Manual para Los Carabineros 2018 Ramon Santos y Demas

Dirección General de Policía Caminera- División Educación Vial
- Policía de la Provincia de Santa Cruz -

Muratore N° 81- TEL.: 02966-423147- FAX: 02966- 431400
MANUAL PARA
LA AUTORIDAD DE
CONTRALOR TRANSITO
“Respetar o no las leyes de tránsito

es la diferencia entre VIVIR o MORIR”
DIRECCION GENERAL POLICIA CAMINERA - DIVISION EDUCACION Página 1

STAFF
Jefe División Educación Vial: Comisario Walter

Daniel LÓPEZ.
DISERTANTES:
Sargento Juan Domingo MANSILLA.
Sargento Jorge Facundo Villafañe.

PROLOGO
Frente a la problemática de la inseguridad

vial, la sucesión de tragedias que se cobran día a
día la vida, la salud y los bienes de las personas,
se hace necesaria e imprescindible la enseñanza
de la educación vial en los distintos niveles de
educación urbana y rural a fin de impartir una
conciencia sobre los peatones y futuros
conductores en el manejo y uso de la vía pública.
La alarmante cantidad de siniestros viales y
la gravedad que conlleva los mismos hacen
necesario implementar acciones a corto, mediano
y largo plazo
propensas a la prevención y disminución de estos
hechos.
Las estadísticas sobre siniestros viales nos
demuestran que se incrementan de manera
exponencial llegando a tal punto en que se han
convertido en un problema social difícil de
mitigar, siendo el hombre su principal causante;
observándose un gran desconocimiento de las
normas de tránsito.
El manejo en la vía pública en su integral y
compleja dimensión no es un conocimiento que
se pueda adquirir osmótica e inconscientemente
del contexto social sino que requiere ser

intencional y conscientemente “aprendido” tanto

para el conductor como para el peatón.
La experiencia demuestra que no puede haber

seguridad ni eficacia en el tránsito sin un sujeto
perfectamente capacitado para actuar hábilmente
y sobre todo con la clara consciencia del cúmulo
de riesgos que asume, crea y enfrenta, por lo que
es necesario imponer la obligatoriedad de la
enseñanza de la educación vial como materia
curricular específica en todos los niveles del
sistema educativo.
Este manual creado desde la División
Educación Vial, tiene como objetivo facilitar a los
distintos educadores y educandos, como así a
toda la comunidad, las herramientas necesarias
en materia vial a fin de lograr un cambio y
compromiso en la construcción social, siendo
imperioso modificar las conductas que conllevan
pérdidas irreparables y así instaurar una cultura
vial a través de la concientización, logrando
hábitos saludables, priorizando el valor de la vida
humana, desarrollando una intensa campaña, de
prevención de los siniestros de tránsito desde las
escuelas siendo las mismas fundamentales como
socializadoras secundarias en el desarrollo
integral de todo ser humano. El factor educativo
tiene una importancia notable en la formación de
una mentalidad preventiva no solo para inculcar
el respeto a la ley sino principalmente para la

formación de una conciencia ciudadana, capaz de

armonizar el comportamiento propio con los
requerimientos de la convivencia civil en

comunidad. Pero fundamentalmente es
importantísimo el rol que cumple la familia como
núcleo de toda sociedad organizada, ya que desde
ella se inculcan todos los valores para un
cotidiano vivir en comunidad.
Es de extrema importancia que estas
acciones perduren en el tiempo.
MARCO LEGAL
1. Ley Nacional de Educación Vial N°23348/86:
2. Ley Nacional de Tránsito N°24449/95: Regula

el uso de la vía pública y es de aplicación a la
circulación de personas, animales y vehículos
terrestres en la vía pública,
a las actividades vinculadas con el transporte,

concesiones viales, estructura vial y el medio
ambiente relacionado con una causa del tránsito.
3. Ley Nacional de Tránsito y Seguridad Vial Nº

26353/8: Convenio federal sobre acciones en
materia de tránsito y seguridad vial.

4. Ley Nacional de Tránsito y Seguridad Vial

N°26363/8: Crea la Agencia Nacional de
Seguridad Vial a los fines de complementar y
modificar algunos artículos de la ley Nº 24449.
La sociedad a fin de poder vivir lo más

ordenadamente posible y al mismo tiempo, para
lograr protegerse de los integrantes de la misma,
ha elaborado leyes, reglamentos, códigos y otros
documentos inherentes a la circulación de
vehículos y de peatones por los espacios públicos
y todo lo atinente a las infraestructuras viales;
incluidas las señales viales y la iluminación
correspondiente.
Por eso destacamos la importancia de que
docentes, profesores y directivos en general
conozcan cuales son las normativas vigentes en
relación al tránsito, su alcance y finalidad para
que de esta forma puedan inculcar conciencia y
fomentar una cultura vial a las generaciones
futuras como así también a raíz de esto puedan
elaborar proyectos y políticas preventivas
tendientes a un mejor comportamiento en la vía
pública.

1º- LEY NACIONAL DE EDUCACION VIAL Nº

23.348/86:
Esta Ley prevé la implementación de la

educación vial en los niveles de preescolar,
primarios, secundarios y universitarios y/o
terciarios.
La educación estará a cargo de maestros
capacitados en educación vial o por
Accidentólogos egresados de Universidades por
ser las personas que cuentan con los
conocimientos referidos a esta materia.
La educación vial en sus diversos niveles no
debe ser objeto de una campaña aislada sino de
implementación permanente y sostenida con el
fin de educar a quien no tenga conocimiento y al
mismo tiempo refrescar continuamente a quienes
ya disponen de ellos.
2º- LEY NACIONAL DE TRANSITO Nº 24449/95:
Sancionada en el año 1994 y entrada en

vigencia el 1º de diciembre del año 1995 por
decreto reglamentario Nº 779/95, es una ley de
carácter federal que regula el uso de la vía
pública y es de aplicación a la circulación de
personas, animales y vehículos terrestres en la
vía pública, a las actividades vinculadas con el
transporte, concesiones viales, estructura vial y el

medio ambiente relacionado con una causa del

tránsito.
Los Organismos Nacionales, Provinciales y
Municipales regulan la aplicación y comprobación
de dichas normas, las medidas tendientes al
efectivo cumplimiento del presente régimen
estableciendo funciones de prevención y control
de tránsito.
La presente ley nos habla también de que
existe un Consejo Federal de Seguridad Vial, un
Registro Nacional de antecedentes del tránsito, se
puede llevar a cabo cursos de capacitación,
establece cuales son las edades mínimas para
conducir, requisitos para obtener la licencia de
conductor.
Nos explica cómo debe estar señalada y
demarcada la vía pública, cuales son las reglas de
circulación a través de señales, símbolos y
marcas del sistema de señalamiento vial.
En cuanto a los modelos nuevos de
fabricación de distintos tipos de vehículos, se
refiere a las condiciones de seguridad, a los
distintos tipos de sistemas que deben cumplirse
con ciertos requisitos.
En caso de no cumplir con los
requerimientos establecidos por la ley se aplicará
una serie de multas, sanciones y arresto según el
tipo de incumplimiento.
La mencionada ley representa un verdadero
programa que apunta a la protección de

peatones, pasajeros y conductores, es decir de

todas las personas que hacen uso de la vía
pública.
3º - LEY NACIONAL DE TRANSITO Y SEGURIDAD

VIAL Nº 26.353/08.
Convenio federal sobre acciones en materia de

tránsito y seguridad vial sancionada 28 de febrero
de 2008 y promulgada de hecho 25 de marzo de
2008.
4º - LEY NACIONAL DE TRANSITO Y SEGURIDAD

VIAL Nº 26.363/08.
Esta ley crea la Agencia Nacional de Seguridad
Vial a los fines de complementar y modificar
algunos artículos de la ley Nº 24.449 a raíz de la
inminente inseguridad vial en que vive nuestro
país.
EDUCACION VIAL - SEGURIDAD VIAL
Son dos términos diferentes y

complementarios, uno no puede existir sin el
otro, para que haya seguridad tiene que haber
primero educación.
La educación vial es uno de los principales
pilares sobre la que se apoya la prevención de
siniestros viales y forma parte de la base
fundamental sobre la que se afirma la seguridad

en el tránsito. Debe principiar en el hogar e

intensificarse en las escuelas, colegios y
universidades.
1)- EDUCACION VIAL
La educación vial consiste en el conocimiento

teórico y práctico, sistemático y asistemático
sobre normas de tránsito y de las
interpretaciones del significado de las señales
viales correspondientes, todos los transeúntes
estamos obligados a conocerlas y respetarlas, a
fin de poder transitar con seguridad por la vía
pública. Nos enseña cómo y por dónde debemos y
podemos circular como peatones, conductores,
pasajeros y /o acompañantes.
Además no solo debemos conocer en profundidad

la Ley de Tránsito y las señales viales, sino que
debemos respetarlas, cumpliendo y haciendo
cumplir para que podamos lograr contar con un
tránsito ordenado y respetuoso.
• La educación del peatón es fundamental y debe
estar dirigida a su concientización sobre el peligro
concreto, inminente y enorme que lo rodea en la
vía.
El primer objetivo pedagógico debe ser borrar el
mortal estereotipo mental de que es portador
consistente en que es el automovilista quien tiene
DIRECCION GENERAL POLICIA CAMINERA - DIVISION EDUCACION Página

que parar con el cual cree descargarse de

cualquier obligación, preocupación y cuidado y
hasta de simplemente mirar cuando cruza y en
donde cruza.
• Lo mismo vale plenamente para los conductores
de bicicletas, ciclomotores y motocicletas que
circulan con el agravante en su contra de que
éstos participan activamente en el flujo del
tránsito bajo aquella convicción estereotípica a la
cual se suman la del convencimiento del que a su
respecto no rigen reglas de ninguna clase.
• La cuestión de la educación vial del
automovilista propiamente dicho es mucho más
delicada porque éste es quien introduce en la vía
el mayor factor de riesgo, se lo ha calificado como
arma mortal.
2)- SEGURIDAD VIAL
Consiste en una serie de medidas que las

autoridades, funcionarios competentes adoptan
en bien de la comunidad y que van desde el
cuidado y el mantenimiento de las
infraestructuras viales, los operativos de control
del tránsito y hasta las exigencias del
cumplimiento de las normas de tránsito y demás
disposiciones a dar cumplimiento por parte de los
transeúntes, a fin de proteger la vida y la salud
de los mismos, evitando así lesiones, muertes y/
o daños materiales.

Dirección General de Policía Caminera- División Educación
Vial
ARTICULO 1º
AMBITO DE APLICACION
La presente Ley y sus norma reglamentarias
regulan el uso de la vía pública, y son de aplicación
a la circulación de personas, animales, y vehículos
terrestres en la vía pública, y a las actividades
vinculadas con el transporte,, los vehículos, las
personas las concesiones viales, estructura vial y el
medio ambiente en cuanto fueren causa del
tránsito. Quedan excluidos los ferrocarriles.
ARTICULO 2º
COMPETENCIA
Son autoridades de aplicación y comprobación de
las normas contenidas en esta ley los organismos
NACIONALES, PROVINCIALES Y MUNICIPALES,
que determinen las respectivas jurisdicciones que
adhieran a esta.
ARTICULO 3º
GARANTIA DE LIBERTAD DE TRANSITO
Queda prohibida la retención o demora del
conductor, de su vehículo, de la documentación
de ambos y/p licencia habilitante, salvo en los
casos expresamente contemplados en la Ley u
ordenados por un juez competente.

Vial
ARTICULO 5º
DEFINICIONES
AUTOMOVIL: El automotor para transporte de
personas de hasta 8 plazas (excluido el
conductor).
BANQUINA: La zona de la vía contigua de la
calzada, de un ancho de hasta tres metros, si no
está delimitada.
CALZADA: La zona de la vía destinada solo a la
circulación de vehículos.
CAMINO: Un vía rural de circulación.
CAMION: Vehículo automotor de transporte de
carga de más de 3.500 Kg.
CAMIONETA: Automotor para transporte de
carga de no más de 3.500 Kg.
CICLOMOTOR: Una motocicleta de hasta 50
centímetros cúbicos de cilindradas y que no
puede exceder los 50 km/hs de velocidad.
MOTOCICLETA: Vehículo de 2 ruedas de más de
50 centímetros cúbicos de cilindradas y que
puede desarrollar más de 50 Km./Hs de
velocidad.

Vial
CONCESION VIAL: El que tiene atribuido por la

autoridad estatal la construcción y/o el
mantenimiento de la vía mediante el peaje u otro
sistema de prestación.
OMNIBUS: Vehículo de trasporte de pasajeros de
capacidad mayor de ocho personas y el
conductor.
SENDA PEATONAL: El sector de la calzada
destinado al cruce de peatones y demás usuario
de a acera. Si no está delimitado es la
prolongación longitudinal de esta.
VEHICULO DETENIDO: El que detiene la
marcha por circulación de la circulación o para
ascenso y
/ o Descenso de pasajeros, sin que el conductor
deje su puesto.
VEHICULO ESTACIONADO: El que permanece
detenido por más tiempo del necesario para el
ascenso y / o escenso de pasajeros o carga o
cuando el conductor abandone su puesto.

Vial
VIA PÚBLICA
1. Definición:
Es el lugar donde se desarrolla gran parte de toda

la actividad humana, es un lugar de uso
comunitario, debe hacerse de manera racional y
cumpliendo con las normas que regulan la
misma. Quedan englobadas en este concepto, no
sólo los espacios destinados a la circulación, sino
también aquellas áreas de uso público como,
calles, pasajes, veredas,
cordones, plazas, plazoletas, paseos, canteros,
rotondas, señalizaciones, banquinas, alambrados,
etc.
2. CLASIFICACION:
A) VIA PUBLICA URBANA: Es aquella que está

dentro de los límites que la autoridad competente
(Municipio) a través de Ordenanzas determine
dichos límites mediante carteles informativos.
Componentes Principales:
• Calzada o Calle: Zona de la vía destinada sólo
a la circulación de vehículos.
• Veredas o Aceras: Bandas laterales exteriores
de las calles, generalmente pavimentadas
situadas junto a la línea de edificación de las
casas o barandas de puentes o alambrados. Las
aceras son para uso de los peatones.

Vial
• Cordones: Delimitación física que separa la

calzada de los demás.
• Badenes: Depresión construida en la calzada,
para dar paso al caudal de aguas superficiales.
• Zonas peatonales: Son las partes de la vía
reservadas a la circulación de peatones (paseos y
refugios).
• Señales Viales: Toda marca, signo o leyenda
utilizada para regular el tránsito y brindar
información al respecto a conductores y peatones,
así como toda indicación realizada por una
autoridad competente.
B) VIA PUBLICA RURAL: Es aquella no incluida

dentro de la definición de vía pública urbana,
abarcaría todas las calles y caminos
pavimentados, los mejorados y los de calzada
natural.
Componentes Principales:
• Calzada pavimentada, de tierra o mejorada:
Zona de la vía destinada sólo a la circulación de
vehículos.
• Banquina: Zona de la vía contigua a una
calzada pavimentada, de un ancho de hasta tres
metros sino está delimitada. Solo podrán ser
usadas por los vehículos con precaución, para
circulación y detención de emergencia. Se
encuentran prohibidos el tránsito, la detención, la
parada y el estacionamiento que respondan a

Vial
otros propósitos o motivos diferentes a la fuerza

mayor originada en la emergencia. Los peatones
podrán usarla para transitar, de frente al sentido
de circulación, cuando no existan otras zonas
transitables más seguras.
• Fajas no pavimentadas laterales: Más allá

de la vía en su integridad, que puede o no
contener banquina, y principalmente en zonas
rurales, es común que exista un área o faja que
puede ser de propiedad particular o pública.
Podrán ser usadas para el tránsito de animales,
incluidas las cabalgaduras, también podrán ser
usadas eventualmente por peatones y vehículos.
• Mojón: Señal tradicionalmente de piedra

(aunque hoy día se usan otros materiales), para
delimitar propiedades, territorios, hitos
kilométricos o poste kilométrico de las carreteras.
• Alambrado: Es un cerco construido mediante

una o más alambres paralelos al suelo, a
distintas alturas, mantenidos por diferentes
elementos de sostén (postes, varillas, etc.).
• Guardaganado: Elemento prefabricado para

evitar el paso de animales, construido con piezas
prefabricadas de hormigón que van abulonadas
entre sí formando una caja rectangular donde van
colocados los travesaños de madera dura.

Vial
ARTICULO 6º:
MODIFICACION DE LA LEY NACIONAL
26.363/08
ARTICULO 1º: -Crease la AGENCIA NACIONAL

DE SEGURIDAD VIAL, organismo
descentralizado en el Ámbito del Ministerio del
Interior, con autarquía económica financiera,
personería jurídica propia y capacidad de
actuación en el ámbito del derecho público y del
privado, la que tendrá como misión la reducción
de la tasa de siniestralidad en el territorio
nacional, mediante la promoción, coordinación,
control y seguimiento de las políticas de seguridad
vial, nacionales e internacionales.
La Agencia Nacional de Seguridad Vial será
presidida por el Ministro del Interior.
ARTICULO 4º: Serán funciones de la Agencia

Nacional de Seguridad Vial:
a) Coordinar, impulsar y fiscalizar la
implementación de las políticas y medidas
estratégicas para el desarrollo de un tránsito
seguro en todo el territorio nacional;

Vial
b)Crear y establecer las características y

procedimientos de otorgamiento, emisión e
impresión de la licencia de conducir
nacional;
c) Diseñar el sistema de puntos aplicable a la
Licencia Nacional de Conducir, conforme a
los Principios generales y las pautas de
procedimiento establecido en la presente Ley
y su reglamentación;
d)Crear un modelo único de actas de
infracción, disponiendo los procedimientos
de emisión, entrega, carga y digitalización así
como el seguimiento de las mismas hasta el
efectivo juzgamiento, condena, absolución o
pago voluntario.
e) Coordinar la emisión de los informes del
Registro Nacional de Antecedentes de
Transito, como requisito para gestionar la
Licencia Nacional de Conducir, la
transferencia de vehículos, con los
organismos que otorguen la referida
documentación;

Vial
¿QUE ES LA LICENCIA DE CONDUCIR?

La Licencia Nacional de Conducir es un
documento único que la autoridad competente de
cada jurisdicción provincial, municipal y de la
Ciudad Autónoma de Buenos Aires, otorga a un
ciudadano con el objeto de habilitarlo legalmente
a conducir un vehículo, sea con carácter
particular o profesional, previo cumplimiento de
los requisitos establecidos por la Ley Nacional de
Tránsito 24.449.
CARACTERISTICAS
La Licencia Nacional de Conducir cuenta con
características de seguridad técnicas y de diseño
que facilitan la constatación de las autoridades de
control.
 Microletra
 Fondo de guilloche de registro exacto
 Fondo de guilloche de escudo nacional
 Detalle guilloche Magenta
 Fondo con isotipo numismático
 Guilloche sobre fotografía UV
 Sol de bandera en UV
 Microletra en UV Título superior en UV
 Fondo de guilloche registro exacto en UV
 Fondo de guilloche escudo nacional
 Escudo nacional con tintas invisibles en cada
uno de sus colores
 Fondo con isotipo numismático en UV

Vial
 Escudo ANSV en UV anaranjado Escudo y

texto ANSV sobre fotografía en UV
 Fondo guilloche principal con viro al amarillo
en luz UV
 Fondo guilloche auxiliar con viro al
anaranjado en luz UV
 Detalle numismático en luz UV
 Microletra en negativo en UV
 Numeración secuencial en UV
 Sol de bandera en UV
 Impresión texto ANSV en uv sobre foto ghost
Antecedentes Antes del dictado de la Ley 26.363,
la situación, en nuestro país, era la siguiente:
Existencia de más 1.800 centros de emisión de
licencias, siendo la mayoría de ellos de
jurisdicción municipal, y donde cada uno
establecía sus propios requisitos, costos,
categorías y sistema de seguridad.
 Diferentes valores y modalidades de pago de
las tasas correspondientes produciendo
desigualdades;
 Existencia de una constante fuga de vecinos
hacia localidades más benévolas en el
otorgamiento de licencias;
 Diversos formatos y diseños, dificultando el
control por parte de los agentes de tránsito;

Vial
 Diferentes datos contenidos en la licencia

obstaculizando la inspección de las
autoridades;
 Conductores penalizados por la comisión de
faltas en una localidad, siendo estos mismos
habilitados a circular por el resto de nuestro
territorio poniendo en peligro su vida como la
de terceros;
 Ausencia de un sistema estadístico
imposibilitando la realización de las
evaluaciones necesarias para introducir
cambios y mejoras.
Con la creación de la ANSV, mediante la Ley
26.363, y la implementación de un nuevo Sistema
Nacional de Licencias de Conducir, se intenta
revertir la situación anteriormente descripta. Con
ese objeto se apunta a:
 Unificar los criterios de evaluación de
aptitudes, conocimientos y capacitación para
emitir la licencia.
 Unificar el formato y las medidas de
seguridad de las licencias.
 Unificar la base de datos del Registro
Nacional de Antecedentes de Tránsito.
 Y en corto plazo permitirá implementar el
Sistema Nacional de Puntaje (Scoring).

Vial

Vial
ARTÍCULO 9º
EDUCACION VIAL.
Amplíanse los alcances de la ley 23.348. Para el

correcto uso de la vía pública, se dispone:
a) Incluir la educación vial en los niveles de

enseñanza preescolar, primaria y secundaria;
b) En la enseñanza técnica, terciaria y
universitaria, instituir orientaciones o
especialidades que capaciten para servir los
distintos fines de la presente ley;
c) La difusión y aplicación permanente de
medidas y formas de prevenir accidentes;
d) La afectación de predios especialmente
acondicionados para la enseñanza y práctica de
la conducción;
e) La prohibición de publicidad laudatoria, en

todas sus formas, de conductas contrarias a los
fines de esta ley.
f) Las autoridades de tránsito deberán realizar
periódicamente amplias campañas informando
sobre las reglas de circulación en la vía pública, y
los derechos y las obligaciones de los
conductores de rodados de todo tipo y de los
peatones.

Vial
ARTICULO 10º:
EDADES MINIMAS PARA CONDUCIR
A los fines de esta Ley, los funcionarios a cargo
de su aplicación y de la comprobación de faltas
deben concurrir en forma periódica a cursos
especiales de enseñanza de esta materia y de
formación para saber aplicar la legislación y
hacer cumplir sus objetivos.
ARTICULO 11º:
EDADES MINIMAS PARA CONDUCIR
A) 21 años; para las clases de licencias C, D Y E;

B) 17 Años; para las cases restantes
C) 16 Años: para ciclomotores, en tanto no lleven
pasajeros;
D)12 Años; para circular en la calzada con
rodados propulsados por su conductor
(bicicleta).
ARTICULO 13º
CARACTERITICAS
 Las licencias otorgadas por municipalidades u

organismos provinciales, habilitara a conducir
en todas las calles y caminos de la República.
como así también en territorios extranjeros, en

Vial
los casos en que se hubiera suscripto el

correspondiente convenio, previa intervención
de la Agencia Nacional de Seguridad Vial,
conforme lo establezca la reglamentación;
 La licencia nacional deberá extenderse

conforme a un modelo unificado que
responderá a estándares de seguridad, técnicos
y de diseño que establezca la Agencia Nacional
de Seguridad Vial.
 Las licencias podrán otorgarse por una validez

de hasta 5 años, debiendo en cada renovación
aprobar el examen psicofísicos, y de registrar
antecedentes por infracciones, deberá revalidar
los exámenes teóricos – prácticos.
 A partir de los 65 años se reducirá la validez.

 Los conductores que obtengan su licencia por
primera vez, deberán conducir durante los
primeros seis meses llevando bien visible, tanto
adelante como detrás del vehículo que
conduce, el distintivo que identifique su
condición de principiante;
 La emisión de la Licencia Nacional de Conducir

y sus renovaciones se realizarán asignando a
cada uno de sus titulares una cantidad fija y
uniforme de puntos, a través de un sistema

Vial
cuyas condiciones y características se

determinarán en la reglamentación;
 Todo titular de una licencia deberá acatar los

controles y órdenes que imparta la autoridad
de tránsito en el ejercicio de sus funciones
 La Nación será competente en el otorgamiento
de licencias para conducir vehículos del
servicio de transporte de pasajeros y carga de
carácter ínter jurisdiccional, pudiendo
delegar por convenio tal facultad en las
provincias y la Ciudad Autónoma de Buenos
Aires.
ARTICULO 14º
REQUISITOS
 Saber leer y para los conductores
profesionales también escribir.
 Una declaración jurada sobre el padecimiento
de afecciones.
 Asistencia obligatoria a un curso teórico-
práctico de educación para la seguridad vial,
en una escuela de conducir pública o privada
habilitada, cuyo contenidos serán
determinados, auditados y homologados por la
Agencia Nacional de Seguridad Vial.

Vial
 Un examen psicofísico que comprenderá:

aptitud física, aptitud visual, aptitud auditiva y
aptitud psíquica.
 Un examen teórico practico. (conducción,
señalamiento y legislación).
 Un examen teórico práctico (mecánica y
detección de fallas).
 Un examen práctico de idoneidad conductiva
 La Agencia Nacional de Seguridad Vial
determinará, homologará y auditará los
contenidos de los distintos exámenes.
ARTICULO 15º
CONTENIDO
 Numero de coincidencia con el de la matricula

de identidad del titular;
 Apellido, nombre, fecha de nacimiento,
domicilio, fotografía y firma del titular;
 Clase de licencia, especificando tipos de
vehículos que habilita a conducir;
 Prótesis que debe usar o condiciones impuesta
al conductor para conducir;
 Fechas de otorgamiento y vencimiento e
identificación del funcionario y organismo
expedidor.

Vial
 Grupo y factor del titular.

 Se hará constatar por voluntad del titular si
desea ser donante de órganos.
ARTICULO 16º
CLASES
Las clases de licencia de conducir son:

A)Para ciclomotores, motocicletas y triciclos
motorizados. Cuando se trate de
motocicletas de mas de 150 cc, se debe
haber tenido previamente por dos años
habilitación para motos de menor potencia,
excepto los mayores de21 años
B) Para automóviles y camionetas con acoplados

de hasta 750 Kg. O casa rodante.
C) Para camiones sin acoplados y los

comprendidos en la clase B.
D) Para los destinados al servicio de transporte de

pasajeros, emergencia, seguridad y los de las
clases B o C , según el caso
E) Para camiones articulados o con acoplados,

maquinarias especiales no agrícolas y los de
las clases B y C.

Vial
F) Para automotores especialmente adaptados

para discapacitados.
G) Los tractores agrícolas y maquinaria especial

agrícola.
SUBDIVISIONES:
A1: Ciclomotores de hasta 50 c.
A2: Motocicletas de 50c.c a 150 c.c
A2.2: Motocicletas de 150 c.c a 300 c.c
A3: Motocicletas de más de 300 c.c
A4: Motocicletas afectadas al servicio de Delivery
B1: Automóviles, camionetas y casas rodantes de
hasta 3.500Kg.
B2: Automóviles y camionetas de hasta 3.500 Kg.
Mas un acoplado de 750 kg.
D1: Automóvil de transporte de pasajeros de
hasta 8 plazas y los comprendidos en la clase B1
D2: Automóvil de transporte de pasajeros de más
de 8 plazas y los comprendidos en la clase B,C,D
D3: Automóvil Exclusivo de emergencia y
seguridad.
E1: Camiones articulados y/o con acoplados y los
comprendidos en la clase B y C.

Vial
E2: Maquinarias Especiales no Agrícolas.

E3:Camiones de transporte con cargas peligrosas.
G1: Tractores agrícolas.
G2: Maquinarias especial agrícolas.
ARTICULO 17º
MENORES DE EDAD.
Los menores de edad, para solicitar la licencia

conforme al artículo Nº 11, deben ser autorizados
por sus representantes legales, padres o tutores,
cuya retractación implica la obligación de anular
la licencia si fuese necesario y disponer de su
secuestro si no hubiese sido devuelta.
ARTICULO18º
MODIFICACION DE DATOS.
El titular de la licencia de conducir deberá
denunciar todo datos filia torios consignados en
ella. Quiere decir que si una persona realiza
cambios de domicilio o residencia entre una
Provincia u otra, deberá denunciar ante el
organismo municipal o provincial, al no realizar
dicho trámite, la licencia de conducir tiene un
plazo de 90 días si no fuese así la misma puede
ser retenida y remitida a la autoridad
competente.

Vial
ARTICULO 19º:
SUSPENSION POR INEPTITUD
La autoridad expedidora puede suspender la

licencia de conducir cuando ha comprobado la
inadecuación de la condición psicofísica actual
del titular, deberá aprobar los nuevos exámenes
requeridos para obtener la licencia
correspondiente.
ARTICULO 21º
ESTRUCTURA VIAL
Toda obra o dispositivo que se ejecute, se instale

o este destinado para surtir efecto en la vía
pública, debe ajustarse a las normas básicas de
seguridad vial.
SEÑALES DE TRANSITO.
En la vía pública podremos encontrar distintos
tipos de señales. Existen señales verticales y
horizontales; de estas se pueden clasificar entre
las siguientes;

Vial
SEÑALES INFORMATIVAS: Estas señales están

destinadas a orientar, identificar y hacer
referencias a lugares o servicios o cualquier otra
información útil para el conductor.
SEÑALES PREVENTIVAS: Estas señales pre

avisan sobre a proximidad de una circunstancia o
variación de la vía, estas no implantan directivas
pero aun así ente una de ellas debemos adoptar
una conducta apropiada por razones de
seguridad.
SEÑALES TRANSITORIAS: Estas señales son

circunstanciales que modifica el régimen normal
de la utilización de la vía. Es n conjunto de
señales, dispositivos y luces que sirven para
encauzar el transito, delimitar los bordes de la
calzada o de algún carril, indicar su desarrollo,
los obstáculos o su corte temporal de la vía.

Vial
SEÑALES MANUALES: Son las que realiza el

inspector de transito para regular circulación de
los vehículos y de peatones.
SEÑALES DE REGLAMENTACION: Estas señales

indican limitaciones o prohibiciones impuestas
por leyes u ordenanzas, sirven para limitar,
obligar o prohibir algunas situaciones en el
transito; transmiten ordenes especificas de
cumplimiento obligatorio
SEÑALES SONORAS: Están señales son emiten

sonidos para llamar la atención de los peatones y
conductores, por ejemplo la campanilla a la salida

Vial
de garaje, sirenas de ambulancia, policía,

bomberos, silbatos, etc.
ARTICULO 31º
SISTEMA DE ILUMINACION.
Los automotores para personas y carga deben

tener los siguientes sistemas y elementos de
iluminación:
a) Faros delanteros: de luz blanca o amarilla en no
más de dos pares, con alta y baja, ésta de
proyección asimétrica;
b) Luces de posición: que indican junto con las
anteriores, dimensión y sentido de marcha desde
los puntos de observación reglamentados:
1. Delanteras: de color blanco o amarillo;
2. Traseras: de color rojo;
3. Laterales: de color amarillo a cada costado, en
los cuales por su largo las exija la
reglamentación;

Vial
4. Indicadores diferenciales: de color blanco, en los

vehículos en los cuales por su ancho los exija la
reglamentación;
c) Luces de giro: intermitentes de color amarillo,
delante y atrás. En los vehículos que indique la
reglamentación llevarán otras a los costados;
d) Luces de freno traseras: de color rojo,
encenderán al accionarse el mando de frenos
antes de actuar éste;
e) Luz para la patente trasera; color blanca
f) Luz de retroceso: blanca;
g) Luces intermitentes de emergencia: que incluye a
todos los indicadores de giro;
h) Sistema de destello: de luces frontales;
i) Los vehículos de otro tipo: se ajustarán a lo
precedente, en lo que corresponda y:
1. Los de tracción animal: llevarán un artefacto
luminoso en cada costado, que proyecten luz
blanca hacia adelante y roja hacia atrás;
2. Los velocípedos: llevarán una luz blanca hacia
adelante y otra roja hacia atrás.
3. Las motocicletas: cumplirán en lo pertinente con
los incisos. a) al e) y g);

Vial
4. Los acoplados: cumplirán en lo pertinente con lo

dispuesto en los incisos b), c), d), e), f) y g);
5. La maquinaria especial: de conformidad a lo
que establece el artículo 62 y la reglamentación
correspondiente.
Queda prohibido a cualquier vehículo colocar o
usar otros faros o luces que no sean los
taxativamente establecidos en esta ley, salvo el
agregado de hasta dos luces rompe niebla y, sólo
en vías de tierra, el uso de faros busca huellas.

Vial
ARTICULO 32º
LUCES ADICIONALES.
Los vehículos que se especifican deben tener las
siguientes luces adicionales:
a) Los camiones articulados o con acoplado: tres
luces en la parte central superior, verdes adelante
y rojas atrás;
b) Las grúas para remolque: luces
complementarias de las de freno y posición, que
no queden ocultas por el vehículo remolcado;
c) Los vehículos de transporte de pasajeros: cuatro
luces de color excluyendo el rojo, en la parte
superior delantera y una roja en la parte superior
trasera;
d) Los vehículos para transporte de menores de
catorce (14) años: cuatro luces amarillas en la parte
superior delantera y dos rojas y una
amarilla central en la parte superior trasera,
todas conectadas a las luces normales
intermitentes de emergencia;
e) Los vehículos policiales y de seguridad:
balizas azules intermitentes;
f) Los vehículos de bomberos y servicios de
apuntalamiento, explosivos u otros de urgencia: balizas
rojas intermitentes;

Vial
g) Las ambulancias y similares: balizas verdes

intermitentes;
h) La maquinaria especial y los vehículos que por su
finalidad de auxilio, reparación o recolección sobre la vía
pública, no deban
ajustarse a ciertas normas de circulación: balizas
amarillas intermitentes.
ARTICULO 36º
PRIORIDAD NORMATIVA
En la vía pública se debe circular respetando las

indicaciones de la autoridad de comprobación o
aplicación, las señales de tránsito y las normas
legales, en ese orden de prioridad.

Vial
ARTICULO 37º
EXHIBICION DE DOCUMENTACION
Al solo requerimiento de la autoridad competente

se debe presentar licencia de conducir y demás
documentación exigible, la que debe ser devuelta
inmediatamente una vez verificada, no pudiendo
retenerse sino en os casos que la le contemple.
ARTICULO 39º
CONDICIONES PARA CONDUCIR.
Los conductores deben:

a) Antes de ingresar a la vía pública, verificar que
tanto él como su vehículo se encuentren en
adecuadas condiciones de seguridad, de acuerdo
con los requisitos legales, bajo su
responsabilidad. No obstante, en caso
de vehículos del servicio de transporte, la
responsabilidad por sus condiciones de
seguridad, se ajustará a lo dispuesto en el inciso
a) del artículo 53.
b) En la vía pública, circular con cuidado y
prevención, conservando en todo momento el
dominio efectivo del vehículo o animal, teniendo
en cuenta los riesgos propios de la circulación y
demás circunstancias del tránsito.

Vial
Cualquier maniobra debe advertirla previamente

y realizarla con precaución, sin crear riesgo ni
afectar la fluidez del tránsito.
Utilizarán únicamente la calzada, sobre la
derecha y en el sentido señalizado, respetando
las vías o carriles exclusivos y los horarios de
tránsito establecidos.
ARTICULO 40º
REQUISITOS PARA CIRCULAR
 Que porte la cedula de identificación del

automotor, vencida o no,
 Que lleve el comprobante del seguro, en
vigencia.
 Que el vehículo y el remolque lleve colocadas
las placas de identificación en los lugares que
establece la reglamentación.
 Que posea matafuegos y balizas portátiles
normalizadas, excepto las motocicletas.
 Que el número de ocupantes guarde relación
con la capacidad por la cual fue construido.
 Los menores de 12 años deben viajar en el
asiento trasero.

Vial
 Que tratándose de motocicletas sus

ocupantes debe utilizar cascos normalizados y si
no tienen parabrisas, su conductor debe utilizar
anteojos.
 Que posea los sistemas seguridad original en
buen estado de funcionamiento.
ARTICULO 48º
PROHIBICIONES
Está prohibido en la vía pública;

 Conducir con impedimentos físicos o
psíquicos, sin la licencia correspondiente, en
estado de intoxicación alcohólica, o habiendo
tomado estupefacientes o medicamentos.
 Ceder o permitir la conducción a personas sin
habilitación para ello.
 A los vehículos, circular en contramano,
sobre los separadores de transito o fuera de
la calzada (banquina en caso de emergencia).
 Disminuir abruptamente la velocidad, realizar
maniobras caprichosas, realizar movimientos
zigzagueante..
 A los menores de 18 años conducir
ciclomotores en zona céntrica, ( Gran
concentración de vehículos)
 Obstruir el paso legítimo de peatones u otros
vehículos en una bocacalle.
 Avanzar aun teniendo el derecho de hacerlo.

Vial
 Conducir a una distancia del vehículo que lo

precede, menor a la prudente, de acuerdo a la
velocidad de marcha.
 Circular marcha atrás, excepto para
estacionar, egresar de un garaje o de una
calle sin salida.
 La detención irregular sobre la calzada
 Estacionar sobre la banquina (emergencia).
 En curva, encrucijadas y otras zonas
peligrosas cambiar de carril o de fila,
adelantarse, no respetar la velocidad
precautoria.
 Cruzar el paso nivel cuando la barrera este
baja o se encuentre alguna señal que lo
prohíba.
 Circular con las cubiertas sin la profundidad
legal de los canales en su banda de
rodamiento.
A los conductores de velocípedos,
ciclomotores y motocicletas, circular asidos a
otros vehículos o enfilados.
 Remolcar otros vehículos, salvo los vehículos
destinados para tal fin, los demás podrán
hacerlo en caso de fuerza mayor utilizando
elemento rígidos.
 Circular con un tren de vehículos integrado
con más de un acoplado, salvo para la
maquinaria especial y agrícola.
 Transportar residuos, escombros, tierra,
arena, aserrín, otra carga a granel,

Vial
polvorienta, que emanen olor desagradable.

Las unidades de transporte de animales o
sustancias nauseabundas deben ser lavadas
en el lugar de descargas.
 Transportar cualquier carga o elemento que
perturbe la visibilidad,
 Oculte las luces o indicadores
 Sobresalgan elementos de los límites
permitidos.
 Efectuar reparaciones en zonas urbanas,
salvo arreglos circunstanciales o de
emergencia.
 Dejar animales sueltos y arriar haciendas,
 Estorbar u obstaculizar de cualquier forma la
calzada o banquina
 Realizar construcciones en la vía publica
 Circular con bandas de rodamientos
metálicas o con grapas, tetones, cadenas u
otro elemento que dañen la calzada salvo
sobre barro, nieve o hielo.
 Usar la bocina o acústicas salvo en caso de
peligro o en zona rural, y que el vehículo
tenga sirena o bocina no autorizada.
 Circular con vehículos que emitan gases,
humos, ruidos, radiaciones u otras
emanaciones contaminantes del ambiente.
 Conducir utilizando auriculares y sistemas de
comunicación de operación manual continua.
( celular)

Vial
 Circular con la pantalla de DVD en la parte

delantera encendida.
 Circular con vehículos que posean defensas
delanteras y/o traseras que sobresalgan los
límites del paragolpes.
ARTICULO 51º
VELOCIDADES
LUGARES VELOCIDAD MAXIMA KM/H

ZONA URBANA CALLE 40 KM/H
AVENIDA 60 KM/H
MOTOCICLETAS MICROBÚS, CAMIONES Y TRANSPORTES

AUTOMOVILES OMNIBUS Y AUTOMOTORES DE
Y CAMIONETAS CASA DE CASA SUSTANCIAS
RODANTES RODANTE PELIGROSAS
ACOPLADA
ZONA RURAL 110 90 80 80

SEMIAUTOPISTA 120 90 80 80
AUTOPISTA 130 100 80 80
En el caso de velocidad máxima fijadas para las

vías rápidas y rutas convencionales que no
crucen zonas urbanas, solo pueden ser rebasadas
en 20 km/h. por automóviles y motocicletas
cuando adelanten a otro vehículo que circulen a
una velocidad inferior a aquellas. En caso de
velocidad mínima se debe respetar los límites
mínimos de velocidad.

Vial
• En zonas urbanas autopistas y autovías: La

mitad del máximo de velocidad fijado para cada
tipo de vía.
• En rutas convencionales: 50 km/h., salvo
los vehículos especiales que solo puedan circular
autorizados por el titular de la vía.
Se puede circular por debajo de los límites
mínimos de velocidad en los casos de transportes
especiales o cuando las circunstancias del
tránsito impidan el mantenimiento de una
velocidad superior a la mínima sin riesgo para la
circulación.
B)- Excepción a la regla de velocidad.
Se da cuando las señales viales verticales (Límite
de velocidad máxima- Limitación de velocidad
mínima) o en el pavimento (inscripciones- indican
carriles para determinados vehículos) ordenan
específicamente una velocidad.
ARTICULO 72º:
RETENCIONES PREVENTIVAS
La autoridad de comprobación o aplicación debe

retener:
a) A LOS CONDUCTORES CUANDO:
Sean sorprendidos in-fraganti en estado de
intoxicación alcohólica, estupefacientes u otra
sustancia que disminuya las condiciones
psicofísicas normales del conductor.

Vial
Fuguen habiendo participado en un accidente

o habiendo cometido alguna de las infracciones
descriptas en la reglamentación.
b) A LAS LICENCIAS HABILITANTES, CUANDO:

Estuviesen vencidas,
Hubiesen caducado por cambio de datos no
denunciados oportunamente
No se ajusten a los límites de edad
correspondientes,
Hayan adulterado o surja una evidencia de
violación a los requisitos exigidos en esta ley,
sea evidente la disminución psicofísica del
conductor y no posea la licencia de conducir
correspondiente,
Que le conductor se encuentre inhabilitado
suspendido para conducir,
c) A LOS VEHICULOS, CUANDO;
Que no cumplan con las exigencias mínimas
de seguridad reglamentaria.
Si son conducidos por personas no habilitadas
para el tipo de vehículo que conducen,
inhabilitado o con licencia suspendida, que no
cumplan con las edades reglamentadas.
Cuando se comprobase que estuviese excedido

de peso o sus dimensiones.

Vial
Cuando estén prestando servicio de transporte

de pasajeros o de carga y carecen de la
habilitación correspondiente y la
documentación que deben poseer (autorización,
inspección técnica, libreta, etc.)
Que estando mal estacionado obstruya la
circulación o visibilidad, los que ocupen
lugares destinado para servicio e transporte,
discapacitado, los abandonados en la vía
pública, los que por causa de deterioro no
hayan siso reparados y retirados
inmediatamente .
ARTICULO 72º BIS

RETENCION PREVENTIVA
Licencia de conducir
a) La conducción en estado de intoxicación

alcohólica, estupefacientes u otra sustancia
que disminuya las condiciones psicofísicas
normales;
b) La violación de los límites de velocidad máxima
y mínima establecidos en esta ley, con un
margen de tolerancia de hasta un DIEZ POR
CIENTO (10%);
c) La conducción, en rutas, autopistas y
semiautopistas, a una distancia del vehículo
que lo precede menor a la prudente de

Vial
acuerdo a la velocidad de marcha, conforme

los parámetros establecidos por la presente
ley y su reglamentación;
d) La conducción de vehículos sin respetar la
señalización de los semáforos;
e) La conducción de vehículos transportando un
número de ocupantes superior a la capacidad
para la cual fue construido el vehículo;
f) La conducción de vehículos utilizando
auriculares y/o sistemas de comunicación
manual continua y/o pantallas o monitores
de video VHF, DVD o similares en el
habitáculo del conductor;
g) La conducción de vehículos propulsados por el
conductor, tracción a sangre, ciclomotores y
maquinaria especial por lugares no
habilitados al efecto;
h) La conducción de motocicletas sin que alguno
de sus ocupantes utilice correctamente
colocado y sujetado el casco reglamentario;
i) La conducción de vehículos sin que alguno de
sus ocupantes utilice el correspondiente
correaje de seguridad;
j) La conducción de vehículos transportando
menores de DIEZ (10) años en una ubicación
distinta a la parte trasera;
k) La realización de maniobras de adelantamiento
a otros vehículos sin respetar los requisitos
establecidos por la presente ley;
l) La conducción de vehículos a contramano;

Vial
m) La conducción de un vehículo careciendo del

comprobante que acredite la realización y
aprobación de la Revisión Técnica
Obligatoria;
n) La conducción de un vehículo careciendo del
comprobante que acredite el cumplimiento de
las prescripciones del artículo 68 de la
presente ley.
ARTICULO 73º
CONTROL PREVENTIVO
Todo conductor debe sujetarse a las pruebas

expresamente autorizadas, destinada a
determinar su estado de intoxicación alcohólica o
de estupefacientes, para conducir, la negativa a
realizar la prueba constituye falta.
ARTÍCULO 77
CLASIFICACION DE FALTA
Constituyen faltas graves las siguientes:
a) Las que violando las disposiciones vigentes en
la presente ley y su reglamentación, resulten
atentatorias a la seguridad del tránsito;
b) Las que:
1. Obstruyan la circulación.
2. Dificulten o impidan el estacionamiento y/o la

detención de los vehículos del servicio público de

Vial
pasajeros y de emergencia en los lugares

reservados.
3. Ocupen espacios reservados por razones de

visibilidad y/o seguridad.
c) Las que afecten por contaminación al medio

ambiente;
d) La conducción de vehículos sin estar
debidamente habilitados para hacerlo;
e) La falta de documentación exigible;
f) La circulación con vehículos que no tengan
colocadas sus chapas patentes reglamentarias, o
sin el seguro obligatorio vigente;
g) Fugar o negarse a suministrar documentación
o información quienes estén obligados a hacerlo;
h) No cumplir con lo exigido en caso de accidente;
i) No cumplir, los talleres mecánicos, comercios
de venta de repuestos y escuelas de conducción,
con lo exigido en la presente ley y su
reglamentación;
j) Librar al tránsito vehículos fabricados o
armados en el país o importados, que no cumplan
con lo exigido en el Título V;
k) Circular con vehículos de transporte de
pasajeros o carga, sin contar con la habilitación
extendida por autoridad competente o que
teniéndola no cumpliera con lo allí exigido;
l) Las que, por excederse en el peso, provoquen
una reducción en la vida útil de la estructura vial.

Vial
m) La conducción en estado de intoxicación

alcohólica, estupefacientes u otra sustancia que
disminuya las condiciones psicofísicas normales;
n) La violación de los límites de velocidad máxima
y mínima establecidos en esta ley, con un margen
de tolerancia de hasta un DIEZ POR CIENTO
(10%);
ñ) La conducción, en rutas, autopistas y
semiautopistas, a una distancia del vehículo que
lo precede menor a la prudente de acuerdo a la
velocidad de marcha, conforme los parámetros
establecidos por la presente ley y su
reglamentación;
o) La conducción de vehículos sin respetar la
señalización de los semáforos;
p) La conducción de vehículos transportando un
número de ocupantes superior a la capacidad
para la cual fue construido el vehículo;
q) La conducción de vehículos utilizando
auriculares y/o sistemas de comunicación
manual continua y/o pantallas o monitores de
video VHF, DVD o similares en el habitáculo del
conductor;
r) La conducción de vehículos propulsados por el
conductor, tracción a sangre, ciclomotores y
maquinaria especial por lugares no habilitados al
efecto;
s) La conducción de motocicletas sin que alguno
de sus ocupantes utilice correctamente colocado
y sujetado el casco reglamentario;

Vial
t) La conducción de vehículos sin que alguno de

sus ocupantes utilice el correspondiente correaje
de seguridad;
u) La conducción de vehículos transportando
menores de DIEZ (10) años en una ubicación
distinta a la parte trasera;
v) La realización de maniobras de adelantamiento
a otros vehículos sin respetar los requisitos
establecidos por la presente ley;
w) La conducción de vehículos a contramano;
x) La conducción de un vehículo careciendo del
comprobante que acredite la realización y
aprobación de la Revisión Técnica Obligatoria;
y) La conducción de un vehículo careciendo del
comprobante que acredite el cumplimiento de las
prescripciones del artículo 68 de la presente ley.

Vial
ACTA DE COMPROBACION DE INFRACCION

Vial
ACTA DE RETENCION DE VEHICULO

Vial
Entró en vigencia de Ley N°3484 de

Tolerancia de Alcohol Cero al
conducir
El Gobierno de Santa Cruz informa que tras
la publicación en el Boletín Oficial de la
provincia, empezó a tener vigencia la Ley de
Tolerancia de Alcohol Cero al Conducir. La
misma, fue aprobada por la Cámara de
Diputados el pasado 25 de agosto de 2016.
En el artículo 1º de la presente Ley, se prohíbe
en todo el ámbito de la Provincia de Santa Cruz,
la conducción de cualquier tipo o medio de
transporte con graduación de alcohol superior a
cero gramos por mil centímetros cúbicos de
sangre, o bajo la influencia de sustancias
estupefacientes, psicotrópicas o análogas.
Asimismo, el artículo 2º sostiene que será
Autoridad de Aplicación de la presente ley, dentro
de los ejidos urbanos las respectivas
Municipalidades y Comisiones de Fomento que
adhieran a esta norma, mientras que en relación
a las vías públicas interurbanas la Autoridad de
Aplicación será el Ministerio de Gobierno.
En relación a las penas, la presente
reglamentación estipula que cuando “se

Vial
comprobare la conducción bajo la influencia de

bebidas alcohólicas” se aplicarán las siguientes
sanciones:
1.a) Hasta 200 miligramos de alcohol por
litro de sangre se aplicará una multa de 100
a 300 UF (Unidades Fiscales).
2.b) Entre 201 miligramos hasta 500
miligramos de alcohol en sangre se aplicará
una multa de 300 a 600 UF (Unidades
Fiscales).
3.c) Entre 501 hasta 1000 miligramos de
alcohol en sangre se aplicará una multa de
600 a 1200 UF (Unidades Fiscales); además
de la inhabilitación de conducir por un plazo
no inferior a 30 días ni superior a 120 días,
salvo que corresponda aplicar la escala de
reincidencia.
4.d) Desde 1001 miligramos en adelante se
aplicarán multas de 1200 a 2000 UF
(Unidades Fiscales); además de inhabilitación
para conducir por un plazo no inferior a 120
días ni superior a 2 años.
5.e) En lo que respecta a la conducción bajo
la influencia de sustancias estupefacientes
psicotrópico, o análogas la multa se graduará
entre 500 a 2000 UF (Unidades Fiscales), y la
retención del vehículo.
6.

Vial
En todos los casos antes mencionados la

realización de test reviste carácter de obligatorio,
y la negativa a la realización de la prueba por
parte del presunto infractor constituirá la
presunción de que se encuentra bajo la influencia
de bebidas alcohólicas o de sustancias
estupefacientes psicotrópicas o análogas, y se
aplicara la máxima sanción prevista en la
reglamentación de la ley.
TRATO CON EL INFRACTOR
EL INSPECTOR:
 Deberá ser impersonal, nunca deberá tomar
una infracción como un insulto personal
 El inspector deberá tener siempre presente
que a nadie le gusta ser corregido
 Una presentación en forma correcta y
desprovista de toda actitud agresiva.
 No es razonable de esperar que ellos se den
cuenta de la seriedad de sus infracciones,
que lo comprendan y lo valoren, es tarea del
inspector de transito.
 El interrogatorio deberá ser planteado tan
cuidadosamente como las circunstancias lo
permitan.

Vial
 Deberá estudiar para seleccionar el método

apropiado, palabra y el tono de voz que
utilizara para obtener el objetivo fijado.-
 Si el inspector pierde el control, se verá
imposibilitado de dirigir su acción hacia los
objetivos propuestos.-
 El inspector evitará avergonzar al infractor.
 Algunos inspectores, parecen disfrutar al
colocar en posición vergonzosa al infractor.
 El inspector evitará todo tipo de discusión:
Las causas comunes de la discusión se
originan por los siguientes motivos:
 EL INSPECTOR NO ESTÁ SEGURO DE LA LEY.
 EL INSPECTOR NO ESTÁ SEGURO DE LOS

HECHOS.
 El inspector previene y luego confecciona el

acta de comprobación, nunca ambas
circunstancias;
 El inspector nuca deberá tratar de convencer
al infractor por su mal accionar en la vía
pública (falta al tránsito), porque de esa
manera se convertirá en polémica.

Vial
ELEMENTOS NECESARIOS PARA UN CONTROL

VEHICULAR
Para realizar un buen control vehicular debemos
tener presente los siguientes elementos:
 SILBATO,
 CHALECO REFLECTIVO, CONOS Y/O
ELEMENTOS DE SEÑALIZACION,
 PRECINTO,
 PLASTICOLA,
 ACTA DE INFRACCION Y DE SECUESTRO
 LIBRETA,
 LAPICERA,
 EQUIPO DE COMUNICACIÓN,
 LINTERNA,
Una vez que contamos con estos elementos
podremos salir a la vía pública a realizar un
control vehicular.
CONTROL VEHICULAR
Consiste en la detención en su marcha de
cualquier tipo de rodado (auto, moto, camioneta
etc.) con el objetivo primordial de prevenir,
educar y/o constatar faltas de transito.

Vial
¿QUÉ MEDIDAS DE SEGURIDAD DEBEMOS

ADOPTAR EN UN CONTROL?
En un control vehicular lo más importante es

siempre tener en cuenta nuestra integridad física,
y para realizarlo debemos adoptar estas medidas
de seguridad;
 EL MOTOR DEL VEHICULO DEBE ESTAR

APAGADO.
 DEBERA TENER LAS BALIZAS
ENCENDIDAS.
 OBSERVE SIEMPRE EL CONJUNTO
CONDUCTOR-ACOMPAÑANTES.
 MANTENER DISTANCIA TANTO DEL
VEHICULO COMO EL CONDUCTOR.
 CUMPLIR CADA UNO CON SU FUNCION Y
NO ENTROMETERCE NI CRUZARSE
CUANDO CON SE DIALOGA CON EL
CONDUCTOR.
 CUANDO SE REALIZA UN CONTROL
NOCTURNO DEBEMOS UBICARNOS
SIEMPRE EN ZONAS QUE HAYA UNA
BUENA ILUMINACION.

Vial
¿QUE SE SOLICITA EN UN CONTROL

VEHICULAR?
La documentación que solicitamos una vez
detenido el rodado es;
 LICENCIA DE CONDUCIR,
 CEDULA DE IDENTIFICACION DEL
AUTOMOTOR,
 SEGURO OBLIGATORIO,
 ULTIMO PAGO DE PATENTAMIENTO
 DNI
¿QUE VERIFICAMOS DE LA
DOCUMENTACIÓN?
Una vez con la documentación solicitada nos
dirigimos detrás del vehículo y comienza nuestro
control de documentación; Debemos saber que la
cedula de identificación del automotor posee
varias medidas de seguridad, pero no todas son
detectadas a simple vista, las que debemos tener
en cuenta son;
 El escudo nacional que se encuentra en el
anverso, confeccionado con tinta óptica el
cual cambia del amarillo al verde según el
ángulo de incidencia de luz sobre la tinta.

Vial
 Grafica “RNPA” impresa en el sector interno e

inferior del reverso de la cedula con tinta
color verde.
 La cubierta plástica de un lado es más suave
y del otro es más porosa.
 Características retro-refractivas conformadas
con las siglas “R.N.P.A”, escudo nacional-
distribuidas en todas la superficie del
Documento que solo se puede apreciar con un

haz de luz dirigido hacia el documento desde una
altura próxima a los ojos.

Vial
DIRECCION GENERAL DE
POLICIA CAMINERA
DIVISION EDUCACION VIAL

MURATORE N° 81
RIO GALLEGOS

Manual para Los Carabineros 2018 Ramon Santos y Demas

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Dirección General de Policía Caminera- División Educación Vial

- Policía de la Provincia de Santa Cruz -

“Respetar o no las leyes de tránsito

DIRECCION GENERAL POLICIA CAMINERA - DIVISION EDUCACION Página 1

Jefe División Educación Vial: Comisario Walter

Sargento Juan Domingo MANSILLA.

Sargento Jorge Facundo Villafañe.

DIRECCION GENERAL POLICIA CAMINERA - DIVISION EDUCACION Página 2

Frente a la problemática de la inseguridad

DIRECCION GENERAL POLICIA CAMINERA - DIVISION EDUCACION Página 3

intencional y conscientemente “aprendido” tanto

La experiencia demuestra que no puede haber

DIRECCION GENERAL POLICIA CAMINERA - DIVISION EDUCACION Página 4

formación de una conciencia ciudadana, capaz de

requerimientos de la convivencia civil en

1. Ley Nacional de Educación Vial N°23348/86:

2. Ley Nacional de Tránsito N°24449/95: Regula

a las actividades vinculadas con el transporte,

3. Ley Nacional de Tránsito y Seguridad Vial Nº

DIRECCION GENERAL POLICIA CAMINERA - DIVISION EDUCACION Página 5

4. Ley Nacional de Tránsito y Seguridad Vial

La sociedad a fin de poder vivir lo más

DIRECCION GENERAL POLICIA CAMINERA - DIVISION EDUCACION Página 6

1º- LEY NACIONAL DE EDUCACION VIAL Nº

Esta Ley prevé la implementación de la

2º- LEY NACIONAL DE TRANSITO Nº 24449/95:

Sancionada en el año 1994 y entrada en

DIRECCION GENERAL POLICIA CAMINERA - DIVISION EDUCACION Página 7

medio ambiente relacionado con una causa del

DIRECCION GENERAL POLICIA CAMINERA - DIVISION EDUCACION Página 8

peatones, pasajeros y conductores, es decir de

3º - LEY NACIONAL DE TRANSITO Y SEGURIDAD

Convenio federal sobre acciones en materia de

4º - LEY NACIONAL DE TRANSITO Y SEGURIDAD

EDUCACION VIAL - SEGURIDAD VIAL

Son dos términos diferentes y

DIRECCION GENERAL POLICIA CAMINERA - DIVISION EDUCACION Página 9

en el tránsito. Debe principiar en el hogar e

1)- EDUCACION VIAL

La educación vial consiste en el conocimiento

Además no solo debemos conocer en profundidad

DIRECCION GENERAL POLICIA CAMINERA - DIVISION EDUCACION Página

que parar con el cual cree descargarse de

2)- SEGURIDAD VIAL

Consiste en una serie de medidas que las

DIRECCION GENERAL POLICIA CAMINERA - DIVISION EDUCACION Página

DIRECCION GENERAL POLICIA CAMINERA - DIVISION EDUCACION Página

DIRECCION GENERAL POLICIA CAMINERA - DIVISION EDUCACION Página

CONCESION VIAL: El que tiene atribuido por la

DIRECCION GENERAL POLICIA CAMINERA - DIVISION EDUCACION Página

Es el lugar donde se desarrolla gran parte de toda

A) VIA PUBLICA URBANA: Es aquella que está

DIRECCION GENERAL POLICIA CAMINERA - DIVISION EDUCACION Página

• Cordones: Delimitación física que separa la

B) VIA PUBLICA RURAL: Es aquella no incluida

DIRECCION GENERAL POLICIA CAMINERA - DIVISION EDUCACION Página

otros propósitos o motivos diferentes a la fuerza

• Fajas no pavimentadas laterales: Más allá

• Mojón: Señal tradicionalmente de piedra

• Alambrado: Es un cerco construido mediante

• Guardaganado: Elemento prefabricado para

DIRECCION GENERAL POLICIA CAMINERA - DIVISION EDUCACION Página