Experiencia en HSE de Proyecto (Alerta de Incidente)

Abolladura del chasis y guardafango posterior derecho.

Fecha: 20/12/2021 Hora: 14:45 Área de Trabajo: Sentina

Consecuencia: Daño a la propiedad Clasificación de Lesión/Enfermedad: Ninguna

Nivel de Severidad Real: 1

Nivel de Severidad Potencial: 2
Descripción de la Severidad: Rotura de la polea del plumín.

Breve Descripción del Incidente:

Siendo las 14:45 horas el operador procede a telescopar el boom de la grúa a un ángulo de 60°, recuperar el gancho auxiliar y en simultaneo
alinear el boom a la posición final para el izaje del pararrayos sin el apoyo de su rigger , durante esta maniobra el operador escucha una
alarma proveniente de la computadora de la grúa y fija la mirada en la pantalla sin dejar de regular el gancho auxiliar y el telescopaje del
boom, cuando intentaba identificar la alarma emitida por la computadora del equipo el operador escucha un sonido proveniente del
exterior, al levantar la mirada se percata que el gancho auxiliar de la grúa había impactado contra la polea.
.
Fotografías/Ilustraciones

Gancho auxiliar encima de la polea Rotura de la polea del plumín

Factores Causales/Contribuyentes
• Impacto del gancho auxiliar contra la polea del plumín.
• El operador no identifica como condición de peligro la
distancia entre el gancho auxiliar y la polea del plumín y
procede a desplegar el boom de la grúa.
• Operador realiza maniobra de despliegue del boom sin
contar con el soporte del Rigger.
• Operador de grúa no posee experiencia y pericia
demostrable requerida por el proyecto para operación de
grúa telescópica.
• El procedimiento no especifica que luego del montaje /
desmontaje del plumín se debe realizar pruebas en vacío.
• El JSA-140 – Extensión, Despliegue y plegado de Pluma en
Grúa no especifica que se debe realizar pruebas en vacío
al equipo, luego del acoplamiento de una sección y/o
mantenimiento mecánico y/o eléctrico.
• En el proceso de reclutamiento no se verifica la
experiencia del operador de grúa.
• Se evidencia deficiencia en el proceso de selección e
ingreso de operadores al proyecto.
LECCIONES APRENDIDAS
• El proceso de ingreso de personal para operación de equipos pesados asociados a riesgos críticos debe
finalizar con el monitoreo en campo por el personal competente para detectar desvíos y fortalecer la
cultura de seguridad del personal nuevo.
Medidas de Mitigación y Recordatorios
• Actualizar el JSA-140 – Extensión, Despliegue y
plegado de Pluma en Grúa, detallando la ejecución de
pruebas en vacío después de cada intervención
mecánica/eléctrica a partes de la grúa con capacidad
portante, especificando que el supervisor responsable
de la prueba, tenga la competencia en Izaje.
• Realizar una capacitación al área de electromecánica
de Sentina, en el Estándar HSE 2.34, especificando que
toda maniobra con grúas requiere la presencia del
Rigger.
• Evaluar en campo, la pericia y experiencia de los
operadores de grúa telescópica del consorcio JJC BS, a
cargo de Supervisor competente en Izaje.
• Capacitar al personal de reclutamiento del consorcio
en el procedimiento de reclutamiento e ingreso de
personal operador al proyecto, incidiendo en la
verificación de los años de experiencia, certificaciones
pasadas, boletas de pago.
 CLASIFICACION DE INCIDENTES
A Actual 4 – Potencial 4 B Actual 3 Potencial 3 o 4 C Actual 0, 1, 2 Potencial 4
D Actual 0,1,2 Potencial 3 E Actual 2 Potencial 2 F Actual 0 o 1 Potencial 1 o 2