PROCESO CONSTRUCTIVO E IDENTIFICACIÓN DE LOS

IMPACTOS AMBIENTALES EN LA CONSTRUCCIÓN DE MUROS

DE CONTENCIÓN CON LLANTAS USADAS

Leidy Catalina Beltrán Avila

Yulieth Xiomara Alvarez Mendieta

Ing. María Leticia Pineda

Universidad Agraria de Colombia

Facultad de Ingeniería Civil
PML
Facatativá – Cundinamarca

(21/09/2022)

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 Contenido
Introducción.......................................................................................................................................3
Justificación........................................................................................................................................4
Descripción del proyecto....................................................................................................................5
Localización........................................................................................................................................6
Características generales....................................................................................................................8
Marco teórico.................................................................................................................................8
Bibliografía.........................................................................................................................................9

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 Introducción

Como se sabe en Colombia es evidente el aumento poblacional y la necesidad de ir

avanzando en la tecnología que por lo general son procesos contaminantes, uno de ellos es
la mala planificación de los neumáticos, ya que normalmente son elementos no degradables
resultando difícil su tratamiento y reutilización, por ende son desechados en la fuentes
hídricas, espacios públicos y rellenos sanitarios demostrando así la cantidad de
componentes contaminantes que estos traen para el medio ambiente. En ese sentido
“algunas entidades como Rueda verde, Mundo limpio y Reciclair trabajan en proyectos
para la recolección y reutilización de las llantas y/o neumáticos usados”. (Giraldo, 2018)
Por otro lado la inestabilidad de taludes y desprendimiento de grandes masas de tierra en
taludes con superficies muy inclinados en los márgenes de las viviendas y caminos generan
problemas en la población. Estos fenómenos provocan pérdidas económicas y daños en las
viviendas afectadas, en los caminos de igual forma causan retrasos en los usuarios al quedar
bloqueado el camino. En investigaciones realizadas indican que para analizar esta
problemática es necesario estudiar sus causas y también las consecuencias, además como
solución inmediata es hacer ver que ante los problemas ocurridos ante los deslizamientos se
puede proponer detalladamente todo un proceso constructivo para estabilizar dichos taludes
y métodos que consideran en el estudio la resistencia al cizallamiento del suelo, la
geometría de la pendiente y el terreno. (Mulia & Prasetyorini, 2013).
El propósito de este trabajo comprende el estudio previo que se debe tener en cuenta a la
hora de realizar un muro de contención con material reciclado para estabilizar taludes en
lugares con frecuente deslizamiento de suelo, con finalidad de brindar un mejor
aprovechamiento de los neumáticos y minimizando cualquier impacto ambiental que este
proceso constructivo podría traer.

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 Justificación

El presente proyecto va dirigido a solucionar la problemática que vive a diario la

comunidad del Hatillo-Guaduas con el deslizamiento de un talud que se encuentra en plena
carretera peligrando algún accidente y que vive en contante deslizamiento por los cambios
climáticos que se están evidenciando día a día.
De esta manera se considera necesario el diseño y ejecución de un muro de contención
empleando neumáticos usados, teniendo en cuenta que “en Colombia se generan cada año
más de 5 millones de llantas usadas, el equivalente a 100.000 toneladas de residuos de este
tipo, de acuerdo a información suministrada por el Ministerio del Medio Ambiente (2017).
Así mismo, se da un inadecuado manejo en su disposición final lo que genera
contaminación socio ambiental”. (Giraldo, 2018)
Se aportan conocimientos constructivos de ingeniería civil y ambiental, donde se quiere
atenuar el deterioro del ecosistema dando el correcto manejo a los neumáticos que se
encuentran fuera de uso. Teniendo en cuenta que la degradación de cada una de estos, dura
alrededor de 500 años de acuerdo al reporte del Instituto Nacional de Ecología (INE)
(SERVIA, 1999), “representando un bajo índice de toxicidad a la comunidad expuesta al
material; es de resaltar que hoy en día el país está en un constante crecimiento del parque
automotor del 10,6%” (pais.com.co, 2019) lo cual aumenta considerablente el uso y
posterior desecho de neumáticos en grandes proporciones. Es por esa razón que se va
aprovechar su uso, porque permite su fácil adquisición y disposición en la obra. (Lizeth,
María & Brandon, 2019)

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 Descripción del proyecto

Este proyecto consiste en implementar un sistema de muro de contención con neumáticos

usados para la vereda el Hatillo-Guaduas. El objetivo del sistema es contener un talud el
cual está afectando a la comunidad, para poder hacer este proceso se debe primero empezar
por la identificación de la zona, luego realizar los debidos estudios geotécnicos para saber
el estado del suelo, seguido de investigar las fuentes más cercanas en donde se pueda
conseguir el material y por ultimo llevar a cabo la construcción del presente muro de
contención.
Para este proyecto se tuvo en cuenta la Guía de la Construcción del muro de contención,
con llantas usadas de la escuela primaria Emanuel en donde nos especifica el paso a paso de
la construcción de un muro de contención a base de neumáticos usados.
De esta menara nuestro proyecto busca tener la mejor relación con el medio ambiente,
identificando y dando solución a los impactos ambientales que producen estas llantas y la
construcción de un muro de contención con este material, por otro lado también busca tener
una buena propuesta LEED que ayude a radicar todo consumo energético que se utiliza en
el proceso constructivo.

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 Localización

El área de estudio se encuentra ubicada en la vereda el Hatillo-Guaduas, del departamento

de Cundinamarca, Guaduas es un municipio que forma parte de la provincia del bajo
Magdalena, de las que es la capital, ubicado geográficamente a una latitud de 5° 4' 9'' Norte
y una longitud 74° 35' 57'' Oeste, tiene una extensión total de 756.872635 Km2 dividida en
área urbana y rural, cuenta con una latitud aproximada de 992 metros sobre el nivel del
mar. El municipio se encuentra ubicado a 114 km de Bogotá Limita por el norte con Puerto
Salgar, por el oriente von Caparrapi, Útica, Quebrada negra y Villeta, por el sur con Vianí y
Chaguaní y por el occidente con los Departamentos de Caldas y Tolima.

Imagen 1 ubicación geográfica del municipio Guaduas-Cund

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 Imagen 2 veredas de Guaduas-Cund

Imagen 3 ubicación geográfica de la vereda el hatillo-Guaduas

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 Características generales

Marco teórico

Identificación de impactos ambientales

Lo que busca la ingeniería en la actualidad es lograr realizar construcciones
sin causar grandes impactos ambientales, por lo contrario busca mejorar o
mitigar lo que ha venido sucediendo, y es ahí donde nace la idea de generar
construcciones auto sostenibles con materiales reciclables, como lo son;
vidrios, plásticos y en este caso las llantas usadas.
El uso de llantas de desechos en obra de ingeniería tiene múltiples usos en las
construcción, en este caso vamos a enfocar en los muro de contención, donde
principalmente se debe tener claro que para poder ejecutar este tipo de obras
se recomienda en zonas caracterizadas geológica-geotécnicamente como tipo
suelo, donde estos muros cumplen la función de un muro por gravedad que al
evaluase en problemas complejos puede no cumplir con las garantías
requeridas por la normativa estipulada en Colombia y juega en su contra, por
lo cual es una gran limitación
Para la realización de este tipo de obra civil se generan mínimos impactos
negativos al medio ambiente, mismos que pueden ser controlados con algunas
medidas de mitigación, estos impactos ambientales son:
- Movimientos de tierra: El movimiento de tierra es un proceso que puede
generar impactos al medio debido a la fragilidad y cantidad de
elementos ambientales que se modifican en la zona de trabajo y
proximidades. Deben evitarse daños a caminos públicos, servidumbres,
plantaciones que no considere la faja, evitar depósito de material
removido en cuencas o efluentes de agua, evitar daños en zonas de
protección, terrenos particulares, entre otros. Es por esta razón que se
deben tener presente una serie de aspectos medioambientales al
momento de realizar los trabajos

- Posibles accidentes de trabajo: los posibles accidentes se presentan

debido a la inestabilidad en el momento de la realización del muro, ya
que al ser un material reciclado y nuevo no tiene el mismo método de
construcción como los materiales tradicionales
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 - Contaminación del suelo por desechos de residuos sólidos y líquidos:
Las llantas usadas se convierten en el hábitat ideal para vectores como
los roedores y mosquitos, que transmiten diferentes enfermedades.
Cuando las llantas usadas se disponen en botaderos a cielo
abierto, contaminan en suelo, los recursos naturales renovables y
afectan el paisaje.

- Contaminación del aire por el ruido: esto se refiere en el momento de la

ejecución de la obra y la trasformación de la llanta a un muro de
contención
- Contaminación del aire por el polvo y aerolitos
Por otro lado con esta alternativa de reutilización de llantas en la construcción
de un muro de contención, ayuda al medio ambiente externamente, ya que la
cantidad de desechos generados por el material de caucho es muy alta y que
con el paso del tiempo aumenta cada vez más, al ser reutilizado se estaría
ayudando a el calentamiento de una manera significativa y el porcentaje de
costos se reduce

Propuesta solución o minimización de impactos

Como se a podido observar en la información investigada y explicada

anteriormente la construcción de muros de contención es una buena alternativa
en cuento a el medio ambiente, ya que los impactos que este causa no son tan
notorio a nivel de afectar el entorno y es de saber dónde y cómo se debe
realizar la construcción, en cuanto a los movimiento de tierra es clave el
terreno escogido para dar solución y construir el muro de contención para que
esto no afecte directamente, dañando alguna vía o casa cercana y mucho
menos que falle la construcción como tal
En cuento a los accidentes laborales se debe tener un buen control y ejecución
de la obra, ya que toda obra es de alto riesgo si no se conoce el material o no
se hace de la forma adecuada, se piensa que para da una buena funcionalidad
se debe tener un conocimiento previo en cuento a la manipulación de llantas

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reciclables para poder ejecutar el muro de la mejor manera sin sufrir ningún
inconveniente
El reciclaje de llantas usadas es una gran alternativa en cuento a la mitigación
de contaminación al medio ambiente Según la organización mundial de la
salud (2013) cataloga como la segunda mas contaminada como residuo y
como aire de Suramérica. Así las pequeñas y medianas empresas creadas a
partir de asociaciones interviene con un grado de resiliencia para asumir retos
en el marco de responsabilidad ambiental, este articulo reutilización y
transformación de llantas usadas como alternativas de mitigación del
problema de contaminación ambiental.
las llantas En general son una mezcla de diversos materiales entre los que se
destacan el caucho natural y diversas clases de cauchos sintéticos. Sin
embargo, tiene, además, una mezcla de diferentes elementos que le permiten
soportar altas y bajas temperaturas, humedad y sequedad extrema, exposición
al oxígeno, cargas extremadamente pesadas, aceites, combustibles, luz solar,
ser seguras y deformarse el mínimo posible; al lograr éstas características
tenemos un producto de difícil degradación y complejo de manejar en
términos ambientales. (Álvaro Sánchez,2015)

PROPUETA LEED

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Como se sabe en Colombia es evidente el aumento poblacional y la necesidad de ir
avanzando en la tecnología que por lo general son procesos contaminantes, en la actualidad
las obras civiles al ser construidas afectan directamente el medio ambiente y eso es lo que
se busca solucionar con la implementación de un sistema auto sostenible capaz de ayudar
en las obras civiles y mitigar los impactos en la naturaleza

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 Bibliografía

Nader, J. (2018). Viabilidad de muro de contención de gravedad mediante la utilización de

llantas usadas. Corporación universitaria minuto de Dios. Obtenido de
https://repository.uniminuto.edu/bitstream/10656/7188/1/T.IC_NaderGiraldoJorgeMoises_
2018.pdf
Mulia, A. Y., & Prasetyorini, L. A. (2013). Slope Stabilization based on Land use Methods
in Ambang Sub River Basin. Procedia Environmental Sciences, 17, 240–247. Obtenido de
https://doi.org/10.1016/j.proenv.2013.02.034
Propia, E. (2019).
Ospina, L. Cordoba, M. Benavides, B. (2019). Diseño y construcción de muro de
contención en neumático usado en el municipio de la mesa. Corporación universitaria
minuto de Dios. Obtenido de
https://hdl.handle.net/10656/7562

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