EXPERIENCIA 

DE APRENDIZAJE III: 
GUÍA DE APRENDIZAJE 08 Tipos de Mantenimientos y protocolos. 
  MAA1121

GUÍA DE APRENDIZAJE 
 

 
MANTENIMIENTO DE CARROCERIA, 
 

CHEQUEO DE CALEFACCIÓN Y CLIMA   
 

TÉCNICO/INGENIERO EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y 
AUTOTRÓNICA 
SEMESTRE: I

1 
Diseño de guía: Profesor Gustavo Covarrubias 
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Al término de la actividad lograras: 
 

   
Realizar  los  mantenimientos  preventivos  según  estándares  recomendados  por  el  fabricante  del 
Sistema de calefacción y clima, además revisión de componentes de la carrocería 

CONTENIDOS 
 
Orientación del 
  Ficha de Seguridad 
profesor/Conceptos  Claves 
   
       
El Profesor te guiara inicialmente con: La Ficha de Seguridad contiene lo siguiente: 
 Descripción  de  Riesgos  asociados  a  las 
 Reforzamiento de los conceptos 
claves, diagnostico al inicio de la  actividades a desarrollar. 
actividad para identificar errores de   Descripción de los elementos de protección 
conceptos en los estudiantes.   personal  que  deben  ser  utilizados  en  cada 
 Explicación de cómo se realizan los  actividad a desarrollar. 
procedimientos de mantención   
preventivos definidos para la 
actividad.  

   
   

Actividad    Pauta de Reflexión  
   
Las actividades contienen lo siguiente:   La  Pauta  de  Reflexión  será  un  insumo 
 Contiene los pasos a seguir para la actividad  relevante  para  detectar  avances  en  tu 
a desarrollar.   progreso  académico.  En  caso  de  ser 
 Una  evaluación  formativa  respecto  de  la  asignatura  clave  ésta  pauta  podría  ser  un 
actividad  para  el  alumno  con  foco  a  insumo personal relevante para a asignatura 
retroalimentar a los estudiantes respectos de  de Portafolio de Título. 
su desempeño y formación.    
 
 
 

   

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                                             CONOCIMIENTOS CLAVES 
 
CONDICIONES INSEGURAS  
Riesgo  
Condiciones inseguras  
 
SISTEMA DE CLIMATIZACIÓN. 
 
Los  acondicionadores  de  aire  son  en  primer  lugar,  instalaciones  de  refrigeración  que 
complementan la calefacción de equipo de serie y, conjuntamente con ésta, climatizan totalmente 
el vehículo. 
El  acondicionador  de  aire  instalado  en  el  vehículo  está  integrado  en  el  sistema  de  ventilación  y 
calefacción.  Climatizar  o  acondicionar  el  aire  significa  regular  la  temperatura,  la  humedad,  la 
pureza y la circulación del aire. Un acondicionador de aire en el vehículo enfría el aire y extrae de 
éste la humedad y el polvo. Por medio de las unidades manuales o automáticamente combinadas 
de  refrigeración  y  calefacción  el  conductor  puede  regular  a  su  elección  la  temperatura  en  el 
interior del vehículo. 
El  acondicionador  de  aire  trabaja  según  el  principio  del  sistema  de  refrigeración  por  compresor 
(nevera) y se compone de los siguientes elementos principales: 
1. Compresor —‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐ incorporado al motor. 
2. Condensador —‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐ instalado delante del radiador. 
3. Evaporador —‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐ colocado delante del cuerpo de la calefacción. 
4. Acumulador —‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐ instalado en la tubería de aspiración. 
5. Válvula de expansión termostática —‐‐‐‐‐‐ instalada en el líquido, delante del evaporador. 
6. Diversos órganos de regulación, tuberías flexibles, agente frigorífico. 
 
 
 
 
 
 
 

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Definiciones de los componentes relevantes del sistema: 
 
 Agente frigorífico. 
Hoy  en  día  este  agente  frigorífico  no  se  utiliza  debido  a  su  efecto  negativo  (provoca  en  la 
atmósfera lo que se denomina "efecto invernadero") ha sido sustituido por el R‐134a. 

El R134a o tetrafluoroetano forma parte de la familia de los hidrofluorocarbonos 

(HFC). 

 Aceite para el sistema de a/c: 

Función:  Lubricación  de  las  juntas,  las  piezas  intermedias  de  las  juntas  y  las  piezas  móviles  del 
compresor. 

 Compresor: 

El compresor va adosado al motor mediante un soporte y es accionado por una correa trapezoidal  
la unión cinemática  de fuerza con el  motor tiene lugar, a través, de un acoplamiento magnético 
que separa dicha unión de fuerza al ser desconectada la corriente. 
 
 Evaporador: 

El evaporador va dispuesto en la caja de distribución del aire. 

El evaporador refrigera, seca y limpia el aire que penetra en el habitáculo. Estando la instalación 
de  aire  acondicionado  conectada  se  refrigera  el  aire  que  pasa  entre  las  laminillas  del  núcleo  del 
evaporador, condensándose en él la humedad existente en el aire. 
 
 Válvula de expansión termostática (txv):  

La  válvula  de  expansión  es  el  punto  de  separación  entre  las  zonas  de  alta  y  baja  presión  en  el 
circuito  del  agente  refrigerante  y  reemplaza  hasta  la  ahora  conocida  válvula  de  paso  en  el 
acondicionador de aire. 

 
 
 
 

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 Condensador: 

El condensador transforma el fluido frigorífico del estado gaseoso al estado líquido 

Definición: 

El condensador es un intercambiador de calor en el que el fluido frigorífico se licúa (se condensa), 
cediendo su calor al flujo de aire que lo atraviesa. 

Además contamos con un filtro secador en el sistema, conexiones de servicio y conductos rígidos o 
flexibles. 

SUBSISTEMA DE CALEFACCIÓN. 

Este subsistema permite elevar la temperatura  del aire  al interior de la cabina de acuerdo a los 
requerimientos de los ocupantes del vehículo. 

El funcionamiento. 

Se  utiliza  el  refrigerante  del  motor  a  combustión:  Cuando  el  refrigerante  del  motor  eleva  su 
temperatura  genera  calor,  el  cual  es  “traspasado”  hacia  el  aire  que  reciben  los  ocupantes  del 
vehículo. 

Existe un componente en la cabina del vehículo (radiador de calefacción), el cual permite realizar 
esta trasferencia de calor hacia el aire que circula a través de su estructura, el flujo de refrigerante  
que ingresa a este radiador es controlado mediante una válvula que se activa en el momento de 
requerir una elevación de temperatura al interior de la cabina. 

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SISTEMA DE VENTILACIÓN 
 
La función principal del sistema de ventilación: Permitir un flujo de aire, según la dirección
escogida, de manera constante en el interior de la cabina, se constituye por:

 Comandos
 Conductos internos.
 Trampillas
 Motor soplador
 Trampillas
 Filtro de polen

Ref. Imagen. Sistemas de climatización, Extraído de https://www.circulaseguro.com/que‐es‐la‐climatizacion/

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LA CARROCERÍA DEL VEHÍCULO.   
 
Se  denomina  carrocería  al  sector  donde  van  los  pasajeros  y  también  la  carga.  
  
Carrocerías  con  chasis  independiente  y  carrocerías  auto  portantes  o  monocasco.  Primero  que 
todo, es necesario definir qué es un bastidor y un chasis.  
 Cuando  el  bastidor  (la  estructura),  recibe  elementos  mecánicos  como  motor,  caja  de  cambios, 
tren trasero,  frenos  ya  recibe  el  nombre  de  chasis.  Sobre  el  chasis  se  monta  la  carrocería.  
A  este sistema se le llama carrocería de chasis independiente.  
 Estos chasis (bastidores) separados de la carrocería suelen ser más resistentes que el conjunto de 
una  carrocería  auto  portante,  por  lo  cual,  aún  se  emplean  para  vehículos  de  carga.  Estos 
bastidores  normalmente    están    fabricados    por    travesaños    de    acero    longitudinales    y  
transversales,  formando una estructura muy sólida y resistente. 
 

Los distintos tipos de carrocerías empleados en la fabricación de vehículos actualmente son los 
siguientes1: 

 Chasis con carrocería separada: Es el propio chasis el que soporta los órganos mecánicos, por lo 
que el vehículo puede rodar incluso sin carrocería. En este caso, la carrocería constituye un 
conjunto independiente con su propio piso, está atornillada al chasis y se puede separar para su 
reparación. Este tipo de carrocería se monta en vehículo todoterreno, furgonetas, camiones, 
autocares y vehículos especiales como grúas. 

 Plataforma con carrocería separada: Una plataforma es un chasis formado por la unión de 
elementos soldados entre sí, que soporta los órganos mecánicos y el piso del vehículo. En este 
caso, la carrocería se une a la plataforma mediante tornillos. Este tipo de carrocerías se pueden 
encontrar en vehículos como el Citroën Mehari o el 2CV. 

 
                                                            
 

 
1
  Extraído de https://blog.reparacion‐vehiculos.es/tipos‐de‐carrocerias‐principales‐caracteristicas 

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 Carrocería monocasco: Un tipo de carrocería que está hecha de una sola pieza. Las carrocerías 
monocasco disponen de elementos desmontables como capós, puertas o parachoques. El primer 
coche que llevó una carrocería de este tipo fue el Lancia Lambda, en 1923. 

 Carrocería autoportante: El tipo de carrocería montada en la mayoría de vehículos actuales. Se 
trata de un conjunto de piezas unidas por medio de soldaduras que forman la estructura entera 
del vehículo. La carrocería autoportante se completa exteriormente con elementos desmontables 
como puertas o capós. Esto permite que su reparación sea relativamente sencilla, ya que suele 
requerir simplemente la sustitución de la pieza afectada 

 
Ref. Imagen. Carrocería y chasis separado, Extraído de http://www.elchapista.com/chasis_carrocerias_vehiculos.html

 
 
Ref. Imagen. Bastidor montado, Extraído de http://www.elchapista.com/chasis_carrocerias_vehiculos.html

 
 

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SISTEMAS DE CALEFACCIÓN Y CLIMA  
 
Los conceptos claves para esta actividad fueron vistos en la clase Asistencia a clase “climatización” 
(PPT número 6) 

Recursos  de apoyo: 

PPT N°6 

Manual disponible del vehículo a trabajar 

Cartillas de Mantenimiento de los vehículos a utilizar en la actividad.  

ORIENTACIONES DEL PROFESOR. 
 
En esta parte el profesor se reúne con el grupo curso y toma unos minutos para poner en contexto 
la experiencia a realizar, esta oportunidad se realiza al comienzo del taller, el profesor te ayudará 
con: 
  
 Realizará preguntas diagnósticas para saber que se sabe del tema a desarrollar.  
 Explicará el propósito de esta actividad.  

   

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AUTOEVALUACION 
 
Antes de que los estudiantes Inicien la actividad propiamente tal, solicite a los estudiantes 
realizar la siguiente Autoevaluación, marque con una X en el recuadro que corresponda a 
su nivel de conocimiento de acuerdo a lo afirmado. 

Número  Descripción 
1  Se lo podría explicar a mis compañeros 
2  Creo que lo sé 
3  No lo entiendo 
4  No lo sé 
 

Determina    elementos  de  la  Mantención  preventiva  de  un  

Antes de la Actividad 
sistema Calefacción y Clima  
 
1  2  3  4 

1. Identifico las herramientas a utilizar para este procedimiento. 

           

2. Identifico  que niveles de flujo debo chequear en esta actividad.

           

3.  Identifico  al  menos  3  accesorios  del  sistema  de  calefacción  y 

clima  
           

4.  Identifico  al  menos  dos  requerimientos  de  la  inspección  del 
sistema de alumbrado.  
       
 

   

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DESCRIPCION DE LA ACTI 
FICHA DE SEGURIDAD  
 

ACTIVIDAD  PELIGRO  RIESGO  DAÑO  EPP 

Desplazarse por el  Golpe por caída  Lesiones por  Esguince,  Buzo, gafas, 
taller   del capo del  caída, golpe o  luxación, o  zapatos de 
vehículo.   atrapamiento  contusiones,  seguridad 
Caída mismo nivel.  lesiones leves.    

Utilización de  Golpe o cortes   Lesiones por  Esguince,  Buzo, gafas, 

herramientas   caída, golpe,  luxación, o  zapatos de 
atrapamiento  contusiones,  seguridad 
o corte  lesiones leves.   

Levantamiento de  Sobre esfuerzo   Lesiones por  Lesiones en la  Buzo, gafas, 

elementos pesados   sobre esfuerzo   espalda o  zapatos de 
zona lumbar   seguridad 
 

Equipos requeridos para esta actividad: Vehículo Real 
Número de alumnos sugerido por equipo: Se recomienda realizar esta actividad con un máximo 
de 5 alumnos. 
Instrumentos requeridos: no aplica para esta actividad  
Herramientas requeridas: no aplica para esta actividad  
 

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ACTIVIDAD: MANTENCION PREVENTIVA SUSTITUCIÓN LÍQUIDO DE FRENOS 
 
DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD 

1. Crear grupos de trabajo de 5 integrantes. 
2. Recolectar herramientas, llaves del vehículo asignado e insumos para realizar actividad en pañol. 
3. Preparar la estación para inspeccionar el sistema calefacción y clima más componentes de 
carrocería (en esta ocasión debe elevar el vehículo cumpliendo en todo momento con las normas 
de seguridad correspondientes). 
4. Realizar inspección y diagnóstico del estado o funcionamiento del sistema de calefacción y clima 
del vehículo asignado. 
5. Genere un listado de los componentes revisados, asignando una breve descripción del estado en el 
que se encuentran. 
6. Consulte al docente una vez que termine la inspección para que revise y aporte a lo descrito por el 
grupo. 
7. Realice procedimiento de cambio de filtro de cabina, según recomendaciones del docente. 
8. Mida la temperatura del aire que sale por las rejillas de ventilación, tanto en selección de frio, 
caliente, he intermedio. 
9. Revise el apriete de los pernos y tuercas de ruedas, fijaciones de componentes de la suspensión, 
soportes de motor, etc., según datos y explicación recomendada por el docente. 
10. Revisar presión de neumáticos según lo estipulado por el fabricante. 
11. Lubrique bisagras de puertas, portalón, maletera, capot y sus respectivos anclajes. 
12. Realice procedimiento de inspección del sistema de alumbrado (luz de patente, estacionamiento, 
luces bajas/altas, intermitentes, emergencia, frenos, reversa y neblineros (si aplica) 
13. Verifique estado de los niveles de fluidos de limpia parabrisas, refrigerante, aceite de motor, 
dirección, etc. 
14. Inspeccione el estado de las plumillas delanteras y trasera como también que obedezca a los 
comandos. 
15. Revisar funcionamiento de accesorios auxiliares como, por ejemplo, alza vidrios eléctricos, 
regulación de espejos, audio, alarma, cierre centralizado. 
16. Revisar estado y carga de la batería. 
17. Revisar estado de la fijación de asientos, cinturones de seguridad, apertura y cierre de puertas, 
entre otras recomendaciones de inspección que aconseje el docente. 
18. Realice limpieza de carrocería. 
19. Una vez terminado el procedimiento deje el puesto de trabajo limpio y ordenado. 
20. En este momento pida al docente que corrobore la labor encomendada, para aprobar el 
cumplimiento de las competencias. 

   

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EVALUACIÓN DE LA ACTIVIDAD  
 
NOMBRE: 
1‐ 

 
 
ESCALA VALORACION: 
 
Categoría  Clave  % logro Descripción 
Dominio esperado para el indicador, se considera como el 
Excelente Dominio (ED)  (a)  100% 
punto óptimo para cualificar como competente. 
Se observan pequeñas dificultades o errores para el 
Alto Dominio (AD)  (b)  80% 
completo dominio del indicador. 
Suficiencia de logro en el dominio del indicador, se 
Dominio Aceptable (DA)  (c)  60%  considera como el mínimo aceptable para cualificar como 
competente. 
Dominio en Proceso  Se observan varias dificultades o errores para el dominio 
(d)  30% 
(DP)  del indicador. 
Dominio por conseguir  Se observan un escaso, nulo o incorrecto dominio del 
(e)  0% 
(DC)  indicador. 
 
 
Aspectos a evaluar ED AD  DA  DP DC
1.1 RIESGOS Y SEGURIDAD  5  4  3  1,5  0
Reconoce los riesgos asociados al proceso de mantenimiento         
Cumple normas de seguridad asociados al proceso de mantenimiento         
1.2 SISTEMAS CALEFACCIÓN Y CLIMA          
Reconoce las partes del sistema de calefacción, clima, accesorios 
       
automotrices y carrocería. 
Reconoce la importancia de realizar el mantenimiento preventivo en los 
       
vehículos automotrices.  
Diagnostica el buen funcionamiento de los sistemas auxiliares.         
Utiliza las herramientas y equipos requeridos para el trabajo asignado.         
Selecciona  los distintos tipos herramientas o formas de sustituir el líquido 
       
de frenos. 
Utiliza los distintos tipos de herramientas he instrumentos de verificación.         
1.3 ACTITUDINAL          
Participa en equipo, cumple con lo solicitado en tiempo y forma         
Es riguroso en el trabajo dentro del taller teniendo en cuenta el 
       
comportamiento que se espera en lugares de simulación de trabajo real   
Mantiene el orden y limpieza del lugar de trabajo de acuerdo a los 
       
protocolos de la empresa 
2. RESOLUCION DE PROBLEMAS  (N1)ASOCIADO A LA ACTIVIDAD.   ED  AD  DA  DP  DC 

Reconoce lo que es un problema, explicándolo antes de abordarlo.        
Realiza preguntas para la definición del problema planteado, acotando 
       
alcance e impacto. 
Recoge información objetiva en base a datos y evidencias facilitando la 
       
resolución del problema. 

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Aplica un método lógico en la resolución del problema, considerando los 
       
pasos definidos y relacionados entre sí.   
 
PUNTAJE TOTAL: ASPECTOS DE ESPECIALIDAD:    55  pts.                                                      NOTA 4,0:  33 pts         
                     INDICADORES DE  EMPLEABILIDAD:     20 pts.  .                                                   NOTA 4,0:   12 pts         
 
PUNTAJE ESPECIALIDAD:                                                                                                                        NOTA:  
PUNTAJE  I. EMPLEABILIDAD:                                                                                                                NOTA:      
 

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 EXPERIENCIA DE APRENDIZAJE III: 
GUÍA DE APRENDIZAJE 08 Tipos de Mantenimientos y protocolos. 
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REFLEXION GUIA DE APRENDIZAJE 
 
Al  finalizar  esta Guía de  Aprendizaje  y  en  el  contexto  de  tu  proceso  de  formación  académica,  es 
fundamental que reflexiones en forma permanente, con el fin de detectar fortalezas, debilidades y 
oportunidades de mejora. Para ello, te invitamos a responder las siguientes preguntas: 
 Tu respuesta debe tener un desarrollo de un párrafo de al menos 5 líneas.  
 
1. ¿Describe cuáles fueron los conceptos erróneos que tenías antes iniciar de la sesión de hoy y que 
después de esta actividad te quedaron claros? 
 
 

 
 
2. Describe las actividades o pasos que “más te complicaron” o “te fueron difíciles de 
realizar” en el desarrollo de la actividad como tal 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.  ¿Cómo podrías mejorar los aspectos que fueron complejos de resolver /ejecutar, o que no 
lograste realizar correctamente?  ¿Debes pedir ayuda o puedes solucionarlo tú? 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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