MANEJO SEGURO y

1.- Sitúese pegado a la derecha dentro de su carril.

2.- Observe la señalización y adapte la velocidad.
Si tiene que frenar, hágalo siempre en recta.
RESPONSABLE
3.- Durante el giro pise ligeramente el acelerador
para trazar la curva a velocidad constante; ganara
estabilidad y control en todo momento.
4.- Mueva el volante con suavidad, manteniendo la
EN
separación lateral con el carril contrario.
5.- Cuando vea la salida enderece progresivamente
y acelere suavemente para ganar estabilidad.
CURVAS
1.- Este tipo de curva ceñirse a la derecha
garantizara mayor visibilidad. Observar la
señalización y límite de velocidad.
2.- Precaución: si se entra demasiado rápido, la falta
de peralte (Elevación en la pista en el tramo de la
curva va opuesta al lado interior de la curva) la
calzada en mal estado o los neumáticos poco
inflados pueden complicar la maniobra.
3.- Apegarse el máximo a la parte derecha de la
calzada, no hacer movimientos bruscos con el
volante y enderezar al terminar de girar.

# ES MEJOR QUE
 º
El manejo en curvas es una habilidad importante
para todo profesional conductor, ya que las curvas
pueden presentar riesgos únicos que no se
encuentran en la conducción en línea recta. La
mayoría de los accidentes que se producen en las
curvas podrían prevenirse fácilmente mediante la
reducción de la velocidad del vehículo.
Prestando atención a las señales de advertencia
en carretera de curvas que se acercan para que
así tener suficiente tiempo para reducir la
velocidad antes de tomarla.
ACCIDENTES DE TRANSITO (2017-2022)
En el último quinquenio, 74 de 100 accidentes
de tránsito se producen por factores humanos
(ebriedad del conductor, exceso de velocidad,
imprudencia del conductor, imprudencia del
pasajero e invasión del carril).
CURVA ABIERTA, recorrido
forma un ángulo mayor a 90°
y permite tomarla a una
velocidad constante pues la
visibilidad es amplia.
CURVA RECTA de recorrido
perpendicular 90°. Exigen
más atención que las curvas
abiertas, luego la velocidad
debe ser menor pues la
visibilidad disminuye.
CURVA CERRADA más
complicadas de tomar porque
forman un ángulo menor de
90° y son en las que
normalmente se pierde más
fácil el control del vehículo,
luego se debe circular a una
velocidad baja.
ANTES DE INGRESAR a una curva, reduzca la
velocidad en marcha.
En el Km. 121 de la Pan. Norte, entre los
distritos El Alto y Los Órganos - Piura, un bus
interprovincial se volcó con más de 60 personas
a bordo, cobrando la vida de 26 de ellas, el
motivo de la tragedia, se presume que habría
sido una mala maniobra debido a la complejidad
de esa zona de la carretera, conocida con el
nombre de la ‘curva del diablo’
En Cerro de Pasco, a la altura del kilómetro 138
en la carretera Pasco-Huánuco, existe una
temida sección conocida como ‘la curva del
diablo’. Una de las tragedias ocurrió en el 2016,
cuando un bus interprovincial se despistó a un
barranco por la neblina y lluvia, y ocasionó la
muerte de 24 personas; otras 30 quedaron
heridas.

NO INVADA EL CARRIL OPUESTO siempre

mantenga el vehículo sobre su carril
NUNCA APLIQUE EL FRENO PLENAMENTE en
forma repentina durante la curva, porque puede
perder el control del vehículo.