Sabre Air Pricing

Guía de referencia
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Este material esta diseñado con fines de capacitación exclusivamente y está dirigido al público indicado en el
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personas contenidos en el presente son parte de escenarios completamente ficticios, y su finalidad es
complementar las actividades de capacitación. La información presentada en este material es vigente sólo hasta la
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Desarrollado por:

Alexis Steinberg
Maria del Pilar Garcia Tejera

Sabre Travel Network

Argentina

Última revisión: Octubre 2004

©2004 Sabre Holdings. All rights reserved.

INDICE

1. INTRODUCCIÓN.......................................................................................................................................1

Conversión monetaria (BSR).........................................................................................................................1

Unidades neutrales de construcción (NUC) ..................................................................................................2

2. DESPLIEGUES DE TARIFAS ...................................................................................................................3

Comandos básicos ........................................................................................................................................3

FA – Fares Applicable ...................................................................................................................................3

FQ – Fares Quote..........................................................................................................................................5

FD – Fares Display ........................................................................................................................................5

FS – Fares Shop............................................................................................................................................7

Despliegue de reglas .....................................................................................................................................8

Despliegue de códigos para un tramo off-line .............................................................................................10

Calificadores opcionales..............................................................................................................................11

Despliegues de tarifas con impuestos .........................................................................................................13

3. FARE QUOTE .........................................................................................................................................16

Tarifar sobre un itinerario.............................................................................................................................16

Variaciones sobre entradas WP ..................................................................................................................17

Cotización con base de tarifa forzada .........................................................................................................19

Conservar una tarifa en el PNR...................................................................................................................20

Interpretación de una construcción tarifaria.................................................................................................20

4. BARGAIN FINDER PLUS .......................................................................................................................22

Herramienta de búsqueda de tarifas alternativas ........................................................................................22

5. FAST FARE (WQM) ................................................................................................................................25

Cotizar sin itinerario .....................................................................................................................................25

6. FLIGHT FINDER .....................................................................................................................................28

Herramienta de busqueda de vuelos...........................................................................................................28

7. OTROS COMANDOS..............................................................................................................................32

Impuestos ....................................................................................................................................................32

Calculadora..................................................................................................................................................34

Acuerdos entre líneas aéreas......................................................................................................................34

8. APÉNDICE ..............................................................................................................................................36

Areas IATA ..................................................................................................................................................36

Cálculo de millaje.........................................................................................................................................38

Tipos de viaje...............................................................................................................................................40
Notas:
Introducción 1
CONVERSIÓN MONETARIA (BSR)

Sabre permite convertir un importe de una moneda a otra, empleando la tasa bancaria de venta,
conocida como BSR (Bankers Selling Rate). El formato para convertir una moneda en otra es
como aquí se muestra.

DC‡código de moneda cantidad/código de moneda

DC‡AUD2340.00/ARS

DC‡USD200.00/ARS«
UNITED STATES ARGENTINA
DOLLAR PESO

USD 200.00 ARS 602.00

CONVERSION RATE USED -

1 ARS - .332225913 USD

Por otra parte, existen comandos que permiten ver códigos de moneda.

DC*CUR Exhibe la lista completa de los codigos de moneda

DC*BRAZIL Exhibe el código e información de ese pais (notar que debe escribirse el
nombre del país en inglés)

DC*JAPAN«
COUNTRY CURRENCY CODE DECIMALS RATE
JAPAN YEN JPY 0 123.55
END ITEM

El sistema Sabre desplegará el nombre y código ISO de la moneda, los decimales que deberán
usarse para la emisión y la tasa por la que se debe dividir(*) esa moneda para calcular un importe
en moneda local.

1
UNIDADES NEUTRALES DE CONSTRUCCIÓN (NUC)

Los tickets aéreos normalmente deben ser emitidos con la moneda del país donde tiene lugar la
emisión. Sin embargo, la variedad de monedas existentes en el mundo –y la fluctuación en la
paridad entre las mismas– ha generado la necesidad de desarrollar una unidad de medida
común, a efectos de ser empleada en cualquier construcción tarifaria internacional, y que arroje
siempre el mismo resultado. Esta unidad se llama Neutral Unit of Construction (más conocida
como NUC). Una vez que la tarifa del itinerario haya sido construida empleando NUC, este
importe deberá ser convertido a la moneda del país en el que se emita el ticket. De esta forma,
se logra una norma unívoca a la hora de cotizar itinerarios en cualquier parte del mundo. Cada
moneda de cada país tiene una tasa de cambio contra el NUC; esta tasa es el ROE (rate of
exchange) que es determinada por IATA. Esta tasa se actualiza por IATA los días 01ENE,
01ABR, 01JUL y 01OCT; no obstante, si una moneda sufre, dentro de un trimestre, una
variación superior al 10%, la misma se actualizará el primer día del mes siguiente a detectada
semejante dispersión en el valor.

Para convertir un importe en una moneda específica a NUC se usa el siguiente formato:

FC‡código de moneda cantidad/NUC

FC‡NZD2160.00/NUC

FC‡EUR24500.00/NUC«
QTE VALUE ROUNDED RATE TKT
01JUL NUC 29916.86 - EUR .818936 -

Inversamente, para pasar de NUC a otra moneda:

FC‡NUCcantidad/código de moneda
FC‡NUC2160.00/NZD

FC‡NUC1400.00/EUR«
QTE VALUE ROUNDED RATE TKT
01JUL EUR 1146.5 1147.00 EUR .818936 -

2
Despliegues de tarifas 2
COMANDOS BÁSICOS

Los comandos básicos para desplegar listados de tarifas de un par de ciudades dado son:

FA despliega tarifas para una línea aérea específica, en una fecha específica
FQ despliega tarifas para una línea aérea específica, para todo el año
FD despliega tarifas para todas las líneas aéreas, en una fecha específica
FS despliega tarifas para todas las líneas aéreas, para todo el año

En los próximos apartados se verán detalles de cada uno de estos comandos.

FA – FARES APPLICABLE

En el sistema Sabre se entienden como tarifas aplicables a aquellas que se apliquen a la fecha
de viaje del cliente. Sabre mostrará las tarifas que cumplan con las reglas de temporada y
anticipación de compra.

La entrada básica es:

FA origen destino fecha–código del transportador

FABUEPDP23OCT–PU

FABUEPDP23SEP-AR«
ORG-BUE DST-PDP TRIP-OUTBOUND CXR-AR 23SEP02 USD
THE FOLLOWING CARRIERS ALSO PUBLISH FARES BUE-PDP:
AU A4 MJ PU
TAXES/FEES NOT INCLUDED-USE FT/FL
ALL FEES/TAXES/SVC CHARGES INCLUDED WHEN ITINERARY PRICED
ARS CONVERTED TO USD USING BSR 1 ARS - .465116279 USD
AR BUEPDP.WH 23SEP02 MPM 244 V-ATPCO
QTE F/B BK FARE EFF EXP TKT AP MIN/MAX RTG
1 - J2 J X 130.00 - - - - -/12M WH01
2 - Y2 Y X 90.00 - - - - -/ - WH01
3 - KRT K R 146.00 - - - - -/ - WH01

*** NO APPLICABLE YY NLX TYPE FARES FOUND BUE-PDP **

WH01 /WITHIN THE WESTERN HEMISPHERE/ MPM 244

3
La descripción de los encabezados del despliegue FA de la página anterior es la siguiente:

QTE Significa la primera fecha en que la tarifa puede ser emitida. Si tuviera un asterisco *
significa que dicha tarifa esta sujeta a aprobación gubernamental.
También pueden encontrarse las siguientes letras en la misma columna:
A Tarifa agregada en el día.
I Tarifa incrementada ese día.
X Tarifa cancelada ese día.
C Cambio en alguna/s de la/s regla/s
R Tarifa reducida ese día.

F/B Indica la base de tarifa (o Fare Basis)

BK Refleja en qué clase se debe reservar. Si hay una ‡ a continuación indica que en alguna
porción del itinerario se usará otro inventario.
La letra X indica tarifa de One Way.
La letra R indica tarifa de Round Trip
La Letra O indica tarifa direccional.

FARE Es la tarifa aplicable para esa base de tarifaria. No incluye impuestos, tasas ni recargos.

EFF Es la primera fecha en la que puede comenzar el viaje.

EXP Se refiere al último día en que se puede viajar de retorno. Si aparece un asterisco indica
última fecha para completar el viaje.

No debe confundirse EFF/EXP con temporada.

TKT Es la última fecha para emitir un boleto a esa tarifa.

AP Se refiere a la anticipación de compra requerida. SI figura ‡‡ hay que referirse al texto de

la reglamentación y aplicar lo más restrictivo.

MIN/ Indica la estadía mínima o máxima en días o meses según se indique.

MAX

RTG Muestra el nro. de routing asignado a cada tarifa. El detalle de la ruta o millaje asignado
aparece al final del despliegue. Si la tarifa es por ruta el signo / se lee como “o” , el signo
– como “y”

NOTA En el despliegue se usan estos siguientes códigos de dos letras para los meses:

JA Enero FE Febrero MA Marzo AB Abril

MY Mayo JN Junio JL Julio AU Agosto
SE Septiembre OC Octubre NO Noviembre DE Diciembre

Para redesplegar la última entrada realizada se usa el comando FA*

4
FQ – FARE QUOTE

Es posible conocer a través de Sabre todas las tarifas que publica un transportador entre dos
ciudades, sin importar la temporada ni la anticipación de compra. Es recomendable entonces
chequear las reglas de la tarifa con mayor detenimiento.
La entrada básica es:

FQ origen destino fecha–código del transportador

FQBUECOR12APR–AR

FQBUECOR12APR-AR«
ORG-BUE DST-COR TRIP-OUTBOUND CXR-AR 12APR00 ARS
THE FOLLOWING CARRIERS ALSO PUBLISH FARES BUE-COR:
AU A4 MJ
TAXES/FEES NOT INCLUDED-USE FT/FL
MINIMUM FARES MAY APPLY
AR BUECOR.WH 12APR00 V-ATPCO
QTE F/B BK FARE EFF EXP TKT AP MIN/MAX RTG
1 - J J X 195.00 - - - - -/ - 201
2 - Y Y X 150.00 - - - - -/ - 201
3 - Q Q X 120.00 - - - ‡‡ -/ - 201
4 - T T X 65.00 - - - 4 -/365 201
5 - H H X 79.00 - - - ‡‡ -/ - 201
6 - BRT B R 98.00 01SE - - ‡‡ -/ 45 201
201 TRAVEL MUST BE NONSTOP OR DIRECT

Si bien la fecha es parte del formato, Sabre desplegará todas las tarifas publicadas a partir de
esa fecha, aplicables a lo largo del año.

Para redesplegar la última entrada realizada se usa el comando FQ*

El significado del despliegue es exactamente igual al visto para las entradas FA.

FD – FARES DISPLAY

En este tipo de despliegues, el sistema Sabre mostrará aquellas tarifas de todas las compañías
aéreas que se apliquen a la fecha de viaje del cliente.. El sistema Sabre considerará únicamente
las tarifas que cumplan con las reglas en materia de temporada, fecha de viaje y anticipación de
compra.

La entrada básica es:

FD origen destino fecha

FDBUESAO23OCT

5
 FDBUESAO23OCT«
BUESAO 23OCT99 USD
AR 3/ 0/ 0 AV 0/ 0/ 0 BA 0/ 0/ 0 CP 1/ 0/ 0
JJ 0/ 0/ 0 JK 0/ 0/ 0 PU 0/ 0/ 1 PZ 0/ 0/ 0
RG 5/ 1/ 2 SR 0/ 0/ 0 TR 0/ 1/ 2 UA 0/ 0/ 0
VP 3/ 2/ 0 YY 0/ 0/ 0
INTL TAXES/FEES NOT INCL IN TOTAL
PUBLISHED SELLING CURRENCY USD
*PVT FARES NOT INTEGRATED WITH FS OR FD REQUESTS
F/B O/W R/T CXRS EFF EXP TKT
1 KLAP60D 222.00 CP - - -
2 XSP45NR 222.00 AV - - -
3 MLSX21D 239.00 TR - - -
4 VLAP21D 239.00 PU - - -
5 TLEE3M 243.00 VP - - -
6 KLSX21D1 259.00 JK - - -
…
63 C 407.00 814.00 SR - - -
64 C1 420.00 840.00 JK - - -
65 F 465.00 930.00 VP - - -
66 F 520.00 1040.00 UA - - -
67 F 530.00 1060.00 BA - - -
68 F 583.00 1166.00 YY - - -
69 F 583.00 1166.00 SR - - -
END OF DISPLAY

Para redesplegar la última entrada realizada se usa el comando FD*

El despliegue muestra algunas diferencias con respecto a FA o FQ.

Para comenzar, muestra las tarifas ordenadas de menor a mayor.

Se ven dos columnas de tarifas. Una que dice O/W, debajo de ella se desplegarán las tarifas de
One Way, mientras que en la columna R/T se encuentran las tarifas de Round Trip.

Este despliegue también permite comparar las frecuencias de vuelo entre las distintas aerolíneas.
Sabre muestra el código de la línea aérea, seguido de tres números separados entre sí con
barras. Esas cifras indican la cantidad de vuelos:

Non-Stop/Con escalas/En conexión

Por ejemplo, para RG se puede ver

5/1/2

lo cual significa que Varig ofrece

5 vuelos sin escalas / 1 vuelo con escalas / 2 alternativas en conexión

6
 En este tipo de despliegues pueden detallarse, de manera opcional, hasta 5 líneas aéreas, según
se muestra a continuación:

FD origen destino fecha–transportador 1–transportador 2

FDBUESYD12AUG–AR–QF

FDBUEMAD15SEP–AR–IB–LA–A4

FS – FARE SHOP

En este tipo de despliegues, el sistema Sabre mostrará todas las tarifas aplicables a lo largo del
año, con todas las líneas aéreas.

La entrada básica es:

FS origen destino
FSMEXPTY
FSMEXPTY«
MEXPTY 24MAY99 USD
AA 0/ 0/ 0 AV 0/ 0/ 0 CM 0/ 2/ 0 CO 0/ 0/ 0
GU 0/ 0/ 0 LB 1/ 0/ 0 LR 0/ 0/ 1 MX 1/ 0/ 0
TA 0/ 0/ 0 VC 1/ 0/ 0 YY 0/ 0/ 0
INTL TAXES/FEES NOT INCL IN TOTAL
PUBLISHED SELLING CURRENCY USD
*PVT FARES NOT INTEGRATED WITH FS OR FD REQUESTS
F/B O/W R/T CXRS EFF EXP TKT
1 VE30 415.00 CM - - -
2 KE30A 415.00 LR - - -
3 KE30A 415.00 GU - - -
4 KE30A 415.00 TA - - -
5 QE21 425.00 LB - - -
6 HE30 425.00 CM - - -
7 VKID 425.00 LR - -

El despliegue es exactamente igual al visto para los comandos FD.

Para redesplegar la última entrada realizada se usa el comando FS*

7
DESPLIEGUE DE REGLAS

Para ver las reglas de una tarifa, el comando es

RD número de línea del despliegue

RD4

RD2«
QTE F/B BK FARE EFF EXP TKT AP MIN/MAX RTG
2 - Y Y X 90.00 - - - - -/ - WH01
FROM-BUE TO-PDP CARRIER-PU TRAVEL-12APR00 RULE PU01-SITA
FARE BASIS-Y OW-ECONOMY CLASS UNRESTRICTED NORMAL FARE

01 BK CODE - Y -
02 PENALTY - NORMAL REFUND PROCEDURES APPLY.
07 SEASONS -
NO SEASON RESTRICTIONS APPLY.
08 BLACKOUTS -
NO BLACKOUT RESTRICTIONS APPLY.
10 FLT APPL -
NO FLIGHT RESTRICTIONS APPLY.
11 STOPOVERS - UNLIMITED STOPOVERS PERMITTED. A STOPOVER
OCCURS WHEN THE PASSENGER DOES NOT DEPART AN
INTERMEDIATE POINT WITHIN 24 HOURS.
12 TICKET RESTRICTIONS -
NO SALES RESTRICTION APPLY.
14 DISCOUNTS - 50 PCT OF THE ADT FARE IS CHARGED FOR A CHD‡

Con MD se accede a la siguiente página. En cualquier tarifa las categorías o párrafos aparecen
en el mismo orden. No necesariamente una tarifa tiene información en todos los párrafos. De
hecho, puede accederse al menú de párrafos directamente.

RDnúmero de renglón*M
RD4*M

RD6*M«
QTE F/B BK FARE EFF EXP TKT AP MIN/MAX RTG
6 - TLSXAR3 T R 1030.00 - - - ‡‡ 6/ 2M AT01
FROM-BUE TO-PAR CARRIER-AF TRAVEL-14MAR00 RULE 2814-IPRSAA2
FARE BASIS-TLSXAR3 RT-SUPER SPECIAL INSTANT PURCH SPECIAL FARE

NONREF/SPEX - NON ENDO/NON TRAN - VALID AF ONLY

*01 BK CODE *02 PENALTY *03 RES/TKTG *04 MIN STAY

*05 MAX STAY 06 DAY/TIME *07 SEASON 08 BLACKOUTS
09 EFF/EXP 10 FLT APPL *11 STOPOVERS *12 TKT RESTR
13 SURCHGS *14 DISCOUNTS *15 REROUTE *16 TRANSFERS
*17 COMBINE *18 OPEN RTN *19 REFUNDS 20 SPCL PROV
21 CO-TERM *22 INTL CONST 23 GROUP 24 TOUR
25 DEPOSITS 26 FARE BY RULE 27 ROUTINGS *28 NEG FARES
29 MISC

CATEGORIES WITH * ARE APPLICABLE TO THIS FARE

8
Como puede observarse, las categorías que se aplican a una determinada tarifa están indicadas
con un asterisco *

En la página siguiente se muestra un cuadro con la numeración correspondiente a cada párrafo

de las reglas de una tarifa. Nuevamente, en todas las restricciones de todas las tarifas
publicadas en el sistema Sabre se utiliza la misma numeración.

Luego, se puede acceder al párrafo específico si se conoce su número previamente, o bien si se

ha visto del menú principal (el obtenido con RDnúmero*M).

RD número de línea del despliegue*número de párrafo

RD4*11
RD2*11«
QTE F/B BK FARE EFF EXP TKT AP MIN/MAX RTG
2 - QLXAR90 Q R 950.00 - - - - 1/ 90 WH01
FROM-BUE TO-MIA CARRIER-UA TRAVEL-23NOV04 RULE 8877-IPRW
FARE BASIS-QLXAR90 RT-REGULAR EXCURSION SPECIAL FARE

NON-REF/VALID UA ONLY

11 STOPOVERS - NO ENROUTE STOPOVERS ARE PERMITTED, WITHIN

ARGENTINA/ BOLIVIA/ BRAZIL/ CHILE/ COLOMBIA/ ECUADOR/
FRENCH GUIANA/ GUYANA/ PANAMA/ PERU/ PARAGUAY/
URUGUAY/ VENEZUELA, IF IN ROUTING APPLICABLE TO FARE.
AN ADDITIONAL FREE STOPOVER IS PERMITTED. A
STOPOVER OCCURS WHEN THE PASSENGER DOES NOT DEPART AN
INTERMEDIATE POINT WITHIN 24 HOURS.

Si se trata de un despliegue FD o FS, es necesario agregar el código de la línea aérea que

posee esa tarifa.

RD número de línea del despliegue–código de la línea aérea

RD4–AR

RD línea del despliegue*número de párrafo–código de línea aérea

RD4*11–AR

El despliegue es exactamente igual en cualquier caso.

RD2*11-AR«
QTE F/B BK FARE EFF EXP TKT AP MIN/MAX RTG
2 - VLPX1M V R 697.00 - - - - 3/ 1M WH01
FROM-BUE TO-MIA CARRIER-AR TRAVEL-23NOV04 RULE 7442-IPRW
FARE BASIS-VLPX1M RT-INSTANT PURCHASE EXCURSION SPECIAL FARE

NONREF/NONEND/VALID AR ONLY

11 STOPOVERS - A FREE STOPOVER IS PERMITTED.

9
 Como fue anteriormente apuntado, cada párrafo tiene un número asignado, de acuerdo al
siguiente detalle:

# PARRAFO DESCRIPCION
01 BK CODE Clase de reserva
02 PENALTY Información sobre penalidades aplicables
03 RES/TKT Requerimientos sobre reservas y emisión
04 MIN STAY Estadía mínima
05 MAX STAY Máximo posible de estadía
06 DAY/TIME Días y/o horas precisos para los cuales es válida
07 SEASON Temporada de aplicación
08 BLACKOUTS Fecha o un rango de fechas de veda.
09 EFF/EXP Primera y última fecha para comenzar/terminar el viaje
Restricciones sobre vuelos, aeropuertos y/o tipos de
10 FTL APPL
aeronave en los cuales se aplica la tarifa
11 STOPOVERS Paradas en ruta y los cargos que se apliquen
12 TKT ISSUE Cuando deben ser emitidos los boletos (anticipación)
13 SURCHGS Monto que debe sumarse como recargo.
14 DISCOUNTS Porcentaje o monto de descuento para CHD/INF y otros
15 REROUTE Información sobre reruteos
Información sobre limitaciones sobre conexiones o stopovers
16 TRANSFERS
on-line o interlineales
17 COMBINE Tarifas con las que permite combinación
18 OPEN RTN Restricciones sobre regreso abierto
19 REFUNDS Condiciones y restricciones para devoluciones
20 SPCL PROV Tarifas publicadas para situaciones inusuales
Ciudades que son consideradas el mismo punto en
21 CO-TERM
determinados casos (ej; LAX-BUR-ONT-SNA)
22 ÌNTL CONST Descripción sobre la construcción
23 GROUP Información sobre grupos
24 TOUR Información sobre Tour
25 DEPOSIT Depositos en caso de requerirse
26 FARE BY RULE Información sobre descuentos a Marinos
27 ROUTINGS Información sobre excepciones al Routing
28 NEG FARES Información específica genérica relativa a la tarifa
29 MISC Cualquier información no clasificable en otro rubro

DESPLIEGUE DE CODIGOS PARA UN TRAMO OFF LINE

Si en alguna parte de la ruta no es volada por el transportador a quien se le pide la tarifa, hay que
obtener el código secundario. Por ejemplo, en una ruta COR x/BUE MIA con AA, donde la
porción COR- BUE no es volada por AA. En este caso, será necesario conocer en qué clase
debe hacerse la reserva de ese sector no volado por AA, con la línea aérea que lo vuele (A4
siguiendo el ejemplo). El comando básico será:

RB número de línea del despliegue sector–código de la línea aérea

RD4CORAEP–AA

10
 RB13CORAEP-AA«
CXR FARE/TRAVEL CONDITIONS BKG CODE
--------------------------------------------------------------
AA V
--------------------------------------------------------------
A4 Y

La columna BKG indica la clase de reserva para cada transportador.

CALIFICADORES OPCIONALES

Existen entradas adicionales para despliegues de tarifas, que apuntan a hacer la búsqueda más
precisa. De esta forma, es posible determinar tipo de pasajero, indicador global, tipo de tarifa,
moneda, etc. Cada uno de estos ítems recibirá el nombre de “calificador”.

Sabre interpreta normalmente que el pedido es para tarifas Normales y de Excursión, para
pasajeros adultos. Es posible entonces agregar un calificador de tipo de tarifa al comando
básico, con el objeto de que los despliegues tengan otros criterios. Este calificador se agrega
después de la fecha y antes del código de la línea aérea, como puede verse a continuación:

FAMIAMCO12AUGPM-AA

… donde el calificador “PM” significa tarifas promocionales (entre otras, las VUSA punto a punto
dentro de USA).

Entre otros calificadores de tipos de tarifa usados en Sabre, existen los siguientes:

Tarifa normal de adulto NL

Tarifa normal de niño NCH
Tarifa normal para infante NIN
Excursión de adulto EX
Excursión de niño CHX
Excursión de infante INX
Tarifa de compra inmediata para adulto ZP
Tarifa de compra inmediata para niño ZCH
Tarifa de compra inmediata para infante ZIN
Tarifa de primera clase para adulto FB
Tarifa de primera clase para niño FCH
Tarifa de primera clase para infante FIN
Tarifa económica para adulto YB
Tarifa económica para niño YCH
Tarifa económica para infante YIN

11
 Tarifas de adulto negociadas por la agencia y publicadas NEG
Tarifas de volumen por contrato para adulto CB
Tarifa promocional para adulto PM
Tarifa especial para adulto SP
Promocional/normal/excursión NXP
Tarifas del gobierno GOV
Tarifas militares MIL
Plan familiar FP
Tarifas para jóvenes STU
Tarifas para estudiantes YZ
Tarifa de adulto, child e infante normal y excursión ACI
Pasajero jubilado SC
Tarifas de marino SEA
Base de datos de tarifas clasificadas PVT

Por otra parte, para desplegar las tarifas en NUC, USD (u otra moneda), simplemente se agrega
el código NUC o el código de la moneda al final de la entrada, luego de una barra.

FASYDBKK12AUG–TG/EUR

FDSYDBKK12AUG–QF/NUC

El sistema Sabre también puede buscar las tarifas aplicables durante determinado rango de
fechas, separando las fechas del rango con una asterisco.

FDPARMOW12AUG*23SEP–AF

FASAOLAX18JAN*08FEB-UA«
ORG-SAO DST-LAX TRIP-OUTBOUND CXR-UA 18JAN00- 8FEB00 USD
THE FOLLOWING CARRIERS ALSO PUBLISH FARES SAO-LAX:
AA AM AR AV CO DL EU JJ JL KE LA MX PL RG TR VP YY
ADDITIONAL CARRIERS PARTICIPATE IN YY FARES
TAXES/FEES/U.S. PFC NOT INCLUDED-USE FT/FL/PXCHELP
MINIMUM FARES MAY APPLY
UA SAOLAX.WH 18JAN00 MPM 7383 V-ATPCO
QTE F/B BK FARE EFF EXP TKT AP MIN/MAX RTG
1 - QHWE2MUA Q R 1185.00 - - 31MY ‡‡ 7/ 2M WH01
2 - QHXE2MUA Q R 1145.00 - - 31MY ‡‡ 7/ 2M WH01
3 - HHWE2MUA H R 1317.00 - - - ‡‡ 7/ 2M WH01

Asimismo, el sistema Sabre permite especificar las fechas de regreso, eliminando del despliegue
aquellas tarifas que no se ajusten a los requerimientos de estadía planteados. La fecha de
regreso se escribe a continuación de la fecha de ida, separando ambas con una Cruz de Lorena
y la letra “R”.

12
 FQ origen destino fecha de ida‡R fecha de regreso–transportador
FDBUESYD12AUG‡R31AUG–QF

FASCLDFW20AUG‡R23AUG-AA«
ORG-SCL DST-DFW TRIP-OUTBOUND CXR-AA 20AUG99 USD
TRIP DURATION 3 DAYS 20AUG99-5 23AUG99-1
THE FOLLOWING CARRIERS ALSO PUBLISH FARES SCL-DFW:
AM AR AV CM CO DL EU JJ KE LA LR PL RG UA VA VP
ITT/FED INSPECT FEE MAY APPLY-NOT INCLUDED IN TTL
TAXES/FEES/U.S. PFC NOT INCLUDED-USE FT/FL/PXCHELP
MINIMUM FARES MAY APPLY
ARS CONVERTED TO USD USING BSR 1 ARS - 1. USD
AA SCLDFW.WH 20AUG99 MPM 5862 V-ATPCO
QTE F/B BK FARE EFF EXP TKT AP MIN/MAX RTG
1 - FX F‡X 3080.00 - - - - -/ - WH01
2 - FW F‡X 3330.00 - - - - -/ - WH01
3 - CX C‡X 1959.00 - - - - -/ - WH01
4 - CW C‡X 2159.00 - - - - -/ - WH01
5 - Y Y X 1726.00 - - - - -/ - WH01

DESPLIEGUES DE TARIFAS CON IMPUESTOS

El sistema Sabre permite desplegar las tarifas con el total de impuestos ya calculados. Se
aclara que algunos cargos –como los XF que varían según aeropuerto– se verifican con entradas
de tipo WP, según se verá más adelante.

FLBUESCL28MAY-LA

FLBUESCL28MAY-LA«
FLBUESCL28MAY-LA«
ORG-BUE DST-SCL TRIP-OUTBOUND CXR-LA 28MAY99 USD
THE FOLLOWING CARRIERS ALSO PUBLISH FARES BUE-SCL:
AF AR AV BA EU KL LB LH PL PZ SR YY
ADDITIONAL CARRIERS PARTICIPATE IN YY FARES
LA BUESCL.WH 28MAY99 MPM 852 V-ATPCO
F/B BK FARE OW TAX OW TTL RT TAX RT TTL
1 P P X 348.00 40.90 388.90 76.30 772.30
2 J J X 322.00 39.60 361.60 73.70 717.70
3 CRT C R 564.00 NA NA 69.70 633.70
4 SPX21 S R 159.00 NA NA 49.50 208.50
5 KEE2 K R 299.00 NA NA 56.50 355.50
6 LPX30 L R 239.00 NA NA 53.50 292.50
7 GAP30 G R 189.00 NA NA 51.00 240.00
8 T2 T X 175.00 32.30 207.30 59.00 409.00
9 UPX1M U R 255.00 NA NA 54.30 309.30
10 H H X 216.00 34.30 250.

La columna de FARE muestra la tarifa, ya sea ida o ida y vuelta. La columna OW TAX muestra
el impuesto de ida, y la columna OW TTL el total de tarifa más impuestos de ida solamente.

13
Luego, la columna RT TAX indica el impuesto para ida y vuelta, y la columna de RT TTL señala el
total de tarifa e impuestos para ida y vuelta.

Además, es posible calcular los taxes desde un despliegue FA/FQ/FS/FD dado.

FT número de línea del despliegue

FT5

FT5«
FARE BASIS- WLWSX3M7

RT FARE AR TAX XR1TAX TQ TAX QO TAX TOTAL

1235.00 61.80 18.00 2.50 3.00 1327.80 USD
RS TAX QV TAX
6.30 1.20

Se aclara que estos despliegues NO contienen la información sobre surcharges (Q), ya que los
mismos pueden variar dentro de una misma tarifa, según el itinerario. Son mostrados, desde
luego, en las cotizaciones directas de itinerario, lo cual será cubierto más adelante, en este
mismo manual.

Además, el sistema Sabre puede mostrar tarifas con fecha retroactiva. Para ello, siempre con
cualquiera de los 4 formatos vistos (FA, FD, FQ y FS), se escribe primero la fecha de ticketing y
luego la fecha de inicio del viaje. Se ingresa todo seguido, incluiyendo el año. Permite un máximo
60 dias hacia atrás.

FD13NOV04BUEWAS12DEC04–UA

El despliegue se ve exactamente igual que cualquiera de los vistos hasta aquí.

Existe también otro formato que permite mostrar disponibilidad y tarifas en un solo paso.

1FECHACIUDAD DE SALIDACIUDAD DE DESTINO‡AEROLINEA? FA

123SEPMIABUE‡ARΣ FA

Funciona de un modo análogo con FS, FQ y FD.

Finalmente, cabe aclarar que posible desplegar únicamente tarifas que tengan o ninguna
restricción operativa. Para ello se agrega el símbolo Σ (end item) seguido de un código que
identifica que tipo de restricción se desea eliminar. En la siguiente página se brinda una guía
para ello:

14
Ejemplo Código Restricción eliminada

FABUELAX23MAR-ARΣ XP XP sin penalidad

FACORSAO12JUN-Σ XP50 XP50 penalidad de hasta 50.00USD

FDBUEMEX12SEP-Σ XA XA sin anticipación de compra

FQSCLLAX1SEP-UA-Σ XS XS sin estadía mínima/máxima

FSSAOGIG-Σ XR XR sin ninguna restricción.

15
Fare Quote 3
TARIFAR SOBRE UN ITINERARIO

El sistema Sabre permite tarifar sobre un itinerario sin necesidad de completar todo el PNR, o
bien luego de haberlo completado o modificado. Si la tarifa es publicada en otra moneda, el
sistema hará automáticamente las conversiones necesarias, además de calcular los impuestos
que apliquen para el itinerario dado.

La entrada básica es

WP (puede interpretarse como “Will Price”)

Con esta entrada, el sistema Sabre cotizará todos los segmentos, tal como se reservaron.

WP«
BASE FARE 4MAR DEPARTURE DATE---LAST DAY TO PURCHASE 25FEB

BASE FARE EQUIV AMT TAXES TOTAL

1- USD85.00 ARS183.00 47.20XT ARS230.20ADT
XT 9.20AR 8.00XR 2.50TQ 6.00QO
21.50WU
85.00 183.00 47.20 230.20TTL
ADT-01 VAP1M
BUE AR MVD42.50VAP1M AR BUE42.50VAP1M NUC85.00END ROE1.00
SITI
VALIDA SOLO PARA VUELOS/IND/REEMBOLSO/SUJETO A COND/ESPECL
TAXES TOTAL

Sabre revisará que el itinerario satisfaga con todas las reglas. Si no se cumplen, la respuesta
será algo como:

‡NO FARE FOR CLASS USED

Puede verse en el ejemplo que el sistema responde con una tarifa en moneda original
(USD85.00), lo cual se muestra como Base Fare; luego se muestra el monto equivalente en
pesos (ARS183.00), el total de impuestos (47.20) y el total del boleto (ARS 230.20) para un
pasajero adulto (marcado con ADT inmediatamente después del total del boleto). Las cantidades
del centro del despliegue, encabezadas con XT, constituyen el desglose de impuestos (la
composición de la suma 47.20), cada monto con su código de impuesto. La línea que se
encuentre justo debajo del desglose muestra el total para todos los pasajeros de la reserva (en
este caso coincide por haber un solo pasajero). Justamente, ADT-01 indica que es un pasajero
adulto. Sigue la base tarifaria (VAP1M), más abajo la construcción tarifaria y los endosos.

16
VARIACIONES SOBRE ENTRADAS WP

El sistema Sabre posee ciertos comandos que permiten una utilización más efectiva de la
herramienta WP. De este modo, el comando

WPNC

arroja la alternativa más barata con asientos disponibles para los vuelos reservados (el sistema
VERIFICA que haya disponibilidad en las clases de reserva correspondientes).

WPNC«
23MAY DEPARTURE DATE-----LAST DAY TO PURCHASE 27FEB
BASE FARE TAXES TOTAL
1- ARS68.00 16.60XT ARS84.60ADT
XT 6.05XR 1.00TQ 9.55QN
68.00 16.60 84.60TTL
ADT-01 M
BUE AR COR68.00M 68.00 END
NONREF/REBKG PENALTY APPLY
CHANGE BOOKING CLASS - 1M

Como puede verificarse, la tarifa más económica en la que hay asientos disponibles es
ARS68.00 en clase M. Si la reserva no estuviera en clase M, aparece la leyenda destacada en
negrita, recordando que para que la tarifa sea respetada, el operador debe al menos cambiar
manualmente las clases de cada segmento de la reserva.

Luego, para cambiar de clase un segmentos se usa la entrada WC (will change).

WC1K cambio el segmento 1 a clase K

WC1K/2K cambio los segmentos 1y 2 a clase K
WCAK cambio todos los segmentos a clase K

NOTA: El cambio se hará desde un despligue neutral. Se debe verificar que los segmentos de
vuelos queden con etiqueta DC.

También puede obtenerse la alternativa más barata existente para los vuelos reservados. En
estos casos, el sistema NO VERIFICA que haya disponibilidad en las clases de reserva
correspondientes. El comando es:

WPNCS

Esta entrada se emplea la mayoría de las veces cuando se quiere verificar si existe una tarifa
más económica que la confirmada actualmente.

Luego, el comando

WPNCB

17
busca la alternativa más barata en la cual haya asientos disponibles, y cambia cada vuelo a la
clase de reserva correspondiente. Todo en un paso.

Cabe destacar que en cualquiera de estos casos, los pasajeros se cotizarán como adultos o
niños según lo que muestre el campo Passenger Description (PD). Para más información, por
favor remitirse a la página 16 del presente manual. Desde ya, los infantes (habiendo sido
ingresados como –I/) serán cotizados automáticamente como infantes.

PD«
PASSENGER DETAIL

NAME PT
1.2 MARADONA/CLAUDI ADT
1.3 MARADONA/DALMA C07
1.1 MARADONA/DIEGO ADT
2.1 MARADONA/NEREA INF

WPNC«
23NOV DEPARTURE DATE-----LAST DAY TO PURCHASE 19MAR
BASE FARE EQUIV AMT TAXES TOTAL
2- USD129.00 ARS374.00 130.40XT ARS504.40ADT
XT 18.70AR 7.30TQ 29.00QO 75.40ZQ
1- USD99.00 ARS287.00 126.10XT ARS413.10C07
XT 14.40AR 7.30TQ 29.00QO 75.40ZQ
1- USD22.00 ARS64.00 3.20AR ARS67.20INF
379.00 1099.00 390.10 1489.10TTL
ADT-02 OPROMO
BUE LA SCL Q5.00 59.50OPROMO LA BUE Q5.00 59.50OPROMO NUC
129.00END ROE1.00 SITI
C07-01 OPROMOCH
BUE LA SCL Q5.00 44.62OPROMOCH LA BUE Q5.00 44.62OPROMOCH
NUC99.24END ROE1.00 SITI
INF-01 OPROMOIN
BUE LA SCL Q5.00 5.95OPROMOIN LA BUE Q5.00 5.95OPROMOIN NUC
21.90END ROE1.00 SITI

En el ejemplo provisto hay una reserva de 4 pasajeros, siendo dos adultos, un niño y un infante.
Al haber identificado cada uno de ellos en el campo PD, la entrada de cotización automática
considera cada pasajero de acuerdo a su condición. Puede verse entonces que el sistema Sabre
cotiza automáticamente 2 adultos, un niño y un infante. El total de la reserva, para todos los
pasajeros, aparece dentro del recuadro.

Asimismo, sin ingresar una descripción específica de pasajero, es posible cotizar un itinerario
ingresando el tipo de pasajero directamente en el comando.

WPPtipo de pasajero
WPPCNN

18
 WPPCNN«
BASE FARE EQUIV AMT TAXES TOTAL
1- USD104.00 ARS312.00 80.10XT ARS392.10CNN
XT 15.60AR 7.50TQ 18.00QO 39.00WU
104.00 312.00 80.10XT 392.10TTL
CNN-01 YPUCH
BUE PU MVD Q3.00 Q5.00 44.22YPUCH PU BUE Q3.00 Q5.00 44.22
YPUCH NUC104.44END ROE1.00 SITI

Otros modificadores que pueden usarse con las entradas WP son:

WPS1/4 Seleccionar segmentos 1 y 4

WPS2-4 Seleccionar segmentos 2 al 4
WPP2ADT/CNN Tarifar para 2 adultos y un CNN
WPPADT/ADT/CNN (idem anterior)
WPB23APR Fecha de compra
WPSBUE‡TMIA PTA (compra BUE, emisión MIA)
WPBF3 Forzar el punto de corte en el segmento (3)
WPNB3 No cortar la tarifa en el segmento (3)
WP* redesplegar la última entrada
WPA provee de hasta las 50 combinaciones de tarifas más
baratas alternativas para un itinerario.

Los calificadores pueden combinarse libremente separados por Cruz de Lorena:

WPNC‡S1/4‡N1.2‡N1.5

COTIZACIÓN CON BASE DE TARIFA FORZADA

El sistema Sabre puede cotizar una reserva usando la base de tarifa que ingrese el usuario; en
estos casos, el sistema advertirá que reglas no se cumplen. De este modo, el comando

WPQbase de tarifa
WPQVLX20A

Cotiza todos los segmentos con la base de tarifa ingresada. También es posible combinar
diferentes bases de tarifas, de acuerdo al siguiente detalle:

WPS número de segmento *Q base de tarifa ‡ número de segmento *Q

base de tarifa ‡ número de segmento *Q base de tarifa
WPS1*QVLX20A‡S2- 4*QWLEXNR‡S5*QVLX20A

Por favor notar que se puede indicar rango de segmentos, separando sus números con un guión.

19
CONSERVAR UNA TARIFA EN EL PNR

El sistema Sabre permite grabar una tarifa en un PNR.

WS

Con este comando Sabre dejará grabada en el PNR la tarifa que se cotice con WP.

La tarifa grabada sirve como referencia futura, la retención de precio NO

garantiza la tarifa en caso de modificaciones.

El comando WS funciona como el WP, es decir que cotizará y además grabará la tarifa tal como
se ha reservado. Al igual que los comandos WP, las entradas WS aceptan modificadores para
poder tarifar según se necesite. De este modo, pueden realizarse comandos como los
ejemplificados a continuación:

WSS1/4 Grabar tarifa para segmentos 1 y 4

WSSS2-4 Grabar tarifa para segmentos 2 al 4
WS* Redesplegar tarifa
WSN1.2 Grabar tarifa para nombre 1.2

Para recuperar la última tarifa que se ha grabado la entrada es: *WS

Si existe un registro histórico de tarifas la entrada para desplegarlo es *WSH

Desde luego, el formato WS también puede combinarse con las formas de forzar tarifas, a
efectos de conservar en el PNR tarifas determinadas, que no son cotizadas en forma automática
por el sistema Sabre. Algunos ejemplos:

WSS1/4‡N1.2‡N1.5‡NB2‡SBUE‡TMIL
WSS1*QVLX20A‡S2- 4*QWLEXNR‡S5*QVLX20A

INTERPRETACIÓN DE UNA CONSTRUCCIÓN TARIFARIA

Se brindan aquí explicaciones detalladas de cómo interpretar las diferentes leyendas que
aparecen en una construcción tarifaria lineal.

BUE AR MIA1210.00Y NUC1210.00END ROE1.00 SITI

AR es el transportador entre cada par de ciudades

BUE AA MIA AA LAX M1349.00Y NUC1349.00END ROE1.00 SITI

M1349.00Y es una tarifa de Millaje

20
BUE BA X/LON BA MAD 5M1366.05S NUC1366.05END ROE1.00 SITI
Incremento de millaje (5M, 10M, 15M, 20M, 25M)

COR AR X/BUE AR MVD125.00Y NUC125.00END ROE1.00 SITI

X/BUE es la ciudad en la que se conecta

BUE AR MDZ198.00Y/- UAQ AU BUE198.00Y 396.00 END

/- Surface, se interrumpe la continuidad de la ruta y se corta la tarifa

BUE AA X/MIA AA E/NYC // EWR AA LAX 5M540.22KLXSPAR AA X/MIA AA BUE

M586.50KLWSPAR 1S50.00NUC1176.72END ROE1.00 SITI
XFMIA3
// Surface, se interrumpe el itinerario, pero no hay corte tarifario.
1S50.00 una parada, a 50.00 USD.

BUE UA X/E/NYC UA X/CHI UA X/LAX UA SFO M1409.00Y NUC1409.00 END ROE1.00

SITI
/E/ EMA (Extra Milleage Allowance) Indica que esa ciudad tiene, para esta tarifa, un
permiso extra de millas.

BUE AA X/MIA AA CUN536.50HLSA30 AA MIA*AA ORL Q1.85 82.41 MRNR AA MIA

Q1.85 82.41MRNR*AA UE536.50HLSA30NUC1241.52END ROE1.00 SITI XFMIA3
Side Trip (entre *). Indica donde comienza y termina un side trip

SEL JL TYO AF PAR M TYOPAR2610.28Y NUC2610.28END ROE 1335.48266 SOTO

HIP (Higher Intermediate Point) entre TYO y PAR: Indica que, si bien se está cotizando
un sector entre SEL y PAR, se cobra la tarifa correspondiente al tramo TYO PAR
porque es más caro que SELPAR

SEL JL TYO AF PAR M TYOPAR2610.28Y NUC2610.28END ROE 1335.48266 SOTO

END indica el final de la construcción
ROE indica el ROE utilizado
SOTO aclara si el TKT se emite y/o vende dentro o fuera del pais.

LIM AA X/T/MIA AA PAR M1883.00Y D LIMMIA 107.00C NUC1990.00 END ROE1.00

SOTI XFMIA3
/T/ Ticketed Point Exception: esa ciudad se excluye del cálculo de millas.
XF Algunos cargos como el XF deben detallarse al final.
D Diferencial: cuando no se vuela todo el itinerario en el mismo tipo de cabina

21
Bargain Finder Plus 4
HERRAMIENTA DE BÚSQUEDA DE TARIFAS ALTERNATIVAS

Con unos sencillos comandos SABRE podrá evaluar distintas opciones de itinerario y ofrecerá
alternativas para elegir. La primera opción funciona como el WPNC, es decir, el sistema Sabre
cotizará el precio más económico aplicable y disponible para los mismos vuelos que están
reservados, pero luego, con Bargain Finder Plus se obtendrán hasta ocho (8) respuestas más,
que incluirán opciones con otros transportadores. Al igual que con WP, no es necesario tener un
PNR completo para cotizar.

*A«
1 BA2817S 12OCT 2 CDGLGW SS1 0700 0715 /DCBA /E
2 BA2640S 12OCT 2 LGWATH SS1 0835 1410 /DCBA /N
3 BA2641S 20OCT 3 ATHLGW SS1 1525 1725 /DCBA /N
4 BA2844S 20OCT 3 LGWCDG SS1 2020 2225 /DCBA /E

El comando básico es

WPNI

y muestra la cotización del itinerario actual más un número de opciones más económicas,
ordenadas de menor a mayor. Al final están las instrucciones para cambiar de clase la reserva
actual, o bien para seleccionar una de las opciones y reservarla (esto no cancela al itinerario
actual).

WPNI«
BARGAIN FINDER PLUS IN PROGRESS PLEASE WAIT

WPNI
CURRENT ITINERARY-LOWER AVAIL CLASS OF SERVICE FOUND
1 BA 2817 S 12OCT T CDG LGW 0700 0715 S
2 BA 2640 L 12OCT T LGW ATH 0835 1410 S
3 BA 2641 L 20OCT W ATH LGW 1525 1725 S
4 BA 2844 S 20OCT W LGW CDG 2020 2225 S
TOTAL FARE - USD 897.70
REBOOK TO OBTAIN ABOVE FARE-USE WPNCB

BARGAIN FINDER PLUS ITINERARY OPTIONS

OPTION 1
1 AZ 319 T 12OCT T CDG FCO 0925 1130 M80 0
1 AZ 720 T 12OCT T FCO ATH 1225 1515 M80 0
2 AZ 723 T 20OCT W ATH FCO 1610 1705 321 0
2 AZ 328 T 20OCT W FCO CDG 1905 2110 321 0
TOTAL FARE - USD 332.50

22
 OPTION 2
1 AF 1532 W 12OCT T CDG ATH 0945 1400 320 0
2 AF 1533 W 20OCT W ATH CDG 1500 1720 320 0
TOTAL FARE - USD 332.70

OPTION 3
1 OA 202 K 12OCT T ORY ATH 1300 1705 734 0
2 OA 201 K 20OCT W ATH ORY 0940 1200 AB6 0
TOTAL FARE - USD 340.70

* USE WPNCB TO REBOOK CURRENT ITIN AT LOWER FARE *

OR
* USE WC‡OPTION NUMBER TO SELL NEW ITINERARY *

Como puede apreciarse, es posible elegir un itinerario alternativo y directamente reservarlo con
un simple comando:

WC‡número de opción
WC‡3

A su vez, existen variaciones posibles sobre este formato, que se presentan en el siguiente
cuadro:

Función Formato de Bargain Finder Plus™

Otro itinerario a mejor tarifa WPNI

Nuevo itinerario, no busca lugar WPNIS

Vuelos directos solamente WPNI/D

Vuelos a través de la misma conexión WPNIX

(Indicar línea aérea) WPNI/A(línea aérea)(línea aérea)
WPNI/ARGPU

Excluír línea aérea WPNI/X(línea aérea)(línea aérea)

WPNI/XARAA

Excluír una ciudad para conexión WPNI/¤(ciudad)

WPNI/¤MIA

Buscar en fecha posterior WPNI/P(# de días más tarde)

WPNI/P2

Buscar en fecha anterior WPNI/M(# de días antes)

WPNI/M2

23
Función Formato de Bargain Finder Plus™

Indicar tipo de pasajero WPNI‡P(tipo de pasajero)

WPNI‡PCNN

Seleecionar segmentos WPNI‡S(segment numbers)

WPNI‡S1/2/4

Redesplegar WPNI*

Combinar opcionales WPNI(opcional)/(opcional)

WPNI/D/P3/XAR

Elegir opción de nuevo itinerario(*) WC‡(# de item)

WC‡1

Elegir opción de nuevo itinerario(*) WC‡(# de item)X

y cancelar toda la reserva anterior WC‡2X

(*) Participantes DCA unicamente

24
Fast Fare (WQM) 5
COTIZAR SIN ITINERARIO

Fast Fare es una manera muy rápida y sencilla de poder informar al cliente una cotización inicial
sin necesidad de reservar un sólo vuelo. La respuesta de Fast Fare incluirá los taxes aplicables.
Normalmente, desplegará cuatro diferentes tarifas:

• Primera Clase
• Ejecutiva
• Turista de Año
• Excursión

La entrada es

WQM

El sistema muestra una máscara que hay que completar según el siguiente ejemplo. Se desea
averiguar la tarifa para la ruta ASU x/SAO PAR // FRA LON SAO MVD

WQM«

WQ ***** FASTFARE *****

CNX CTY CXR BK DATE GL IND CALC
<ASU>
<X> <SAO> <RG> < > < > < > < >
< > <PAR> <RG> < > < > < > < >
< > <0A > < > < > < > < > < >
< > <FRA> < > < > < > < > < >
< > <LON> <BA> < > < > < > < >
< > <SAO> <RG> < > < > < > < >
< > <MVD> <RG> < > < > < > < >
< > < > < > < > < > < > < >
< > < > < > < > < > < > < >
< > < > < > < > < > < > < >
PAX TYPE< > < > < > < > ID - S/I< >
OVERRIDES.. SALES< > TICKETING< > CURRENCY< >
BSR < > TKTG CXR < > TKTG DATE< >
FARE TYPE< > TKT DESIG< > TAX < >
ADDITIONAL CITIES - N < > IGNORE - I < > WQMHELP - X < >

De campo a campo se avanza con la tecla TAB.

Una vez que se hallan completado slos campos mínimos se presiona ENTER y el sistema Sabre
hará la cotización.

25
 FARE BASIS BOOK CODE TOTAL FARE PSGR TAX
TYPE
1.F/FR F/F/-/F/F/F ARS7351.10 ADT YES
2.C/CR C/C/-/C/C/C ARS5058.10 ADT YES
3.Y/YR Y/Y/-/S/Y/Y ARS3619.30 ADT YES
4.MLEE3MB/ML* M/M/-/M/M/M ARS1881.10 ADT YES

** TOTALS INCLUDE APPLICABLE TAXES AND FEES **

** LOWER FARES MAY APPLY ONCE SEATS ARE CONFIRMED **

Para ver detalles de como el sistema Sabre construyó una alternativa, la entrada es

WQ‡número de opción
WQ‡3

WQ‡3«
** FARE SUBJECT TO CHANGE
CXR RES DATE FARE BASIS NVB NVA
ASU
X/SAO RG Y 26MAY Y
PAR RG Y Y
FRA ARNK
LON BA S Y
SAO RG Y Y
MVD RG Y YR

BASE FARE EQUIV AMT TAXES TOTAL

1- USD3584.00 ARS3584.00 35.30XT ARS3619.30ADT
XT 3.90DE 31.40GB
3584.00 3584.00 35.30 3619.30TTL
ADT-01 Y YR
ASU RG X/SAO232.00Y RG PAR //FRA BA LON M1444.00Y RG SAO
1444.00Y RG MVD266.00YR H LONMVD198.09NUC3584.09END ROE1.00
SOTO

Si es necesario redesplegar la máscara para agregar o corregir información, la entrada es:

WQM*

La máscara posee, como se habrá observado, una serie de opciones para completar, de modo
tal de ganar precisión al momento de cotizar. Se brinda entonces una explicación más detallada
de ello en el cuadro de la siguiente página.

26
Campo Descripción

CNX Indicar con X si es una conexión.

CTY Código de ciudad o aeropuerto. Si es surface 0A.
CXR Código de la línea aérea.
BK Clase de reserva, si la conoce.
DATE Fecha con formato DDMMM. Ej.: 20AUG
GL IND Indicador global. (opcional).
CALC Si se aplica: BF (Break Fare, cortar la tarifa) NB (No Break, no cortar la
tarifa) ST (Side Trip, comienzo/fin del Side Trip)
PAX TYPE Tipo de pasajero(s). ej.: ADT, CHD, INF. SABRE asume ADT
ID S/I Si se aplica, registro de la nave para tarifas de marino.
SALES Ciudad de venta si es distinta a la de emisión. (PTA)
TICKETING Ciudad de emisión si es distinta a la de venta (PTA).
CURRENCY Moneda si es diferente a la local
BSR Cambio bancario, si es necesario.
TKTG CXR Aerolínea validadora.
TKTG DATE Fecha de emisión en formato DDMMM
FARE TYPE Tipo de tarifa. EX(Excursión), NL (normal) o L (Lowest)
TKT DESIG Designador de pasaje.
TAX TN (sin taxes ni tasas, incluirá XF) TE (sin taxes)
TE-AR/XR (excluye determinados taxes, máximo 5).
ADD-. CITIES N (Next) para la sig. página si son muchas ciudades.
IGNORE I para ignorar

27
Flight Finder 6
HERRAMIENTA DE BUSQUEDA DE VUELOS

TM
Flight Finder permite identificar vuelos disponibles precisos para una tarifa que aparece en
cualquier despliegue de tarifas (FS, FQ, FA o FD) y reservarlos, en pocos y sencillos pasos.

Se comienza con una búsqueda de tarifas, con cualquiera de los formatos vistos en el capítulo 2
del presente manual. Por ejemplo,

FASCLDFW20AUG‡R23AUG-AA«
ORG-SCL DST-DFW TRIP-OUTBOUND CXR-AA 20AUG99 USD
TRIP DURATION 3 DAYS 20AUG99-5 23AUG99-1
THE FOLLOWING CARRIERS ALSO PUBLISH FARES SCL-DFW:
AM AR AV CM CO DL EU JJ KE LA LR PL RG UA VA VP
ITT/FED INSPECT FEE MAY APPLY-NOT INCLUDED IN TTL
TAXES/FEES/U.S. PFC NOT INCLUDED-USE FT/FL/PXCHELP
MINIMUM FARES MAY APPLY
ARS CONVERTED TO USD USING BSR 1 ARS - 1. USD
AA SCLDFW.WH 20AUG99 MPM 5862 V-ATPCO
QTE F/B BK FARE EFF EXP TKT AP MIN/MAX RTG
1 - FX F‡X 3080.00 - - - - -/ - WH01
2 - FW F‡X 3330.00 - - - - -/ - WH01
3 - CX C‡X 1959.00 - - - - -/ - WH01
4 - CW C‡X 2159.00 - - - - -/ - WH01
5 - Y Y X 1726.00 - - - - -/ - WH01

Y luego se comienza con la búsqueda de los vuelos disponibles para la tarifa elegida, utilizando
formatos JA. Se suministra a continuación un cuadro con las distintas opciones.

Descripción Ejemplo

Buscar disponibilidad para una sola persona, aplicando la tarifa en la línea 2 JA2

Buscar disponibilidad para cuatro personas, aplicando la tarifa en la línea 2 JA2*4

Buscar disponibilidad para dos personas, aplicando la tarifa en la línea 2 JA2*2‡11A/3P

y especificando las horas de salida y llegada

Buscar disponibilidad para dos personas, aplicando la tarifa en la línea 2 JA2*2/ADT/CNN

y especificando el tipo de pasajero

Buscar disponibilidad para cuatro personas, aplicando las tarifa en las JA2/3*4
líneas 2 y 3 (sólo cuando los tipos de tarifas, las temporadas y los
requisitos de días son iguales)

28
Descripción Ejemplo

Buscar disponibilidad aplicando la tarifa en la línea 2 y especificando JA2‡R30JUL

la fecha de regreso (necesario cuando la fecha de salida no se
incluye en la solicitud)

Buscar disponibilidad para tres personas, aplicando la tarifa en la JA2*3‡O

línea 2 y especificando viaje de ida solamente

Con cualquiera de estos comandos, se llega en realidad a una máscara, en la cual se muestran
los vuelos disponibles para el primero de los sectores de la tarifa elegida (normalmente, el vuelo
de ida), para la cantidad de pasajeros buscada.

JA **OUTBOUND - 15JUL** < > FARES

< > 1UA 1471 DFWDEN 9 0630A 0727A 732 S/
< > UA 1769 LAX 9 0800A 0922A 757 B/S
< > 2UA 1471 DFWDEN 9 0630A 0727A 732 S/
< > UA 1003 LAX 9 0805A 0924A D10 B/S
< > 3UA 1239 DFWDEN 10 0850A 0946A 735
< > UA 781 LAX 10 1035A 1208P 757 S/
< > 4UA 479 DFWDEN 9 0950A 1046A 735 S/
< > UA 445 LAX 0 1130A 0100P 777 L/L

< > VIEW ADDITIONAL OUTBOUND FLIGHTS

SELL ITINERARY < > BACK TO DATE OPTIONS < >

SEARCH OUTBOUND BEFORE BY < > DAYS/AFTER BY < > DAYS
SEARCH INBOUND BEFORE BY < > DAYS/AFTER BY < > DAYS
SEARCH NONSEQUENTIAL DATES < >
TRIP DURATION MIN < > MAX < > DAYS

Cada uno de los campos de la máscara debe ser llenado (o no) en función de lo que se desee
obtener. Una explicación de cada uno de ellos se brinda a continuación.

< > FARES

Coloque una “X” en este campo si desea regresar a la pantalla de tarifas.

< > VIEW ADDITIONAL OUTBOUND FLIGHTS

Coloque una “X” en este campo si desea ver otros vuelos de salida.

< > VIEW ADDITIONAL INBOUND FLIGHTS

Coloque una “X” en este campo si desea ver otros vuelos de regreso.

< > VIEW PREVIOUS OPTIONS LIST

Coloque una “X” en este campo si desea ver la lista anterior de vuelos.

< > SELL ITINERARY

Coloque una “X” en este campo si desea reservar los vuelos seleccionados. Para itinerarios de
ida y vuelta realice este paso después de haber seleccionado todos los vuelos.

29
< > BACK TO DATE OPTIONS
Coloque una “X” en este campo para regresar a la planilla de fechas alternas.

SEARCH OUTBOUND BEFORE BY < > DAYS/AFTER BY < > DAYS

Para buscar fechas alternas de salida, coloque en este campo el número de días antes (before
by) o de días después (after by). La suma de los días antes y después debe ser igual o menor
que 7 días. Cuando se rellenan estas fechas, el campo TRIP DURATION también debe ser
actualizado.

SEARCH INBOUND BEFORE BY < > DAYS/AFTER BY < > DAYS

Para buscar fechas alternas de regreso, coloque en este campo el número de días antes (before
by) o de días después (after by). La suma de los días antes y después debe ser igual o menor
que 7 días. Cuando se rellenan estas fechas, el campo TRIP DURATION también debe ser
actualizado.

SEARCH NONSEQUENTIAL DATES < >

Coloque una “X” en este campo para buscar fechas no consecutivas. Cuando se rellena esta
área, el campo TRIP DURATION también debe ser actualizado.

TRIP DURATION MIN < > MAX < > DAYS

Coloque aquí el número mínimo y máximo de días.

En caso de no encontrar vuelos disponibles para la fecha buscada, se obtendrá una máscara de
fechas alternativas ofrecidas:

JA **NO INBOUND FLIGHTS - SELECT ALTERNATE DATE** < > FARES

OUTBOUND DATE INBOUND DATES

< > 15JUL < > 26JUL < > 27JUL

< > 28JUL < > 29JUL
< > 31JUL < > 02AUG
< > 03AUG

SEARCH OUTBOUND BEFORE BY < > DAYS/AFTER BY < > DAYS

SEARCH INBOUND BEFORE BY < > DAYS/AFTER BY < > DAYS
SEARCH NONSEQUENTIAL DATES < >
TRIP DURATION MIN < > MAX < > DAYS

Eventualmente, para ver otras opciones de vuelos en las fechas ofrecidas como alternativa,
coloque una “X” en la fecha de salida (outbound) y en una fecha de regreso (inbound). También
se puede realizar una nueva búsqueda, colocando un número de días en los campos de “Seach
outbound before by (o after by)” y/o ”Search inbound before by (o after by)”. Se realiza una nueva
búsqueda para cada vuelo (ida y/o vuelta) tantos días antes o después de las fechas ofrecidas.

Por ejemplo, completando con el número “2” en “Search outbound before by”, se obtendrán
opciones de fechas dos días antes de lo ofrecido para el vuelo de ida.

30
 JA **SELECT DATES FROM WITHIN THE SAME OPTION** < > FARES

OUTBOUND DATE INBOUND DATES

OPTION 02
< > 13JUL < > 26JUL < > 27JUL
< > 28JUL < > 29JUL
< > 31JUL < > 01AUG
< > 02AUG

< > VIEW MORE OPTIONS

< > VIEW PREVIOUS OPTIONS

< > VIEW MORE OPTIONS

Coloque una “X” para ver otras fechas

< > VIEW PREVIOUS OPTIONS

Coloque una “X” para ver la lista anterior de opciones

Por otra parte, la máscara de fechas no consecutivas se ofrece del siguiente modo:

JA **SPECIFY UP TO 7 ALTERNATE DATES** < > FARES

OUTBOUND DATES

<DDMMMYYYY> <DDMMMYYYY> <DDMMMYYYY>

<DDMMMYYYY> <DDMMMYYYY> <DDMMMYYYY>
<DDMMMYYYY>

INBOUND DATES
<DDMMMYYYY> <DDMMMYYYY> <DDMMMYYYY>
<DDMMMYYYY> <DDMMMYYYY> <DDMMMYYYY>
<DDMMMYYYY>

Aquí hay que indicar hasta 7 fechas alternativas de salida y regreso en el siguiente orden: día
(DD), mes (MMM) y año (YYYY).

El resultado final siempre será un itineario reservado, como se muestra aquí, para el cual aplica
la tarifa originalmente elegida del despliegue FA, FD, FS o FQ.

1 AA1578L 25OCT 7 MIAATL SS1 0659 0901 /DCAA /E

2 AA1989L 07NOV 5 ATLMIA SS1 1942 2128 /DCAA /E

31
Otros comandos 7
IMPUESTOS

El sistema calculará todos los impuestos cuando se tarife desde un itinerario. Para verificar los
impuestos que se apliquen para determinado lugar, incluyendo aquellos que no se puedan incluir
en el pasaje se pueden efectuar cualesquiera de estos tres comandos.

TX*ITALY Por nombre del país (En Inglés).

TX*IT Por código de dos letras del país.
TX*MIL Por código de tres letras de una ciudad.

TX*SDQ«
COUNTRY NAME- DOMINICAN REP

TAX TAX
CODE NAME
1 DO1 TRANSPORTATION TAX
2 DO2 AIRPORT DEPARTURE TAX - COLLECTED AT AIRPORT
3 DO3 CHARTER TAXES
4 DO5 STAY TAX - COLLECTED AT AIRPORT

USE TX*N WHERE N IS LINE NUMBER

3-CHARACTER CODE FOR DISPLAY PURPOSES ONLY

Para desplegar información en detalle sobre un impuesto se debe ingresar

TX*número de renglón donde se encuentre el impuesto en particular

TX*4

Si se quiere desplegar información a partir del código de un impuesto, la entrada es

TX**código del impuesto

TX**US

Existe también un tipo de tasa específica, conocido como Passenger Facility Charge. Se trata de
un cargo que se debe abonar por utilizar las instalaciones de determinados aeropuertos de
EEUU. Siempre aparece en las respuestas de WP; se refleja en los tickets como XF.

Se brindan entonces una serie de comandos necesarios para acceder a la información sobre este
tema que el sistema Sabre puede proveer.

32
PXCHELP Pantalla de ayuda

PXC*XXXYYYZZZ – Máximo de 10 códigos de aeropuerto

(XXXYYYZZZ – Denota códigos de aeropuerto)

PXC*I Despliega los PFC aplicables para el itinerario reservado

WPDF Descripción de cálculo de tarifa

WPDF«
PSGR TYPE ADT
FARE USD 402.00 EQUIV ARS 1206.00
TAX ARS 205.80XT
TOTAL ARS 1411.80
BUE RG SAO Q6.00 Q5.00 190.00MLEE2MBK RG BUE Q6.00 Q5.00
190.00MLEE2MBK NUC402.00END ROE1.00 SITI
XT ARS 60.30AR ARS 7.50TQ ARS 30.00QO ARS 108.00BR
RATE USED 1USD-3.000000003ARS
/////////////// SITI * SOLD IN BUE / TKTD IN BUE //////////////
-FARE BASIS --- CUR NUC AMT ELEMENT DESCRIPTION ----------- GI
USD 6.00 BUE-SAO RG SECURITY SURCHARGE
USD 5.00 BUE-SAO RG CARRIER SURCHARGE
MLEE2MBK USD 190.00 BUE-SAO RG /HR RTG WH
USD 6.00 SAO-BUE RG SECURITY SURCHARGE
USD 5.00 SAO-BUE RG CARRIER SURCHARGE
MLEE2MBK USD 190.00 BUE-SAO RG /HR RTG WH
402.00 - TOTAL NUC
-TAX AMT/ARS/-- CUR CODES DESCRIPTION------------------------
60.30 AR/AR TICKET TAX
60.30:ARS 6030.00 *EZE* *RG*
7.50 AR/TQ SECURITY TAX
7.50:USD 2.50 *EZE* *RG*
30.00 AR/QO IMMIGRATION TAX
30.00:USD 10.00 *EZE* *RG*
108.00 BR/BR3 EMBARKATION TAX - INTERNATIONAL
108.00:USD 36.00 *GRU* *RG*
-IATA RATES OF EXCHANGE USED IN FARE CALCULATION --------------
1.000000 USD-ROE EFF *INDEF
-BSR USED IN FARE CALCULATION ---------------------------------
1USD:3.000000003ARS
-BSR USED IN TAX CALCULATION ----------------------------------
1USD:3.000000003ARS

33
CALCULADORA

El sistema Sabre permite además realizar cálculos matemáticos.

T¤23+2 Suma
T¤342-23.2 Resta
T¤252*521 Multiplicación
T¤352/32.5 División
T¤JUN Calendario de Junio del cte año
T¤MAR/01 Calendario de Marzo del año 2001
T¤30JUN+21 Sumarle 21 días al 30JUN
T¤18OCT-2DEC Diferencia entre fechas.

Como puede verse, los cálculos que realiza el sistema Sabre incluyen no solamente operaciones
matemáticas, sino también cálculos de cantidad de días transcurridos entre fechas.

ACUERDOS ENTRE LÍNEAS AÉREAS

El sistema Sabre permite verificar acuerdos existentes entre líneas aéreas.

W/*aerolínea dueña del ticket‡aerolínea que vuela el tramo

W/*UA‡RG

W/*UA‡*RG«
UA-016 UNITED AIRLINES/UNITED AIRLINES, INC.

MAY ISSUE TICKETS INCLUDING

RG-042 VARIG AIRLINES
VARIG, S.A. VIACAO AEREA RIO-GRANDENSE

MAY CHECK BAGGAGE TO

RG

También se puede ver qué compañías tiene acuerdo con una línea aérea determinada.

34
W/*AR‡ALL«
AR-044 AEROLINEAS ARGENTINAS

MAY ISSUE TICKETS INCLUDING

AF AH AM AP AQ AR AS AT AZ A7 BD BI BL BP
BR CA CS CY CZ DM EH EK EQ EW FI FJ FN GA
GF GH GN HM HR IA IC IR JD JK JL JM JP JU
KA KM KQ KU LB LI LK LN LW MA ME MK MS MU
MX NF NG OS PH PK PX PZ QI QL QM RA RB RJ
RO SB SN SU SV TB TC TE TM TP TU TZ UL UM
UN UP UX UY VA VC VE VM VN VO VP VR WA WT
XM YW 2A 5L 7P 9N

MAY CHECK BAGGAGE TO

AF AH AM AP AR AS AT AZ A7 BD BL BR CA CS
CY CZ DM EK EQ EW FI FJ FN FX GA GF GH GN
HM HR IA IC IR JK JL JM JP JR JU KA KM KQ
KZ LB LI LK LN MA ME MK MS MU MX NF NG OS
PK PX PZ QL QM RA RB RJ RO SB SN SU SV TC
TE TM TP TU UL UN UP UX UY VA VC VE VN VO

35
Apéndice 8
AREAS IATA

En materia de construcción tarifaria, el mundo se halla divido en tres áreas. Estas son:

Area 1
Todo el continente Norte y Sudamericano y sus islas adyacentes, Groenlandia. Bermuda,
las Indias Occidentales y las Islas del Caribe, las islas de Hawaii, incluyendo Midway y
Paylmyra.

Area 2
Toda Europa y sus islas adyacentes, Islandia, las Azores, toda Africa y sus islas
adyacentes, isla Ascención, región de Asia al Oeste de los Urales incluyendo Iran.

Area 3
Toda Asia y las islas adyacentes, excepto la porción incluída en el area 2, las Indias
Orientales, Australia, Nueva Zelanda y las islas adyacentes, las islas del Oceáno
Pacífico, excepto aquellas incluídas en el Area 1.

A su vez, se engloban en:

Hemisferio Occidental
Area 1

Hemisferio Oriental
Areas 2 y 3

Para conocer en que area y sub-area se encuentra un país se puede consultar

N*/AREAS

Luego es posible hacer un “atajo” para buscar el pais deseado:

MD/nombre del pais en Inglés

MD/BELGIUM

Nota: Argelia, Marruecos y Túnez se consideran Europa

Dinamarca. Noruega y Suecia se consideran el mismo país

36
Es importante tener en cuenta las areas y sub-areas para determinar quien “gobierna” una tarifa.
Esto equivale a decir cuál de los diferentes transportadores en el itinerario será el que dará la
tarifa para cada componente.

En el siguiente cuadro se detallan los diferentes casos (la abreviatura CXR significa
transportador).

GEOGRAFIA DEL COMPONENTE TARIFARIO

METODO PARA DETERMINAR QUIEN GOBIERNA LA TARIFA

Dentro de un país (excepto USA/Canada)

El CXR con la tarifa punto punto valida más baja.

Dentro de la sub-area 21 (Europa)

El CXR con servicio sobre el TPM mayor. Los servicios consecutivos se acumulan

Dentro de sub-area 11 (North America) involucrando USA/Canada

El primer CXR en proveer servicio desde hacia USA/Canada

Dentro de una sub-area IATA (excepto Europa) y dentro de Area 1 involucrando

USA/Canada
El primer CXR en proveer servicio internacional

Dentro de una area IATA (excepto en Area 1 cuando involucra servicios a/desde
USA/Canada)
El primer CXR en proveer un cambio de sub-area.

Dentro de Area 1 cuando USA/Canada sea origen o destino

El primer CXR en proveer servicio desde hacia USA/Canada

Entre dos areas IATA

El primer CXR que cambie de area

Entre tres areas IATA cuando Area 1 sea origen o destino

El primer CXR que provea servicio a/desde Area 1

Entre tres areas IATA cuando el viaje sea via Area 1

El primer CXR que cambie de area

Se muestra un ejemplo en la página siguiente.

37
 *IA«
1 UA 976M 23MAY 2 EZEJFK HK1 2015 0600 24MAY 3
2 LH 401B 24MAY 3 JFKFRA HK1 1630 0550 25MAY 4
3 LH 526G 03JUN 6 FRAEZE HK1 2150 0635 04JUN 7

WP«
23MAY DEPARTURE DATE-----LAST DAY TO PURCHASE 5JAN
BASE FARE TAXES TOTAL
1- USD1209.00 123.40XT USD1332.40ADT
XT 5.00YC 6.00XY 3.00XA 60.50AR
18.00XR 2.50TQ 10.00QO 4.60DE
10.80RA 3.00XF
1209.00 123.40 1332.40TTL
ADT-01 BLXPX3M1 GLWPX2M1
BUE UA X/T/NYC LH FRA M759.00BLXPX3M1 LH BUE450.00GLWPX2M1
NUC1209.00END ROE1.00 SITI XFJFK3
NON REFUNDABLE/PEX

En este caso la tarifa del componente BUE NYC FRA es de LH, porque el cambio de Area 1 a
Area 2 se hace con ese tranportador.

En cambio, para este itinerario la tarifa es diferente, ya que el cambio se hace con UA.

*IA«
1 UA 976V 23MAY 2 EZEJFK HK1 2015 0600 24MAY 3
2 UA3516V 24MAY 3 JFKFRA HK1 1630 0550 25MAY 4
3 LH 526G 03JUN 6 FRAEZE HK1 2150 0635 04JUN 7

WP«
FARE REQUIRES SIMULTANEOUS RES/TKTG
BASE FARE TAXES TOTAL
1- USD1343.00 130.10XT USD1473.10ADT
XT 5.00YC 6.00XY 3.00XA 67.20AR
18.00XR 2.50TQ 10.00QO 4.60DE
10.80RA 3.00XF
1343.00 130.10 1473.10TTL
ADT-01 VLEURA GLEURA
BUE UA X/NYC UA FRA Q5.00 669.00VLEURA LH BUE669.00GLEURA
NUC1343.00END ROE1.00 SITI XFJFK3
NONREF/PEX

CÁLCULO DE MILLAJE

Para calcular las millas acumuladas para un determinado itinerario se puede hacer una de las
dos siguientes alternativas:

WNruta

WNCCSBOGUIOGYELPBSCLBUE

38
O bien ejecutar el comando WN sobre un itinerario

WNCCSBOGUIOGYELPBSCLBUE«
CTY GI TPM CUM MPM SUR DED LAST NEXT 25M
CCS 1
1. BOG 1 WH 638 638 765 0M 0 0 127 956
2. UIO 1 WH 450 1088 1305 0M 0 0 217 1631
3. GYE 1 WH 170 1258 1509 0M 0 0 251 1886
4. LPB 1 WH 1380 2638 2919 0M 0 0 281 3648
5. SCL 1 WH 1178 3816 3936 0M 0 0 120 4920
6. BUE* 1 WH 710 4126 3962 5M 400 164 34
4FABUEMAD23MAR-BA

* TICKETED POINT DEDUCTION APPLIED

CTY Código de ciudad o aeropuerto

GI Indicador global para cada sector
TPM Millaje entre la ciudad en ese renglon y el anterior
CUM Millaje acumulado desde el comienzo del viaje, menos las deducciones que se
hayan aplicado
MPM Máximo Millaje permitido entre el comienzo del viaje a la ciudad que figura en
esa línea
SUR Recargos aplicables hasta ese punto. La columna incluye posibles deducciones
DED Deducciones que se apliquen basadas en la ruta
LAST El número de millas que se deberían restar para volver al recargo
inmediatamente inferior
NEXT El número de millas que se pueden agregar sin causar un incremento de millaje
25M La cantidad de millas que equivalen a un 25M

Es posible asimismo ver el incremento de una tarifa desde un FA/FD/FS/FQ. El comando es

MPnúmero de línea

MP1

MP4«
ORG-BUE DST-VIE TRIP-OUTBOUND CXR-RG 23MAY00 USD
RG BUEVIE.AT 23MAY00 MPM 8832 V-ATPCO
QTE F/B BK FARE EFF EXP TKT AP MIN/MAX RTG
4 - HLPX3MZ R 1722.00 - - - ‡‡ 7/ 3M AT01

TICKETED POINT MILEAGE. TICKETED POINT SURCHARGES APPLY.

GI M 5M 10M 15M 20M 25M

MPM AT 8833 9274 9716 10157 10599 11041

USD 1722.00 1808.00 1894.00 1980.00 2066.00 2153.00

39
 El incremento de millaje se refleja en la construcción tarifa, como se ilustra aquí:

1 BA2266B 23MAY 2 EZELGW HK1 1705 1100 24MAY 3

2 BA2466B 24MAY 3 LGWMAD HK1 1335 1705
3 BA2467B 09NOV 4 MADLGW HK1 1910 2025
4 BA2267B 09NOV 4 LGWEZE HK1 2125 0800 10NOV 5

WP«
BASE FARE TAXES TOTAL
1- USD1663.00 119.90XT USD1782.90ADT
XT 83.20AR 18.00XR 2.50TQ 10.00QO
5.10RS 1.10QV
1663.00 119.90 1782.90TTL
ADT-01 BLXE3
BUE BA X/LON BA MAD 5M831.60BLXE3 BA X/LON BA BUE 5M831.60
BLXE3NUC1663.20END ROE1.00 SITI

TIPOS DE VIAJE

Los principales tipos de viaje son los siguientes:

Round Trip
Viaje desde un punto y retorno al mismo punto y se aplican las siguientes condiciones
I. Dos componentes tarifarios
II. El viaje es continuo o continuamente cargado (sin ARNKS)
III. El mismo incremento por millaje, de haberlo, se aplica en ambas direcciones.
IV. No hay HIP en ninguna dirección o es el mismo en ambas direcciones.

Circle Trip
Viaje que es continuo o continuamente cargado desde un punto y retorno al mismo punto
pero que no califica como Round Trip.

One Way Trip

Cualquier viaje que no califique ni como Round Trip ni como Circle Trip.

HIP y CTM
Entre otros cálculos que el sistema realiza cuando se tarifa a partir de un itinerario,
podemos mencionar HIP y CTM. Estos se deben considerar sobre tarifas de millaje, no
sobre tarifas de ruta.

HIP Significa Higher Intermediate Point (Punto Intermedio más Alto). Es un punto en el
itinerario que tiene una tarifa más cara que la tarifa entre el origen y el destino. La tarifa a
cobrar no debe ser inferior a la tarifa más cara entre cualquiera de los puntos del
componente tarifario.

SITI/SOTI chequear sólo stopovers

SITO/SOTO chequear todos los puntos.

40
 1 BA2266B 23MAY 2 EZELGW HK1 1705 1100 24MAY 3
2 BA2466B 24MAY 3 LGWMAD HK1 1335 1705 /DCBA*R4GW8D /E
3 BA2467B 05NOV 7 MADLGW HK1 1910 2025 /DCBA*R4GW8D /E
4 BA2267B 09NOV 4 LGWEZE HK1 2125 0800 10NOV 5
/DCBA*R4GW8D /N
WP«
BASE FARE TAXES TOTAL
1- USD1752.00 166.10XT USD1918.10ADT
XT 87.60AR 18.00XR 2.50TQ 10.00QO
32.80GB 9.00UB 5.10RS 1.10QV
1752.00 166.10 1918.10TTL
ADT-01 BLXE3
BUE BA X/LON BA MAD 5M831.60BLXE3 BA LON BA BUE 5M BUELON
919.80BLXE3 P BUELON0.60NUC1752.00END ROE1.00 SITI

CTM Circle Trip Minimum. Chequea que la tarifa para un Circle Trip no sea inferior a la
tarifa directa más alta entre el punto de origen y todos los puntos donde se haga
stopover, que no se hayan excluido de la verificación de HIP.

*IA«
1 AA 900K 23MAY 2*EZEMIA HK1 2104 0500 24MAY 3 /E
2 AA1522K 24MAY 3 MIAORD*HK1 0712 0925 /E
3 AA1585K 02JUN 5 ORDLAX HK1 0725 0925 /E
4 AA1386K 14JUN 3 LAXORD HK1 0626 1224 /E
5 AA 95K 14JUN 3*ORDMIA HK1 1730 2135 /E
6 AA 909K 14JUN 3 MIAEZE*HK1 2215 0752 15JUN 4 /E

WP«
23MAY DEPARTURE DATE-----LAST DAY TO PURCHASE 20MAY
BASE FARE TAXES TOTAL
1- USD1179.00 131.30XT USD1310.30ADT
XT 24.80US 5.00YC 6.00XY 3.00XA
59.00AR 18.00XR 2.50TQ 10.00QO
3.00XF
1179.00 131.30 1310.30TTL
ADT-01 KLXSPAR
BUE AA X/MIA AA CHI AA LAX M BUECHI564.50KLXSPAR AA X/CHI AA
X/MIA AA BUE M514.50KLXSPAR 1S50.00 P BUECHI50.00NUC1179.00
END ROE1.00 SITI XFMIA3
NONREF/END/TRANS/AA ONLY

En este caso la tarifa es de millaje, por lo que el sistema chequeó si hay un punto intermedio más
alto –BUECHI– el cual es más caro que BUELAX. Para el componente de regreso no se aplica
pues CHI es conexión. Para reflejar el CTM, el sistema Sabre realizó el siguiente cálculo:

A) B)
BUECHI 564.50 BUECHI 564.50
BUECHI 564.50 BUELAX 514.50
1129.00 ttl CPA mas caro 1079.00 ttl fares components

129.00 ttl CPA mas caro

– 1079.00 ttl fares components
50.00 diferencia P BUECHI50.00

41