UNIDAD EDUCATIVA

“CIUDAD DE PORTOVIEJO”

PROYECTO DEMOSTRATIVO
ELECTROMECÁ NICA AUTOMOTRIZ
TEMA:
MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ
INFORME DE PROYECTO DEMOSTRATIVO PREVIO A LA OBTENCIÓ N DEL TÍTULO
BACHILLER TÉ CNICO EN ELECTROMECÁ NICA AUTOMOTRIZ
AUTOR:
TUTOR/A
FECHA DE ENTREGA

7 DE JULIO – SHUSHUFINDI – SUCUMBIOS - ECUADOR

CAPITULO I

1. SITUACION PROBLEMÁTICA
1.1. Identificación de los contenidos a aplicar.
Para la realización de este proyecto que consiste en el mantenimiento del sistema de aire
acondicionado automotriz se aplicaran los siguientes temas que fueron desarrollados en
clases desde el primer año de bachillerato hasta tercero.

Motores de combustión interna.

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Esta materia me permitió realizar el diagnostico, mantenimiento y reparación del motor de
combustión interna y sus sistemas, considerando especificaciones técnicas del fabricante, regulaciones
de entidades de control, protección del medio ambiente y normas de seguridad industrial e higiene
laboral.

Tren de rodaje.

Se proporcionará la revisión de este sistema como complemento fundamental, para

determinar la velocidad con la cual el vehículo puede operar. De esta manera considerar la
regla básica: si el motor trabaja más rápido, se desarrolla más fuerza.

Sistemas eléctricos y electrónicos.

Es necesario realizar un diagnóstico, mantenimiento y reparación de los sistemas eléctricos y

electrónicos del vehículo, considerando las especificaciones técnicas y normas de seguridad e
higiene laboral.

En los sistemas eléctricos se va a experimentar el recorrido de la electricidad a través de un

elemento denominado conductor, desde el acumulador hacia los actuadores, o el lugar de
consumo. Todos los sistemas requieren de la alimentación de energía eléctrica, proveniente
del acumulador de corriente o del generador.

Sistemas de seguridad y confort.

Esta materia me enseñó a conocer, la seguridad en los vehículos es importante, por lo tanto,
se analizará los factores que conforman un ambiente seguro dentro del vehículo, además, de
analizar, las herramientas que los fabricantes automotrices incluyen en los vehículos para la
confortabilidad de los conductores, ya sea en sistemas de aire acondicionado, calefacción y
sistemas de audio y video.

Metalmecánica aplicada en el mantenimiento de vehículos automotores.

De esta materia conocí la oportunidad de aprender los procesos de soldadura conforme a las
normas de seguridad, calidad y eficiencia establecida de igualmente lo que son trazos para el
corte de un material.

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Electrotecnia y electrónica aplicada en el mantenimiento de vehículos automotores.

Esta materia cubre las bases de la electricidad en corriente continua. Se inicia con los
principios de la electrostática necesarios para la definición de voltaje; posteriormente se
analiza la electrodinámica para comprender el concepto de corriente ,resistencia ,potencia y
energía eléctricas; la aplicación de la electrotecnia se realiza mediante el estudio de sus leyes
fundamentales ; la ley de Ohm para relacionar parámetros eléctricos, las leyes de Kirchhoff
para realizar cálculos de corrientes y voltajes en mallas eléctricas y la Ley de Joule necesaria
para calcular disipación de energía calórica y potencia eléctrica. Finalmente se realiza un
estudio básico sobre la corriente alterna y su aplicación a equipos y talleres automotrices.

Matemática

Esta materia es indispensable para mi proyecto porque con ella se puede determinar el
cálculo para la selección de los diferentes componentes del sistema de aire acondicionado por
medio de fórmulas que se ve en sistema de confort y seguridad.

Química

Con esta materia se puede determinar los componentes del refrigerante del sistema de aire
acondicionado, es muy importante porque determina la toxicidad de este líquido.

Biología

Con la materia de biología se determina la contaminación que existiría en caso que se

produzca un derrame de este líquido y baña a las aguas de los afluentes o también si este
líquido es votado sin tener conciencia.

1.2 Reconocimiento de los temas a reforzar

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Para el presente proyecto tengo que reforzar la materia de sistemas de confort y seguridad ya
que en la temática de esta materia se puede ver los componentes del sistema de aire
acondicionado debido a que la climatización no significa únicamente el enfriamiento del aire
sino acondicionar el aire para regular la temperatura, humedad, pureza y circulación del aire,
es decir, buscar condiciones necesarias de confort para climas fríos o cálidos, quedando a
elección del conductor regular la temperatura al interior del vehículo.

También es necesaria conocer la zona de confort debido a que las personas nos sentimos bien
en un ambiente fresco y eso se logra filtrando el aire fresco y del ambiente este proceso se
lleva a cabo con sensores de óxido de nitrógeno.

A continuación, se enumera las características necesarias a ser tomadas en cuenta en el aire

acondicionado dentro de la cabina del motor.

1. Confort personalizado de la climatización para cada asiento del vehículo

2. Agradable ventilación, sin corrientes
3. Alta calidad del aire
4. Confort acústico, percepción del ruido lo más reducida posible
5. Manejo claro y sencillo.

Otra materia que me toca reforzar es la materia de FOL porque en esta materia se conoce los
diferentes contratos de trabajo que se puede realizar ya que este proyecto es mi futuro
negocio porque en la zona donde vivo no hay talleres especializados en aire acondicionado y
todos tienen que ir a shushufindi o lago agrio para hacer arreglar, en cambio con mi negocio
yo puedo contratar mano de obra y es necesario determinar que contrato les voy a dar.

Igual me toca reforzar la materia de matemática porque con esta puedo cálculos la capacidad
que tiene el condensador y evaporador para cada tipo de vehículo que me toque reparar, ya
que en esta materia se encuentran formulas aplicando derivadas e integrales para conocer que
equipo tengo que comprar para poner.

Otra materia que tengo que reforzar es química porque necesito saber los componentes
químicos con su composición de los líquidos refrigerantes se utilizan en este sistema de aire
acondicionado.

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1.3 CRONOGRAMA DE TRABAJO

Fases del Actividades Responsables Fecha de Fecha Fin

Proyecto Inicio
Demostrati
vo
Elaboración del Anexo 5 Estudiante
Docente guía
Primera Identificación de contenidos o Estudiante
parte: competencias a aplicar. Docente guía
Planificaci Reconocimiento de temas a Estudiante
ón y revisar o reforzar. Docente guía
análisis de Planificación del trabajo. Estudiante
la situación Docente guía
planteada.
Resolución de las tareas del caso Estudiante
planteado (proceso de Docente guía
indagación y construcción del
Segunda proyecto).
parte: Incorporación de las Estudiante
Desarrollo correcciones o mejoras Docente guía
identificadas al proyecto.
Respuesta a pregunta teórica, Estudiante
opción múltiple. Docente guía
Actualización/retroalimentación Estudiante
con base a recomendaciones del Docente guía
docente guía.
Tercera Descripción de la importancia y Estudiante
parte: aplicabilidad de la Figura Docente guía
Reflexión Profesional.
Descripción y explicación del Estudiante
Cuarta desarrollo del proyecto. Docente guía
parte: Organización del portafolio de Estudiante
Sistematiza trabajo. Docente guía
ción
Primer Revisión del documento. Estudiante
borrador
Mejora del Incorporación de mejoras. Estudiante
documento
Entrega del Envío/entrega. Estudiante
proyecto Docente guía
demostrati
vo y
portafolio

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PARTE II
2. Desarrollo

2.1 Respuesta a pregunta teórica, opción múltiple (150 a 200 palabras)

Primera pregunta.
Cuáles son las partes principales del sistema de aire acondicionado del vehículo.

Componente Función Imagen

Regula el flujo de tu refrigerante mediante

la compresión o expansión de acuerdo a la
Válvula de
cantidad de presión que tu aparato de aire
expansión
acondicionado necesita para vaporizar con
eficacia el refrigerante en su interior.

Está localizado dentro del habitáculo

del vehículo, y sirve para absorber
Evaporador
tanto el calor como el exceso de
humedad dentro del mismo.
Comprime el gas refrigerante
tomando para ello potencia del motor
mediante una transmisión de banda.
La entrada del compresor toma el gas
Compresor refrigerante de la salida del
evaporador, y en algunos casos lo
hace del depósito acumulador, para
comprimirlo y enviarlo al
condensador.

Son los medios de conducción del

gas refrigerante a través del sistema.
Mangueras Deben ser especiales para soportar
diferentes temperaturas y
químicamente al gas.

Registran la presión y temperatura en

Sensores y bulbos
de temperatura
diferentes puntos del sistema para
controlar la operación del equipo.

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 Su función es soplar el aire a través
Blower (motor) del evaporador para enviarlo a la
cabina por las ventilas.

Filtro que se encarga de limpiar el

Filtro purificador aire de entrada para dar una mejor
de cabina calidad en el aire al interior de la
cabina.

Su función es retener el en el panal el

calor del líquido refrigerante que
Calefacción viene del motor para enviarlo a la
cabina con ayuda de la turbina del
blower.

Es el elemento que mezcla y

Cámara plena
distribuye el flujo de aire a la cabina.

Es el mando de operaciones para

Controles de A/A hacer funcionar o apagar el sistema
de aire acondicionado.

Enfría el gas refrigerante

(transferencia de temperatura) que
Condensador
sale caliente del compresor para
enviarlo al evaporador.

Filtro
deshidratador y/o Se encarga de limpiar el gas
acumulador refrigerante filtrando impurezas y
humedad para evitar daños al
compresor.

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 Elemento químico que circula por el
sistema de aire acondicionado. Es
Gas refrigerante
una mezcla de Flúor, Carbono e
Hidrogeno principalmente.

Segunda pregunta

Cuáles son los principales refrigerantes que se utilizan en el sistema de aire

acondicionado.

El principal refrigerante que se utiliza es el R134 que es un refrigerante no contaminante

como el R12, este último ya fue sacado de funcionamiento debido a que es muy toxico para el
ser humano y principal componente para la destrucción de la capa de ozono.

Tercera pregunta

Que presión tiene que tener el refrigerante en todo el circuito

La presión que se maneja en todo el circuito está alrededor de 60 psi una presión mayor
provocara que estalle la tubería de cobre que se utiliza en el sistema de aire acondicionado ya
que el evaporador transforma de líquido a gas el refrigerante.

2.2 Importancia y aplicabilidad de la Figura Profesional

La profesión para mí de mecánico automotriz es muy importante debido a que aplico los
conocimientos de toda mi vida estudiantil, ya que con los conocimientos adquiridos mi idea
es tener mi propio taller del mantenimiento de aires acondicionados automotrices porque aquí
no existe ese tipo de talleres igual puedo contribuir a fuentes de trabajo porque siempre voy a
necesitar ayudantes, igual esta profesión es muy importante porque tengo el privilegio de
utilizar en la vida cotidiana porque es un ingreso económico para mi familia.
Es importante mencionar que la FIP de Electromecánica Automotriz desempeña un rol
importante en el desarrollo de los pueblos ya que abarca una infinidad de actividades en su

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entorno como lo es el de realizar el diagnostico, mantenimiento y reparación de motores de
combustión interna; tren de rodaje; sistemas eléctricos-electrónicos; de seguridad y
confortabilidad; de automotores, conforme con las especificaciones técnicas del fabricante y
regulaciones de entidades de control, condiciones de seguridad industrial e higiene laboral y
protección del ecosistema, constituyéndose una importante profesión que nos permite
insertarnos en el mundo laboral o a su vez emprender nuestro propio taller.
Esta profesión es muy impotente porque siempre va a existir automotores que se dañen y
siempre debe a ver mano de obra calificada para atender a este tipo de clientes potenciales
para mi negocio además como dije puedo ayudar a las personas que viven en mi comunidad
con nuevas fuentes de empleo.
Aplicabilidad, las competencias adquiridas en el estudio de la Figura Profesional de
Electromecánica Automotriz me permitió, tener conocimiento de motores, sistema de frenos,
lubricación, aire acondicionado, sistema de suspensión, electricidad indispensable para el
taller que voy a implementar y que es necesario tener todos los conocimientos brindados por
mis queridos profesores a que les debo mucho, constituyéndose en un aporte significativo en
mi formación. Dando la facilidad para continuar mi preparación académica en la universidad,
insertarme en el mundo laboral o implementar mi propio emprendimiento o taller. etc.

La carrera es útil primero porque es una rama que me gusta además puedo ayudar como dije
a crear nuevas fuentes de trabajo a la mayoría de personas que viven por mi zona y además
mi idea principal es tener un taller calificado en todo el Oriente.

PARTE III
3 Mantenimiento del sistema de aire acondicionado.
3.1 Explicación escrita del desarrollo (800 a 900 palabras)

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1. Desmontaje del sistema de aire acondicionado:

Sistema de aire acondicionado Antes de desmontar y volver a montar un recambio hay que
comprobar que las conexiones, las fijaciones y demás características que puedan influir en el
montaje sean idénticas. Al sustituir un recambio deberán utilizarse siempre anillos tóricos
nuevos, adecuados para el refrigerante. El aceite del compresor tiene un gran efecto
higroscópico, por lo que en la medida de lo posible deberá mantenerse cerrada la instalación
y deberá rellenarse de aceite antes de cerrar el circuito de refrigeración. Antes del montaje
deberán engrasarse los anillos tóricos y las juntas con aceite del compresor o con lubricantes
especiales para facilitar el montaje. No deben utilizarse otras grasas o sprays de silicona ya
que el nuevo refrigerante podría ensuciarse enseguida. Cada vez que se abra el circuito de
refrigeración deberá renovarse el filtro deshidratante debido a su fuerte efecto higroscópico.
Si el filtro deshidratante o el acumulador no se renovaran periódicamente, la almohadilla
filtrante podría descomponerse y podrían desprenderse partículas de silicato por toda la
instalación, lo que provocaría unos daños muy serios.

Las conexiones de la instalación no deberían permanecer nunca abiertas durante demasiado

tiempo; deben cerrarse inmediatamente con tapas o tapones. De otro modo, junto con el aire
entraría humedad en el sistema. Para que no se dañen las mangueras ni los componentes
deberá trabajarse siempre con dos llaves a la hora de aflojar o de fijar las conexiones. Al
colocar mangueras y cables tome precauciones para que éstos no sufran daños provocados
por los cantos del vehículo o por otros componentes móviles. Al sustituir un componente del
sistema de aire acondicionado, deberá tenerse en cuenta la cantidad de aceite adecuada para
el mismo. En caso necesario, se deberá rellenar o purgar el aceite. Antes de rellenar de nuevo
la instalación deberá comprobarse la estanqueidad del sistema. A continuación hay que vaciar
el sistema convenientemente (aprox. 30 minutos) para asegurarse de que se ha eliminado toda
la humedad del sistema.

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Para el montaje del sistema de aire acondicionado automotriz se siguen los siguientes pasos:

Acceder al condensador y desmontarlo

1.- Acceder al radiador, ventilador, compresor o condensador del aire acondicionado es más
trabajoso de lo que parece, ya que para poder manipularlos y desmontarlos correctamente es
preciso quitar primero el parachoques y el resto del frontal del vehículo. 

2.-Una vez hayamos desmontado el frontal del vehículo, tendremos acceso al sistema de aire
acondicionado. Lo primero que nos vamos a encontrar es el ventilador, que va sujeto al
radiador. Es necesario desconectarlo antes de proceder a quitarlo. Para desmontarlo, usamos
el destornillador adecuado para los tornillos y lo retiramos con cuidado.

3.- Con el ventilador fuera, ya podremos acceder al condensador. Es fácilmente reconocible

ya que es esa especie de pantalla con rejillas horizontales (normalmente de color negro) de
algo más de un centímetro de grosor.

4.- Para quitar el condensador es necesario retirar todos los tornillos que lo unan a los
soportes o al radiador. Por otro lado, es necesario desconectar los tubos que lo unen al gas
refrigerante. Antes de realizar esta operación es necesario asegurarse de que no hay gas en el
interior de los tubos. 

5.- Ahora ya se puede retirar el condensador sin problema, con lo cual el radiador quedará

visible. Si se va a sustituir por uno nuevo es necesario tener en cuenta la marca, modelo y año
de fabricación del vehículo, para acoplarle un condensador adecuado a su sistema de aire
acondicionado.

6.- Hay que tener en cuenta que el condensador es uno de los elementos del aire
acondicionado que más tienden a sufrir problemas y que, por tanto, son más susceptibles de
necesitar ser reparados. Del mismo modo, también sufre de suciedad, del recalentamiento del
sistema o del desgaste por el propio uso. 

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PARTE IV
1. Sistematización

Para este proyecto se necesita los siguientes equipos y accesorios y de igual seguir los
pasos que se detalla en el anexo-

 Juego de llaves
 Juego de copas
 Juego de destornilladores
 Bomba de vacío
 Líquido refrigerante
 Manómetros

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Anexo. Pasos para mantenimiento sistema aire acondicionado

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REFERENCIAS
1. Calle, Alejandro Catillejo. Sistemas de Inyección en Motores Diésel. Sevilla : s.n., 2014.
2. www.actualidadmotor.com. [En línea] 15 de 09 de 2017.
3. Yunes A Cengel, Michael A Boles. Termodinámica .
4. EJ Kates, WE Luck. Motores diesel y de gas de alta compresión . 1982.
5. Martinez, BT. Diagnóstico de motores diesel mediante el análisis del aceite usado. 2005.
6. Alonso, JM. Estudio del efecto de la altitud sobre el comportamiento de motores de
combustión interna. 2001.
7. Agudelo, A. Diagnóstico exergético del proceso de combustión en un motor Diesel.
Mexico : Abal, 2016.

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