZ Recupera el PNR por apellido de pasajero
RT/LOPEZ/LUISA Recupera el PNR por apellido y nombre del pasajero
RT/21SEP-RUIZ Recupera por fecha de viaje y apellido
RT/B Recuperar por inicial de apellido
RT3 Recuperar PNR desde un listado (3 = número de línea)
RT0 Volver a la lista completa
Página 20
RECUPERACIÓN PARCIAL DEL PNR
ENTRADA RECUPERA
RTN Elemento Nombre
RTI Elemento itinerario
RTJ Elemento contactos (AP, AM, AB)
RTG Elementos OSI/SSR
RTR Elemento remarks (RM, RC)
RTB Elemento Remark del itinerario (RIR)
RTF Elementos de tarifa
Notas:
Se pueden combinar elementos. Ejemplo: RTN,I,F
La firma de quien creó el se encuentra en la historia y se puede leer con
el comando: RH
Para información adicional, consultar:
HERT
GPPAR
MS127
Página 21
Pasos para crear un PNR Básico
1.Ingresar nombres y determinar la cantidad de espacios que se deben

vender en cada vuelo. Ejemplo:
NM1DELAPUENTE/LUIS MR
NM1DELAPUENTE/MARIA MRS(INF/DANIEL/18JAN23)
NM1DELAPUENTE/PATRICIA(CHD/16MAR18)
2.Solicitar despliegue de disponibilidad. Ejemplo:

AN18JULLIMBOG/AAV/CY*15AUG
3.Vender 3 espacios. Ejemplo:

SS3Y1*11
4.Ingresar contactos. Ejemplo:

APLIM 4705050-H
APM LIM 987444222/P1
AP
5.Ingresar elemento ticket (situación del billete). Ejemplo: TKOK
6.Ingresar contacto para reprogramaciones. Ejemplo: ST CTCM-987444222
7.Ingresar elemento recibido de. Ejemplo: RFJOSE
8.Finalizar y recuperar. Ejemplo: ER
Elementos Opcionales
SR SOLICITUD DE SERVICIOS ESPECIALES (SPECIAL SERVICE REQUEST - SSR)

OS INFORMACIÓN DE OTRO SERVICIO (OTHER SERVICE INFORMATION - OSI)
RM OBSERVACIONES GENERALES (REMARK - GENERAL)
RC OBSERVACIONES CONFIDENCIALES (REMARK - CONFIDENTIAL)
RIR OBSERVACIONES DEL ITINERARIO (REMARK – ITINERARY)
Nota: Los elementos del PNRse pueden ingresar en cualquier orden y el sistema les
asigna un orden específico y un número consecutivo.
Página 22
OTHER SERVICE INFORMATION
Los elementos OSI son mensajes a las aerolíneas con información importante pero no
requieren de respuesta. Los formatos son los siguientes:
ELEMENTO O S I
OS KL VIP PERUVIAN AMBASSADOR TO Mensaje enviado a la aerolínea KL

NETHERLANDS/P1 solamente
OS YY COLUMBIA TRAVEL AGENCY Mensaje enviado a todas las aerolíneas

14426100 en el PNR
SPECIAL SERVICE REQUEST
Los SSR son mensajes a la aerolínea solicitando servicios especiales de comida u otros
que requieren de respuesta. Para este fin, los GDS utilizan los códigos IATA AIRIMP.
Para obtener códigos SSR de comida, ingrese:

HE MEAL
MS22
Para obtener todos los códigos de SSR, ingrese:

HESR
GPSR4
Los formatos son los siguientes:
SPECIAL SERVICE REQUEST (SSR)
Comida para bebé. Los servicios especiales de infante

SR BBML/P1
se asocian al pasajero adulto.
Página 23
SR BLML/P2 Dieta blanda solicitada al pasajero 2.
Silla de ruedas para rampa solicitada al pasajero 1 en

SR WCHR/P1/S3
el segmento 3
SR MAAS-
DISABLED Servicio de asistencia en llegada para el pasajero 3
PASSENGER/P3
Comida vegetariana vegana solicitada para todos los

SR VGML
pasajeros
INGRESO DE CONTACTOS PARA CASOS DE REPROGRAMACIONES

IATA RESOLUTION 830D – 01JUN2019
SR CTCE-
E-MAIL
PGARCIA//HOTMAIL.COM/P1
SR CTCM-511992754200/P2 TELÉFONO MÓVIL
SR CTCR-REFUSED/P3 PASAJERO NO PROPORCIONA CONTACTO
Ingreso Documentos
DOCUMENTO DE IDENTIDAD
Por requerimiento de SUNAT en Perú el BSP-IATA solicita que se ingrese en forma

obligatoria un documento de identidada cada uno de los pasajeros en el PNR
incluyendo infantes. Se puede ingresar un pasaporte (P), DNI (D), Carnet de extranjería
(CE), Otros (O).Se consideran elementos de tarifa.
Página 24
FSR/
FSR/P12345678/P1 Ingresa pasaporte al pasajero 1
FSR/D08209354/P3 Ingresa DNI al pasajero 3
FSINFR/P12398762 Ingresa pasaporte al infante
INGRESO FOID
Documentos que solicitan algunas aerolíneas para la emisión de sus boletos

electrónicos.
En el mercado peruano solamente se aceptan NI (Documento de Identidad Nacional) y
PP (Pasaporte).
FOID
SR FOID HK1 – PPP12349876/P1 Ingresa FOID (pasaporte) al pasajero 1
SR FOID HK1 – NI09201254/P3 Ingresa FOID (DNI) al pasajero 3
Para mayor información consulte HEFOID.127
Página 25
INGRESO DOCS DE TSA
Solicitados desde el año 2010 para el programa de vuelos seguros por la

TRANSPORTATION SECURITY ADMINISTRATION (TSA) de Estados Unidos.
Los procedimientos de vuelo seguro afectan a todos los pasajeros nacionales e

internacionales que viajen en:
- vuelos que lleguen o/salgan de los Estados Unidos o territorios de los Estados
Unidos
- vuelos de líneas aéreas con base en Estados Unidos.
Formato completo:
Formato abreviado:
REMARK GENERAL
Anotaciones o aclaraciones de texto libre, visibles a todos los usuarios que tengan la
autorización para desplegar el PNR, incluyendo las aerolíneas usuarias del sistema.
Entrada en el sistema:
RM EL PASAJERO PREFIERE ASIENTO DE PASILLO/P4
REMARK CONFIDENCIAL
Anotaciones o aclaraciones de texto libre, visibles únicamente en la agencia o sucursal
que las creó y las sucursales o agencias que se designen.
RC AEROLÍNEA AUTORIZA 5PCT DESCUENTO
REMARK DEL ITINERARIO

Se utilizan para agregar una observación de texto libre para que se imprima en el
itinerario:
RIR GRACIAS PORF SU PREFERENCIA – FELIZ VIAJE
Página 26
DIRECCIÓN POSTAL
AM AV AREQUIPA 4560 – MIRAFLORES
DIRECCIÓN DE FACTURACIÓN
AB AV JORGE BASADRE 1040 SAN ISIDRO
VIAJERO FRECUENTE
Las líneas aéreas tienen implementado el programa de viajero frecuente para premiar
la fidelidad de sus pasajeros. El pasajero acumula millaje cada vez que vuela con la
aerolínea y a su vez se le entrega una tarjeta con un número de cuenta en donde se le
acredita el millaje realizado.
Página 27
Las aerolíneas system users (Altea reservations airline) mantienen su base de datos de
viajeros frecuentes en Amadeus.
Muchas líneas aéreas poseen acuerdos bilaterales que les permiten compartir los
programas de pasajeros frecuentes. Esto significa que los pasajeros pueden acumular
puntos o millas y canjearlos en otra línea aérea, aparte de la propietaria de la tarjeta.
Las entradas más utilizadas para ingresar la información de viajero frecuente son las
siguientes:
FFDIB-55555555 Verifica el nombre del pasajero frecuente.
VFFDIB Verifica acuerdos interlineales de viajero frecuente:
Página 28
FFNIB-55555555,AA,LA,IB Formato para ingresar la tarjeta de Viajero Frecuente de

IBERIA para que el pasajero pueda acumular las millas de
AMERICAN AIRLINES, de LATAM y las propias de IBERIA.
SOLICITUD DE ASIENTOS
AMADEUS permite solicitar y confirmar por anticipado (ADVANCE SEAT REQUEST) la

reserva de asientos de los pasajeros. Esta función forma parte de una solicitud de
servicios especiales (SSR). Es importante tomar en cuenta que solamente se pueden
solicitar asientos para aquellos segmentos que estén confirmados (que tengan
códigos de estado HK, RR, KK, TK, LK, SS).
Los métodos para reservar asientos son los siguientes:
1.- A través de mapas gráficos de asientos:
Página 29
2.- Cuando no sea posible realizar reservas de asientos por adelantado, por ejemplo si
la fecha de salida del vuelo no está comprendida en el período establecido por la línea
aérea, utilizar las siguientes entradas:
ST Entrada genérica. Solicita asientos de no-fumador para todos los

pasajeros en todos los segmentos
ST/S6 Solicita asientos de no-fumador para todos los pasajeros en el

segmento 6
3.- Si la línea aérea no participara de los métodos para asignar asientos anteriormente
descritos o no tuviera mapas de asientos,
Utilizar las siguientes entradas:
ST/NSST Solicita asientos de no-fumador para todos los pasajeros en todos los
segmentos
ST/NSST/S5 Solicita asientos no-fumador para todos los pasajeros en el segmento 5
ST/RQST/12ABC/S5 Solicita asientos específicos en el segmento 5
La oblícua (/) indica que son asientos con cargo por el cual será necesario emitir EMD-
asociado.
Página 30
Modificación Clases / Fechas / Númer de vuelo
SEGMENT REBOOKING: SB
(CAMBIO DE CLASE/FECHA /N° DE VUELO)
FORMATO MODIFICA
SBY TODO EL ITINERARIO A CLASE Y
SBH2 A CLASE H EL SEGMENTO 2
SB5NOV2 PARA EL 5NOV EL SEGMENTO 2
SBH6DEC3 A CLASE H PARA EL 6DEC EL SEGMENTO 3
AEROLÍNEA Y NÚMERO DE VUELO EL

SBUX076*2
SEGMENTO 2
Modificación de Elementos
CAMBIOS EN EL PNR
CAMBIO DE NOMBRE
Modifica primer nombre

Modifica todo el nombre
Nota:
2/XIMENA MSS Se debe consultar con la línea aérea antes
3/1LANDA/ELENA MSS de realizar cualquier modificación en este
campo. Un cambio de nombre no
autorizado puede acarrear la cancelación
de la reserva.
Página 31
ACTUALIZACIÓN DE NOMBRE
Actualiza primer nombre

NU1/MARIELLA MRS
Actualiza todo el nombre
NU2/1LOPEZ/CARMEN MRS
Nota: Retiene elementos asociados
CAMBIO TIPO DE PASAJERO
1/(INF/DIANA/10FEB17) Asocia infante (mismo apellido)

1/(INFVEGA/DIANA/10FEB17) Asocia infante (diferente apellido)
3/(CHD/15OCT12) Agrega condición de niño
1/ Elimina condición de niño o infante
CAMBIO SITUACIÓN DEL BILLETE
6/OK Cambia a TKOK

6/TL30AUG Cambia a TKTL30AUG
6/XL15SEP Cambia a TKXL15SEP
MODIFICACIÓN DE LA ASOCIACION
Modifica asociando a pasajeros 1 y 3

Elimina la asociación
9/P1,3 Nota:
8/P No se puede modificar la asociación de los
elementos OSI y SSR. Se deben cancelar y
volver a ingresar.
PNR NO-HOMÓGENEO
La cantidad de espacios vendidos en el segmento no corresponde con la cantidad de
nombres ingresados.
Página 32
Cambio en la cantidad de espacios:
3/2 3 es el número de segmento / 2 es la cantidad de espacios correcta
Respuesta del Sistema:
Cambios de Código de Aviso / Estado
Para cambiar los códigos de aviso en códigos de estado, se ingresan los siguientes
formatos:
RFPAX;ERK o RFPAX;ETK
Itinerarios
El itinerario constituye una versión detallada de la reserva que tenga el pasajero tanto
de segmentos aéreos como no-aéreos y misceláneos.
Las entradas utilizadas tanto para visualizar como para imprimir itinerarios son:
Página 33
ENTRADA SIRVE PARA
IED Visualizar itinerario extendido.
IEP Imprimir itinerario extendido.
Imprimir itinerario para todos los

IEPJ
pasajeros del PNR.
Enviar itinerario a la dirección e-mail (APE)

IEP-EMLA
en PNR.
IEP-EML-
Enviar itinerario a una dirección e-mail.
JPEREZ@HOTMAIL.COM
Enviar itinerario a una dirección e-mail en

IEP-EML-
un idioma específico. Para obtener el
JPEREZ@HOTMAIL.COM/LPGE
código del idioma ingrese HELANGUAGE
A continuación se muestra el itinerario del pasajero:
Página 34
Gueues / Colas
El banco de colas es un sistema de archivo, donde es posible administrar las
reservaciones por tema, usuario y prioridad.
Cuando se crea una oficina, el sistema activa automáticamente un Banco de QUEUES

asociado al Office ID. Cada QUEUE es un archivo, y tiene un número y una
identificación.
Página 35
La QUEUE es utilizada para:
Simplificar y ordenar el proceso de trabajo

Enviar PNRS y mensajes a las QUEUES de la propia oficina y/o a las sucursales
Procesar los PNRS sobre los cuales se necesita tomar alguna acción.
Los PNRS pueden ingresar a una cola de trabajo en forma automática y en forma
manual.
INGRESO AUTOMÁTICO DE UN PNR A UNA QUEUE:
Un PNR ingresa en forma automática en una cola en los siguientes casos:
Cambio en el status de los segmentos y de los servicios especiales (SSR)

El PNR contiene un elemento de opción (OP)
Cambio de la oficina responsable
Cambio en la programación de vuelos
Expiración de la fecha límite para la emisión del ticket, etc.
Descripción del Banco de colas de una oficina:
Página 36
Q/TTL: Total: Muestra la cantidad de PNRs o mensajes que necesitan ser

procesados por la agencia.
ADDS: Additions: Muestra la cantidad de PNRs o mensajes recibidos desde que la
QUEUE fue activada o desde la última vez que se reinició el conteo de QUEUES.
LQC: Last QUEUE Count: Muestra cero 0 si el conteo nunca ha sido reiniciado, o la
cantidad de PNRs o mensajes en la columna TTL desde la última vez que se reinició
el conteo.
IW: Items Worked: Muestra la cantidad de PNRs o mensajes procesados por la
agencia.
Trabajo de colas:
PNR en cola:
El PNR se encuentra en las siguientes colas:
Q7 SKEDCHG la aerolínea ha enviado el código de aviso TK (Confirming, advise

passenger new times)
Q8 TKTG el PNR muestra Ticket Time Limit para el 10JUN
Q1 CONFO la aerolínea ha confirmado servicio especial VGML
Q3 OPTION en el PNR se ha ingresado el elemento de Opción recordando “call pax

to request passport
Página 37
Extensión de Seguridad
Cada PNR cuenta con una seguridad de modo tal que sólo puede ser visto y trabajado
por la agencia que ha creado dicho PNR.
Sin embargo, se puede compartir tanto la visualización como la capacidad de realizar

alguna modificación en el PNR con otra agencia de viajes. A esta función se le llama
Extensión de Seguridad, más conocida en nuestro mercado con el término de
RELEASE.
El formato para realizar una extensión de seguridad es:
ESLIMPE2900-B
ES Comando
LIMPE2900 Office ID de la agencia con la que se comparte el PNR
- Guión obligatorio
B Modo que permite leer y trabajar el PNR
El formato para cancelar una extensión de seguridad es: ESX
Página 38
Historia del PNR

La historia del PNR es un registro de su creación y de todos los elementos agregados,
modificados o cancelados. Todos los PNRs en Amadeus llevan adjunto una historia
que se actualiza cada vez que se ingresa el Fin de Transacción (ET o ER). Los PNRs
guardan datos históricos asociados con la información de:
Segmentos aéreos (hotel, auto) originales.

Referencia del agente que realizó la modificación.
Identificación de la oficina.
Código del agente (Firma utilizada en el sistema)
Hora y fecha de creación y/ó modificación del PNR
Las características del despliegue de la historia son:
Numeración de todas las secuencia paso a paso durante la modificación

permitiendo determinar cuando se realizaron los cambios.
Código de dos letras que precede a cada elemento de la historia ya sea cuando se
crea, agrega, modifica o cancela un elemento del PNR.
El sistema muestra toda la historia desde la creación del PNR hasta la fecha de la
última modificación.
El comando para solicitar la historia del PNR es: RH
A continuación, un ejemplo de historia del PNR:
CÓDIGOS HISTÓRICOS
CÓDIGO DESPLIEGA
ON Elemento original – Nombre
AS Elemento agregado – Segmento
Página 39
XS Elemento cancelado – Segmento
CN Elemento modificado – Nombre
Es posible leer la Historia en forma parcial con las siguientes entradas:

RHN,A,F Visualiza elementos históricos de nombre, itinerario y tarifa.
RECUPERACIÓN PARCIAL DE LA HISTORIA
ENTRADA DESPLIEGA
RHA Segmentos de vuelo
RHB Observaciones sobre factura e itinerario
RHC Segmentos de auto
RHE Elemento de seguridad de PNR individual
RHF Elementos de tarifa
RHG Elementos OSI/SSR
RHH Segmentos de hotel
RHI Segmentos de itinerario
RHJ Elementos de contacto: AB, AM, AP
RHK Elemento de ticket
RHN Elemento de nombre
RHO Elemento de opción
Página 40
RHQ Elemento de cola
RHR Remarks: general, confidencial y corporativo
Página 41
Unidad II
AMADEUS TARIFAS
Introducción a Tarifas
El sistema de tarifas de Amadeus almacena más de 50 millones de tarifas enviadas
por las líneas aéreas a través de ATPCO y SITA. Permite realizar las siguientes
transacciones:
Desplegar las tarifas publicadas para un par de ciudades.

Consultar las reglas y condiciones de una tarifa.
Consultar la ruta de una tarifa.
Obtener conversiones de monedas.
Calcular el millaje de un itinerario.
Calcular cargos por exceso de equipaje.
Obtener la cotización de un itinerario sin PNR.
Tarificar el itinerario con PNR.
Buscar la tarifa más baja disponible.
Las entradas de tarifas se dividen en dos grupos:
FQ Transacciones informativas. No requieren de PNR.
FX Cotizan el itinerario reservado en un PNR.
Precio Informativo - Fare Quote Display (FQD)
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DESPLIEGUE DE TARIFAS – FQD (FARE QUOTE DISPLAY)
Esta transacción muestra las tarifas publicadas para un par de ciudades. El despliegue
obtenido depende de las opciones utilizadas en la entrada. Si no se utiliza ninguna
opción, el despliegue muestra:
tarifas para un par de ciudades

tarifas punto a punto (de ida e ida y vuelta)
desde la más cara a la más barata salvo que se pida lo contrario
los precios no incluyen impuestos ni recargos
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EXPLICACIÓN DE UN DESPLIEGUE DE TARIFAS
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COLUMNA CONTENIDO
AA AM AR AV CO DL Aerolíneas que tienen publicadas tarifas LIMMEX. Las que aparecen antes del código/YY* son las
EH LA LP LR MX TA VW que tienen su propia tarifa y acepptan también las tarifas IATA.
4M/YY* Las que aparecen después de /YY* solo aplican sus propias tarifas y no aceptan las tarifas IATA.
ROE 1.000000 Tasa de cambio (Rate of Exchange).
TAX MAY APPLY En el despliegue se ven tarifas netas. Se puede aplicar a dichas tarifas impuestos y queues de
SURCHARGE MAY seguridad
NEAREST 1.00 USD Información de redondeo.
16SEP20**16SEP20 Período de validez del despliegue.
CM Código de la aerolínea que publica las tarifas.
LIMMEX Par de ciudades.
NSP Tarifas Normales y Especiales (Normal and Special fares).
WH Indicador de ruta global. (WH:Western Hemisphere). Para deplegar la lista de todos los
indicadores globales, consultar: GG CODE.106
TPM Ticketed Point Miles: Millas aéreas entre el par de ciudades.
MPM El máximo de millas permitido para el par de ciudades (Maximun Permitted Miles).
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COLUMNA CONTENIDO
LN Número de línea.
FARE BASIS Código de tarifa.

Uno de los siguientes símbolos puede aparecer antes del
código de base de tarifa:
* Fecha de vigencia futura.
- Vigencia a partir del mismo día.
) La tarifa es válida sólo en una dirección.
OW Importe de tarifa One-Way.
USD Código de la moneda en la cual se muestran las tarifas.
RT Importe de tarifa Round-Trip.
B Clase en la que se debe hacer la reserva (RBD=

Reservation Booking
Designator)
PEN Información sobre penalidades:

- No hay información sobre penalidad.
NRF No reembolsable.
P10 Penalidad del 10%.
50 Importe específico de la penalidad.
+ Verificar restricciones en la regla de la tarifa (FQN).
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DATES/DAYS Restricciones de fechas (DATES)

+ Indica que se aplican más restricciones. Verificar la
regla de la tarifa.
S Temporada.
A Ticket en o después de esta fecha.
B Ticket en o antes de esta fecha.
E Inicio del viaje en o después de esta fecha.
O Origen del viaje en o antes de esta fecha.
F El viaje final debe comenzar como máximo en esta
fecha.
C Completar todo el viaje como máximo en esta fecha.
X Tarifa cancelada en esta fecha (en la columna Dates).
Excepción de días de viajes (en la columna Days).
M Tarifa modificada.
T Cambio de fecha de inicio de vigencia de ticket/viaje
Restricciones de días (DAYS)
1234 Tarifa de día de semana (Lunes a Jueves)
567 Tarifa de fin de semana (Viernes a domingo)
AP Requisitos de compra anticipada.

+ Se debe verificar la regla de la tarifa (FQN).
- Significa que no se aplica ningún requisito.
MIN Restricciones de estadía mínima.

+ Se aplican más restricciones. Verificar la regla (FQN).
- No se aplica ninguna restricción
SU ó SA : Estadía mínima un domingo ó un sábado
MAX Restricciones de estadía máxima
R Información sobre la ruta (routing).

M Tarifa por máximo de millaje permitido (MPM).
R Tarifa por ruta especificada.
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OPCIONES PARA SOLICITAR DESPLIEGUES DE TARIFAS
A fin de obtener un despliegue de tarifas más específico, se pueden agregar opciones

a las entradas básicas de FQD. La siguiente tabla muestra las diferentes opciones:
FQD LIMMIA/AAA Opción aerolínea:

Una aerolínea específica
FQD UIOBOG/AAV/D12MAY Opción fecha:

FQD UIOBOG/AAV/D12MAY*18MAY Fecha específica
FQD UIOBOG/AAV/D12MAY*45D Rango exacto de fechas
FQD UIOBOG/AAV/D12MAY*3M Fecha de salida y regreso en 45 días
Fecha de salida y regreso en 3 meses
FQDMADLIM/AIB/IX Verdespliegue de tarifas de una aerolínea

específica dela más barata a la más cara.
IX,O de ida – IX,R de ida y vuelta
FQD LIMLPB/S Verdespliegue de tarifas más baratas de

todas las aerolíneas (opción shopper)
FQDCCSPAR/S/KC Verdespliegue de tarifas en una cabina

específica
(F = Primera, C = Ejecutiva, Y = Económica).
FQD CUZLIM/AAV/CL Verdespliegue de tarifas en una clase

específica.
FQDLIMAQP/ALA/FF/D01SEP*22SEP Tarifas familiares
FQD BOGPAR/AAF/R,U Tarifas negociadas.
FQD BOGPAR/AAF/R,-PF Tarifas privadas
FQD LIMMEX/S/R,AT Visualizar despliegue de tarifas

con impuestos incluidos.
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FQDLIMMEX/S/R,WT Visualizar tarifas sin impuestos.
ENTRADAS INFORMATIVAS UTILIZADAS EN TARIFAS
Los siguientes cuadros describen las entradas del grupo FQ, explican su uso, y si las
entradas son principales o de seguimiento.
ENTRADA SE UTILIZA PARA PRINCIPAL/SEGUIMIENTO
FQD Solicitar un despliegue de Principal

tarifas.
FQN Verificar las notas o reglas de Seguimiento

tarifa
FQS Verificar la clase deservicio Seguimiento
FQR Verificar ruta de la tarifa Seguimiento
FQK Desglose de impuestos y Seguimiento

tarifas
TRANSACCIONES AUXILIARES
FQA Tasa de cambio de IATA (ROE) Principal
FQC Conversión de monedas Principal
FQM Cálculo de millaje Principal
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Despliegue de regla de Tarifas - FQN

Las Reglas tarifarias contienen las condiciones aplicables auna tarifa específica. El
despliegue de una regla de tarifa es una transacción de seguimiento, y por lo tanto
puede ser efectuadasolamente después de una transacción principal.
FQN 1 Desplegar la nota o regla de la tarifa de la línea

1, haciendo referencia al despliegue previo de
FQD, FQP,FXX/FXP, FXB/FXA, etc.
FQN 1*LIST Desplegar la lista o índice de las categorías

deuna nota.
FQN 1 * AP Despliegue de una categoría específica apartir

del Índice ingresando la identificación de la
categoría. (Ejemplo: Categoría AP, Advance
Purchase).
FQN 1*AP, PE, CD Despliegue de varias categorías específicas.
FQN1-1 Verificar la regla del primer componente

tarifario.
Ejemplo:
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DESPLIEGUE DE REGLA DE TARIFAS - FRN
El comando FRN permite ver directamente las condiciones de las tarifas. No es

necesario estar en el contexto de un PNR ni entrar antes en ninguna transacción de
tarificación.
Puede ver información de todos los tipos de tarifas hasta un año en el futuro y dos
años en el pasado.
Teniendo en cuenta que los parámetros van separados por oblicuas (/), el formato es
el siguiente:
FRN par de ciudades

D- fecha de tarificación
A- código de la aerolínea de publicación
FB- base de la tarifa
Ejemplo:
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MINI RULES: FWR - CONSULTA CATEGORÍAS PE, VC, VR
Las mini condiciones pueden verse inmediatamente después de la tarificación

informativa o confirmada, siempre y cuando el indicador de perfil de oficina MNR
tenga el valor YES (SI).
MINI RULES
FWR Entrada básica
FWR/P1,3 Mini condiciones para pasajeros específicos
FWR/PAX Mini condiciones para pasajeros adultos y/o

niños
FWR/INF Mini condiciones para pasajeros infantes

solamente
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FWR/T Mini condiciones de todos los TST
FWR/T2,5 Mini condiciones de TST específicos
FWR/TKT123- 1234567890 Mini condiciones de boleto electrónico
FWR/L12 Mini condiciones de número de línea de FA en el

PNR
Información de Ruta - FQR

En un despliegue de tarifas aparece una columna identificada por la letra R,
correspondiente a la ruta o "routing". Bajo esta columna puede aparecer uno de los
siguientes indicadores:
M Tarifa por Millaje

R Tarifa por Ruta especificada
En las tarifas por millaje - denominadas también tarifas construidas- el itinerario está
limitado por el máximo de millas permitido (MPM) establecido por IATA.
En las tarifas por ruta el itinerario está limitado por una rutapre-determinada que
indica exactamente los puntos intermedios a través de los cuales se permite el viaje.
El comando FQR1 (número de línea) verifica la ruta especificada. Ejemplo:
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Trasacciones Auxiliares
IMPUESTOS Y TASAS DE UN PAÍS
En Amadeus se puede obtener información sobre las tasas e impuestos vigentes de un

país utilizando la entrada FQNTAX/ con las siguientes opciones:
FQN TAX/URUGUAY Ingresando el nombre del país
FQN TAX/ PE Ingresando el código del país
FQN TAX/ BUE Ingresando el código de una ciudad del país
FQN TAX/ EZE Ingresando el código de un aeropuerto del país
FQN TAX/AR/QO Información sobre un impuesto específico de

un país (ingresando el código IATA del país)
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Conversión de Moneda
La transacción FQC permite consultar tasas de cambios y convertir importes de una
moneda a otra. El Sistema convierte los importes en base a las tasas de cambio
disponibles.
Existen tres tipos de tasas de cambio:

BSR Bankers Selling Rate
BBR Bankers Buying Rate
ICH Iata Clearing House Rate
El Sistema efectúa las conversiones en base a la tasa BSR.
FQCGBP/USD Tipo de cambio entre dosmonedas (GBP/USD)
FQC 250USD/EUR Conversión de un importe deuna moneda a otra
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FQC 50000JPY/NUC Conversión de un importe a NUC
Precio informativo sin PNR (FQR)

La transacción FQP es una herramienta de cálculo que permite cotizar la tarifa de un
itinerario sin necesidad de crear un PNR.Es particularmente útil cuando el agente
necesita saber el precio de un itinerario pero por algún motivo aún no ha reservado los
segmentos de vuelo.
Las siguientes condiciones se aplican a la transacción FQP:
Se pueden cotizar todas las tarifas excepto tarifas de grupos y pases aéreos.
Los precios muestran el total a pagar (incluyen impuestos y recargos).
Se pueden solicitar cotizaciones de fechas pasadas: hasta siete días para los
Estados Unidos y Canadá, o tres meses en otros países, y hasta 361 días en el
futuro.
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FQP Cotizar un itinerario sin PNR Principal
FQQ Visualizar una imagen del Seguimiento

ticket
Límites por tipo de viaje:
TIPO DE VIAJE LIMITES
Un viaje de ida y vuelta 16segmentos de vuelo, o 14 segmentos de

(round-trip) o viaje vuelo y 2 por superficie, o
circular (circle trip) 15segmentos de vuelo y 1 segmento por
puede contener un superficie, o
máximo de: 15 puntos de corte.
Un viaje de ida (one way) 15 segmentos de vuelo, o

puede contener un 13 segmentos de vuelo y2 segmentos por
máximo de: superficie, o
14 segmentos de vuelo y 1 segmento por
superficie, o
14 puntos de corte.
Si en la entrada FQP no se ingresan opciones específicas, el Sistema asume lo

siguiente:
Un pasajero adulto.
La fecha del día parael primer segmento, y fecha abierta para todos los demás
segmentos.
Clase de reserva abierta. El Sistema muestra la tarifa más baja para cada clase.
Es obligatorio especificar por lo menos una línea aérea para las rutas domésticas.
Paradas con estancia (stopovers) en todas las ciudades.
EXPLICACIÓN DEL DESPLIEGUE FQP
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COLUMNA EXPLICACIÓN
FARE BASIS Códigos debase de tarifa.
DISC Columna de los códigos de descuento.
PTC Códigos de tipos de pasajero (Passenger Type

Code). En el ejemplo, el número 1 se refiere a
unadulto.
FARE Columna de las tarifas. El monto incluye los

impuestos y cargos deseguridad (Q).
MSG En esta columna pueden aparecer los siguientes

mensajes:
FL Se aplican restricciones por número devuelo.
RB Verificar el código de reserva.
RE Se aplican condiciones de reservas.
SR Se aplican restricciones de venta.
T Esta columna indica si las tasas están incluidas:

Y Tasas incluidas.
N Tasas no incluidas.
E Exento de tasas.
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Entradas de Seguimiento
A partir de la transacción FQP se pueden efectuar varias transacciones. En la
transacción de seguimiento se debe hacer siempre referencia al número de línea
donde aparece la tarifa en el despliegue de FQP.
FQQ Selecciona la tarifa de la línea 4
FQN Despliega la Regla de la tarifa en la línea 4.

Ejemplo: FQN4
En caso que la tarifa tenga diferentes
componentes, solicitar su despliegue en forma
separada:FQN 4-1, FQN 4-2
FQS Despliega información de clase de servicio.

Ejemplo: FQS 4
Opciones FQP
LA continuación, las opciones que pueden ser usadas con la transacción FQP:
PARA ESPECIFICAR UTILIZAR
Misma aerolínea en toda la ruta (on-line). /OTA
Aerolínea (distintas aerolíneas participantes /ADL

en el itinerario)
Fecha. /D01DEC
Clase de reserva. /CC
Desplegar la imagen del ticket con la tarifa /L

más baja para el itinerario (lowest)
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El viaje de retorno es por la misma vía /M

(mirror) .
Tipos de descuento (tarifas especiales). /RCD
Exonerando impuestos. /R, WT-ZQ
Punto de venta. /R, LIM
Indicador de parada con estancia o stopover. -
Indicador de surface. --
Indicador de parada y surface. ---
Desplegar tarifas familiares /FF-ECONO
Tarificación del Itinerario con PNR

Los siguientes cuadros describen las entradas del grupo FX,explican su uso y si las
mismas almacenan o no la tarifa en el PNR. La tarifa almacenada o grabada se
denomina TST (Transitional Stored Ticket).
Nota:
El agente debe tener presente que Amadeus garantiza las tarifas que se coticen en el
sistema Amadeus
siempre y cuando se cumplan las siguientes condiciones:
·El boleto se emita el mismo día de la tarificación

·La tarifa haya sido grabada en forma automatizada. El TST debe mostrar el indicador
de modo de cálculo I 0
·El agente deberá tener en cuenta el Last Ticket Date (LD) que aparece en el TST
·Los mensajes de plazo que puedan enviar la aerolínea (OPC/OPW Auto Ticketing Limit)
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TIPO DE VIAJE LIMITES
Viaje ida y vuelta 16 segmentos de vuelo, o

o circular (RT/CT) 14 segmentos de vuelo y 2 segmentos por superficie, o
15 segmentos de vuelo y 1 segmento por superficie
Un viaje de ida 15 segmentos de vuelo, o

(OW) 12 segmentos de vuelo y 2 segmentos por superficie, o
13 segmentos de vuelo y 1 segmento por superficie.
I.- TARIFICACIÓN DEL ITINERARIO EN LA CLASE RESERVADA: FXX – FXP - FXT
FXX Cotiza un itinerario en la misma clase de servicio sin crear una tarifa
temporalmente almacenada (TST)
FXP Cotiza un itinerario en la misma clase de servicio y crea una tarifa temporalmente
almacenada (TST)
FXT es un comando de selección cuando al grabar la tarifa con FXP la aerolínea

muestra varias alternativas para la misma clase de servicio.
HERRAMIENTAS SE UTILIZA PARA CREA TST
FXX Cotización de itinerario Informativo, no crea TST
FXP Cotización de itinerario Crea TST
FXT Seleccionar y almacenar Crea TST

una tarifa después de FXP
Ejemplo 1: FXP
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En la línea superior del PNR aparece el indicador TST (Transitional Stored Ticket), lo
cual significaque hay una tarifa almacenada. Asimismo, se generan en forma
automática los elementos FE (forma de endosos) en donde se especifica las
restricciones de la tarifa y la Forma Validadora (FV).
Ejemplo 2: FXT (PNR 1 pasajero)
Página 62
La aerolínea muestra varias tarifas en la misma clase de servicio. FXT selecciona y

graba la tarifa aérea.
Ejemplo 3: Comando FXT (PNR diferentes tipos de pasajeros)
Página 63
FXX – FXP – OPCIONES
FXX/P 4 Cotizar el itinerario sólo para el pasajero 4. Cotizar y

FXP/P 4 almacenar tarifa sólo para el pasajero 4
FXX/P 1,3,5 Cotizar el itinerario para los pasajeros 1, 3 y 5. Cotizar y

FXP/P 1,3,5 almacenar tarifa para los pasajeros 1,3 y 5.
FXX/P 3-5 Cotizar el itinerario para los pasajeros del 3 al 5.

FXP/P 3-5 Cotizar y almacenar tarifa para los pasajeros del 3 al 5.
FXP/S3-4 Cotización de segmentos específicos. Ej: segmentos 3 al 4.

FXX/S3-4
FXX/R CH*IN Indicando tipos de descuento.
II.- BÚSQUEDA DE MEJOR TARIFA (BEST BUY): FXB
Las transacciones debúsqueda deuna tarifa más económica, conocidas como

transacciones de "Best Buy" permiten cotizar un PNR con la tarifa más baja disponible
para un itinerario que ya ha sido reservado.
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El Sistema verifica si existen tarifas más bajas, la disponibilidad de clases de servicio

más económicas o si existen tarifas másbajas para laclase ya reservada. Verifica
también condiciones de la regla tales como: requisitos decompra anticipada, mínimo y
máximo de estadía. El Sistema propone sólo las tarifas aplicables al itinerario y al tipo
o tipos de pasajeros reservados en el PNR.
OPCIONES EXPLICACIÓN
FXB El sistema busca la tarifa más baja que esté disponible,

realiza el cambio automático de clase/s y crea el TST.
FXR El sistema busca la tarifa más baja que esté disponible,

efectúael cambio automático de clase/s pero no crea el
TST.
FXA Despliega una lista de las tarifas más bajas disponibles

yaplicables.
FXU Selecciona una tarifa a partir del despliegue de FXA,

realiza el cambio automático de clase/s, y crea el TST.
FXZ Selecciona una tarifa a partir del despliegue de FXA,

realiza el cambio automático de clase/s, pero no crea el
TST.
FXL Muestra la tarifa más baja aplicable al itinerario, e informa

la disponibilidad de lugares en la clase correspondiente a
esa tarifa. No realiza el cambio automático de clase ni crea
el TST.
BEST BUY CON CAMBIO AUTOMÁTICO DE CLASE: FXR - FXB
FXR: El Sistema busca la tarifa más económica disponible, realiza el cambio

automático de clase/s, pero no crea un TST.
FXB: El Sistema busca la tarifa más económica disponible, realiza el cambio

automático de clase/s, y almacena latarifa en un TST.Ejemplo:
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CONSULTA DE LA TARIFA MAS BAJA APLICABLE: FXL
La consulta FXL despliega la tarifa más baja aplicable al itinerario,

independientemente de su status de disponibilidad. Es un comandonetamente
informativo, no graba tarifa.
El Sistema informa el estado de disponibilidad de lugares a través de uno de los

siguientes mensajes:
LOWEST PRICE IS AVAILABLE: Significa que existe una tarifa más baja que la
reservada en el PNR y que la clase correspondiente está disponible.
LOWEST SOLD OUT // TRY WAITLIST: La tarifa más baja posible no está disponible
en este momento. El agente puede reservar los segmentos en lista de espera.
El mensaje NO REBOOKING REQUIRED FOR LOWEST FARE significa que no se
necesita efectuar un cambio de clase para obtener la tarifa más baja posible: la
clase reservada ya corresponde a la tarifa más bajaaplicable al itinerario.
Página 66
Página 67
Familia de Tarifas
Una Familia de Tarifas (family fares o branded fares) es una selección de tarifas
registradas por las aerolíneas, según determinados criterios basados en servicios y
condiciones de tarifas. Permite buscar tarifas alternativas a la que tenemos reservada
indicándonos los servicios incluidos en cada familia de tarifas.
Algunas de las condiciones o servicios que pueden aparecer en una Familia de Tarifas,
y a las cuales podríamos tener acceso de información, son:
Servicios Condiciones
Pre asignación de Asientos Cambios
Equipaje en Cabina Cancelaciones
Equipaje en Bodega
Acumulación de Millas
Alimentación a bordo
Entretenimiento a bordo
Acceso a Salas VIP
Para conocer qué aerolíneas tienen implementada esta funcionalidad, realizar la

siguiente consulta:
Tarificación de PNR con tarifa familiar
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Página 69
Para realizar un upsell de tarifa familiar:
Tarifa actual reservada:
La transacción FXY el sistema muestra una lista de otras alternativas de tarifas para lo
que se tiene reservado:
Página 70
La entrada FQF4 describe la tarifa familiar en la línea 4:
El pasajero indica que por la diferencia de precio (USD 106.20) prefiere la tarifa en la
línea 4
4. La entrada FXU4 selecciona y graba la tarifa:
Overrides de Tarificación
Las siguientes opciones permiten grabar tarifa algunas en forma automática y otras en
forma manual, es decir, forzando la tarifa (override). Las opciones override no están
garantizadas por Amadeus y sólo se pueden utilizar con la autorización respectiva de
la aerolínea.
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FORMATO DESCRIPCION TST
FXP/RU10 Grabar Tarifa para menor Automático

no acompañado.
FXP/R,U o FXP/RPF Grabar tarifas negociadas Automático
FXP/RCD Grabar tarifas para Senior Automático

Citizen
FXP/R,VC-xx Grabar tarifa validando con Automático

otra aerolínea (a la que
muestra el PNR)
FXP/L-HLX30D Grabar tarifa con un fare Manual

basis distinto
FXP/L2-HLX30D/L3-VLX30D Grabar Tarifa con un fare Manual

basis distintospara cada
segmento.
FXP/R,12MAY20 Grabar tarifa con fecha Manual

pasada
OPCION ZAP OFF (Descuento Manual)
FXP/ZO-10P Grabar tarifa aplicando 10% descuento. Manual

P=Porcentaje
FXP/ZO-50A Grabar tarifa aplicando un monto Manual

de descuento A = Amount
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FXP/ZO- Grabar tarifa aplicando 10% de descuento Manual

10P*CD10 y agregando un ticket designator
Modificación de impuestos
FXP/R,WC-EC Grabar tarifa eliminando los impuestos de Manual

un país
FXP/R-WT-QV Grabar tarifa eliminadoun impuesto Manual

específico.
FXP/R,ET-PE Grabar tarifa exonerando un impuesto Manual

específico
FXP/R,WQ Grabar tarifa eliminando los Qs de Manual

seguridad
PASOS QUE SE DEBEN SEGUIR PARA TARIFICAR UN PNR
1.- Crear un PNR o recuperar un PNR anteriormente creado

2.- Tarificar utilizando comandos FX: FXP, FXB etc
FXP si va a grabar la tarifa en la clase reservada (misma clase de servicio)
FXB si va a grabar la tarifa más barata disponible con cambio de clase
automático
3.- Ingresar elementos obligatorios y opcionales del PNR
4.- Ingresar elemento Recibido de y ER
RIPCION
Tarifa temporalmente Almacenada (TRANSITIONAL STORED

TICKET – TST)
Página 73
Es un registro adjunto a un PNR que contiene toda la información sobre la emisión del
billete de un itinerario de vuelo tarificado. Si existe más de un TST, cada uno se
numera e incluye la fecha de creación, el ID de oficina y el acceso de agente.
Se puede crear un máximo de 10 TST para cada pasajero, siempre que seleccione
segmentos diferentes para cada TST.
Hay dos tipos de TST:

- TST manual
- TST automático
Billete almacenado automáticamente:

Un billete almacenado automáticamente (AST) es un TST que crea el sistema de forma
automática como resultado de un comando de tarificación de itinerario de PNR (como
FXP).
Billete almacenado manualmente:

Un billete almacenado de forma manual (MST) es un TST que se ha creado
manualmente, o un TST automático que se ha actualizado manualmente. El indicador
de tarificación M indica que el TST es manual.
DESPLIEGUE DE LA TARIFA TEMPORALMENTE ALMACENADA (TST)
TQT Despliega el TST o muestra lista de TSTS
TQT/T3 Despliega la tarifa número 3
TQT/P2 Despliega la tarifa del pasajero 2
TQT/P2/S3,6 Despliega la tarifa del pasajero 2 en los segmentos 3 y

6
TQT/INF Despliega las tarifas de pasajeros infantes solamente
TQT/PAX Despliega las tarifas de pasajeros adultos y/o niños
Página 74
CANCELACIÓN DE LA TARIFA TEMPORALMENTE ALMACENADA (TST)
TTE Elimina el TST
TTE/T3 Elimina la tarifa número 3
TTE/P2 Elimina la tarifa del pasajero 2
TTE/P2/S3,6 Elimina la tarifa del pasajero 2 en los segmentos 3 y 6
TTE/INF Elimina las tarifas de pasajeros infantes solamente
TTE/PAX Elimina las tarifas de pasajeros adultos y/o niños
TTE/ALL Elimina todas las tarifas temporalmente almacenadas
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Unidad III
AMADEUS TICKETING
Sistema de Emisión Central
Permite a las agencias la emisión de boletos electrónicos así como consultar los
reportes de ventas correspondientes. Se encuentra en concordancia con las
regulaciones IATA y los requerimientos del IATA Billing Settlement Plan (BSP).
I.-CONDICIONES GENERALES PARA LA EMISIÓN DE E-TICKETS:
La oficina debe tener autorización para la emisión electrónica de billetes (agencias

de viajes aprobadas por IATA)
Debe haber un PNR nuevo o recuperado.
Todos los segmentos de vuelo del mismo TST deben admitir la emisión electrónica
de billetes
En los despliegues de disponibilidad y horarios debe aparecer “E” antes del
número de paradas.
En el PNR del pasajero debe aparecer el indicador "E".
El localizador de registro de la línea aérea debe haber sido devuelto.
La línea aérea de validación es la que realiza, generalmente, todo el itinerario.
Se puede emitir boletos en PNRS que contengan hasta 99 nombres y con máximo
16 segmentos aéreos por cada pasajero.
No hay cargos por E-TICKETS anulados.
El stock de boletos es cargado por IATA y el control lo lleva el BSP.
II.-GUÍA DE INFORMACIÓN
TGBD-PE Aerolíneas participantes del IATA-BSP
TGETD-PE Aerolíneas que participan de emisión de boletos

electrónicos en Perú
TGAD-AF/KL Acuerdos interlineales. Ejemplo:

TGAD- Entrada básica
AF Air France
/KL KLM
Página 76
HEETTAF Condiciones o Regla para la emisión de boletos

electrónicos de una aerolínea. (Seleccionar mercado)
HEETKT Manual de boletos electrónicos en el sistema.
III.- EL BOLETO ELECTRÓNICO (E-TICKET)
Un boleto electrónico es aquel que se almacena en la base de datos de Amadeus y en

la base de datos de la aerolínea. Permite ahorro de costos, el pasajero no requiere de
un boleto copia impresa para poder viajar y facilita las labores de check-in en el
aeropuerto.
IV.- EMISIÓN DE BILLETES ELECTRÓNICOS
Cuando se emite un billete electrónico, los cupones de papel se sustituyen por un

registro de billete electrónico que se almacena en el servidor de billetes electrónicos
de Amadeus (ETS) o en el servidor de billetes electrónicos de la compañía aérea.
Por razones legales y de contabilidad, sólo se almacenan electrónicamente los
cupones de vuelo. No obstante, según la configuración de la oficina, se pueden
imprimir los siguientes cupones:
Cupón de agente
Itinerario del pasajero
Formulario de cargos con tarjeta de crédito de ser pagado con tarjeta de crédito
(CCCF)
V.- ELEMENTOS OBLIGATORIOS DE LA EMISIÓN
FV FORMA VALIDADORA
FM FORMA DE COMISIÓN
FP FORMA DE PAGO
FORMA VALIDADORA
FVKL Línea aérea de validación KLM
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FORMA COMISIÓN
FM0 No comisionable
FM1 Comisión es 1 %
FM200A Comisión es una cantidad
FORMA DE PAGO
ENTRADA FORMA DE PAGO ES
FPCASH Contado
FPCHECK Cheque
FPCCAX371449635311004/1225 Tarjeta de crédito American

Express con autorización
automática
FPCCAX371449635311004/1225/N1234 Tarjeta de crédito American

Express con autorización manual
FPPAXCCVI4000000000000002/1224 Con tarjeta de crédito Visa los

boletos de adultos y niños
solamente
FPINFCASH Al contado el infante solamente
FPCASH+CCAX371449635311004/1198/ Combinación de contado + tarjeta

USD1418.00 de crédito (solo es necesario
colocar lo que ingresa con la
tarjeta de crédito)
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La entrada para obtener el código de aprobación de tarjeta de crédito en el sistema

Amadeus es la siguiente:
DECCAX41003100003456784/0623/USD300.00/AA
DE Código de entrada de verificación de la tarjeta de

crédito
CC Indicador de tarjeta de crédito
AX41003100003456784 Código y número de la tarjeta de crédito
/0623 Fecha de expiración
/USD300.00 Código de moneda y monto
/AA Aerolínea validadora
Las tarjetas de crédito aceptadas en el mercado peruano:

AX AMERICAN EXPRESS
VI VISA
CA MASTER CARD
EC EUROCARD
VI.- ELEMENTOS OPCIONALES DE LA EMISIÓN:
1.- DOCUMENTOS
FSR/ Solicitados por IATA-BSP. Es obligatorio ingresar un documento de identidad a

cada uno de los pasajeros en el PNR incluyendo infantes. Se puede ingresar un
pasaporte (P), DNI (D), Carnet de extranjería (CE), Otros (O). Los formatos son los
siguientes:
FSR/ INGRESO DE DOCUMENTO
FSR/P12345678/P1 Ingresa pasaporte al pasajero 1
FSR/D08209354/P3 Ingresa DNI al pasajero 3
FSINFR/P12398762 Ingresa pasaporte al infante
Página 79
FOID Solicitados por algunas aerolíneas para la emisión de sus boletos electrónicos.
Los documentos que se pueden ingresar en el formato FOID son los siguientes:
NI- carnet de identidad PP - pasaporte
FOID
SR FOID UX HK1 – PP1234987/P1 Ingresa pasaporte al pasajero 1
DOCS DE TSA
Documentos solicitados por la Transportation Security Administration (TSA)
Los procedimientos de vuelo seguro afectan a todos los pasajeros nacionales e
internacionales que viajen en:
vuelos que lleguen o/salgan de los Estados Unidos o territorios de los Estados
Unidos
vuelos de líneas aéreas con base en Estados Unidos.
Teniendo esto en cuenta, el sistema está programado para recordarle el ingreso de

esta información, desde el mismo momento en que va a cerrar una reserva hacia los
Estados Unidos y cada vez que haga un cambio o actualización a dicha reserva, con el
siguiente mensaje:
Formato completo:
Formato abreviado:
2.- CÓD. DE TOUR: FT* El elemento de código de tour (FT) se utiliza cuando se vende
un tour publicado o una tarifa especial negociada junto con el billete.
FT* CÓDIGO DE TOUR
FTPAXIT4LH1TOUR05 Entrada genérica de un código de tour IT/BT

applicable a todos los pasajeros (adultos y niños)
Página 80
FTPAXNRFREE-FLOW Código de tour de remesa neta (Net remit)

TEXT
FTPAX*FREE-FLOW Código de tour con información de texto libre

TEXT
3.- OBSERVACION DE ITR DE BILLETE ELECTRONICO: RIZ
La observacion RIZ se utiliza para incluir diversa información en el itr de billete

electronico. no existe ningun limite respecto al numero de elementos riz que se
pueden tener en el PNR. El sistema imprime todos los elementos presentes en elPNR.
Puede introducir hasta 64 caracteres de informacion. Las observaciones no aparecen

truncadas cuando se imprimen en el ITR. No puede asociar un elemento RIZ a un
segmento. Ejemplo:
RIZ PLEASE KEEP THIS RECEIPT
VII.-. ELEMENTOS AUTOMÁTICOS DE LA EMISIÓN:
FA Número real del boleto emitido. Este elemento no puede ser agregado
manualmente ni modificado, pero puede ser cancelado.
FB Se le llama el número de Amadeus Interface Record (AIR). Enlaza el

sistema de reservas con el sistema de contabilidad de la agencia.
Contiene 10 dígitos. Se puede cancelar pero no modificar.
FE Contiene las restricciones de la tarifa. Puede ser modificado

manualmente.
Emisión Automatizada
Emisión automatizada (AST - Automated Stored Ticket). La tarifa (TST) se encuentra
cargada en el sistema y se ha grabado en forma automática con cualquiera de los
comandos de tarificación FX (FXP, FXB, etc.)
Las siguientes condiciones son las que rigen al AST:

Permite un máximo de 12 segmentos.
Máximo 3 AST pueden ser almacenados en un PNR por pasajero
Página 81
Puede contener varios pasajeros siempre y cuando todos los segmentos y tarifas
aplicables sean iguales.
Debe cumplirse con el tiempo límite de la aerolínea.
PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR UNA EMISIÓN AUTOMATIZADA:
1.- Crear un PNR o recuperar un PNR anteriormente creado.
2.- Tarificar utilizando comandos FX (FXP, FXB etc):
3.- Ingresar elementos obligatorios y opcionales:
Página 82
4.- Ingresar elemento Recibido de y ER
5.- Verificar si la emisión es correcta:
6.- Emitir los boletos y recuperar el PNR:
Los formatos para enviar la orden de emisión son los siguientes:
FORMATOS PARA ENVIAR LA ORDEN DE EMISIÓN
TTP/TKT Verificar la emisión
TTP Emitir el boleto y cerrar el PNR
Página 83
FORMATOS PARA ENVIAR LA ORDEN DE EMISIÓN
TTP/TKT Verificar la emisión
TTP Emitir el boleto y cerrar el PNR
TTP/RT Emitir el boleto y recuperar el PNR
TTP/S2,4 Emisión de boletos para segmentos específicos
TTP/S3-6 Emisión de boletos para un rango de segmentos
TTP/P1,2 Emisión de boletos para pasajeros específicos
TTP/P1-4 Emisión de boletos para un rango de pasajeros
TTP/INF Emisión de boleto para un pasajero infante
TTP/PAX Emisión de boletos para pasajeros adultos y niños
TTP/VAF Emisión de un boleto para un validador específico
TTP/T1 Emisión de boleto para un TST especifico
Página 84
Despliegue del Boleto Electrónico

1.- EN EL PNR
TWD/L8 (L8= número de línea de FA)
2. DESDE EL NÚMERO DEL BOLETO
TWD/TKT045-3317572971
3. TWDRT
Recupera la última visualización de E-TKT
Páginas de ayuda:
HETWD
Despliegue de boleto electrónico:
Página 85
Explicación del registro de Billete Electrónico
Página 86
Página 87
Página 88
PÁGINAS DE AYUDA:
HETWD
GPET2.127
Impresión del Itinerario / Factura o recibo de boleto

electrónico
Para reimprimir el itinerario o cupón pasajero se utiliza la entrada: ITR/LXX donde xx =
número de línea del FA.
ITRD Solo despliega el itinerario

ITR-EMLA Envía ITR a la dirección e-mail ingresada en APE
ITR-EML-MBAUER@YKT.COM Envía ITR a una dirección de correo electrónico
Cancelación de ETKTS y de EMDS

Se pueden cancelar los documentos emitidos (E.-tickets y EMD) solamente durante el
día de la emisión.
1.- EN EL PNR:
TRDC/L10 (NÚMERO DE LÍNEA DE FA)
2.- DESDE EL NÚMERO DEL BOLETO
TRDC/TK-1670123456 (NO SE COLOCA EL CÓDIGO NUMÉRICO DE LA AEROLÍNEA)
3.- DESDE EL REPORTE O INFORME DE VENTAS (2 pasos)
TJQ/SOF PARA CONSULTAR EL REPORTE, Y LUEGO:

TRDC/99 DONDE 99 ES EL NÚMERO DE SECUENCIA EN EL REPORTE
Página 89
TRDC/L6
OK - DOCUMENTO(S) CANCELADO(S)
El Reporte de Ventas
El informe de consultas contiene una lista de todos los documentos correspondientes
a una sola fecha o a un intervalo de fechas dentro de los ultimos 62 dias del periodo
de ventas cerrado o actual.
REPORTE DE VENTAS: TJQ
TJQ/SAS-0801CM ACCESO AGENTE ESPECÍFICO
TJQ/SOF TODOS LOS AGENTES DE LA OFICINA
TJQ/D-12DEC FECHA ESPECÍFICA
TJQ/D-12MAY15MAY RANGO DE FECHAS
TJQ/QFP-CA FORMA DE PAGO CASH
TJQ/QFP-CC FORMA DE PAGO TARJETA DE CRÉDITO
Página 90
TJQ/QVP-BA LÍNEA AÉREA DE VALIDACIÓN
TJQ/V-15DEC30DEC DOCUMENTOS CANCELADOS
CÓDIGOS DE TRANSACCIÓN
TKTT RESERVA BILLETE ELECTRONICO (SIN CUPONES VUELO IMPRESOS)
CANN ANULACIONES DEL SISTEMA Y RECHAZO DE BILLETEELECTRONICO
CANX BILLETE O EMD CANCELADO
EMDS ELECTRONIC MISCELLANEOUS DOCUMENT-STAND-ALONE
EMDA ELECTRONIC MISCELLANEOUS DOCUMENT-ASSOCIATED
Electronic Miscellaneous Document

Es la solución estándar de la industria, que permite emitir documentos relacionados
con los servicios de los viajes y el recaudo de dichos servicios. Totalmente integrado al
sistema Amadeus.
Tipos de EMD
EMD-A (EMD Associated o asociado): se emite para servicios asociados a un billete
(elementos SSR), por lo que ambos documentos van conexionados. Por ejemplo:
comidas especiales, reserva de asientos, exceso de equipaje, menor no acompañado,
etc.
EMD-S (EMD Stand-alone o separado): se emite para servicios no relacionados con el

vuelo o para otros cargos (elementos SVC), es decir es independiente de un billete.
Por ejemplo: cobro de penalidad, valor residual, depósito de grupo, cargos
misceláneos, etc.
EMD SERVICE
DESCRIPTION
EMD SERVICE TYPE CODE
DESCRIPTION
TYPE CODE
EMD-A Excess Baggage XBAG

EMD-S Peenalty PENF
EMD-A Pet in Hold AVIH

EMD-S Residual Value for Refund RSVR
EMD-A Bicycle BIKE

EMD-S Residual Value for RSVT
Further Transportation
EMD-A Pet in Hold PETC
EMD-S Miscellaneous Fee MSCN

EMD-A Sport Equipment SPEQ
EMD-S Group Deposit DEPO

EMD-A Weapons WEAP
Página 91
Procedimiento para realizar la emisión de un EMD-

ASOCIADO (EMD-A)
Tipo de servicio primera maleta adicional (ABAG)
Paso 1
Cree o recupere la reserva aérea y solicite el servicio adicional. El boleto y el EMD se
pueden emitir en forma simultánea.
Paso 2
Grabe la tarifa del sericio adicional ingresando FXG.
Paso 3
Ingrese TQM para desplegar la máscara del EMD e ingrese la forma de pago:
TMI/FP-CCCAX371449635311004/1224/N1276
Paso 4
Ingrese elemento Recibido de y proceda a emitir el EMD ingresando: TTM/RT
Página 92
DESPLIEGUE DEL ELECTRONIC MISCELLANEOUS DOCUMENT (EMD)
1.- EN EL PNR
EWD/L9 (L9= número de línea de FA)
2. DESDE EL NÚMERO DEL EMD
EWD/EMD074-1856652938
3. EWDRT
Recupera la última visualización de EMD
Páginas de ayuda:
HEEWD
EJEMPLO DE REGISTRO DE EMD
Página 93
Unidad IV
REEMISIONES AMADEUS TICKET
CHANGER
Amadeus Ticket Changer
Características de la funcionalidad Amadeus Ticket Changer:
Solución automática para remitir boletos.
Basado en los estándares IATA
Calcula la diferencia de tarifa, impuestos y la penalidad que debe cobrarse
Realiza el calculo en base a la Cat 31 (cambios voluntarios ) o Cat 16 (penalidad )
Genera y carga todos los datos necesarios para la reemisión (máscara de boleto,
elemento FO, FPO e inclusión de la penalidad en el TST de ser aplicable).
Páginas de Ayuda
FQN ATC/CXR Aerolíneas con CAT 31 y CAT 16 que participan de ATC
CATEGORÍA 31 Y CATEGORÍA 16
Para que ATC pueda comparar entre la tarifa original y la nueva tarifa y realizar los
cálculos automáticos es necesario:
Que la línea aérea haya cargado en sus tarifas publicadas en el GDS la categoría 31
“VOLUNTARY CHANGES” vía ATPCO o SITA.
Que Amadeus cree una categoría 31 ficticia con información de categoría 16
“PENALTY” codificada cuando la línea aérea no tiene cargada la categoría 31.
Amadeus
ATC sin CAT 31 Assumptions
ATC con CAT 31
Vol. Changes (31) Vol. Changes (31)
Penalty (16)
Página 94
FORMATOS BÁSICOS DE AMADEUS TICKET CHANGER
TRANSACCIONES DE ATC
FXF Tarificación informativa del nuevo itinerario en la

clase original reservada sin crear TST de reemisión.
FXQ Tarificación confirmada del nuevo itinerario en la

clase original reservada, crea TST de reemisión.
FXQ es el comando de ATC que más se utiliza.
FXE Tarificación informativa de la nueva tarifa más

barata disponible, haciendo un cambio de clase
automático de ser necesario, pero no crea ningún
TST de reemisión.
FXO Tarificación confirmada del nuevo itinerario con la

tarifa más barata disponible, haciendo un cambio de
clase automático de ser necesario, crea TST de
reemisión.
ENTRADA OBSERVACIÓN
FXQ Solicitud de reemisión para todos los pasajeros del

PNR (si hubiera más de uno)
FXQ/P2 Especifica un pasajero del PNR
FXQ/T8 Si hay más de un billete electrónico (8 = número

delínea del billete FA/FHE que se quiere re-emitir)
FXQ/S5 Especifica el número segmento. Obligatorio para

reemisiones de boletos parcialmente utilizados
FXF/TKT057- Especificando número de billete a re-emitir

1234567890
Página 95
FXF/KY Tipo de cabina:

Y = Económica
M = Económica Estándar
W = Económica Premium
C = Business/Preferente
F = Primera clase
FXQ/P2- Para varios pasajeros del PNR

3/T11,13//P1/TKT128-
6754833921
FXQ/T5/R,U*003209 Tarifas corporativas con código numérico especifico

FXQ/T5/R,U*AMADE o nombre.
US
ATC - Amadeus Ticket Changer
FAMILY FARES
FXQ/FF Cotización de reemisión especificando misma FF de

emisión original
FXQ/FF-FLEXI Cotización de reemisión especificando nombre de

FF
FXQ/FF2,4-FLEXI Cotización de reemisión especificando segmento y

nombre de FF
FXQ/FF2,3- Cotización de reemisión especificando segmento y

FLEXI/FF5,6-PROMO nombre de FF
FQF/ATC1 Ver condiciones de FF y ATC
Página 96
TARIFAS CORPORATIVAS
FXQ/R,U Selección de Unifares
FXQ/R,UP Selección de Unifares y tarifas públicas
FXQ/R,U123456 Selección de Unifares corporativas
FXQ/R,U*IBM Selección de Unifares corporativas y tarifas públicas
FXQ/R,U123456,P Selección de Unifares corporativas y públicas
FXQ/R,UU123456,P Selección de Unifares corporativas y públicas
FXQ/R,U*IBM,P Selección de Unifares corporativas y públicas
FXQ/R,UU*IBM,P Selección de Unifares corporativas y públicas
FXQ/R,-PF Tarifas privadas
Formas de Pago en Reemisiones con cobro adicional
FPO/CASH+/CASH Forma de pago original Cash y forma de pago

del adicional Cash
FPO/CCAX+/CCCA54998300 Forma de pago original CC AX y forma de

00000049/1024/N1243 pago del adicional CC CA
FPO/CASH+CCAX+/CASH Forma de pago original Cash+CC AX y forma

de pago del adicional Cash
Nota: Es necesario ingresar el elemento FPO solo si la Forma de pago del adicional es
diferente a la forma de pago original. Si ambas formas de pago (la original y la del
adicional) son las mismas Amadeus ingresa automáticamente.
Página 97
Procedimiento para realizar una re-emisión con ATC y valor

residual
1.- Recuperar PNR original
2.- Modificar el itinerario
3.- Ingresar FXQ (comando de Amadeus Ticket Changer-ATC)
Página 98
Al ingresar el comando FXQ el sistema genera automáticamente la máscara de

reemisión, el EMD por el valor residual (tipo EMD-autónomo), la forma original (FO) y la
forma de pago original (FPO):
Página 99
Máscara de reemisión
Máscara de EMD-S (Autónomo)
4.- Reemitir simultáneamente el e-ticket y emitir EMD-S autónomo por valor residual
Ingresar formato:
Página 100
Boleto electrónico:
EMD por valor residual:
Página 101
Página 102
AMADEUS MODO GRÁFICO

Amadeus utiliza una interfaz de usuario gráfica intuitiva (GUI) adaptable a cualquier
flujo de trabajo. A continuación, un PNR en modo gráfico.
Página 103
Página 104
Página 105
Boleto electrónico
EMD
Página 106

Manual de Globalizador Amadeus 2023

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GLOBALIZADOR

AMADEUS SELLING PLATFORM

Utiliza una interfaz de usuario gráfica intuitiva (GUI) adaptable a

Industrias en las que opera:

Para una explicación de la pantalla Amadeus selling platform connect consulte:

HE Lista o menú de los temas en las páginas de ayuda.

Entrada secundaria para acceder a uno de los

HENM Ayuda de un comando.

HE/ Ayuda de la última entrada utilizada

Recomendación: Utilizar el nombre de la ciudad, aeropuerto, país en inglés.Nombres

Codificar una ciudad o aeropuerto:

Codificar y decodificar aerolíneas:

Entradas de desplazamiento (SCROLLING)

MU Retroceder a la pantalla anterior

Para otras entradas de desplazamiento, consulte:

Explicación de un Despliegue de disponibilidad

UX 176 Aerolínea y número de vuelo

C9 Y4 M4 Clases e indicadores de disponibilidad (*)

LIM Código de aeropuerto de salida

MAD Código de aeropuerto de llegada

1 Código de la terminal del aeropuerto de llegada

0700 0910 Hora local de salida / hora local de llegada

E Indicador de boleto electrónico

0 Número de paradas (escalas)

/ Indicador de tipo de acceso (Se explica a continuación)

788 Código tipo de aeronave

11:45 Duración de vuelo

ENTRADA DISPONIBILIDAD PARA

ANMIA HOY DÍA

FORMATOS AVAILABILITY CHANGE (SHORTCUTS)

Modifica fecha de salida indicando:

Solicita vuelo de retorno indicando

AC/AKL Modificar preferencia de línea aérea

AC/CK Modificar preferencia de clase

AC MIA Modificar la ciudad de origen

AC//ATL Modificar la ciudad de destino

ACWASHOU Modificar ciudad de origen y destino

DESPLIEGUES DE DOBLE DISPONIBILIDAD

AN12OCTBOGUIO* Disponibilidad de ida y retorno para el mismo día

AN08FEBPTYMEX*12FEB Disponibilidad de ida y retorno en distintas fechas.

AN22NOVBUEMIA/AAA* Disponibilidad de ida y retorno en una misma

AN04JUNMADCCS/AIB* Disponibilidad de ida y retorno en distintas

AN12FEBCCSSTD/AR7/C Disponibilidad de ida y retorno con una misma

AN DispoDisponibilidad en diversas rutas y fechas

ENTRADA HORARIOS PARA

SNMIA HOY DÍA

SC: CAMBIOS EN UN DESPLIEGUE DE ITINERARIOS

Aplican las mismas opciones que se emplean para cambios en el despliegue de

ENTRADA FRECUENCIAS PARA

TNBOGMIA ENTRE 2 CIUDADES

VUELO DE ESPACIOS ALQUILADOS (LEASED/BLOCKED SPACE FLIGHT)

Passenger Name Record

Pueden ser PNRS de pasajeros individuales (1 a 9 pasajeros que ocupan asiento) o

Cada PNR consta de un conjunto de unidades de información llamadas elementos. Un

Cuando se crea un PNR se pueden ingresar los elementos en cualquier orden. El

Elementos obligatorios del PNR

1.- ELEMENTO NOMBRE

NM1DELATORRE/MARIA MRS Adulto con apellido compuesto

NM1LOPEZ/NORA Adulto con infante del mismo

NM1GONZALES/ANA Adulto con infante de diferente

2.- ELEMENTO DE ITINERARIO (SEGMENT SELL)

VENTA CORTA DESDE UNA DOBLE DISPONIBILIDAD

SEGMENTO INFORMATIVO DE ARRIBO DESCONOCIDO

VENTA LARGA O VENTA DIRECTA (SIN DISPONIBILIDAD)