UNIVERSIDAD POLICIAL “MCAL.

JOSE ANTONIO DE SUCRE”

ACADEMIA NACIONAL DE POLICIAS - ANAPOL
MATRIZ DE CONSISTENCIA
PROYECTO DE INVESTIGACIÓN

POSTULANTE: DC CHOQUE LIMACHI DAFNE YAMILE

Implementar el lugar especifico

1) INSTITUCIÓN DE LA INVESTIGACION Colegios fiscales en el nivel secundario de la ciudad

del el alto - rio seco - la paz 2022-2023.

2) TITULO DE PROYECTO DE Implementación de brigadas escolares estabilización de organización y

INVESTIGACIÓN funciones (Policía Boliviana-estudiante) para la seguridad comunitaria
en el departamento de la paz en gestión 2022.
3) IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA 5) OBETIVO GENERAL
La inseguridad en colegios fiscales y/o la poca Capacitar a la población escolar del nivel secundario,
cultura de conocimiento de las normas de estableciendo normas de Organización y Funciones de las
convivencia entre los estudiantes adolecentes en el Brigadas Escolares de Seguridad, que permitan una
nivel secundario contrayendo actos delictivos en coordinación efectiva entre Directores de Establecimientos
menores de edad y la infracción de las leyes y Educativos, Planta Docente, Padres de Familia, Estudiantes y
normas implementadas en la población boliviana Policía Nacional.

4) PREGUNTAS DE INVESTIGACION 6) OBJETIVOS ESPECIFICOS

¿Cómo se realiza la elección, formación y
designación de funciones de las brigadas escolares
de seguridad y su impacto con la sociedad?
 Orientar y capacitar adecuadamente a los
estudiantes en aspectos preventivos de seguridad.
 Desarrollar una verdadera cultura de seguridad
ciudadana.
 Influenciar normas de convivencia dentro de la
unidad educativa y sus alrededores.

FECHA: 03/03/2021
1.- TIPO DE PROYECTO DE FORTALECIMIENTO INSTITUCIONAL

Implementación de picos poncha llantas adaptados a semáforos que obligan el cumplimiento de

las normas de tránsito.

El proyecto de implementación de los picos poncha llantas adaptados a semáforos es algo que
evitara la violación de las normas de tránsito, principalmente el paso peatonal, creando así un
autoconsciente en cada persona para que a medida que pase los días cree esa naturaleza de
respetar las normas de tránsito.

2.- DENOMINACION DEL PROYECTO

Implementación de picos poncha llantas automáticos adaptados a los semáforos para crear cultura
de respeto a las normas de tránsito de manera consiente, en la zona la paz- ceja

3.- IDENTIFICACION DEL PROBLEMA

El incumplimiento y/o y la poca cultura de conocimiento de las normas de tránsito y vialidad por
parte de los conductores en la av. 6 de marzo intersección av. Héroes del km 7, intersección av.
Unión, a consecuencia de eso provoca que los conductores invadan la franja peatonal y estos
impiden el paso peatonal e incidan a un hecho de tránsito.

El control de tránsito en todos los lugares de el alto y específicamente el lugar mencionado es igual
o más preocupante en el ámbito internacional, puesto que en países desarrollados y países
vecinos latinoamericanos con quienes tenemos fronteras comunes, tienen sistemas más rigurosos
y eficaces en base a normas que los conductores tienen conocimiento a cabalidad, comparados
con nuestros sistemas de control de normas de tránsito, que son débiles y muy tolerantes motivo
por el cual el conductor tiene poca o nada de cultura hacia el conocimiento de las normas de
tránsito.

Otros de los motivos por el cual se desconoce las normas de tránsito y se procede al
incumplimiento y a la poca cultura por parte del conductor hacia las normas de tránsito, son las
campañas de seguridad vial, que generalmente en Bolivia están orientadas a velar por la seguridad
de los choferes, olvidándose de los peatones, haciendo énfasis en el uso de cinturón de seguridad
o use casco, si conduce no beba, motivos por los cuales se obvia la seguridad vial del peatón, este
tiene que cruzar avenidas, calles, carreteras por los cuales ponen en riesgo su vida, porque los
conductores imprudentemente exceden la velocidad reglamentaria según el código de transito no
respetan los semáforos y a consecuencia los pasos peatonales, pasándose la luz roja incentivando
a que otros conductores incidan a la misma falta.

Según datos de 2014 hecho por dirección nacional de tránsito y transporte, análisis e
interpretación propios.

En el alto se tiene:

 Atropellos 835 personas

  Colisiones 1299 personas
 Choque a objeto fijo 188 personas
 Hecho de transito 20 personas
 Choque a vehículo detenido 248 personas

Todos estos datos tienen una relación directa con la omisión de las normas de tránsito en la zona
el alto.

4.- PREGUNTAS DE INVESTIGACION

¿Qué medidas se debe optar en el alto de la zona de la av. 6 de marzo intersección av. Héroes del
km 7, intersección av. Unión para reducir los hechos de tránsito en el sector de franja peatonal de
las calles, avenidas, carreteras?

5.- OBJETIVO GENERAL

Reducir los hechos de transito suscitados en las franjas peatonales del alto en la av. 6 de marzo
intersección av. Héroes del km 7, intersección av. Unión. Aplicando la adaptación de los picos
poncha llanta a semáforos.

6.- OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Influenciar a conductores a tener una cultura del respeto a las normas de transito
 Innovar el respeto a las franjas peatonales en los semáforos
 Generar una seguridad peatonal
 Establecer los mensajes y los medios de comunicación más efectivos para llegar a los
peatones
 Coordinar con los diferentes sindicatos de transporte público para actualización sobre
normas viales.