Universidad Politécnica Salesiana-Sede Cuenca.

Practica 1: Introducción a las Máquinas de Inducción.

Geovanny Patricio Siguencia Cantos
gsiguenciac@est.ups.edu.ec
Jorge Patricio Ortiz Rodríguez
jortizr4@est.ups.edu.ec

Universidad Politécnica Salesiana - Sede Cuenca

Laboratorio de Maquinas de Corriente Alterna

Resumen— El presente informe presenta las características
de las máquinas de inducción (MI), que se encuentran en el
laboratorio de la Universidad, analizamos las placas de 4
máquinas de inducción para ver sus valores nominales y
obtener los siguientes parámetros, velocidad sincrónica
rendimiento, potencia mecánica, etc.
Además, identificamos las partes de un motor de inducción,
también conocimos los tipos de aislamiento que tiene cada
maquina y el grado de protección.
Abstract— This report presents the characteristics of the
induction machines (MI), which are found in the University
laboratory, we analyze the plates of 4 induction machines to
see their nominal values and obtain the following parameters,
synchronous speed, performance, mechanical power, etc.
In addition, we identified the parts of an induction motor, we
also learned about the types of insulation that each machine
has and the degree of protection.
En el siguiente informe se identificó las partes de un motor de
inducción, también se analizó los datos de la placa de 4
motores de inducción, que se encuentran en el laboratorio de
la Universidad, obteniendo los valores nominales y calculando
los parámetros de velocidades, potencia mecánica,
rendimiento etc.
Además, identificamos el grado de protección de cada
maquina y conocimos sus tipos de aislamiento en cada motor
de inducción.
……………………………………………………….
III. MARCO TEÓRICO
 Motor de inducción asíncrono trifásico
Existen dos grandes familias de motores: los síncronos y los
asíncronos. Ambos son capaces de transformar la energía
eléctrica rotativa en energía mecánica, pero lo hacen de
distinta forma.

Palabras Claves: Pe, Pm, Voltaje, Corriente, n m , n s

I. OBJETIVOS

Objetivo general.

 Clasificar a las maquinas eléctricas rotativas.

Obteniendo características eléctricas: Pe, Pm, V, I,
Conexión, FP, Rendimiento, n m , n s , ω m , ωs , etc .
Objetivo Específicos.
 Identificar las partes de un motor de inducción (MI).
 Conocer los tipos de aislamientos en MI (IEC
60085).
 Reconocer el diseño de las MI (Ranuras).
 Identificar el grado de protección IP.
 Conocer los tipos de rodamientos.
 Analizar los datos de una placa (MI)
Ilustración 1 Motor trifásico
Funcionamiento:
Un disco de metal conductivo puede girar libremente
alrededor de un eje vertical. Si se dispone un imán que
también puede girar libremente sobre el mismo eje que el
disco está dispuesto encima de éste último, y tiene sus
extremos curvados hacia abajo para que su flujo magnético
corte el disco. Cuando el imán gira, las líneas de flujo
magnéticas cortan al disco e inducen corrientes en él. Como
existe una diferencia entre las velocidades relativas del campo
estatórico y el rotórico, la velocidad del rotor nunca alcanza a
la del campo rotante. Y, al no existir posibilidad de que los
magnetismos se alineen, el rotor sigue girando.

II. INTRODUCCION
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Ilustración 2 funcionamiento
La ventaja de este tipo de motores es su capacidad de generar
un par motor constante. Además, no provocan emisiones de
gases contaminantes a la atmósfera, son fiables y económicos.
Sin embargo, su densidad de potencia es baja al igual que su
par de arranque, y existe en ellos un posible riesgo de
sobrecarga. [5]
Figura 1. Funcionamiento del motor. [5]
 Motores de jaula de ardilla.
Un rotor tipo jaula de ardilla consiste en una serie de barras
macizas conductoras dispuestas entre ranuras labradas en la
cara del rotor y cortocircuitadas en cada extremo por anillos.
Cabe mencionar que la geometría, disposición y material de
las barras puede variar según las características de cupla y
corriente de arranque que deseemos.
Ilustración 3 Rotor jaula de ardilla
Los conductores longitudinales de la jaula de ardilla son de
cobre y van soldados a las piezas terminales de metal. Cada
conductor forma una espira con el conductor opuesto
conectado por las dos piezas circulares de los extremos.
2
Cuando este rotor está entre dos polos de campos
electromagnéticos que han sido magnetizados por una
corriente alterna, se induce una fem en las espiras de la jaula
de ardilla, una corriente muy grande las recorre y se produce
un fuerte campo que contrarresta al que ha producido la
corriente (ley de Lenz). Aunque el rotor pueda contrarrestar el
campo de los polos estacionarios, no hay razón para que se
mueva en una dirección u otra y así permanece parado. Es
similar al motor síncrono el cual tampoco se arranca solo. Lo
que se necesita es un campo rotatorio en lugar de un campo
alterno.
 Partes de una máquina de inducción
Figura 3. Motor jaula de ardilla. [4]
▪ Carcasa. Fijación del motor a patas. Motor cerrado
de protección. Carcasa de aletas para la refrigeración.
▪ Estator. Ajustado a la carcasa en caliente.
▪
▪ Bobinado estatórico.
▪ Rotor. De aleación de aluminio colado bajo presión.
▪ Ventilador. Mecanismo que enfría mediante
ventilación forzada a la máquina.
▪ Caja de bornes. Lugar de conexión de cada
devanado en máquinas monofásicas incluye un
condensador.
▪ Placa de características. Se detalla cada parámetro
de la maquina entre ellos Voltaje de operación
Corriente Nominal, Potencia, Frecuencia, Factor de
potencia, Tipo de aislamiento y conexionados
▪ Rodamientos. Une la carcasa con el eje y permite
mecánicamente disminuir la fuerza de rozamiento en
el eje se la maquina
▪ Eje. Dispositivo que transfiere la potencia mecánica
de la máquina a otro sistema. [4]
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externa. Esta orientación sigue la Ley de Cargas, que enuncia

que las cargas de igual signo se repelen, mientras que las de
 Tipo de aislamiento del motor tipo B/F diferente signo se atraen. El IP fue desarrollado para hacer una
interpretación menos sensible a la temperatura, y es la división
Las clases de aislamiento definen la temperatura que
de dos valores de IR, en dos diferentes momentos, por lo que
soportan los materiales constituyentes de dicho aislamiento no tiene Unidades. La fórmula del IP es:
para continuar trabajando con sus características eléctricas y
garantizar las tensiones de resistencia dieléctrica definidas.
Así las clases B y F se diferencian en:

Clase B: temperatura máxima de operación de 130ºC. Un IP de 2 a 4 se considera aceptable. Aunque se prefiere

Materiales: vidrio, mica y pegado. mínimo de 3. Este criterio de aceptación, sin embargo, no se
aplica al actual sistema de aislamiento en motores modernos,
Clase F: temperatura máxima de operación de 155ºC. ya que muestran valores de IR muy altos, especialmente
Materiales: elastómero de silicona, mica, vidrio, pegado de máquinas con sistemas VPI. La norma IEEE 43 indica que
resinas de silicona. cuando se obtengan IR mayores a 5000MΩ la prueba de IP
pierde sentido.
Dentro de la misma clasificación también se puede hablar de
Cuando se obtengan IP mayores a 6-8 pueden, en principio
temperaturas de elevación máximas, a las que se les deben
parece ser muy bueno, sin embargo, no son recomendados. Es
sumar unas temperaturas ambientes predefinidas. [7] posible que un deterioro térmico esté presente, lo que cambia
fundamentalmente la naturaleza de aislamiento y por lo tanto
las corrientes de polarización que fluyen. Es muy probable que
un deterioro aumentado esté presente en el bobinado, la forma
Símbolo Temperatura máxima Reserva Térmica de comprobarlo es por medio de una inspección manual y
admitida visual.
A 105°C 5%
E 120°C 5%
B 130°C 10%
F 155°C 10%
H 180°C 15%

 IP de la máquina

Es unas de las pruebas de aislamiento más usadas hoy en día,

útil para el diagnóstico de máquinas eléctricas rotativas.

Cuando se hace una prueba de aislamiento en corriente

directa, los dipolos tienden a orientarse por acción de la fuente

IV. DESARROLLO

Fig. 1 primer motor trifásico a analizar la placa

3 fases (trifásico)
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Pm=4000
Tipo W.
de conexión

FP=0.83

f =50 Hz

 Pe =√ 3 V L I L cos θ → 4807.342W

Pm
 EFF = → 0.832∗100=83.206 %
Pe

60∗f
 pp= →2.090 → 2 pp
nm

60∗f 60∗f
 n s= = → 1500 r . p . m.
pp 2

nm∗π
 ω m= →25.045 rad / s
180

n s∗π
 ω s= → 26.18 rad /s
180


Grado de protección 54 Clase de Aislamiento H

Fig. 2 segundo motor trifásico a analizar la placa

PH: 3 fases (trifásico)
Tipo de conexión
Triangulo
Voltaje 230 V
Corriente 5.8 A Estrella
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Voltaje 460 V
Corriente 2.9 A
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Norma de Construccion : EM 3558 T −9

n m=1740 r . p . m.

Pm=1491.4 W .

FP=0.74

f =60 Hz

 Pe =√ 3 V L I L cos θ →1709.811 W

Pm
 EFF = → 0.872∗100=87.226 %
Pe

60∗f
 pp= →2.069 → 2 pp
nm

60∗f 60∗f
 n s= = → 1800 r . p . m.
pp 2

nm∗π
 ω m= →30.369 rad / s
180

n s∗π
 ω s= → 31.416 rad /s
180


Grado de protección F Clase de Aislamiento F

Fig. 3 tercer motor trifásico a analizar la placa

PH: 3 fases (trifásico)
Tipo de conexión
Triangulo – Triangulo
Voltaje 220 V Estrella - Estrella
Corriente 13.4 A Voltaje 380 V Triangulo
Corriente 7.74 A Voltaje 440 V
Corriente 6.69 A
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n m=1770 r . p . m.

Pm=3700W .

FP=0.83

f =60 Hz

 Pe =√ 3 V L I L cos θ → 4238.051W

Pm
 EFF = → 0.873∗100=87.304 %
Pe

60∗f
 pp= →2.034 → 2 pp
nm

60∗f 60∗f
 n s= = → 1800 r . p . m.
pp 2

nm∗π
 ω m= →30.892 rad /s
180

n s∗π
 ω s= → 31.416 rad /s
180


Grado de protección 55 Clase de Aislamiento F

Fig. 4 cuarto motor trifásico a analizar la placa

3 fases (trifásico)
Tipo de conexión
Triangulo - Triangulo Voltaje 220 V
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Corriente 5.70 A Voltaje 440 V

Corriente 2.85 A

Triangulo
n m=3350 r . p . m.

Pm=1500W (2000W ) .

FP=0.85

f =60 Hz

 Pe =√ 3 V L I L cos θ →1846.193 W

Pm
 EFF = → 0.812∗100=81.248 %
Pe

60∗f
 pp= →1.075 →1 pp
nm

60∗f 60∗f
 n s= = → 3600 r . p . m.
pp 1

nm∗π
 ω m= →58.469 rad / s
180

n s∗π
 ω s= → 62.832rad / s
180


Grado de protección 55 Clase de Aislamiento F

V. CONCLUSIONES proporcional a la variación de voltaje a carga

 El torque de partida en el motor de rotor
bobinado puede ser controlado mediante la
resistencia en el rotor, es así como a mayor
resistencia del rotor, menor será el torque de
partida
constante
 En los motores el factor de potencia tiende a
aumentar al aplicar mas carga al motor

 En los motores, al aplicar un voltaje constante,

el torque varía proporcionalmente con la
velocidad al variar la carga en el motor desde el
vacío hasta plena carga.
 En el motor de rotor bobinado, en la zona
cercana al voltaje nominal, se observa que el
torque no sufre mayores variaciones al variar el
voltaje manteniendo la carga constante.
 La velocidad del motor jaula de ardilla con
respecto al torque responde de forma
REFERENCIAS
[1] S. J. Chapman, Máquinas Eléctricas - Tercera
Edición, McGrawHill.
[2] M. Ceraolo y D. Poli, Fundamentals of Electric
Power Engineering - From Electromagnetics to Power
Systems, IEEE Press - Wiley, 2014.
[3] Siemens AG, «Basics of AC Motors,» de
quickSTEP Online Course - Siemens LMS.
[4] M. G. Macri, Apuntes del curso - Cátedra
Máquinas Eléctricas 1 - Departamento de Ingeniería
Eléctrica - Facultad de Ingeniería - Universidad
Nacional de Mar del Plata, Mar del Plata, 2014.
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[5] R. O. Ferreyra, «Característica Mecánica,» de

Apuntes del curso - Cátedra "Accionamientos
Eléctricos" - Área Instalaciones Eléctricas